NL1035268C2

NL1035268C2 - Anti theft device for e.g. sailing boat, comprises locking cable or chain for connecting to lock casing having key activated release mechanism connected to locking plate via bushing

Info

Publication number: NL1035268C2
Application number: NL1035268A
Authority: NL
Inventors: Erno Arrien Johannes Jansen
Original assignee: Secubrands Holding B V
Priority date: 2008-04-08
Filing date: 2008-04-08
Publication date: 2009-10-09

Abstract

The device (4) comprises an elongate locking body such as a cable (6) or chain, which can be securely connected to a lock casing (9) which contains a locking/release mechanism such as a cylinder which is activated by inserting a key. A bushing extending through this mechanism connects it to a locking plate.

Description

SLOT VOOR VAARTUIGLOCK FOR VESSEL

5 De onderhavige uitvinding betreft een slot voor een vaartuig. Het is algemeen bekend, dat ook in verband met pleziervaartuigen, zoals zeiljachten, diefstal in toenemende mate een zorgwekkend probleem aan het worden is. Er zijn diverse technieken bekend om dergelijke diefstal te 10 bestrijden. Zo is een eerste mogelijkheid om ieder geval de kajuit adequaat tegen inbraak af te sluiten. Verder is een goede beveiliging van de motor gewenst, zo niet noodzakelijk, om te voorkomen dat deze door onge-authoriseerde personen in werking kan worden gesteld. Verder 15 zijn middelen beschikbaar om het roer van een vaartuig te fixeren, zodat het vaartuig de facto onbestuurbaar is. Dit heeft echter als nadeel, dat het vaartuig nog altijd op sleeptouw kan worden genomen. Een andere mogelijkheid is dat de aandrijving in de vorm van een schroef via de motor, op 20 een of andere wijze wordt geblokkeerd, maar ook hiermee kan niet worden voorkomen dat het vaartuig op sleep wordt genomen. Dan zijn verder nog technieken beschikbaar, waarbij aangrijpingspunten in of aan de boot of het vaartuig worden aangebracht. In het bijzonder kan een gat in het dek worden 25 gemaakt, om daarin een kabel of ketting te laten aangrijpen, die dan vast met een element in de omgeving kan worden verbonden op een vergrendelde wijze. Echter, hiertoe is een vrij ingrijpende bewerking nodig, in die zin, dat er een gat moet worden geboord in het dek of op een andere plaats, 30 hetgeen de eigenaar van het vaartuig veelal aan het hart gaat. Andere mogelijkheden zijn de uitvinders van de hieronder beschreven ontwikkeling niet bekend.The present invention relates to a lock for a vessel. It is well known that theft is also becoming a worrying problem in connection with pleasure craft, such as sailing yachts. Various techniques are known for combating such theft. For example, the first option is to adequately close the cabin against burglary. Furthermore, proper protection of the engine is desirable, if not necessary, to prevent it from being activated by unauthorized persons. Furthermore, means are available to fix the rudder of a vessel, so that the vessel is de facto uncontrollable. However, this has the disadvantage that the vessel can still be towed. Another possibility is that the propulsion in the form of a screw via the motor is blocked in one way or another, but this also does not prevent the vessel from being towed. In addition, techniques are also available, whereby points of engagement are provided in or on the boat or vessel. In particular, a hole can be made in the deck for a cable or chain to engage therein, which can then be fixedly connected to an element in the environment in a locked manner. However, this requires a fairly radical operation, in the sense that a hole has to be drilled in the deck or at another location, which often concerns the owner of the vessel. Other possibilities are unknown to the inventors of the development described below.

Met de onderhavige uitvinding is beoogd de bovengenoemde nadelen van de bekende technieken te 1035268 2 verhelpen, of althans te verminderen, waartoe een slot voor een vaartuig volgens de enkelvoudige, onafhankelijke hoofdconclusie is verschaft.The present invention has for its object to remedy, or at least to reduce, the abovementioned disadvantages of the known techniques, for which purpose a lock for a vessel according to the single, independent main claim is provided.

