NL1029929C2

NL1029929C2 - Front trailed linkage for hitching mower to tractor, has machine and support frames connected by pivoting support arms which allow side shift of mower around obstacles

Info

Publication number: NL1029929C2
Application number: NL1029929A
Authority: NL
Inventors: Henricus Johannes Petrus Degen; Hubertus Johannes Mari Nooijen
Original assignee: Votex B V
Priority date: 2005-09-12
Filing date: 2005-09-12
Publication date: 2006-08-22
Also published as: NL1029929A1

Abstract

The support arms (5, 6) connecting the machine frame (7) to the support frame (4) can rotate about axes extending transverse to travelling direction of the tractor (2) and located in between the machine and support frames. The support frame is pivotally connected to a three-point linkage (3) at the front end of the vehicle and a machine frame is connected to the support frame by a support arm.

Description

Flexibele koppeling machineraam aan front getrokken bokFlexible coupling machine frame on front drawn buck

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een flexibele koppeling tussen een 5 werktuig (bijvoorbeeld een maai-inrichting) en een dragervoertuig (bijvoorbeeld een tractor), omvattende een front getrokken driepuntsbok, een draagframe, een tweetal draagarmen in de lengterichting van het dragervoertuig voor elkaar gemonteerd en een machineraam, waarbij het werktuig in horizontale richting bewogen kan worden door middel van een hydraulische cilinder of ander hulpmiddel, waarbij de rand van het machineraam hiertoe in een rails 10 gemonteerd op het werktuig valt, waarbij het machineraam, via de draagarmen en door middel van schamierpennen, draaibaar verbonden is aan het draagframe, waarbij de achterste draagarm aan de bovenzijde door middel van een cilinderbevestiging bevestigd is aan een cilinder, waarbij deze cilinderbevestiging bestaat uit een sleuf waardoor de pen van de stangzijde van de cilinder vrij kan bewegen, waarbij de bodemzijde van de cilinder is 15 bevestigd aan het draagframe, waarbij het draagframe met behulp van schamierpennen en een horizontale, in lengterichting wijzende draaias draaibaar verbonden is aan de driepuntsbok, waarbij de aanslagbouten aan de dragervoertuigzijde van de achterste draagarmen tegen de aanslag van de driepuntsbok slaan als het machineraam volledig wordt geheven.The present invention relates to a flexible coupling between a tool (for example a mowing device) and a carrier vehicle (for example a tractor), comprising a front-drawn three-point trestle, a support frame, two support arms mounted in the longitudinal direction of the support vehicle for each other and a machine frame, wherein the tool can be moved in the horizontal direction by means of a hydraulic cylinder or other aid, the edge of the machine frame for this purpose falling into a rail 10 mounted on the tool, the machine frame, via the support arms and by means of of hinge pins, is rotatably connected to the support frame, the rear support arm being attached to a cylinder by means of a cylinder attachment, said cylinder attachment consisting of a slot through which the pin of the rod side of the cylinder can move freely, the bottom side of the cylinder is attached to the carrier ame, wherein the supporting frame is rotatably connected to the three-point block by means of hinge pins and a horizontal, longitudinally-pointing pivot axis, the stop bolts on the carrier vehicle side of the rear bearing arms striking the stop of the three-point block when the machine frame is fully raised.

20 Een koppeling van een front getrokken bok aan een machineraam is in de stand der techniek algemeen bekend. Voor het met behulp van een werktuig bewerken van oppervlaktes (zoals bijvoorbeeld een grasveld) wordt vaker gebmik gemaakt van een dergelijke constructie. Het feit dat het werktuig zich vóór het dragervoertuig bevindt heeft twee grote voordelen. Ten eerste heeft de bestuurder van het dragervoertuig een beter overzicht op de werkzaamheden en 25 het functioneren van het werktuig. Ten tweede wordt het te bewerken terrein bewerkt vóórdat het wordt platgereden door het dragervoertuig. Werktuigen welke zich achter het dragervoertuig bevinden hebben deze voordelen niet. Door middel van de constructie met de bok wordt het werktuig getrokken hetgeen het grote voordeel heeft dat het werktuig minder makkelijk achter oneffenheden in het terrein blijft hangen. Een dergelijk in de stand der 30 techniek algemeen bekende koppeling van een front getrokken bok aan een machineraam zorgt voor een koppeling met name in zijdelingse richting van het machineraam en werktuig aan het dragervoertuig. In de praktijk bestaat er voor bepaalde terreinsoorten en vormen van bewerking (bijvoorbeeld het maaien van bermen) behoefte aan een werktuig dat op een flexibele manier gebruikt kan worden zodat obstakels en oneffenheden in het terrein minder 1 029929 2 bezwaarlijk zijn. Het is het doel van deze uitvinding om aan deze behoefte tegemoet te komen.Coupling a front-pulled buck to a machine frame is well known in the art. Such a construction is used more often for processing surfaces (such as, for example, a lawn) with the aid of a tool. The fact that the tool is in front of the carrier vehicle has two major advantages. Firstly, the driver of the carrier vehicle has a better overview of the work and functioning of the tool. Secondly, the terrain to be worked is processed before it is driven down by the carrier vehicle. Tools that are located behind the carrier vehicle do not have these advantages. The tool is pulled by means of the construction with the goat, which has the great advantage that the tool is less likely to linger behind unevenness in the terrain. Such a coupling of a front-drawn buck to a machine frame, which is generally known in the state of the art, provides a coupling, in particular in the lateral direction, of the machine frame and tool to the carrier vehicle. In practice there is a need for a tool that can be used in a flexible manner for certain types of terrain and forms of working (for example mowing of verges) so that obstacles and unevenness in the terrain are less objectionable. It is the object of this invention to meet this need.

