NL1028712C2

NL1028712C2 - Vibration damper provided with an adjustment system as well as such an adjustment system, assembly provided with such a vibration damper or such adjustment system as well as the use of such a vibration damper and such adjustment system.

Info

Publication number: NL1028712C2
Application number: NL1028712A
Authority: NL
Inventors: Rene Vermeulen
Original assignee: Mach Support B V
Priority date: 2005-04-06
Filing date: 2005-04-06
Publication date: 2006-10-09

Description

Trillingsdemper voorzien van een nastelsvsteem alsmede een dereeliik nastelsvsteem. samenstel voorzien van een dergeliike trillingsdemper of dergeliik nastelsvsteem als ook het gebruik van een dergeliike trillingsdemper en dereeliik nastelsvsteem.Vibration damper provided with an adjustment system as well as a partial adjustment system. assembly provided with such a vibration damper or such adjustment system as well as the use of such a vibration damper and any adjustment system.

5 De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een trillingsdemper voor het dempen van in een axiale richting werkzame trillingen, welke trillingsdemper een eerste eind en een tweede eind heeft, waarbij de trillingsdemper omvat: een eerste eindplaat voorzien aan het eerste eind; een demperlichaam voorzien tussen het eerste eind en het tweede eind; en 10 - een nastelsysteem voorzien tussen het eerste eind en het tweede eind.The present invention relates to a vibration damper for damping vibrations operating in an axial direction, which vibration damper has a first end and a second end, the vibration damper comprising: a first end plate provided at the first end; a damper body provided between the first end and the second end; and - an adjustment system provided between the first end and the second end.

Dergelijke trillingsdempers zijn bekend en worden bijvoorbeeld gebruikt in schepen om de trillingen van de motor te dempen. Bij schepen ontstaan deze trillingen van de motor enerzijds door bewegende delen in de motor zelf en anderzijds kan de deining/golfslag invloed op het trillen van de motor hebben. Echter ook op ander 15 gebied worden dergelijke trillingsdempers toegepast in algemene zin om een aan trillingen onderhevig lichaam, zoals een verbrandingsmotor, ten opzichte van de omgeving te dempen teneinde doorwerking van die trillingen naar die omgeving toe tegen te gaan.Such vibration dampers are known and are used, for example, in ships to damp the vibrations of the engine. In ships, these vibrations of the engine are caused on the one hand by moving parts in the engine itself and on the other hand the swell / wave impact can influence the vibration of the engine. However, in other areas too, such vibration dampers are used in a general sense to damp a body subject to vibration, such as a combustion engine, relative to the environment in order to prevent the effect of these vibrations on that environment.

Het demperlichaam bestaat doorgaans in hoofdzaak uit een rubberachtige massa, 20 zoals van natuur rubber of kunststofrubber of anderszins een materiaal dat in staat is om trillingsenergie te absorberen. Het is hierbij bekend dat na verloop van tijd het demperlichaam in axiale richting kan krimpen. Deze krimp wordt in dit vakgebied ook wel aangeduid met de term kruip (Engels: creep). De krimp wordt in het bijzonder veroorzaakt door belasting. Met name de belasting onder invloed van het eigen gewicht 25 van het aan trillingen onderhevige lichaam is hierbij een belangrijke factor. Echter ook de trillingsbelasting zelf kan een dergelijke krimp veroorzaken. Dergelijke krimp doet zich dus in het bijzonder voor bij trillingsdempers waarvan de axiale richting in wezen verticaal verloopt en die dus belast worden door het gewicht van het te dempen lichaam. Echter ook met de axiale hartlijn horizontaal opgestelde trillingsdempers 30 kunnen, in het bijzonder bij zware belasting daarvan, aan krimp onderhevig zijn.The damper body generally consists essentially of a rubber-like mass, such as natural rubber or plastic rubber or otherwise a material that is capable of absorbing vibrational energy. It is known here that the damper body can shrink in the axial direction over time. This shrinkage is also referred to in this field by the term creep. The shrinkage is caused in particular by load. In particular, the load under the influence of the own weight of the body subject to vibrations is an important factor here. However, the vibration load itself can also cause such a shrink. Such shrinkage therefore occurs in particular with vibration dampers whose axial direction extends substantially vertically and which are therefore loaded by the weight of the body to be damped. However, vibration dampers 30 arranged horizontally with the axial axis can also be subject to shrinkage, in particular with a heavy load thereof.

De krimp/kruip veroorzaakt in de trillingsdemper een speling, welke zoals uit de praktijk alom bekend tot ongewenste trillingsverschijnselen leidt. De oplossing uit de praktijk is dat men dan een nastelsysteem toepast, dat bestaat uit vulplaten oftewel 102871? 2 tussenschijven die de speling opvullen. Het plaatsen van dergelijke vulplaten is omslachtig en tijdrovend. Voorts is met een nastelsysteem op basis van vulplaten geen nauwkeurige nastelling te verkrijgen omdat men niet precies weet, althans zeer lastig kan bepalen, hoe groot de op te vullen spelingsruimte precies is.The shrinkage / creep causes a play in the vibration damper which, as is well known in practice, leads to undesired vibration phenomena. The practical solution is that an adjustment system is then applied, which consists of shims or 102871. 2 intermediate discs that fill the gap. The placement of such filler plates is cumbersome and time-consuming. Furthermore, with an adjustment system based on shims, no accurate adjustment can be obtained because it is not known, or at least very difficult to determine, exactly how large the clearance to be filled is.

