NL1033012C2 - Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine. - Google Patents

Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine. Download PDF

Info

Publication number
NL1033012C2
NL1033012C2 NL1033012A NL1033012A NL1033012C2 NL 1033012 C2 NL1033012 C2 NL 1033012C2 NL 1033012 A NL1033012 A NL 1033012A NL 1033012 A NL1033012 A NL 1033012A NL 1033012 C2 NL1033012 C2 NL 1033012C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
diesel engine
oil sump
oil
opening
oil pan
Prior art date
Application number
NL1033012A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Johannes Bruin
Original Assignee
B B A Participaties B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by B B A Participaties B V filed Critical B B A Participaties B V
Priority to NL1033012A priority Critical patent/NL1033012C2/en
Priority to PL07122193T priority patent/PL1947302T3/en
Priority to ES07122193T priority patent/ES2384336T3/en
Priority to EP07122193A priority patent/EP1947302B1/en
Priority to AT07122193T priority patent/ATE551507T1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1033012C2 publication Critical patent/NL1033012C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/06—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Oil sump for a diesel engine, provided with an inlet opening, a dipstick opening, an outlet opening, an oil filter and a fuel filter, wherein in a situation of the oil sump combined with the diesel engine for normal use, the inlet opening, the dipstick opening, the outlet opening, the oil filter and the fuel filter are all provided on the distribution side of the diesel engine.

Description

OLIECARTER VOOR EEN DIESELMOTOR, DIESELMOTOR VOORZIEN VAN EEN DERGELIJK OLIECARTER EN GEBRUIK VAN EEN DERGELIJKE DIESELMOTOROIL CARPET FOR A DIESEL ENGINE, DIESEL ENGINE FITTED WITH SUCH AN OIL CARE AND USE OF SUCH DIESEL ENGINE

De uitvinding betreft een oliecarter dat is voorzien van een inlaatopening, een peilopening en een uitlaatopening, bestemd voor een dieselmotor, in het bijzonder een dieselmotor voor het aandrijven van een vloeistofpomp, 5 bijvoorbeeld voor een plunjerpomp, een zuigerpomp of een centrifugaalpomp voor het pompen van waterThe invention relates to an oil sump which is provided with an inlet opening, a level opening and an outlet opening intended for a diesel engine, in particular a diesel engine for driving a liquid pump, for example for a plunger pump, a piston pump or a centrifugal pump for pumping water

Een door een dieselmotor aangedreven waterpomp wordt bijvoorbeeld toegepast voor het oppompen van grondwater op locaties waar men niet over een aansluiting op het openbare 10 waterleidingnet beschikt, of op bouwlocaties voor het droog houden van die bouwlocatie. Om te verhinderen dat onbevoegden zich toegang verschaffen tot de combinatie van dieselmotor en waterpomp, om het door die combinatie gegenereerde geluid te dempen of ter bescherming van het milieu, is de combinatie 15 van dieselmotor en waterpomp veelal opgenomen in een omkasting.A water pump driven by a diesel engine is used, for example, for pumping up groundwater at locations where there is no connection to the public water supply network, or at construction sites for keeping that construction site dry. In order to prevent unauthorized persons from gaining access to the combination of diesel engine and water pump, to damp the noise generated by that combination or to protect the environment, the combination of diesel engine and water pump is often included in a housing.

In een combinatie van een bekende dieselmotor en een waterpomp van de meest gebruikelijke typen is de bedieningszijde van de dieselmotor, dat wil zeggen de zijde 20 waar de inlaatopening de peilopening en de uitlaatopening van het oliecarter, maar ook een oliefilter en een brandstoffilter toegankelijk zijn, gericht naar de aangedreven waterpomp.In a combination of a known diesel engine and a water pump of the most common types, the operating side of the diesel engine, i.e. the side where the inlet opening, the level opening and the outlet opening of the oil sump, but also an oil filter and a fuel filter are accessible, facing the driven water pump.

Bij het opnemen van een combinatie van een bekende 25 dieselmotor en een dergelijke waterpomp in een omkasting doet zich het probleem voor dat de dieselmotor moeilijk toegankelijk wordt voor onderhoud en het verversen van olie in het oliecarter, omdat de omkasting een snelle ontkoppeling van dieselmotor en waterpomp, nodig voor het onderhoud, 30 bemoeilijkt. Dit probleem wordt nog versterkt door de omstandigheid dat een hierboven bedoelde combinatie veelal continu in bedrijf moet zijn, als gevolg waarvan de 1033012 2 intervallen tussen de onderhoudsbeurten relatief kort zijn en er bijgevolg relatief vaak onderhoud moet worden gepleegd.When incorporating a combination of a known diesel engine and such a water pump in a housing, the problem arises that the diesel engine becomes difficult to access for maintenance and changing of oil in the oil sump, because the housing causes a rapid disconnection of diesel engine and water pump. , required for maintenance, 30 complicated. This problem is further exacerbated by the fact that an above-mentioned combination often has to be in continuous operation, as a result of which the 1033012 2 intervals between maintenance intervals are relatively short and consequently maintenance must be carried out relatively often.

