NL1029198C2

NL1029198C2 - Imaging method for damage to vehicle window, involves scanning image of damaged area with label behind it and storing image in fraud proof format

Info

Publication number: NL1029198C2
Application number: NL1029198A
Authority: NL
Inventors: Joep Boudewijn Syger Boom
Original assignee: A T G Exploitatie B V
Priority date: 2005-06-06
Filing date: 2005-06-06
Publication date: 2006-12-07

Abstract

A label (15) with information on it is placed behind the damaged area (13) of the window (9), then an image is taken of this area with the label behind it and the image is stored in a fraud-proof format. The label is a self-adhesive one with information on it concerning the vehicle, along with the owner's signature. The image is taken using a hand-held scanner.

Description

-!-!

Werkwijze voor het digitaliseren van schade in een ruit van een voertuigMethod for digitizing damage in a window of a vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het digitaliseren van schade in een ruit van een voertuig.The invention relates to a method for digitizing damage in a window of a vehicle.

5 Schade in een ruit van voertuigen als gevolg van steenslag of dergelijke is een bekend probleem. Nadat de ruit is beschadigd kan deze afhankelijk van de omvang van de schade ofwel worden vervangen of worden gerepareerd, waarbij de kosten voor vervanging groter zijn dan voor een reparatie. Op dit moment worden de kosten nagenoeg zonder 10 toetsing aan verzekerden uitbetaald. Daarbij vormen voor verzekeraars de kosten van dergelijke vervanging respectievelijk reparatie van ruiten een steeds groter onderdeel van de totale kosten.Damage to a window of vehicles as a result of crushed stone or the like is a known problem. After the window has been damaged, it can either be replaced or repaired depending on the extent of the damage, the costs of replacement being greater than for repairs. At present, the costs are paid out to insured persons virtually without testing. In addition, the costs of such replacement or repair of windows for insurers are becoming an increasingly large part of the total costs.

Het is derhalve een doel van de onderhavige uitvinding om een werkwijze te verschaffen waarmee schade aan een ruit van een voertuig 15 toetsbaar is.It is therefore an object of the present invention to provide a method with which damage to a window of a vehicle can be assessed.

Dit doel wordt bij de werkwijze volgens de uitvinding bereikt doordat de werkwijze de volgende stappen omvat: a) het aanbrengen van een van informatie voorzien label nabij de schade in de ruit, 20 b) het nemen van een afbeelding waarin de schade en het label is afgebeeld, c) het opslaan van de afbeelding in een fraudebestendig formaat.This object is achieved in the method according to the invention in that the method comprises the following steps: a) applying an information-provided label near the damage in the window, b) taking an image in which the damage and the label are c) saving the image in a fraud-proof format.

Op deze wijze kan op een relatief eenvoudige wijze een 25 toetsing zowel voorafgaand aan de reparatie of vervangen als naderhand door een verzekeraar plaatsvinden of een uitkering met betrekking tot de glasschade gerechtvaardigd is. Door de afbeelding in een fraudebestendig formaat op te slaan kan de glasschade op afstand worden getoetst zonder dat een schade-expert het voertuig daadwerkelijk hoeft te zien en zonder 30 dat een niet daartoe geautoriseerde persoon de afbeelding frauduleus kan bewerken. Met een fraudebestendig formaat wordt zowel een formaat bedoeld 1029198 2 dat met behulp van encryptie is versleuteld, maar eveneens een formaat dat wel te openen is, maar niet te bewerken is of indien een dergelijk formaat bewerkt zou zijn, deze bewerking eenvoudig te detecteren is.In this way a check can be made in a relatively simple manner both prior to repair or replacement and afterwards by an insurer as to whether a payment with regard to glass damage is justified. By storing the image in a fraud-proof format, the glass damage can be assessed remotely without an expert having to actually see the vehicle and without an unauthorized person being able to fraudulently edit the image. A fraud-resistant format is understood to mean both a format that is encrypted by means of encryption, but also a format that can be opened but cannot be edited or if such a format would have been edited, this operation can be easily detected.

Een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding 5 wordt daardoor gekenmerkt, dat op het label informatie betreffende het voertuig wordt aangebracht, waarna het label door een eigenaar of houder van het voertuig van een handtekening wordt voorzien.An embodiment of the method according to the invention is characterized in that information concerning the vehicle is applied to the label, whereafter the label is signed by an owner or holder of the vehicle.

