NL1031447C2

NL1031447C2 - Lift vehicle is for stacking, unstacking and transport of items, particularly in market gardens

Info

Publication number: NL1031447C2
Application number: NL1031447A
Authority: NL
Inventors: Wilfridus Adrianus Barendse
Original assignee: Wilfridus Adrianus Barendse
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2007-09-28

Abstract

The lift vehicle (10) is for stacking, unstacking and transport of items such as transport trolleys, in market gardens. It has a mobile main frame (12) with main guides (18) and a height-adjustable sub-frame with main bearers (30), which are provided with support devices (50), which can be moved between a support state and one in which they are ineffective. The lift vehicle has first operating devices (26) for movement of the sub-frame heightwise and second operating devicse for displacement of the support devices.

Description

Korte aanduiding: Hefwagen voor het stapelen, ontstapelen en transporteren van voorwerpenShort description: Forklift for stacking, unstacking and transporting objects

De onderhavige uitvinding heeft volgens een eerste aspect betrekking op een hefwagen voor het stapelen, ontstapelen en transporteren van voorwerpen, in het bijzonder transportkarren van het zogeheten Deense type voor toepassing in tuinderijen etc..According to a first aspect, the present invention relates to a lifting trolley for stacking, de-stacking and transporting objects, in particular transport trolleys of the so-called Danish type for use in garden plants, etc ..

5 Transportkarren van dit type, lage verrijdbare langwerpige plateauwagens, worden gebruikt voor het transporteren van planten, bloemen en dergelijke in een tuinderij, kas, warenhuis en dergelijke, en voor extern transport daarvan, bijvoorbeeld naar een veiling of direct naar afnemers. Deze karren worden gebruikelijk aangevoerd als 10 een stapel. Deze karren zijn op de hoekpunten voorzien van verticale holle steunbalken, die aan een onderuiteinde zijn verjongd. In gestapelde toestand kunnen verjongde uiteinden in de open bovenuiteinden van steunbalken van een daaronder gelegen kar opgenomen, zodat de stapel stabiel is. Een stapel kan met een 15 handhefwagen of vorkheftruck worden getransporteerd.Transport trolleys of this type, low wheeled, elongated platform wagons, are used for transporting plants, flowers and the like in a horticulture, greenhouse, department store and the like, and for external transport thereof, for example to an auction or directly to buyers. These carts are usually supplied as a stack. These carts are provided with vertical hollow support beams at the corner points, which are rejuvenated at a lower end. In the stacked state, tapered ends can be received in the open top ends of support beams of a cart located below, so that the stack is stable. A stack can be transported with a hand truck or forklift.

Bij het stapelen worden de karren handmatig op elkaar gezet, en bij ontstapelen worden - opnieuw met de hand - de karren van een stapel afgenomen. Vanwege de afmetingen van dergelijke karren en het gewicht daarvan zijn hiervoor ten minste 2 mensen nodig. Dit is 20 arbeidsintensief. Daarnaast is het zwaar werk, hetgeen een risico op overbelasting en/of rugaandoeningen met zich meebrengt.When stacking, the carts are manually stacked, and when de-stacking, the carts are again taken from a stack by hand. Due to the dimensions of such carts and the weight thereof, at least 2 people are required for this. This is 20 labor intensive. In addition, it is hard work, which entails a risk of overloading and / or back problems.

De onderhavige uitvinding heeft ten doel een hefwagen voor het stapelen en transporteren van voorwerpen, in het bijzonder (Deense) transportkarren te verschaffen, waarbij genoemde nadelen in mindere 25 mate of in het geheel niet optreden, of een bruikbaar alternatief te verschaffen.The present invention has for its object to provide a lifting truck for stacking and transporting objects, in particular (Danish) transport carts, wherein said drawbacks occur to a lesser extent or not at all, or to provide a usable alternative.

Volgens een eerste aspect van de uitvinding omvat de hefwagen voor het stapelen, ontstapelen en transporteren van voorwerpen, in het bijzonder transportkarren van genoemd Deens type, een verrijdbaar 30 hoofdgestel met twee op afstand van elkaar, in hoofdzaak evenwijdige hoofdgeleiders, een in hoogte verplaatsbaar subgestel bevestigd aan het hoofdgestel, met twee op afstand van elkaar, in hoofdzaak evenwijdige hoofddragers, die zich parallel aan de hoofdgeleiders uitstrekken, zodanig dat de afstand tussen de hoofdgeleiders, resp.According to a first aspect of the invention the lifting truck for stacking, destacking and transporting objects, in particular transport carts of said Danish type, comprises a mobile main frame with two spaced apart, substantially parallel main guides, a sub-frame displaceable in height attached to the main frame, with two spaced apart, substantially parallel main carriers, extending parallel to the main conductors, such that the distance between the main conductors, resp.

