NL1034116C2

NL1034116C2 - Greenhouse design with crop holders movable over rails.

Info

Publication number: NL1034116C2
Application number: NL1034116A
Authority: NL
Inventors: Wim Nowe
Original assignee: Isamco B V
Priority date: 2007-07-10
Filing date: 2007-07-10
Publication date: 2009-01-13

Description

KASINRICHTING MET OVER RAILS VERPLAATSBARE GEWASHOUDERSCASH FURNITURE WITH RAILS CUSTOMIZABLE CROPS

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een systeem met meerdere verplaatsbare houders in een kasinrichting welke van wielen zijn voorzien, en welk 5 systeem rails omvat waarover de houder voortbewogen kan worden.The present invention relates to a system with a plurality of movable holders in a greenhouse device which are provided with wheels, and which system comprises rails over which the holder can be moved.

Dergelijke stelsels van rails en planthouders zijn in de tuinbouw reeds een drietal decennia algemeen bekend. Zij bevatten een productdrager ofwel -houder voor de roulerende teelt van gewassen waaronder potplanten, welke een frameconstructie bevatten welke is voorzien van loop- en/of geleidewielen voor het over rails door een 10 kas al dan niet geautomatiseerd kunnen transporteren van de houder. Daarnaast bevatten dergelijke stelsels in de meeste gevallen wielenbanen voor transport in de richting loodrecht op de rails, ofwel buiten de rij of groeizone.Such systems of rails and plant holders have been well known in horticulture for three decades. They contain a product carrier or holder for the rotating cultivation of plants, including pot plants, which contain a frame construction which is provided with running and / or guide wheels for being able to transport the holder over rails through a greenhouse, whether or not automatically. In addition, such systems in most cases include wheel tracks for transport in the direction perpendicular to the rails, either outside the row or growth zone.

De bekende houders zijn doorgaans gevormd als open bak, waarin het gewas doorgaans in potten is opgenomen en worden met kweektafels, kortweg tafels of 15 rolcontainers, kortweg containers aangeduid. De houder is hiertoe voorzien van een plateau dat wordt ondersteund door een veelvoud aan relatief licht uitgevoerde overdwarse profielen welke zich tussen doorgaans geprofileerde paneelvormige uit aluminium opgenomen overlangse schotten uitstrekken. De zijschotten zijn doorgaans geprofileerd uitgevoerd en hebben als wezenlijke dubbelfunctie het verschaffen van 20 stijfheid aan de houder. Aan de onderzijde zijn de houders tegen de genoemde overdwarse profielen voorzien van wielen waarmee de houders over rails verplaatst kunnen worden. De wielen zijn zo dicht mogelijk in de nabijheid van de schotten opgenomen ten einde het profiel waar deze zijn bevestigd niet te doen doorzakken. Transport in de richting haaks op de rails, ofwel buiten de rij of groeizone, vindt bij de 25 bekende houder plaats over een wielenbaan of door een separaat transportmiddel. Bij transport over de genoemde wielenbaan steunt de houder met de rondom aanwezige schottenconstructie op de wielenbaan af.The known holders are generally shaped as open trays, in which the crop is generally contained in pots and are referred to as cultivation tables, in short tables or roll containers, simply containers. To this end, the holder is provided with a platform which is supported by a plurality of relatively lightly designed transverse profiles which extend between generally profiled panel-shaped longitudinal partitions received from aluminum. The side partitions are generally profiled and have the essential dual function of providing the holder with rigidity. On the underside the holders are provided with wheels against said transverse profiles with which the holders can be moved over rails. The wheels are mounted as close as possible to the partitions in order to prevent the profile where they are fixed from sagging. Transport in the direction perpendicular to the rails, either outside the row or growing zone, in the known holder takes place over a wheel track or by a separate transport means. During transport over the said wheel track, the holder rests on the wheel track with the partition structure present around it.

