NL2003398A - HOLDER ELEMENT FOR A HOLDER AT THE DRIVE OF A BIKE. - Google Patents
HOLDER ELEMENT FOR A HOLDER AT THE DRIVE OF A BIKE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2003398A NL2003398A NL2003398A NL2003398A NL2003398A NL 2003398 A NL2003398 A NL 2003398A NL 2003398 A NL2003398 A NL 2003398A NL 2003398 A NL2003398 A NL 2003398A NL 2003398 A NL2003398 A NL 2003398A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- handlebar
- fixing
- holder
- bracket
- fastening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Titel: Houderelement voor een houder aan het stuur van een fietsTitle: Holder element for a holder on the handlebars of a bicycle
De uitvinding heeft betrekking op een houderelement voor een houder, in het bijzonder een mand of een tas, aan het stuur van een fiets, met een uit een staaf gebogen beugel, die een de stuurvoorbouw of een stuurstang ondergrijpend middendeel en twee ten opzichte van elkaar parallelle, het stuur aan beide zijden van de voorbouw bovengrijpende benen heeft, waarvan de vrije einden met een houder of een daarmee koppelbaar verbindingsdeel verbindbaar zijn.The invention relates to a holder element for a holder, in particular a basket or a bag, on the handlebars of a bicycle, with a bracket bent out of a rod, a middle part engaging the handlebars front or a handlebar rod and two relative to each other has legs extending above the handlebars on both sides of the front building, the free ends of which can be connected to a holder or a connecting part connectable thereto.
De beugels zijn in principe zeer eenvoudig voor sturen van verschillende diameters te vervaardigen. Ze kunnen ook grote krachten opnemen. Het probleem is echter om de beugel betrouwbaar met het stuur te verbinden. De beugels moeten tegen een zijdelings verschuiven of een onbedoeld afnemen van het stuur worden beveiligd, De tot dusver bekende oplossingen voor het vastzetten van de beugel aan het stuur zijn ofwel relatief duur om te vervaardigen zodat het ook kostbaar is om deze middelen voor een veelvoud aan verschillende stuurdiameters te produceren, of ze zijn niet zeer betrouwbaar, zoals bijvoorbeeld een elastieken koord of iets der gelijks.The brackets are in principle very easy to manufacture for control of different diameters. They can also absorb great forces. However, the problem is to reliably connect the bracket to the handlebar. The brackets must be secured against lateral shifting or unintentional removal of the handlebar. The solutions known to date for securing the bracket to the handlebar are either relatively expensive to manufacture, so that it is also expensive to use these means for a multitude of produce different steering diameters, or they are not very reliable, such as for example an elastic cord or the like.
De uitvinding heeft tot doel om een houderelement van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, dat eenvoudig en kostengunstig is te vervaardigen, betrouwbaar in gebruik is en eenvoudig te monteren is,The invention has for its object to provide a holder element of the type mentioned in the preamble, which is simple and cost-effective to manufacture, is reliable in use and is easy to assemble,
Dit doel wordt opgelost met een houderelement van de in de aanhef genoemde soort door overeenkomstig de uitvinding bevestigingselementen voor het vastzetten van de beugelbenen aan het stuur, door te voorzien in bevestigingselementen voor het vastzetten van de beugel aan het stuur, waarbij de bevestigingselementen zijn ingericht voor het nauw omgeven van het stuur en waarbij de bevestigingselementen zijn voorzien met verbindingsmiddelen voor het vast verbinden van een arm van de beugel.This object is solved with a holder element of the type mentioned in the preamble by, according to the invention, fixing elements for fixing the bracket legs to the handlebar, by providing fixing elements for fixing the bracket to the handlebar, the fixing elements being adapted for the handlebar being closely surrounded and wherein the fixing elements are provided with connecting means for securely connecting an arm of the bracket.