5 De onderhavige uitvinding heeft tot doel een oplossing voor voomoemd probleem te beiden. De onderhavige uitvinding heeft in het bijzonder tot doel te verschaffen een trillingsdemper van de aan het begin aangegeven soort, waarmee op eenvoudige wijze een nauwkeurige nastelling mogelijk is.The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned problem. It is a particular object of the present invention to provide a vibration damper of the type indicated at the outset, with which accurate adjustment can be made in a simple manner.

Voomoemd doel wordt volgens de uitvinding bereikt door te verschaffen een 10 trillingsdemper voor het dempen van in een axiale richting werkzame trillingen, welke trillingsdemper een eerste eind en een tweede eind heeft, waarbij de trillingsdemper omvat: een eerste eindplaat voorzien aan het eerste eind; een demperlichaam voorzien tussen het eerste eind en het tweede eind; en 15 - een nastelsysteem voorzien tussen het eerste eind en het tweede eind; met het kenmerk dat het nastelsysteem omvat: • een stelmechanisme met een eerste steldeel en een tweede steldeel welke voorzien zijn van onderling parende inwendige en uitwendige schroefdraad 20 zodanig dat door onderling verdraaien van de steldelen de axiale hoogte van het stelmechanisme instelbaar is, waarbij het eerste steldeel werkzaam is in de richting van het eerste eind en het tweede steldeel in de richting van het tweede eind werkzaam is; en • ontlastmiddelen ingericht voor aangrijping op enerzijds de eerste eindplaat en 25 anderzijds een afzetgedeelte van de trillingsdemper dat, beschouwd in axiale richting en gezien vanaf de eerste eindplaat, effectief voorbij het eerste steldeel is voorzien zodanig dat het stelmechanisme door de ontlastmiddelen van axiale belasting ontlastbaar is.Said object is achieved according to the invention by providing a vibration damper for damping vibrations operating in an axial direction, which vibration damper has a first end and a second end, the vibration damper comprising: a first end plate provided at the first end; a damper body provided between the first end and the second end; and - an adjustment system provided between the first end and the second end; characterized in that the adjustment system comprises: an adjusting mechanism with a first adjusting part and a second adjusting part which are provided with mutually mating internal and external thread 20 such that the axial height of the adjusting mechanism is adjustable by mutually rotating the adjusting parts, wherein the first frame portion is operative toward the first end and the second frame portion is operative toward the second end; and • relief means adapted for engaging on the one hand the first end plate and on the other hand a depositing part of the vibration damper which, viewed in the axial direction and viewed from the first end plate, is effectively provided beyond the first adjusting part such that the adjusting mechanism relieves the axial load of relieving means is.