Door het gebruik van een borgplaat in samenhang met een 5 slotlichaam, bijvoorbeeld een kabel of een ketting, met daarbij tevens een slothuis met daarin een vergrendel en/of ontgrendelmechanisme, kan het slot aangrijpen op het reeds bestaande element en componenten van een pleziervaartuig. In het bijzonder is het daarbij mogelijk dat de borgplaat in 10 overeenstemming is gedimensioneerd met een hendelplaat van een lier. Aldus kan de borgplaat in het hendelgat van een lier worden gestoken om aldaar aan te grijpen. Aldus kunnen ingrijpende bewerkingen op of aan het vaartuig zelf worden voorkomen om op zeer elegante wijze het vaartuig "aan de 15 ketting" te kunnen leggen. Alleen een geauthoriseerde persoon heeft dan de mogelijkheid om het vaartuig los te maken voor het gebruik daarvan.By using a locking plate in conjunction with a lock body, for example a cable or a chain, including a lock housing with a locking and / or unlocking mechanism therein, the lock can engage on the already existing element and components of a pleasure craft. In particular, it is thereby possible for the locking plate to be dimensioned in accordance with a lever plate of a winch. The locking plate can thus be inserted into the lever hole of a winch to engage there. Far-reaching operations on or on the vessel itself can thus be prevented in order to be able to place the vessel "on the chain" in a very elegant manner. Only an authorized person then has the option of disconnecting the vessel for use.

De onderhavige uitvinding kent diverse voorkeursuitvoeringsvormen. Zo is het mogelijk, dat de bus, 20 die zich uitstrekt tussen het slothuis en de borgplaat, om het manteloppervlak daarvan in axiale richting verlopende kanten omvat. Op deze wijze is het in het hendelgat van een lier te steken samenstel van bus en borgplaat identiek vorm te geven als het uiteinde van een lierhendel, waarbij een 25 goede, stevige, niet of nauwelijks verdraaibare aangrijping van het slot in het hendelgat van een lier aan te brengen is, en daarmee op vergrendelde wijze gekoppeld kan worden voor een effectieve werking van een aldus vormgegeven slot.The present invention has various preferred embodiments. It is thus possible for the sleeve 20 extending between the lock housing and the locking plate to have axially extending edges around its jacket surface. In this way the assembly of bush and locking plate to be inserted into the lever hole of a winch can be shaped in the same way as the end of a winch handle, wherein a good, sturdy, non-rotatable or hardly rotatable engagement of the lock in the handle hole of a winch can be arranged, and can be coupled thereto in a locked manner for an effective operation of a lock thus designed.

Als aanvulling of als alternatief is het slothuis 30 draaibaar om het vergrendel- en ontgrendelmechanisme. Dit kan in het bijzonder voordelig zijn als hanteerbaarheid van het slotlichaam nog gewenst is en de oriëntatie van het slotlichaam (kabel of ketting of iets soortgelijks) nog moet worden gewijzigd, nadat het slot in een bekrachtigde 3 toestand is geraakt. Bijvoorbeeld kan het zijn dat de kabel nog in een andere richting moet worden geslagen, nadat het slot is bekrachtigd. Dit is in het bijzonder mogelijk met een draaibaar slothuis. Het slothuis kan ook vast zijn 5 aangebracht om of aan het vergrendel- en ontgrendelmechanisme, doch de draaibare uitvoeringsvorm is geprefereerd, zonder de vaste uitvoeringsvorm van de algehele bescherming uit te sluiten.In addition or alternatively, the lock housing 30 is rotatable about the locking and unlocking mechanism. This can be particularly advantageous if manageability of the lock body is still desired and the orientation of the lock body (cable or chain or the like) still needs to be changed after the lock has become in an energized state. For example, it may be that the cable still has to be laid in another direction after the lock has been energized. This is particularly possible with a rotatable lock housing. The lock housing can also be fixedly arranged around or on the locking and unlocking mechanism, but the rotatable embodiment is preferred, without excluding the fixed embodiment from the overall protection.

