NL1043328B1 - Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges - Google Patents
Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges Download PDFInfo
- Publication number
- NL1043328B1 NL1043328B1 NL1043328A NL1043328A NL1043328B1 NL 1043328 B1 NL1043328 B1 NL 1043328B1 NL 1043328 A NL1043328 A NL 1043328A NL 1043328 A NL1043328 A NL 1043328A NL 1043328 B1 NL1043328 B1 NL 1043328B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hinge
- mutually
- angular position
- mutual angular
- cam
- Prior art date
Links
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims abstract description 22
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 241000612182 Rexea solandri Species 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/04—Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
- E04F11/18—Balustrades; Handrails
- E04F11/1865—Collapsible or portable balustrades
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Abstract
Deelbaar scharnier omvattende: een eerste deel omvattende een eerste opneemruimte; en een tweede deel omvattende een eerste draaiorgaan dat ten minste deels kan worden opgenomen in de eerste opneemruimte onderling draaibaar rond een eerste draaias, waarbij: het eerste deel en het tweede deel in een eerste draairichting rond de eerste draaias onderling kunnen draaien van een eerste onderlinge hoekstand waarin het eerste deel en het tweede deel onderling zijn verbonden, naar een tweede onderlinge hoekstand waarin het eerste deel en het tweede deel onderling losneembaar zijn, met het kenmerk, dat: - het eerste deel tevens een tweede opneemruimte omvat; - het tweede deel tevens een eerste nok omvat die ten minste deels in de tweede opneemruimte kan worden opgenomen onderling draaibaar rond de eerste draaias; - tussen de eerste onderlinge hoekstand en de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel en het tweede deel, de eerste nok ten minste deels in de tweede opneemruimte is opgenomen onderling draaibaar rond de eerste draaias, en het eerste draaiorgaan en de eerste nok aangrijpen op het eerste deel, zodanig dat het eerste deel en het tweede deel onderling rond de eerste draaias draaibaar zijn verbonden; en - in de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel en het tweede deel, het eerste draaiorgaan en de eerste nok en het eerste deel onderling losneembaar zijn, zodanig dat het eerste deel en het tweede deel onderling losneembaar zijn. Tevens samenstel van een vaartuig, een railing en dergelijke scharnieren.Divisible hinge comprising: a first part comprising a first receiving space; and a second part comprising a first rotary member which can be at least partially accommodated in the first accommodation space rotatably about a first rotary axis, wherein: the first part and the second part can mutually rotate in a first rotary direction about the first rotary axis from a first relative angular position in which the first part and the second part are mutually connected, to a second mutual angular position in which the first part and the second part are mutually detachable, characterized in that: - the first part also comprises a second receiving space; - the second part also comprises a first cam which can be received at least partly in the second accommodation space, so that it can be rotated relative to each other about the first axis of rotation; - between the first mutual angular position and the second mutual angular position of the first part and the second part, the first cam is at least partially accommodated in the second accommodation space, so that it can rotate about the first axis of rotation, and the first rotary member and the first cam engage the first part, such that the first part and the second part are mutually pivotally connected about the first pivot axis; and - in the second mutual angular position of the first part and the second part, the first rotary element and the first cam and the first part are mutually detachable, such that the first part and the second part are mutually detachable. Also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges.
Description
Deelbaar scharnier, tevens samenstel van cen vaartuig, con railing en dergelijke scharnieren Terrein van de uitvinding De uitvinding betreft een deelbaar scharnier omvattende: ~ cen eerste deel omvattende cen eerste opneenruimte; en - een tweede deel omvattende een eerste draatorgaan dat ten minste deels kan worden opgenomen in de eerste opnsemruimte onderling draaibaar rond een eerste draaias, waarbij: - het eerste deel en het tweede deel in een eerste draairichting rond de eerste draaias onderling kunnen draaien van cen eerste onderlinge hoekstand waarin het eerste deel en het tweede deel onderling zijn verbonden, naar een tweede onderlinge hoekstand waarin het eerste deel en het tweede deel onderling losneembaar zijn. De uitvinding betreff tevens een samenstel van een vaartuig, een railing en een aantal van dergelijke scharnieren, waarbij het vaartuig cen dek omvat en waarbij de railing een aantal staanders omvat.Field of the invention The invention relates to a divisible hinge comprising: a first part comprising a first receiving space; and - a second part comprising a first rotating member which can at least partly be received in the first accommodation space rotatably about a first axis of rotation, wherein: - the first part and the second part can rotate relative to each other in a first direction of rotation about the first axis of rotation. first mutual angular position in which the first part and the second part are mutually connected, to a second mutual angular position in which the first part and the second part are mutually detachable. The invention also relates to an assembly of a vessel, a railing and a number of such hinges, wherein the vessel comprises a deck and wherein the railing comprises a number of uprights.