Overeenkomstig de uitvinding wordt tussen de uiteinden van de trillingsdemper 30 een stelmechanisme voorzien, waarvan de axiale hoogte eenvoudig is in te stellen op een gewenste hoogte teneinde voor de speling te compenseren. Dit stelmechanisme is ook na verloop van tijd bij te stellen. Dit kan eventueel ook herhaaldelijk gebeuren om telkens voor verdere krimp/kruip van het demperlichaam te compenseren. Men kan dit 1028712 3 bijstellen eventueel periodiek uitvoeren zonder dat daartoe nog een directe aanleiding in de vorm van ongewenste trillingen is. Teneinde het stelmechanisme te kunnen verstellen door simpelweg het verdraaien van het eerste steldeel ten opzichte van het tweede steldeel is het volgens de uitvinding van belang dat er ontlastmiddelen zijn 5 voorzien die enerzijds aangrijpen op de eindplaat en anderzijds op een gedeelte van de trillingsdemper, afzetgedeelte genoemd, dat in axiale richting beschouwd voorbij het eerste steldeel is voorzien. Ten behoeve van het nastellen van de demper zal men dan middels de ontlastmiddelen het stelmechanisme van in axiale richting werkzame krachten ontlasten zodat de steldelen zich, in axiale richting van belastingen ontlast, ten 10 opzichte van elkaar laten verdraaien. Het afzetgedeelte van de trillingsdemper kan bijvoorbeeld een aan het tweede eind van de trillingsdemper voorziene eindplaat of het naar de eerste eindplaat gekeerde kopse eind van het demperlichaam zijn. De ontlastmiddelen hoeven niet permanent aan de trillingsdemper voorzien te zijn. Tijdens normaal bedrijf van de trillingsdemper kunnen de ontlastmiddelen geheel of 15 gedeeltelijk verwijderd zijn. Bij nastellen van de trillingsdemper zal men de ontlastmiddelen dan tijdelijk voorzien. Het zal verder duidelijk zijn dat men na de nastelprocedure in elk geval de ontlastmiddelen buiten werking stelt.According to the invention, an adjusting mechanism is provided between the ends of the vibration damper 30, the axial height of which can easily be adjusted to a desired height in order to compensate for the play. This adjustment mechanism can also be adjusted over time. This can possibly also be done repeatedly to compensate for further shrinkage / creep of the damper body. This adjustment can optionally be carried out periodically, without there being another direct reason for this in the form of undesired vibrations. In order to be able to adjust the adjusting mechanism by simply rotating the first adjusting part relative to the second adjusting part, it is important according to the invention that relief means are provided which, on the one hand, engage on the end plate and, on the other hand, on a part of the vibration damper, called the depositing part. which, viewed in the axial direction, is provided beyond the first frame part. For the purpose of adjusting the damper, the releasing means will then relieve the adjusting mechanism of forces acting in the axial direction so that the adjusting parts are rotated relative to each other, relieved in the axial direction of loads. The depositing portion of the vibration damper may, for example, be an end plate provided at the second end of the vibration damper or the end face of the damper body facing the first end plate. The relief means do not have to be permanently provided on the vibration damper. During normal operation of the vibration damper, the relief means may be completely or partially removed. When adjusting the vibration damper, the relief means will then be temporarily provided. It will further be clear that, after the adjustment procedure, the relief means are in any case disabled.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is het van voordeel wanneer de ontlastmiddelen omvatten tenminste een van schroefdraad voorziene 20 ontlastbout en tenminste een in de eindplaat voorziene schroefdraadboring waarin de ontlastbout schroefbaar is. Bij voorkeur zal de schroefdraadboring een doorgaande boring door de eindplaat heen zijn, zodat men de ontlastbout vanaf de van het demperlichaam afgekeerde zijde van de eerste eindplaat kan bedienen. Door de ontlastbout, die tijdens normaal bedrijf van de trillingsdemper gemakkelijk geheel 25 verwijderd kan zijn, door de schroefdraadboring aan te draaien zal deze de eerste eindplaat ten opzichte van het afzetgedeelte, waarop het vrije eind van de ontlastbout zal aangrijpen, wegdrukken en aldus het stelmechanisme ontlasten. Ontlastmiddelen, omvattende een ontlastbout en een in de eindplaat voorzien schroefdraadboring waarin die ontlastbout schroefbaar is, hebben als additioneel voordeel dat men het te dempen 30 lichaam in rusttoestand zeer nauwkeurig kan stellen (zodat dit lichaam als het ware niet ten opzichte van de ondergrond kan wiebelen) en vervolgens het stelmechanisme zodanig kan instellen dat in de trillingsdemper aanwezige speling geheel wordt gecompenseerd. Het gebruik van een dergelijke ontlastbout biedt verder als additioneel 1028712 4 voordeel dat men desgewenst het demperlichaam betrekkelijk eenvoudig aan een vooraf bepaalde voorspanning kan onderwerpen door de ontlastbout met een bepaalde kracht aan te draaien, bijvoorbeeld met behulp van een zogenaamde momentsleutel.According to a further embodiment of the invention it is advantageous if the relief means comprise at least one threaded relief bolt and at least one threaded bore provided in the end plate in which the relief bolt can be screwed. The threaded bore will preferably be a continuous bore through the end plate, so that the relief bolt can be operated from the side of the first end plate remote from the damper body. By tightening the relief bolt, which can easily be completely removed during normal operation of the vibration damper, by tightening the threaded bore, it will push away the first end plate with respect to the depositing portion on which the free end of the relief bolt will engage, and thus the adjusting mechanism unburden. Relief means, comprising a relief bolt and a threaded bore provided in the end plate, in which said relief bolt can be screwed, have the additional advantage that the body to be damped can be set very accurately in the rest position (so that this body cannot, as it were, wiggle relative to the substrate. ) and can subsequently adjust the adjusting mechanism in such a way that any play in the vibration damper is fully compensated. The use of such a relief bolt further offers the additional advantage that if desired, the damper body can be subjected to a predetermined bias relatively easily by tightening the relief bolt with a certain force, for example with the aid of a so-called torque wrench.

Het is hierbij van additioneel voordeel wanneer de ontlastmiddelen drie van die 5 ontlastbouten en tenminste drie van die schroefdraadboringen omvatten. Middels drie ontlastbouten is namelijk en gelijkmatige indrukking van het demperlichaam mogelijk zodanig dat de door het stelmechanisme op te vullen spleet een, in axiale richting beschouwd, constante breedte heeft. Aldus is de optimale instelbaarheid van het stelmechanisme verder verzekerd. De schroefdraadboringen zijn hierbij bij voorkeur 10 voorzien op regelmatige tussenafstanden, verdeeld over een cirkel rondom de hartlijnIt is hereby of additional advantage if the relief means comprise three of those relief bolts and at least three of those threaded bores. Namely, by means of three relief bolts, a uniform compression of the damper body is possible such that the gap to be filled by the adjusting mechanism has a constant width, viewed in the axial direction. The optimum adjustability of the adjusting mechanism is thus further guaranteed. The threaded bores are herein preferably provided at regular intervals, distributed over a circle around the center line

van de parende inwendige/uitwendige schroefdraad van het stelmechanisme. Iof the mating internal / external thread of the adjusting mechanism. I

Volgens een verder van voordeel zijnde uitvoeringsvorm is het afzetgedeelte van de trillingsdemper gevormd door de naar de eerste eindplaat gekeerde zijde van het tweede steldeel. Aldus is te bereiken dat men middels de ontlastmiddelen het tweede 15 steldeel als het ware schrapzet ten opzichte van de eerste eindplaat en aldus tegelijk met het ontlasten van het eerste steldeel het tweede steldeel tegen meedraaien tijdens het verstellen van het stelmechanisme borgt.According to a further advantageous embodiment, the depositing portion of the vibration damper is formed by the side of the second adjusting part that faces the first end plate. It can thus be achieved that by means of the relieving means the second adjusting part is, as it were, scraped relative to the first end plate and thus at the same time as the relieving of the first adjusting part, the second adjusting part is prevented from turning while the adjusting mechanism is being adjusted.

