NL1032036C2

NL1032036C2 - Electric folding bike.

Info

Publication number: NL1032036C2
Application number: NL1032036A
Authority: NL
Inventors: Li-Ju Lin
Original assignee: Kentfa Advanced Technology Cor
Priority date: 2005-06-21
Filing date: 2006-06-21
Publication date: 2007-11-20
Also published as: ITBA20060018U1; FR2887219B3; FR2887219A3; DE202005009853U1; GB0610863D0; NL1032036A1; GB2427392A; GB2427392B; ES1063292Y; ES1063292U

Description

Titel: Elektrische vouwfietsTitle: Electric folding bike

UITVINDINGSGEBIEDFIELD OF INVENTION

De huidige uitvinding heeft betrekking op elektrische fietsen en in het bijzonder op een elektrische fiets die kan worden gevouwen om zijn opslagruimte te verminderen, die gemakkelijk kan worden bewogen door 5 met de hand te rollen en waarmee andere voordelige kenmerken kunnen worden verkregen.The present invention relates to electric bicycles and in particular to an electric bicycle that can be folded to reduce its storage space, which can easily be moved by hand-rolling and with which other advantageous features can be obtained.

ACHTERGROND VAN DE UITVINDINGBACKGROUND OF THE INVENTION

Gebruikelijk omvat een elektrische fiets een buisvormig metalen 10 frame dat is bevestigd op twee grote draadspaken wielen, waarvan één achter de andere is geplaatst, een paar handvatten die draaibaar op een voorste buis zijn bevestigd, een aandrijfketting die om de wielen is bevestigd, en een aandrijving met een oplaadbare accu om het achterwiel te bekrachtigen door de aandrijfketting te roteren.Typically, an electric bicycle comprises a tubular metal frame mounted on two large wire-spoke wheels, one of which is placed behind the other, a pair of handles rotatably mounted on a front tube, a drive chain mounted around the wheels, and a drive with a rechargeable battery to power the rear wheel by rotating the drive chain.

15 Echter, het frame van voorgaande elektrische fietsen is gefixeerd (dit wil zeggen niet vouwbaar). Als zodanig kan zijn opslag een relatief grote ruimte bezetten. Dit is niet conveniënt voor de bevolkte leefomgeving van de stad van tegenwoordig. Om aan een dergelijke vraag te voldoen zijn vouwbare elektrische fietsen commercieel verkrijgbaar. Een bekende 20 vouwbare elektrische fiets Al is in figuur 1 getoond. De fiets Al omvat tenminste een buisvormig metalen frame All dat is opgesteld op twee corresponderende voor- en achterwielen A12 en A13, een zadel A14 dat is bevestigd op een zittingspost van het frame All, een paar handvatten die draaibaar zijn bevestigd op een voorste buis A15, en een dwarsstang A16 die 25 de voor- en achterwielen A12 en A13 met elkaar verbindt, waarbij de dwarsstang A16 is voorzien van een voorstang A161 en een achterstang 1032036 2 A162 die is ingericht om te vouwen ten opzichte van de voorstang A161 door middel van een vouwmechanisme A17.However, the frame of previous electric bicycles is fixed (i.e. not foldable). As such, its storage can occupy a relatively large space. This is not a covenant for the populated living environment of today's city. To meet such a demand, foldable electric bicycles are commercially available. A known folding electric bicycle A1 is shown in figure 1. The bicycle A1 comprises at least one tubular metal frame All arranged on two corresponding front and rear wheels A12 and A13, a saddle A14 mounted on a seat post of the frame All, a pair of handles rotatably mounted on a front tube A15 , and a cross bar A16 connecting the front and rear wheels A12 and A13 to each other, the cross bar A16 being provided with a front bar A161 and a rear bar 1032036 2 A162 adapted to fold relative to the front bar A161 by means of a folding mechanism A17.

De fiets Al is ingericht om te vouwen door het vouwmechanisme A17 te bedienen zoals in zijn gevouwen toestand is getoond in figuur 1.The bicycle A1 is adapted to fold by operating the folding mechanism A17 as shown in its folded state in Figure 1.