Kenmerkend voor de bekende stelsels is dat deze doorgaans twee verschillende wijzen van transport bevatten: het zogenaamde dwarstransport voor het verplaatsen 30 van houders over rails in de rij, ofwel in de groeizone, en het zogenaamde langstransport voor het verplaatsen van houders over een wielenbaan. Het overzetten van de houder van dwarstransport naar langstransport en andersom wordt door middel van een verticale beweging van de rails dan wel de wielenbaan bereikt. Hierbij wordt opgemerkt dat de rails in de rij naar algemeen gangbare norm rond zijn, ofwel in 35 buismateriaal uitgevoerd, ten einde het rails-systeem op deze wijze, met tot vloeistofleiding gevormde buizen, voordelig te kunnen combineren met een verwarmingssysteem voor de kas, dan wel om voordelig gebruik te kunnen maken van 4 Λ T X 4 4 Λ 2 dit gangbare, ruim beschikbare materiaal. Evenzo is naar gangbare norm het dwarstransport uitgevoerd met wielenbanen, waarbij de houders daarop afsteunen via de genoemde, stijfheid verschaffende zijschotten.Characteristic of the known systems is that they generally comprise two different modes of transport: the so-called cross transport for moving containers over rails in the row, or in the growth zone, and the so-called longitudinal transport for moving containers over a wheel track. The transfer of the holder from transverse transport to longitudinal transport and vice versa is achieved by means of a vertical movement of the rails or the wheel track. It is noted here that the rails in the row are round according to generally accepted standards, or designed in tubular material, in order to be able to advantageously combine the rail system in this way, with tubes formed into liquid conduits, with a heating system for the greenhouse, then however, to be able to use 4 Λ TX 4 4 dit 2 for this cheap, widely available material. Similarly, according to the current standard, the transverse transport is carried out with wheel tracks, wherein the holders are supported on this via the said stiffness providing side bulkheads.

Een nadeel van dergelijke stelsels is, afgezien van het verschil in het soort 5 benodigde afsteuning in langs- en dwars-transport, dat de verticale beweging door de relatief grote massa van de houders met gewassen een zware constructie vraagt. Door de toename van intensief roulerende teelten kan het benodigde aantal van dergelijke constructies aanzienlijk zijn. Het langstransport is door de veelheid aan verhoudingsgewijs grote wielen, die nodig is om de inloopeffecten beperkt te houden, 10 en de veelheid aan onderbrekingen van de baan ter plaatse van overgangen in zichzelf al kostbaar. Hierdoor kan de totale kostprijs van een dergelijk systeem aanzienlijk worden.A drawback of such systems is, apart from the difference in the type of support required in longitudinal and transverse transport, that the vertical movement through the relatively large mass of the containers with crops requires a heavy construction. Due to the increase in intensively rotating crops, the required number of such structures can be considerable. Due to the multitude of relatively large wheels required to limit the run-in effects, and the multitude of interruptions of the track at the location of transitions, the longitudinal transport is already expensive in itself. As a result, the total cost price of such a system can become considerable.

Een ander nadeel van de bekende stelsels is dat immer een schottenconstructie van de houder vereist is. Het weglaten van de schottenconstructie, voor zover deze 15 voor de houder, bijvoorbeeld ten behoeve van de stijfheid daarvan, feitelijk niet nodig zou zijn is alleen daardoor reeds niet, althans in de praktijk van het gebruik van de houders niet goed mogelijk. Doordat de houders het gehele kasoppervlak beslaan en daardoor in grote hoeveelheden voorkomen beperken de bekende stelsels verdere optimalisatie van de constructie en productie van de houder.Another drawback of the known systems is that a baffle construction of the holder is always required. The omission of the baffle structure, insofar as it would not actually be necessary for the holder, for instance for the purpose of its stiffness, is simply not already possible as a result, at least in the practice of the use of the holders. Because the holders cover the entire greenhouse surface and therefore occur in large quantities, the known systems limit further optimization of the construction and production of the holder.

20 De onderhavige uitvinding beoogt de genoemde nadelen althans deels, zo mogelijk vergaand te ondervangen, dan wel in het algemeen tot verbetering van een kasinrichting en het gebruik daarvan te komen. Conform de onderhavige uitvinding wordt dit doel bereikt door toepassing van het samenstel van constructieve en/of functionele kenmerken zoals weergegeven in het kenmerkend deel van de navolgende 25 conclusie 1.The present invention has for its object to at least partially overcome the above-mentioned disadvantages, if possible to a large extent, or to generally achieve an improvement of a greenhouse device and its use. In accordance with the present invention, this object is achieved by applying the assembly of structural and / or functional features as shown in the characterizing part of the following claim 1.