Met het oog op de bereikbaarheid van het stelmechanisme is het van voordeel wanneer dit voorzien is tussen de eerste eindplaat en het demperlichaam. Aldus kan 20 men vanaf het eerste eind van de trillingsdemper zowel de ontlastmiddelen als het stelmechanisme bedienen.In view of the accessibility of the adjusting mechanism, it is advantageous if it is provided between the first end plate and the damper body. Thus, both the relief means and the adjusting mechanism can be operated from the first end of the vibration damper.

Het stelmechanisme kan men bedienen door vanuit radiale richting van buitenaf middels een of meer gereedschappen op het eerste en/of tweede steldeel aan te grijpen en aldus een onderling verdraaien van de steldelen te bewerkstelligen. De praktijk is 25 echter dat trillingsdempers in ingebouwde toestand in de praktijk vanuit radiale richting niet goed toegankelijk zijn. Het is volgens een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding dan ook van voordeel wanneer het nastelsysteem verder omvat: • een ter plaatse van de hartlijn van de parende inwendige/uitwendige schroefdraad van het stelmechanisme voorziene doorgang door de eerste eindplaat; 30 · een stelgereedschap met een door de doorgang passeerbare kop, welke kop is voorzien van aangrijpmiddelen; 1028712 5 • contra-aangrijpmiddelen voor ineengrijping met de aangrijpmiddelen, welke contra-aangrijpmiddelen zijn voorzien aan een van de steldelen, bij voorkeur aan het eerste steldeel.The adjusting mechanism can be operated by engaging from the radial direction from the outside by means of one or more tools on the first and / or second adjusting part and thus effecting a mutual rotation of the adjusting parts. In practice, however, vibration dampers in built-in condition are not easily accessible from a radial direction in practice. According to a further embodiment of the invention, it is therefore advantageous if the adjustment system further comprises: a passage through the first end plate provided at the location of the center line of the mating internal / external thread of the adjusting mechanism; An adjusting tool with a head that can be passed through the passage, which head is provided with engaging means; • counter-engaging means for engaging the engaging means, which counter-engaging means are provided on one of the frame members, preferably on the first frame member.

Volgens een verdere van voordeel zijnde uitvoeringsvorm omvat het 5 nastelsysteem verder een of meer in de eindplaat gevormde doorgaande gaten. In het bijzonder zullen dit tenminste drie doorgaande gaten zijn. Middels dergelijke doorgaande gaten is het mogelijk om door de eindplaat heen de middels het stelmechanisme op te vullen en door de ontlastmiddelen vrijgemaakte spleet op te meten en aldus te verzekeren dat deze spleet, beschouwd in axiale richting, overal een 10 constante breedte heeft.According to a further advantageous embodiment, the adjustment system further comprises one or more through-holes formed in the end plate. In particular, these will be at least three through holes. Through such through holes, it is possible to fill through the end plate to fill the gap released by the adjusting mechanism and to be released by the relief means, and thus to ensure that this gap, viewed in the axial direction, has a constant width everywhere.

Teneinde bestaande trillingsdempers eenvoudig te kunnen ombouwen tot een trillingsdemper volgens de uitvinding, is het volgens de uitvinding van verder voordeel wanneer het nastelsysteem verder omvat afstandbussen met een lengte tenminste gelijk aan de minimum axiale hoogte van het stelmechanisme (dus bij maximaal in elkaar 15 gedraaide toestand van het stelmechanisme). Deze afstandbussen maken een eenvoudige inbouw naderhand van het stelmechanisme mogelijk. De afstandbussen kunnen eenvoudig tussen de eerste eindplaat en het te dempen lichaam of eventueel de ondergrond geplaatst worden, waarna de eerste eindplaat middels door de afstandbussen gaande bouten aan het te dempen lichaam respectievelijk de ondergrond 20 is vast te zetten.In order to be able to easily convert existing vibration dampers into a vibration damper according to the invention, it is furthermore advantageous according to the invention if the adjustment system further comprises spacer bushes with a length at least equal to the minimum axial height of the adjusting mechanism (thus with a maximum twisted state) of the adjusting mechanism). These spacers make it easy to install the adjusting mechanism afterwards. The spacer bushes can simply be placed between the first end plate and the body to be damped or possibly the substrate, whereafter the first end plate can be fixed to the body or the substrate 20 by means of bolts passing through the spacer bushes.