De bevestigingselementen overeenkomstig de uitvinding ondervinden geen grote krachten. Ze hoeven niet de door de houder op het houderelement uitgeoefende draagkrachten op te nemen. Ze hoeven slechts de benen van de beugel aan het stuur tegen verschuiven of onbedoeld afnemen te beveiligen. Ze zijn eenvoudig te vervaardigen, bijvoorbeeld uit kunststof als spuitgietdelen, en kunnen zodoende zonder grote kosten worden vervaardigd.The fastening elements according to the invention do not experience great forces. They do not have to absorb the carrying forces exerted by the holder on the holder element. They only have to secure the legs of the handlebar bracket against shifting or unintentional removal. They are easy to manufacture, for example from plastic as injection-molded parts, and can therefore be manufactured without great costs.
Door te voorzien in verbindingsmiddelen voor het vast verbinden van de arm van de beugel aan het houderelement, kan de beugel worden vastgezet ten opzichte van het houderelement en kan schuiven of afnemen van de beugel van het houderelement worden tegengegaan.By providing connecting means for securely connecting the arm of the bracket to the holder element, the bracket can be fixed relative to the holder element and sliding or removal of the bracket from the holder element can be prevented.
Door de bevestigingselementen in te richten om nauw het stuur te omgeven, kunnen de bevestigingselementen vast worden verbonden ten opzichte van het stuur, zodat schuiven van de bevestigingselementen ten opzichte van het stuur of roteren van de bevestigingselementen ten opzichte van het stuur kan worden tegengegaan.By arranging the fastening elements to closely surround the handlebar, the fastening elements can be fixedly connected with respect to the handlebar, so that sliding of the fastening elements relative to the handlebar or rotation of the fastening elements relative to the handlebar can be prevented.
De bevestigingselementen kunnen worden voorzien als een flexibele band of als een riem of een klem met een inwendige vorm die overeenkomt met de vorm van het stuur. Vastzetmiddelen, zoals een koord of een bout, kunnen worden voorzien voor het vastzetten van de bevestigingselementen aan het stuur.The fastening elements can be provided as a flexible strap or as a strap or a clamp with an internal shape corresponding to the shape of the handlebar. Securing means, such as a cord or a bolt, can be provided for securing the securing elements to the handlebar.
Door het bevestigingselement te voorzien van bevestigingsmiddelen die samenwerken met de vastzetmiddelen, kan de arm of de staafvormige beugel worden vastgezet ten opzichte van het bevestigingselement. Bijvoorbeeld kunnen de verbindingsmiddelen worden voorzien als lussen of als een oog waardoorheen de arm van de beugel kan worden gestoken.By providing the fastening element with fastening means which cooperate with the fastening means, the arm or the rod-shaped bracket can be fastened relative to the fastening element. For example, the connecting means can be provided as loops or as an eye through which the arm of the bracket can be inserted.
Door samenwerking met de vastzetmiddelen, bijvoorbeeld een bout, kan de arm van de beugel in het oog van het bevestigingselement worden vastgezet. Bij voorkeur is het oog geplaatst nabij de opening waardoorheen de bout kan worden vastgezet en kan het oog deels worden gesloten met bijvoorbeeld de kop van de bout. Zodoende kan de arm worden vastgezet in het oog door de bout, en kan het bevestigingselement worden vastgezet omheen het stuur door de bout. Roteren en/of afnemen van de driedimensionale beugel ten opzichte van het stuur en/of van de driedimensionale beugel ten opzichte van het bevestigingselement kan worden tegengegaan.By cooperating with the fixing means, for example a bolt, the arm of the bracket can be fixed in the eye of the fixing element. The eye is preferably positioned near the opening through which the bolt can be fixed and the eye can be partially closed with, for example, the head of the bolt. Thus, the arm can be secured in the eye by the bolt, and the securing element can be secured around the handlebar by the bolt. Rotation and / or removal of the three-dimensional bracket relative to the handlebar and / or of the three-dimensional bracket relative to the mounting element can be prevented.