Doordat de eigenaar of houder van een voertuig tekent voor de betreffende schade, is het duidelijk dat de eigenaar of houder 10 opdracht heeft gegeven voor de reparatie respectievelijk vervanging. De op het label aangebrachte informatie omvat bijvoorbeeld het schadenummer, kenteken, polisnummer, verzekeraar en informatie over de eigenaar of het type auto. Doordat de afbeelding deze informatie inclusief de ster of breuk in de autoruit omvat, zijn alle gegevens benodigd voor het 15 identificeren en toetsing van de schade in een dergelijke afbeelding voor altijd beschikbaar.Because the owner or holder of a vehicle signs for the relevant damage, it is clear that the owner or holder 10 has ordered the repair or replacement. The information applied to the label includes, for example, the claim number, registration number, policy number, insurer and information about the owner or the type of car. Because the image comprises this information including the star or break in the car window, all data required for identifying and testing the damage in such an image are always available.

Een andere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat het label zelfklevend is.Another embodiment of the method according to the invention is characterized in that the label is self-adhesive.

Hierdoor kan het label eenvoudig naast of op de plaats van 20 de schade worden aangebracht.As a result, the label can easily be applied next to or at the location of the damage.

Een nog andere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat op de binnenzijde van een doorzichtige ruit het label wordt aangebracht, waarna een afbeelding vanuit de buitenzijde door de ruit heen wordt genomen, of vice versa.Yet another embodiment of the method according to the invention is characterized in that the label is applied to the inside of a transparent window, whereafter an image is taken through the window from the outside, or vice versa.

25 Op deze wijze kan een afbeelding van de schade door de ruit heen worden genomen, waarbij in de afbeelding de diepte en lengte van de schade relatief nauwkeurig te bepalen is.In this way an image of the damage can be taken through the window, wherein the depth and length of the damage can be determined relatively accurately in the image.

Een verdere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat het label aan de 30 informatiezijde zelfklevend is, waarbij het label aan de binnenzijde van de ruit op de schade wordt aangebracht.A further embodiment of the method according to the invention is characterized in that the label on the information side is self-adhesive, wherein the label is applied to the damage on the inside of the window.

1029198 31029198 3

Door het aanbrengen van het label op de schade wordt de afmeting van het in een afbeelding vast te leggen gebied verkleind. Bij voorkeur is het label voorzien van een ruimte zonder informatie in welke als achtergrond dienende ruimte, de schade in een afbeelding goed 5 zichtbaar is.Applying the label to the damage reduces the size of the area to be captured in an image. The label is preferably provided with a space without information in which background, the damage in an image is clearly visible.

Een nog verdere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat de afbeelding met behulp van een scanner wordt genomen.A still further embodiment of the method according to the invention is characterized in that the image is taken with the aid of a scanner.

Een scanner heeft het voordeel dat hiermee eenvoudig een 10 afbeelding kan worden vervaardigd, waarbij de diepte van de schade relatief duidelijk in een afbeelding weer te geven is, zodat de schade relatief nauwkeurig te bepalen is.A scanner has the advantage that an image can hereby be produced in simple manner, wherein the depth of the damage can be displayed relatively clearly in an image, so that the damage can be determined relatively accurately.

Een nog andere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat de opgeslagen afbeelding wordt 15 gekoppeld aan een factuur, waarna de opgeslagen afbeelding en de factuur worden gearchiveerd.Yet another embodiment of the method according to the invention is characterized in that the stored image is linked to an invoice, after which the stored image and the invoice are archived.

Op deze wijze is schade aan de autoruit altijd op te vragen en achteraf nogmaals te controleren.In this way, damage to the car window can always be requested and checked again afterwards.

Aan de hand van figuur 1 die een perspectivisch aanzicht 20 toont van een personen auto 1, zal de werkwijze volgens de uitvinding nader worden toegelicht.The method according to the invention will be explained in more detail with reference to figure 1, which shows a perspective view of a passenger car 1.

De auto 1 omvat een frame (niet getoond) dat onder andere een motorkap 3, een aantal deuren 5 alsmede een dak 7 ondersteunt. Verder omvat de auto 1 een voorruit 9, een aantal in de deuren 5 gelegen 25 zijruiten 11, alsmede een achterruit (niet getoond).The car 1 comprises a frame (not shown) which, inter alia, supports a bonnet 3, a number of doors 5 and a roof 7. Furthermore, the car 1 comprises a windscreen 9, a number of side windows 11 located in the doors 5, and a rear window (not shown).