Achtergrond van de uitvinding Om onder lage bruggen en dergelijke door te kunnen varen, zijn railingen, en bijvoorbeeld ook zonnetenten, op de bovenste dekken van binnenvaartschepen, met name riviergaande 23 passagiersschepen, veelal, na ontgrendeling, neerklapbaar zodanig dat ze horizontaal op het dek kunnen komen te rusten, of zich bijvoorbeeld zijdelings van de romp uitstrekken. Scharnierend neerklapbare railingen zijn bekend in allerlei nitvoermgsvormen, bijvoorbeeld CN106741621A, CNIO8045500A, DE3330102A1, EP3124371A1, GB2086958A en GB2475898A. Er worden steeds hogere wettelijke eisen gesteld aan de mechanische belastbaarheid van een railing. Zo dient de railing van cen binnenvaartschip volgens de onlangs weer aangescherpte Nederlandse norm NEN 711 op handhoogte een kracht vanBackground of the invention In order to be able to pass under low bridges and the like, railings, and for instance also sun tents, on the upper decks of inland vessels, in particular river-going passenger ships, are usually, after unlocking, foldable such that they can be placed horizontally on the deck. come to rest, or, for example, extend laterally from the trunk. Hinged fold-down railings are known in a variety of shapes, for example CN106741621A, CNIO8045500A, DE3330102A1, EP3124371A1, GB2086958A and GB2475898A. Increasingly higher legal requirements are imposed on the mechanical load-bearing capacity of a railing. For example, the railing of an inland vessel according to the recently tightened Dutch standard NEN 711 at hand height must
1.000 N/m’ te kunnen opnemen. Dat betekent dat bij een scharnierend neerklapbare railing,1,000 N / m ’. This means that with a hinged folding railing,
vergrendeld in de verticale stand, het scharniermechanisme zeer grote krachten en krachtmomenten moet konnen opnemen, Daarnaast is er voor het inbouwen van een scharniermechanisme in het dek slechts 30 mm inbouwdiepie beschikbaar.locked in the vertical position, the hinge mechanism must be able to absorb very large forces and moments of force. In addition, there is only a 30 mm installation depth available for the installation of a hinge mechanism in the deck.
Met bekende scharniersystemen kan aan de steeds hogere eisen en striktere normen niel meer worden voldaan. De onderhavige uitvinding nu verschaft een oplossing waarmee wel aan de gestelde eisen en voorwaarden kan worden voldaan.With known hinge systems, the increasingly higher requirements and stricter standards can no longer be met. The present invention now provides a solution with which the stated requirements and conditions can be met.
16 Samenvatting van de uitvinding De uitvinding verschaft een deelbaar scharnier van genoemd type, met het kenmerk, dat: - het eersie deel tevens een tweede opneenmuimte omvat: - hef tweede deel tevens een eerste nok omvat die ten minste deels in de tweede opneemruimte kan worden opgenomen onderling draaibaar rond de eerste drasias; - tussen de eerste onderlinge hoekstand en de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel en het tweede deel, de eerste nok ten minste deels in de tweede opncenwnimte is opgenomen onderling draaibaar rond de eerste draaias, en het eerste draaiorgaan en de eerste nok aangrijpen op bet eerste deel, zodanig dat het eerste deel en het tweede deel onderling rond de eerste draaias draaibaar zijn verbonden; en - in de tweede onderlinge hoeksland van het eerste deel en het tweede deel, het eerste draatorgaan en de eerste nok en het eerste deel onderling losneembaar zijn, zodanig dat het eerste deel en het tweede deel onderling losneembaar zijn.Summary of the invention The invention provides a divisible hinge of said type, characterized in that: - the first part also comprises a second accommodation space: - the second part also comprises a first projection which can be at least partially inserted into the second accommodation space. incorporated mutually rotatable around the first drasias; - between the first mutual angular position and the second mutual angular position of the first part and the second part, the first cam is at least partly received in the second receiving space, rotatably mutually rotatable about the first axis of rotation, and the first rotary member and the first cam engage the first part, such that the first part and the second part are mutually pivotally connected about the first pivot axis; and - in the second mutual corner land of the first part and the second part, the first drainage member and the first cam and the first part are mutually detachable, such that the first part and the second part are mutually detachable.