In een op dergelijke wijze uitgevoerd systeem, in feite een kasinrichting zijn de ondersteuningsmiddelen ter plaatse van onderlinge aansluiting van steunen in onderscheidenlijke verplaatsingsrichtingen, dan wel onderlinge kruising, voorzien van hersluitbare openingen, dan wel onderbrekingen in de betreffende ondersteuning. Op 30 deze wijze is het mogelijk met behulp van eenvoudige, grotendeels zo niet geheel bestaande ondersteuningsmiddelen, welke bij voorbeeld niet tot het gebruik van forse frame-balken nopen, te komen tot een economische gunstige, doch vernieuwde kasinrichting, welke goed kan aansluiten op bestaande infrastructuur. Hierbij is het volgens een verder aspect van de vinding denkbaar en gunstig doch niet noodzakelijk 35 dat de ondersteuningsmiddelen uit de twee kruisende ondersteuningen gelijksoortig zijn. Zo kan bij voorbeeld de ondersteuning in de rij bestaan uit buis, en de ondersteuning dwars op de rij uit bijvoorbeeld hierna nog nader te bespreken C-profiel 3 dan wel uit plaatprofiel met twee niveaus van ondersteuning. Echter ook ondersteuning met behulp van buisprofielen in beide richtingen wordt met de huidige vinding mogelijk gemaakt.In a system designed in this way, in fact a greenhouse device, the support means are provided at the location of mutual connection of supports in respective directions of movement, or mutual intersection, with reclosable openings, or interruptions in the relevant support. In this way it is possible with the aid of simple, largely if not entirely existing supporting means, which do not, for example, require the use of substantial frame beams, to arrive at an economically favorable, but renewed, greenhouse arrangement which can connect well with existing infrastructure. According to a further aspect of the invention, it is herein conceivable and advantageous, but not necessary, that the support means from the two crossing supports are similar. For example, the support in the row may consist of a tube, and the support transversely to the row may, for example, be described later on in the C-profile 3 or of a plate profile with two levels of support. However, support with the help of tube profiles in both directions is also made possible with the current invention.

Conform een verder aspect van de vinding is een kasinrichting dan ook in 5 beide verplaatsingsrichtingen voorzien van gelijksoortige ondersteuningsmiddelen, en de houder voorzien van wielsteunen die hetzij in meerdere richtingen oriënteerbaar zijn opgenomen, hetzij per afsteunpunt zijn voorzien van ten minste twee wielen of wielsets die elk zijn aangebracht voor verplaatsing in een afzonderlijke richting. Een systeem met dergelijk kenmerken realiseert een vergaande vereenvoudiging in 10 constructie ten opzichte van de tot noch toe toegepaste steun- en verplaatsingsystemen, en maakt het bovendien in principe mogelijk dat overgang van een ondersteuningmiddel in een eerste richting op een ondersteuningsmiddel in een tweede richting mogelijk wordt zonder noodzaak tot verandering in de hoogtepositie van de houder daarbij. Hierbij wordt het zo gewenst mogelijk de houder optimaal, 15 althans zonder noodzakelijke allocatie van stijfheid in de zijschotten te belasten, althans af te steunen.In accordance with a further aspect of the invention, a greenhouse device is therefore provided with similar support means in both directions of movement, and the holder is provided with wheel supports which are either orientably accommodated in several directions or are provided with at least two wheels or wheel sets per support point. are provided for displacement in a separate direction. A system with such features realizes a far-reaching simplification in construction with respect to the support and displacement systems used up to now, and moreover makes it possible in principle to make the transition from a support means in a first direction to a support means in a second direction without necessity to change the height position of the holder. In this case, it becomes as desirable as possible to load the holder optimally, or at least to support it without the necessary stiffness allocation in the side partitions.

In een mogelijke uitvoering is de uitvinding mede gerealiseerd door de wielsteunen draaibaar aan de houder te bevestigen. In een tweede uitvoering wordt dit mede gerealiseerd door separate wielen in de steunen op te nemen voor transport in 20 dwars- respectievelijk langsrichting.In a possible embodiment, the invention is also realized by pivotably attaching the wheel supports to the holder. In a second embodiment this is also realized by including separate wheels in the supports for transport in the transverse and longitudinal direction respectively.

Een verder bij de onderhavige vinding komend voordeel is dat in een kasinrichting waarin de uitvinding wordt toegepast, desgewenst eenvoudig universeel, dat wil zeggen zowel voor transport in de rij als voor dwarstransport, althans transport buiten de rij gebruik gemaakt kan worden van een enkel, overeenkomstig type 25 constructie voor ondersteuning en geleiding van een container. Het moge duidelijk zijn dat een dergelijke omstandigheid zowel ten aanzien van inkoopsprijs als ten aanzien van logistiek en organisatie bij installatie, ook aanmerkelijke economische voordelen met zich kan meebrengen.A further advantage of the present invention is that in a greenhouse device in which the invention is applied, a universal, if desired simple, both for transport in the row and for transverse transport, at least transport outside the row, can make use of a single, corresponding type 25 construction for support and guidance of a container. It should be clear that such a circumstance, both with regard to the purchase price and with regard to logistics and organization at installation, can also bring considerable economic benefits.

