NL192514C - Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. - Google Patents
Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. Download PDFInfo
- Publication number
- NL192514C NL192514C NL9302202A NL9302202A NL192514C NL 192514 C NL192514 C NL 192514C NL 9302202 A NL9302202 A NL 9302202A NL 9302202 A NL9302202 A NL 9302202A NL 192514 C NL192514 C NL 192514C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- boat
- hull
- motor
- rudder
- kinked
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
1 1925141 192514
Motorboot met een geknikte V-vormige dwarsdoorsnede van de rompMotor boat with a kinked V-shaped hull cross-section
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een motorboot met een romp, een binnenboordmotor voor het aandrijven van een voortstuwingsschroef, een achter de schroef geplaatst roer, waarbij de rompbodem 5 een centraal gedeelte omvat met een geknikte V-vormige dwarsdoorsnede, achter welk centraal gedeelte zich een hoger gelegen tunnelruimte bevindt waarin de schroef en het roer zijn ondergebracht.The present invention relates to a motor boat with a hull, an inboard motor for driving a propulsion screw, a rudder placed behind the screw, the hull bottom 5 comprising a central part with a kinked V-shaped cross section, behind which central part a higher tunnel space in which the propeller and rudder are housed.
Een dergelijke motorboot is beschreven in de Franse octrooiaanvrage 2.636.295.Such a motor boat is described in French patent application 2,636,295.
De onderhavige uitvinding beoogt een dergelijke motorboot te verschaffen, die ten opzichte van bestaande boten bij het varen een zeer stabiel gedrag vertoont, en voorts bij het manoeuvreren zeer 10 wendbaar is.The object of the present invention is to provide such a motor boat, which exhibits a very stable behavior with respect to existing boats, and is also very manoeuvrable when maneuvering.
Een ander doel van de uitvinding is een motorboot te verschaffen, waarvan de vaarweerstand aanmerkelijk is verminderd, waardoor het beschikbare motorvermogen beter kan worden benut, hetgeen tot minder lawaai, minder trillingen, alsmede tot een gunstiger brandstofverbruik leidt.Another object of the invention is to provide a motor boat whose sailing resistance has been considerably reduced, which makes it possible to make better use of the available engine power, which leads to less noise, less vibration, and more favorable fuel consumption.
Daartoe wordt de motorboot volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat de onderzijde van de 15 bodem van de romp langs de beide boorden en onder de waterlijn een horizontale strode bezit, die naar binnen toe wordt begrensd door een langs elk boord van voren naar achteren lopende verticale strook, ____welke verticale stroken vanaf de boeg over het grootste gedeelte van de lengte van de romp het centrale____ gedeelte insluiten met over vrijwel de gehele lengte daarvan een gelijkblijvende geknikte V-vormige dwarsdoorsnede, welk centraal gedeelte aan de achterzijde ervan door een plat hellend vlak tot aan het vlak 20 van de beide horizontale stroken wordt begrensd, zodat een horizontaal bodemvlak wordt gevormd, waarop de beide verticale stroken tot aan de achterkant aansluiten en de tunnelruimte begrenzen.To this end, the motor boat according to the invention is characterized in that the bottom of the bottom of the hull along the two edges and below the waterline has a horizontal beam, which is bounded inwardly by a vertical running back and forth along each edge. strip, ____ which vertical strips from the bow over the major part of the length of the hull enclose the central____ section with a substantially kinked V-shaped cross section over almost the entire length thereof, which central section at the rear thereof through a flat inclined plane to the surface of the two horizontal strips is bounded, so that a horizontal bottom surface is formed, on which the two vertical strips connect to the rear and delimit the tunnel space.
Door deze constructie is niet alleen een stabieler en zeer wendbaar schip veikregen, doch blijkt tevens de remweg zeer kort te zijn.This construction not only results in a more stable and highly manoeuvrable ship, but it also appears to have a very short braking distance.