Het slothuis kan tweedelig zijn. Dit kan gunstig zijn 10 in verband met een gemakkelijke assemblage van het slot, en in het bijzonder van het slothuis daarvan. Zo is het mogelijk dat het slotlichaam tussen de delen van het slothuis is aangegrepen in een geassembleerde toestand. Het eenvoudigweg met elkaar verbinden van het slothuis zorgt dan 15 voor een adequate bevestiging van het slotlichaam daartussen. Verder kan het mogelijk zijn, dat ten minste een van de delen van het tweedelige slothuis een buitenvorm vertoont, welke nauw aansluit op een oppervlak, zoals het bovenoppervlak van een lier met daarin een opening, doorgang 20 of gat voor opname van de borgplaat. Door een nauwe aansluiting in een bekrachtigde toestand van het slot te verschaffen, kan worden voorkomen, dat tussen het oppervlak en het slothuis een forceerwerktuig, zoals een hamer, koevoet of iets dergelijks, kan worden gestoken. Aldus is de 25 veiligheid van het aldus vormgegeven slot nog verder verbeterd. In nog weer een uitvoeringsvorm binnen het kader van een tweedelig slothuis, is het mogelijk dat assemblagemiddelen, zoals schroeven, zijn verschaft, welke zich vanaf het ene van de delen uitstrekken naar het andere 30 deel van het tweedelige slothuis. Dergelijke eenvoudige assemblagemiddelen als schroeven kunnen dan dus worden gebruikt, omdat toegang daartoe in een bekrachtigde toestand van het slot wordt voorkomen dat een werktuig voor het bewerken van dergelijke eenvoudige assemblagemiddelen niet 4 tot bij de assemblagemiddelen (schroeven) kan komen, hetgeen nog verder wordt tegengegaan met een zeer nauwe aansluiting van het slothuis op het oppervlak met daarin het gat voor het insteken van de borgplaat.The lock housing can be in two parts. This can be advantageous in connection with an easy assembly of the lock, and in particular of the lock housing thereof. It is thus possible for the lock body to be engaged between the parts of the lock housing in an assembled state. Simply connecting the lock housing to each other then ensures adequate fastening of the lock body between them. It may further be possible for at least one of the parts of the two-part lock housing to have an outer shape which closely fits into a surface, such as the upper surface of a winch with an opening, passage 20 or hole for receiving the locking plate therein. By providing a close connection in an energized condition of the lock, it can be prevented that a forming tool, such as a hammer, crowbar or the like, can be inserted between the surface and the lock housing. The safety of the lock thus designed is thus further improved. In yet another embodiment within the framework of a two-part lock housing, it is possible that assembly means, such as screws, are provided, which extend from one of the parts to the other part of the two-part lock housing. Such simple assembly means such as screws can then be used, because access to them in a powered state of the lock is prevented that a tool for processing such simple assembly means cannot reach the assembly means (screws), which is further prevented. with a very narrow connection of the lock housing to the surface with the hole for inserting the locking plate therein.

5 In het bijzonder wordt verder tevens opgemerkt, dat de onderhavige uitvinding ook een samenstel van part-onderdelen betreft, met in het bijzonder een lier en verder een slot met tenminste enkele van de hierboven aangeduide eigenschappen, zoals die zijn gedefinieerd in de conclusies, 10 en welke hieronder nader zullen worden beschreven.It is further also particularly noted that the present invention also relates to an assembly of part parts, in particular a winch and furthermore a lock with at least some of the properties indicated above, as defined in the claims, and which will be described further below.