Dit doel wordt bij de hierboven beschreven koppeling verwezenlijkt doordat het S werktuig door middel van een hydraulische cilinder of ander hulpmiddel in horizontale richting ten opzichte van het machineraam bewogen kan worden. Hiermee wordt een zogenaamde “side-shift” gerealiseerd. Hierdoor kan bijvoorbeeld rond obstakels heen worden gestuurd. Doordat het draagframe met behulp van schamierpennen draaibaar verbonden is aan de bok heeft het machineraam tevens de vrijheid om bijvoorbeeld oneffenheden in het 10 landschap in een richting loodrecht op de rijrichting te volgen. Ook de, indirect via de draagarmen, draaibare verbinding met schamierpennen van het machineraam aan het draagframe biedt het machineraam een dergelijke vrijheid in de lengterichting van het dragervoertuig. Het machineraam kan verder door middel van de cilinder waarmee haar achterste arm verbonden verticaal ten opzichte van het dragervoertuig worden bewogen. Dit 15 biedt naast diverse transport- en manoeuvreervooidelen, tevens de mogelijkheid het machineraam en werktuig zodanig te heffen dat, alhoewel het werktuig zijn bewerkingen uitvoert, een bepaalde mate van bodemonüasting wordt gerealiseerd. Wanneer het machineraam volledig wordt geheven slaan de aanslagbouten aan de dragervoertuigzijde van de achterste draagarm tegen de aanslag van de driepuntsbok. Hierdoor wordt de flexibiliteit 20 van het de gehele koppeling opgeheven en is het machineraam en werktuig vast gefixeerd ten opzichte van het dragervoertuig.This object is achieved with the coupling described above in that the S tool can be moved in a horizontal direction relative to the machine frame by means of a hydraulic cylinder or other aid. With this a so-called "side-shift" is realized. This allows for example to steer around obstacles. Because the supporting frame is rotatably connected to the trestle with the aid of hinge pins, the machine frame also has the freedom to follow, for example, unevennesses in the landscape in a direction perpendicular to the direction of travel. The pivotal connection with hinge pins of the machine frame to the support frame, also indirectly via the bearing arms, also offers the machine frame such freedom in the longitudinal direction of the carrier vehicle. The machine frame can further be moved vertically relative to the carrier vehicle by means of the cylinder with which its rear arm connected. In addition to various transport and maneuvering parts, this also offers the possibility of raising the machine frame and tool in such a way that, although the tool performs its operations, a certain degree of soil load is realized. When the machine frame is fully raised, the stop bolts on the carrier vehicle side of the rear support arm strike against the stop of the three-point block. As a result, the flexibility of the entire coupling is eliminated and the machine frame and tool are fixedly fixed with respect to the carrier vehicle.

De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekening 1 t/m 4 afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld nader verduidelijkt worden. Daarbij toont: 25 Fig. 1 het complex van dragervoertuig, driepuntsbok, koppeling, machineraam en werktuig;The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawings 1 to 4. In the drawing: FIG. 1 the complex of carrier vehicle, three-point frame, coupling, machine frame and tool;

Fig. 2 het complex van fig. 1 in vooraanzicht;FIG. 2 shows the complex of fig. 1 in front view;

Fig. 3 het complex van fig. 1 in zijaanzicht; enFIG. 3 the complex of FIG. 1 in side view; and

Fig. 4 de verschillende delen van de cilinderbevestiging van de achterste draagarm.FIG. 4 the different parts of the cylinder mounting for the rear support arm.