Door bevestigingselementen te voorzien voor het vastzetten van de beugelbenen aan het stuur die telkens een het stuur omgevend flexibele band hebben, waarvan de vrije einden met elkaar verbindbaar zijn en dat aan de van het stuur afgewende zijde ten minste een over de betreffende benen schuifbare lus heeft.By providing fastening elements for securing the bow legs to the handlebar, which each have a flexible band surrounding the handlebar, the free ends of which can be connected to each other and which has at least one loop slidable over the respective legs on the side remote from the handlebar .
De bevestigingselementen worden met de lussen eenvoudig over de vrije beeneinden over het been geschoven en aansluitend als een eenvoudige lusklem aan het stuur gemonteerd. Een aanpassing aan verschillende stuurdiameters kan op eenvoudige wijze daardoor volgen, dat meerdere bevestigingsogen zijn voorzien, zodat de bandeinden op verschillende plaatsen met elkaar kunnen worden verbonden.The fastening elements are simply slid over the free leg ends over the leg with the loops and subsequently mounted on the handlebar as a simple loop clamp. An adaptation to different handlebar diameters can follow in a simple manner by providing several fastening eyes, so that the tape ends can be connected to each other at different places.
De volgende beschrijving licht de uitvinding toe aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld. Hierbij toont:The following description illustrates the invention on the basis of an exemplary embodiment. Hereby shows:
Fig. 1 een gedeeltelijk schematisch zijaanzicht van een aan een stuurvoorbouw gemonteerde eerste uitvoeringsvorm van een houderelement overeenkomstig de uitvinding;FIG. 1 is a partly schematic side view of a first embodiment of a holder element according to the invention mounted on a handlebar front frame;
Fig. 2 een perspectivisch aanzicht van een beugel alleen;FIG. 2 is a perspective view of a bracket only;
Fig. 3 een perspectivisch aanzicht van een bevestigingselement alleen van de eerste uitvoeringsvorm;FIG. 3 is a perspective view of a fastening element of the first embodiment only;
Fig. 4 een uiteengenomen aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een houderelement overeenkomstig de uitvinding; enFIG. 4 is an exploded view of a second embodiment of a holder element according to the invention; and
Fig. 5 een schematisch perspectivisch aanzicht van de tweede uitvoeringsvorm.FIG. 5 is a schematic perspective view of the second embodiment.
Bij de figuren gaat het in hoofdzaak om slechts schematische voorstellingen van uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding die niet als beperkende voorbeelden dienen, De figuren zijn louter schematisch en zullen niet op schaal zijn. In de figuren worden dezelfde respectievelijk overeenkomstige delen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven.The figures are essentially merely schematic representations of exemplary embodiments of the invention which do not serve as limiting examples. The figures are purely schematic and will not be to scale. In the figures, the same or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.
In Fig. 1 wordt met 10 een stuurvoorbouw aangeduid die een loodrecht op zijn as doorgesneden stuur 12 houdt. Het voor het vasthouden van een mand of een tas aan het stuur 12 bestemd houderelement 50 omvat een in Fig. 2 nader getoonde beugel 14, die uit een metaalstaaf is gebogen en een middendeel 16 alsook twee ten opzichte van elkaar parallelle benen 18 heeft. De beugel 14 is driedimensionaal zo gebogen, dat deze overeenkomstig de afbeelding in Fig. 1 met zijn middendeel onder de voorbouw 10 grijpt, waarbij de benen 18 het stuur 12 bovengrijpen. De beide rechte einddelen 20 van de benen 18 zijn met hun vrije einden aan de U-benen 22 van een U-vormig verbindingsdeel 24 vastgeschroefd, dat aan het middentussenstuk van het koppeldeel 26 aan de fietszijde een voorts niet getoonde snelkoppeling voor het houderelement van een houder draagt.In FIG. 1 denotes a handlebar front 10 which holds a handlebar 12 cut perpendicular to its axis. The holder element 50 intended for holding a basket or a bag on the handlebar 12 comprises a holder shown in FIG. 2 bracket 14, shown in more detail, which is bent from a metal rod and has a middle part 16 and two legs 18 parallel to each other. The bracket 14 is bent three-dimensionally so that it is similar to the illustration in FIG. 1 with its middle part below the front wall 10, the legs 18 gripping the handlebar 12. The two straight end parts 20 of the legs 18 are screwed with their free ends to the U-legs 22 of a U-shaped connecting part 24, which is a fast coupling (not further shown) for the holder element of a holder.