Volgens een verder aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking op een nastelsysteem voor een trillingsdemper volgens de uitvinding. Dit nastelsysteem zal minimaal omvatten een stelmechanisme met een eerste steldeel en tweede steldeel waarvan de axiale hoogte door verdraaiing van het eerste steldeel ten opzichte van het 25 tweede steldeel instelbaar is alsmede ontlastmiddelen. Dit nastelsysteem kent nadere voordelige uitvoeringsvormen overeenkomstig de nadere voordelige uitvoeringsvormen van de trillingsdemper volgens de uitvinding. Middels een dergelijk nastelsysteem is een conventionele, al ingebouwde en in gebruik zijnde trillingsdemper eenvoudig om te bouwen tot een trillingsdemper volgens de uitvinding. De ombouwwerkzaamheden en 30 de eerste nastelwerkzaamheden direct na inbouw van het nastelsysteem zullen ongeveer evenveel tijd en inspanning vergen als het conventionele nastellen van een conventionele trillingsdemper, echter bij navolgende nastelwerkzaamheden zal een groot tijds- en inspanningsvoordeel bereikt worden.According to a further aspect, the present invention relates to an adjustment system for a vibration damper according to the invention. This adjustment system will at least comprise an adjustment mechanism with a first adjustment part and second adjustment part, the axial height of which is adjustable by turning the first adjustment part relative to the second adjustment part, as well as relief means. This adjustment system has further advantageous embodiments in accordance with the further advantageous embodiments of the vibration damper according to the invention. By means of such an adjustment system, a conventional vibration damper that is already installed and in use can easily be converted into a vibration damper according to the invention. The conversion work and the first adjustment work immediately after installation of the adjustment system will require approximately the same amount of time and effort as the conventional adjustment of a conventional vibration damper, but with subsequent adjustment work a great time and effort advantage will be achieved.

1098712 61098712 6

Volgens een nog verder aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking op een samenstel omvattende tenminste drie trillingsdempers volgens de uitvinding alsmede een aan trillingen onderhevig lichaam, zoals een verbrandingsmotor.According to a still further aspect, the present invention relates to an assembly comprising at least three vibration dampers according to the invention as well as a vibrated body, such as a combustion engine.

Volgens een nog weer verder aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking 5 op het gebruik van een trillingsdemper volgens de uitvinding voor het in een schip afsteunen van een verbrandingsmotor, respectievelijk op het gebruik van een nastelsysteem volgens de uitvinding voor het in een schip afsteunen van een verbrandingsmotor.According to a still further aspect, the present invention relates to the use of a vibration damper according to the invention for supporting a combustion engine in a ship, or to the use of an adjustment system according to the invention for supporting a combustion engine in a ship .

Volgens nog weer een verder aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking 10 op het gebruik van een trillingsdemper volgens de uitvinding voor het afsteunen van een verbrandingsmotor in een elektriciteitscentrale respectievelijk op het gebruik van een nastelsysteem volgens de uitvinding voor het afsteunen van een verbrandingsmotor in een elektriciteitscentrale.According to yet a further aspect, the present invention relates to the use of a vibration damper according to the invention for supporting a combustion engine in a power plant or to the use of an adjustment system according to the invention for supporting a combustion engine in a power plant.

De onderhavige uitvinding zal in het navolgende aan de hand van een in de 15 tekening schematisch weergegeven uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht. Hierin toont:The present invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment schematically shown in the drawing. It shows:

Figuur 1 een schematische doorsnedeweergave, deels in aanzicht, van een gedempte afsteuning van een verbrandingsmotor in een schip onder gebruikmaking van een trillingsdemper volgens de uitvinding; 20 Figuur 2 de trillingsdemper volgens de uitvinding uit figuur 1, deels in doorsnede, deels in aanzicht;Figure 1 shows a schematic sectional view, partly in view, of a damped support of a combustion engine in a ship using a vibration damper according to the invention; Figure 2 shows the vibration damper according to the invention of figure 1, partly in section, partly in view;

Figuur 3 een bovenaanzicht op de bovenste eindplaat van de trillingsdemper volgens figuur 2; enFigure 3 shows a top view of the upper end plate of the vibration damper according to Figure 2; and

Figuur 4 een doorsnedenaanzicht van een bij het nastellen bruikbaar gereedschap 25 volgens de uitvinding.Figure 4 shows a cross-sectional view of a tool according to the invention usable for adjustment.

Figuur 1 toont een aan trillingen onderhevig lichaam 2, zoals veibrandingsmotor, dat tegen trillingen gedempt in een schip 4 is gemonteerd. In verticale richting (dubbele pijl A) werkzame trillingen worden hierbij gedempt door de trillingsdemper 1 volgens de uitvinding. Voorts is er een in horizontale richting werkzame trillingsdemper 3 30 voorzien. Een dergelijke trillingsdemper is voorzien om in horizontale richting werkzame trillingen te dempen, welke zich bij een schip met name kunnen manifesteren onder invloed van golfslag. Opgemerkt zij, dat alhoewel bij het voorbeeld volgens figuur 1 niet zo uitgevoerd, de horizontale demper 3 desgewenst conform de 1028712 7 verticale demper 1 volgens de uitvinding uitgevoerd zou kunnen worden. Omdat op de horizontale demper 3 doorgaans geen permanente belastingskracht inwerkt, zal het verschijnsel van krimp/kruip van het demperlichaam 41 zich bij een horizontale demper 3 in geringere mate voordoen.Figure 1 shows a body 2 subject to vibration, such as a vibrating motor, mounted against vibration in a ship 4. Vibrations operating in the vertical direction (double arrow A) are hereby damped by the vibration damper 1 according to the invention. Furthermore, a vibration damper 3 operating in the horizontal direction is provided. Such a vibration damper is provided for damping vibrations operating in the horizontal direction, which can manifest themselves in particular in a ship under the influence of wave action. It is to be noted that, although in the example according to figure 1 not so designed, the horizontal damper 3 could, if desired, be designed in accordance with the vertical damper 1 according to the invention. Since the horizontal damper 3 generally does not have a permanent load force, the phenomenon of shrinkage / creep of the damper body 41 will occur to a lesser extent with a horizontal damper 3.

