NL1033980C2 - Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy - Google Patents
Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy Download PDFInfo
- Publication number
- NL1033980C2 NL1033980C2 NL1033980A NL1033980A NL1033980C2 NL 1033980 C2 NL1033980 C2 NL 1033980C2 NL 1033980 A NL1033980 A NL 1033980A NL 1033980 A NL1033980 A NL 1033980A NL 1033980 C2 NL1033980 C2 NL 1033980C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- supporting frame
- support frame
- frame
- rubber boat
- boat
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/10—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats
- B60P3/1033—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats on a loading frame, e.g. the vehicle being a trailer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Description
DRAAGGESTEL VOOR EEN RUBBERBOOT EN WERKWIJZE VOOR HET LOSNEEMBAAR BEVESTIGEN VAN EEN RUBBERBOOT AAN ZO EEN DRAAGGESTELCARRIER FOR A RUBBER BOAT AND METHOD FOR REMOVABLE FIXING A RUBBERBOAT TO SUCH A CARRIER
5 Terrein van de uitvindingField of the invention
De uitvinding heeft betrekking op een draaggestel voor een rubberboot, welke rubberboot omvat een stijf deel bestaande uit een achtersteven en een buitenboordmotor en een flexibel deel bestaande uit buisvormige luchtkamers en een bodem. De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het bevestigen van een 10 rubberboot aan een dergelijk draaggestel.The invention relates to a support frame for a rubber boat, which rubber boat comprises a rigid part consisting of a stern and an outboard motor and a flexible part consisting of tubular air chambers and a bottom. The invention also relates to a method for attaching a rubber boat to such a support frame.
Achtergrond van de uitvindingBACKGROUND OF THE INVENTION
Het te water laten, uit het water halen, vervoeren over onverhard en verhard terrein en openbare wegen en de stalling van opblaasbare rubberboten kan op verschillende 15 manieren plaats vinden. Meestal wordt gebruik gemaakt van een min of meer voor het doel aangepaste bootwagen. Met deze bootwagen kan een rubberboot op een daartoe geschikte plaats te water gelaten en uit het water gehaald worden. De botenwagen wordt bij deze handeling zover in het water gereden dat voor het verplaatsen van de rubberboot van en naar de boten wagen zoveel mogelijk gebruik gemaakt wordt van het 20 drijfvermogen van de rubberboot. Voor de bevestiging van de rubberboot aan de botenwagen wordt meestal gebruik gemaakt van spanbanden. Het vervoer van de rubberboot op de botenwagen gebeurt vaak met behulp van een voertuig welke voor dat doel is voorzien van een trekhaak. Voor het stallen van de rubberboot voor een lange periode, bijvoorbeeld voor de winterstalling, kan de buitenboordmotor van de 25 achtersteven losgekoppeld worden en apart opgeslagen worden. De lucht in de luchtkamers van de rubberboot kan vervolgens afgelaten worden waarna de rubberboot in niet-opgeblazen toestand samengevouwen of opgerold kan worden tot een pakket met relatief kleine afmetingen. Hierdoor wordt de benodigde ruimte voor vervoer en stalling drastisch beperkt.The launch, removal from the water, transport over unpaved and paved terrain and public roads and the storage of inflatable dinghies can take place in various ways. Usually, a more or less purpose-adapted boat wagon is used. With this boat wagon a rubber boat can be launched in a suitable place and taken out of the water. With this operation the boat wagon is driven into the water so far that the buoyancy of the rubber boat is used as much as possible for moving the rubber boat to and from the boat wagon. Tensioning straps are usually used to attach the rubber boat to the boat wagon. The transport of the rubber boat on the boat wagon often takes place with the help of a vehicle which is provided with a towbar for that purpose. For storing the dinghy for a long period of time, for example for winter storage, the outboard motor can be disconnected from the stern and stored separately. The air in the air chambers of the rubber boat can then be released, after which the rubber boat can be folded or rolled up in a non-inflated state into a package with relatively small dimensions. This drastically limits the space required for transport and storage.
30 103398030 1033980
Naar de aard van het materiaal waaruit de bodem van rubberboten is vervaardigd wordt wel onderscheid gemaakt tussen rubberboten met een zachte, opvouwbare bodem en ·· 2 rubberboten met een stijve, niet-opvouwbare bodem. Rubberboten met een opvouwbare bodem hebben als voordeel dat ze in gevouwen toestand minder ruimte in nemen.Due to the nature of the material from which the bottom of rubber boats is made, a distinction is made between rubber boats with a soft, foldable bottom and ·· 2 rubber boats with a rigid, non-foldable bottom. Inflatable boats with a foldable bottom have the advantage that they take up less space when folded.
Aan de stalling van botenwagens worden vaak minder hoge eisen gesteld. Bij gebrek 5 aan een overdekte ruimte wordt een botenwagen wel in weer en wind gestald. Voor het beperken van de ruimte voor stalling van een botenwagen zijn inklapbare en of demontabele botenwagens leverbaar. De handmatige handelingen voor het gescheiden stallen van een rubberboot en een bijbehorende buitenboordmotor vergen meer inspanning naarmate de afmetingen en de gewichten toenemen. Met de trend naar 10 grotere rubberboten met zwaardere buitenboordmotoren wordt het steeds moeilijker om de rubberboot en de buitenboordmotor op een ruimtebesparende manier te stallen. De gewichtstoename van buitenboordmotoren is voor een deel het gevolg van de vervanging van tweetakt- door viertaktmotoren als gevolg van hogere milieu eisen.Less stringent requirements are often imposed on the storage of boat trailers. In the absence of a covered space, a boat wagon is parked in all kinds of weather. Foldable and / or removable boat trailers are available to limit the space for storing a boat wagon. The manual operations for the separate storage of a dinghy and an associated outboard motor require more effort as the dimensions and weights increase. With the trend towards 10 larger rubber boats with heavier outboard motors, it is becoming increasingly difficult to store the rubber boat and the outboard motor in a space-saving manner. The weight gain of outboard engines is partly due to the replacement of two-stroke engines with four-stroke engines due to higher environmental requirements.