De U-benen 22 van het verbindingsdeel 24 dragen op hun buitenzijden halfkogelvormige noppen 28, waartussen telkens het rechte deel 20 van een been 18 kan insluiten om zo een bepaalde zwenkpositie van het verbindingsdeel ten opzichte van de beugel 14 te bepalen.The U-legs 22 of the connecting part 24 bear semi-spherical studs 28 on their outer sides, between which the straight part 20 of a leg 18 can enclose in order to determine a specific pivotal position of the connecting part relative to the bracket 14.
Fig. 3 toont een bevestigingselement 30 voor het vastzetten van een been 18 aan het stuur 12. Het bevestigingselement 30 is hier uit een flexibel materiaal, bij voorkeur kunststof, uit een deel vervaardigd en bestaat uit een band 32 omvattende verbindingsmiddelen 34. De band 32 draag op een zijde een veelvoud lussen 34, Door deze lussen 34 wordt telkens een been 18 van de beugel 14 gestoken, waarbij het bevestigingselement 30 zolang op het been 18 wordt verschoven, totdat de lussen 34 om het nagenoeg halfcirkelvormig gekromde deel van het been 18 liggen dat is bedoeld voor het bovengrijpen van het stuur 12. Aansluitend wordt de band 32 om het stuur 12 gelegd en met behulp van vastzetmiddelen 36, 38 bevestigd. De vastzetmiddelen 36, 38 omvatten aan langseinden van de band 32 uitgevoerde bevestigingsogen 36 waarbij een zich er doorheen plaatsende schroefbout 38 deze op de wijze van een stangklem aan het stuur 12 bevestigt. Zodoende wordt een betrouwbare bevestiging van de beugel 14 aan het stuur 12 bereikt. De beugel steunt daarbij niet direct op het stuur 12, maar op de band 32, zodat schuren van metaal op metaal kan worden vermeden. Het bevestigingselement 30 kan als een spuitgietdeel uit een geschikte kunststof of in verschillende lengtes, of de band 32 heeft een veelvoud aan gaten 36 (Fig. 3), zodat een aanpassing van het bevestigingselement aan verschillende stuurdiameters zonder grote kosten mogelijk is. Men herkent ook, dat een en hetzelfde bevestigingselement in een bepaalde omvang voor sturen van verschillende diameters kan worden gebruikt. Voorts is vast te stellen, dat de beugel 14 natuurlijk ook zo kan worden gebogen, dat deze met het middendeel niet een voorbouw van het stuur ondergrijpt, maar aan de stuurstang zelf wordt gehangen.FIG. 3 shows a fastening element 30 for securing a leg 18 to the handlebar 12. Here, the fastening element 30 is made of a flexible material, preferably plastic, made of one part and consists of a band 32 comprising connecting means 34. The band 32 supports one side a plurality of loops 34. A leg 18 of the bracket 14 is inserted through each of these loops 34, the fastening element 30 being displaced on the leg 18 until the loops 34 lie around the substantially semicircular curved part of the leg 18 which is intended for gripping the handlebar 12. Subsequently, the strap 32 is placed around the handlebar 12 and fixed with the aid of securing means 36, 38. The fixing means 36, 38 comprise fastening eyes 36 which are provided at the longitudinal ends of the belt 32 and a screw bolt 38 placed therethrough fixes them to the handlebar 12 in the manner of a rod clamp. A reliable attachment of the bracket 14 to the handlebar 12 is thus achieved. The bracket does not rest directly on the handlebar 12, but on the belt 32, so that metal-to-metal sanding can be avoided. The mounting element 30 can be an injection-molded part made of a suitable plastic or in different lengths, or the belt 32 has a plurality of holes 36 (Fig. 3), so that an adaptation of the mounting element to different steering diameters is possible without great costs. It is also recognized that one and the same fastening element of a certain size can be used to control different diameters. Furthermore, it can be determined that the bracket 14 can of course also be bent in such a way that, with the middle part, it does not undergo a front construction of the handlebar, but is hung on the handlebar itself.