Omdat er in het onderschip, dus dat gedeelte van de romp onder de waterspiegel, geen gebogen 25 staalplaten voorkomen, is de boot uit constructief oogpunt bovendien gemakkelijk te vervaardigen.Because there is no bent steel plates in the hull, ie that part of the hull below the water level, the boat is also easy to manufacture from a constructional point of view.
Opgemerkt wordt dat uit het Amerikaanse octrooischrift 4.193.370 een motorboot bekend is, bestemd om mee te planeren, waarbij het achterste deel van de rompbodem langs de beide zijboorden en onder de waterlijn een horizontale strook omvat.It is noted that from US patent 4,193,370 a motor boat is known, intended for planing, wherein the rear part of the hull bottom comprises a horizontal strip along both side edges and below the waterline.
Een verder doel van de uitvinding is een motorboot te verschaffen, die bij het verhogen van de 30 vaarsnelheid de vlakke, horizontale stand spoedig herneemt.A further object of the invention is to provide a motor boat which, when the sailing speed is increased, quickly returns to the flat, horizontal position.
Daartoe is volgens een verder kenmerk van de uitvinding aan de achteikant en achter het roer de tunnel begrensd door één enkele, vast aangebrachte, neerwaarts hellende plaat die met de achterzijde, de bodem en de beide verticale stroken een afgesloten luchtkast vormt.To this end, according to a further inventive feature, the tunnel is bounded at the rear and behind the rudder by a single, fixed, downwardly sloping plate which forms an enclosed air box with the rear, the bottom and the two vertical strips.
35 De uitvinding zal aan de hand van een niet-beperkend bedoeld uitvoeringsvoorbeeld onder verwijzing naar bijgaande schetsmatige tekening worden toegelicht.The invention will be elucidated on the basis of a non-limiting exemplary embodiment with reference to the accompanying sketchy drawing.
Figuur 1 is een schematisch zij-aanzicht van een motorboot volgens de uitvinding;Figure 1 is a schematic side view of a motor boat according to the invention;
Figuur 2 is een onderaanzicht van het bodemgedeelte op wat grotere schaal;Figure 2 is a somewhat larger scale bottom view of the bottom section;
Figuur 3 is een vooraanzicht volgens de pijlen lll-lll in figuur 2; 40 Figuur 4 is een dwarsdoorsnede volgens de pijlen IV-IV in figuur 2;Figure 3 is a front view according to arrows III-III in Figure 2; Figure 4 is a cross-sectional view according to arrows IV-IV in Figure 2;
Figuur 5 is een achteraanzicht volgens de pijlen V-V in figuur 2;Figure 5 is a rear view according to arrows V-V in Figure 2;
Figuur 6 is een perspectivisch aanzicht van het achterste bodemgedeelte van de motorboot volgens de uitvinding.Figure 6 is a perspective view of the rear bottom portion of the motor boat according to the invention.
45 In figuur 1 is schematisch alleen de romp 1 in zij-aanzicht weergegeven; de bovenbouw van de boot, schematisch afgebeeld in de figuren 3, 4 en 5 is in figuur 1 weggelaten, als zijnde voor een goed begrip van de uitvinding niet-essentieel.45 In figure 1 schematic only the hull 1 is shown in side view; the superstructure of the boat, schematically depicted in figures 3, 4 and 5 is omitted in figure 1, as being non-essential for a good understanding of the invention.
De romp 1 is bijvoorbeeld opgebouwd uit staalplaat. Binnen de romp bevindt zich een binnenboordmotor 3 welke via de schroefas 4 de schroef 5 aandrijft voor het voortstuwen van de boot. Achter de schroef 5 is 50 het roer 6 geplaatst.The hull 1 is, for example, constructed from steel plate. Inside the hull is an inboard motor 3 which drives the propeller 5 via the propeller shaft 4 for propelling the boat. Rudder 6 is placed behind screw 5.