Opgemerkt wordt dat het idee voor het gebruik van overeenkomstige typen 30 spoor in zowel dwars als langs-transport op zich bekend is uit de Nederlandse octrooipublicatie NL-1018842. De in dit document aangereikte oplossing suggereert het gebruik van “goedkoop beschikbare kogelpotten" die nabij de vier hoekpunten van de houder zijn opgenomen, in combinatie met een kokervormig draagframe waarop een bak geplaatst is. Anders dan in de gangbare systemen wordt hier niet gebruik 35 gemaakt van een stationair aanhaaksysteem voor het verplaatsen van een container, bijvoorbeeld zoals bekend uit NL-1025157, maar van een aan een houder hakend voertuig, dat over hetzelfde spoor beweegt als de houder.It is noted that the idea for the use of corresponding types of track in both transverse and longitudinal transport is known per se from Dutch patent publication NL-1018842. The solution provided in this document suggests the use of "inexpensively available ball pots" which are included near the four corner points of the holder, in combination with a tubular support frame on which a tray is placed. Unlike the conventional systems, this is not used here of a stationary hooking system for moving a container, for example as known from NL-1025157, but of a vehicle hooked to a holder, which moves on the same track as the holder.

44

Conform een verder aspect van de onderhavige uitvinding is het gebruik van een dergelijke houder in principe echter evenzeer mogelijk, zij het op sterk vereenvoudigde wijze, en wel door gebruikmaking van een in het spoor voor de houders opgenomen tweede, lager gelegen niveau voor geleiding van de een dergelijk voertuig. Met een 5 dergelijke constructie wordt niet alleen bereikt dat het voertuig eenvoudig gehouden kan worden, het kan tevens op eenvoudige wijze onafhankelijk van de houders door de kas bewegen, en wel op een eenvoudige, althans voordelige wijze, welke introductie van dit nieuwe principe in de praktijk mogelijk kan maken. Hiertoe is het conform dit aspect van de uitvinding gunstig uit te gaan van een profiel waarbij op 10 twee lagen of niveaus kan worden afgerold, bijvoorbeeld een C- of gekanteld U-profiel, waarbij de houder op de bovenste laag, bijvoorbeeld bovenzijde van het profiel afrolt en het voertuig op het onderste niveau, bijvoorbeeld de binnenzijde van het C-profiel. Op deze wijze wordt op eenvoudige, doch voordelige wijze een gunstig gebruik van een sleepvoertuig in een kassysteem mogelijk gemaakt.In accordance with a further aspect of the present invention, however, the use of such a holder is in principle equally possible, albeit in a highly simplified manner, and by using a second, lower level for guiding the holders included in the track for the holders. such a vehicle. With such a construction it is not only achieved that the vehicle can be kept simple, it can also move through the greenhouse independently of the holders in a simple manner, and in a simple, at least advantageous way, which introduction of this new principle into the practice possible. To this end, it is advantageous in accordance with this aspect of the invention to start from a profile in which it is possible to unroll on two layers or levels, for example a C- or tilted U-profile, wherein the holder on the upper layer, for example top of the profile unrolls and the vehicle on the lower level, for example the inside of the C-profile. In this way a favorable use of a towing vehicle in a greenhouse system is made possible in a simple but advantageous manner.

15 Zowel voor het algemeen gangbare systeem, als voor het relatief nieuwe voertuigsysteem, geldt in het bijzonder bij gebruik van een C-profiel, althans een profiel met ronde bovenzijde, dat gunstig kan worden aangesloten op bestaande rail-en houdersystemen, en kan tevens een in sterkte gunstige uitvoering worden bereikt.Both for the generally accepted system and for the relatively new vehicle system, it applies in particular when a C-profile, at least a profile with a round top, is used that can be conveniently connected to existing rail and holder systems, and can also be a achieved in strength-favorable design.

Een dergelijk profiel is eenvoudig te realiseren als een opengewerkte buis, doch 20 is tevens voordelig te produceren in de vorm van een plaatprofiel, bij voorbeeld zoals openbaar gemaakt door de Nederlandse octrooiaanvrage NL-1026258. Hoewel dit document daartoe op zichzelf geen aanzet verschaft, zou het hierin getoonde profiel overigens, ten minste in grote lijn, gunstig toegepast kunnen worden voor de thans ontwikkelde verbetering.Such a profile can easily be realized as an open-worked tube, but it is also advantageous to produce it in the form of a plate profile, for example as disclosed by Dutch patent application NL-1026258. Although this document does not in itself provide an impetus for this, the profile shown herein could, moreover, at least in broad terms be applied favorably for the improvement currently being developed.