35 de hoofddragers groter is dan een afmeting van een te hanteren 1031447 - 2 - voorwerp, waarbij de evenwijdige hoofddragers zijn voorzien van steunmiddelen, die verplaatsbaar zijn tussen een steunstand, waarbij de steunmiddelen zich tussen de hoofddragers uitstrekken voor het ondersteunen van een of meerdere gestapelde voorwerpen, en een 5 onwerkzame stand, waarbij de steunmiddelen de een of meer gestapelde voorwerpen niet ondersteunen, alsmede eerste bedieningsmiddelen voor het in hoogte verplaatsen van het subgestel en tweede bedieningsmiddelen voor het verplaatsen van de steunmiddelen tussen de steunstand en de onwerkzame stand.The main carriers are larger than a size of an object to be handled, the parallel main carriers being provided with support means movable between a support position, the support means extending between the main carriers for supporting one or more stacked objects, and an inoperative position, wherein the supporting means do not support the one or more stacked objects, as well as first operating means for moving the sub-frame in height and second operating means for moving the supporting means between the supporting position and the inactive position.

10 De hefwagen volgens de uitvinding omvat een verrijdbaar hoofdgestel, dat twee op afstand van elkaar opgestelde, in hoofdzaak evenwijdige hoofdgeleiders omvat. De afstand tussen de hoofdgeleiders is zodanig dat de ruimte daartussen voldoende is om de hoofdgeleiders om een te hanteren voorwerp heen te positioneren, in het geval van 15 langwerpige voorwerpen zoals genoemde transportkarren is deze afstand gebruikelijk enigszins groter dan de breedte van het langwerpige voorwerp, met andere woorden de afstand tussen de hoofdgeleiders is groter dan een kleinste afmeting van het te transporteren voorwerp, gezien in het steunvlak van dit voorwerp. Op het hoofdgestel is een 20 subgestel in hoogte verplaatsbaar bevestigd. De grootste hoogtestand waarnaar het subgestel verplaatsbaar is, bedraagt ten minste de hoogte van een voorwerp. Dit subgestel omvat hoofddragers, die evenwijdig aan elkaar en evenwijdig aan de hoofdgeleiders zijn opgesteld. Ook hierbij is de onderlinge afstand van de hoofddragers 25 zodanig dat daartussen een te transporteren voorwerp kan worden opgenomen, zoals hierboven voor de hoofdgeleiders is uitgelegd. Op het subgestel zijn op meerdere plaatsen steunmiddelen voorzien, die tussen een werkstand waarin de steunmiddelen een voorwerp of meerdere gestapelde voorwerpen dragen, en een onwerkzame stand verplaatsbaar 30 zijn. In de werkstand strekken de steunmiddelen zich aldus ten minste gedeeltelijk in de ruimte tussen de hoofddragers van het subgestel uit, en in de onwerkzame stand niet. Verder omvat de hefwagen volgens de uitvinding zowel eerste bedieningsmiddelen voor het in hoogte verplaatsen van het subgestel ten opzichte van het hoofdgestel, als 35 tweede bedieningsmiddelen voor het bedienen van de steunmiddelen. Met de hefwagen volgens de uitvinding is het aldus mogelijk voorwerpen op elkaar te stapelen, te transporteren en te ontstapelen. Daartoe worden, wanneer het subgestel in een lage stand verkeert, de hoofdgeleiders en hoofddragers met in de onwerkzame stand 40 gepositioneerde steunmiddelen aan weerszijden van een eerste voorwerp - 3 - geplaatst. Vervolgens worden de tweede bedieningsmiddelen bekrachtigd, zodat de steunmiddelen onder het voorwerp schuiven. Daarna wordt het subgestel met het door de steunmiddelen gedragen voorwerp omhoog verplaatst. Vervolgens wordt een tweede voorwerp 5 tussen de hoofdgeleiders gepositioneerd, dan wel de hefwagen ten opzichte van het tweede voorwerp in een dergelijke positie gemanoeuvreerd. Door het met behulp van de eerste bedieningsmiddelen verlagen van het subgestel wordt het eerste voorwerp op het tweede voorwerp neergezet, en met de tweede bedieningsmiddelen worden de 10 steunmiddelen opnieuw in een onwerkzame stand gebracht. Door verder naar beneden laten bewegen van het subgestel worden de steunmiddelen dan in een positie gebracht, waarin deze onder het tweede voorwerp kunnen worden geschoven. Deze cyclus van handelingen wordt herhaald totdat het gewenste aantal voorwerpen op elkaar is gestapeld, en 15 opgetild. In deze opgetilde stand of transportstand kunnen de gestapelde voorwerpen worden getransporteerd met de hefwagen. Voor het ontstapelen worden de handelingen in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Eerst wordt het subgestel vanuit een transportstand in een lage stand gezet, zodat het onderste voorwerp op de grond rust.The lifting truck according to the invention comprises a mobile main frame, which comprises two spaced apart, substantially parallel main guides. The distance between the main conductors is such that the space between them is sufficient to position the main conductors around an object to be handled, in the case of elongated objects such as said transport carts, this distance is usually somewhat larger than the width of the elongated object, in other words, the distance between the main conductors is greater than a smallest dimension of the object to be transported, seen in the support surface of this object. A height-adjustable sub-frame is mounted on the main frame for displacement. The largest height position to which the sub-frame is movable is at least the height of an object. This sub-frame comprises main carriers which are arranged parallel to each other and parallel to the main conductors. Here too, the mutual distance of the main carriers 25 is such that an object to be transported can be received between them, as explained above for the main conductors. Support means are provided on the sub-frame at several locations, which means are movable between an operating position in which the support means carry an object or several stacked objects, and an inoperative position. In the working position, the support means thus extend at least partially in the space between the main carriers of the sub-frame and not in the inoperative position. Furthermore, the lifting truck according to the invention comprises both first operating means for moving the sub-frame in height relative to the main frame, and second operating means for operating the support means. With the lifting truck according to the invention, it is thus possible to stack, transport and de-stack objects on top of each other. To this end, when the sub-frame is in a low position, the main conductors and main carriers with support means positioned in the inoperative position 40 are placed on either side of a first object. The second operating means are then energized, so that the support means slide under the object. The subframe with the object carried by the supporting means is then moved upwards. Subsequently, a second object 5 is positioned between the main guides, or the lift truck is maneuvered relative to the second object in such a position. By lowering the sub-frame with the aid of the first operating means, the first object is set down on the second object, and with the second operating means the supporting means are brought into an inoperative position again. By allowing the sub-frame to move further downwards, the support means are then brought into a position in which they can be slid under the second object. This cycle of operations is repeated until the desired number of objects are stacked on top of each other, and lifted. In this lifted position or transport position, the stacked objects can be transported with the forklift. The operations for unstacking are performed in reverse order. First the sub-frame is set from a transport position to a low position, so that the lower object rests on the ground.