De onderhavige uitvinding zal hieronder namelijk nader worden uiteengezet in samenhang met de bijbehorende tekeningen, waarin dezelfde of gelijksoortige onderdelen, componenten en aspecten zijn aangeduid met dezelfde 15 referentienummers, om uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvinding weer te geven, waartoe die uitvinding echter geenszins is beperkt, tenzij dat blijkt uit de letter of de geest van de bijbehorende conclusies, en waarin: fig. 1 een perspectivisch aanzicht toont van een als 20 zeilboot vormgegeven vaartuig aan een steiger; fig. 2 de diverse mogelijkheden toont van een samenstel van part-onderdelen volgens de onderhavige uitvinding; fig. 3 een perspectivisch aanzicht toont langs de pijl III in fig. 2; 25 fig* 4 een in gedeeltelijke doorsnede weergegeven aanzicht van een slot in op een lier aangrijpende toestand volgens de onderhavige uitvinding; en fig. 5 een in gedeeltelijke doorsnede weergegeven aanzicht van een andere uitvoeringsvorm van de onderhavige 30 uitvinding zonder vergrendel- en ontgrendelmechanisme.Namely, the present invention will be further explained below in conjunction with the accompanying drawings, in which the same or similar parts, components and aspects are designated with the same reference numerals, to represent embodiments of the present invention, to which, however, that invention is by no means limited unless it appears from the letter or the spirit of the accompanying claims, and in which: Fig. 1 shows a perspective view of a vessel designed as a sailboat on a jetty; Fig. 2 shows the various possibilities of an assembly of part parts according to the present invention; Fig. 3 shows a perspective view along the arrow III in Fig. 2; Fig. 4 is a partial sectional view of a lock in winch engaging condition according to the present invention; and Fig. 5 is a partial sectional view of another embodiment of the present invention without locking and unlocking mechanism.

In fig. 1 is een zeilschip 1 getoond, dat is afgemeerd aan een steiger 2. De steiger is gevormd tussen duckdalven 3, waarbij het loopoppervlak is getoond door een serie planken 29. Het zeilschip 1 is afgemeerd tegen de duckdalven 5 3, en tegen diefstal beveiligd door middel van een slot 4 volgens de onderhavige uitvinding, dat aangrijpt op een lier 5 als vast onderdeel van het zeilschip 1. Het slot 4 omvat een kabel 6, die in een lus 7 is geslagen, welke lus 7 door 5 een oog 8 op een duckdalf 3 is aangebracht. Aldus is het zeilschip 1 op eenvoudige en elegante wijze met het slot 4 te beveiligen tegen diefstal. Het slothuis 9 is op de lier gepositioneerd op een hieronder nader te beschrijven wijze.Fig. 1 shows a sailing ship 1 which is moored on a scaffolding 2. The scaffolding is formed between duck troughs 3, the running surface being shown by a series of boards 29. The sailing ship 1 is moored against the duck troughs 3, and against theft secured by means of a lock 4 according to the present invention, which engages on a winch 5 as a fixed part of the sailing ship 1. The lock 4 comprises a cable 6 which is wound into a loop 7, which loop 7 through 5 an eye 8 is arranged on a duck trap 3. The sailing ship 1 can thus be secured in a simple and elegant manner with the lock 4 against theft. The lock housing 9 is positioned on the winch in a manner to be described below.

In fig. 2 is een lier 5 getoond. Om de lier 5 is een 10 lijn 10 geslagen, waarvan in fig. 1 is weergegeven dat deze naar de mast 12 van het zeilschip 1 loopt. Aldus kan de lier dienen om een zeil te hijsen of om de oriëntatie van een giek 13 ten opzichte van de mast 12 te variëren. De lijn 10 is aldus om de lier 5 geslagen op de in fig. 2 schematisch 15 weergegeven wijze, en er is een lierhendel 11 beschikbaar voor het aantrekken van de lijn 10. Daartoe omvat de lierhendel 11 een handvat 14 en een in dwarsdoorsnede stervormige bus 15 met aan het vrije uiteinde daarvan een borgplaat 16.A winch 5 is shown in FIG. A line 10 is wrapped around the winch 5, of which it is shown in Fig. 1 that it runs to the mast 12 of the sailing ship 1. The winch can thus serve to hoist a sail or to vary the orientation of a boom 13 relative to the mast 12. The line 10 is thus wrapped around the winch 5 in the manner shown schematically in Fig. 2, and a winch handle 11 is available for tightening the line 10. To that end, the winch handle 11 comprises a handle 14 and a cross-sectioned star-shaped bush 15 with a locking plate 16 at its free end.