25 De uitvinding zal thans bij wijze van voorbeeld nader worden toegelicht aan de hand van een tekening waarin:The invention will now be further elucidated by way of example with reference to a drawing in which:

Figuur 1 is een perspectivisch aanzicht van de onderzijde van een bekende houder met de eveneens bekende wielen;Figure 1 is a perspective view of the underside of a known holder with the also known wheels;

Figuur 2 toont in detail de beide typen van de wielen van de houder conform 30 figuur 1A;Figure 2 shows in detail the two types of wheels of the holder according to Figure 1A;

Figuren 3A tot en met 3C tonen enkele mogelijke dwarsdoorsneden voor de rails;Figures 3A to 3C show some possible cross sections for the rails;

Figuur 4 toont een wielenstel dat door verdraaiing van rails kan wisselen;Figure 4 shows a wheel set that can change rails by turning;

Figuur 5 toont een mogelijke uitvoeringsvorm van een kruispunt van rails waarop 35 het wielenstel van figuur 4 van rails kan wisselen;Figure 5 shows a possible embodiment of an intersection of rails at which the wheel set of Figure 4 can change rails;

Figuur 6 toont de achtereenvolgende stappen voor het wisselen van rails van het wielenstel van figuur 4; 5Figure 6 shows the successive steps for changing rails of the wheel set of Figure 4; 5

Figuur 7 toont een wielenstel dat door overzetten van rails kan wisselen;Figure 7 shows a wheel set that can change rails by transferring rails;

Figuur 8A toont een mogelijke uitvoeringsvorm van een kruispunt van rails waarop het wielenstel van figuur 7 van rails kan wisselen;Figure 8A shows a possible embodiment of an intersection of rails at which the wheel set of Figure 7 can change rails;

Figuur 8B toont de uitvoeringsvorm van figuur 8A in zijaanzicht; 5 Figuur 9 toont de achtereenvolgende stappen voor het wisselen van rails van het wielenstel van figuur 7;Figure 8B shows the embodiment of Figure 8A in side view; Figure 9 shows the successive steps for changing rails of the wheel set of Figure 7;

In de figuren zijn overeenkomstige constructieve delen met gelijke verwijzingstekens aangeduid.Corresponding structural parts are designated in the figures with the same reference numerals.

Figuur 1 toont met een perspectivisch aanzicht de onderzijde van een houder uit 10 de stand van de techniek. De bekende houder bevat een rechthoekig raamwerk 10. Het raamwerk is in casu opgetrokken uit aluminium panelen 11A en 11B welke onderling in de hoeken verbonden zijn. Ter versteviging en als dragers zijn tussen de zijschotten 11A twee of meer dwarsbalken 12 aangebracht, waarvan twee of meer van de dwarsbalken 12 zijn voorzien van wielhouders 5A en 5B voor het over de kasrails 15 kunnen voortbewegen van de houder. De panelen 11A dienen tevens als afsteuning van de houder op de wielenbaan voor het voortbewegen van de houder in de richting haaks op de kasrails.Figure 1 shows with a perspective view the underside of a holder from the prior art. The known holder comprises a rectangular frame 10. In this case the frame is made of aluminum panels 11A and 11B which are mutually connected in the corners. For reinforcement and as carriers, two or more cross beams 12 are arranged between the side partitions 11A, two or more of the cross beams 12 being provided with wheel holders 5A and 5B for being able to move the holder over the greenhouse rails 15. The panels 11A also serve as a support for the holder on the wheel track for advancing the holder in the direction perpendicular to the greenhouse rails.

Figuur 2 toont in perspectivisch aanzicht de bekende wielhouder 5A en 5B, waarvan doorgaans twee wielhouders 5A op een dwarsbalk 12 en twee wielhouders 20 5B op een andere dwarsbalk 12 geplaatst worden. De wielen 6 van een wielhouder 5A worden door een beugel 8 tegenover elkaar onder een gelijke hoek ten opzichte van het verticale vlak gehouden, waardoor deze wielhouders zowel een dragende als een sporende functie hebben. Het relatief brede wiel 7 van wielhouder 5B wordt door een beugel 9 draaiende om een as in het horizontale vlak gehouden en heeft daardoor 25 alleen een dragende functie. Door toepassing van deze wielhouders in de genoemde opstelling wordt de oriëntatie van de houder in het horizontale vlak eenduidig vastgelegd, waardoor afwijkingen in het stelsel van rails geen nadelig effect hebben op een soepel rollen van de houder. Opgemerkt moet echter worden dat andere storende effecten er toe geleid hebben dat in de huidige stand der techniek een houder veelal 30 wordt uitgerust met drie wielhouders 5A en één wielhouder 5B.Figure 2 shows in perspective view the known wheel holder 5A and 5B, of which usually two wheel holders 5A are placed on one crossbar 12 and two wheel holders 5B on another crossbar 12. The wheels 6 of a wheel holder 5A are held by a bracket 8 opposite each other at an equal angle with respect to the vertical plane, so that these wheel holders have both a bearing and a tracking function. The relatively wide wheel 7 of wheel holder 5B is held by a bracket 9 rotating about an axis in the horizontal plane and therefore has only a bearing function. By using these wheel holders in the aforementioned arrangement, the orientation of the holder in the horizontal plane is clearly defined, so that deviations in the rail system do not have an adverse effect on smooth rolling of the holder. It should be noted, however, that other disruptive effects have led to that in the current state of the art a holder is often equipped with three wheel holders 5A and one wheel holder 5B.

