NL2000805C1 - Differential for a truck. - Google Patents

Differential for a truck. Download PDF

Info

Publication number
NL2000805C1
NL2000805C1 NL2000805A NL2000805A NL2000805C1 NL 2000805 C1 NL2000805 C1 NL 2000805C1 NL 2000805 A NL2000805 A NL 2000805A NL 2000805 A NL2000805 A NL 2000805A NL 2000805 C1 NL2000805 C1 NL 2000805C1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
present
differential
blocking mechanism
side gear
over
Prior art date
Application number
NL2000805A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Arno Boers
Laurens Petronella Evers
Victor Raue
Original Assignee
Daf Trucks Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daf Trucks Nv filed Critical Daf Trucks Nv
Priority to NL2000805A priority Critical patent/NL2000805C1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2000805C1 publication Critical patent/NL2000805C1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/24—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using positive clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/295—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using multiple means for force boosting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H2048/204—Control of arrangements for suppressing differential actions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

Differentieel voor een truck BESCHRIJVING: 5Differential for a truck DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvinding.FIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een differentieel voor een truck omvattende twee parallelle zijtandwielen die aanwezig zijn op asstompen, waarmee 10 steekassen gekoppeld kunnen worden, alsmede een aantal tussen de zijtandwielen aanwezige satellieten die in ingrijping zijn met de beide zijtandwielen, welke satellieten op assen aanwezig zijn die verbonden zijn met een drager die met een kroonwiel gekoppeld kan worden, welk differentieel een blokkeermechanisme omvat waarmee de beide zijtandwielen rotatiestijf met elkaar gekoppeld kunnen worden.The invention relates to a differential for a truck comprising two parallel side gear wheels which are present on axle stubs, with which thru-axle can be coupled, as well as a number of satellites present between the side gear wheels which engage with the two side gear wheels, which satellites are present on axles which are connected to a carrier which can be coupled to a crown wheel, which differential comprises a blocking mechanism with which the two side gears can be coupled to each other in a rotationally rigid manner.

1515

Stand van de techniek.State of the art.

Een dergelijk differentieel is algemeen bekend. Het bekende differentieel is voorzien van een blokkeermechanisme die de beide zijtandwielen ten opzichte van elkaar 20 kan blokkeren.Such a differential is generally known. The known differential is provided with a locking mechanism which can block the two side gears relative to each other.

Samenvatting van de uitvinding.Summary of the invention.

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een differentieel van de 25 in de aanhef omschreven soort waarbij het blokkeermechanisme is verbeterd. Hiertoe is het differentieel volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat het blokkeermechanisme een as omvat, alsmede een over de as aanwezige bus, welke as over de omtrek is voorzien van uitsparingen, en welke bus over de omtrek is voorzien van gaten waarin rollichamen aanwezig zijn, en dat het blokkeermechanisme een over de bus verschuifbare of 30 verdraaibare mof omvat die bij verschuiving of verdraaiing de in de gaten aanwezige rollichamen in de uitsparingen duwt en daarmee de beide zijtandwielen ten opzichte van elkaar blokkeert.An object of the invention is to provide a differential of the type described in the preamble in which the blocking mechanism is improved. To this end, the differential according to the invention is characterized in that the blocking mechanism comprises a shaft, as well as a bushing present over the shaft, which shaft is provided with recesses over the circumference, and which bushing is provided with holes in which roller bodies are present over the circumference, and in that the blocking mechanism comprises a sleeve which is slidable or rotatable over the sleeve and which pushes the roller bodies present in the holes into the recesses during displacement or rotation and thereby blocks the two side gear wheels relative to each other.

22

Een uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de as van het blokkeermechanisme gevormd is door een van de asstompen waarop een van de zijtandwielen aanwezig is, en waarbij de bus aan behuizing is bevestigd.An embodiment of the differential according to the invention is characterized in that the axis of the blocking mechanism is formed by one of the axle stubs on which one of the side gears is present, and wherein the bush is attached to the housing.

5 Een verdere uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de as van het blokkeermechanisme is verbonden met een van de zijtandwielen en de bus is verbonden met het andere zijtandwiel.A further embodiment of the differential according to the invention is characterized in that the axis of the blocking mechanism is connected to one of the side sprockets and the bush is connected to the other side sprocket.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de assen waarop de satellieten aanwezig zijn, gevormd zijn door 10 afzonderlijke asstompen die met de drager zijn verbonden.A still further embodiment of the differential according to the invention is characterized in that the axes on which the satellites are present are formed by separate axle stubs which are connected to the carrier.