5 Zoals hierboven is beschreven kan de fiets Al worden gevouwen doordat de vouwbare voor- en achterstangen A161 en A162 en het vouwmechanisme A17 zijn voorzien. Tevens heeft de gevouwen fiets Al in feite een verminderde grootte voor opslag en/of verschepingsgemak. Echter, is de zittingsstandaard niet ingericht om te vouwen. Het voorwiel A12 is richting 10 het achterwiel A13 gevouwen waarbij de naaf van de eerste niet in lijn is gebracht met die van de laatste. Dit wil zeggen dat de naaf van het achterwiel Al3 in het voorwiel A12 steekt. Dit weerhoudt een rijder ervan de fiets Al te bewegen door te rollen. In plaats daarvan dient de rijder de fiets Al op te tillen met de hand om deze te bewegen. Dit is niet conveniënt 15 en kan veel arbeid kosten.As described above, the bicycle A1 can be folded in that the foldable front and rear bars A161 and A162 and the folding mechanism A17 are provided. In addition, the folded bicycle Al actually has a reduced size for storage and / or shipping convenience. However, the seating standard is not arranged to fold. The front wheel A12 is folded towards the rear wheel A13 with the hub of the first not being aligned with that of the last. This means that the hub of the rear wheel Al3 extends into the front wheel A12. This prevents a rider from moving the bike Al by rolling. Instead, the rider must lift the bike A1 by hand to move it. This is not convenient 15 and can cost a lot of labor.

Derhalve is het wenselijk te voorzien in een vouwbare elektrische fiets met een afgenomen opslagruimte, met bewegingsgemak door met de hand te rollen, en met voordelige kenmerken na het vouwen om de hierboven genoemde nadelen van de stand van de techniek op te lossen.Therefore, it is desirable to provide a foldable electric bicycle with a decreased storage space, with ease of movement by hand rolling, and with advantageous features after folding to overcome the aforementioned disadvantages of the prior art.

2020

SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION

Het is een doel van de huidige uitvinding in een elektrische fiets te voorzien die kan worden gevouwen voor het verminderen van zijn opslagruimte, en die bewegingsgemak in zich bergt door met de hand te 25 rollen.It is an object of the present invention to provide an electric bicycle that can be folded to reduce its storage space, and which incorporates ease of movement by rolling by hand.

De voordelen van de huidige uitvinding worden gerealiseerd door in een vouwbare elektrische fiets te voorzien die een voorframesectie omvat voorzien van een voorwiel; een achterframesectie voorzien van een achterwiel; een dwarsstang voorzien van een voorste eind en een achterste 30 eind die draaibaar zijn gekoppeld aan respectievelijk de voor- en 3 achterframesecties, een vergrendeling die afneembaar is verbonden met de dwarsstang en de achterframesectie; en een neergaande buis die is verbonden tussen de voor- en achterframesecties, waarbij de dwarsstang een schacht omvat die bij zijn voorste eind draaibaar is verbonden aan de 5 voorframesectie, en de achterframesectie is ingericht dan wel om in te trekken richting de voorframesectie over de onvergrendelde vergrendeling voor het vouwen dan wel om uit te klappen vanaf de voorframesectie om de onvergrendelde vergrendeling voor het uitklappen.The advantages of the present invention are realized by providing a foldable electric bicycle comprising a front frame section provided with a front wheel; a rear frame section provided with a rear wheel; a cross bar provided with a front end and a rear end rotatably coupled to the front and rear frame sections, respectively, a latch detachably connected to the cross bar and the rear frame section; and a down tube connected between the front and rear frame sections, wherein the crossbar comprises a shaft rotatably connected at its front end to the front frame section, and the rear frame section is arranged or retracted towards the front frame section over the unlocked section lock for folding or for folding out from the front frame section to the unlocked locking for folding out.