Figuren 3A tot en met 3C tonen enkele mogelijke dwarsdoorsneden voor de rails met dragende vlakken of lijnen 2, sporende vlakken of lijnen 4 en gecombineerd dragende en sporende vlakken 3. De getoonde doorsneden zijn slechts voorbeelden, de rails kan willekeurig van doorsnede zijn mits de rails voor een rij 35 houders ten minste twee dragende vlakken of lijnen bevat en minimaal twee tegenover elkaar liggende sporende vlakken althans vlakken die sporende eigenschappen bevatten.Figures 3A to 3C show some possible cross sections for the rails with bearing surfaces or lines 2, tracking surfaces or lines 4 and combined bearing and tracking surfaces 3. The sections shown are only examples, the rails can be arbitrary in section provided that the rails for a row of containers comprises at least two bearing surfaces or lines and at least two opposite tracking surfaces, or at least surfaces containing tracking properties.

66

Figuur 4 illustreert in een perspectivisch aanzicht een eerste uitvoering van een wielhouder 5C conform de vinding. De wielhouder 5C is voorzien van op zich bekende en onder een hoek geplaatste wielen 6, welke zijn opgenomen in een beugel 8, welke om een verticale as zwenkbaar is bevestigd aan een bevestigingsplaat 16. De beugel 5 8 is via een lagering opgenomen tegen bevestigingsplaat 16, welke de bevestiging vormt van de wielhouder 5C aan de gewashouder. Verder is de beugel 8 voorzien van voeten 15 welke grote afwijkingen in de stand van wielhouder 5C ten opzichte van de sporende lijnen of vlakken van de rails 3 verhinderen. Tevens geven de voeten 15 de mogelijkheid de gewashouder voor transport of opslag buiten het stelsel van rails op 10 een vlakke vloer te plaatsen. De beugel 8 is in dit voorbeeld gunstig gevormd uit een uitgesneden en gezet plaatdeel.Figure 4 illustrates in a perspective view a first embodiment of a wheel holder 5C according to the invention. The wheel holder 5C is provided with per se known and angled wheels 6, which are accommodated in a bracket 8, which is pivotally mounted on a mounting plate 16 about a vertical axis. The bracket 5 is mounted against mounting plate 16 via a bearing. which forms the attachment of the wheel holder 5C to the crop holder. Furthermore, the bracket 8 is provided with feet 15 which prevent large deviations in the position of wheel holder 5C with respect to the tracking lines or surfaces of the rails 3. The feet 15 also provide the option of placing the crop holder for transport or storage outside the rail system on a flat floor. The bracket 8 in this example is advantageously formed from a cut-out and set plate part.

Figuur 5 illustreert een spoorconstructie voor de wielhouder 5C in de eerste uitvoering conform de vinding volgens figuur 4. In het verlengde van de rails voor dwarstransport 3D bevindt zich een railstuk 18 dat om een verticale as draaibaar is op 15 een basis 19. Deze basis 19 vorm tevens de ondersteuning van de rails voor dwarstransport 3D en voor de rails voor langstransport 3L. Verdraaiing van railstuk 18 over 90° heeft tot gevolg dat wielhouder 5C overgaat naar de rails voor langstransport 3L zonder dat enige verplaatsing noodzakelijk is.Figure 5 illustrates a track construction for the wheel holder 5C in the first embodiment in accordance with the invention according to Figure 4. In line with the rails for cross-transport 3D, there is a rail piece 18 which is rotatable about a vertical axis on a base 19. This base 19 also form the support for the rails for cross-transport 3D and for the rails for longitudinal transport 3L. Rotation of rail piece 18 through 90 ° results in wheel holder 5C transferring to the rails for longitudinal transport 3L without any displacement being necessary.

Figuur 6 toont de achtereenvolgende stappen die een wielhouder 5C 20 ondergaat voor de overgang van dwarstransport 3D naar langstransport 3L. In stap 0 bevindt wielhouder 5C zich op een willekeurige positie op de rails voor dwarstransport 3D. In stap 1 is wielhouder 5C op de rails voor dwarstransport 3D verplaatst naar de positie waar de verticale draaias van wielhouder 5C samenvalt met de verticale draaias van railstuk 18. In stap 2 is de positie ongewijzigd, echter de oriëntatie van 25 wielhouder 5C is zodanig gewijzigd dat deze zich in lijn met de rails voor langstransport 3L bevindt. In stap 3 bevindt wielhouder 5C zich op een willekeurige positie op de rails voor langstransport 3L.Figure 6 shows the successive steps that a wheel holder 5C undergoes for the transition from transverse transport 3D to longitudinal transport 3L. In step 0, wheel holder 5C is at a random position on the rails for cross-transport 3D. In step 1, wheel holder 5C on the rails for cross transport 3D is moved to the position where the vertical axis of rotation of wheel holder 5C coincides with the vertical axis of rotation of rail piece 18. In step 2, the position is unchanged, but the orientation of wheel holder 5C has been changed in such a way that it is in line with the rails for longitudinal transport 3L. In step 3, wheel holder 5C is at a random position on the rails for longitudinal transport 3L.