5 Zoals in figuur 1 getoond is het demperlichaam 41 van de horizontale demper 3 enerzijds afgesteund op een deel 44 van het motorffame en anderzijds via een eindplaat 42, bouten 43 en een L-vormig profieldeel 7 en bouten 8 op het schip 4.As shown in figure 1, the damper body 41 of the horizontal damper 3 is supported on the one hand on a part 44 of the engine frame and on the other hand via an end plate 42, bolts 43 and an L-shaped profile part 7 and bolts 8 on the ship 4.

Het demperlichaam 14 van de verticale demper 1 is aan de onderzijde bij het tweede eind 17 via een eindplaat 15 een rail 6 en poten 5 (die in horizontale richting 10 enige verplaatsing kunnen toelaten) afgesteund op het schip 4, en aan het eerste eind 16 via eindplaat 11 en bouten 9 afgesteund op het framedeel 44 van de motor 2.The damper body 14 of the vertical damper 1 is supported at the bottom at the second end 17 via a end plate 15 a rail 6 and legs 5 (which can allow some movement in the horizontal direction 10) on the ship 4, and at the first end 16 supported via end plate 11 and bolts 9 on the frame part 44 of the motor 2.

Zoals uit figuur 1 duidelijk zal zijn, is deze verticale demper 1 permanent, ook indien de motor buiten bedrijf is en dus niet aan trillingen onderhevig is belast door het gewicht van de motor. Onder deze belasting neigt het materiaal van het demperlichaam 15 14 in axiale richting A te krimpen onder invloed van zogenaamde kruipverschijnselen.As will be apparent from Figure 1, this vertical damper 1 is permanent, even if the motor is out of operation and is therefore not subject to vibrations due to the weight of the motor. Under this load, the material of the damper body 14 tends to shrink in axial direction A under the influence of so-called creep phenomena.

Om uitslagen in de verticale opwaartse richting te kunnen begrenzen, is de verticale demper 1 centraal voorzien van een pen 32 met aan het boveneind een moer 33 en een aanslagplaat 31.To be able to limit results in the vertical upward direction, the vertical damper 1 is centrally provided with a pin 32 with a nut 33 and a stop plate 31 at the top end.

Overeenkomstig de onderhavige uitvinding is de trillingsdemper 1 tussen het 20 eerste eind 16 en het tweede eind 17 behalve van een demperlichaam 14 ook voorzien van een stelmechanisme 12,13. Dit stelmechanisme heeft een eerste steldeel 13 en een tweede steldeel 12 die zijn voorzien van onderling parende inwendige en uitwendige schroefdraad 19. Het eerste steldeel 13 zal in dit geval uitwendige schroefdraad dragen en het tweede steldeel 12 inwendige schroefdraad. Deze onderling parende 25 inwendige/uitwendige schroefdraad 19 maakt het mogelijk om door onderling verdraaien van de steldelen 12 en 13 de axiale hoogte H van het stelmechanisme in te stellen. Het eerste steldeel 13 is hierbij werkzaam in de richting van het eerste eind 16, dat wil zeggen bij uitdraaien van het stelmechanisme (groter maken van de axiale hoogte) zal dit eerste steldeel 13 een drukkracht in de richting van het eerste eind 30 uitoefenen. Het tweede steldeel 12 is op overeenkomstige wijze in de richting van het tweede eind 17 werkzaam, dat wil zeggen dit tweede steldeel zal bij uitdraaien van het stelmechanisme een drukkracht in de richting van het tweede eind 17 uitoefenen.According to the present invention, the vibration damper 1 between the first end 16 and the second end 17 is not only provided with a damper body 14 but also with an adjusting mechanism 12,13. This adjusting mechanism has a first adjusting part 13 and a second adjusting part 12 which are provided with mutually mating internal and external thread 19. The first adjusting part 13 will in this case bear external thread and the second adjusting part 12 have internal thread. This mutually mating internal / external screw thread 19 makes it possible to adjust the axial height H of the adjusting mechanism by rotating the adjusting parts 12 and 13 together. The first adjusting part 13 is then active in the direction of the first end 16, that is to say when the adjusting mechanism is turned out (increasing the axial height), this first adjusting part 13 will exert a compressive force in the direction of the first end 30. The second adjusting part 12 acts correspondingly in the direction of the second end 17, i.e. this second adjusting part will exert a compressive force in the direction of the second end 17 when the adjusting mechanism is rotated out.