In een aspect van de huidige uitvinding, omvat de 10 achterframesectie twee gebogen armen die individueel een eind hebben dat draaibaar is gekoppeld aan een as voorbij het achterwiel, en twee hulpwielen die elk draaibaar zijn bevestigd in een open einde van de gebogen arm. De hulpwielen zijn boven de grond ingericht met een vooraf bepaalde afstand wanneer de elektrische fiets in een gebruiksstand is en de 15 hulpwielen stabiel zijn wanneer deze roteren en contacteren met de grond wanneer de elektrische fiets in een gevouwen toestand is zodat het bewegen van de gevouwen fiets kan worden gefaciliteerd door met de hand te rollen.In one aspect of the present invention, the rear frame section comprises two curved arms that individually have an end rotatably coupled to an axis beyond the rear wheel, and two auxiliary wheels each rotatably mounted in an open end of the curved arm. The auxiliary wheels are arranged above the ground with a predetermined distance when the electric bicycle is in a position of use and the auxiliary wheels are stable when they rotate and contact the ground when the electric bicycle is in a folded state so that the moving of the folded bicycle can be facilitated by hand rolling.

De bovenstaande en andere doelen, kenmerken en voordelen van de huidige uitvinding zullen duidelijker worden uit de volgende 20 gedetailleerde beschrijving met verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen.The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings.

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Figuur 1 is een aanzicht in perspectief van een conventionele elektrische fiets na het vouwen; 25 Figuur 2 is een aanzicht in perspectief van een voorkeursuitvoeringsvorm van een elektrische vouwfiets volgens de uitvinding;Figure 1 is a perspective view of a conventional electric bicycle after folding; Figure 2 is a perspective view of a preferred embodiment of an electric folding bicycle according to the invention;

Figuur 3 is een aanzicht in perspectief van een met elkaar verbonden deel van voor- en achterframesecties van figuur 2; 30 Figuur 4 is een bovenaanzicht van figuur 3; 4Figure 3 is a perspective view of an interconnected part of front and rear frame sections of Figure 2; Figure 4 is a top view of Figure 3; 4

Figuur 5 is een deel van een bovenaanzicht van een verbindingsdeel van een voorste buis en een dwarsstang;Figure 5 is a part of a plan view of a connecting part of a front tube and a cross bar;

Figuur 6 is een aanzicht in doorsnede van de vergrendeling uit figuur 2; 5 Figuur 7 is een aanzicht dat gelijk is aan figuur 6 waarbij de vergrendelpin uit de positie van figuur 6 is getrokken;Figure 6 is a sectional view of the lock of Figure 2; Figure 7 is a view similar to Figure 6 with the locking pin pulled out of the position of Figure 6;

Figuur 8 is een aanzicht die gelijk is aan figuur 6 waarbij de vergrendelpin los is van de vergrendelplaat;Figure 8 is a view similar to Figure 6 with the locking pin detached from the locking plate;

Figuur 9 is een zijaanzicht die de fiets volgens de uitvinding 10 illustreert die is gevouwen door voor- en achterframesecties richting elkaar te duwen;Figure 9 is a side view illustrating the bicycle of the invention 10 that has been folded by pushing front and rear frame sections toward each other;

Figuur 10 is een aanzicht dat gelijk is aan figuur 9 waarbij de fiets wordt getoond die is gevouwen door voor- en achterwielen richting elkaar te duwen; en 15 Figuur 11 is een zijaanzicht van de volledig gevouwen fiets volgens de uitvinding.Fig. 10 is a view similar to Fig. 9 showing the bicycle folded by pushing front and rear wheels toward each other; and Figure 11 is a side view of the fully folded bicycle according to the invention.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE VOORKEURSUITVOERINGSVORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

20 Met verwijzing naar figuren 2 tot 5 wordt een elektrische vouwfiets 1 getoond die in overeenkomst met de uitvinding is geconstrueerd, voorzien van een buisvormig metalen frame dat een voorframesectie 3 en een achterframesectie 4, een dwarsstang 2 inclusief een voorste eind 21 en een achterste eind 22 respectievelijk gekoppeld aan de voorframesectie 3 en de 25 achterframesectie 4, een vergrendeling 5 die de dwarsstang 2 en de achterframesectie 4 losneembaar met elkaar verbindt, en een neergaande buis 6 die tussen de achterframesectie 4 en de voorframesectie 3 is verbonden omvat.With reference to figures 2 to 5, an electric folding bicycle 1 is shown, constructed in accordance with the invention, provided with a tubular metal frame comprising a front frame section 3 and a rear frame section 4, a cross bar 2 including a front end 21 and a rear end 22 respectively coupled to the front frame section 3 and the rear frame section 4, a lock 5 which releasably connects the cross bar 2 and the rear frame section 4, and a downward tube 6 connected between the rear frame section 4 and the front frame section 3.

