NL1032613C2 - Bumperbeschermer. - Google Patents

Description

5 Bumperbeschemer 10

Gebied van de uitvinding.

De uitvinding heeft betrekking op een bumperbeschermer, in het bijzonder voor de bescherming van de bumper / carrosserie van een voertuig nabij een trekhaak, door het gedeeltelijk afschermen van de bumper tijdens het koppelen en ontkoppelen van een aanhanger, welke bumperbeschermer een 15 beschermingsplaat bevat voor plaatsing tussen een uiteinde van een trekhaak en een bumper van een voertuig en welke bumperbeschermer is voorzien van een kleminrichting voor het afneembaar bevestigen aan een stang van een trekhaak. Dergelijk bumperbeschermers dienen ervoor om te voorkomen dat een koppelstang (het uiteinde daarvan) van een aanhanger die aan een trekhaak gekoppeld dient te worden tijdens het koppelen tegen de bumper of carrosserie van een voertuig 20 stoot en de bumper of carrosserie beschadigt. Zeker bij moderne voertuigen, zoals personenwagens, zijn de bumpers of carrosserie vaak sierlijk vormgegeven en in de carrosseriekleur gespoten, waardoor een beschadiging van de bumper of carrosserie het mooie uiteriijk van het voertuig aantast.

Stand van de techniek.

25

Een bumperbeschermer van de in de aanhef beschreven soort is bekend uit het Nederlandse octrooi NL1008670C1. Bij de bekende bumperbeschermer wordt dit bereikt door de bumperbeschermer via een klem aan de stang van een trekhaak te bevestigen. De klem is schamierbaar aan een afschermplaat vastgemaakt. In een eenvoudige uitvoering van de bekende bumperbeschermer is de 30 klem uitgevoerd door middel van een uitstekend bevestigingsmiddel voorzien van uitsparingen.

De bekende bumperbeschermer heeft een aantal nadelen:

Het is een redelijk ingewikkelde constructie.

Het vereist een klemconstructie van een grote stugheid. Een dergelijke constructie heeft sterk de neiging bij botsingen of in gebruik permanent te verbuigen waardoor de klemfunctie verloren gaat of 35 vermindert.

De bescherming is voor sommige types voertuigen beperkt.

Samenvatting van de uitvinding 40 Het is een doel van de uitvinding een bumperbeschermer van eenvoudige constructie te verschaffen die een of meerdere van bovenstaande problemen vermindert.

1032613 5 2

Hiertoe is de bumperbeschermer volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de bumperbeschermer een beschermingsplaat bevat van een flexibel materiaal waarbij in de bescheimingsplaat aan een zijde een taps toelopende uitsparing is voorzien voor het vormen van de kleminrichting.

De taps lopende uitsparing in de beschermingsplaat van een flexibel materiaal verschaft op eenvoudige wijze een klemfunctie om de beschermingsplaat op een stang van een trekhaak te bevestigen. Door de flexibiliteit van het materiaal van de beschermingsplaat wordt, bij het opschuiven van de beschermingsplaat op een stang van een trekhaak, een klemkracht uitgeoefend 10 die de beschermingsplaat op zijn plaats houdt. De massa en de flexibiliteit van de beschermingsplaat aan weerszijden van de ingeklemde stang werkt hier voordelig. Omdat de uitsparing taps toeloopt, is de beschermingsplaat op alle, of in ieder geval op een ruime selectie van, trekhaken te plaatsen.