20 De steunmiddelen worden in de onwerkzame positie gezet en het subgestel omhoog verplaatst zodanig dat de steunmiddelen onder het op een na onderste voorwerp kunnen schuiven. Dan worden de steunmiddelen in de werkzame steunstand gezet, wordt de reststapel behalve het onderste voorwerp opgetild, het onderste voorwerp verwijderd tussen 25 de hoofdgeleiders vandaan, enz.. Aldus is één bedieningspersoon voldoende om een dergelijke stapel van voorwerpen te vormen, te transporteren, en te ontstapelen ongeacht de afmetingen en het gewicht van de voorwerpen, waarbij weinig fysieke arbeid is vereist.The support means are placed in the inoperative position and the sub-frame is moved upwards so that the support means can slide under the second lower object. The supporting means are then placed in the active supporting position, the residual stack is lifted apart from the lower object, the lower object is removed between the main guides, etc. Thus, one operator is sufficient to form, transport and stack such a stack of objects, and to be de-stacked regardless of the dimensions and weight of the items, requiring little physical labor.

De hefwagen volgens de uitvinding kan ook worden toegepast om 30 een voorwerp, bijvoorbeeld een transportkar van het Deense type, op te tillen tot een relatief ten opzichte van de grond hoger werkniveau, bijvoorbeeld om deze te vullen met op rekken staande planten of plantendragers en voor het leegmaken. De bereikbare werkhoogte is afhankelijk van de slaglengte, die het subgestel kan 35 maken.The fork-lift truck according to the invention can also be used to lift an object, for example a Danish-type transport cart, to a working level that is relatively higher than the ground, for example to fill it with plants or plant carriers standing on racks and for empty it. The achievable working height depends on the stroke length that the subframe can make.

Terzijde wordt opgemerkt dat een hefwagen voor het verplaatsen van gestapelde voorwerpen in het bijzonder broodkratten met een verrijdbaar hoofdgestel, waarop een in hoogte verplaatsbaar subgestel is bevestigd, bekend is uit het Amerikaanse octrooischrift nr.It is noted, incidentally, that a lifting truck for moving stacked objects, in particular bread crates with a movable main frame, to which a height-displaceable sub-frame is mounted, is known from U.S. Pat.

40 5,681,139. Het hoofdgestel en het subgestel omvatten parallelle, op - 4 - afstand van elkaar opgestelde langsdragers. Op de langsdragers van het subgestel zijn steunmiddelen voorzien, die aangrijpen in een uitsparing van een broodkrat. Deze steunmiddelen zijn onder werking van een veer steeds in een werkzame stand gepositioneerd.40 5,681,139. The main and sub-frames comprise parallel, spaced-apart longitudinal carriers. Supporting means are provided on the longitudinal carriers of the sub-frame, which means engage in a recess of a bread crate. These support means are always positioned in an operative position under the action of a spring.

5 Bedieningsmiddelen voor de steunmiddelen voor plaatsing in een onwerkzame stand zijn niet aanwezig. Evenmin is ontsloten dat de hefwagen kan worden gebruikt voor het stapelen, resp. ontstapelen van voorwerpen.Operating means for the supporting means for placing in an inoperative position are not present. Nor is it disclosed that the forklift can be used for stacking, resp. destacking objects.

Het aantal steunmiddelen op de hoofddragers is afgestemd op de 10 afmetingen en het gewicht van het voorwerp en/of de gestapelde voorwerpen. Om een verticale as tussen werkstand en onwerkzame stand scharnierbare of tussen werkstand en onwerkzame stand verschuifbare draagsteunen zijn gunstige uitvoeringsvormen van dergelijke steunmiddelen.The number of supporting means on the main carriers is adapted to the dimensions and the weight of the object and / or the stacked objects. Supporting supports pivotable about a vertical axis between working position and inactive position or slidable between working position and inactive position are favorable embodiments of such supporting means.

