NL1027948C2

NL1027948C2 - Koelinrichting.

Info

Publication number: NL1027948C2
Application number: NL1027948A
Authority: NL
Inventors: Hendrikus Albertus Dijk; Albert Dijk
Original assignee: Eindhovense Radiateurenfabriek
Priority date: 2005-01-04
Filing date: 2005-01-04
Publication date: 2006-07-05

Description

Koel inrichting.

BESCHRIJVING

De uitvinding heeft betrekking op een koel inrichting voor 5 het koelen van de verbrandingslucht voor een verbrandingsmotor, welke verbrandingslucht tijdens bedrijf met behulp van een op de motor aangebrachte turbolaadinrichting wordt gecomprimeerd en aan de koel inrichting wordt toegevoerd waarbij de koel inrichting is voorzien van een huis met een inlaat en een uitlaat voor de verbrandingslucht en een 10 in het huis aangebracht langgestrekt koel blok, dat is opgebouwd uit afwisselend opgestelde, in dwarsdoorsnede tenminste nagenoeg rechthoekige kanalen voor de doorvoer van koelmiddel resp. van verbrandingslucht en waarbij op een uiteinde van het koel blok een aansluiting voor de toevoer van koelvloeistof aan de desbetreffende kanalen voor de koelvloeistof is 15 aangebracht en op een tegenover liggend uiteinde van het koel blok een aansluiting voor de afvoer van koelvloeistof is aangebracht, zodanig, dat tijdens bedrijf de koelvloeistof in lengterichting van het koelblok door het koelblok stroomt.

Een dergelijke koel inrichting is bijvoorbeeld bekend uit de 20 Duitse octrooiaanvrage 19927607. Bij deze bekende inrichting stroomt de koelvloeistof in een eerste richting in de lengterichting door het koelblok, terwijl de verbrandingslucht in een tegengestelde richting in lengterichting door het koelblok stroomt.

Een dergelijke evenwijdig aan elkaar door de koel inrichting 25 leiden van de stromen van koelmiddel en verbrandingslucht is algemeen gebruikelijk. In verband hiermede kan bijvoorbeeld nog worden verwezen naar de Europese octrooiaanvrage 0545842, waarbij de koel inrichting is voorzien van een aantal evenwijdig aan elkaar opgestelde buizen voor de doorvoer van verbrandingslucht en koelvloeistof waarbij echter de 30 koelvloeistof en de verbrandingslucht in hoofdzaak in dezelfde richting door de koel inrichting worden geleid.

1027948- 2

Volgens de uitvinding zijn nu de kanalen voor de doorvoer van verbrandingslucht aan tegenover elkaar gelegen langszijden van het langgestrekte koelblok open, zodanig, dat tijdens bedrijf de verbrandingslucht dwars op de stromingsrichting van de koelvloeistof door 5 het koelblok stroomt.

Bij een dergelijke uitvoering van de koel inrichting is de weg, waarover de verbrandingslucht door het koelblok stroomt, aanzienlijk korter dan de weg waarover zich zoals gebruikelijk in de lengterichting van het koelblok stromende verbrandingslucht door het koelblok stroomt, 10 hetgeen een gunstig effect heeft op de weerstand, die de verbrandingslucht bij het stromen door het koelblok ondervindt. In de praktijk is gebleken, dat ook hierbij een bijzonder effectieve koeling van de verbrandingslucht te realiseren is.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de 15 hand van een tweetal schematisch in bijgaande figuren weergegeven mogelijke uitvoeringvormen van de constructie volgens de uitvinding.

Figuur 1 toont schematisch in perspectief een opengewerkte uitvoering van een koel inrichting op een uiteinde waarvan een turbo!aadinrichting is aangesloten.

20 Figuur 2 toont schematisch in perspectief een opengewerkt weergegeven tweede uitvoeringsvorm van een koel inrichting volgens de uitvinding.