23 De uitvinding verschaft tevens cen samenstel van genoemd type, met het kenmerk, dat: - de hoek tussen de eerste onderlinge hoekstand en de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel en het tweede deel van elk scharnier ongeveer 90° bedraagt; en - het eerste deel van elk scharnier is verbonden met een staander en het tweede deel van elk scharnier is verbonden met het dek, zodanig dat: - de eerste draaiassen van de scharnieren op een lijn liggen; en - de railing vanuit een vertivale stand waarin de onderlinge hoekstand van het eerste deel en het tweede deel van elk scharnier gelijk is aan de eerste onderlinge hoekstand, kan worden neergeklapt naar een horizontade stand waarin de onderlinge heckstand tussen het eerste deel en het tweede deel van elk scharnier gelijk is aan de tweede onderlinge hoekstand on de railing op het dek rust,The invention also provides an assembly of said type, characterized in that: - the angle between the first mutual angular position and the second mutual angular position of the first part and the second part of each hinge is approximately 90 °; and - the first part of each hinge is connected to an upright and the second part of each hinge is connected to the deck, such that: - the first pivot axes of the hinges are aligned; and - the railing can be folded down from a vertical position in which the mutual angular position of the first part and the second part of each hinge is equal to the first mutual angular position, can be folded down to a horizontal position in which the mutual angular position between the first part and the second part. of each hinge is equal to the second mutual angular position when the railing rests on the deck,
Een scharmer volgens de uitvinding is deelbaar, Zo kan cen railing voorzien van dergelijke scharnieren, indien gewenst, na neerklappen geheel losgenomen worden, Deelbare scharnieren zijn op zich bekend in allerlei uitvoeringsvormen, bijvoorbeeld US3013296A, US6367122B1 en WO2D06991268A 1, maar worden, voor zover de onderhavige aanvrager bekend, nog niet toegepast bij scharnierend. neerklapbare railingen.A hinge according to the invention is divisible. For example, a railing provided with such hinges can, if desired, be completely detached after folding down. Divisible hinges are known per se in all kinds of embodiments, for example US3013296A, US6367122B1 and WO2D06991268A 1, but are, insofar as the known to the present applicant, not yet used with hinged. folding railings.
Met de eerste nok i9 opgenomen in de tweede opneemruimte, is een scharuier volgens de uitvinding mechanisch veel sterker, en kan het in het bijzonder cen veel groter krachimoment in een richting tegengesteld aan de eerste draairichting opnemen dan bekende scharieren.With the first cam 19 received in the second accommodation space, a hinge according to the invention is much stronger mechanically, and in particular can absorb a much greater force moment in a direction opposite to the first direction of rotation than known hinges.
Korte beschrijving van de tekeningen De uitvinding wordt in het navolgende nader toegelicht san de hand van uitvoeringsvoorbeelden.Brief description of the drawings The invention is further elucidated hereinbelow on the basis of exemplary embodiments.
In de tekeningen fonen: - figuren 1 t/m 6 het ontgrendelen, schamieren en delen van een deelbaar scharnier volgens de uitvinding; - figuren 7 t/m 14 het verder niteennemen van het scharnier; en > figuren 15 t/m 17 het neerklappen en losnemen van een railing voorzien van scharnieren volgens de uitvinding,In the drawings: Figures 1 to 6 show the unlocking, hinging and parts of a divisible hinge according to the invention; Figures 7 to 14 show the further removal of the hinge; and> figures 15 to 17 inclusive, the folding down and detaching of a railing provided with hinges according to the invention,
Nadere toelichting en uitvoermgsvoorbeelden Het in figuren 1 t/m 14 getoonde deelbaar scharnier {1) omvat cen eerste deel (2) omvaitende cen eerste opneenmuinte {22}, een tweede deel {3} omvattende een verste draatorgaan (32) dat deels kan worden opgenomen in de eerste opneenuunnte (22), onderling draaibaar rond een eerste draaias (R1}, en een derde deel (4). Het eerste deel {2} en het tweede deel {3}Further explanation and examples of implementation The divisible hinge {1) shown in figures 1 to 14 comprises a first part (2) enclosing a first recess {22}, a second part {3} comprising a farthest part (32) which can be partially included in the first recess (22), mutually rotatable about a first rotational axis (R1}, and a third part (4). The first part {2} and the second part {3}
kunnen in een eerste draairichting (D1) rond de eerste draaias {RI} onderling draaien van een eerste onderlinge hoekstand, zie figuur 1, waarin het eerste deel {2} en het tweede deel (3) onderling zijn verbonden, naar een tweede onderlinge hoekstand, zie figuur 5, waarm het verste deel (23 en het tweede deel (3) onderling losneembaar zijn, Het derde deel (4) kan ten opzichte van het overige deel van het scharnier (1} bewegen van een eerste stand, zie figuur 1, waarin het eerste deel (2) en het tweede deel (3) onderling in de eerste onderlinge heekstand zijn vergrendeld, naar een tweede stand, zie figuar 2, waarin het eerste deel {2} en het tweede deel (3) rond de eerste dragias {R1) onderling kunnen draaien van de eerste onderlinge hoekstand naar de tweede onderlinge hoekstand, zie figuren 3 en 4.can mutually rotate in a first direction of rotation (D1) around the first axis of rotation {RI} from a first mutual angular position, see figure 1, in which the first part {2} and the second part (3) are mutually connected, to a second mutual angular position , see figure 5, whereby the furthest part (23 and the second part (3) are mutually detachable, the third part (4) can move from a first position relative to the remainder of the hinge (1}, see figure 1 , in which the first part (2) and the second part (3) are mutually interlocked in the first mutual hake position, to a second position, see figure 2, in which the first part {2} and the second part (3) around the first dragias {R1) can mutually rotate from the first mutual angular position to the second mutual angular position, see figures 3 and 4.