De constructie is vereenvoudigd omdat er geen aparte kleminrichting gebruikt wordt. Ook 15 scharnieren voor het schamierbaar bevestigen van de kleminrichting en de beschermingsplaat, noodzakelijk in de bekende bumperbeschermer, zijn afwezig. Dit vermijdt tevens zwakke punten in de constructie zoals die gevormd worden door scharnieren. Scharnieren kunnen bij een botsing eenvoudig beschadigd geraken. Beschadiging van een scharnier kan de kleminrichting en de beschermingsplaat in een stand fixeren, waarna de beschadigde bumperbeschermer niet meer 20 bruikbaar is, of ten minste op veel trekhaken niet meer gebruikt kan worden. Beschermingsplaat en kleminrichting vormen in de bumperbeschermer volgens de uitvinding een geheel. De vorm van de beschermingsplaat, meer in het bijzonder de uitsparing erin, zorgt voor de klemmende werking. Omdat de uitsparing in de beschermingsplaat is voorzien strekt de beschermingsplaat zich niet alleen boven de stang van de trekhaak uit, maar tevens aan de linker en rechterzijde en gedeeltelijk 25 onder het vlak van de stang van de trekhaak. In de bumperbeschermer bekend uit NL 1008670 strekt de beschermingsplaat zich vanaf een zekere afstand boven de slang van trekhaak uit.

Een aantal bekende voertuigen is voorzien van een constructie waarin de stang van de trekhaak niet, zoals vaak het geval, onder de achterbumper loopt om vervolgens omhoog te krullen, maar waarin de stang door een deel van de achterbumper heen steekt. De bekende bumperbeschermer 30 biedt voor dergelijke constructies geen bescherming tegen een koppelstang van een aanhanger die langs de stang van de trekhaak scheert. Deze zal, zelfs indien men de bekende bumperbeschermer gebruikt, een deuk of kras maken in de bumper.

Omdlat in de bumperbeschermer volgens de uitvinding een uitsparing in de beschermingsplaat voor de klemming zorgt, strekt de beschermingsplaat zich rondom de stang uit en biedt dus ook in de 35 genoemde omstandigheden bescherming tegen doorschietende koppelstangen van aanhangers.

De bumperbeschermer volgens de uitvinding is voorzien van een eenvoudig doch effectief klemsysteem waarmee de bumperbeschermer op een willekeurige plaats op de trekhaakstang kan worden gestoken, waarbij deze tijdens de koppelmanoeuvre niet tegen de bumper of carrosserie 40 behoeft te worden geplaatst maar door het klemsysteem toch op zijn plaats word gehouden, namelijk 3 tussen de trekhaakkogel en bumper / carrosserie. Mocht het uiteinde van de koppelstang doorschieten richting bumper / carrosserie dan zal de koppelstang opgevangen worden door de bumperbeschermer die op zijn beurt de botsingskracht verdeeld over de bumper / carrosserie van het voertuig. Tevens zorgt de bumperbeschermer ervoor dat eventuele oneffenheden van het 5 uiteinde van de koppelstang niet in contact komen met delen van het voertuig. Hierdoor zal er geen beschadiging worden veroorzaakt.

De beschenmingsplaat bestaat bij voorkeur uit een materiaal dat een zodanige stijfheid vertoond dat bij het schuiven op de trekhaakstang er voldoende kracht gezet kan worden op het klemsysteem zonder dat de bumperbeschermer noemenswaardig doorbuigt. Het materiaal van het klemsysteem 10 bezit bij voorkeur een zekere stroefheid en veerkracht zodat de klemsysteem voldoende klemt en niet roteert om de trekhaakstang. Het klemsysteem vormt, omdat het is uitgevoerd als een taps toelopende uitsparing in de beschenmingsplaat één geheel met de bumperbeschermer zodat deze in zijn geheel snel en doeltreffend op de trekhaakstang stang geplaatst kan worden en ook verwijderd kan worden. Voor het flexibele materiaal van de beschenmingsplaat zijn er verscheidende geschikte 13 materialen. Enkele, niet als beperkend te beschouwen, voorbeelden zijn kunststofsoorten zoals o.a. Polyeth(yf)een (PE). polyprop(yl)een (PP), Polystyreen (PS), Polyvinylchloride (PVC), Polyetheentereftalaat (PET), Polycarbonaat (PC). Ook ander soorten materialen zoals hout, textiel, vilt, rubber etc en combinaties ervan kunnen gebruikt worden. Voor het opbergen van de bumperbeschermer bevat de bumperbeschermer bij voorkeur een bevestigingssysteem (bijv 20 bestaande uit klitten band, her bruikbare kleef laag), die ervoor zorgdraagt dat de bumperbeschermer tegen een wand van het voertuig gehecht kan worden. De locatie van het bevestigingssysteem is variabel en afhankelijk van de vormen van het voertuig.