15 Bij de hierboven beschreven werkwijze voor het gescheiden stallen van een mbberboot en een bijbehorende buitenboordmotor verliest de botenwagen zijn functie van draaggestel voor de rubberboot en de buitenboordmotor. Vanwege het hoge gewicht worden relatief grote rubberboten met bijpassende buitenboordmotoren vaak in opgeblazen toestand op de botenwagen gestald. Bij opslag in een overdekte ruimte 20 accepteert men dan het grote mimtebeslag en de daarmee samenhangende kosten. Bij opslag in weer en wind accepteert men de kans op schade door bijvoorbeeld weersinvloeden en vandalisme. Ook tijdens het transport kan het een voordeel zijn dat de rubberboot in opgevouwen toestand vervoerd kan worden. Door het beperkte ruimtebeslag kunnen dan bijvoorbeeld extra attributen met de botenwagen meegevoerd 25 worden.In the method described above for the separate storage of a mbber boat and an associated outboard motor, the boat wagon loses its function of supporting frame for the rubber boat and the outboard motor. Due to the high weight, relatively large rubber boats with matching outboard motors are often parked on the boat wagon in an inflated state. When storing in a covered space 20, the large space requirement and the associated costs are then accepted. With storage in wind and weather, people accept the risk of damage due to, for example, weather influences and vandalism. Also during transport it can be an advantage that the rubber boat can be transported in folded condition. Due to the limited use of space, additional attributes can then be carried along with the boat wagon, for example.
In de octrooiliteratuur wordt een groot aantal draaggestellen beschreven voor het te water laten, het uit het water halen, het vervoeren en het stallen van rubberboten met bijbehorende buitenboordmotoren. Bij het vervoeren kan nog onderscheid gemaakt 30 worden tussen inrichtingen voor het vervoer over onverhard oppervlak en over de openbare weg. Naar de aard van de hoofdconstructie kunnen draaggestellen 3 onderverdeeld worden in draaggestellen waarbij de rubberboot een deel van het chassis vormt en draaggestellen waarbij dat niet het geval is.The patent literature describes a large number of supporting frames for launching, removing from the water, transporting and storing rubber boats with associated outboard motors. When transporting, a distinction can be made between devices for transport over unpaved surfaces and on public roads. By the nature of the main construction, support frames 3 can be subdivided into support frames in which the rubber boat forms part of the chassis and support frames in which that is not the case.
In FR2597827 en FR2600034 worden typische voorbeelden gegeven van een 5 transportinrichting voor een rubberboot, waarbij de boot deel uitmaakt van het chassis van het draaggestel. In genoemde documenten wordt beschreven hoe wielstellen van het draaggestel aan de voor- en achtersteven van een rubberboot bevestigd worden. Het wielstel aan de achtersteven kan scharnierend van een transport- in een vaarstand gebracht worden. Vergelijkbare transportinrichtingen worden getoond in FR2750670, 10 GB2036651, GB2021048, GB1579026, GB2299305, US4318196 en CA2471585. De hier vermelde octrooischriften hebben met elkaar gemeen dat inrichtingen beschreven worden die niet geschikt zijn voor het verplaatsen en stallen van een rubberboot in niet-opgeblazen toestand. DE2822182 toont een botenwagen als geïntegreerd bestanddeel van een rubberboot. Voor het verplaatsen van de boot kunnen schamierbaar bevestigde 15 wielstellen onder uit de bodem geklapt worden. De rubberboot volgens genoemd octrooischrift kan in opgeblazen en niet-opgeblazen toestand vervoerd en gestald worden. Dat draaggestel en wielstellen één geheel vormen met de rubberboot is in sommige situaties een nadeel, zoals tijdens het varen vanaf een vaste stek. Bovendien is het ontwerp relatief duur.In FR2597827 and FR2600034 typical examples are given of a transport device for a rubber boat, the boat forming part of the chassis of the support frame. The aforementioned documents describe how wheel sets of the support frame are attached to the stern and stern of a rubber boat. The wheel set on the stern can be hinged from a transport to a sailing position. Similar transport devices are shown in FR2750670, GB2036651, GB2021048, GB1579026, GB2299305, US4318196 and CA2471585. The patents mentioned here have in common that devices are described which are not suitable for moving and storing a rubber boat in the non-inflated state. DE2822182 shows a boat wagon as an integrated component of a rubber boat. For moving the boat, pivotably mounted wheel sets can be folded down from the bottom. The rubber boat according to said patent specification can be transported and stored in inflated and non-inflated condition. The fact that the carrying frame and wheel sets form one whole with the rubber boat is a disadvantage in some situations, such as when sailing from a fixed site. Moreover, the design is relatively expensive.
2020
In WO95/02523 wordt een transportinrichting voor boten beschreven waarbij een wielstel scharnierend aan de achtersteven van een rubberboot is gemonteerd. De transportinrichting omvat tevens een gestel bestaande uit een trekboom en middelen waarmee de armen van de trekboom aan het wielgestel gekoppeld kunnen worden. Deze 25 transportinrichting is echter niet geschikt voor het transport en het stallen van een rubberboot in niet-opgeblazen toestand.WO95 / 02523 describes a transport device for boats in which a wheel set is hinged to the stern of a rubber boat. The transport device also comprises a frame consisting of a drawbar and means with which the arms of the drawbar can be coupled to the wheel frame. However, this transport device is not suitable for transporting and storing a rubber boat in the non-inflated state.
Een voorbeeld van een ontwerp van een inklapbare botenwagen wordt getoond in US5393083. In het octrooischrift wordt echter niet nader ingegaan op het ondersteunen 30 van een rubberboot in niet-opgeblazen toestand.An example of a design of a collapsible boat wagon is shown in US5393083. However, the patent does not elaborate on supporting a rubber boat in the non-inflated state.