Volgens de uitvinding omvat het eerste deel (2) tevens een tweede ppncemnumte {23} en omvat het tweede deel tevens een eerste nok (33) die deels in de tweede opneemruimtie (23) kan worden opgenomen, onderling draaibaar rond de eerste draaias (R1), zie figuren 2, 3 enAccording to the invention, the first part (2) also comprises a second part (23) and the second part also comprises a first cam (33) which can be partly received in the second accommodation space (23), mutually rotatable about the first axis of rotation (R1 ), see figures 2, 3 and
6. Tussen de eerste onderlinge hoekstand en de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel {2} en het tweede deel (3), is de eerste nok (33) deels in de tweede opneemruimte (23) opgenomen onderling draaibaar rond de eerste draaias (RI). Het eerste draaiorgaan (32} en de eerste nok (33) grijpen dan op het eerste deel (2) aan zodanig dat het eerste deel (2) en het tweede deel (3) onderling rond de eerste draaias (RI) draaibaar zijn verbonden. In de tweede onderlinge hoekstand van bet cerste deel (2) en het tweede deel (3), zijn het eerste draaiorgaan (32) en de eerste nok (33) en het eerste deel (2) onderling losneembaar zodanig dat het eerste deel (2) en het tweede deel (3) onderling losneembaar zijn, zie figuur 6, Het tweede deel (3) omvat tevens, hier twee, derde opnesnmyruimtes (34), en het derde deel (4) omvat tevens, hier twee, tweede draaiorganen (42) die kunnen worden opgenomen in de derde opneemruimtes {34), onderling draaibaar rond een tweede draatas (R2). Zo kan het derde deel {4} ten opzichte van het tweede deel (3) in cen tweede draairichting (D2) rond de tweede draaias (R2} draaien van de eerste stand, zie figuur 1, naar de tweede stand, zie figuw6. Between the first mutual angular position and the second mutual angular position of the first part {2} and the second part (3), the first cam (33) received partly in the second accommodation space (23) is mutually rotatable about the first axis of rotation ( RI). The first rotary member (32} and the first cam (33) then engage the first part (2) such that the first part (2) and the second part (3) are mutually connected about the first rotary axis (RI) for rotation. In the second mutual angular position of the central part (2) and the second part (3), the first rotary member (32) and the first cam (33) and the first part (2) are mutually detachable such that the first part (2 ) and the second part (3) are mutually detachable, see figure 6. The second part (3) also comprises, here two, third recording spaces (34), and the third part (4) also comprises, here two, second rotary members ( 42) which can be received in the third accommodation spaces (34), rotatable relative to each other about a second pivot axis (R2). In this way the third part {4} can rotate relative to the second part (3) in a second direction of rotation (D2) about the second axis of rotation (R2} from the first position, see figure 1, to the second position, see figure.
2. Het tweede deel (3) omvat tevens, hier twee, vierde opneemruimtes (35), en het derde deel {4) omvat tevens, hier twee, tweede nokken (43) die deels in de vierde opmcemruimies (24) 39 kunnen worden opgenomen, onderling draaibaar rond de tweede draaias {R2). Tussen de eerste stand, zie figuurl, ende tweede stand, zie figuur 2, van het derde deel (4) ten opzichie van het overige deel van het scharnier (1), zijn de tweede nokken {43} deels in de vierde opneemmindes (35) opgenomen, onderling draaibaar rond de tweede draaias (R2). Het tweede draatorgaan (42) en de tweede nokken (43) grijpen dan op het tweede deel (3) aan zodanig dat het tweede deel {3} en het derde deel {4} onderling rond de tweede drasias (R2} draaibaar zijn verbonden. 5 Het derde deel (43 kan hier tevens ten opzichte van het overige deel van het schamier {1} rond de tweede draaias (R2) draaien, hier in een derde draairichting (D3) tegengesteld aan de tweede draairichting (D2), naar een derde stand waarin het tweede draarorgaan (42) en de tweede nokken {43} en het tweede deel (3) onderling losneembaar zijn, zodanig dat het 19 tweede deel (3) en het derde deel (4) onderling losneembaar zijn, zie figuren 7 en &. Zo kan het scharnier (1) verder uiteengenomen worden.2. The second part (3) also comprises, here two, fourth accommodation spaces (35), and the third part {4) also comprises, here two, second cams (43) which can be partially inserted into the fourth space (24). incorporated, mutually rotatable about the second axis of rotation {R2). Between the first position, see figure 1, and the second position, see figure 2, of the third part (4) with respect to the remainder of the hinge (1), the second cams {43} are partly in the fourth receiving ends (35 ), mutually rotatable about the second axis of rotation (R2). The second swivel element (42) and the second cams (43) then engage the second part (3) such that the second part {3} and the third part {4} are mutually connected around the second swivel (R2}. 5 The third part (43 can here also rotate relative to the remainder of the hinge {1} around the second rotation axis (R2), here in a third direction of rotation (D3) opposite to the second direction of rotation (D2), to a third position in which the second support member (42) and the second cams {43} and the second part (3) are mutually detachable, such that the second part (3) and the third part (4) are mutually detachable, see figures 7 and &. This allows the hinge (1) to be further disassembled.