20 Wanneer de lierhendel in gebruik wordt genomen, wordt de in dwarsdoorsnede stervormige bus 15 met aan het vrije uiteinde de borgplaat 16 gestoken in een hendelgat bovenop of -in de lier 5. Na gebruik van de lierhendel 11 is het gebruikelijk om deze op te bergen, waarna het hendelgat 25 bovenop of -in de lier 5 onbenut is. Ook als het zeilschip 1 is af gemeerd op de in fig. 1 getoonde wijze, wordt de lierhendel zorgvuldig opgeborgen. Bij voorkeur wordt deze dan in de kajuit van het zeilschip 1 opgeborgen. Diefstal van lierhendels is op zich ook weer een ander probleem, maar 30 daar ziet de onderhavige uitvinding niet op.When the winch handle is put into operation, the cross-sectioned star-shaped sleeve 15 with the locking plate 16 at its free end is inserted into a lever hole on top or in the winch 5. After using the winch handle 11, it is customary to store it after which the lever hole 25 on top or in the winch 5 is not used. Even when the sailing ship 1 is moored in the manner shown in Fig. 1, the winch handle is carefully stored away. Preferably, it is then stored in the cabin of the sailing ship 1. Theft of winch handles is another problem per se, but the present invention does not regard that.

Zoals in fig. 2 is getoond, omvat het slot 4 een als kabel 6 vormgegeven slotlichaam, dat ook een ketting zou hebben kunnen zijn. De kabel 6 of ketting is in een lus 7 geslagen. Een uiteinde van de kabel 6 is vast bevestigd aan 6 een slothuis 9. Aan de onderzijde van het slothuis 9 steekt een stervormige bus 17 met een borgplaat 18, welke bus 17 en borgplaat 18 zijn vormgegeven op overeenkomstige wijze als de bus 15 en de borgplaat 16 van de lierhendel 11. Aldus is 5 het mogelijk om de bus 17 en de borgplaat 18 te steken in hetzelfde hendelgat bovenop of -in de lier 5, als wanneer de hendel zou moeten worden gebruikt. Het slot 4 omvat verder een sleutel 19 om via een vergrendel- en ontgrendelmechanisme in het binnenste van het slothuis 9 10 rotatie van de borgplaat vrij te geven. De specifieke configuratie van het vergrendel- en ontgrendelmechanisme in het binnenste van het slothuis 9 is geen specifieke overweging met betrekking tot de onderhavige uitvinding, en een willekeurige configuratie van het vergrendel- en 15 ontgrendelmechanisme kan worden toegepast, welke willekeurige configuratie daarvan ruim is gelegen binnen de normale capaciteiten van de gebruikelijke vakman.As shown in Fig. 2, the lock 4 comprises a lock body designed as cable 6, which could also have been a chain. The cable 6 or chain is wrapped in a loop 7. One end of the cable 6 is fixedly attached to 6 a lock housing 9. At the bottom of the lock housing 9 a star-shaped sleeve 17 with a locking plate 18 protrudes, which sleeve 17 and locking plate 18 are designed in a similar manner to the sleeve 15 and the locking plate 16 of the winch handle 11. Thus, it is possible to insert the sleeve 17 and the locking plate 18 into the same handle hole on top of or in the winch 5 as when the handle should be used. The lock 4 further comprises a key 19 for releasing rotation of the locking plate via a locking and unlocking mechanism in the interior of the lock housing 9. The specific configuration of the locking and unlocking mechanism in the interior of the lock housing 9 is not a specific consideration with respect to the present invention, and any configuration of the locking and unlocking mechanism can be applied, which arbitrary configuration thereof is well within the normal capacities of the usual person skilled in the art.

In fig. 2 wordt bus 15 met borgplaat 16 of bus 17 met borgplaat 18 gestoken in het hendelgat van de lier 5. Dit is 20 weergegeven met de pijlen A en B. Vanzelfsprekend kan slechts één van het slot 4 en de hendel 11 worden aangebracht in het hendelgat van de lier 5.In Fig. 2, bushing 15 with locking plate 16 or bushing 17 with locking plate 18 is inserted into the lever hole of the winch 5. This is shown with arrows A and B. Of course, only one of the lock 4 and the lever 11 can be fitted. in the winch handle hole 5.

In fig. 3 is een perspectivisch aanzicht getoond van een gedeelte van het slot 4 langs de pijl III in fig. 2.Fig. 3 shows a perspective view of a part of the lock 4 along the arrow III in Fig. 2.

