NL2002495C2 - TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM. - Google Patents

TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM. Download PDF

Info

Publication number
NL2002495C2
NL2002495C2 NL2002495A NL2002495A NL2002495C2 NL 2002495 C2 NL2002495 C2 NL 2002495C2 NL 2002495 A NL2002495 A NL 2002495A NL 2002495 A NL2002495 A NL 2002495A NL 2002495 C2 NL2002495 C2 NL 2002495C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
pneumatic
components
modules
chassis
truck
Prior art date
Application number
NL2002495A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Louis Ooijen
Twan Das
Original Assignee
Daf Trucks Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daf Trucks Nv filed Critical Daf Trucks Nv
Priority to NL2002495A priority Critical patent/NL2002495C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2002495C2 publication Critical patent/NL2002495C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/06—Applications or arrangements of reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002—Air treatment devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Description

Truck voorzien van een pneumatisch systeem BESCHRIJVING: 5Truck equipped with a pneumatic system DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvindingFIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een truck voorzien van een pneumatisch systeem omvattende een chassis, op het chassis gemonteerde pneumatische 10 componenten voorzien van pneumatische koppelingen, en pneumatische leidingen die met dc koppelingen zijn verbonden en de componenten onderling met elkaar verbinden. Van het pneumatische systeem kunnen onder andere het remsysteem en het luchtveersysteem deel uitmaken.The invention relates to a truck provided with a pneumatic system comprising a chassis, pneumatic components mounted on the chassis provided with pneumatic couplings, and pneumatic lines connected to the couplings and connecting the components to each other. The pneumatic system may include the braking system and the air suspension system.

15 Stand van de techniekPrior art

Een dergelijke truck is algemeen bekend. Bij het assembleren van de bekende truck worden de pneumatische componenten op het chassis gemonteerd, waarna de componenten via pneumatische leidingen, bijvoorbeeld slangen, met elkaar 20 worden gekoppeld. Bij het aansluiten van dc pneumatische leidingen dient ervoor gezorgd te worden dat deze op de juiste plaatsen worden aangesloten. Het monteren van de componenten op het chassis en het aansluiten van de leidingen gebeurt in een lijn proces. Hierbij zijn de plaatsen waar de leidingen op de reeds op het chassis gemonteerde componenten vaak lastig bereikbaar en onder ergonomisch slechte 25 omstandigheden. Om een hoge productiesnelheid te halen dienen de leidingen snel aangebracht te worden waardoor de kans op foutief aansluiten toeneemt.Such a truck is generally known. When assembling the known truck, the pneumatic components are mounted on the chassis, after which the components are coupled to each other via pneumatic lines, for example hoses. When connecting the pneumatic pipes, it must be ensured that they are connected in the correct places. The assembly of the components on the chassis and the connection of the pipes is done in a line process. The places where the pipes on the components already mounted on the chassis are often difficult to reach and under ergonomically poor conditions. To achieve a high production speed, the pipes must be installed quickly, which increases the risk of incorrect connection.

Samenvatting van de uitvinding 30 Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een truck voorzien van een pneumatisch systeem van de in de aanhef omschreven soort waarbij, bij het assembleren, de pneumatische componenten sneller op het chassis kunnen worden gemonteerd en de kans op aansluitfouten kleiner is dan bij de bekende truck. Hiertoe is de truck volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de pneumatische componenten zijn 2 samengesteld tot modules, die op het chassis zijn gemonteerd en waarvan het aantal kleiner is dan dat van de componenten, welke modules aansluitblokken omvatten die voorzien zijn van pneumatische koppelstukken, die via de leidingen met de koppelingen zijn verbonden, waarbij de koppelstukken onderling via verdere leidingen met elkaar 5 zijn verbonden.Summary of the invention An object of the invention is to provide a truck provided with a pneumatic system of the type described in the preamble in which, during assembly, the pneumatic components can be mounted on the chassis faster and the chance of connection errors is reduced is then at the famous truck. To this end, the truck according to the invention is characterized in that the pneumatic components are assembled into modules mounted on the chassis and the number of which is smaller than that of the components, which modules comprise connecting blocks which are provided with pneumatic coupling pieces, which via the pipes are connected to the couplings, wherein the coupling pieces are mutually connected via further pipes.