Het eerste deel (2) omvat tevens, hier twee, vijfde opncemruimtes (24), en het derde deel (4) omvat tevens, hier twee, derde nokken (44) die deels in de vijfde opneemruimtes (24) kunnen worden opgenomen.The first part (2) also comprises, here two, fifth accommodation spaces (24), and the third part (4) also comprises, here two, third cams (44) which can be partly received in the fifth accommodation spaces (24).
In de eerste stand van het derde deel {4} ien opzichte van het overige deel van het scharnier (1), zijn de derde nokken {44) deels in de vijfde opneenwuimtes (24) opgenomen en grijpen dan zodanig aan op het eerste deel (2) dat het eerste desl {2} en het tweede deel (3) onderling in de eerste onderlinge hoekstand zijn vergrendeld.In the first position of the third part {4} in relation to the remaining part of the hinge (1), the third cams {44) are partly received in the fifth recess spaces (24) and then engage the first part in such a way ( 2) that the first part {2} and the second part (3) are mutually locked in the first mutual angular position.
Het derde deel {4} is dan op zijn beurt in de eerste stand vergrendeld middels een daartoe voorzien vergrendelorgaan (41), waarbij de vergrendeling kan worden opgeheven door het vergrendelorgaan {41} uit te trekken (T). Het eerste deel (2) omvat hier een plaat (21} en twee zich loodrecht daarop uitstrekkende opstanden {29,30}, De eerste opstand (29) vormt hier de eerste opneemruimte (22) en de tweede opneemraite {23}. De tweede opstand (30) vormt hier een zesde opnsenrunnte (25). Het scharnier {1} omvat hier tevens een eerste klemorgaan (26) voor het in de eerste onderlinge hoekstand onderling klemmend vastzeiten van het erste deel {2} en bet tweede deel {3} c.g. de derde nokken (44) en de tweede opstand 130). Het cerste klemorgaan (26) wordt daartos opgenonien in de zesde opneemruimte {25} en is dan in twee richtingen (horizontaal en verticaal) verstelbaar middels daartoe voorziene verstelorganen (27,28), zie figuren 11 en 12. Zo kan speling (in horizontale en verticale richting) tussen het eerste deel {2} en het tweede deel (3) in de nabijheid van de tweede opstand (30) in de eerste onderlinge hoekstand worden weggenomen, Het eerste klemorgaan {26) en de tweede opstand (30) vormen hier tezamen de vijfde opneenwuimtes (24), Het scharnier {1) omvat hier tevens, hier twee, tweede klemorganen (31) voor het in de eerste onderlinge hoekstand onderling (verticaal) verstellen en klemmend vastzelfen van het eerste deel {2} en het tweede deel (3) 5 e.g. de eerste nok (33) en de eerste opstand (29). Zo kan speling (in verticale richting) tussen het eerste deel (2) en het tweede deel (3) in de nabijheid van de eerste opstand {29} in de eerste onderlinge hoekstand worden weggenomen. Figuren 15-17 tonen een railing (5) omvattende een aantal staanders (51) welke middels i scharnieren (1) volgens de uitvinding zijn bevestigd aan het dek (8) van een vaartuig (niet getoond). Daarbij bedraagt de hoek tussen de eerste onderlinge hoekstand en de tweede onderlinge hoekstand van het eerste deel {2} en het tweede deel {3} van elk scharnier {1} ongeveer 90°. Het verste deel {2} van elk scharnier (1) ¢.q de plaat (21) is verbonden met de voet (52} van een staander (51) en het tweede deel {3} van elk scharnier (1) is verbonden met iS het dek {6}, zodanig dat de cerste draaiassen (D1) van de scharnieren (1) op een lijn liggen. In de verticale stand van de railing (5), zie figuur 15, is het derde deel {4} van elk scharnier (1) middels het betrokken vergrendelorgaan {41} vergrendeld in de eerste stand, en zijn het eerste deel (2) en het tweede deel (3) van elk scharnier (1) in de eerste onderlinge hoekstand 24 vergrendeld, De verste nokken (33) zijn dan deels opgenomen in de tweede opneenruimtes {23) gevormd door de eerste opstanden {29}. De derde nokken (44) zijn dan deels opgenomen in de vijlde opneemruimtes (24). Bij een voldoend robuuste uitvoering van de nokken {33,44} en de opstanden (29,30) kunnen de scharnieren (1) relatief grote krachtmomenten {M1.,M2) ten gevolge van krachten werkend op de railing (8), opnemen, Daarmee kan aan betreffende strenge eisen en strikte normen worden voldaan, Spelingen (in horizontale en verticale richting} tussen de eerste delen (2) en de tweede delen (3) in de eerste onderlinge hoekstand worden weggenomen middels de klemorganen (26,31) en de verstelorganen (27,28). Dat is met name van belang voor het gevoel van stabiliteit en veiligheid van een persoon die zich vasthoudt aan de railing {5).The third part {4} is then in turn locked in the first position by means of a locking member (41) provided for this purpose, wherein the locking can be released by pulling out the locking member {41} (T). The first part (2) here comprises a plate (21} and two uprights {29,30} extending perpendicular thereto. The first upright (29) here forms the first accommodation space (22) and the second accommodation stage {23}. upstand (30) here forms a sixth run-up (25). Here, the hinge {1} also comprises a first clamping member (26) for mutually clamping the first part {2} and the second part {3 in the first mutual angular position. } cg the third cams (44) and the second upstand 130). The central clamping member (26) is then received in the sixth receiving space {25} and is then adjustable in two directions (horizontally and vertically) by means of adjusting members (27, 28) provided for this purpose, see figures 11 and 12. Thus play (in horizontal and vertical direction) between the first part {2} and the second part (3) in the vicinity of the second upstand (30) in the first