Figuur 7 illustreert in een perspectivisch aanzicht een tweede uitvoering van een wielhouder 5D conform de vinding. De wielhouder is voorzien van op zich 30 bekende en onder een hoek geplaatste wielen 6, echter met twee sets welke in spoorrichting haaks ten opzichte van elkaar gepositioneerd zijn. In de getoonde uitvoering bevinden de twee sets zich op verschillende niveau’s waardoor de sets in één richting centrisch ten opzichte van elkaar gepositioneerd kunnen worden. De wielen 6 zijn opgenomen in een beugel 8, welke in de getoonde uitvoering tevens de 35 bevestigingsplaat 16 vormt. Het is eveneens mogelijk dat de beugel 8 deel uitmaakt van een dwarsbalk 12. De beugel 8 is in dit voorbeeld gunstig gevormd uit een uitgesneden en gezet plaatdeel.Figure 7 illustrates in a perspective view a second embodiment of a wheel holder 5D according to the invention. The wheel holder is provided with per se known and angled wheels 6, but with two sets which are positioned perpendicular to each other in the track direction. In the embodiment shown, the two sets are at different levels, so that the sets can be positioned centrically relative to each other in one direction. The wheels 6 are received in a bracket 8, which in the embodiment shown also forms the mounting plate 16. It is also possible that the bracket 8 forms part of a transverse beam 12. In this example, the bracket 8 is advantageously formed from a cut-out and set plate part.

77

Figuur 8A en 8B illustreren een spoorconstructie voor de wielhouder 50 in de tweede uitvoering conform de vinding volgens figuur 7. In de rails voor dwarstransport 3D bevindt zich een railstuk 20 dat in verticale richting verplaatsbaar is. Als wielhouder 5D zich ter plaatse van dit railstuk 20 bevindt vormt de verticale verplaatsing het aan-5 dan wel loskoppelen van de houder van de rails voor dwarstransport 3D. In de rails voor langstransport 3L bevindt zich een railstuk 21 dat althans voornamelijk in horizontale richting verplaatsbaar is. De horizontale verplaatsing hiervan vormt op dezelfde wijze het aan- dan wel loskoppelen van wielhouder 5D van de rails voor langtransport 3L. De horizontale verplaatsing van railstuk 21 en de verticale 10 verplaatsing van railstuk 20 dienen achtereenvolgens plaats te vinden ten einde overbodige verticale verplaatsingen van de houder te voorkomen.Figures 8A and 8B illustrate a track construction for the wheel holder 50 in the second embodiment according to the invention according to figure 7. In the rails for cross-transport 3D there is a rail piece 20 which is movable in the vertical direction. When wheel holder 5D is located at the location of this rail section 20, the vertical displacement forms the coupling or disconnection of the holder from the rails for cross-transport 3D. In the rails for longitudinal transport 3L there is a rail piece 21 which is movable at least mainly in the horizontal direction. The horizontal displacement thereof in the same way forms the connection or disconnection of wheel holder 5D from the rails for longitudinal transport 3L. The horizontal displacement of rail piece 21 and the vertical displacement of rail piece 20 must successively take place in order to prevent superfluous vertical displacements of the holder.