Beknopte omschrijving van de tekeningen 25

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de bumperbeschermer volgens de uitvinding.

Hierin toont: 30

Figuur 1 een bovenaanzicht van een bumperbeschermer volgens de uitvinding Figuur 2 een vooraanzicht van een bumperbeschermer volgens de uitvinding Figuur 3 een zijaanzicht van een bumperbeschermer volgens de uitvinding Figuur 4 diverse verschijningsvormen van een klemsysteem, gevormd door een taps toelopende 33 uitsparing in de beschenmingsplaat

Figuur 5 een bovenaanzicht van een bumperbeschermer gestoken op een trekhaak Figuur 6 een vooraanzicht vaneen bumperbeschermer gestoken op een trekhaak Figuur 7 een zijaanzicht van een bumperbeschermer gestoken op een trekhaak 40 Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen 4

Figuur 1 toont een bovenaanzicht van een bumperbeschermer, figuur 2 toont een vooraanzicht van een bumperbeschermer, en figuur 3 een zijaanzicht van een bumperbeschermer.

De getoonde bumperbeschermer bevat een beschermingsplaat (1). In de beschermingsplaat is in dit S voorbeeld een handvat (2) opgenomen. Aan de onderzijde is in de beschermingsplaat (1) een taps toelopende uitsparing (3) voorzien. De taps toelopende uitsparing (3) zorgt, in samenwerking met het de opening (3) omringend flexibel materiaal van de beschermingsplaat (1), voor een klemmende werking wanneer de beschermingsplaat op een stang van een trekhaak gestoken wordt. Omdat de opening taps toeloopt, kan de beschermingsplaat op een groot scala aan trekhaken worden 10 gestoken.

Figuur 4 toont enkele voorbeelden van verschijningsvormen voor de taps toelopende uitsparing. Het doel van de vorm is in ieder geval dat de bumperbeschermer (1) zoals aangeven in figuur 5 niet kan roteren om de trekhaakstang (8).

Figuur 5 toont een bovenaanzicht van een bumperbeschermer gestoken op een stang van een 15 trekhaak. Duidelijk is te zien de ruimte (6) tussen de bumperbeschermer (1) en het voertuig (5).

Deze ruimte kan 0 cm zijn in welk geval de beschermingsplaat tegen de carrosserie of de bumper aanligt. De bumperbeschermer kan in een beweging op de stang geplaatst worden en weer worden losgenomen zonder dat er iets achterblijft.

Figuur 6 toont een vooraanzicht van de bumperbeschermer (1) gestoken op een stang van een 20 trekhaak. Aan de onderzijde is de klemsysteem gevormd door de taps lopende uitsparing (3) inde beschermingsplaat (1) te herkennen, die zodanig vormgegeven is dat zowel vaste als afkoppelbare trekhaken, ongeacht de diameter en vorm van de trekhaakstang (8), zal klemmen. Een licht druk van boven uitoefenen op de bumperbeschermer (1) zal het klemsysteem activeren waardoor spontane rotatie niet mogelijk is. De stang van de trekhaak wordt in de taps toelopende uitsparing gedrukt, 25 drukt hierbij het flexibele materiaal van de beschermingsplaat (1) opzij waardoor een elastische vervorming van dit materiaal ontstaat. De elastische vervorming van het flexibele materiaal van de beschermingsplaat oefent een klemkracht F op de stang uit. Daardoor blijft de bumperbeschermer (1) op zijn plaats tijdens het aankoppel manoeuvre. De trekhaakkogel (7) is schematisch aangegeven.