mutual angular position. The first clamping member (26) and the second upstand (30) form here together the fifth recesses (24). The hinge {1) here also comprises, here two, second clamping members (31) for mutually (vertically) adjusting and clampingly clamping the first part {2} in the first mutual angular position and the second part (3) eg the first cam (33) and the first upstand (29). For instance, play (in vertical direction) between the first part (2) and the second part (3) in the vicinity of the first upstand {29} in the first mutual angular position can be eliminated. Figures 15-17 show a railing (5) comprising a number of uprights (51) which are attached to the deck (8) of a vessel (not shown) by means of hinges (1) according to the invention. The angle between the first mutual angular position and the second mutual angular position of the first part {2} and the second part {3} of each hinge {1} is approximately 90 °. The furthest part {2} of each hinge (1) ¢ .q the plate (21) is connected to the base (52} of an upright (51) and the second part {3} of each hinge (1) is connected to iS the deck {6}, such that the most pivotal axes (D1) of the hinges (1) are aligned. In the vertical position of the railing (5), see figure 15, the third part {4} of each hinge (1) by means of the relevant locking member {41} is locked in the first position, and the first part (2) and the second part (3) of each hinge (1) are locked in the first mutual angular position 24. The furthest cams ( 33) are then partly taken up in the second recess spaces {23) formed by the first upstands {29}. The third cams (44) are then partly received in the filed receiving spaces (24). With a sufficiently robust design of the cams {33,44} and the upstands (29,30), the hinges (1) can absorb relatively large moments of force {M1., M2) as a result of forces acting on the railing (8), In this way the relevant strict requirements and strict standards can be met, Play (in horizontal and vertical direction} between the first parts (2) and the second parts (3) in the first mutual angular position can be removed by means of the clamping members (26, 31) and the adjusting members (27, 28) This is particularly important for the feeling of stability and safety of a person holding on to the railing (5).
Vanuit de verticale stand kan de railing {5} worden neergeklapt naar ven horizontale stand, zie figuur 16, waarin de onderlinge hoekstand tussen het eerste deel {2} en het tweede deelFrom the vertical position the railing {5} can be folded down to a horizontal position, see figure 16, in which the mutual angular position between the first part {2} and the second part
{3} van elk scharnier (1) gelijk is aan de tweede onderlinge hoekstand, en de railing (5) op het dek (6) rust, Het neerklappen en losnemen van de railing (3) gaat hier als volgt.{3} of each hinge (1) is equal to the second mutual angular position, and the railing (5) rests on the deck (6). Folding down and detaching the railing (3) is done as follows.
Allereerst worden de vergrendelorganen {31} uitgetrokken (1), waarna de derde delen (4) kunnen worden pedrasid (D2) van de eerste stand naar de tweede stand.First of all, the locking members {31} are pulled out (1), after which the third parts (4) can be pedrased (D2) from the first position to the second position.
Daarbij bewegen de derde 3 nokken (44) zich uit de vijfde opneenmimtes (24). Vervolgens kan de railing (5) worden neergeklapt.In doing so, the third 3 cams (44) move out of the fifth increments (24). The railing (5) can then be folded down.
Daarbij bewegen de eerste nokken (33) zich uit de tweede opneemruimtes {23} en kan de railing {5}, indien gewenst, vervolgens worden losgenomen, zie figuur 17. Indien gewenst, kunnen de derde delen (4) vervolgens naar de derde stand worden gedraaid (D3). Daarbij bewegen de derde nokken (44) zich uit de vijfde opneemruintes (24) en kunnen de derde delen (4) losgenomen worden.The first cams (33) thereby move out of the second accommodation spaces {23} and the railing {5} can subsequently be detached, if desired, see figure 17. If desired, the third parts (4) can then be moved to the third position. rotated (D3). The third cams (44) move out of the fifth receiving squares (24) and the third parts (4) can be detached.
In andere uitvoeringsvormen kunnen de draaiorganen (32:42) en de opneemruintes (22:34) daarvoor, onderling worden uitgewisseld tussen de betrokken delen {2&3;3&4). Ook kunnen de nokken (33;43;44) en de opneenmwruimtes (23:35:24) daarvoor, onderling wordenIn other embodiments, the rotating members (32:42) and the receptacles (22:34) therefor, can be mutually interchanged between the parts concerned (2 &3; 3 & 4). The cams (33; 43; 44) and the viewing spaces (23:35:24) for them can also be mutually
IS wigewisseld tussen de betrokken delen {2&3;384:244). Ook zijn allerlei andere uitvoeringsvormen van de klemerganen (26,31) en verstelorganen (27,28) mogelijk, Het moge duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot de gegeven uitvoeringsvoorbeelden, maar dat binnen het kader van de uitvinding allerlei, voor een deskundige voor de hand liggende, varianten en combinaties mogelijk zijn.IS switched between the affected parts {2 &3; 384: 244). All kinds of other embodiments of the clamping channels (26, 31) and adjusting members (27, 28) are also possible. It will be clear that the invention is not limited to the exemplary embodiments given, but that all kinds of embodiments within the scope of the invention, to a person skilled in the art obvious, variants and combinations are possible.