De in figuur 1 weergegeven koel inrichting 1 omvat een huis 2 waarin een tweetal langgestrekte koelblokken 3 en 4 zijn opgesteld, 25 zodanig, dat de lengte-assen van de koelblokken een van 90° afwijkende hoek insluiten met de lengte-as van het huis 2. Daarbij staan de lengteassen van de koelblokken 3 en 4 tegengesteld schuin ten opzichte van de lengte-as van het huis 2. Op een korte zijwand van het huis 2 is via een buisstomp 5 een op zich bekende turbolaadinrichting 6 aangesloten voor de 30 toevoer van verbrandingslucht aan het huis 2. Op het tegenover liggende korte uiteinde van het huis 2 is een buisstomp 7 aangesloten via welke H027948- 3 verbrandingslucht aan de verbrandingsmotor kan worden toegevoerd.

Ieder koelblok is min of meer op de wijze van de constructie volgens de bovengenoemde Duitse octrooiaanvrage 19927607 opgebouwd uit een aantal in dwarsdoorsnede tenminste nagenoeg 5 rechthoekige kanalen 8, 9 die respectievelijk dienst doen voor de doorvoer van koelmiddel en verbrandingslucht.

De kanalen 8 van het koelblok 3 staan bij een korte zijkant van het desbetreffende koelblok 3 in open verbinding met een in het huis 2 gevormde zich over de hoogte van het koelblok uitstrekkende kamer 10 10 waarop een leiding 11 voor de toevoer van koelmiddel is aangesloten.

Aan de tegenover liggende korte zijkant van het koelblok 3 staan deze kanalen 8 in verbinding met een zich over de gehele hoogte van de koel blokken 3 en 4 uitstrekkend kanaal 12, dat de desbetreffende korte zijkant van het koelblok 3 verbindt met een korte zijkant van het 15 koelblok 4, zodanig, dat het vanuit het koelblok 3 uitstromende koelmiddel kan toestromen naar de koelmiddelkanalen 8 in het koelblok 4. Via deze koel middel kanal en 8 in het koelblok 4 kan dan de koelvloeistof in de lengterichting van het koelblok 4 stromen naar een in het huis 2 aangebrachte, zich over de hoogte van het koelblok 4 uitstrekkende kamer 20 13 waarop een afvoerleiding 14 voor de koelvloeistof is aangesloten.

Daarbij is de stroming van de koelvloeistof in de tekening met behulp van gestippelde pijlen weergegeven. In vele gevallen kan een nog effectievere koeling van de verbrandingslucht worden verkregen indien de koelvloeistof in een richting tegengesteld aan de met pijlen weergegeven richting wordt 25 doorgevoerd.

Tijdens bedrijf wordt de verbrandingslucht met behulp van de turbolader 6 aangezogen, onder druk gebracht en via de buisstomp 5 in het inwendige van het huis 2 gevoerd. Deze verbrandingslucht stroomt door de in de koelblokken 3 en 4 aangebrachte verbrandingsluchtkanalen 9, 30 welke kanalen aan de langszijden d.w.z. aan de lange zijkanten van de koelblokken 3 en 4 open zijn. De hoofdstroming van deze verbrandingslucht 1027940“ 4 is in de tekening met getrokken pijlen weergegeven. Het zal dus duidelijk zijn, dat de verbrandingslucht in een richting dwars op de stromingsrichting van de koelvloeistof door de koel blokken 3 en 4 stroomt en wel vanaf de ene langszijde van het koelblok naar de andere 5 langszijde. Zoals verder nog uit de figuur duidelijk zal zijn zijn in de verbrandingsluchtkanalen op gebruikelijke wijze koelribben 14 aangebracht.

De schuine opstelling van de koel blokken 3 en 4 in het huis 2 maakt een smalle opbouw van het huis 2 mogelijk.

10 Uiteraard zijn er binnen de geest en beschermingsomvang van de uitvinding aanvullingen en variaties op bovenbeschreven uitvoeringsvorm mogelijk. Zo kan bijvoorbeeld al naar behoefte het aantal koelblokken, de dwarsdoorsneden van de koelmiddel- en verbrandingslucht-kanalen in het koelblok en dergelijke worden gevarieerd.

15 Zo toont figuur 2 een uitvoeringsvorm, waarbij gebruik is gemaakt van een enkel koelblok. Het hier weergegeven koelblok 14 is opgesteld in een huis 15. Op een uiteinde van het huis 15 sluit een buisstomp 16 aan voor de aansluiting op een niet nader weergegeven turbolader. Op het andere uiteinde van het huis 15 sluit een buisstomp 17 20 voor de afvoer van de verbrandingslucht aan.