Door deze modulaire opbouw van het pneumatische systeem kunnen de modules vooraf samengesteld worden en daarna in het lijnproces met het chassis verbonden worden. Het samenstellen van de modules kan onder ergonomisch gunstige omstandigheden off-line gebeuren. Ook is het mogelijk om de individuele modules off-10 line functioneel op lekdichtheid te testen om zo testtijd on-line te besparen. Nadat de modules op het chassis zijn aangebracht hoeven alleen nog maar de aansluitblokken met elkaar verbonden te worden via leidingen. Dit is minder complex dan het aansluiten van de componenten met elkaar, waardoor aan de lopende band minder kans op aansluit fouten aanwezig is.Due to this modular structure of the pneumatic system, the modules can be assembled in advance and then connected to the chassis in the line process. The modules can be assembled offline under ergonomically favorable conditions. It is also possible to functionally test the individual modules for leak-tightness off-10 in order to save on-line testing time. After the modules have been mounted on the chassis, only the connection blocks need to be connected to each other via pipes. This is less complex than connecting the components with each other, so that there is less chance of errors on the conveyor belt.

15 Door geschikte samenstelling van de modules kan voor een hele productlijn van verschillende trucks met een minimaal aantal verschillende modules volstaan worden.Due to the suitable composition of the modules, a minimum number of different modules can suffice for an entire product line of different trucks.

Bij voorkeur omvat elke module een frame waarop één of meer componenten en één of meer aansluitblokken zijn gemonteerd, welke frame op het 20 chassis is gemonteerd.Preferably, each module comprises a frame on which one or more components and one or more terminal blocks are mounted, which frame is mounted on the chassis.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het assembleren van een truck. Voor wat betreft de werkwijze is de uitvinding gekenmerkt, doordat pneumatische componenten via pneumatische leidingen worden aangesloten op aansluitblokken en samen met deze aansluitblokken worden samengesteld tot modules, 25 vervolgens de modules op een chassis worden gemonteerd, en daarna de aansluitblokken van de verschillende modules met elkaar worden verbonden door middel van verdere pneumatische leidingen.The invention also relates to a method for assembling a truck. With regard to the method, the invention is characterized in that pneumatic components are connected via pneumatic lines to terminal blocks and assembled together with these terminal blocks into modules, then the modules are mounted on a chassis, and then the terminal blocks of the different modules together be connected by means of further pneumatic pipes.

Beknopte omschrijving van de tekeningenBrief description of the drawings

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uilvoeringsvoorbeeld van de van een pneumatisch systeem voorziene truck volgens de uitvinding. Hierbij toont: 30 3The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the truck according to the invention provided with a pneumatic system, shown in the drawings. Hereby shows: 30 3

Figuur 1 een bovenaanzicht van het chassis van de truck met daarop modules van het pneumatische systeem;Figure 1 shows a top view of the chassis of the truck with modules of the pneumatic system thereon;

Figuur 2 een module van het pneumatische systeem; enFigure 2 shows a module of the pneumatic system; and

Figuur 3 een verdere module van het pneumatische systeem.Figure 3 shows a further module of the pneumatic system.

55

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningenDetailed description of the drawings

In figuur 1 is een deel van het chassis van een uitvoeringsvorm van de truck volgens de uitvinding weergegeven. De truck 1 is voorzien van een pneumatisch 10 systeem opgebouwd uit modules 3. De modules zijn samengesteld uit pneumatische componenten 5 voorzien van koppelingen 7 en een of meer aansluitblokkcn 9 voorzien van koppelstukken 11 die via pneumatische leidingen 13 zijn verbonden met de koppelingen 7.Figure 1 shows a part of the chassis of an embodiment of the truck according to the invention. The truck 1 is provided with a pneumatic system composed of modules 3. The modules are composed of pneumatic components 5 provided with couplings 7 and one or more connecting blocks 9 provided with coupling pieces 11 which are connected to the couplings 7 via pneumatic lines 13.

De modules 3 hebben elk een frame 15 waarop de componenten 5 en één 15 of meer aansluitblokken 9 zijn gemonteerd en zijn via dit frame 15 op het chassis 17 van de truck gemonteerd. De koppelstukken 11 van de aansluitblokken 9 zijn via verdere pneumatische leidingen 19 verbonden met de koppelstukken van andere modules.The modules 3 each have a frame 15 on which the components 5 and one or more connecting blocks 9 are mounted and are mounted via this frame 15 on the chassis 17 of the truck. The coupling pieces 11 of the connection blocks 9 are connected via further pneumatic lines 19 to the coupling pieces of other modules.