1028712 δ1028712 δ

De trillingsdemper 1 volgens de uitvinding is voorts voorzien van ontlastmiddelen 20,21 die enerzijds kunnen aangrijpen op de eerste eindplaat 11 en anderzijds op het afzetgedeelte van de trillingsdemper, welk afzetgedeelte, beschouwd in axiale richting en vanaf de eerste eindplaat, effectief voorbij het eerste steldeel 13 is 5 voorzien. Aldus wordt bereikt dat middels deze ontlastmiddelen het stelmechanisme door de ontlastmiddelen ontlastbaar is van axiale belasting, zoals axiale belasting ten gevolge van het gewicht van het te dempen lichaam 2. Wanneer het stelmechanisme van de trillingsdemper aldus ontlast is, laat dit stelmechanisme zich eenvoudig instellen door het eerste steldeel ten opzichte van het tweede steldeel 12 naar buiten te draaien 10 totdat het stelmechanisme precies de ruimte tussen het demperlichaam 14 en de eerste eindplaat 11, in het geval van figuur 1 de bovenste eindplaat, overbrugt.The vibration damper 1 according to the invention is furthermore provided with relief means 20, 21 which can engage on the one hand on the first end plate 11 and on the other hand on the depositing part of the vibration damper, which depositing section, viewed in the axial direction and from the first end plate, effectively beyond the first adjusting part 13 is provided. It is thus achieved that by means of these relieving means the adjusting mechanism is relieved by the relieving means of axial load, such as axial load due to the weight of the body to be damped. 2. When the adjusting mechanism of the vibration damper is thus relieved, this adjusting mechanism can easily be adjusted by rotating the first adjusting part relative to the second adjusting part 12 until the adjusting mechanism precisely bridges the space between the damper body 14 and the first end plate 11, in the case of Fig. 1, the upper end plate.

In figuur 1 zijn de ontlastmiddelen niet zichtbaar, omdat figuur 1 de bedrijfstoestand weergeeft.The relief means are not visible in Figure 1 because Figure 1 shows the operating condition.

In figuur 2 zijn de ontlastmiddelen wel zichtbaar. In het uitvoeringsvoorbeeld 15 volgens figuur 2 zijn de ontlastmiddelen op voordelige wijze uitgevoerd als van schroefdraad voorziene bouten 20 en door de eerste eindplaat 11 heen gaande schroefdraadboringen 21. Zoals in figuur 3 zichtbaar zijn er in het bijzonder drie schroefdraadboringen 21 voorzien die ten opzichte van de hartlijn B van de parende schroefdraad 19 telkens een onderlinge hoekafstand van 120° vertonen bij gelijke 20 afstand tot die hartlijn B.In Figure 2 the relief means are visible. In the exemplary embodiment 15 according to Fig. 2, the relief means are advantageously designed as threaded bolts 20 and thread bores 21 passing through the first end plate 11. As can be seen in Fig. 3, in particular three thread bores 21 are provided which, relative to the center line B of the mating screw thread 19 in each case have a mutual angular distance of 120 ° at the same distance from that center line B.

Middels drie ontlastbouten 20 kan men de eerste eindplaat 11 ten opzichte van het tweede steldeel 12 van het stelmechanisme omhoog drukken. Men draait daartoe de ontlastbouten 20 van bovenaf in de schroefdraadboringen 21 totdat de ondereinden van de bouten 20 tegen het bovenvlak 35 van het tweede steldeel 12 aandrukken. De 25 doorboringen 27 door de eerste eindplaat 11 maken het daarbij mogelijk om op eenvoudige wijze de afstand tussen de onderzijde van de eerste eindplaat 11 en de bovenzijde 35 van het tweede steldeel 12 te meten teneinde te verzekeren dat deze onderlinge afstand overal gelijk is. Wanneer deze afstand namelijk overal onderling gelijk is, is men in staat het stelmechanisme 12, 13 met grote nauwkeurigheid af te 30 stellen waarbij verzekerd is dat de eerste eindplaat 11 gelijkmatig op de bovenzijde van het eerste steldeel 13 gedragen wordt.The first end plate 11 can be pressed upwards relative to the second adjusting part 12 of the adjusting mechanism by means of three relief bolts 20. To this end, the unloading bolts 20 are screwed into the threaded bores 21 from above until the lower ends of the bolts 20 press against the upper surface 35 of the second adjusting part 12. The bores 27 through the first end plate 11 thereby make it possible in a simple manner to measure the distance between the bottom side of the first end plate 11 and the top side 35 of the second adjusting part 12 in order to ensure that this mutual distance is the same everywhere. Namely, when this distance is the same everywhere, one is able to adjust the adjusting mechanism 12, 13 with great accuracy, while ensuring that the first end plate 11 is uniformly supported on the top side of the first adjusting part 13.

In figuren 1 en 2 is voorts te zien dat de trillingsdemper volgens de uitvinding aan het tweede eind 17 ook kan zijn voorzien van een eindplaat 15. Deze eindplaat 15 is 1028712 9 niet noodzakelijk. Het is eventueel denkbaar dat de ontlastbouten 20 verlengd zijn om i tot aan de tweede eindplaat 15 te reiken. Voordeel van de kortere ontlastbouten 20 als getoond in figuur 2 is echter dat enerzijds het minder schroefwerkzaamheden zal verlangen in verband met de kortere boutlengte en anderzijds dat de bouten 20 zich 5 schrap zullen zetten op het bovenvlak 35 van het tweede steldeel 12 en aldus het tweede steldeel 12 tijdens het stellen borgen tegen meedraaien met het eerste steldeel 13 wanneer dit verdraaid wordt.Figures 1 and 2 furthermore show that the vibration damper according to the invention can also be provided with an end plate 15 at the second end 17. This end plate 15 is not necessary. It is possibly conceivable that the relief bolts 20 are extended to extend as far as the second end plate 15. However, the advantage of the shorter unloading bolts 20 as shown in Figure 2 is that on the one hand it will require less screwing in connection with the shorter bolt length and on the other hand that the bolts 20 will brace themselves on the upper surface 35 of the second adjusting part 12 and thus the second securing part 12 during securing against turning with the first part 13 when this is rotated.

