NL194268C

NL194268C - Klemsokkel in het bijzonder voor het bevestigen van een voorwerp op een buisvormig stuur van een tweewieler.

Info

Publication number: NL194268C
Application number: NL9300120A
Authority: NL
Inventors: Jeroen Karel Verbrugge
Original assignee: Woerd Bv
Priority date: 1993-01-21
Filing date: 1993-01-21
Publication date: 2001-11-05
Also published as: NL9300120A; NL194268B

Description

1 194268

Klemsokkel in het bijzonder voor het bevestigen van een voorwerp op een buisvormig stuur van een tweewieler

De uitvinding heeft betrekking op klemsokkel, zoals voor het bevestigen van een voorwerp op het buisvor-5 mige stuur van een tweewieler, voorzien van een sokkellichaam, dat middelen heeft voor het hiermee koppelen van een voorwerp, van een spandraad of dergelijk flexibel spanelement, en van spanmiddelen voor de spandraad, waarbij in gemonteerde toestand van de klemsokkel op een buis het sokkellichaam met zijn lengteas loodrecht op de buis zal liggen en met een deel van de buisomtrek contact zal maken, en de spandraad met althans een deel om de buis zal liggen, waarbij van de spandraad het althans ene deel aan 10 de ene zijde van de buis aangrijpt op het sokkellichaam en aan de andere zijde is gekoppeld met de spanmiddelen voor het krachtgesloten vastzetten van het sokkellichaam op de buis.

Een dergelijke klemsokkel is bekend uit EP-A 0.420.014 en kan worden gebruikt voor het bevestigen van een elektronische snelheidsmeter, een kaarthouder, een windscherm, of dergelijke voorwerpen op het stuur van een fiets. Bij de bekende klemsokkel wordt het sokkellichaam krachtgesloten vastgezet op de buis door 15 het spannen van een om de buis geslagen flexibel spanelement in de vorm van een spandraad, die daarbij met twee naastliggende delen onder de buis langs verloopt. Daartoe is de spandraad aan de vrije uiteinden van deze delen voorzien van een pen met buitenschroefdraad. In twee naastliggende doorgangen in het sokkellichaam zitten verdraaibare schroefbussen waarin de pennen met buitenschroefdraad van de spandraad worden gestoken, waarna de schroefbussen voor het spannen worden aangedraaid.

20 Een nadeel van deze bekende klemsokkel is dat het spanelement slechts een geringe variatie in de dwarsdoorsnede-afmeting van de buis van het fietsstuur toelaat, doordat de van schroefdraad voorziene pennen aan de spandraad binnen de schroefbussen slechts een geringe verstelmogelijkheid hebben.

Indien de buis dan een geringe dwarsdoorsnede-afmeting heeft, zullen na montage de vrije uiteinden van de pennen aan de spandraad boven de sokkel uitsteken, waardoor zij een verwondingsgevaar opleveren.

25 Hierdoor is het dan noodzakelijk de uitstekende delen in te korten, hetgeen omslachtig is. Daarentegen zal hij bij een buis met een dwarsdoorsnede-afmeting, die groter is dan de gewoonlijke buizen, juist een probleem opleveren de spandraad met de schroefbussen te verbinden. Een spandraad met pennen aan het einde is betrekkelijk gecompliceerd te vervaardigen.

De uitvinding beoogt de genoemde nadelen op te heffen.

30 Dit oogmerk wordt bereikt door een klemsokkel van de in de aanhef genoemde soort, die wordt gekenmerkt, doordat de spanmiddelen worden gevormd door een in lengteas van het sokkellichaam door een schroefelement verschuifbare slede, die is voorzien van koppelmiddelen voor het koppelen van de spandraad en is voorzien van met het sokkellichaam samenwerkende geleidingsmlddelen, die de slede verschuifbaar op het sokkellichaam houden, waarbij het schroefelement tussen de slede en het sokkel· 35 lichaam werkzaam is.