15 Voor het in hoogte verplaatsen van het subgestel kunnen gebruikelijke hefmiddelen zoals een schaarconstructie, kettingsysteem en hydraulische of pneumatische zuiger/cilinderssamenstellen worden toegepast.For moving the sub-frame in height, conventional lifting means such as a scissor construction, chain system and hydraulic or pneumatic piston / cylinder assemblies can be used.

Bij een voorkeursuitvoeringsvorm van de hefwagen volgens de 20 uitvinding omvatten de tweede bedieningsmiddelen voor het verplaatsen van de steunmiddelen een stangenstelsel. Een dergelijk stangenstelsel laat een gelijktijdige en eenvoudige mechanische verplaatsing van de steunmiddelen toe, hetgeen voor de beoogde toepassingen in tuinderijen en dergelijke geschikt is. Mechanische bedieningsmiddelen 25 zijn ook minder kwetsbaar dan elektrische/elektronische systemen in een dergelijke omgeving. Daarnaast is een dergelijk bedieningssysteem relatief goedkoop.In a preferred embodiment of the lifting truck according to the invention, the second operating means for displacing the support means comprise a rod system. Such a rod system allows a simultaneous and simple mechanical displacement of the support means, which is suitable for the intended applications in horticulture and the like. Mechanical operating means 25 are also less vulnerable than electrical / electronic systems in such an environment. In addition, such an operating system is relatively inexpensive.

Bij een verdere voorkeurstuitvoeringsvorm daarvan omvat het stangenstelsel twee op afstand van elkaar gelegen langskoppelstangen. 30 Met voordeel is elke langskoppelstang nabij beide uiteinden scharnierend verbonden met een uiteinde van een draagsteun. Een dergelijke draagsteun is scharnierend bevestigd aan een hoofddrager. Verplaatsing van een langskoppelstang in de lengterichting van een hoofdrager bewerkstelligt een verplaatsing van de draagsteun tussen 35 werkstand en inactieve stand, en vice versa. Elke langskoppelstang is met voordeel aan een uiteinde - bij voorkeur nabij het hoofdgestel -via een tussenstuk dat eveneens scharnierbaar is bevestigd aan het subgestel, met een gemeenschappelijke dwarskoppelstang gekoppeld. Bij deze uitvoeringsvorm zijn ten minste 4 afzonderlijke steunmiddelen 40 voorzien, op elke hoofddrager twee, die op afstand van elkaar zijn - 5 - gelegen, nabij de uiteinden van de langskoppelstang en bij de uiteinden van de hoofdragers. De steunmiddelen omvatten een draagsteun, die met voordeel om een scharnieras in een hoofddrager draaibaar is opgesteld. Het ene uiteinde daarvan is scharnierend 5 bevestigd aan een langskoppelstang, het andere uiteinde is geschikt voor het dragen van een voorwerp. Met voordeel omvat de draagsteun een niet-rechtlijnig, zoals gehoekt of gebogen lichaam, zodat de verplaatsingsafstand van de langskoppelstang om een draagsteun vanuit de onwerkzame stand in de steunstand te plaatsen en vice versa gering 10 is? De twee langskoppelstangen zijn onderling gekoppeld aan een uiteinde door middel van een dwarskoppelstang, zodat een gezamenlijke bediening van alle steunmiddelen via de gemeenschappelijke dwarskoppelstang mogelijk is. Een om een as in het subgestel scharnierbaar tussenkoppelstuk, met voordeel een excentrisch 15 scharnierbaar, niet rechtlijnig tussenstuk, koppelt een langskoppelstang met de dwarskoppelstang. De dwarskoppelstang is verbonden met een bedieningshendel. Bij een gunstige uitvoeringsvorm is met voordeel de bedieningshendel vast verbonden met de scharnieras van een tussenkoppelstuk met het subgestel.In a further preferred embodiment thereof, the rod system comprises two spaced apart longitudinal coupling rods. Advantageously, each longitudinal coupling rod is hingedly connected at both ends to an end of a support. Such a support is hinged to a main carrier. Displacement of a longitudinal coupling rod in the longitudinal direction of a main carrier brings about a displacement of the support between working position and inactive position, and vice versa. Each longitudinal coupling rod is advantageously coupled at one end - preferably near the main frame - via an intermediate piece which is also pivotally attached to the sub-frame, with a common transverse coupling rod. In this embodiment, at least 4 separate support means 40 are provided, two on each main carrier, which are spaced apart, near the ends of the longitudinal coupling rod and at the ends of the main carriers. The support means comprise a support support, which is advantageously arranged rotatably about a pivot axis in a main carrier. One end thereof is hinged to a longitudinal coupling rod, the other end is suitable for carrying an object. Advantageously, the supporting support comprises a non-linear, such as angled or bent body, so that the displacement distance of the longitudinal coupling rod for placing a supporting support from the inoperative position into the supporting position and vice versa is small. The two longitudinal coupling rods are mutually coupled at one end by means of a transverse coupling rod, so that a joint operation of all support means via the common transverse coupling rod is possible. An intermediate coupling piece pivotable about an axis in the sub-frame, advantageously an eccentrically pivotable, non-linear intermediate piece, couples a longitudinal coupling rod to the transverse coupling rod. The cross coupling rod is connected to a control handle. In a favorable embodiment, the operating handle is advantageously connected to the pivot axis of an intermediate coupling piece with the sub-frame.

