NL2001931C2

NL2001931C2 - Pannier device for luggage carrier of a two-wheeler.

Info

Publication number: NL2001931C2
Application number: NL2001931A
Authority: NL
Inventors: Marthijn Marinus Geradus Henrikus Van Balveren
Original assignee: Basil Bv
Priority date: 2007-08-28
Filing date: 2008-08-28
Publication date: 2009-09-30
Also published as: NL2001931A1; DE202007011990U1

Description

P85791NL00P85791NL00

Titel: Fietstasseninrichting voor bagagedrager van een tweewieler.Title: Bicycle bag device for luggage carrier of a two-wheeler.

De uitvinding heeft betrekking op een fietstasseninrichting voor een bagagedrager van een tweewieler met twee fietstassen, die door riemen met elkaar kunnen worden verbonden.The invention relates to a pannier arrangement for a luggage carrier of a two-wheeler with two panniers, which can be connected to each other by straps.

5 Bij de tot nu toe bekende dubbele fietstassen zijn de tassen door riemen of banden met elkaar verbonden, welke banden aan beide fietstassen zijn vastgenaaid. Met deze banden of riemen worden de dubbele fietstassen over de bagagedrager gehangen. Nadelig aan deze inrichting is, dat de dubbele fietstassen volgens deze soort, als gevolg van de vaste lengte van de 10 banden alleen bij een bagagedrager met een bepaalde breedte precies past.With the double bicycle bags known up to now, the bags are connected to each other by belts or tires, which tires are sewn to both bicycle bags. With these tires or belts, the double panniers are hung over the luggage carrier. A disadvantage of this device is that, as a result of the fixed length of the tires, the double panniers of this type only fit precisely with a luggage carrier of a certain width.

Is de bagagedrager breder dan de lengte van de riemen of banden, dan kunnen de fietstassen niet op de bagagedrager worden gemonteerd.If the luggage carrier is wider than the length of the belts or tires, the bicycle bags cannot be mounted on the luggage carrier.

De uitvinding heeft als doel, een fietstasseninrichting van het in de 15 aanhef genoemde type te verschaften, die voor bagagedragers van verschillende breedte geschikt is.The invention has for its object to provide a pannier device of the type mentioned in the preamble, which is suitable for luggage carriers of different widths.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de riemen door middel van een eerste van zijn einden aan de achterwand van één van 20 de fietstassen is bevestigd, en dat ten minste één van de fietstassen aan de binnenzijde van de achterwand een vergrendelelement heeft voor het vastleggen van het andere riemeinde, waarbij deze fietstas nabij de bovenste rand van de achterwand een doortrede-opening voor de riem heeft.This object is achieved according to the invention in that the straps are attached to the rear wall of one of the bicycle bags by means of a first of its ends, and that at least one of the bicycle bags has a locking element on the inside of the rear wall for fixing from the other belt end, wherein this bicycle bag has a passage opening for the belt near the upper edge of the rear wall.

25 Bij deze oplossing kan de lengte van de riemen veranderd worden zodat de fietstasseninrichting aangepast kan worden aan bagagedragers met verschillende breedtes. Tegelijkertijd is het vergrendelelement 2 beschermd en ook onttrokken aan het aangrijpen van buitenaf, zodat van buitenaf niet herkend kan worden hoe de riemen bevestigd zijn en de riemen niet onopzettelijk of door onbevoegde personen zonder het grijpen in de tasbinnenruimte losgemaakt kunnen worden.With this solution, the length of the belts can be changed so that the bicycle bag arrangement can be adapted to luggage carriers of different widths. At the same time, the locking element 2 is protected and also withdrawn from engaging from the outside, so that it cannot be recognized from the outside how the straps are attached and the straps cannot be released unintentionally or by unauthorized persons in the bag interior space without being caught.

55

De inrichting kan daarbij zodanig ingericht zijn dat de riemeinden aan de ene tas en de vergrendelelementen aan de andere tas zijn bevestigd.The device can be arranged such that the belt ends are attached to one bag and the locking elements to the other bag.