Beknopte omschrijving van de tekeningen.Brief description of the drawings.

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een 15 in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van het differentieel volgens de uitvinding. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the differential according to the invention shown in the drawings. Hereby shows:

Figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding waarbij een van de zijtandwielen tegen rotatie kan worden geblokkeerd; enFigure 1 shows a first embodiment of the differential according to the invention in which one of the side sprockets can be locked against rotation; and

Figuur 2 een tweede uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de 20 uitvinding waarbij de beide zijtandwielen rechtstreeks met elkaar kunnen worden gekoppeld.Figure 2 shows a second embodiment of the differential according to the invention in which the two side sprockets can be coupled directly to each other.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.Detailed description of the drawings.

25 In figuur 1 is een eerste uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding weergegeven. Het differentieel 1 heeft twee op asstompen 2 aanwezige parallelle zijtandwielen 3, 5 en een aantal satellieten 7 die in ingrijping zijn met de beide zijtandwielen. De satellieten 7 zijn aanwezig op assen 9 die zijn die verbonden met een drager 11. Het differentieel 1 heeft voorts een blokkeermechanisme 13 waarmee de beide 30 zijtandwielen 3, 5 rotatiestijf met elkaar gekoppeld kunnen worden.Figure 1 shows a first embodiment of the differential according to the invention. The differential 1 has two parallel side gear wheels 3, 5 present on axle stubs 2 and a number of satellites 7 which engage the two side gear wheels. The satellites 7 are present on shafts 9 which are connected to a carrier 11. The differential 1 also has a blocking mechanism 13 with which the two side gear wheels 3, 5 can be coupled to each other in a rotationally rigid manner.

Het blokkeermechanisme 13 bestaat uit een as 15, die over de omtrek is voorzien van uitsparingen 17, een over de as aanwezige bus 19, die over de omtrek is 3 voorzien van gaten 21 waarin rollichamen 23 aanwezig zijn, en een over de bus verschuifbare mof 25, die bij verschuiving de in de gaten aanwezige rollichamen in de uitsparingen duwt.The blocking mechanism 13 consists of a shaft 15, which is provided with recesses 17 over the circumference, a sleeve 19 present over the circumference, which is provided over the circumference with holes 21 in which roller bodies 23 are present, and a sleeve which can be slid over the sleeve 25, which pushes the roller bodies present in the holes into the recesses when displaced.

In de in figuur 1 getoonde uitvoeringsvorm is de as 15 van het 5 blokkeermechanisme gevormd door een van de asstompen 2 waarop de satellieten aanwezig zijn, en is de bus 19 van het blokkeermechanisme aan de drager 11 bevestigd.In the embodiment shown in Figure 1, the axis 15 of the blocking mechanism is formed by one of the axis stubs 2 on which the satellites are present, and the bushing 19 of the blocking mechanism is attached to the carrier 11.

In figuur 2 is een tweede uitvoeringsvorm van het differentieel volgens de uitvinding weergegeven. Alle onderdelen die gelijk zijn aan die van de eerste uitvoeringsvorm zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Bij dit differentieel 21 10 is de as 15 van het blokkeermechanisme 13 verbonden met een van de zijtandwielen 5 en is de bus 19 verbonden met het andere zijtandwiel 3.Figure 2 shows a second embodiment of the differential according to the invention. All parts that are the same as those of the first embodiment are indicated by the same reference numerals. With this differential 21, the shaft 15 of the blocking mechanism 13 is connected to one of the side sprockets 5 and the bushing 19 is connected to the other side sprocket 3.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in 15 de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims.

Claims (4)