Fig. 4 en Fig. 5 tonen een tweede uitvoeringsvorm van het houder elementen 50 overeenkomstig de uitvinding. Zoals in de eerste uitvoeringsvorm, getoond in Fig. 1, Fig. 2 en Fig. 3, omvat het houderelement een beugel 14. De beugel 14 kan bijvoorkeur zijn vervaardigd van metaal, bijvoorbeeld staal of aluminium en kan driedimensionaal worden gebogen van een enkel stuk staaf. Door de driedimensionale beugel te voorzien als een beugel uit een stuk, kan het houderelement betrouwbaarder en stijver zijn en zal het niet neigen om door te hangen na verloop van tijd, of door een zwaar geladen mand, maar kan het ongeveer zijn vorm behouden.FIG. 4 and FIG. 5 show a second embodiment of the holder elements 50 according to the invention. As in the first embodiment, shown in FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 3, the holder element comprises a bracket 14. The bracket 14 can preferably be made of metal, for example steel or aluminum, and can be bent three-dimensionally from a single piece of rod. By providing the three-dimensional bracket as a one-piece bracket, the holder element can be more reliable and stiffer and will not tend to sag over time, or by a heavily loaded basket, but can retain its shape approximately.
Het houderelement 50 omvat een bevestigingselement 30 dat is ingericht als een klem voor het nauw omsluiten van het stuur 12. De klem 30 heeft een inwendige vorm die overeenkomt met de vorm van het stuur 12. Gewoonlijk is het stuur 12 buisvormig. Het bevestigingselement 30 kan worden vastgezet met vastzetmiddelen 38, hier bouten 38, om de klem 30 vast te zetten ten opzichte van het stuur. Door de bouten 38 voldoende vast te zetten, kan beweging van de klem 30 ten opzichte van het stuur worden tegengegaan. Ook, door te voorzien in voldoende breedte van de klem 30, kan voldoende wrijving worden bereikt tussen de klem 30 en het stuur 12, zodat roteren van de klem 30 ten opzichte van het stuur 12, bijvoorbeeld wanneer een mand van het houderelement wordt afgenomen, worden tegengegaan.The holder element 50 comprises a fastening element 30 which is arranged as a clamp for tightly enclosing the handlebar 12. The clamp 30 has an internal shape corresponding to the shape of the handlebar 12. Usually, the handlebar 12 is tubular. The fixing element 30 can be fixed with fixing means 38, here bolts 38, for fixing the clamp 30 relative to the handlebar. By sufficiently tightening the bolts 38, movement of the clamp 30 relative to the handlebar can be prevented. Also, by providing a sufficient width of the clamp 30, sufficient friction can be achieved between the clamp 30 and the handlebar 12, so that rotation of the clamp 30 relative to the handlebar 12, for example when a basket is removed from the holder element, be countered.
Het bevestigingselement 30 kan worden gemaakt van kunststof, en door de klem 30 te openen kan de klem 30 rond het stuur 12 worden gebracht. Als alternatief kan het bevestigingselement 30 van metaal worden gemaakt en kan een kunststof laag tussen de klem 30 en het stuur 12 worden geplaatst om schade en/of corrosie van het stuur 12 tegen te gaan en/of om te voorzien in optimale wrijving tussen het stuur 12 en de klem 30 om rotatie van de klem 30 ten opzichte van het stuur 12, bijvoorbeeld wanneer de mand van het houderelement wordt afgenomen tegen te gaan. Verschillende afmetingen van sturen kunnen zo eenvoudig worden omgeven door de klem 30, door de vorm van de klem 30 en door een relatieve flexibiliteit van de klem 30.The fastening element 30 can be made of plastic, and by opening the clamp 30 the clamp 30 can be brought around the handlebar 12. Alternatively, the fastening element 30 can be made of metal and a plastic layer can be placed between the clamp 30 and the handlebar 12 to prevent damage and / or corrosion of the handlebar 12 and / or to provide optimum friction between the handlebar 12 and the clamp 30 to prevent rotation of the clamp 30 relative to the handlebar 12, for example when the basket is removed from the holder element. Different dimensions of steering can thus be easily surrounded by the clamp 30, by the shape of the clamp 30 and by a relative flexibility of the clamp 30.