Bij een bijzonder gunstige uitvoeringsvorm wordt voorgesteld dat 10 de riemen telkens met een eerste van de uiteinden aan de achterwand van één van de fietstassen is bevestigd, dat bij dezelfde fietstas aan de binnenzijde van de achterwand een vergrendelelement voor het vastleggen van het vrije tweede uiteinde van de respectieve riem is voorzien en dat aan de binnenzijde van de achterwand van de andere fietstas een sleuf voor de 15 riem is voorzien, waarbij de fietstassen nabij de respectieve rand van de naar elkaar toegekeerde achterwanden telkens een doortrede-opening voor de riemen hebben. Bij deze oplossing wordt de aan een fietstas bevestigde riem onder de bagagedrager door naar de andere fietstas gevoerd, daar in de fietstas door de sleuf getrokken en boven de bagagedrager langs terug naar 20 de eerste fietstas gevoerd, waar deze aan het vergrendelelement wordt vastgelegd. Daarmee kan enerzijds de afstand van de fietstassen, zoals bij de eerste uitvoeringsvorm op de respectieve breedte van de bagagedrager worden ingesteld en anderzijds kan de dubbele fietstas echter niet meer van de bagagedrager afgenomen worden voordat de riemen van het 25 vergrendelelement losgemaakt worden. De fietstasseninrichting is dan ook tegen diefstal gezekerd, behalve dan wanneer de riemen doorgesneden worden.In a particularly favorable embodiment, it is proposed that the straps are each attached to the rear wall of one of the bicycle bags with a first of the ends, that with the same bicycle bag a locking element for securing the free second end of the respective belt is provided and that a slot for the belt is provided on the inside of the rear wall of the other bicycle bag, the bicycle bags having a passage opening for the belts in each case near the respective edge of the rear walls facing each other. In this solution, the strap attached to a bicycle bag is passed underneath the luggage carrier to the other bicycle bag, there being pulled through the slot in the bicycle bag and fed back above the luggage carrier to the first bicycle bag, where it is fixed to the locking element. With this, on the one hand, the distance of the bicycle bags, as in the first embodiment, can be adjusted to the respective width of the luggage carrier, and on the other hand, however, the double bicycle bag can no longer be removed from the luggage carrier before the straps are released from the locking element. The pannier arrangement is therefore secured against theft, except when the straps are cut.

De eerste vastliggende einden van de riemen kunnen ook aan de 30 respectieve binnenzijde van de tasachterwand bevestigd zijn. Het 3 vergrendeleleraent kan door een gesp zijn gevormd, maar kan ook een klemelement voor het inklemmen van de riem omvatten.The first fixed ends of the belts can also be attached to the respective inner side of the bag rear wall. The locking catch can be formed by a buckle, but can also comprise a clamping element for clamping the belt.

De volgende beschrijving licht de uitvinding toe aan de hand van 5 uitvoeringsvoorbeelden onder verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen. Daarin toont:The following description illustrates the invention on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. It shows:

Figuur 1 een schematische doorsnede door een over een bagagedrager hangende fietstasseninrichting volgens een eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding; 10Figure 1 shows a schematic section through a bicycle bag device hanging over a luggage carrier according to a first embodiment of the invention; 10

Figuur 2 een in overeenstemming met figuur 1 zijnde afbeelding van een fietstasseninrichting volgens een tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding; 15 Figuur 3 een perspectief buitenaanzicht van een aan een bagagedrager voorziene fietstasseninrichting volgens figuur 2;Figure 2 is an illustration of a pannier device according to a second embodiment of the invention, in accordance with Figure 1; Figure 3 shows a perspective external view of a bicycle bag device provided on a luggage carrier according to Figure 2;

Figuur 4 een perspectief afbeelding van de fietstasseninrichting volgens de tweede uitvoeringsvorm met een blik in de geopende rechter 20 fietstas volgens figuur 2.Figure 4 shows a perspective view of the bicycle bag device according to the second embodiment with a view into the opened right-hand bicycle bag according to Figure 2.