44
Het doel van onderhavige vinding is het verschaffen van een draaggestel voor een rubberboot waarmee de rubberboot te water gelaten en uit het water gehaald kan worden en in opgeblazen of niet-opgeblazen en opgevouwen toestand vervoerd en gestald kan worden.The object of the present invention is to provide a support frame for a rubber boat with which the rubber boat can be launched and taken out of the water and can be transported and stored in an inflated or non-inflated and folded condition.
55
Samenvatting van de uitvindingSummary of the invention
De uitvinding verschaft een draaggestel voor een rubberboot, welke rubberboot omvat een stijf deel bestaande uit een achtersteven en een buitenboordmotor en een flexibel deel bestaande uit buisvormige luchtkamers en een bodem, met het kenmerk, dat het 10 draaggestel is voorzien van tenminste één bevestigingsorgaan voor het losneembaar bevestigen van het stijve deel van de rubberboot aan het draaggestel. Door het rechtstreeks bevestigen van het relatief zware, stijve deel van de rubberboot aan het draaggestel is het mogelijk om de luchtkamers van de rubberboot leeg te laten lopen en het relatief lichte, flexibele deel van de boot op te vouwen of op te rollen tot een pakket 15 zonder de noodzaak om deze delen los te koppelen van de buitenboordmotor. Hierdoor worden alle handelingen voor het verkleinen van de benodigde ruimte van een rubberboot op een draaggestel, ten behoeve van het vervoer en de stalling, drastisch vereenvoudigd.The invention provides a support frame for a rubber boat, which rubber boat comprises a rigid part consisting of a stern and an outboard motor and a flexible part consisting of tubular air chambers and a bottom, characterized in that the support frame is provided with at least one mounting member for the releasably attaching the rigid part of the rubber boat to the support frame. By directly attaching the relatively heavy, rigid part of the rubber boat to the support frame, it is possible to deflate the air chambers of the rubber boat and to fold or roll up the relatively light, flexible part of the boat into a package 15 without the need to disconnect these parts from the outboard motor. As a result, all operations for reducing the space required for a rubber boat on a support frame for transportation and storage are drastically simplified.
20 De bevestigingsorgancn voor het losneembaar bevestigen van het stijve deel van de rubberboot aan het draaggestel kunnen bevestigd worden aan de achtersteven, de buitenboordmotor of aan een bevestigingsorgaan in de vorm van een tussenschot die de buitenboordmotor losneembaar met de achtersteven verbindt. Een voordeel van het aan het draaggestel fixeren van de buitenboordmotor, of aan het tussenschot dat de 25 buitenboordmotor losneembaar aan de achtersteven verbindt is, dat de achtersteven samen met het flexibele deel van de motorboot losgekoppeld kan worden van de buitenboordmotor, terwijl de buitenboordmotor aan het draaggestel gefixeerd is.The fastening means for releasably fastening the rigid part of the rubber boat to the support frame can be fastened to the stern, the outboard motor or to a fastener in the form of a partition that releasably connects the outboard motor to the stern. An advantage of fixing the outboard motor to the supporting frame, or to the partition that the outboard motor detachably connects to the stern, is that the stern can be disconnected from the outboard motor together with the flexible part of the motor boat, while the outboard motor can be disconnected from the outboard motor. support frame is fixed.
Voor het schuiven van de rubberboot op of van het draaggestel is het van belang dat de 30 bevestigingsorganen geen obstakel vormen. Om deze reden kan een bevestigingsorgaan losneembaar, roteerbaar en of transleerbaar aan het draaggestel bevestigd zijn. Deze bewegingsvrijheid van een bevestigingsorgaan draagt er tevens toe bij dat de positie van 5 het bevestigingsorgaan ten opzichte van het draaggestel aangepast kan worden aan de afmetingen van verschillende typen rubberboten.For sliding the dinghy onto or from the support frame, it is important that the fastening members do not form an obstacle. For this reason, a fastening member can be detachably, rotatably and / or translatably attached to the support frame. This freedom of movement of a fastening member also contributes to the fact that the position of the fastening member relative to the support frame can be adapted to the dimensions of different types of rubber boats.
Voor het blokkeren van een bevestigingsorgaan ten opzichte van het draaggestel, in een 5 positie waarin het bevestigingsorgaan bevestigd is of bevestigd kan worden aan het stijve deel van de rubberboot, kan het bevestigingsorgaan of het draaggestel blokkeringsmiddelen omvatten.For blocking a fastener relative to the support frame, in a position where the fastener is attached or can be attached to the rigid part of the rubber boat, the fastener or the support frame may comprise blocking means.
De uitvinding heeft ook betrekking op de wijze waarop het draaggestel verplaatst kan 10 worden en getrokken of gedragen gekoppeld kan worden aan een voer- of vaartuig. Voor het verplaatsen naar en van het water kan het draaggestel voorzien zijn van een al of niet losneembaar wielstel dat speciaal bedoeld is voor langzaam transport over onverhard terrein. Voor het verplaatsen van het draaggestel over de openbare weg kan het draaggestel voorzien zijn van een wielstel dat voldoet aan de eisen die gelden voor 15 deelname aan het verkeer op de openbare weg. Voor beide doeleinden, dat wil zeggen het verplaatsen over onverhard terrein en over de openbare weg, kan het draaggestel voorzien zijn van een trekboom met bekende middelen voor het koppelen van de trekboom aan een trekhaak van een motorvoertuig.The invention also relates to the way in which the carrying frame can be moved and can be pulled or carried coupled to a vehicle or vessel. For moving to and from the water, the supporting frame can be provided with a wheel set, which can be detached or not, which is specially intended for slow transport over unpaved terrain. For moving the carrying frame over the public road, the carrying frame can be provided with a wheel set that meets the requirements for participation in traffic on the public road. For both purposes, i.e. moving over unpaved terrain and over the public road, the supporting frame can be provided with a drawbar with known means for coupling the drawbar to a towing hook of a motor vehicle.