Bij het assembleren van de truck 1 worden de pneumatische 20 componenten 5 off-line (dat wil zeggen buiten dc lopende producticband) via pneumatische leidingen 13 aangesloten op de aansluitblokken 9 en samen met deze aansluitblokken samengesteld tot modules 3. Vervolgens worden de modules on-line (dat wil zeggen binnen de lopende productieband) op een chassis 17 van de truck gemonteerd. Daarna worden de aansluitblokken 9 van de verschillende modules 3 met 25 elkaar verbonden door middel van verdere pneumatische leidingen 19.When assembling the truck 1, the pneumatic components 5 are connected off-line (i.e. outside the running product band) via pneumatic lines 13 to the connection blocks 9 and assembled together with these connection blocks into modules 3. The modules are then disconnected. line (i.e. within the production line) mounted on a chassis 17 of the truck. The connecting blocks 9 of the different modules 3 are then connected to each other by means of further pneumatic lines 19.

De pneumatische componenten 5 zijn voorzien van elektrische onderdelen 21 voor de aansturing ervan. Deze elektrische onderdelen zijn via elektrische leidingen 23 verbonden met op de frames aanwezige elektrische aansluitblokken 25. De elektrische aansluitblokken van de modules 3 zijn onderling met 30 elkaar verbonden via verdere elektrische leidingen (niet weergegeven).The pneumatic components 5 are provided with electrical components 21 for controlling them. These electrical components are connected via electrical lines 23 to electrical terminal blocks 25 present on the frames. The electrical terminal blocks of the modules 3 are mutually connected via further electrical leads (not shown).

Op het chassis 17 is een verdere module 27 gemonteerd. Ook deze module heeft een frame 29 met daarop pneumatische componenten 31 en een koppelstuk 33, die via pneumatische leidingen 35 met elkaar zijn verbonden.A further module 27 is mounted on the chassis 17. This module also has a frame 29 with pneumatic components 31 thereon and a coupling piece 33, which are connected to each other via pneumatic lines 35.

44

In figuur 2 is de module 3 in detail weergegeven en in figuur 3 is de verdere module 27 in detail weergegeven. Deze verdere module heeft voorts ook elektrische onderdelen 37 die via elektrische leidingen 39 zijn verbonden met elektrische aansluitblokken 41.Figure 2 shows the module 3 in detail and Figure 3 shows the further module 27 in detail. This further module also has electrical components 37 which are connected via electrical lines 39 to electrical connection blocks 41.

5 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader,Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it must be stated that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims,

Claims (3)

1. Truck voorzien van een pneumatisch systeem omvattende: - een chassis, - op het chassis gemonteerde pneumatische componenten voorzien van pneumatische 5 koppelingen, en - pneumatische leidingen die met de koppelingen zijn verbonden en de componenten onderling met elkaar verbinden, met het kenmerk, dat de pneumatische componenten zijn samengesteld tot modules, die op het chassis zijn gemonteerd en waarvan het aantal kleiner is dan dat van de 10 componenten, welke modules aansluitblokken omvatten die voorzien zijn van pneumatische koppelstukken, die via de leidingen met de koppelingen zijn verbonden, waarbij de koppelstukken onderling via verdere leidingen met elkaar zijn verbonden.A truck provided with a pneumatic system comprising: - a chassis, - pneumatic components mounted on the chassis provided with pneumatic couplings, and - pneumatic pipes connected to the couplings and connecting the components to each other, characterized in that the pneumatic components are assembled into modules which are mounted on the chassis and the number of which is smaller than that of the 10 components, which modules comprise connecting blocks which are provided with pneumatic coupling pieces, which are connected to the couplings via the pipes, the connecting pieces are mutually connected via further lines. 2. Truck volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke module een frame omvat waarop één of meer componenten en één of meer aansluitblokken zijn 15 gemonteerd, welk frame op het chassis is gemonteerd.2. Truck as claimed in claim 1, characterized in that each module comprises a frame on which one or more components and one or more connection blocks are mounted, which frame is mounted on the chassis. 3. Werkwijze voor het assembleren van een truck, met het kenmerk, dat: - pneumatische componenten via pneumatische leidingen worden aangesloten op aansluitblokken en samen met deze aansluitblokken worden samengesteld tot modules, - vervolgens de modules op een chassis worden gemonteerd, en 20. daarna de aansluitblokken van de verschillende modules met elkaar worden verbonden door middel van verdere pneumatische leidingen.Method for assembling a truck, characterized in that: - pneumatic components are connected via pneumatic lines to terminal blocks and assembled together with these terminal blocks into modules, - then the modules are mounted on a chassis, and then 20. the connection blocks of the different modules are connected to each other by means of further pneumatic lines.
NL2002495A 2009-02-04 2009-02-04 TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM. NL2002495C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2002495A NL2002495C2 (en) 2009-02-04 2009-02-04 TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2002495 2009-02-04
NL2002495A NL2002495C2 (en) 2009-02-04 2009-02-04 TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2002495C2 true NL2002495C2 (en) 2010-08-05