De voorframesectie 3 omvat een bovenste boogvormig 30 verbindingsdeel 30 dat draaibaar is gekoppeld aan een voorste eind 21 van 5 de dwarsstang 2, een onderste boogvormig verbindingsdeel 31 draaibaar is gekoppeld aan een voorste eind 61 van de neergaande buis 6 door middel van een scharnierpen 610, en een voorwiel 32 dat roteerbaar is bevestigd in een onderste deel. Het voorste eind 21 van de dwarsstang 2 omvat een 5 schacht 210 verbonden aan twee einden van het bovenste boogvormige verbindingsdeel 30, een scharnierend hendel 212 dat is gekoppeld aan één eind van het bovenste boogvormige verbindingsdeel 30, en een gat 211 nabij een vrij eind van de hendel 212.The front frame section 3 comprises an upper arc-shaped connecting part 30 which is rotatably coupled to a front end 21 of the cross bar 2, a lower arc-shaped connecting part 31 is rotatably coupled to a front end 61 of the descending tube 6 by means of a hinge pin 610, and a front wheel 32 rotatably mounted in a lower part. The front end 21 of the cross bar 2 comprises a shaft 210 connected to two ends of the upper arc-shaped connecting part 30, a hinged handle 212 which is coupled to one end of the upper arc-shaped connecting part 30, and a hole 211 near a free end of the lever 212.

De achterframesectie 4 omvat parallelle linker en rechter 10 zittingssteunen 40 en 41, een achterwiel 42 dat roteerbaar is bevestigd in een achterste deel tussen de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41, een overbrenging 420 die is voorzien in een naaf van het achterwiel 42, waarbij de overbrenging 420 wordt aangedreven door een oplaadbare accu, twee gebogen armen 43 die individueel een einde hebben dat draaibaar is 15 gekoppeld om een as voorbij de naaf van het achterwiel 42 en de achterste delen van de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41, twee hulpwielen 430 die roteerbaar zijn bevestigd in achterste einden van de gebogen armen 43, een bifurcatie 44 die is voorzien in een voorste eind van de achterframesectie 4 en draaibaar is bevestigd in twee einden van het 20 laterale deel (dit wil zeggen de schacht) van het achterste eind 22 van de dwarsstang 2, een zittingsstandaard 45 die zich in hoofdzaak naar boven uitstrekt vanaf twee delen van linker en rechter zittingssteunen 40 en 41 en daar tussen is ingericht, waarbij de zittingsstandaard 45 is ingericht, waarbij de zittingsstandaard is gekoppeld aan een achterste eind van de 25 neergaande buis 6 boven de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41, een zadel 46 die is bevestigd aan de zittingsstandaard 45 door middel van een snelle vrijgave, en een L-vormige vergrendelplaat 48 die is voorzien bij één eind van de bifurcatie 44 door zijn ene einde bij één eind van de schacht van het achterste eind 22 van de dwarsstang 2 te hebben bevestigd, waarbij de 6 vergrendelplaat 48 is voorzien van een gat 480 bij zijn middendeel onder één eind van de schacht van het achterste einde 22 van de dwarsstang 2.The rear frame section 4 includes parallel left and right seat supports 40 and 41, a rear wheel 42 rotatably mounted in a rear portion between the left and right seat supports 40 and 41, a transmission 420 provided in a hub of the rear wheel 42, wherein the transmission 420 is driven by a rechargeable battery, two curved arms 43 which individually have an end rotatably coupled about an axis beyond the hub of the rear wheel 42 and the rear parts of the left and right seat supports 40 and 41, two auxiliary wheels 430 rotatably mounted in the rear ends of the curved arms 43, a bifurcation 44 provided in a front end of the rear frame section 4 and rotatably mounted in two ends of the lateral portion (i.e., the shaft) of the rear end 22 of the cross bar 2, a seat stand 45 extending substantially upwards from two parts of left and right seat supports 4 0 and 41 and arranged between them, the seat standard 45 being arranged, the seat standard being coupled to a rear end of the down tube 6 above the left and right seat supports 40 and 41, a saddle 46 attached to the seat standard 45 by means of a quick release, and an L-shaped locking plate 48 provided at one end of the bifurcation 44 by having its one end attached to one end of the shaft of the rear end 22 of the cross bar 2, the 6 locking plate 48 is provided with a hole 480 at its central part under one end of the shaft of the rear end 22 of the cross bar 2.