Het eerste steldeel 13 is volgens de uitvinding van bovenaf de eerste eindplaat 11 toegankelijk via een door die eindplaat 11 gevormde doorgang 29. Door de doorgang 10 29 is een gereedschap 24, een zogenaamde pijpsleutel, te steken waarvan de kop 25 door de doorgang 29 kan passeren. Aan de kop 25 van de pijpsleutel 24 zijn voorts radiaal uitstekende pennen 26 als aangrijpmiddelen voorzien. In het eerste steldeel 13 zijn als contra-aangrijpmiddelen uitsparingen 23 voorzien waarin de pennen 26 kunnen aangrijpen, ronddraaien van de pijpsleutel 24 resulteert dan in het verdraaien van het 15 eerste steldeel 13 ten opzichte van het tweede steldeel 12. Het zal de vakman hierbij duidelijk zijn dat de pijpsleutel 24 over de uitslagbegrenzingsbout 32 wordt geschoven nadat de moer 30 en het aanslagorgaan 31 daarvan verwijderd zijn.According to the invention, the first adjusting part 13 is accessible from above from the first end plate 11 via a passage 29 formed by said end plate 11. Through the passage 10 29 a tool 24, a so-called pipe wrench, can be inserted whose head 25 can pass through the passage 29 pass. Furthermore, radially projecting pins 26 are provided on the head 25 of the pipe wrench 24 as engagement means. In the first adjusting part 13 recesses 23 are provided as counter-engaging means, into which the pins 26 can engage, rotating the pipe wrench 24 then results in turning the first adjusting part 13 relative to the second adjusting part 12. It will be clear to those skilled in the art be that the pipe wrench 24 is slid over the stroke limiting bolt 32 after the nut 30 and the stop member 31 have been removed therefrom.

20 102871220 1028712

Claims

1. Vibration damper (1) for damping vibrations operating in an axial direction (double arrow A), which vibration damper (1) has a first end (16) and a second end (17), the vibration damper (1) : a first end plate (11) provided at the first end (16); a damper body (14) provided between the first end (16) and the second end (17); and an adjustment system (12, 13, 20, 21) provided between the first end (16) and the second end (17); characterized in that the adjustment system comprises: • an adjusting mechanism (12, 13) with a first adjusting part (13) and a second adjusting part (12) which are provided with mutually mating internal and external threads (19) such that by mutually rotating the adjusting parts (12, 13) the axial height (H) of the adjusting mechanism (12, 13) is adjustable, the first adjusting part (13) acting in the direction of the first end (16) and the second adjusting part (12) acts in the direction of the second end (17); and 20. relief means (20, 21) adapted to engage on the one hand the first end plate (11) and on the other hand a depositing portion (35) of the vibration damper (1) which, viewed in the axial direction and from the first end plate, effectively beyond the first adjusting part (13) is provided such that the adjusting mechanism (12, 13) is relieved of the axial load by the relief means (20, 21). 25

Vibration damper according to one of the preceding claims, wherein the relief means (20, 21) comprise at least one threaded relief bolt (20) and at least one threaded bore (21) provided in the end plate (11) in which the relief bolt (20) can be screwed.

The vibration damper according to claim 2, wherein the relief means (20, 21) comprises three of those relief bolts (20) and at least three of those threaded bores (21).

The vibration damper according to claim 3, wherein said threaded bores (21) are provided at regular intervals spaced around a circle around the centerline (B) of the mating internal / external thread (19) of the adjusting mechanism (12,13).

5. Vibration damper according to any one of the preceding claims, wherein the depositing section (35) is formed by the side of the second adjusting part (12) facing the first end plate (11).

A vibration damper according to any one of the preceding claims, wherein the adjusting mechanism (12, 13) is provided between the first end plate (11) and the damper body (14).

Vibration damper according to one of the preceding claims, wherein the adjustment system further comprises: • a passage (29) provided at the location of the center line (B) of the mating internal / external screw thread (19) of the adjusting mechanism through the first end plate (11) ); • an adjusting tool (24) with a head 15 (25) that can be passed through the passage (29), which head is provided with engaging means (26); • counter-engaging means (23) for engaging the engaging means (26), which counter-engaging means (23) are provided on one of the adjusting parts (12, 13), preferably on the first adjusting part (13).

8. Vibration damper according to any one of the preceding claims, wherein the adjustment system further comprises one or more through holes (27) formed in the end plate (11).

A vibration damper according to any one of the preceding claims, wherein the adjustment system further comprises spacer bushes (18) with a length at least equal to the minimum axial height (H) of the adjusting mechanism (12,13).

An adjustment system (12, 13, 20, 21) for a vibration damper (1) according to one of the preceding claims.

An assembly comprising at least three vibration dampers (1) according to one or more of claims 1-9, as well as a vibrated body (2), such as a combustion engine.

Use of a vibration damper (1) according to one of claims 1 to 9 or of an adjustment system (12, 13, 20, 21) according to claim 10 for supporting a combustion engine (2) in a ship (4). 1 0287 1 2 r •

Use of a vibration damper (1) according to one of claims 1 to 9 or of an adjustment system (12, 13, 20, 21) according to claim 10 for supporting a combustion engine in a power plant. 1028712 i