20 Teneinde het bedieningsmechanisme te beschermen tegen beschadiging omvat het subgestel met voordeel holle profieldelen, voorzien van gaten voor de draagsteunen en de bedieningshendel, waarbij het stangenstelsel in de holle delen is geïntegreerd.In order to protect the operating mechanism from damage, the sub-frame advantageously comprises hollow profile parts, provided with holes for the supporting supports and the operating handle, the rod system being integrated in the hollow parts.

Om het positioneren van de hefwagen ten opzichte van te 25 hanteren voorwerpen te vergemakkelijken zijn de vrije uiteinden van de hoofdgeleiders en/of de hoofddragers bij voorkeur aan de binnenzijde voorzien van geleidingsmiddelen zoals verticale geleidingsvlakken en/of om een verticale as draaibaar gelegerde geleidingsrollen. Hierdoor is het mogelijk de hefwagen gemakkelijker 30 te manoeuvreren ten opzichte van een te verplaatsen voorwerp of stapel van meerdere voorwerpen.In order to facilitate the positioning of the fork-lift truck relative to objects to be handled, the free ends of the main guides and / or main carriers are preferably provided on the inside with guide means such as vertical guide surfaces and / or guide rollers rotatably mounted about a vertical axis. This makes it possible to maneuver the forklift easier with respect to an object to be moved or stack of several objects.

In een verder voordelige uitvoeringsvorm is het subgestel door middel van een schaarconstructie met het hoofdgestel verbonden. Voor de bediening daarvan omvatten met voordeel de eerste 35 bedieningsmiddelen ten minste een zuiger/cilindersamenstel, dat opgesteld is tussen het hoofdgestel en het subgestel. Verder is met voordeel het zuiger/cilindersamenstel bedienbaar met een handpomp. Deze constructie is vergelijkbaar met die van een traditionele handpalletwagen voor het transporteren van een met goederen beladen 40 pallet. De hendel van de handpomp kan daarbij tevens als - 6 - stuurinrichting dienen. Begrepen zal worden dat de bedieningsmiddelen en/of verplaatsingsmiddelen kunnen zijn gemotorisserd.In a further advantageous embodiment, the sub-frame is connected to the main frame by means of a scissor construction. For the operation thereof, the first operating means advantageously comprise at least one piston / cylinder assembly, which is arranged between the main frame and the sub-frame. Furthermore, the piston / cylinder assembly can advantageously be operated with a hand pump. This construction is comparable to that of a traditional hand pallet truck for transporting a 40-pallet loaded with goods. The handle of the hand pump can also serve as a steering device. It will be understood that the operating means and / or displacement means can be motorized.

Voor het geleiden van de voorwerpen bij de voor ontstapeling optredende verticale neerwaartse verplaatsing zijn de hoofdgeleiders 5 met voordeel voorzien van geleidingsnokken voor het geleiden van een voorwerp.For guiding the objects in the vertical downward displacement occurring before de-stacking, the main conductors 5 are advantageously provided with guide cams for guiding an object.

Bij een verdere uitvoeringsvorm is de afstand tussen de hoofdgeleiders resp. hoofddragers instelbaar, bijvoorbeeld in het hoofdgestel resp. subgestel voorziene verplaatsingsmiddelen voor het 10 in dwarsrichting tegengesteld verplaatsen van deze geleiders resp. dragers in combinatie met bergmiddelen voor het zekeren van de geleiders resp. dragers in een bepaalde positie.In a further embodiment, the distance between the main conductors resp. head carriers adjustable, for example in the main frame or displacement means provided for sub-frame for displacing these conductors resp. carriers in combination with storage means for securing the conductors resp. carriers in a certain position.

De uitvinding heeft volgens een tweede aspect betrekking op het gebruik van een hefwagen volgens de uitvinding bij het stapelen, 15 ontstapelen en transporteren van gestapelde voorwerpen.According to a second aspect, the invention relates to the use of a forklift according to the invention in stacking, destacking and transporting stacked objects.

De uitvinding wordt hierna toegelicht aan de hand van de bij gevoegde tekening, waarin:The invention is explained below with reference to the attached drawing, in which:

Fig. 1 een eerste uitvoeringsvorm van een hefwagen volgens de uitvinding in perspectief toont; 20 Fig. 2 de hefwagen volgens fig. 1 in een ander perspectief toont;FIG. 1 shows a first embodiment of a lifting truck according to the invention in perspective; FIG. 2 shows the lifting truck according to FIG. 1 in a different perspective;

Fig. 3 de hefwagen volgens fig. 1 met daarop een stapel van meerdere transportwagens toont;FIG. 3 shows the lifting truck according to FIG. 1 with a stack of several transport wagons thereon;

Fig. 4-8 details van een uitvoeringsvorm van het stangenstelsel 25 voor bediening van de steunmiddelen van de hefwagen volgens de uitvinding tonen; enFIG. 4-8 show details of an embodiment of the rod system 25 for operating the support means of the forklift according to the invention; and

Fig. 9 een andere uitvoeringsvorm van een hefwagen volgens de uitvinding toont.FIG. 9 shows another embodiment of a forklift according to the invention.