20 Door de drastische verkleining van de ingenomen ruimte door het leeg laten lopen van de luchtgevulde kamers van het flexibele deel van een rubberboot, samen met de wijze waarop het stijve deel aan het draaggestel bevestigd is, ontstaan nieuwe mogelijkheden voor het verplaatsen van het draaggestel met een rubberboot, of met alleen het stijve deel van de rubberboot, of zonder rubberboot. Zo kan het draaggestel, met het stijve 25 deel van de rubberboot en met het flexibele deel van de rubberboot in opgevouwen toestand, in gedragen toestand gekoppeld worden aan een motorvoertuig of een motorvaartuig die daartoe voorzien zijn van speciale koppelingsmiddelen. Tevens kan het draaggestel, voorzien van een wielstel en een trekboom en met een rubberboot in opgevouwen toestand, in getrokken toestand gekoppeld worden aan een motorrijwiel. 30 Voor het faciliteren van genoemde transportsituaties kan de lengte van de trekboom instelbaar zijn en kan de trekboom losneembaar aan het draaggestel bevestigd zijn.By drastically reducing the space occupied by deflating the air-filled chambers of the flexible part of a rubber boat, together with the way in which the rigid part is attached to the support frame, new possibilities arise for moving the support frame with a rubber boat, or with only the rigid part of the rubber boat, or without a rubber boat. For example, the carrying frame, with the rigid part of the rubber boat and with the flexible part of the rubber boat in the folded state, can be coupled in a supported state to a motor vehicle or a motor vessel which are provided for this purpose with special coupling means. The carrying frame, provided with a wheel set and a drawbar and with a rubber boat in the folded state, can also be coupled to a motorcycle in the pulled state. For facilitating said transport situations, the length of the drawbar can be adjustable and the drawbar can be detachably attached to the support frame.
66
Voor het beschermen van de rubberboot tegen bijvoorbeeld weersinvloeden en vandalisme kan het draaggestel voorzien zijn van onderling schamierbare en schamierbaar met het draaggestel bevestigde panelen die de rubberboot in opgevouwen toestand geheel of gedeeltelijk omsluiten.For protecting the inflatable boat against, for example, weather influences and vandalism, the carrying frame can be provided with mutually hingeable and hingedly mounted panels which completely or partially enclose the inflatable boat in the folded state.
55
Voor het stallen kan het draaggestel volgens de uitvinding voorzien zijn van in hoogte verstelbare steunpoten. Deze steunpoten zijn bij voorkeur voorzien van zwenkwielen voor het manoeuvreren van het draaggestel in een kleine ruimte.For the purpose of parking, the supporting frame according to the invention can be provided with height-adjustable support legs. These support legs are preferably provided with casters for maneuvering the support frame in a small space.
10 De uitvinding verschaft tevens een werkwijze voor het losneembaar bevestigen van een rubberboot aan een draaggestel volgens de uitvinding. Deze werkwijze omvat het in positie brengen van het bevestigingsorgaan, het positioneren van het stijve deel van de rubberboot ten opzichte van het bevestigingsorgaan en het losneembaar bevestigen van het stijve deel van de rubberboot aan het draaggestel middels het bevestigingsorgaan.The invention also provides a method for releasably attaching a rubber boat to a support frame according to the invention. This method comprises placing the fastening member in position, positioning the rigid part of the rubber boat relative to the fastening member and releasably fastening the rigid part of the rubber boat to the support frame by means of the fastening member.
1515
Korte beschrijving van de tekeningenBrief description of the drawings
De uitvinding wordt in het navolgende toegelicht aan de hand van zeven figuren: - Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht op een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een draaggestel volgens de uitvinding, met een rubberboot.The invention is explained below with reference to seven figures: Figure 1 shows a perspective view of a first exemplary embodiment of a support frame according to the invention, with a rubber boat.
20 - Figuur 2 toont een perspectivisch aanzicht op een detail daarvan met een eerste bevestigingsorgaan.Figure 2 shows a perspective view of a detail thereof with a first fastener.
- Figuur 3 toont een perspectivisch aanzicht op een tweede uitvoeringsvoorbeeld van draaggestel volgens de uitvinding met een tweede bevestigingsorgaan.Figure 3 shows a perspective view of a second exemplary embodiment of support frame according to the invention with a second fastening member.
- Figuur 4 toont een perspectivisch aanzicht op een draaggestel volgens de 25 uitvinding voorzien van panelen in een ongesloten toestand voor het omsluiten van een rubberboot in opgevouwen of opgerolde toestand.- Figure 4 shows a perspective view of a support frame according to the invention provided with panels in an unlocked state for enclosing a rubber boat in the folded or rolled state.
Figuur 5 toont een perspectivisch aanzicht daarop met de panelen in gesloten toestand.Figure 5 shows a perspective view thereon with the panels in the closed state.
- Figuur 6 toont een perspectivisch aanzicht op een draaggestel volgens de 30 uitvinding met steunpoten.Figure 6 shows a perspective view of a support frame according to the invention with supporting legs.
7 - Figuur 7 toont een perspectivisch aanzicht op een draaggestel volgens de uitvinding met bevestigingsmiddelen om het draaggestel aan een motorvoertuig of een motorvaartuig te bevestigen.7 - Figure 7 shows a perspective view of a support frame according to the invention with mounting means for fixing the support frame to a motor vehicle or a motor vessel.
5 Uitvoerinesvoorbeelden van een werkwijze en een inrichting volgens de uitvindingEmbodiments of a method and a device according to the invention
Figuur 1 toont een draaggestel 1 volgens de uitvinding, met daarop een bekende opblaasbare rubberboot 2. De rubberboot 2 is opgebouwd uit een stijf deel en een flexibel deel. Het stijve deel omvat de achtersteven 3 en de buitenboordmotor 4; het flexibele deel omvat buisvormige luchtkamers 5 en een niet-afgebeelde bodem. De 10 bodem van in de onderhavige uitvinding bedoelde rubberboten is uitgevoerd als een kunststof zeil waarop losse vloerpanelen geplaatst kunnen worden. Na het verwijderen van de lucht uit de luchtkamers 5 en het wegnemen van de vloerpanelen kan het flexibele deel van de rubberboot 2 tot een relatief klein pakket opgevouwen of opgerold worden.Figure 1 shows a support frame 1 according to the invention, with a known inflatable rubber boat 2 on it. The rubber boat 2 is made up of a rigid part and a flexible part. The rigid part comprises the stern 3 and the outboard motor 4; the flexible part comprises tubular air chambers 5 and a bottom (not shown). The bottom of the rubber boats referred to in the present invention is designed as a plastic sheet on which individual floor panels can be placed. After removing the air from the air chambers 5 and removing the floor panels, the flexible part of the inflatable boat 2 can be folded or rolled up into a relatively small package.