1. Differentieel voor een truck omvattende twee parallelle zijtandwielen die aanwezig zijn op asstompen, waarmee steekassen gekoppeld kunnen worden, alsmede een aantal tussen de zijtandwielen aanwezige satellieten die in ingrijping zijn met de beide 5 zijtandwielen, welke satellieten op assen aanwezig zijn die verbonden zijn met een drager die met een kroonwiel gekoppeld kan worden, welk differentieel een blokkeermechanisme omvat waarmee de beide zijtandwielen rotatiestijf met elkaar gekoppeld kunnen worden, met het kenmerk, dat het blokkeermechanisme een as omvat, alsmede een over de as aanwezige bus, welke as over de omtrek is voorzien van uitsparingen, en welke bus over 10 de omtrek is voorzien van gaten waarin rollichamen aanwezig zijn, en dat het blokkeermechanisme een over de bus verschuifbare of verdraaibare mof omvat die bij verschuiving of verdraaiing de in de gaten aanwezige rollichamen in de uitsparingen duwt en daarmee de beide zijtandwielen ten opzichte van elkaar blokkeert.1. Differential for a truck comprising two parallel side gear which are present on axle stumps, with which stub axles can be coupled, as well as a number of satellites present between the side gear which are engaged with the two side gear wheels, which satellites are present on axles which are connected to a carrier which can be coupled to a crown wheel, which differential comprises a blocking mechanism with which the two side gears can be coupled to each other in a rotationally rigid manner, characterized in that the blocking mechanism comprises a shaft, as well as a bush present over the shaft, which shaft over the circumference is provided with recesses, and which bush is provided with holes in which roller bodies are present over the circumference, and that the blocking mechanism comprises a sleeve which is slidable or rotatable over the bushing and which pushes the roller bodies present in the holes into the recesses upon displacement or rotation thereby block both side gear wheels relative to each other rt. 2. Differentieel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de as van het 15 blokkeermechanisme gevormd is door een van de asstompen waarop een van de zijtandwielen aanwezig is, en waarbij de bus aan de drager is bevestigd.2. A differential according to claim 1, characterized in that the axis of the blocking mechanism is formed by one of the axle stubs on which one of the side gear is present, and wherein the bush is attached to the carrier. 3. Differentieel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de as van het blokkeermechanisme is verbonden met een van de zijtandwielen en de bus is verbonden met het andere zijtandwiel.The differential according to claim 1, characterized in that the axis of the blocking mechanism is connected to one of the side sprockets and the bush is connected to the other side sprocket. 4. Differentieel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de assen waarop de satellieten aanwezig zijn, gevormd zijn door afzonderlijke asstompen die met de drager zijn verbonden.A differential according to any one of the preceding claims, characterized in that the axes on which the satellites are present are formed by individual stubs connected to the carrier.
NL2000805A 2006-08-11 2007-08-13 Differential for a truck. NL2000805C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2000805A NL2000805C1 (en) 2006-08-11 2007-08-13 Differential for a truck.

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1032301 2006-08-11
NL1032301 2006-08-11
NL2000805 2007-08-13
NL2000805A NL2000805C1 (en) 2006-08-11 2007-08-13 Differential for a truck.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2000805C1 true NL2000805C1 (en) 2008-02-12

Family

ID=39229566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2000805A NL2000805C1 (en) 2006-08-11 2007-08-13 Differential for a truck.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2000805C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL2012339B1 (en)
TW200624296A (en) Method for replacing the front wheels of a three-wheeled vehicle
US20190263251A1 (en) Centreless Wheel with Drive
DE102006042119B4 (en) load roller
DE102011117388A1 (en) Device for drive of wheeled vehicle, particularly two-wheeler, from secondary-sided engine output, i.e. drive pinion for chain drive, up till drive wheel tire, has wheel rocker shaft, and driving toothed wheel
NL2000805C1 (en) Differential for a truck.
EP3046796B1 (en) Limited slip differential assembly
US3843145A (en) Tricycle drive train with coaster brake
US20180202529A1 (en) Transmission arrangement for a motor vehicle
US7485064B2 (en) Releasable enclosure for differential housing
JPH0266341A (en) Worm gear type differential gear
US6182780B1 (en) Multiple wheel drive assembly
WO2006047208A3 (en) Steering system for automotive vehicles
NZ505931A (en) Steering system with front and rear castor wheel pairs being interconnected by drive mechanism so that four wheel steering occurs
DE202005000895U1 (en) Four-wheel vehicle, especially kart, has divided axle shaft with shafts connected by differential gear mounted on vehicle's axis and that interacts with engine via automatic gearbox
NL2000883C2 (en) Differential gear for truck, has satellite gears mounted on axles and shaft ends connected to support for coupling with crown wheel
EP3634843B1 (en) Foldable bicycle and method of transporting a foldable bicycle
NL2000803C1 (en) Final transmission for a truck.
CN105599603A (en) Rear steering drive axle assembly of forklift
NL2000806C1 (en) Rear axle for a truck.
US1234689A (en) Traction-wheel.
CN105605186A (en) Inner biphasic shock wave roller pin and roller block type automobile differential
DE876046C (en) Motor vehicle with several axles driven by a transfer case and individually disengageable
JPH0139225Y2 (en)
US1269113A (en) Automobile-tractor.

Legal Events

Date Code Title Description
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20110301