In de figuren zijn dezelfde onderdelen met dezelfde 30 verwijzingscijfers aangeduid.In the figures, the same parts are designated with the same reference numerals.

In fig. 1 is een hefwagen volgens de uitvinding voor het stapelen, ontstapelen en transporteren van voorwerpen* in het bijzonder transportkarren voor toepassing in tuinderijen e.d., getoond. De hefwagen is in zijn geheel met verwijzingscijfer 10 35 aangeduid. De hefwagen 10 omvat een hoofdgestel 12. Dit hoofdgestel 12 omvat een brugvormige dwarsdrager 14, waarbij aan de wederzijdse uiteinden 16 verschuifbare hoofdgeleiders 18 zijn bevestigd. Deze hoofdgeleiders 18 strekken zich evenwijdig aan elkaar uit, op een afstand die enigszins groter is dan de breedte van een op te nemen 40 transportkar, zoals hierna nog zal blijken. Het hoofdgestel 12, meer - 7 - in het bijzonder de dwarsdrager 14, is voorzien van stuurwielen 20 en draagt bedieningsmiddelen 22 voor het verplaatsen van een subgestel 24. Bij de weergegeven uitvoeringsvorm omvatten de bedieningsmiddelen 22 een handpomp 24, die tevens als stuurinrichting voor de hefwagen 5 functioneert. De handpomp 24 is werkzaam gekoppeld met een verticaal op de dwarsdrager 14 opgesteld zuigercilindersamenstel 26, waarvan de cilinder 26a steunt op de dwarsdrager 14, en de zuigerkop 26b verbonden is met een draagsteun 28 van het subgestel 24. Het subgestel 24 omvat twee evenwijdige hoofdddragers 30, die op een 10 afstand enigszins groter dan de breedteafmeting van een op te nemen voorwerp van elkaar zijn opgesteld. De hoofddragers 30 en de hoofdgeleiders 18 lopen eveneens parallel aan elkaar. Aan de onderzijde van elke hoofddrager 30 is een schaarconstructie 32 voor verticale verplaatsing van het subgestel 24 voorzien. Deze 15 schaarconstructie omvat elkaar kruisende schaararmen 34, die via scharnieras 36 met elkaar zijn verbonden. De bovenuiteinden van de schaararmen zijn om een horizontale as 38 scharnierbaar aan de hoofddragers 30 bevestigd. Het onderuiteinde van een schaararm 34 is om een horizontale as 40 scharnierbaar bevestigd aan het hoofdgestel, 20 in dit geval een zijstuk 42 van het brugvormige dwarsstuk 14. Het onderuiteinde van de andere schaararm is voorzien van een rol of wiel 44, zodat de hefwagen 10 in zijn totaliteit verrijdbaar of verrolbaar is. Op elke hoofddrager 30 zijn steunmiddelen 50 voorzien, die in de weergegeven uitvoeringsvorm twee om een verticale as 52 scharnierbare 25 draagsteunen 54 omvatten. De steunmiddelen 50 bevinden zich in de steunstand. Een uiteinde van een draagsteun 54 is scharnierbaar verbonden met een langskoppelstang 56, die zelf aan het andere uiteinde via een koppelstuk 70 is verbonden met een dwarskoppelstang 58, zoals in meer detail aan de hand van figuren 4 t/m 8 zal worden 30 uitgelegd. Het stangenstelsel is aan een bedieningshendel 68 gekoppeld. Een draagsteun 54 is aan het andere uiteinde voorzien van een draagvlak 60. Bij de weergegeven uitvoeringsvorm is een draagsteun 54 aan het vrije uiteinde 60 verder voorzien van een nok of rol 62, die het verplaatsen van een draagsteun 54 onder een 35 voorwerp kan vergemakkelijken of op een specifieke manier beschreven door de baan van de nok of rol 62 kan samenwerken met een overeenkomstige nokkenbaan in de onderkant van een voorwerp. Op de hoofdgeleiders 18 zijn nabij de uiteinden daarvan geleidingsnokken 64 voor het geleiden van gestapelde voorwerpen bij het ontstapelen 40 voorzien. De uiteinden van de hoofdgeleiders 18 en hoofddragers 30 - 8 - zijn voorzien van geleidingsmiddelen 66, in het weergegeven geval bijvoorbeeld geleidingsvlakken, voor het vergemakkelijken van het positioneren van een voorwerp binnen de door de hoofdgeleiders 18 en hoofdragers 30 beschreven ruimte. Tweede bedieningsmiddelen 71 voor 5 het verplaatsen van de steunmiddelen 50 omvatten zodoende in deze uitvoeringsvorm hendel 68, dwarsstang 58, koppelstukken 70, langsstangen 56 en de bijbehorende scharnierpunten.Fig. 1 shows a lifting trolley according to the invention for stacking, unstacking and transporting objects *, in particular transport carts for use in horticulture and the like. The fork-lift truck is indicated in its entirety by reference numeral 10. The fork-lift truck 10 comprises a main frame 12. This main frame 12 comprises a bridge-shaped transverse support 14, with sliding main guides 18 being attached to the mutual ends 16. These main guides 18 extend parallel to each other at a distance that is slightly greater than the width of a transport cart to be received, as will be seen below. The main frame 12, more particularly the transverse support 14, is provided with steering wheels 20 and carries operating means 22 for displacing a sub-frame 24. In the illustrated embodiment, the operating means 22 comprise a hand pump 24, which also serves as a steering device for the lift truck 5 functions. The hand pump 24 is operatively coupled to a piston-cylinder assembly 26 arranged vertically on the transverse support 14, the cylinder 26a of which rests on the transverse support 14, and the piston head 26b being connected to a support support 28 of the sub-frame 24. The sub-frame 24 comprises two parallel main carriers 30 which are spaced apart slightly larger than the width dimension of an object to be received. The main carriers 30 and the main guides 18 also run parallel to each other. At the bottom of each main carrier 30 a scissor construction 32 is provided for vertical displacement of the subframe 24. This scissor construction comprises intersecting scissor arms 34, which are connected to each other via pivot axis 36. The upper ends of the scissor arms are pivotally attached to the main carriers 30 about a horizontal axis 38. The lower end of a scissor arm 34 is pivotally attached to the main frame about a horizontal axis 40, in this case a side piece 42 of the bridge-shaped cross-piece 14. The lower end of the other scissor arm is provided with a roller or wheel 44, so that the forklift 10 as a whole is mobile or mobile. Support means 50 are provided on each main support 30, which support means comprise two support supports 54 pivotable about a vertical axis 52. The support means 50 are in the support position. One end of a support bracket 54 is pivotally connected to a longitudinal coupling rod 56, which itself is connected at the other end via a coupling piece 70 to a transverse coupling rod 58, as will be explained in more detail with reference to Figures 4 to 8. The rod assembly is coupled to a control handle 68. A support bracket 54 is provided with a support surface 60 at the other end. In the embodiment shown, a support bracket 54 is further provided with a cam or roller 62 at the free end 60, which can facilitate the movement of a support bracket 54 under an object or described in a specific manner by the web of the cam or roller 62 can interact with a corresponding cam web in the bottom of an article. Provided on the main guides 18 near the ends thereof are guide lugs 64 for guiding stacked objects during de-stacking 40. The ends of the main guides 18 and main carriers 30 - 8 - are provided with guide means 66, in the case shown for example guide surfaces, for facilitating the positioning of an object within the space described by the main guides 18 and main carriers 30. Second operating means 71 for moving the support means 50 thus comprise in this embodiment handle 68, cross bar 58, coupling pieces 70, longitudinal bars 56 and the associated pivot points.