1515
Het draaggestel 1 kan met behulp van verschillende modulen in een aantal uitvoeringen geconfigureerd worden. In figuur 1 is het draaggestel geconfigureerd als botenwagen om getrokken te kunnen worden door een niet afgebeeld motorvoertuig voorzien van een bekende trekhaak. Daartoe is het draaggestel 1 voorzien van een wielstel 6 en een 20 trekboom 7. De trekboom 7 is voorzien van bekende koppelingsmiddelen 8 voor het koppelen van de trekboom 7 aan een trekhaak van een motorvoertuig. Volgens de uitvinding is de trekboom 7 inschuifbaar of inklapbaar en losneembaar aan het draaggestel 1 bevestigd. De trekboom 7 omvat verder middelen 9 voor het ondersteunen van de boeg van een rubberboot 2 en een bekende Herinrichting 10 om de rubberboot 2 25 op het draaggestel 1 te trekken. Het draaggestel 1 is voorzien van tenminste één en bij voorkeur twee eerste bevestigingsorganen 11, 1 Γ voor het losneembaar bevestigen van de achtersteven 3 met de daaraan gekoppelde buitenboordmotor 4 aan het draaggestel 1.The support frame 1 can be configured in a number of embodiments with the aid of different modules. In Figure 1, the carrying frame is configured as a boat wagon to be towed by a motor vehicle (not shown) provided with a known towbar. To this end, the supporting frame 1 is provided with a wheel set 6 and a drawbar 7. The drawbar 7 is provided with known coupling means 8 for coupling the drawbar 7 to a towing hook of a motor vehicle. According to the invention, the drawbar 7 is retractable or collapsible and releasably attached to the support frame 1. The drawbar 7 further comprises means 9 for supporting the bow of a rubber boat 2 and a known remodeling device 10 for pulling the rubber boat 2 onto the support frame 1. The support frame 1 is provided with at least one and preferably two first fastening members 11, 1 Γ for releasably fastening the stern 3 with the outboard motor 4 coupled thereto to the support frame 1.
Een eerste uitvoeringsvoorbeeld van eerste bevestigingsorganen 11, 1 Γ volgens de 30 uitvinding wordt aan de hand van figuur 2 nader toegelicht. In het uitvoeringsvoorbeeld volgens figuur 2 is een eerste bevestigingsorgaan 11 roteerbaar aan het draaggestel 1 bevestigd. In het voorbeeld is de schamierpen 12 loodrecht georiënteerd ten opzichte 8 van de hartlijn die het midden van het draaggestel 1 aan de voor- en achterkant snijdt. Een andere oriëntatie van de schamierpen 12 valt echter ook binnen het kader van de uitvinding. Het bevestigingsorgaan 11 is voorzien van gaten 13, 13’ welke corresponderen met niet-afgebeelde gaten of pennen die in of op de achtersteven 3 van 5 de rubberboot 2 zijn aangebracht. Met behulp van bekende bevestigingsmiddelen, zoals bouten, vleugelmoeren en veerclips, kan de achtersteven 3 aan het eerste bevestigingsorgaan 11 bevestigd worden.A first exemplary embodiment of first fastening members 11, 1 according to the invention is further elucidated with reference to figure 2. In the exemplary embodiment according to Figure 2, a first fastening member 11 is rotatably attached to the support frame 1. In the example, the hinge pin 12 is oriented perpendicularly to the axis that intersects the center of the support frame 1 at the front and rear. However, another orientation of the hinge pin 12 also falls within the scope of the invention. The mounting member 11 is provided with holes 13, 13 "which correspond to holes or pins (not shown) which are arranged in or on the stern 3 of the rubber boat 2. With the aid of known fastening means, such as bolts, wing nuts and spring clips, the stern 3 can be attached to the first fastening member 11.
Het eerste bevestigingsorgaan 11 in figuur 2 is losneembaar en verschuifbaar aan het 10 draaggestel 1 bevestigd, in een richting in hoofdzaak loodrecht ten opzichte van de hartlijn die het midden van het draaggestel 1 aan de voor- en achterkant snijdt. Daartoe kan het eerste bevestigingsorgaan 11 roterend bevestigd zijn aan een niet-afgebeelde montageplaat met gaten en een strop die de montageplaat tegen een rechthoekige buis van het draaggestel 1 klemt. Doordat het eerste bevestigingsorgaan 11 losneembaar en 15 verschuifbaar aan het draaggestel 1 bevestigd is, kan een positie gekozen worden die bij de afmetingen van de achtersteven 3 van de rubberboot 2 past.The first fastening member 11 in Fig. 2 is releasably and slidably attached to the support frame 1, in a direction substantially perpendicular to the axis that intersects the center of the support frame 1 at the front and rear. To this end, the first fastening member 11 can be rotatably attached to a mounting plate (not shown) with holes and a sling which clamps the mounting plate against a rectangular tube of the support frame 1. Because the first fastening member 11 is detachably and slidably attached to the support frame 1, a position can be chosen that fits the dimensions of the stern 3 of the rubber boat 2.