Met verwijzing naar figuren 6 tot 10 in combinatie met figuren 3 en 4, is de vergrendeling 5 lateraal ingericht en voorzien van een tussenwiel 5 van de neergaande buis 6 die een voorste opening tussen de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41 passeert. De vergrendeling 5 omvat een framelid 50, een vergrendelpin 51 die is voorzien dwars op twee tegenoverliggende delen van het framelid 50 waarbij zijn ene eind is gevormd als een vergrote bal, een veer 52 die op de schacht van de 10 vergrendelpin 51 is geplaatst en samengedrukt is ingericht tussen de tegenoverliggende delen van het framelid 50, en een ringbevestiger 53 die op een deel van de vergrendelpin 51 is geplaatst nabij het andere eind van de vergrendelpin 51 en is gedreven tegen een buitenoppervlak van één van de tegenoverliggende delen van het framelid 50 voor het assembleren van de 15 vergrendelpin 51 en het framelid 50. Een gebruiker kan aan de bal van het framelid 50 trekken zoals in figuur 6 door een pijl is weergegeven, om de vergrendelpin 51 een kleine afstand ten opzichte van het framelid 50 te bewegen. De vergrendelpin 51 is onder de bifurcatie 44 ingericht. Het andere eind van de vergrendelpin 51 strekt zich door het gat 480 van de 20 vergrendelplaat 48 uit en is daaraan verankerd. Dit maakt het opstellen en bevestigen van de achterframesectie 4 af. Als zodanig is de achterframesectie 4 ingericht om te draaien dan wel vanaf een uitgeklapte positie naar een volledig gevouwen positie of vice versa. Bovendien kunnen het achterwiel 42 en het voorwiel 32 richting elkaar bewegen na het 25 losmaken van de vergrendelpin 51 van het gat 480.With reference to Figures 6 to 10 in combination with Figures 3 and 4, the lock 5 is arranged laterally and provided with an intermediate wheel 5 of the down tube 6 which passes through a front opening between the left and right seat supports 40 and 41. The lock 5 comprises a frame member 50, a locking pin 51 provided transversely to two opposite parts of the frame member 50 with one end formed as an enlarged ball, a spring 52 placed on the shaft of the locking pin 51 and compressed is arranged between the opposite parts of the frame member 50, and a ring fastener 53 which is placed on a part of the locking pin 51 near the other end of the locking pin 51 and is driven against an outer surface of one of the opposite parts of the frame member 50 for assembling the locking pin 51 and the frame member 50. A user can pull the ball of the frame member 50 as shown by an arrow in Figure 6 to move the locking pin 51 a small distance relative to the frame member 50. The locking pin 51 is arranged below the bifurcation 44. The other end of the locking pin 51 extends through the hole 480 of the locking plate 48 and is anchored thereto. This completes the preparation and confirmation of the back frame section 4. As such, the rear frame section 4 is arranged to turn or from an unfolded position to a fully folded position or vice versa. Moreover, the rear wheel 42 and the front wheel 32 can move towards each other after releasing the locking pin 51 from the hole 480.

Specifiek verwijzend naar figuur 2 passeert de neergaande buis 6 de voorste spleet tussen de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41 en omvat deze een voorste eind 61 dat draaibaar is gekoppeld aan het voorste eind 21 van de dwarsstang 2, een achterste eind dat gefixeerd is gekoppeld 30 aan de zittingsbuis 45, en een scharnierpin 62 die draaibaar is opgesteld 7 tussen twee tegenoverliggende flensen die zijn gevormd op voorste delen van de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41. De neergaande buis 6 is ingericht om de linker en rechter zittingssteunen 40 en 41 te draaien en is tevens ingericht om de voorframesectie 3 te draaien.Referring specifically to Figure 2, the down tube 6 passes the front gap between the left and right seat supports 40 and 41 and includes a front end 61 rotatably coupled to the front end 21 of the cross bar 2, a rear end that is fixedly coupled 30 on the seat tube 45, and a pivot pin 62 rotatably arranged 7 between two opposite flanges formed on front portions of the left and right seat supports 40 and 41. The down tube 6 is arranged around the left and right seat supports 40 and 41 and is also arranged to rotate the front frame section 3.