Het is een doel van de uitvinding een dieselmotor te kunnen verschaffen die geschikt is voor het aandrijven van 5 een vloeistofpomp, in het bijzonder een waterpomp, en daarbij in combinatie met die vloeistofpomp kan worden opgenomen in een omkasting, waarbij de dieselmotor op eenvoudige wijze toegankelijk is voor onderhoud en olie verversen.It is an object of the invention to be able to provide a diesel engine that is suitable for driving a liquid pump, in particular a water pump, and in combination with that liquid pump can be accommodated in a housing in which the diesel engine can be accessed in a simple manner. is for maintenance and oil change.

Het is een bijkomend doel de intervallen tussen de 10 vereiste onderhoudsbeurten te vergroten.It is an additional goal to increase the intervals between the 10 required maintenance intervals.

Deze doelen worden bereikt, en andere voordelen worden behaald, met een oliecarter van het in de aanhef genoemde type voor een dieselmotor, waarbij overeenkomstig de uitvinding de inlaatopening, de peilopening en de 15 uitlaatopening in een voor normaal gebruik met de dieselmotor gecombineerde toestand van het oliecarter alle zijn verschaft aan de distributiezijde van de dieselmotor.These objectives are achieved, and other advantages are achieved, with an oil sump of the type mentioned in the preamble for a diesel engine, wherein according to the invention the inlet opening, the gauging opening and the outlet opening are in a condition of the diesel engine combined for normal use with the diesel engine. oil sump all are provided on the distribution side of the diesel engine.

Bij een oliecarter volgens de uitvinding met een dieselmotor die op gebruikelijke wijze wordt gekoppeld met 20 een vloeistofpomp, wordt de toegang tot de distributiezijde, en derhalve de toegang tot de inlaatopening, de peilopening en de uitlaatopening, niet belemmerd door die vloeistofpomp. Als gevolg hiervan is het niet nodig om voor het verversen van de olie de dieselmotor te ontkoppelen van de 25 vloeistofpomp.In an oil sump according to the invention with a diesel engine which is coupled in the usual manner to a liquid pump, the access to the distribution side, and therefore the access to the inlet opening, the level opening and the outlet opening, is not impeded by that liquid pump. As a result, it is not necessary to disconnect the diesel engine from the liquid pump before changing the oil.

In een uitvoeringsvorm van een oliecarter volgens de uitvinding is dit voorzien van een oliefilter dat in een voor normaal gebruik met de dieselmotor gecombineerde toestand van het oliecarter is verschaft aan de distributiezijde van de 30 dieselmotor.In an embodiment of an oil sump according to the invention, this is provided with an oil filter which is provided on the distribution side of the diesel engine in a state of the oil sump combined with the diesel engine for normal use.

Bij een dergelijk oliecarter is het op eenvoudige wijze mogelijk het oliefilter te vervangen, zonder de noodzaak om daartoe de dieselmotor te ontkoppelen van de vloeistofpomp.With such an oil sump, it is possible to replace the oil filter in a simple manner, without the necessity of disconnecting the diesel engine from the liquid pump.

In weer een uitvoeringsvorm is het oliecarter voorzien 35 van een brandstoffilter dat in een voor normaal gebruik met de dieselmotor gecombineerde toestand van het oliecarter is verschaft aan de distributiezijde van de dieselmotor.In yet another embodiment, the oil sump is provided with a fuel filter which is provided in a state of the oil sump combined with the diesel engine for normal use on the distribution side of the diesel engine.

33

Bij een dergelijk oliecarter is het op eenvoudige wijze mogelijk het brandstoffilter te vervangen, zonder de noodzaak om daartoe de dieselmotor te ontkoppelen van de vloeistofpomp.With such an oil sump, it is possible to replace the fuel filter in a simple manner, without the need to disconnect the diesel engine from the liquid pump.

5 Bij voorkeur is het oliecarter aan zijn onderzijde voorzien van montagemiddelen voor het bevestigen van het oliecarter op een ondergrond.The oil sump is preferably provided on its underside with mounting means for fixing the oil sump on a surface.