Figuur 9 toont de achtereenvolgende stappen die een wielhouder 5D ondergaat voor de overgang van dwarstransport 3D naar langstransport 3L. In stap 0 bevindt wielhouder 5D zich op een willekeurige positie op de rails voor dwarstransport 15 3D. In stap 1 is wielhouder 5D verplaatst op de rails voor dwarstransport 3D naar de positie waar de wielen van wielhouder 5D voor langstransport 3L zich juist tegen het vlak of de lijn van langstransport 3L bevinden. In stap 2 is railstuk 21 in het ontbrekende stuk van de rails voor langstransport 3L geschoven waardoor de wielhouder 5D zich nu ook op de rails voor het langstransport 3L bevindt. In stap 3 is 20 railstuk 20 in althans voornamelijk verticale richting wegbewogen waarmee wielhouder 5D vrij van de rails voor dwarstransport 3D gekomen is. In stap 4 bevindt wielhouder 5D zich op een willekeurige positie op de rails voor langstransport 3L.Figure 9 shows the successive steps that a wheel holder 5D undergoes for the transition from transverse transport 3D to longitudinal transport 3L. In step 0, wheel holder 5D is at a random position on the rails for cross-transport 3D. In step 1, wheel holder 5D is moved on the rails for cross transport 3D to the position where the wheels of wheel holder 5D for longitudinal transport 3L are located precisely against the plane or line of longitudinal transport 3L. In step 2, rail piece 21 is slid into the missing piece of the rails for longitudinal transport 3L, so that the wheel holder 5D is now also located on the rails for the longitudinal transport 3L. In step 3, rail piece 20 is moved away in at least mainly vertical direction, whereby wheel holder 5D has come free from the rails for cross-transport 3D. In step 4, wheel holder 5D is at a random position on the rails for longitudinal transport 3L.

De uitvinding heeft behalve op het in het voorgaande beschrevene eveneens betrekking op alle details in de figuren, althans voor zover deze onmiddellijk en 25 eenduidig voor een vakman herleidbaar zijn, en op al hetgeen is beschreven in het navolgende stel conclusies.The invention relates not only to the foregoing described but also to all details in the figures, at least insofar as they can be traced immediately and unambiguously to a person skilled in the art, and to all that is described in the following set of claims.

10341161034116

Claims

System or greenhouse device for rotating cultivation of plants, including pot plants, comprising a holder for carrying the crops, and supporting means arranged in at least two respective displacement directions in the form of rails on which the holder moves automatically or not for which displacement the holder is provided with wheel supports, such that the holder can be displaced in two directions therewith, characterized in that the rails are provided with resealable interruptions in respective displacement directions at the location of mutual crossing of rails in respective displacement directions the support concerned, wherein the holder is provided with wheel supports which are provided with at least two wheels or wheel sets per support point, which wheels are accommodated at different levels in the wheel support, wherein the intersection of two rails is formed by a movable rail section, which is movable track piece an and uncoupling the wheel support for displacement in a direction (3L), and wherein in the vicinity of the intersection, at the location of the second wheel or wheel set of the wheel support, in the rails for displacement in different directions also a movable rail piece for reclosable interruption, at least disconnection and coupling of the wheel set with the rails is included, and wherein interruption of the rails, at least coupling and disconnection of the wheel support with both rails for displaceability in the other direction is carried out in such a manner that the holder is mounted on correspondingly is kept at a high level, or at least is not subjected to superfluous vertical displacement.

2. System as claimed in claim 1, characterized in that the upper side of the support means is formed around, at least in accordance with, the upper part of a tubular support.

3. System as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the holder is provided with wheel supports at a considerable distance from the edges of the holder.

4. System as claimed in claim 1, 2 or 3, characterized in that the wheel supports per support point are provided with at least two wheels or wheel sets which are each arranged for displacement in a separate direction.

A system according to any one of the preceding claims, characterized in that the resealable interruption is formed with the aid of a part that can be retracted and extended in the relevant longitudinal direction. 1034116

6. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the holder is provided with a wheel holder rotatable about a vertical axis.

A system according to the preceding claim, characterized in that the wheel holder is freely rotatable.

8. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the holder is provided with wheels for transport in two perpendicular directions.

9. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the supporting means are formed with a first, upper and a second, lower supporting layer, wherein the first supporting layer is intended for supporting the holders, and the second supporting layer is intended for supporting of a vehicle.

10. System or greenhouse device, in particular according to any one of the preceding claims, for the rotating cultivation of crops including pot plants, comprising a holder for carrying the crops, and of supporting means arranged in at least two respective displacement directions, such as rails over which the holder can be moved automatically or otherwise, for which movement the holder is provided with wheel supports, such that the holder can thereby be moved in two directions, and wherein the system is provided with at least near the top in both directions of movement supporting means, wherein movement of the holders is carried out with the aid of one or more vehicles included in the system, characterized in that the supporting means are formed with a first, upper and a second, lower supporting layer, the first supporting layer being intended for supporting the holders, and the second support layer is intended for supporting the vehicle.

11. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the support is formed by a C or tilted U-profile.

12. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the support is formed by a plate profile which is provided at the top with a curve and at the bottom with a rectangular conversion.

A system according to any one of the preceding claims, characterized in that a holder therein is displaceable in two directions, and the system is provided with a vehicle that is movably received only in a single direction.

14. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the transport takes place in a first direction, in particular in the row, with the aid of a cable-pulling system and in a second direction with a pallet-pulling system.

15. Holder designed in accordance with display in one or more of the preceding claims.

16. Greenhouse, provided with a system according to display in one or more of the preceding claims. 1034116