In de voorruit 9 is een breuk 13 aanwezig die bijvoorbeeld is veroorzaakt door steeninslag.A break 13 is present in the windscreen 9, which is caused, for example, by stone impact.

Achter de breuk 13 is een label 15 bevestigd. Dit label 15 is door een schadeherstelbedrijf gedrukt en voorzien van informatie van 30 het voertuig die bij de eigenaar en/of de verzekering is opgevraagd. Deze informatie kan betrekking hebben op het type ruit, het type auto, 1029198 4 kenteken, de gegevens van de eigenaar, de gegevens van het herstel -bedrijf, de gegevens van de verzekeringsmaatschappij en/of polis.A tag 15 is attached behind the break 13. This label 15 has been printed by a damage repair company and provided with information about the vehicle requested from the owner and / or the insurance. This information can relate to the type of window, the type of car, 1029198 4 license plate, the details of the owner, the details of the repair company, the details of the insurance company and / or policy.

De informatie wordt met behulp van een computer (niet getoond) en een printer (niet getoond) op het label 15 gedrukt. Het label 5 15 is een zelfklevend formulier, dat met de zijde waarop de informatie leesbaar is tegen de binnenzijde van de voorruit 9, achter de beschadiging 13 tegen de voorruit 9 is aangeplakt.The information is printed on the label using a computer (not shown) and a printer (not shown). The label 5 is a self-adhesive form which, with the side on which the information can be read against the inside of the windscreen 9, is pasted behind the damage 13 against the windscreen 9.

Het is mogelijk om voor het aanbrengen van het label 15 op de voorruit 9, het label te voorzien van een handtekening van de 10 verzekerde, zodat duidelijk is dat hij de opdracht voor de reparatie/vervanging van de ruit heeft gegeven.Before applying the label 15 to the windscreen 9, it is possible to provide the label with a signature of the insured person, so that it is clear that he has given the order for the repair / replacement of the window.

Met behulp van een handscanner (niet getoond) die verbonden is met de computer wordt een digitale afbeelding gemaakt van de breuk 13 alsmede het daarachter gelegen, van informatie voorziene label 15. De 15 digitale afbeelding laat naast de omvang in het bijzonder de diepte van de breuk/schade 13 zien.With the aid of a hand scanner (not shown) which is connected to the computer, a digital image is made of the fracture 13 as well as the information tag 15 located behind it. In addition to the size, in particular the depth of the breakage / damage 13.

De digitale afbeelding wordt met behulp van op zich bekende software zodanig versleuteld tot een formaat dat is beveiligd tegen fraude.The digital image is encrypted using software known per se to a format that is protected against fraud.

20 Daarna kan het bestand via een netwerkverbinding zoals het internet of een intranet worden uitgewisseld tussen het schadeherstel-bedrijf en de verzekeraar.20 The file can then be exchanged between the damage repair company and the insurer via a network connection such as the internet or an intranet.

De verzekeraar heeft nu de mogelijkheid om het bestand te analyseren, waardoor de mogelijkheid wordt verschaft om reparaties of 25 vervangingen van ruiten te toetsen en voorafgaand aan of achteraf na de reparatie of vervanging goed te keuren.The insurer now has the option of analyzing the file, thereby providing the option of testing repairs or replacements of windows and approving them before or after the repair or replacement.

Verder is het ook mogelijk om met behulp van een digitale fotocamera een foto te nemen van een vooraanzicht van het voertuig 1, op welke foto de autoruit 9 met de breuk 13 alsmede het kenteken 12 30 zichtbaar zijn. Op het label 15 kan een duidelijk teken zijn aangebracht dat in de genomen foto duidelijk herkenbaar is. Deze foto wordt dan 1029198 j ' 5 eveneens versleuteld en gekoppeld aan de met de scanner genomen afbeelding. Op deze wijze is te controleren of de reparatie of vervanging van de ruit daadwerkelijk bij het verzekerde voertuig 1 is uitgevoerd.Furthermore, it is also possible with the aid of a digital photo camera to take a photo of a front view of the vehicle 1, on which photo the car window 9 with the break 13 and the license plate 12 are visible. A clear sign may be provided on the label 15 that is clearly recognizable in the photograph taken. This photo is then also 1029198 j '5 also encrypted and linked to the image taken with the scanner. In this way it can be checked whether the repair or replacement of the window has actually been carried out on the insured vehicle 1.