De voordelen van een oliecarter volgens de uitvinding komen tot uitdrukking bij een dieselmotor die is voorzien van 10 het oliecarter en daarmee aldus een combinatie vormt die een modulaire structuur heeft. Een modulaire structuur maakt het bijvoorbeeld mogelijk een oliecarter te bevestigen waarvan de hoogte, en daarmee de inhoud, in beginsel onafhankelijk van de afmetingen van de dieselmotor kan worden gekozen. Een 15 oliecarter volgens de uitvinding, waarvan de inhoud groter is dan die van een oliecarter volgens de stand der techniek, biedt een langer onderhoudsinterval, omdat de olie minder frequent ververst behoeft te worden, hetgeen resulteert in een aanmerkelijke besparing in tijd en kosten 20 De voordelen van een oliecarter volgens de uitvinding komen voorts in het bijzonder tot uitdrukking wanneer de dieselmotor, voorzien van dit oliecarter, is opgenomen in de omkasting van een door die dieselmotor aan te drijven vloeistofpomp, welke omkasting is voorzien van een 25 afsluitbare opening, waarbij de distributiezijde van de dieselmotor naar de afsluitbare opening is gericht.The advantages of an oil sump according to the invention are expressed in a diesel engine which is provided with the oil sump and thus forms a combination that has a modular structure. A modular structure makes it possible, for example, to attach an oil sump whose height, and therefore its content, can in principle be selected independently of the dimensions of the diesel engine. An oil sump according to the invention, the content of which is larger than that of an oil sump according to the state of the art, offers a longer maintenance interval, because the oil needs to be changed less frequently, which results in a considerable saving in time and costs. the advantages of an oil sump according to the invention are further particularly expressed when the diesel engine provided with this oil sump is included in the casing of a liquid pump to be driven by that diesel motor, which casing is provided with a closable opening, the distribution side of the diesel engine to the lockable opening.

De uitvinding heeft voorts betrekking op het gebruik van een dieselmotor, voorzien van het hierboven beschreven oliecarter, voor het aandrijven van een vloeistofpomp.The invention further relates to the use of a diesel engine, provided with the oil sump described above, for driving a liquid pump.

30 De uitvinding zal in het volgende worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de tekening.The invention will be elucidated hereinbelow on the basis of an exemplary embodiment, with reference to the drawing.

In de tekening toont fig. 1 in plofbeeld een dieselmotor 1 met een oliecarter 2. Aan de aan de (in de figuur naar 35 links gerichte) voorzijde of distributiezijde van de dieselmotor 1 zijn zichtbaar een elektrische startmotor 3 en de posities van de krukas 4 en een aandrijfas 5 voor 4 bijvoorbeeld voor een waterpomp (niet getoond), die nauw aan de tegenover de startmotor 3 liggende zijkant wordt geplaatst, waar voorts een luchtfilter 14 aanwezig is. Het oliecarter 2 is aan de distributiezijde van de dieselmotor 2 5 voorzien van een vulgat 6, een peilopening 7, een uitlaatstop 8, een oliefilter 9 en een brandstoffilter 10. Het oliecarter 2 kan met behulp van bouten en moeren door een bovenrand 12 worden bevestigd aan de dieselmotor 1, die daartoe is voorzien van een met de bovenrand 12 corresponderende 10 onderrand 11. Aldus heeft de combinatie van dieselmotor 1 en oliecarter 2 een modulaire structuur.In the drawing Fig. 1 shows in exploded view a diesel engine 1 with an oil sump 2. At the front or distribution side of the diesel engine 1 (to the left in the figure to the left), there are visible an electric starter motor 3 and the positions of the crankshaft 4 and a drive shaft 5 for 4, for example for a water pump (not shown), which is placed closely on the side opposite the starter motor 3, where furthermore an air filter 14 is present. The oil sump 2 is provided on the distribution side of the diesel engine 2 with a filling hole 6, a gauge opening 7, an outlet plug 8, an oil filter 9 and a fuel filter 10. The oil sump 2 can be fixed by means of bolts and nuts through an upper edge 12 to the diesel engine 1, which for this purpose is provided with a lower edge 11 corresponding to the upper edge 12. Thus, the combination of diesel engine 1 and oil sump 2 has a modular structure.