Fig. 2 toont dezelfde uitvoeringsvorm van een hefwagen 10, vanuit een andere hoek. De dwarskoppelstang 58 is gekoppeld met 10 bedieningshendel 68 via een verticale scharnieras 69 van het linkerkoppelstuk 70 van het stangenstelsel.FIG. 2 shows the same embodiment of a forklift 10 from a different angle. The cross coupling bar 58 is coupled to operating handle 68 via a vertical pivot axis 69 of the left coupling piece 70 of the rod assembly.

Fig. 3 toont de hefwagen 10 met een viertal gestapelde transportwagens 80 daarin in opgetilde toestand, zodat de stapel kan worden getransporteerd. Deze transportwagens 80 omvatten een met 15 wielen 82 verrijdbaar gestel 84 met draagplatform 86, bijvoorbeeld voor potplanten. Een draagplatform 86 is op de hoeken voorzien van opstaande draagbuizen 88. Het onderuiteinde van een draagbuis 88 past in het open bovenuiteinde van een draagbuis van een daaronder gelegen kar, zodat een stapel de benodigde stabiliteit heeft.FIG. 3 shows the lift truck 10 with four stacked transport wagons 80 therein in the lifted state, so that the stack can be transported. These transport trolleys 80 comprise a frame 84 which can be moved with wheels 82 and has a supporting platform 86, for instance for pot plants. A support platform 86 is provided with upright support tubes 88 at the corners. The lower end of a support tube 88 fits into the open top end of a support tube of a cart located below, so that a stack has the required stability.

20 Fig. 4-8 tonen details van een voorbeeld van een uitvoeringsvorm van een stangenstelsel dat bij de hefwagen volgens de uitvinding kan worden toegepast. Meer in het bijzonder toont fig. 4 het linkerkoppelstuk 70 van het stangenstelsel. Een langskoppelstang 56 is met het uiteinde nabij het hoofdgestel 12, scharnierend 25 verbonden met een eerste zijarm 90 van het koppelstuk 70 dat een gehoekte vorm bezit, waarvan de tweede zijarm 92 is verbonden met een gemeenschappelijke dwarskoppelstang 58. De zijarmen 90 en 92 staan onder een hoek ten opzichte van elkaar. Het koppelstuk 70 is vast verbonden met as 69, die scharnierend in het subgestel 24 is 30 gelegerd. De hendel 68 is op deze as 69 bevestigd.FIG. 4-8 show details of an example of an embodiment of a rod system that can be used with the lifting truck according to the invention. More specifically, Fig. 4 shows the left coupling piece 70 of the rod assembly. A longitudinal coupling rod 56 is hingedly connected at the end near the main frame 12 to a first side arm 90 of the coupling piece 70 which has an angled shape, the second side arm 92 of which is connected to a common transverse coupling rod 58. The side arms 90 and 92 are under an angle to each other. The coupling piece 70 is fixedly connected to shaft 69, which is hingedly mounted in the subframe 24. The handle 68 is mounted on this shaft 69.