Het bevestigingselement 30 is voorts voorzien van verbindingsmiddelen 34 voor het vast verbinden van de arm 18 van de beugel 14 aan het houderelement. De verbindingsmiddelen 34 omvatten hier een oog 40 voor het opnemen van de arm 18. De arm 18 kan door het oog 40 worden geleid. De binnenopening van het oog 40 kan iets groter zijn dan de diameter van de arm 18 om toe te staan dat de beugel 14 met de driedimensionale vorm doorheen het oog 40 kan worden geschoven en/of om te voorzien dat einden van de armen 18 door het oog kunnen worden geschoven. Door het oog 40 te voorzien, kan de beugel 14 eenvoudig en betrouwbaar aan de arm van het bevestigingselement 30 worden gekoppeld. Plotseling loslaten van de beugel 14 van het bevestigingselement 30 kan worden tegengegaan. Door gebruik te maken van de vastzetmiddelen 38 in combinatie met de verbindingsmiddelen, kan een betrouwbare verbinding van de beugel 14 ten opzichte van de klem 30 en het stuur worden verkregen.The fixing element 30 is furthermore provided with connecting means 34 for firmly connecting the arm 18 of the bracket 14 to the holder element. The connecting means 34 here comprise an eye 40 for receiving the arm 18. The arm 18 can be guided through the eye 40. The inner opening of the eye 40 may be slightly larger than the diameter of the arm 18 to allow the three-dimensional shape bracket 14 to be slid through the eye 40 and / or to provide for the ends of the arms 18 to pass through the can be pushed to the eye. By providing the eye 40, the bracket 14 can be coupled easily and reliably to the arm of the fastening element 30. Sudden release of the bracket 14 from the fastening element 30 can be prevented. By making use of the fixing means 38 in combination with the connecting means, a reliable connection of the bracket 14 with respect to the clamp 30 and the handlebar can be obtained.
In een uitvoeringsvorm kan het bevestigingselement 30 worden voorzien met een groef 44 waarin de beugel 14 kan worden opgenomen. De groef 44 kan worden voorzien op een buitenoppervlak van de klem 30.In one embodiment, the fixing element 30 can be provided with a groove 44 in which the bracket 14 can be received. The groove 44 can be provided on an outer surface of the clamp 30.
Door de bevestigingselementen 30 omheen het stuur 12 vast te bevestigen, kan de driedimensionale beugel 14 op het voorste deel van het stuur steunen in plaats van te worden vastgezet op het stuur, waardoor montage van het houderelement eenvoudiger wordt.By fixing the fastening elements 30 around the handlebar 12, the three-dimensional bracket 14 can rest on the front part of the handlebar instead of being fixed on the handlebar, thereby making mounting of the holder element easier.
De verbindingsmiddelen 34 zijn ingericht voor samenwerking met de vastzetmiddelen, i.e. de bout 38. Door het oog 40 nabij de boutopening 42 te plaatsen, kan het oog 40 deels worden gesloten door de bout 38, in het bijzonder door een kop van de bout 38. Dus door de bout 38 vast te zetten, kan de arm 18 vast worden verbonden met de klem 30. Op een relatief gemakkelijke, eenvoudige en betrouwbare wijze kan zodoende worden tegengegaan dat de klem 30 om het stuur roteert en/of kan worden tegengegaan dat de staafvormige beugel 14 om het stuur roteert en/of kan worden tegengegaan dat de staafvormige beugel 14 kan schuiven ten opzichte van de klem 30. De bout 38 kan bijvoorbeeld worden voorzien met een konische kop om speling tussen de driedimensionale beugel en het bevestigingselement 30 op te heffen.The connecting means 34 are adapted to cooperate with the fixing means, ie the bolt 38. By placing the eye 40 near the bolt opening 42, the eye 40 can be partially closed by the bolt 38, in particular by a head of the bolt 38. Thus, by fixing the bolt 38, the arm 18 can be fixedly connected to the clamp 30. In a relatively easy, simple and reliable manner, it can thus be prevented that the clamp 30 rotates around the handlebar and / or that the rod-shaped bracket 14 rotates around the handlebar and / or prevents the rod-shaped bracket 14 from sliding relative to the clamp 30. The bolt 38 can for instance be provided with a conical head to allow play between the three-dimensional bracket and the mounting element 30. lifting.