5 Specifiek verwijzend naar figuren 4 tot 11 kan een gebruiker voor het vouwen van de elektrische fiets 1 eerst aan de bal van het framelid 50 trekken zoals is aangegeven door de pijl in figuur 6 voor het bewegen van de vergrendelpin 51 over een kleine afstand ten opzichte van het framelid 50 waarbij de veer 52 verder wordt samengedrukt tot het andere eind van de 10 vergrendelpin 51 het gat 480 vrijgeeft (zie figuren 7 en 8). Vervolgens wordt het zadel 46 opgetild met één hand waarbij de schacht van het achterste eind 22 van de dwarsstang 2 dwars op de bifurcatie 44 naar boven wordt bewogen. Tegelijkertijd kunnen de achterframesectie 4 en de dwarsstang 2 scharnierend naar elkaar bewegen. Tevens kunnen beide voor- en 15 achterwielen 32 en 42 naar elkaar bewegen. Steek tenslotte het andere eind van de vergrendelpin 51 in het gat 211 in de hendel 212 van de dwarsstang 2 voor het vastzetten (zie figuren 9, 10 en 11). Voor het uitklappen van de elektrische fiets 1 worden de stappen die hierboven zijn besproken in tegenovergesteld richting doorlopen. Uiteindelijk zijn de voor- en 20 achterframesecties 3 en 4 achter elkaar opgesteld, waarbij de dwarsstang 2 is gekoppeld aan en in lijn gebracht met de achterframesectie 4, en het andere eind van de vergrendelpin 51 is in het gat 480 in de vergrendelplaat 48 gestoken door de bifurcatie 44 te passeren.Referring specifically to Figures 4 to 11, for folding the electric bicycle 1, a user can first pull the ball of the frame member 50 as indicated by the arrow in Figure 6 for moving the locking pin 51 over a small distance with respect to of the frame member 50 with the spring 52 further compressed until the other end of the locking pin 51 releases the hole 480 (see Figures 7 and 8). The saddle 46 is then lifted with one hand, the shaft being moved upwards from the rear end 22 of the crossbar 2 transversely of the crotch 44. At the same time, the rear frame section 4 and the cross bar 2 can pivot toward each other. Both front and rear wheels 32 and 42 can also move towards each other. Finally, insert the other end of the locking pin 51 into the hole 211 in the handle 212 of the crossbar 2 for securing (see Figures 9, 10 and 11). To unfold the electric bicycle 1, the steps discussed above are followed in the opposite direction. Finally, the front and rear frame sections 3 and 4 are arranged one behind the other, the cross bar 2 being coupled to and aligned with the rear frame section 4, and the other end of the locking pin 51 is inserted into the hole 480 in the locking plate 48 by to pass the bifurcation 44.

De voor- en achterwielen 32 en 42 zijn draaibaar op de grond 7 25 opgesteld waarbij de hulpwielen 430 boven de grond 7 zijn opgesteld op een vooraf bepaalde afstand (zie figuur 10). Specifiek verwijzend naar figuur 11 worden in de gevouwen toestand de achterframesectie 4 en dwarsstang 2 gebogen bij de schacht die de bifurcatie 44 passeert. Tevens draait de neergaande buis 6 tegen de klok in om de scharnierpin 610 waarbij een 30 afstand tussen de voor- en achterwielen 32 en 42 minimaal is en de 8 hulpwielen 430 roteerbaar zijn en de grond 7 contacteren. In deze positie kunnen de hulpwielen 430 het bewegen van de gevouwen fiets 1 faciliteren.The front and rear wheels 32 and 42 are rotatably arranged on the ground 7, the auxiliary wheels 430 being arranged above the ground 7 at a predetermined distance (see figure 10). Referring specifically to Figure 11, in the folded state, the rear frame section 4 and crossbar 2 are bent at the shaft that passes through the bifurcation 44. The down tube 6 also rotates counterclockwise about the hinge pin 610, whereby a distance between the front and rear wheels 32 and 42 is minimal and the 8 auxiliary wheels 430 are rotatable and contact the ground 7. In this position, the auxiliary wheels 430 can facilitate the movement of the folded bicycle 1.