Fig. 5 toont het rechter tussenkoppelstuk 70 voor de andere langskoppelstang 56.FIG. 5 shows the right intermediate coupling piece 70 for the other longitudinal coupling bar 56.

Fig. 6 toont de draaibare bevestiging van een langskoppelstang 56 aan de draagsteun 54, die op zijn beurt draaibaar is bevestigd om 35 draaipunt 52. Draaiing van de hendel 68 veroorzaakt via de koppelstukken 70 een overeenkomstige verplaatsing van de langskoppelstangen 56 en dientengevolge van de draagsteunen 54.FIG. 6 shows the rotatable attachment of a longitudinal coupling rod 56 to the support bracket 54, which in turn is rotatably attached about the pivot point 52. Rotation of the lever 68 causes a corresponding displacement of the longitudinal coupling rods 56 via the connecting pieces 70 and consequently of the supporting supports 54.

Fig. 7 toont de stand van het linker tussenkoppelstuk 70, wanneer de draagsteun 54 in de onwerkzame stand (zie fig. 8) 40 verkeert.FIG. 7 shows the position of the left intermediate coupling piece 70 when the support bracket 54 is in the inoperative position (see FIG. 8) 40.

- 9 -- 9 -

Fig. 9 toont een verdere uitvoeringsvorm van een hefwagen 10 volgens de uitvinding, waarbij het stangenstelsel in de hier in opengewerkte vorm weergegeven hoofddragers 30 is geïntegreerd, en de hoofdgeleiders 18 onder de hoofddragers 30 zijn gelegen. Verder is de 5 bedieningshendel 68 nu scharnierend om een horizontale as 98 bevestigd in het midden van de kopse kant van het subgestel 24 en met de dwarskoppelstang 58 gekoppeld, zodat verplaatsing in dwarsrichting van de bedieningshendel 68 leidt tot het verplaatsen van de draagsteunen 54 tussen werkstand en niet-werkzame stand.FIG. 9 shows a further embodiment of a fork-lift truck 10 according to the invention, wherein the rod system is integrated in the main carriers 30 shown here in cut-away form, and the main guides 18 are located under the main carriers 30. Furthermore, the operating handle 68 is now hinged about a horizontal axis 98 in the middle of the end face of the sub-frame 24 and coupled to the transverse coupling bar 58, so that transverse movement of the operating handle 68 leads to the displacement of the supporting supports 54 between the working position and inactive position.

10 103144710 1031447

Claims

A lifting trolley (10) for stacking, de-stacking and transporting objects, in particular garden trolleys (80), comprising a mobile main frame (12) with two spaced apart, substantially parallel main guides (18), 5 a height-adjustable sub-frame (24) attached to the main frame (12), with two spaced apart, substantially parallel main carriers (30) extending parallel to the main conductors (18) such that the distance between the main conductors ( 18) resp. the main carriers (30) are larger than a dimension of an object to be handled, the parallel main carriers (30) being provided with support means (50) movable between a support position, the support means (50) being located between the main carriers (50) 30) extend for supporting one or more stacked objects, and an inoperative position, wherein the support means (50) do not support the one or more stacked objects, as well as first operating means (22) for displacing the sub-frame (24) in height ) and second operating means (71) for displacing the support means (50) between the support position and the inoperative position.

Lift truck according to claim 1, wherein the second operating means (71) for moving the support means (50) comprise a rod system. 25

The forklift as claimed in claim 1, wherein the rod assembly comprises two spaced apart longitudinal coupling rods (56), each of which is hingedly connected at both ends to a support bracket (54) which is hingedly attached to a main carrier 30 (30), and at one end with a common crossbar (58).

Lift truck according to one of the preceding claims, wherein an operating handle (68) is fixedly connected to the rod mechanism. 35

Lift truck according to one of the preceding claims, wherein the sub-frame (24) comprises hollow profile parts, provided with holes for the supporting supports (54) and the operating handle (68), and the rod system in the hollow profile sharing is integrated.

6. Lifting vehicle as claimed in any of the foregoing claims, wherein the free ends of the main guides (18) and / or the main carriers (30) are provided on the inside with guide means (66).

7. Lifting vehicle as claimed in any of the foregoing claims, wherein the sub-frame (24) is connected to the main frame (12) by means of a scissor construction (32).

Lift truck according to claim 7, wherein the first operating means comprise at least one piston / cylinder assembly (26). 15

The forklift as claimed in claim 8, wherein the piston / cylinder assembly (26) is operable with a hand pump (24).

10. Lifting vehicle as claimed in any of the foregoing claims, wherein the main carriers (30) are provided with guide cams (64) for guiding stacked objects.

11. Use of a forklift according to any one of the preceding claims in stacking, unstacking and transporting stacked objects. 1031447