Hoewel de uitvinding is toegelicht aan de hand van twee uitvoeringsvormen door middel van voorbeelden, zijn vele varianten mogelijk en zullen duidelijk zijn voor de vakman. Bijvoorbeeld kan het oog worden gecombineerd met de opening van de bout tot een enkele relatief grote opening, of kan het oog worden voorzien als een apart deel dat met de beugel kan worden verbonden via de bout of via andere middelen, zoals bijvoorbeeld een knip- of klikverbinding. Ook kan in plaats van een oog een aparte pin worden gebruikt. Bijvoorbeeld kan het bevestigingselement worden voorzien met flenzen aan beide zijden van het bevestigingselement met openingen waardoorheen de pin kan worden geplaatst om de driedimensionale beugel vast te zetten aan het bevestigingselement. Om de driedimensionale beugel vast te verbinden met het bevestigingselement, kan de pin bijvoorbeeld worden voorzien als een conische pin, zodat enige speling tussen de driedimensionale beugel en het bevestigingselement kan worden op geheven. Ook kan het bevestigingselement worden voorzien, bijvoorbeeld met een klip op de driedimensionale beugel aan het bevestigingselement te klemmen. Alle varianten worden begrepen te zijn omvat binnen het bereik van de uitvinding zoals gedefinieerd in de hiernavolgende conclusies.Although the invention has been elucidated on the basis of two embodiments by means of examples, many variants are possible and will be clear to the skilled person. For example, the eye can be combined with the opening of the bolt into a single relatively large opening, or the eye can be provided as a separate part that can be connected to the bracket via the bolt or via other means such as, for example, a cutting or click connection. A separate pin can also be used instead of an eye. For example, the mounting element can be provided with flanges on both sides of the mounting element with openings through which the pin can be placed to secure the three-dimensional bracket to the mounting element. For example, in order to connect the three-dimensional bracket to the fastening element, the pin can be provided as a conical pin, so that some play between the three-dimensional bracket and the fastening element can be eliminated. The fixing element can also be provided, for example by clamping a clip on the three-dimensional bracket on the fixing element. All variants are understood to be included within the scope of the invention as defined in the following claims.