25 Hier is duidelijk getoond, hoe een in dwarsdoorsnede stervormige bus 17 samenhangt met de borgplaat 18. De stervormige bus 17 en borgplaat 18 steken uit het onderoppervlak van het slothuis 9, dat is gedefinieerd door een eerste slothuisdeel 21, dat is bevestigd aan een tweede 30 slothuisdeel 20 met behulp van eenvoudige assemblagemiddelen, zoals schroeven 22, die zich uitstrekken in boorgaten 23. Met het slothuis op het bovenoppervlak van een lier 5 is toegang tot de schroeven 22 effectief belemmerd, zo niet voorkomen. Dit is bij wijze van voorbeeld 7 getoond in fig. 4, waar het onderoppervlak 24 van het eerste slothuisdeel 21 duidelijk is aangepast aan de bovenvorm van het bovenoppervlak 25 van de lier 5. Het onderoppervlak 24 van het slothuis 9 is hol, en het bovenoppervlak 25 zoals in 5 fig- 4 is getoond, van de lier 5 is in bovenwaartse richting taps toelopend. Aldus kunnen het onderoppervlak 24 van het slothuis 9 en het bovenoppervlak 25 van de lier 5 goed op elkaar aansluiten. Aldus kan worden voorkomen dat werktuigen als koevoeten en hamers en dergelijke tussen het slothuis 9 10 en het bovenoppervlak 25 van de lier 5 kunnen worden gestoken.Here it is clearly shown how a cross-sectioned star-shaped sleeve 17 is associated with the locking plate 18. The star-shaped sleeve 17 and locking plate 18 protrude from the lower surface of the lock housing 9, which is defined by a first lock housing part 21, which is attached to a second 30 lock housing part 20 with the aid of simple assembly means, such as screws 22, which extend into boreholes 23. With the lock housing on the upper surface of a winch 5, access to the screws 22 is effectively prevented, if not prevented. This is shown by way of example 7 in Fig. 4, where the lower surface 24 of the first lock housing part 21 is clearly adapted to the upper shape of the upper surface 25 of the winch 5. The lower surface 24 of the lock housing 9 is hollow, and the upper surface 25, as shown in FIG. 4, of the winch 5 is tapered upwards. The bottom surface 24 of the lock housing 9 and the top surface 25 of the winch 5 can thus connect well to each other. It can thus be prevented that tools such as crowbars and hammers and the like can be inserted between the lock housing 9 and the upper surface 25 of the winch 5.

In fig. 5 is weergegeven dat het onderoppervlak 24 van het slothuis 9 ook vlak kan zijn, en derhalve afhankelijk van de beoogde toepassing kan worden gekozen in samenhang 15 met de betreffende lier 5 en de vormgeving van het bovenoppervlak 25 daarvan.Fig. 5 shows that the bottom surface 24 of the lock housing 9 can also be flat, and can therefore be selected depending on the intended application in connection with the respective winch 5 and the shape of the top surface 25 thereof.

Verder is in figuren 3, 4 en 5 duidelijk weergegeven dat de diverse daarin getoonde uitvoeringsvormen tweedelig zijn. Het eerste slothuisdeel 21 is daarbij middels 20 schroeven 22 in boorgaten 23 bevestigd aan het tweede slothuisdeel 20, en aldus gevormde slothuis 9 is draaibaar om een niet nader in detail weergegeven vergrendel- en ontgrendelmechanisme 26. De in dwarsdoorsnede stervormige bus 17 is gestoken in een lierhendelgat in het 2 5 bovenoppervlak 25 van de lier 5 en de borgplaat is daar reeds in verzonken en aldus niet weergegeven. Bij een andere vorm van het bovenoppervlak 25 van de lier 5 kan het eerste slothuisdeel 21 op eenvoudige wijze worden vervangen, zolang het aldus gevormde slot 4 niet op vergrendelde wijze is 30 gestoken in het lierhendelgat aan de bovenzijde van de lier 5. Door een dergelijke modulaire opbouw hoeft slechts een beperkt gedeelte van een slothuis 9, in het bijzonder het slothuisdeel 21, te worden vervangen als toepassing van het slot 4 in samenhang met een ander type lier 5 gewenst is.Furthermore, figures 3, 4 and 5 clearly show that the various embodiments shown therein are two-part. The first lock housing part 21 is thereby attached to the second lock housing part 20 by means of screws 22 in boreholes 23, and lock housing 9 thus formed is rotatable about a locking and unlocking mechanism 26, which is not shown in detail. winch handle hole in the upper surface 25 of the winch 5 and the locking plate has already been sunk therein and thus not shown. With a different shape of the upper surface 25 of the winch 5, the first lock housing part 21 can be replaced in a simple manner, as long as the thus formed lock 4 is not inserted in a locked manner into the winch handle hole on the upper side of the winch 5. By such a modular construction only a limited part of a lock housing 9, in particular the lock housing part 21, needs to be replaced if application of the lock 4 in conjunction with another type of winch 5 is desired.