3030

In fig. 1 is het werktuig (1) en het dragervoertuig (2) weergegeven, waarbij een front getrokken driepuntsbok (3) op het dragervoertuig is gemonteerd. Op de driepuntsbok is vervolgens een draagframe (4) gemonteerd, welke door middel van een tweetal draagarmen die in de lengterichting van het dragervoertuig voor elkaar zijn gemonteerd (5+6) aan het 1 02992 9 3 machineraam (7) is verbonden. Het machineraam kan in horizontale richting bewogen worden door middel van een hydraulische cilinder of ander hulpmiddel (8). De rand van het machineraam (9) valt hiertoe in een rails (10) welke op het werktuig is gemonteerd. Het machineraam is via de draagarmen en door middel van schamierpennen (11), draaibaar 5 verbonden aan het draagffame. De aanslagbouten (12) aan de dragervoertuigzijde van de achterste draagarmen slaan tegen de aanslag (13) van de driepuntsbok als het machineraam volledig wordt geheven.Fig. 1 shows the tool (1) and the carrier vehicle (2), with a front-drawn three-point block (3) mounted on the carrier vehicle. A support frame (4) is then mounted on the three-point trestle, which is connected to the machine frame (7) by means of two support arms (5 + 6) mounted for each other in the longitudinal direction of the carrier vehicle. The machine frame can be moved horizontally by means of a hydraulic cylinder or other aid (8). To this end, the edge of the machine frame (9) falls into a rail (10) which is mounted on the tool. The machine frame is rotatably connected to the carrier frame via the bearing arms and by means of hinge pins (11). The stop bolts (12) on the carrier vehicle side of the rear support arms strike against the stop (13) of the three-point block when the machine frame is fully raised.

In fig.2 is te zien dat het werktuig ten opzichte van het machineraam in horizontale richting 10 (14) bewogen kan worden.Figure 2 shows that the tool can be moved in the horizontal direction 10 (14) relative to the machine frame.

In fig. 3 is te zien dat het draagframe met behulp van schamierpennen en een horizontale, in lengterichting wijzende, draaias (15) draaibaar verbonden is aan de driepuntsbok.In Fig. 3 it can be seen that the supporting frame is rotatably connected to the three-point trestle with the aid of hinge pins and a horizontal, longitudinally-rotating pivot axis (15).

15 In fig. 4 zijn de verschillende delen van de cilinderbevestiging van de achterste draagarm weergegeven. Hierbij wordt getoond hoe de achterste draagarm aan de bovenzijde door middel van een cilinderbevestiging (16) bevestigd is aan een cilinder (17). Deze cilinderbevestiging bestaat uit een sleuf (18) waardoor de pen van de stangzijde (19) van de cilinder vrij kan bewegen. De bodemzijde (20) van de cilinder is bevestigd aan het 20 draagframe, waarbij het draagframe met behulp van schamierpennen en een horizontale, in lengterichting wijzende, draaias (21) draaibaar verbonden is aan de driepuntsbok, jFig. 4 shows the different parts of the cylinder mounting of the rear support arm. It is shown here how the rear support arm is attached to a cylinder (17) by means of a cylinder attachment (16). This cylinder attachment consists of a slot (18) through which the pin can move freely from the rod side (19) of the cylinder. The bottom side (20) of the cylinder is attached to the support frame, the support frame being rotatably connected to the three-point trestle with the aid of hinge pins and a horizontal longitudinal direction of rotation (21).

Begrepen dient te worden dat in het bovenstaande slechts een uitvoeringsvoorbeeld van de onderhavige uitvinding weergegeven is. Bij degene bekwaam in de stand der techniek 25 zullen dadelijk varianten opkomen die liggen binnen het bereik van de bijgaande conclusies en voor de hand liggend zijn na het bovenstaande.It is to be understood that only one embodiment of the present invention is shown in the above. Those skilled in the art will immediately come up with variants that are within the scope of the appended claims and are obvious after the above.

1 0299 2 91 0299 2 9

Claims

1. Flexible coupling between carrier vehicle and machine frame intended for mounting on a three-point trestle mounted on a carrier vehicle and consisting of a supporting frame pivotally coupled to the three-point trestle and a machine frame connected thereto by means of supporting arms, which is perpendicular to and around a direction of travel of the longitudinal axis lying on the carrier vehicle is movably connected to the three-point trestle, characterized in that the carrying arm is designed and arranged in such a way that it allows a rotational movement possibility between the carrying frame and the machine frame about axes situated transversely to the direction of travel.

The flexible coupling according to claim 1, characterized in that the tool can be moved laterally relative to the machine frame by means of a hydraulic cylinder or other aid.

3. Tool as claimed in claims 1 and 2, characterized in that the movement of the carrying arm upwards can be realized by a lifting device in order to be able to lift the machine frame relative to the carrying frame.

4. Tool as claimed in claims 1, 2 and 3, characterized in that the lifting device is provided at one end with a pin and the rear bearing arm of a slotted hole construction such that at the shortest length of the lifting device the bearing frame can move vertically freely.

5. Tool as claimed in claims 1,2, 3 and 4, characterized in that the supporting frame is provided on both sides with stops and in that the rear supporting arm is provided on both sides with adjustable stop bolts, such that in the raised condition the tool is completely parallel and fixedly fixed can be adjusted with the carrier vehicle.

6. Tool as claimed in claims 1,2,3,4 and 5, characterized in that the lifting provision can be provided with an adjustable spring such that a part of the mass of the tool is carried by the support frame in order to realize a bottom relief . 1 02992 9