10330121033012

Claims (7)

1. Oliecarter (2) voor een dieselmotor (1), voorzien van een inlaatopening (6), een peilopening (7) en een uitlaatopening (8), met het kenmerk, dat de inlaatopening (6), de peilopening (7) en de uitlaatopening (8) in een voor 5 normaal gebruik met de dieselmotor (1) gecombineerde toestand van het oliecarter (2) alle zijn verschaft aan de distributiezijde van de dieselmotor (1).Oil sump (2) for a diesel engine (1), provided with an inlet opening (6), a gauge opening (7) and an outlet opening (8), characterized in that the inlet opening (6), the gauge opening (7) and the outlet opening (8) in a condition of the oil sump (2) combined for normal use with the diesel engine (1) are all provided on the distribution side of the diesel engine (1). 2. Oliecarter (2) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat dit is voorzien van een oliefilter (9) dat in een voor 10 normaal gebruik met de dieselmotor (1) gecombineerde toestand van het oliecarter (2) is verschaft aan de distributiezijde van de dieselmotor (1).Oil sump (2) according to claim 1, characterized in that it is provided with an oil filter (9) provided on the distribution side in a condition of the oil sump (2) combined for normal use with the diesel engine (1) of the diesel engine (1). 3. Oliecarter (2) volgens een der conclusies 1-2, met het kenmerk, dat dit is voorzien van een brandstoffilter (10) 15 dat in een voor normaal gebruik met de dieselmotor (1) gecombineerde toestand van het oliecarter (2) is verschaft aan de distributiezijde van de dieselmotor (1).3. Oil sump (2) according to one of claims 1-2, characterized in that it is provided with a fuel filter (10) which is in a condition of the oil sump (2) combined for normal use with the diesel engine (1) provided on the distribution side of the diesel engine (1). 4. Oliecarter (2) volgens een der conclusies 1-3, met het kenmerk, dat dit aan zijn onderzijde is voorzien van 20 montagemiddelen (13) voor het bevestigen van het oliecarter (2) op een ondergrond.An oil pan (2) according to any one of claims 1-3, characterized in that it is provided on its underside with mounting means (13) for attaching the oil pan (2) to a base. 5. Dieselmotor (1), voorzien van een oliecarter (2) volgens een der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat deze met het oliecarter (2) een combinatie vormt die een modulaire 25 structuur heeft.5. Diesel engine (1) provided with an oil sump (2) according to any one of claims 1-4, characterized in that it forms a combination with the oil sump (2) that has a modular structure. 6. Dieselmotor (1), voorzien van een oliecarter (2) volgens een der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat deze is opgenomen in de omkasting van een door die dieselmotor aan te drijven vloeistofpomp, welke omkasting is voorzien van een 30 afsluitbare opening, waarbij de distributiezijde van de dieselmotor naar de afsluitbare opening is gericht.6. Diesel engine (1), provided with an oil sump (2) according to one of claims 1-4, characterized in that it is included in the housing of a liquid pump to be driven by said diesel engine, which housing is provided with a lockable opening, the distribution side of the diesel engine facing the lockable opening. 7. Gebruik van een dieselmotor (1) die is voorzien van een oliecarter (2) volgens een der conclusies 1-4 voor het aandrijven van een vloeistofpomp. 1033012Use of a diesel engine (1) provided with an oil sump (2) according to one of claims 1-4 for driving a liquid pump. 1033012
NL1033012A 2006-12-07 2006-12-07 Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine. NL1033012C2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1033012A NL1033012C2 (en) 2006-12-07 2006-12-07 Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine.
PL07122193T PL1947302T3 (en) 2006-12-07 2007-12-03 Oil sump for a diesel engine, diesel engine provided with such an oil sump and use of such a diesel engine
ES07122193T ES2384336T3 (en) 2006-12-07 2007-12-03 Oil sump for a diesel engine, diesel engine provided with such an oil pan and use of such a diesel engine
EP07122193A EP1947302B1 (en) 2006-12-07 2007-12-03 Oil sump for a diesel engine, diesel engine provided with such an oil sump and use of such a diesel engine
AT07122193T ATE551507T1 (en) 2006-12-07 2007-12-03 OIL PAN FOR A DIESEL ENGINE, DIESEL ENGINE EQUIPPED WITH SUCH OIL PAN AND USE OF SUCH A DIESEL ENGINE

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1033012A NL1033012C2 (en) 2006-12-07 2006-12-07 Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine.
NL1033012 2006-12-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1033012C2 true NL1033012C2 (en) 2008-06-10

Family

ID=38476108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1033012A NL1033012C2 (en) 2006-12-07 2006-12-07 Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine.