Figuur 2 geeft, op een wat grotere schaal, de onderzijde van de motorboot weer. De onderzijde van de bodem van de romp 1 bezit langs de beide boorden, bakboord en stuurboord, doch onder de waterlijn een horizontale strook 7 respectievelijk 8. Deze strook loopt vanaf het ondereinde van de boeg 2 van voor naar achteren en bezit een breedte die in een bepaalde uitvoering bijvoorbeeld ongeveer 0,5 m bedraagt. De 55 horizontale stroken 7 en 8 worden naar binnen toe begrensd door langs elk boord van voren naar achteren lopende verticale stroken 9 respectievelijk 10. Deze verticale stroken sluiten vanaf de boeg over het grootste gedeelte van de lengte van de romp 1 een centraal gedeelte 12 in, welk centraal gedeelte in dwarsdoor-Figure 2 shows, on a somewhat larger scale, the bottom of the motor boat. The underside of the bottom of the hull 1 has along the two sides, port and starboard, but below the waterline a horizontal strip 7 and 8 respectively. This strip runs from the bottom end of the bow 2 from front to back and has a width which a particular embodiment is, for example, approximately 0.5 m. The 55 horizontal strips 7 and 8 are bounded inwards by vertical strips 9 and 10 running from front to rear along each edge. These vertical strips enclose a central section 12 from the bow along the major part of the length of the hull 1. , which central section in transverse
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9302202A NL192514C (en) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9302202A NL192514C (en) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. |
NL9302202 | 1993-12-17 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9302202A NL9302202A (en) | 1995-07-17 |
NL192514B NL192514B (en) | 1997-05-01 |
NL192514C true NL192514C (en) | 1997-09-02 |
Family
ID=19863279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9302202A NL192514C (en) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL192514C (en) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB474908A (en) * | 1936-05-09 | 1937-11-09 | White & Co Ltd Samuel | Improvements in or relating to high speed boats |
US3808999A (en) * | 1973-01-08 | 1974-05-07 | R Peterson | Boat hull construction to provide stern lift |
GB1564549A (en) * | 1976-12-07 | 1980-04-10 | Krenzler L | High speed planing boat hull |
US4193370A (en) * | 1977-03-21 | 1980-03-18 | Schoell Harry L | Planing boat hull |
US4128072A (en) * | 1977-03-21 | 1978-12-05 | Woodstream Corporation | Power boat hull |
FR2636295A1 (en) * | 1988-09-14 | 1990-03-16 | Beneteau Chantiers | Motor boat hull |
-
1993
- 1993-12-17 NL NL9302202A patent/NL192514C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL9302202A (en) | 1995-07-17 |
NL192514B (en) | 1997-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5878686A (en) | Pivotal afterplane having a motor positioned thereon | |
US4977845A (en) | Boat propulsion and handling system | |
US7252047B1 (en) | Wave-forming apparatus for boats | |
US7185599B1 (en) | Jet drive propulsion system for a pontoon boat | |
US7182033B1 (en) | Self-contained marine propulsion system for a pontoon boat | |
US5619944A (en) | Watercraft hull | |
US2748740A (en) | Catamaran | |
US3241511A (en) | Boat hulls, motor-propeller units and hydrofoil combinations | |
US3500784A (en) | Surface craft | |
US2998791A (en) | Control apparatus for water craft | |
US4870919A (en) | Catamaran type boat | |
US5443026A (en) | Boat hull with aft planing members | |
JPH04212697A (en) | Stabilizer for ship | |
CA2209220C (en) | Watercraft hull | |
USRE33359E (en) | Planing catamaran vessel | |
US3019755A (en) | Hydrofoil deck extension | |
CA1258005A (en) | Transom bracket water deflector for improved boat performance | |
EP1435325A1 (en) | Retractable hull appendages for the trim control of planing craft | |
US4802428A (en) | Planing catamaran vessel | |
US2996030A (en) | Air powered water vehicle | |
US5307754A (en) | Hydrofoil stabilizer | |
EP0033563A1 (en) | A V-shaped bottom for speedy motorboats having improved planing supporting skids | |
NL192514C (en) | Motor boat with a kinked V-shaped hull cross-section. | |
US3289226A (en) | Pontoon boat | |
US10556643B2 (en) | Boat pontoon |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20050701 |