Het eerste bevestigingsorgaan 11 volgens het uitvoeringsvoorbeeld in figuur 2 is voorts voorzien van middelen om een stand van het bevestigingsorgaan 11 ten opzichte van het 20 draaggestel 1 te blokkeren. Daartoe is een eerste rechthoekige buis 14 voorzien van een tweede rechthoekige buis 15 welke verschuifbaar is binnen de eerste buis 14. De bewegingsvrijheid van de tweede buis 15 wordt begrensd door een combinatie van een uitstulping 16 aan de tweede buis 15 en een sleufgat 17 in de eerste buis 14. Het draaggestel 1 is verder voorzien van een derde, de tweede buis ontvangende 25 rechthoekige buis 18. Wanneer de tweede buis 15 in de derde buis 18 wordt geschoven, wordt de stand van het bevestigingsorgaan 11 geblokkeerd. Deze nagenoeg verticale stand correspondeert met de nagenoeg verticale stand van de achtersteven 3 van de rubberboot 2, wanneer de rubberboot 2 steunt op het draaggestel 1 en de steun 9 op de trekboom 7.The first fastening member 11 according to the exemplary embodiment in figure 2 is furthermore provided with means for blocking a position of the fastening member 11 relative to the support frame 1. To this end, a first rectangular tube 14 is provided with a second rectangular tube 15 which is slidable within the first tube 14. The freedom of movement of the second tube 15 is limited by a combination of a protrusion 16 on the second tube 15 and a slotted hole 17 in the first tube 14. The supporting frame 1 is further provided with a third rectangular tube 18 receiving the second tube. When the second tube 15 is slid into the third tube 18, the position of the fixing member 11 is blocked. This substantially vertical position corresponds to the substantially vertical position of the stern 3 of the rubber boat 2 when the rubber boat 2 is supported on the support frame 1 and the support 9 on the drawbar 7.
30 99
Ten aanzien van de werkwijze voor het uit het water halen, het laden en het bevestigen van de rubberboot 2 aan het draaggestel 1 kunnen de volgende handelingen onderscheiden worden: voorafgaand aan het laden worden de eerste bevestigingorganen 11, 11 ’ in een 5 nagenoeg horizontale stand geroteerd; - vervolgens wordt de rubberboot 2 op een bekende wijze op het draaggestel 1 getrokken met de lier 10 op de trekboom 7; - wanneer de rubberboot 2 in een gewenste positie op het draaggestel 1 steunt, bijvoorbeeld aangegeven middels een niet-afgebeelde vorkvormige aanslag die 10 een verticaal deel van de buitenboordmotor 4 ontvangt, worden de eerste bevestigingsorganen 11, 11’ omhoog geroteerd en in de nagenoeg verticale stand geblokkeerd; - daarna wordt de achtersteven 3 met behulp van bijvoorbeeld bouten en vleugelmoeren aan de eerste bevestigingsorganen 11,11’ bevestigd.With regard to the method for removing the rubber boat 2 from the water, loading and fastening it to the support frame 1, the following operations can be distinguished: prior to loading, the first fastening members 11, 11 'are placed in a substantially horizontal position rotated; - the rubber boat 2 is then pulled onto the support frame 1 in a known manner with the winch 10 on the drawbar 7; when the inflatable boat 2 rests on the supporting frame 1 in a desired position, for example indicated by a fork-shaped stop (not shown) receiving a vertical part of the outboard motor 4, the first fastening members 11, 11 'are rotated upwards and in the substantially vertical position blocked; - the stern 3 is then attached to the first fastening members 11, 11 "with the aid of, for example, bolts and wing nuts.
1515
Met deze werkwijze wordt bereikt, dat het relatief zware, stijve deel van de rubberboot 2 aan het draaggestel 1 gefixeerd wordt. Deze werkwijze kan nog aangevuld worden met een aantal volgende handelingen die later in meer detail besproken worden.With this method it is achieved that the relatively heavy, rigid part of the rubber boat 2 is fixed to the support frame 1. This method can be supplemented with a number of following actions that will be discussed in more detail later.
20 Figuur 3 toont een tweede uitvoeringsvorm waarbij tweede bevestigingsorganen 19, 19’ gepresenteerd worden. Deze tweede bevestigingsorganen 19, 19’ kunnen bestaan uit rechthoekige buizen die in daarmee corresponderende rechthoekige buizen 20, 20’ aan het draaggestel 1 geschoven kunnen worden. Daarna kan de achtersteven 3 aan de tweede bevestigingsorganen 19, 19’ bevestigd worden middels de eerder genoemde 25 bevestigingsmiddelen. In figuur 3 is aan de twee uitvoeringsvoorbeelden een tussenschot 21 toegevoegd. Dit tussenschot 21 is losneembaar bevestigd aan de achtersteven 3 van een rubberboot 2 en eveneens losneembaar aan een eerste of tweede bevestigingsorgaan 11, 11’ of 19, 19’. Aan het tussenschot 21 is verder de buitenboordmotor 4 bevestigd. Een voordeel van deze uitvoeringsvorm is, dat de 30 rubberboot 2 losgekoppeld kan worden van de buitenboordmotor 4, terwijl de buitenboordmotor 4 gefixeerd is aan het draaggestel 1. Daartoe dienen de niet- 10 afgebeelde bevestigingsmiddelen die het tussenschot 21 verbinden met de achtersteven 3 losgekoppeld te worden.Figure 3 shows a second embodiment in which second fasteners 19, 19 "are presented. These second fastening members 19, 19 "may consist of rectangular tubes that can be slid into corresponding frame tubes 20, 20" on the support frame 1. The stern 3 can then be attached to the second fastening members 19, 19 'by means of the aforementioned fastening means. In figure 3 an intermediate partition 21 is added to the two exemplary embodiments. This partition 21 is detachably attached to the stern 3 of a rubber boat 2 and also detachably attached to a first or second attachment member 11, 11 "or 19, 19". The outboard motor 4 is furthermore attached to the partition 21. An advantage of this embodiment is that the inflatable boat 2 can be disconnected from the outboard motor 4, while the outboard motor 4 is fixed to the support frame 1. For this purpose the fastening means (not shown) connecting the partition 21 to the stern 3 must be disconnected. to become.