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1947302B1 (en)
AT (1) ATE551507T1 (en)
ES (1) ES2384336T3 (en)
NL (1) NL1033012C2 (en)
PL (1) PL1947302T3 (en)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4403466A (en) * 1982-05-06 1983-09-13 The Toro Company Lawn mower engine oil drain
AT390127B (en) * 1984-07-27 1990-03-26 J Blaschke Fa Portable diesel engine/generator/pump unit
US5022495A (en) * 1990-02-20 1991-06-11 Briggs & Stratton Corporation Oil fill tube assembly
US5295359A (en) * 1992-09-21 1994-03-22 National Refrigeration Products Combination fluid level indicator and discharge device
US6363905B1 (en) * 2000-10-30 2002-04-02 Tecumseh Products Company Flexible oil fill tube
US6427427B1 (en) * 2000-05-31 2002-08-06 Tecumseh Products Company Oil drain and sight gauge for internal combustion engine
WO2003044366A1 (en) * 2001-11-23 2003-05-30 Holding H.J. Bruin B.V. Sound insulation for engine
US20050252459A1 (en) * 2004-05-14 2005-11-17 Coleman Powermate, Inc. Generator having a plastic frame
US20050279317A1 (en) * 2004-06-18 2005-12-22 Leasure Jeremy D Reservoir seal with fluid level indicator

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4403466A (en) * 1982-05-06 1983-09-13 The Toro Company Lawn mower engine oil drain
AT390127B (en) * 1984-07-27 1990-03-26 J Blaschke Fa Portable diesel engine/generator/pump unit
US5022495A (en) * 1990-02-20 1991-06-11 Briggs & Stratton Corporation Oil fill tube assembly
US5295359A (en) * 1992-09-21 1994-03-22 National Refrigeration Products Combination fluid level indicator and discharge device
US6427427B1 (en) * 2000-05-31 2002-08-06 Tecumseh Products Company Oil drain and sight gauge for internal combustion engine
US6363905B1 (en) * 2000-10-30 2002-04-02 Tecumseh Products Company Flexible oil fill tube
WO2003044366A1 (en) * 2001-11-23 2003-05-30 Holding H.J. Bruin B.V. Sound insulation for engine
US20050252459A1 (en) * 2004-05-14 2005-11-17 Coleman Powermate, Inc. Generator having a plastic frame
US20050279317A1 (en) * 2004-06-18 2005-12-22 Leasure Jeremy D Reservoir seal with fluid level indicator

Also Published As

Publication number Publication date
EP1947302B1 (en) 2012-03-28
ATE551507T1 (en) 2012-04-15
ES2384336T3 (en) 2012-07-03
PL1947302T3 (en) 2012-09-28
EP1947302A3 (en) 2011-03-09
EP1947302A2 (en) 2008-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL1034120C2 (en) Soundproof housing for a pump and a drive motor for that pump.
NL2008949C2 (en) SOURCE DEVICE DEVICE.
NL1033012C2 (en) Oil pan for a diesel engine, diesel engine equipped with such an oil pan and use of such a diesel engine.
NO973313L (en) Lubrication system for electric motor
EP1860347A3 (en) Outboard engine system
CN205165842U (en) Casting equipment that liquid that prevents to cast splashes
CN104619979A (en) Base for a generator
FR2851499B1 (en) MOTOR AXLE EQUIPPED WITH AN INTEGRATED ELECTRIC MOTOR FOR A HYDRAULIC PUMP
FI60692B (en) HYDRAULISK VINSCH
CN104603514A (en) Base for a generator
CN216894659U (en) Water-cooling motorcycle engine crankcase cover capable of being provided with oil pump
US6471005B1 (en) Oil change system for road vehicles
US6077064A (en) Injection molding apparatus and method for mounting same
EP0924396B1 (en) A cover for a lubricating-oil sump and an internal-combustion engine comprising the cover
EP1482135A3 (en) Oil pan structure for an engine
US1156700A (en) Cooling and lubricating device for vacuum-pumps.
EP1249596A3 (en) Tank for a LPG injection system for internal combustion engines
TH54625A (en) Structure to install an oil pump
MY141602A (en) Oil pan structure in engine
FR2426951A1 (en) COMBINABLE PANEL STRUCTURE
TH37841B (en) engine
CN209469470U (en) A kind of combined engine oil bottom case
CN209943490U (en) Wind-powered electricity generation master gear case lubricating system
TH30637B (en) Structure to install an oil pump
RU72022U1 (en) ELECTRIC HEATER PRE-STARTING LIQUID CONTACT LATERAL MOUNTING

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20130701