Door de combinatie van de slede en het sokkellichaam en het daarmee samenwerkend schroefelement en samenwerkende spandraad is een grote variatie in dwarsdoorsnede-afmeting mogelijk. Bovendien maakt deze combinatie een eenvoudiger montage op een stuurhuis mogelijk en steken na montage van de klemsokkel geen delen van de spandraad gevaarlijk uit 40 Opgemerkt wordt dat uit US-A-4.798.318 een klemsokkel bekend Is, waarbij gebruik wordt gemaakt van vullingen voor het compenseren van de variatie in dwarsdoorsnede-afmeting van de stuurhuis. Deze __opiossing laat echter ook maar een beperkte variatie In dwarsdoorsnede-afmeting toe.

Wanneer zoals bekend uit EP-A-420.014, de klemsokkel is uitgerust meteen spandfaadrdiëmettwee op afstand naast elkaar gelegen delen in gemonteerde toestand om een buis zullen liggen, heeft het de 45 voorkeur, dat de koppelmiddelen ten minste één aan de slede gevormd koppeluitsteeksels omvatten, waarachter een de twee delen van de spandraad verbindende lus haalbaar is.

Bij de montage behoeft de gebruiker de bus van de spandraad alleen achter het koppeluitsteeksel te haken, waarna de slede door schroeven van het schroefelement kan worden verschoven, totdat het sokkellichaam krachtgesloten is vastgezet op de buis. Indien de slede gezien volgens de lengteas, achter 50 elkaar gelegen koppeluitsteeksels heeft, kan het spanelement afhankelijk van bij voorbeeld de diameter van de buis achter een geschikt koppeluitsteeksel worden gehaakt, waamu voor het spannen van de spandraad slechts een geringe verschuiving van de slede noodzakelijk is.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van een tekening van een uitvoeringsvoorbeeld 55 van een klemsokkel volgens de uitvinding. Daarbij toont: figuur 1 een aanzicht in perspektief van een op een stuur gemonteerde klemsokkel; figuur 2 een vooraanzicht van de klemsokkel uit figuur 1;

Claims

194268 2 figuur 3 een langsdoorsnede over figuur 2; figuur 4 een achteraanzicht van de klemsokkel uit figuur 1; figuur 5 een bovenaanzicht van de klemsokkel uit figuur 1; figuur 6 een onderaanzicht van de klemsokkel uit figuur 1. 5 De in figuur 1 op een met streeplijnen weergegeven stuur 1 klemsokkel omvat een kunststof sokkellichaam 2, een flexibel spanelement 3 en een kunststof slede 4. Het om het fietsstuuur 1 gelegen spanelement 3 bestaat uit een spandraad, waarvan een middengebied 5 om een koppeluitsteeksel 6 van de slede 4 ligt. De vrije uiteinden van de spandraad zijn aan het sokkellichaam bevestigd. De spandraad bestaat uit een met 10 een kunststof mantel omgeven metaaldraad. Door de slede 4 in de richting van de pijl A te verschuiven, kan de spandraad worden strakgetrokken, waardoor het sokkellichaam krachtgesloten op het stuur 1 wordt vastgezet Het sokkellichaam 2 is voorzien van een insteekopening 7 voor het opnemen van een voorwerp, bijvoorbeeld een windscherm, een snelheidsmeter, een kaarthouder, een radio, of ander voorwerp. In figuren 2 en 3 is te herkennen dat de slede 4 is voorzien van met het sokkellichaam samenwerkende 15 geleidingsmiddelen, in de vorm van zijwaarts naar buiten stekende langsribben 8. Voor het verschuiven van de slede 4, ten opzichte van het sokkellichaam in de richting van de pijl A (zie figuur 1) is de slede voorzien van een coaxiaal aan de lengteas van de slede gelegen boring 10 met binnenschroefdraad, waarin een niet weergegeven schroefbout kan worden geplaatst. Het sokkellichaam heeft twee naar beneden gerichte zijwanden 11, zie figuren 2 en 4 waarmee het sokkellichaam 2 op het stuur steunt Verder zijn twee 20 uitsparingen (zie figuren 2 en 6) twe herkennen, in elk waarvan een van een verdikking voorzien uiteinde van de spandraad 3 kan worden geplaatst. De verdikking kan daarbij bijvoorbeeld bestaan uit een op een vrij uiteinde van de spandraad geklemd T-stuk of een in de spandraad gemaakte knoop. Figuur 3 toont dat de slede 4 een holte 14 heeft, die aan de bovenzijde is afgedekt door een van een aantal koppeluitsteeksels 6 voorzien oppervlak. In de holte 14 is een schroefbout 15 geplaatst, die in de van 25 binnenschroefdraad voorziene boring 10 is geschroefd en met zijn uiteinde tegen een steunvlak 16 van het sokkellichaam 2 steunt. Bij het monteren van de klemsokkel behoeft de gebruiker slechts de van een verdikking voorziene vrije uiteinden van de spandraad in de uitsparingen 12 in het sokkellichaam 2 te schuiven, het sokkellichaam op de gewenste plaats op het stuur te plaatsen, de spandraad 3 om de buis van het stuur te slaan en het middengebied van de spandraad om een koppeluitsteeksel 6 van de slede 4 30 te leggen. Door vervolgens de schroefbout 15 te draaien, bijvoorbeeld met een schroevendraaier, wordt de spandraad strak gespannen en het sokkellichaam stevig op het stuur vastgezet. In een andere uitvoeringsvorm kan het schroefelement 15 zijn voorzien van een buiten de slede uitstekend bedieningselement, bijvoorbeeld op de wijze van een vleugelbout, zodat voor de montage van de inrichting geen hulp-gereedschap nodig is. In de insteekopening 7 kunnen niet weergegeven klemmiddelen zijn aangebracht, die 35 bij het insteken van een voetstuk van het op het stuur aan te brengen voorwerp, het voetstuk vergrendelen.