Naast een scanner zou eventueel ook een digitaal foto- 5 apparaat voor het nemen van een afbeelding van de breuk 13 en het label 15 kunnen worden gebruikt.In addition to a scanner, a digital photo device could optionally also be used for taking an image of the fraction 13 and the label 15.

Er zijn er in principe twee mogelijkheden om het label 15 te bevestigen. Ten eerste kan het label 15 op de schade 13, indien de afbeelding buiten het voertuig door de ruit 9 wordt genomen, aan de 10 binnenzijde van de voorruit 9, worden aangebracht. Bij een dergelijke bevestiging moet de kleefzijde aan de informatiezijde van het label 15 zitten. Uiteraard kan het label 15 ook aan de buitenzijde van de ruit 9 worden aangebracht, waarbij de afbeelding in de auto door de ruit 9 moet worden genomen. Ten tweede kan het label 15 nabij de beschadiging 13 15 worden aangebracht. In het tweede geval kan het label 15 bijvoorbeeld eveneens met de informatiezijde naar buiten gericht op de buitenzijde van de ruit 9 naast de schade 13 worden geplakt.There are basically two options for attaching the label. Firstly, if the image is taken through the window 9 outside the vehicle, the label 15 on the damage 13 can be applied to the inside of the windscreen 9. With such an attachment, the adhesive side must be on the information side of the label. Of course, the label 15 can also be applied to the outside of the window 9, the image in the car having to be taken through the window 9. Secondly, the label 15 can be applied near the damage 13. In the second case, for example, the label 15 can also be stuck with the information side facing out on the outside of the pane 9 next to the damage 13.

In plaats van een zelfklevend label 15 is het ook mogelijk om het label met een kleefmiddel zoals bijvoorbeeld plakband of lijm op 20 de ruit te bevestigen.Instead of a self-adhesive label 15, it is also possible to attach the label to the window with an adhesive such as, for example, adhesive tape or glue.

De werkwijze volgens de uitvinding kan op elke ruit van het voertuig worden toegepast.The method according to the invention can be applied to any window of the vehicle.

Een bijzonder voorkeursformaat waarin de afbeelding al dan niet in combinatie met de bovenstaande foto wordt versleuteld, is het 25 pdf-formaat. Dit formaat is nagenoeg op elke computer te lezen en is met een wachtwoord te beveiligen. Bovendien kan het pdf-formaat extra beveiligd worden door middel van een watermerk, met behulp waarvan een niet toegestane bewerking kan worden gedetecteerd, waardoor men weet dat met het bestand geknoeid is. Een watermerk maakt het mogelijk om 30 onzichtbare informatie aan een document toe te voegen, bijvoorbeeld als digitale handtekening om de echtheid van het document te bevestigen.A particularly preferred format in which the image is encrypted or not in combination with the above photo is the PDF format. This format can be read on almost any computer and can be protected with a password. In addition, the PDF format can be additionally protected by means of a watermark, with the aid of which an unauthorized operation can be detected, so that the file is tampered with. A watermark makes it possible to add invisible information to a document, for example as a digital signature to confirm the authenticity of the document.

1029198 61029198 6

Het is mogelijk om het label te voorzien van een schaalverdeling om eenvoudig de afmeting van de schade te kunnen vaststellen.It is possible to provide the label with a scale to easily determine the size of the damage.

5 i ! ! i 10291985 i! ! 1029198

Claims

Method for digitizing damage in a window of a vehicle, comprising the following steps: a) applying an information-provided label near the damage in the window, b) taking an image in which the damage and the label is shown, c) saving the image in a fraud-resistant format.

Method according to claim 1, characterized in that information concerning the vehicle is applied to the label, whereafter the label is signed by an owner or holder of the vehicle.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the label is self-adhesive.

4. Method as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the label is applied to the inside of a transparent window, after which an image is taken through the window 20 from the outside, or vice versa.

Method according to claim 4, characterized in that the label is self-adhesive on the information side, the label being applied to the damage on the inside of the window.

6. Method as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the image is taken with the aid of a scanner.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the stored image is linked to an invoice, after which the stored image and the invoice are archived. 1029198