88

In fig. 4 is getoond, dat de kabel 6 wordt verankerd in een afzonderlijk boorgat 27 in het tweede slothuisdeel 20.Fig. 4 shows that the cable 6 is anchored in a separate borehole 27 in the second lock housing part 20.

Fig. 5 toont een uitvoeringsvorm met niet alleen een ander onderoppervlak 24 van het eerste slothuisdeel 21, maar 5 in de uitvoeringsvorm van fig. 5 is verder een blok 28 aan het uiteinde van de kabel 6 gemonteerd, dat wordt opgesloten in een holte, die is gevormd tussen het eerste slothuisdeel 21 en het tweede slothuisdeel 20, als alternatief voor het boorgat 27 dat hiertoe wordt toegepast in de uitvoeringsvorm 10 van fig. 4.FIG. 5 shows an embodiment with not only a different bottom surface 24 of the first lock housing part 21, but 5 in the embodiment of FIG. 5, furthermore, a block 28 is mounted on the end of the cable 6, which is enclosed in a cavity formed between the first lock housing part 21 and the second lock housing part 20, as an alternative to the borehole 27 used for this purpose in the embodiment 10 of Fig. 4.

Zo blijkt al dat er diverse alternatieven een aanvullende uitvoeringsvormen mogelijk zijn, die alle moeten worden beschouwd als gelegen binnen het bereik van de beschermingsomvang voor de onderhavige uitvinding, zoals dat 15 is gedefinieerd in de bijbehorende conclusies, tenzij dergelijke andere uitvoeringsvormen naar letter of geest afwijken van de definities volgens de conclusies. Zo is het mogelijk dat de in dwarsdoorsnede stervormige bus 17 eenvoudigweg een cilindervormige bus is. Voornamelijk is het 2 0 van belang, dat de bus 17 in stervorm of cilindervorm past in het gat, dat bovenop een lier 5 is verschaft voor opname daarin van een bus met borgplaat 15,16 aan het vrije uiteinde van een lierhendel 11, zoals in fig. 2 is getoond. Verder is het mogelijk dat het slothuis 9, waarvan in het 25 voorgaande is beschreven dat dit draaibaar is om het vergrendel- en ontgrendelmechanisme, vast aan het vergrendel- en ontgrendelmechanisme is gemonteerd. De draaibaarheid van het slothuis is slechts wenselijk in het kader van een verandering in oriëntatie van de kabel 6 of 13 30 bij een verplaatsing daarvan. De draaibaarheid van het slothuis 9 is derhalve slechts geprefereerd. Voor het aan elkaar bevestigen van de slothuisdelen kunnen ook andere assemblagemiddelen worden gebruikt dan schroeven 22, zoals klinknagels, popnagels, lasverbindingen, en willekeurig 9 andere assemblagemethoden. Verder is volgens de uitvinding mogelijk: een uitvoeringsvorm waarbij geen gebruik gemaakt wordt van een slotdeel, zoals in de uitvoeirngsvorm van figuur 3 is weergegeven, maar een waar bijv. gebruik gemaakt 5 wordt van een hangslot ipv een cilinderslot. Weer een andere uitvoeringsvorm zou die kunnen zijn waarbij het slot uitsluitend gevormd wordt door de delen 17 en 18, waarbij beide delen voorzien zijn van een gat, dat, na verdraaiing een samenstel vormt, waar bijv. een staalkabel doorheen 10 gehaald kan worden. Middels een eventuele lus in de kabel (aan de wal) en een hangslot (al dan niet aan boord) wordt de boot mbv de lier aan de wal gekoppeld/beveiligd. In nog weer een andere uitvoeringsvorm kan een lierhendel in een enkele vormgeving worden uitgerust met een slot en 15 slotlichaam, zodat ook de lierhendel tegen diefstal kan worden beveiligd, en effectief gebruik kan worden gemaakt van elementen en componenten die al deel uitmaken van de lierhendel om zo dupliceren en de daarmee samenhangende kosten te vermijden.Thus, it already appears that various alternatives and additional embodiments are possible, all of which are to be considered within the scope of the scope of protection for the present invention, as defined in the appended claims, unless such other