1. Klemsokkel, zoals voor het bevestigen van een voorwerp op het buisvormige stuur van een tweewieler, voorzien van een sokkellichaam, dat middelen heeft voor het hiermee koppelen van een voorwerp, van een spandraad of dergelijk flexibel spanelement, en van spanmiddelen voor de spandraad, waarbij in gemonteerde toestand van de klemsokkel op een buis het sokkellichaam met zijn lengteas loodrecht op de buis zal liggen en met een deel van de buisomtrek contact zal maken, en de spandraad met althans een deel om de 45 buis zal liggen, waarbij van de spandraad het althans ene deel aan de ene zijde van de buis aangrijpt op het sokkellichaam en aan de andere zijde is gekoppeld met de spanmiddelen voor het krachtgesloten vastzetten van het sokkellichaam op de buis, met het kenmerk, dat de spanmiddelen worden gevormd door een in lengteas van het sokkellichaam door een schroefelement verschuifbare slede (4), die Is voorzien van koppelmiddelen (6) voor het koppelen van de spandraad (3) en is voorzien van met het sokkellichaam (2) 50 samenwerkende geleidingsmiddelen (8), die de slede verschuifbaar op het sokkellichaam houden, waarbij het schroefelement tussen de slede (4) en het sokkellichaam (2) werkzaam is.

2. Klemsokkel volgens conclusie 1, met een spandraad, die met twee op afstand naast elkaar gelegen delen in gemonteerde toestand om een buis zullen liggen, met het kenmerk, dat de koppelmiddelen ten minste één aan de slede gevormd koppeluitsteeksel (6) omvatten, waarachter een de twee delen van de 55 spandraad (3) verbindende lus haalbaar is.

3. Klemsokkel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de slede (4) gezien volgens de lengteas achter elkaar gelegen koppeluitsteeksels (6) heeft. 3 194268

4. Klemsokkel volgens conclusie 2 of 3, waarbij de spandraad vrije uiteinden heeft, met het kenmerk, dat de vrije uiteinden van de spandraad (3) elk zijn voorzien van een verdikking, welke verdikkingen haalbaar zijn in een daarvoor ingerichte uitsparing in het sokkellichaam (2).

5. Klemsokkel volgens een of meer van de conclusies 2 of 3, met het kenmerk, dat de spandraad (3) in 5 zich gesloten is en in gemonteerde toestand van de klemsokkel met een deel om een koppeluitsteeksel (6) van de slede (4) ligt en met een daartegenover gelegen deel om een haakvormig deel van het sokkellichaam ligt Hierbij 3 bladen tekening