In het kort heeft de uitvinding de volgende voordelen. De elektrische fiets 1 is compacter dan de bekende elektrische fiets Al in de 5 gevouwen toestand. De voorziening van de gebogen armen 43 en de hulpwielen 430 kunnen het stabiel bewegen van de gevouwen fiets 1 faciliteren aangezien de hulpwielen 430 roteerbaar zijn en de grond 7 contacteren. Dit is een aanzienlijke verbetering in vergelijking met de bekende elektrische fiets Al die vereist dat een gebruiker een grote kracht 10 uitoefent om de gevouwen fiets Al met de handen op te tillen voor beweging op een veer in conveniënte wijze.Briefly, the invention has the following advantages. The electric bicycle 1 is more compact than the known electric bicycle A1 in the folded state. The provision of the curved arms 43 and the auxiliary wheels 430 can facilitate the stable movement of the folded bicycle 1 since the auxiliary wheels 430 are rotatable and contact the ground 7. This is a considerable improvement in comparison with the known electric bicycle A1 which requires a user to exert a great force to lift the folded bicycle A1 with the hands for movement in a spring in a conventional manner.

Terwijl de uitvinding die hierin is beschreven door middel van specifieke uitvoeringsvormen is beschreven, kunnen talrijke wijzigingen en variaties worden gemaakt door diegenen die deskundig zijn in het vakgebied 15 zonder van de reikwijdte en geest van de uitvinding zoals uiteengezet in de conclusies af te wijken.While the invention described herein is described by specific embodiments, numerous modifications and variations can be made by those skilled in the art without departing from the scope and spirit of the invention as set forth in the claims.

10320361032036

Claims

An electric folding bicycle comprising: a front frame section; a back frame section; a cross bar provided with a front end and a rear end hingedly connected to the front and rear frame sections, respectively; a lock that is releasably connected between the cross bar and the rear frame section; and a down tube connected between the front and rear frame sections, wherein the cross bar comprises a shaft pivotally connected at its front end to the front frame section, and wherein the rear frame section is arranged to return or toward the front frame section for the non-locked lock to pull for folding or folding out from the front frame section to the non-locked locking for folding out.

2. Electric folding bicycle according to claim 1, wherein the front frame section is provided with an upper curved connecting part that is hingedly coupled to a front end of the cross bar by means of the shaft, a lower curved connecting part that is hingedly coupled to a front end of the down tube by means of a hinge pin, and wherein the front end of the cross bar further comprises a hinged handle which is coupled to one end of the upper bent connecting part, and an opening near a free end of the handle.

The electric folding bicycle according to claim 1, wherein the rear frame section comprises parallel left and right seat supports, a 1032036 front bifurcation pivotally arranged in the rear end of the crossbar, two curved arms pivotally coupled with one end to an axis beyond the rear portions of the left and right seat supports, and a locking plate provided at one end of the bifurcation in that its one end is attached to one end the rear end of the crossbar.

The electric folding bicycle according to claim 3, wherein each of the curved arms comprises an auxiliary wheel rotatably mounted in its open end.

The electric folding bicycle according to claim 3, wherein the locking plate is L-shaped and the locking plate comprises a hole in its middle part below the rear end of the cross bar.

6. Electric folding bicycle according to claim 1, wherein the lock is provided with a frame member, a lock pin provided by two opposite parts of the frame member, a spring which is placed on a shaft of the lock pin and is compressibly arranged between the opposite parts of the frame member, and a ring attachment that is placed on a part of the locking pin near the other end of the locking pin and is driven against an outer surface of one of the opposite parts of the frame member.

The electric folding bicycle according to claim 1, wherein the descending tube passes through a front gap between the left and right seat supports. 1032036