In figuur 1 is met 10 een fietstasseninrichting aangeduid, die twee fietstassen 12 en 14 omvat, die door een riem 16 met elkaar verbonden zijn en met deze riem over een bagagedrager 18 van een fiets gehangen zijn. De 25 riem 16 is aan zijn ene einde door middel van een lus 20 aan een ring 22 gehangen, die op zich aan de binnenzijde van de achterwand 24 van de fietstas 12 is bevestigd, bijvoorbeeld daaraan vastgenaaid of daaraan vastgeniet is. De riem is door een opening 26 nabij de bovenste rand van de achterwand 24 uit de fietstas geleid. Het vrije riemeinde doortreedt een 30 overeenkomstige opening 26 in de achterwand 24 van de fietstas 14 en is in 4 deze door middel van een kleminrichting 28 vastgelegd, die aan de binnenzijde van de achterwand is bevestigd. Met het tussen de beide fietstassen 12 en 14 vrij verlopende riemdeel is de fietstasseninrichting over de bagagedrager 18 gehangen. De fietstassen 12 en 14 hebben elk een 5 klapdeksel 30, die met een klikverbinding 32 aan het taslichaam vastgemaakt kan worden, zoals dit in figuur 3 is te zien.In Fig. 1, a bicycle bag device is indicated by 10, which comprises two bicycle bags 12 and 14, which are connected to each other by a belt 16 and are suspended with this belt over a luggage carrier 18 of a bicycle. The belt 16 is hung on its one end by means of a loop 20 on a ring 22 which is per se attached to the inside of the rear wall 24 of the bicycle bag 12, for example sewn to it or stapled to it. The belt is guided out of the bicycle bag through an opening 26 near the upper edge of the rear wall 24. The free belt end passes through a corresponding opening 26 in the rear wall 24 of the bicycle bag 14 and is fixed in 4 by means of a clamping device 28, which is attached to the inside of the rear wall. With the belt part running freely between the two panniers 12 and 14, the pannier arrangement is suspended over the luggage carrier 18. The panniers 12 and 14 each have a hinged lid 30, which can be attached to the bag body with a snap connection 32, as can be seen in figure 3.

De uitvoeringsvorm volgens figuur 1 kan aan bagagedragers van verschillende breedte aangepast worden. Deze is echter niet tegen diefstal 10 beschermd, aangezien deze zonder iets van de bagagedrager afgenomen kan worden. Met de uitvoeringsvorm volgens de figuren 2-5 kan dit betrouwbaar worden verhinderd. Gelijke delen worden weer met gelijke referentienummers aangeduid. De beide inrichtingen volgens figuur 1 enerzijds en de figuren 2-5 anderzijds onderscheiden zich op de eerste plaats 15 door de rangschikking en de geleiding van de riem 16. Bij de in figuur 2 getoonde uitvoeringsvorm is de riem 16 met zijn ene einde 34 aan de buitenzijde van de achterwand 24 van de fietstas 14 bevestigd. Deze wordt dan onder het oplegvlak van de bagagedrager 10 door naar de andere fietstas 12 gevoerd, waar deze door de opening treedt en door de ring 22 20 getrokken wordt. De riem 16 is dan door de opening 26 terug boven het oplegvlak van de bagagedrager 10 langs naar de fietstas 14 gevoerd, waar deze door de opening 26 in de achterwand 24 in de fietstas 14 binnentreedt en daar aan een gesp 36 vastgelegd is, die aan de binnenzijde van de achterwand 24 van de fietstas 14 bevestigd is. Zoals men ziet, kan de 25 fietstas nu niet mee van de bagagedrager 10 afgenomen worden, zonder eerst de riem 16 uit de gesp 36 los te halen. Van buitenaf is echter niet te zien, hoe de riem 16 gemonteerd is. Wanneer de tassen 12 en 14 gesloten en zo nodig ook door een slot gezekerd zijn, kan de riem niet door onbevoegden losgemaakt worden. Gelegenheidsdieven worden daardoor ten minste 30 gehinderd, om de dubbele fietstassen snel te pakken en van de 5 bagagedrager 10 af te halen. Bij de fietstas 14 van de in figuur 2 getoonde uitvoeringsvorm kan in plaats van de gesp 36 ook een kleminrichting 28 zijn voorzien, zoals bij de eerste uitvoeringsvorm volgens figuur 1 is getoond en vice versa.The embodiment according to figure 1 can be adapted to luggage carriers of different width. However, this is not protected against theft 10, since it can be removed from the luggage carrier without anything. With the embodiment according to figures 2-5 this can be reliably prevented. Equal parts are again designated with the same reference numbers. The two devices according to Figure 1 on the one hand and Figures 2-5 on the other hand are distinguished in the first place by the arrangement and the guidance of the belt 16. In the embodiment shown in Figure 2, the belt 16 with its one end 34 is at the outside of the rear wall 24 of the bicycle bag 14. This is then passed under the support surface of the luggage carrier 10 to the other bicycle bag 12, where it passes through the opening and is pulled through the ring 22. The belt 16 is then led back through the opening 26 above the bearing surface of the luggage carrier 10 to the bicycle bag 14, where it enters through the opening 26 in the rear wall 24 in the bicycle bag 14 and is fixed there to a buckle 36, which is attached to it. the inside of the rear wall 24 of the bicycle bag 14 is attached. As can be seen, the bicycle bag cannot now be removed from the luggage carrier 10 without first removing the belt 16 from the buckle 36. However, it is not possible to see from the outside how the belt 16 is mounted. When the bags 12 and 14 are closed and if necessary also secured by a lock, the belt cannot be released by unauthorized persons. Occasional thieves are thereby hindered by at least 30 in order to quickly grab the double bicycle bags and remove them from the luggage carrier 10. With the bicycle bag 14 of the embodiment shown in Figure 2, a clamping device 28 can also be provided instead of the buckle 36, as is shown with the first embodiment according to Figure 1 and vice versa.