Gebruikte referentiesvmbolen i deelbaar scharnier 2 eerste deel {van 1; te verbinden met (dek van) vaartuig] 21 plaat He verbinden met 6} 22 eerste opneenmruinmte [voor draaibaar (rond R1) opnemen van 32] 23 tweede opmeemruimte [voor draaibaar (rond R1) opnemen van 33] 24 vijfde opneemruimtie [voor opnemen van 44] 1) 25 zesde opneenuuimte {voor opnemen van 26] 26 eerste klemorgaan [voor klemmend vastzetten van 3&2 c.q, 44239] 27 eerste verstelorgaan [voor (horizontaal) verstellen van 26&2 c.q. 268:30] 28 tweede verstelorgaan [voor (verticaal) verstellen van 26&2 cg. 26839] 29 eerste opstand iS 30 tweede opstand 3 tweede deel [van 1; te verbinden met (voet van staander van) railing] 31 tweede klemorgaan [voor (verticaal) verstellen en klemmend vastzetten van 3&2 cg.Reference symbols used i divisible hinge 2 first part {of 1; to be connected to (deck of) vessel] 21 plate He to be connected to 6} 22 first recording space [for rotating (around R1) receiving 32] 23 second recording space [for rotating (around R1) receiving 33] 24 fifth recording space [for recording of 44] 1) 25 sixth recessing space {for receiving 26] 26 first clamping member [for clamping tightening of 3 & 2 or 44239] 27 first adjustment member [for (horizontal) adjustment of 26 & 2 or 268: 30] 28 second adjustment member [front (vertical) ) adjust 26 & 2 cg. 26839] 29 first stand iS 30 second stand 3 second part [of 1; to be connected to (foot of upright of) railing] 31 second clamping member [for (vertical) adjustment and clamping fastening of 3 & 2 cg.
33829] 32 eerste draaiorgaan [voor draaibaar (rond RI} te worden opgenomen in 22] 33 eerste nok [voor draaibaar {rond R1} ie worden opgenomen in 23} 34 derde opneemruimte [voor draaibaar (rond R2) opnemen van 42] 35 vierde opnesmruimte [voor draaibaar (rond R2) opnemen van 43] 4 derde deel {van 1; voor vergrendelen/ontgrendelen van 2&3} 41 vergrendelorgaan [voor vergrendelen/onigrendelen van 3&4] 42 tweede draatorgaan [voor draatbaar {rond R2) te worden opgenomen in 34} 43 tweede nok [voor draaibaar {rond R2) te worden opgenomen in 35] 44 derde nok [voor te worden opgenomen in 24] 5 railing 51 staander [van 5}33829] 32 first rotary member [for rotatable (around RI} to be received in 22] 33 first cam [for rotatable {around R1} ie to be received in 23} 34 third accommodation [for rotatable (around R2) to accommodate 42] 35 fourth holding space [for rotating (around R2) receiving 43] 4 third part {of 1; for locking / unlocking 2 & 3} 41 locking member [for locking / unlocking 3 & 4] 42 second turning member [for pivoting {around R2) to be included in 34} 43 second ridge [for swiveling {around R2) to be incorporated in 35] 44 third ridge [to be included in 24] 5 railing 51 upright [of 5}
52 voet [van 51] ö dek van vaartuig Ri eerste draaias [2&3 c.q. 22&32] R2 tweede draaias [3&4 c.q, 34842] DI eerste draairichting [2&3] D2 tweede draairichting 1384] D3 derde draairichting [3&4] T uittrekken 41 [voor ontgrendelen van 3&4 M1 eerste krachtmoment [werkend op scharnieren verbonden met 5 en 6] MZ tweede krachtmoment [werkend op scharnieren verbonden met 5 en 6]52 feet [of 51] ö deck of vessel Ri first rotation axis [2 & 3 or 22 & 32] R2 second rotation axis [3 & 4 or 34842] DI first rotation direction [2 & 3] D2 second rotation direction 1384] D3 third rotation direction [3 & 4] T pull out 41 [to unlock of 3 & 4 M1 first moment of force [acting on hinges connected to 5 and 6] MZ second moment of force [acting on hinges connected to 5 and 6]
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1043328A NL1043328B1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1043328A NL1043328B1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1043328B1 true NL1043328B1 (en) | 2021-02-02 |
Family
ID=67876052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1043328A NL1043328B1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1043328B1 (en) |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3013296A (en) | 1959-04-30 | 1961-12-19 | Atvidabergs Inredningar Ab | Pivot bearings |
GB2086958A (en) | 1980-10-15 | 1982-05-19 | Blohm Voss Ag | Hinged Railings |
DE3330102A1 (en) | 1983-08-20 | 1985-03-07 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Railing post on board ships |
SU1168465A1 (en) * | 1983-12-22 | 1985-07-23 | Предприятие П/Я М-5016 | Guard rail |