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202008011735 | 2008-09-03 | ||
DE202008011735U DE202008011735U1 (en) | 2008-09-03 | 2008-09-03 | Holder for a container on the handlebar of a bicycle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL2003398A true NL2003398A (en) | 2010-03-12 |
NL2003398C2 NL2003398C2 (en) | 2011-10-06 |
Family
ID=39942645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL2003398A NL2003398C2 (en) | 2008-09-03 | 2009-08-27 | HOLDER ELEMENT FOR A HOLDER AT THE DRIVE OF A BIKE. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE202008011735U1 (en) |
NL (1) | NL2003398C2 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US607782A (en) * | 1898-07-19 | Package-carrier for bicycles | ||
US637762A (en) * | 1899-05-16 | 1899-11-28 | William Wellington Wagg | Detachable carrying-bracket for bicycles. |
US4315583A (en) * | 1980-09-22 | 1982-02-16 | Hine-Snowbridge | Handlebar pack support |
US4415105A (en) * | 1981-01-30 | 1983-11-15 | Jackson W S | Article carrier apparatus |
US4440332A (en) * | 1982-12-30 | 1984-04-03 | Kullen Thomas W | Reinforced bicycle pack |
DE202005019173U1 (en) * | 2005-12-08 | 2006-02-09 | Reisenthel, Peter | Holder for attaching container at steering bar of bicycle has load carrier which is built as block with slot running parallel to handlebar in which frame of container can be form-fitted |
DE202008004274U1 (en) * | 2008-03-28 | 2008-05-29 | Lee, Owen | Fastening device for a removable bicycle basket |
-
2008
- 2008-09-03 DE DE202008011735U patent/DE202008011735U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2009
- 2009-08-27 NL NL2003398A patent/NL2003398C2/en not_active IP Right Cessation
- 2009-09-01 DE DE202009011820U patent/DE202009011820U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US607782A (en) * | 1898-07-19 | Package-carrier for bicycles | ||
US637762A (en) * | 1899-05-16 | 1899-11-28 | William Wellington Wagg | Detachable carrying-bracket for bicycles. |
US4315583A (en) * | 1980-09-22 | 1982-02-16 | Hine-Snowbridge | Handlebar pack support |
US4415105A (en) * | 1981-01-30 | 1983-11-15 | Jackson W S | Article carrier apparatus |
US4440332A (en) * | 1982-12-30 | 1984-04-03 | Kullen Thomas W | Reinforced bicycle pack |
DE202005019173U1 (en) * | 2005-12-08 | 2006-02-09 | Reisenthel, Peter | Holder for attaching container at steering bar of bicycle has load carrier which is built as block with slot running parallel to handlebar in which frame of container can be form-fitted |
DE202008004274U1 (en) * | 2008-03-28 | 2008-05-29 | Lee, Owen | Fastening device for a removable bicycle basket |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202009011820U1 (en) | 2010-02-11 |
DE202008011735U1 (en) | 2008-11-06 |
NL2003398C2 (en) | 2011-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BE1018599A4 (en) | SADDLE ADJUSTMENT. | |
US10710668B2 (en) | Handlebar mount assembly | |
US20120091178A1 (en) | ATV holder unit with stacked article receivers | |
FR2719459A1 (en) | Elastic clip. | |
CN105705207B (en) | Tension part for tightening spring face on trampoline frame | |
RU99123429A (en) | BIKE PEDAL ASSEMBLY | |
US8376383B1 (en) | Bicycle and basket connecting device for connecting basket to bicycle | |
CA2789288A1 (en) | Shopping cart mobile device attachment bracket | |
EP1508403B1 (en) | Fixing apparatus | |
NL2003398C2 (en) | HOLDER ELEMENT FOR A HOLDER AT THE DRIVE OF A BIKE. | |
TW201200406A (en) | Seatstay suspension mount | |
CA2519069A1 (en) | Shopping bag handle | |
WO2018115188A1 (en) | Bike retaining device | |
US20160001839A1 (en) | Fixing system | |
US5493933A (en) | One piece shift lever mount adapter for a bicycle | |
KR101935727B1 (en) | Fixing tongs for farm product | |
US20160075394A1 (en) | Motorcycle Handlebar Riser Accessory Device | |
US5251795A (en) | Clip-on carrying case | |
FR2971482A1 (en) | AUTOMATIC CYCLE PEDAL DEVICE | |
NL2003400C2 (en) | CONTAINER SYSTEM FOR LOCKING CONTAINERS ON A BIKE. | |
US8177078B2 (en) | Eyeglasses retainer for handle bars | |
FI62021C (en) | FRAME SHEET PAO EN CYCEL FAESTBAR PACKAGING | |
EP0003195B1 (en) | Device for fixing a long article on a rod, particularly on a rod of a luggage carrier for vehicles | |
FR2883147A1 (en) | Multidirectional support device for feeding bottle holder, has deformable tubular unit made by helical rolling of band that is housed in flexible sheath, and clip and jaw with plastic part engaging respective ends of unit and sheath | |
NL1022879C2 (en) | Chain guard assembly. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20160901 |