55

Hoewel in de tekeningen en in de voorgaande beschrijving voorkeursuitvoeringsvormen zijn getoond en beschreven, dienen deze slechts als voorbeeld en dienen deze niet als beperking van de uitvinding te worden gezien. Er wordt op gewezen dat alleen voorkeursuitvoeringsvormen 10 getoond en beschreven zijn en dat verscheidene veranderingen en aanpassingen die thans en in het vervolg binnen de beschermingomvang van de uitvinding liggen, beschermd dienen te zijn.Although preferred embodiments have been shown and described in the drawings and in the foregoing description, they are merely exemplary and are not to be construed as limiting the invention. It is to be noted that only preferred embodiments 10 have been shown and described and that various changes and modifications that are presently and subsequently within the scope of the invention must be protected.

Claims

A bicycle bag device for a luggage carrier (18) of a two-wheeler with two bicycle bags (12, 14) that can be connected to each other by belts (16), characterized in that the belts (16) have a first of the ends on the rear wall (24) are attached to a bicycle bag (12, 14), and that at least one of the bicycle bags (14, 12) has a locking element (28, 36) on the inside of the rear wall (24), this bicycle bag ( 14, 12) has a passage opening (26) for the belt (16) near the upper edge of the rear wall (24).

Bicycle bag device according to claim 1, characterized in that the straps (16) are attached to the rear wall (24) of the one bicycle bag (12, 14) and that the locking elements (28) on the inside of the rear wall (24) of the other bag (12, 14) is provided.

Bicycle bag device according to claim 1, characterized in that the straps (16) are each attached to the rear wall (24) of one of the bicycle bags (12, 14) with a first of the ends, which in the same bicycle bag (12, 14) a locking element (28, 36) is provided on the inside of the rear wall (24) for fixing the free second end of the respective belt (16) and on the inside of the rear wall (24) of the other a bicycle bag is provided with a slot (22) for the belt (16), the bicycle bags (12, 14) adjacent the respective upper edges of the rear walls (24) facing each other, each having a passage opening (26) for the respective belt ( 16).

4. Bicycle bag device according to any of claims 1-3, characterized in that the first ends of the belts (16) are attached to the respective inside of the bag rear wall (24) and that the belts (16) have a near the upper edge opening (26) of the respective bag rear wall (24).

Bicycle bag device according to one of claims 1-4, characterized in that the locking element is formed by a buckle (36).

6. Bicycle bag device according to one of claims 1-4, characterized in that the locking element is formed by a clamping element (28) for clamping the belt (16).