De bevestiging van het relatief zware, stijve deel van een rubberboot 2 aan een 5 draaggestel 1 vergemakkelijkt het laten leeglopen van de luchtkamers 5 en het opvouwen of oprollen van het flexibele deel van de rubberboot 2. Afhankelijk van de uitvoeringsvorm van het draaggestel 1 met de bevestigingsorganen 11, 11’of 19, 19’ kan ten behoeve van het vervoer en de stalling gekozen worden voor het al of niet loskoppelen van de rubberboot 2 van de aan het draaggestel 1 bevestigde 10 buitenboordmotor 4. Om het flexibele deel in opgevouwen of opgerolde toestand tijdens stalling en vervoer te beschermen, kan het draaggestel 1 voorzien zijn van panelen 22, 23, 24, 24’, 25, 25’ die samen de opgerolde of opgevouwen rubberboot 2 geheel of gedeeltelijk kunnen omsluiten. Figuur 4 toont een draaggestel 1, met het stijve deel van een rubberboot 2, waarop de panelen 22, 23, 24, 24’ schamierbaar bevestigd zijn. 15 Figuur 5 toont een draaggestel 1 met een rubberboot 2 en een buitenboordmotor 4 die gedeeltelijk omsloten zijn door de panelen 22, 23, 24, 24’, 25 en 25’.The attachment of the relatively heavy, rigid part of a rubber boat 2 to a support frame 1 facilitates deflating the air chambers 5 and folding or rolling up the flexible part of the rubber boat 2. Depending on the embodiment of the support frame 1 with the fastening members 11, 11 'or 19, 19', for transport and storage purposes, a choice can be made whether or not to disconnect the rubber boat 2 from the outboard motor attached to the support frame 1. Around the flexible part when folded or rolled up To protect the condition during storage and transport, the supporting frame 1 can be provided with panels 22, 23, 24, 24 ', 25, 25' which together can completely or partially enclose the rolled up or folded rubber boat 2. Figure 4 shows a support frame 1, with the rigid part of a rubber boat 2, on which the panels 22, 23, 24, 24 "are hingedly mounted. Figure 5 shows a support frame 1 with a rubber boat 2 and an outboard motor 4 that are partially enclosed by the panels 22, 23, 24, 24 ", 25 and 25".
Voor het verbeteren van de manoeuvreerbaarheid in enge ruimten kan het draaggestel 1 voorzien zijn van uitschuifbare steunpoten welke bij voorkeur zijn voorzien van 20 zwenkwielen. Figuur 6 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een draaggestel met steunpoten 26 en zwenkwielen 27. De benodigde stallingsruimte kan verder beperkt worden door het inschuiven, inklappen en of demonteren van de trekboom 7 van het draaggestel 1.To improve maneuverability in confined spaces, the support frame 1 can be provided with extendable support legs which are preferably provided with swivel wheels. Figure 6 shows an exemplary embodiment of a support frame with support legs 26 and swivel wheels 27. The required storage space can further be limited by sliding in, collapsing and or dismantling the drawbar 7 of the support frame 1.
25 Het draaggestel 1 kan voorzien zijn van middelen om het in gedragen toestand te vervoeren aan bijvoorbeeld een motorvoertuig of een motorvaartuig die daartoe voorzien zijn van een koppelinrichting. Zoals getoond wordt in figuur 7 kunnen de voorzieningen aan het draaggestel 1 in eenvoudige vorm bestaan uit één of meerdere rechthoekige buizen 28, 28’ waarmee het draaggestel 1 op met de rechthoekige buizen 30 corresponderende niet-afgebeelde draagarmen van de koppelinrichting van het motorvoertuig of het motorvaartuig geschoven kan worden. De rechthoekige buizen 28, 28’ kunnen zich zowel aan de voorkant, gezien in de richting waarop een rubberboot op «· 11 het draaggestel steunt, als aan de achterkant van het draaggestel 1 bevinden. Om het gewicht van het draaggestel 1 in gedragen toestand te beperken kan het wielstel 6 van het draaggestel 1 gedemonteerd worden, bijvoorbeeld terwijl het draaggestel 1 op de steunpoten 26 staat.The carrying frame 1 can be provided with means for transporting it in the carried position to, for example, a motor vehicle or a motor vessel which are provided for this purpose with a coupling device. As shown in Fig. 7, the provisions on the support frame 1 can consist in simple form of one or more rectangular tubes 28, 28 'with which the support frame 1 on support arms of the coupling device of the motor vehicle or the motor vehicle or motor vessel can be moved. The rectangular tubes 28, 28 "can be located both at the front, viewed in the direction on which a rubber boat rests on the support frame, and at the rear of the support frame 1. In order to limit the weight of the support frame 1 in the supported condition, the wheel set 6 can be disassembled from the support frame 1, for example while the support frame 1 stands on the support legs 26.