Family

ID=41376330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2002495A NL2002495C2 (en) 2009-02-04 2009-02-04 TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2002495C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018121215A1 (en) * 2018-08-30 2020-03-05 Man Truck & Bus Se Compressed air module for a commercial vehicle and method for testing it

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2766878A1 (en) * 1997-07-31 1999-02-05 Coutier Moulage Gen Ind Central compressed air distribution circuit for motor vehicle
EP1031730A2 (en) * 1999-02-23 2000-08-30 DaimlerChrysler AG Fastening means for vehicle pneumatic and/or electropneumatic devices
FR2798345A1 (en) * 1999-09-09 2001-03-16 Renault Vehicules Ind Pneumatic station for industrial vehicle comprises functional components and tank attached on a plate fixed to a side member of the vehicle
DE102004019483A1 (en) * 2004-04-22 2005-11-10 Daimlerchrysler Ag Device for pneumatic and electrical supply of axle sub-assembly for especially commercial motor vehicle has pneumatic valves and sensor connected to control unit installed in housing
DE102006010723A1 (en) * 2006-03-08 2007-09-13 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH compressor assembly

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2766878A1 (en) * 1997-07-31 1999-02-05 Coutier Moulage Gen Ind Central compressed air distribution circuit for motor vehicle
EP1031730A2 (en) * 1999-02-23 2000-08-30 DaimlerChrysler AG Fastening means for vehicle pneumatic and/or electropneumatic devices
FR2798345A1 (en) * 1999-09-09 2001-03-16 Renault Vehicules Ind Pneumatic station for industrial vehicle comprises functional components and tank attached on a plate fixed to a side member of the vehicle
DE102004019483A1 (en) * 2004-04-22 2005-11-10 Daimlerchrysler Ag Device for pneumatic and electrical supply of axle sub-assembly for especially commercial motor vehicle has pneumatic valves and sensor connected to control unit installed in housing
DE102006010723A1 (en) * 2006-03-08 2007-09-13 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH compressor assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018121215A1 (en) * 2018-08-30 2020-03-05 Man Truck & Bus Se Compressed air module for a commercial vehicle and method for testing it

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK1952103T5 (en) Method of weighing with multiple weighing cells
CN203529434U (en) Automatic material taking and placing system for code spraying
NL2002495C2 (en) TRUCK EQUIPPED WITH A PNEUMATIC SYSTEM.
EP1854579A4 (en) Method and apparatus for assembling and manufacturing
WO2011024050A8 (en) Apparatus and process for packaging containers of liquid products into bundles
CN102837183B (en) Automatic assembly equipment of ABS (Anti-lock Brake System) 9 coil
CN105263670A (en) Automatic processing device, automatic processing method, and pallet
CN104057299A (en) Workpiece Assembly Device And Method For Assembling Workpiece
KR20120122318A (en) Machine vision testing for multiple-product pricing
CN110538810A (en) Automatic visual inspection assembly line of multiaspect
CN105109929B (en) Automatic assembling and disassembling machine
CN109500591B (en) Assembly system, assembly method and production line based on visual positioning
CN102349361A (en) Method and system for connecting a plurality of printed circuit boards to at least one frame or carrier element and printed circuit board and frame or carrier element
CN202825196U (en) ABS9 coil automated assembly device
CN105261912B (en) A kind of streamline for being used to wear rat tail production
JP2017096823A (en) Assembly finished product automated classification carrier device and assembly finished product automated classification carrier system of the same
CN106216475A (en) Integrated machine system is cleaned in a kind of punching press
EP1602566A1 (en) Assembly plant and assembly method for vehicle
CN105129408A (en) Automatic optics testing device and method for PCBs
WO2016128899A3 (en) Multi -plate apparatus and method for checking the braking system of land vehicles with at least two axles
CN112278113B (en) Method for producing a motor vehicle
US20130220773A1 (en) Process machine, in particular for treating and/or inspecting substrates
KR101001169B1 (en) Testing system for relay of junction box
CN211516663U (en) High-flexibility continuous composite automatic production system suitable for flaky materials
CN103183211A (en) Processing module