30 Figuur 7 toont een zijaanzicht van de bumperbeschermer (1) gestoken op een trekhaak. De bumpeibeschermer (1) is hier loodrecht geplaatst op de trekhaak dit is echter niet noodzakelijk dit i.v.m. bevestigingsmateriaal op de trekhaak en / of de vorm van het voertuig. Het moge duidelijk zijn indien het uiteinde van de koppelstang doorschiet bij het aankoppel manoeuvre dan zal het uiteinde van de koppelstang tegen de bumperbeschermer (1) aan drukken die op zijn beurt de kracht 35 verdeeld over het voertuig. Verdere getoonde details zijn onder meer de trekhaakkogel (7), trekhaakstang (8), carrosserie (9) en bumper (10). Figuur 6 toont dat de constructie van de bumperbeschermer eenvoudig is ook eenvoudig op een breed scala aan trekhaken te plaatsen is. Ondanks het feit dat de constructie eenvoudig is en de bevestigingswijze eenvoudig is, is de bumperbeschermer minder eenvoudig te ontregelen, en biedt de bumperbeschermer meer 40 bescherming dan de bekende bumperbeschermer. Met name worden koppelstangen van 5 aanhangers die in het vlak van de stang langs de stang scheren wel door de bumperbeschermer van de uitvinding opgevangen, terwijl de bekende bumperbeschermer hiertegen geen of slechts weinig bescherming biedt. De dimensies van de beschermingsplaat zijn in de figuren niet weergegeven. Als niet beperkende voorbeeld wordt hier de volgende dimensies gegeven: breedte tussen 30 en 50 cm, 5 hoogte tussen 30 en 50 cm, dikte tussen 2 en 4 cm (voor het materiaal polypropyleen) diepte uitsparing tussen 5 en 15 cm.ln uitvoeringsvormen kan de beschermingsplaat ten plekke van de uitsparing verdikt of verstevigd zijn.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding niet tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De 10 getoonde bumperbeschermer is in de vorm van een rechthoek met enigszins afgeronde hoeken. De getoonde bumperbeschermer is vlak; in uitvoeringsvormen kan de bumperbeschermer gekromd zijn of geknikt zijn. In de getoond uitvoeringsvormen verloopt de taps toelopende uitsparing horizontaal en recht vanaf de onderkant. Dit is een simpele geprefereerde uitvoeringsvorm omdat plaatsing heel eenvoudig is. De taps toelopende uitsparing kan bijvoorbeeld ook onder een hoek ten opzichte van 15 de onderkant staan. De bumperbeschermer kan andere vormen hebben. Bijvoorbeeld lijkend op een logo van een automerk of een gestileerde diervorm. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusie gedefinieerde kader.

Claims (6)

1. Bumperbeschermer bevattende een beschermingsplaat (1) voor plaatsing tussen een uiteinde van een trekhaak en een bumper van een voertuig en welke bumperbeschermer is voorzien van S een kleminrichting voor het afneembaar bevestigen aan een stang van een trekhaak, met het kenmerk, dat de bumpeibeschermer een beschermingsplaat (1) bevat van een flexibel materiaal waarbij in de beschermingsplaat aan een zijde een taps toelopende uitsparing (3) is voorzien voor het vormen van de kleminrichting.

2. Bumperbeschermer volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het materiaal van de 10 beschermingsplaat een stroef materiaal is.

3. Bumperbeschermer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de beschermingsplaat (1) vlak is.

4. Bumperbeschermer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bumperbeschermer voorzien is van een handgreep (2). IS

5. Bumperbeschermer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bumperbeschermer ter plekke van de uitsparing verdikt is.

6. Bumperbeschermer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bumperbeschermer voorzien is van een bevestigingssysteem (12). 20 1 032 6 13