5 10339805 1033980
Claims (21)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1033980A NL1033980C2 (en) | 2007-06-13 | 2007-06-13 | Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1033980 | 2007-06-13 | ||
| NL1033980A NL1033980C2 (en) | 2007-06-13 | 2007-06-13 | Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1033980C2 true NL1033980C2 (en) | 2008-12-16 |
Family
ID=38922751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1033980A NL1033980C2 (en) | 2007-06-13 | 2007-06-13 | Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1033980C2 (en) |
Citations (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2822182A1 (en) | 1978-05-20 | 1979-11-22 | Lvu Gmbh | Trailer construction for inflatable boat - has trailer and retracting wheels forming part of assembled boat |
| GB2021048A (en) | 1978-05-18 | 1979-11-28 | Brown A J P | Improvements in or relating to devices for moving loads. |
| GB2036651A (en) | 1978-08-10 | 1980-07-02 | Cocheme M A X | Outboard-engined boats |
| GB1579026A (en) | 1976-05-21 | 1980-11-12 | Falmarine Ind Plastics Ltd | Retractable wheeled device for a boat |
| US4318196A (en) | 1980-03-31 | 1982-03-09 | Eide Ralph M | Wheel assembly for boats |
| DE8327441U1 (en) * | 1983-09-24 | 1984-02-02 | Heinze, Gerhard B., Dr., 6000 Frankfurt | Boat trolley |
| FR2573015A1 (en) * | 1984-11-09 | 1986-05-16 | Desfilles Henri | Device for transporting a rubber dinghy on dry land |
| FR2597827A1 (en) | 1986-04-28 | 1987-10-30 | Gainche Jean Pierre | Carriage-type device for small boats |
| FR2600034A1 (en) | 1986-06-12 | 1987-12-18 | Gainche Jean Pierre | Trolley-type device for boats |
| GB2247436A (en) * | 1990-08-06 | 1992-03-04 | Leslie Victor Grover | Boats and boat trailers |
| FR2675457A1 (en) * | 1991-04-18 | 1992-10-23 | Finet Maurice | Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat |
| WO1995002523A1 (en) * | 1993-07-15 | 1995-01-26 | Wirloef Herbert | Transport device for loads (especially boats) |
| US5393083A (en) * | 1994-03-01 | 1995-02-28 | Mally; Craig E. | Collapsible boat trailer |
| GB2299305A (en) | 1995-03-25 | 1996-10-02 | Sidney Gordon Wills | Dinghy Launching Aid |
| CA2471585A1 (en) | 2001-12-17 | 2003-06-26 | Sealegs International Limited | Amphibious vehicle |
| GB2411381A (en) * | 2004-02-28 | 2005-08-31 | Dale Product Developments Ltd | Hinged or dismantleable structures, particularly for boat carriers |
| EP2750670A1 (en) | 2011-09-01 | 2014-07-09 | Novartis AG | Pi3k inhibitor for use in the treatment of bone cancer or for preventing metastatic dissemination primary cancer cells into the bone |
-
2007
- 2007-06-13 NL NL1033980A patent/NL1033980C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1579026A (en) | 1976-05-21 | 1980-11-12 | Falmarine Ind Plastics Ltd | Retractable wheeled device for a boat |
| GB2021048A (en) | 1978-05-18 | 1979-11-28 | Brown A J P | Improvements in or relating to devices for moving loads. |
| DE2822182A1 (en) | 1978-05-20 | 1979-11-22 | Lvu Gmbh | Trailer construction for inflatable boat - has trailer and retracting wheels forming part of assembled boat |
| GB2036651A (en) | 1978-08-10 | 1980-07-02 | Cocheme M A X | Outboard-engined boats |
| US4318196A (en) | 1980-03-31 | 1982-03-09 | Eide Ralph M | Wheel assembly for boats |
| DE8327441U1 (en) * | 1983-09-24 | 1984-02-02 | Heinze, Gerhard B., Dr., 6000 Frankfurt | Boat trolley |
| FR2573015A1 (en) * | 1984-11-09 | 1986-05-16 | Desfilles Henri | Device for transporting a rubber dinghy on dry land |
| FR2597827A1 (en) | 1986-04-28 | 1987-10-30 | Gainche Jean Pierre | Carriage-type device for small boats |
| FR2600034A1 (en) | 1986-06-12 | 1987-12-18 | Gainche Jean Pierre | Trolley-type device for boats |
| GB2247436A (en) * | 1990-08-06 | 1992-03-04 | Leslie Victor Grover | Boats and boat trailers |
| FR2675457A1 (en) * | 1991-04-18 | 1992-10-23 | Finet Maurice | Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat |
| WO1995002523A1 (en) * | 1993-07-15 | 1995-01-26 | Wirloef Herbert | Transport device for loads (especially boats) |
| US5393083A (en) * | 1994-03-01 | 1995-02-28 | Mally; Craig E. | Collapsible boat trailer |
| GB2299305A (en) | 1995-03-25 | 1996-10-02 | Sidney Gordon Wills | Dinghy Launching Aid |
| CA2471585A1 (en) | 2001-12-17 | 2003-06-26 | Sealegs International Limited | Amphibious vehicle |
| GB2411381A (en) * | 2004-02-28 | 2005-08-31 | Dale Product Developments Ltd | Hinged or dismantleable structures, particularly for boat carriers |
| EP2750670A1 (en) | 2011-09-01 | 2014-07-09 | Novartis AG | Pi3k inhibitor for use in the treatment of bone cancer or for preventing metastatic dissemination primary cancer cells into the bone |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7543842B1 (en) | Portable and adjustable trailer assembly and method of use thereof | |
| AU2006100327B4 (en) | A Collapsible Trailer | |
| US6585285B2 (en) | Modular load transporting trailer | |
| US6722721B2 (en) | Pickup truck foldable ramp tailgate | |
| CA2607008C (en) | Clamp-on material carrier for a panel truck | |
| US8261473B2 (en) | Vehicle hitch apparatus and sign carrier | |
| US5375902A (en) | Foldable mobile camper | |
| US5468114A (en) | Loading device for pick-up trucks | |
| US9096179B2 (en) | Deployable vehicle cargo hitch cargo carrier | |
| US20070001431A1 (en) | Portable and adjustable trailer assembly | |
| US20140338137A1 (en) | Loading ramp | |
| US8894345B1 (en) | Multi-functional vehicular ramp | |
| US8567811B1 (en) | Trailer-mounted platform | |
| US6568344B2 (en) | Combined boat-trailer apparatus | |
| US3788670A (en) | Camping unit | |
| US6095079A (en) | Folding pontoon boat | |
| CA2445008C (en) | Collapsible shelter apparatus | |
| US5810378A (en) | Collapsible cargo trailer | |
| US8371427B1 (en) | Portable and collapsible loading and unloading ramp | |
| GB2267468A (en) | Foldable trailer | |
| NL1033980C2 (en) | Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy | |
| EP2700389A1 (en) | Towed vehicle for transporting a wheelchaired person | |
| US20110121544A1 (en) | Convertible Trailer | |
| US10017096B1 (en) | Folding boat hauler system | |
| US5425322A (en) | Portable folding personal water craft mooring standoff apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20130101 |