US6367122B1 (en) | 1998-12-28 | 2002-04-09 | Sony Computer Entertainment Inc. | Hinge structure |
WO2006091268A1 (en) | 2005-01-07 | 2006-08-31 | The Boeing Company | Pivot mechanism for quick installation of stowage bins or rotating items |
GB2475898A (en) | 2009-12-04 | 2011-06-08 | Nicholas John Carroll | A Collapsible barrier |
WO2012139154A1 (en) * | 2011-04-11 | 2012-10-18 | Varvaris Nicolaos | Adjustable safety barrier system |
FR2986812A1 (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-16 | Cdh Group | Anti-fall safety device for use on roof of bungalow for protecting person working in height, has reserve unit that allows body to move in drawn up position by simple displacement of uprights of body with sliding motion along length of posts |
EP3124371A1 (en) | 2015-07-31 | 2017-02-01 | B. Financial S.r.L. | A foldaway balcony for boats |
CN106741621A (en) | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 中国舰船研究设计中心 | A kind of warship with it is stealthy fall railing |
CN108045500A (en) | 2017-12-15 | 2018-05-18 | 广新海事重工股份有限公司 | It is a kind of it is peculiar to vessel fall railing |
-
2019
- 2019-07-09 NL NL1043328A patent/NL1043328B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3013296A (en) | 1959-04-30 | 1961-12-19 | Atvidabergs Inredningar Ab | Pivot bearings |
GB2086958A (en) | 1980-10-15 | 1982-05-19 | Blohm Voss Ag | Hinged Railings |
DE3330102A1 (en) | 1983-08-20 | 1985-03-07 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Railing post on board ships |
SU1168465A1 (en) * | 1983-12-22 | 1985-07-23 | Предприятие П/Я М-5016 | Guard rail |
US6367122B1 (en) | 1998-12-28 | 2002-04-09 | Sony Computer Entertainment Inc. | Hinge structure |
WO2006091268A1 (en) | 2005-01-07 | 2006-08-31 | The Boeing Company | Pivot mechanism for quick installation of stowage bins or rotating items |
GB2475898A (en) | 2009-12-04 | 2011-06-08 | Nicholas John Carroll | A Collapsible barrier |
WO2012139154A1 (en) * | 2011-04-11 | 2012-10-18 | Varvaris Nicolaos | Adjustable safety barrier system |
FR2986812A1 (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-16 | Cdh Group | Anti-fall safety device for use on roof of bungalow for protecting person working in height, has reserve unit that allows body to move in drawn up position by simple displacement of uprights of body with sliding motion along length of posts |
EP3124371A1 (en) | 2015-07-31 | 2017-02-01 | B. Financial S.r.L. | A foldaway balcony for boats |
CN106741621A (en) | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 中国舰船研究设计中心 | A kind of warship with it is stealthy fall railing |
CN108045500A (en) | 2017-12-15 | 2018-05-18 | 广新海事重工股份有限公司 | It is a kind of it is peculiar to vessel fall railing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10730372B2 (en) | Ramp door with self-deploying rail | |
US20190168590A1 (en) | Truck bed cover and method thereof | |
NL1043328B1 (en) | Divisible hinge, also an assembly of a vessel, a railing and the like hinges | |
US3776169A (en) | Container stowing system | |
US8479664B2 (en) | Barricade attachable activity surface | |
US5752736A (en) | Collapsible truck bed cover | |
WO2017131967A1 (en) | Security gate | |
NL7906384A (en) | FOLDING DRAWER. | |
AU2018279847B2 (en) | Portable stage system | |
NZ204840A (en) | Foldable container on pallet base | |
US20070182194A1 (en) | Tailgate ladder | |
EP0744144A1 (en) | Berth arrangement | |
KR20060118322A (en) | System for fixing in position collapsible construction kits | |
US20170299115A1 (en) | Foldable Mounting Bracket for Patio and Deck Accessories | |
JPH08254037A (en) | Folding supporter such as deck | |
FR3073887B1 (en) | DEVICE FOR SECURING ACCESS TO A UNDERGROUND GALLERY. | |
US6125771A (en) | Conformally folding table | |
US10272974B2 (en) | Boat tower hinge | |
PT1060319E (en) | Arrangement for pivotable and slidable suspension of sheets | |
CN1398564A (en) | Folding turnover table | |
US10780816B2 (en) | Bunk with adjustable attitude | |
US11345444B2 (en) | Dual folding boat tower | |
GB2172915A (en) | A foldable part cox-like building structure | |
US5846016A (en) | Device and method for supporting doors which are to be painted | |
KR20190043773A (en) | Modular booth type foldable |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20230801 |