embodiments deviate in letter or spirit of the definitions according to the claims. For example, it is possible that the cross-shaped sleeve 17 is simply a cylindrical sleeve. In particular it is important that the sleeve 17 fits in star or cylindrical shape into the hole provided on top of a winch 5 for receiving therein a sleeve with locking plate 15,16 at the free end of a winch handle 11, as in 2 is shown. Furthermore, it is possible that the lock housing 9, which has previously been described as being rotatable about the locking and unlocking mechanism, is fixedly mounted on the locking and unlocking mechanism. The rotatability of the lock housing is only desirable in the context of a change in orientation of the cable 6 or 13 with a displacement thereof. The rotatability of the lock housing 9 is therefore only preferred. For securing the lock housing parts together, other assembly means can also be used than screws 22, such as rivets, rivets, weld connections, and any other 9 assembly methods. Furthermore, according to the invention it is possible: an embodiment in which use is not made of a lock part, as is shown in the embodiment of figure 3, but where, for example, use is made of a padlock instead of a cylinder lock. Yet another embodiment could be one in which the lock is formed exclusively by the parts 17 and 18, wherein both parts are provided with a hole which, after rotation, forms an assembly through which, for example, a steel cable can be passed. By means of a possible loop in the cable (on shore) and a padlock (whether or not on board), the boat is connected to the shore with the winch / secured. In yet another embodiment, a winch handle in a single form can be equipped with a lock and lock body, so that also the winch handle can be secured against theft, and effective use can be made of elements and components that are already part of the winch handle for duplicate and avoid related costs.

2 0 Aldus is naar verwachting duidelijk gemaakt en geworden, dat er vele andere uitvoeringsvormen mogelijk zijn dan die, welke hier expliciet zijn getoond en beschreven.Thus, it has been expected and made clear that many other embodiments are possible than those explicitly shown and described herein.

10352681035268

Claims

A lock for a vessel, comprising an elongated lock body, such as a cable or chain, which lock body is securely connected in use to a lock housing, the lock housing comprising a locking and unlocking mechanism, such as a cylinder, for receiving a key therein , which mechanism is connected through a bus to a locking plate.

2. Lock as claimed in claim 1, wherein the locking plate is dimensioned in accordance with a winch lever plate.

3. Lock as claimed in claim 1 or 2, wherein the bush comprises edges 15 running in an axial direction about its surface.

4. Lock according to at least one of the preceding claims, wherein the lock housing is rotatable about the locking and unlocking mechanism.

5. Lock according to at least one of the preceding claims, wherein the lock housing is two-part.

6. Lock as claimed in claim 5, wherein the lock body is engaged between the parts of the lock housing in an assembled state.

7. Lock as claimed in claim 5 or 6, wherein at least one of the parts of the two-part lock housing has an outer shape, which closely connects to a surface, such as the upper surface of a winch, with an opening, passage or hole for receiving the locking plate.

8. Lock as claimed in claim 7, further comprising assembly means, such as screws, which extend from one of the parts to the other part of the two-part lock housing. 1035268

An assembly of part parts, comprising a winch and a lock according to at least one of the preceding claims. 1035268