Het koelblok 14 is weer op gebruikelijke wijze voorzien van kanalen 18 voor de doorvoer van koelmiddel en kanalen 19 voor de doorvoer van verbrandingslucht.

Aan een uiteinde van het langgestrekte koelblok 14 is een 25 kamer 20 aangebracht, die voorzien is van een aansluitstomp 21 voor de toevoer van koelmiddel. Dit koelmiddel kan vanuit de kamer 20 in de koelmiddel kanal en 18 stromen en vanuit deze koel middel kanal en naar een bij het andere uiteinde van het langgestrekte koelblok 14 aangebrachte kamer 22, die voorzien is van een afvoerstomp 23 voor het koelmiddel.

30 De verbrand!ngsluchtkanalen 19 zijn weer aan de tegenover elkaar gelegen langszijden van het koelblok 14 open, zodat de 1027948- ........... ........1 5 verbrandingslucht vanuit de gezien in figuur 2 rechts van het koelblok gelegen ruimte in het huis 15 in een richting dwars op de lengterichting van het koelblok 14, zoals aangeduid met behulp van pijl a, door het koelblok kan stromen naar de links van het koelblok 14 in het huis 15 5 gelegen ruimte en vandaar naar de verbrandingsmotor kan stromen via de buisstomp 17. De werking en opbouw van de in figuur 2 weergegeven koel inrichting is dus in wezen gelijk aan de opbouw en werking van de in figuur 1 weergegeven koel inrichting, waarbij de koelvloeistof tot in de lengterichting van het koelblok door het koelblok stroomt en de 10 verbrandingslucht van de ene lange zijkant van het koelblok, dwars op de stromingsrichting van de koelvloeistof, naar de andere lange zijkant van het koelblok door het koelblok stroomt.

Hoewel niet weergegeven kunnen ook in de koelmiddelkanalen op gebruikelijke wijze ribben of dergelijke zijn aangebracht.

1027948'

Claims

1. Koel inrichting voor het koelen van de verbrandingslucht voor een verbrandingsmotor, welke verbrandingslucht tijdens bedrijf met 5. behulp van een op de motor aangebrachte turbolaadinrichting wordt gecomprimeerd en aan de koel inrichting wordt toegevoerd, waarbij de koel inrichting is voorzien van een huis met een inlaat en een uitlaat voor de verbrandingslucht en een in het huis aangebracht langgestrekt koel blok, dat is opgebouwd uit afwisselend opgestelde, in dwarsdoorsnede 10 tenminste nagenoeg rechthoekige kanalen voor de doorvoer van koelmiddel respectievelijk van verbrandingslucht en waarbij op een einde van het koelblok een aansluiting voor de toevoer van koelvloeistof aan de desbetreffende kanalen voor de koelvloeistof is aangebracht en op een tegenover liggend uiteinde van het koelblok een aansluiting voor de 15 afvoer van koelvloeistof is aangebracht, zodanig, dat tijdens bedrijf de koelvloeistof in lengterichting van het koelblok door het koelblok stroomt, met het kenmerk, dat de kanalen voor de doorvoer van verbrandingslucht aan tegenover elkaar gelegen langszijden van het langgestrekte koelblok open zijn, zodanig, dat tijdens bedrijf de 20 verbrandingslucht dwars op de stromingsrichting van de koelvloeistof door het koelblok stroomt.

2. Koel inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in de verbrandingsluchtkanalen koelribben zijn opgesteld.

3. Koel inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de 25 koelribben zodanig zijn opgesteld, dat de verbrandingslucht in een richting tenminste nagenoeg loodrecht op de stromingsrichting van de koelvloeistof door het koelblok wordt geleid.

4. Koel inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat een koelblok zodanig in het huis van de koel inrichting 30 is opgesteld, dat de lengte-as van het koelblok een van 90° afwijkende hoek insluit met de lengte-as van het huis van de koel inrichting. 1027940**

5. Koel inrichting volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat een tweetal in het huis van de koel inrichting opgestelde koel blokken tegengesteld schuin ten opzichte van de lengte-as van het huis van de koel inrichting zi jn opgesteld. 5 1027948"