NL1026646C2 - Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast - Google Patents
Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast Download PDFInfo
- Publication number
- NL1026646C2 NL1026646C2 NL1026646A NL1026646A NL1026646C2 NL 1026646 C2 NL1026646 C2 NL 1026646C2 NL 1026646 A NL1026646 A NL 1026646A NL 1026646 A NL1026646 A NL 1026646A NL 1026646 C2 NL1026646 C2 NL 1026646C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- mast
- platform
- facade
- masts
- foot
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
- E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
- E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Movable Scaffolding (AREA)
Abstract
Description
INRICHTING VOOR BOUW OF ONDERHOUD VAN GEVELSDEVICE FOR CONSTRUCTION OR MAINTENANCE OF FACADES
55
De onderhavige uitvinding betreft een inrichting voor bouw van of onderhoud aan een gevel, zoals een steiger, ten minste omvattende twee staanders en ten minste één plateau. Dergelijke steigers worden gewoonlijk uit vele componenten 10 samengesteld, onder meer om de diverse niveaus daarvan in de vorm van plateaus te kunnen verwezenlijken. Vaak is daarbij sprake van een slechte bereikbaarheid van de gevel, omdat de elementen, in het bijzonder staalprofielen, in de weg zitten. Bovendien is een dergelijke inrichting moeilijk op te zetten 15 en op te stellen, waarbij de diverse componenten daarvan moeten worden samengesteld om bijvoorbeeld een steiger te verwezenlijken.The present invention relates to a device for building or maintaining a facade, such as a scaffolding, comprising at least two uprights and at least one platform. Such scaffolding is usually assembled from many components, among other things in order to realize the various levels thereof in the form of trays. This often results in poor accessibility of the facade, because the elements, in particular steel profiles, are in the way. Moreover, such a device is difficult to set up and to set up, wherein the various components thereof must be assembled in order, for example, to realize a scaffolding.
De diverse componenten, voor zover uitgevoerd in staalprofielen, zijn bovendien zwaar en onhandzaam, en lokaal 20 geldende regels omtrent arbeidsomstandigheden worden veelal overschreden als gevolg van het gewicht van de afzonderlijke componenten en de hoogte, waarop die componenten moeten worden gebracht om een dergelijke bekende inrichting, zoals een steiger, te plaatsen.Moreover, the various components, insofar as implemented in steel profiles, are heavy and impractical, and locally applicable rules regarding working conditions are often exceeded as a result of the weight of the individual components and the height at which those components must be brought about such a known device. , such as a scaffolding.
25 Met de onderhavige uitvinding is beoogd de nadelen van de bekende inrichtingen te verhelpen of althans te verminderen, en hiertoe is een inrichting volgens de onderhavige uitvinding verschaft, die zich onderscheidt doordat ten minste één van de twee staanders een mast vormt, 30 waarlangs een wagen, welke het plateau draagt, verplaatsbaar is. Aldus kan een enkel plateau de functie vervullen van verscheidene plateaus op diverse niveaus en kan gelijktijdig de inrichting worden gebruikt als een soort lift voor het 1026646- f 2 transport van bouwmaterialen en onderhoudsmaterialen naar een gewenste hoogte. Aangezien het aantal componenten aanzienlijk verminderd is, is tevens het gewicht per component verlaagd en zijn diverse maatregelen mogelijk gemaakt om het gewicht 5 verder te verminderen.The present invention has for its object to remedy or at least to reduce the disadvantages of the known devices, and to this end a device according to the present invention is provided, which is distinguished in that at least one of the two uprights forms a mast along which a carriage , which carries the platform, is movable. Thus, a single platform can fulfill the function of several platforms at various levels and the device can simultaneously be used as a sort of elevator for transporting building materials and maintenance materials to a desired height. Since the number of components is considerably reduced, the weight per component has also been reduced and various measures have been made possible to further reduce the weight.
Bij voorkeur vormt de mast een in hoofdzaak rechte geleider voor de wagen. Daarmee is aandrijving van de wagen langs de geleider eenvoudig te verwezenlijken. Een voorbeeld daarvan is een uitvoeringsvorm, die ook kan worden 10 verwezenlijkt zonder dat de mast een rechte geleider is, waarbij aan de mast een tandheugel is aangebracht en de wagen een aan te drijven en op de tandheugel inwerkend tandwiel omvat. Bij voorkeur zijn daarbij het tandwiel en de tandheugel wel van staal, doch ook andere materialen zijn 15 mogelijk en niet uitgesloten binnen het kader van de onderhavige uitvinding. Een aandrijving met een tandwiel over een tandheugel is in elk geval zeer eenvoudig te verwezenlijken en leidt tot een gemakkelijke verplaatsbaarheid van de wagen en derhalve van het plateau, 20 dat door de wagen wordt gedragen, langs de mast, die als staander fungeert.The mast preferably forms a substantially straight guide for the carriage. This makes it easy to drive the carriage along the guide. An example thereof is an embodiment which can also be realized without the mast being a straight guide, wherein a gear rack is arranged on the mast and the carriage comprises a gear wheel to be driven and acting on the gear rack. The gearwheel and the rack are preferably made of steel, but other materials are also possible and not excluded within the scope of the present invention. A drive with a gear wheel over a rack is in any case very simple to realize and leads to an easy displaceability of the carriage and therefore of the platform, which is carried by the carriage, along the mast, which functions as a post.
De mast kan zijn vervaardigd uit een in hoofdzaak lichtgewicht materiaal, zoals aluminium, composiet materiaal, etc. Op die wijze kan het gewicht van de totale inrichting 25 aanzienlijk worden verlaagd. Als voorbeeld wordt hier genoemd, dat een inrichting, die wel 10 meter hoog kan zijn, een aanzienlijk gelimiteerd gewicht van slechts 300 kg kan hebben in een uitvoeringsvorm, waarbij in ieder geval de beide staanders als masten zijn uitgevoerd in aluminium.The mast can be made of a substantially lightweight material, such as aluminum, composite material, etc. In this way the weight of the total device can be reduced considerably. As an example it is mentioned here that a device that can be as high as 10 meters can have a considerably limited weight of only 300 kg in an embodiment, in which case the two uprights are in any case designed as masts in aluminum.
30 Als de inrichting twee masten omvat, waartussen het plateau zich uitstrekt, en wordt gedragen door een wagen bij elke van de masten, is het gunstig om een overbrenging te verschaffen tussen de tandwielen van elke van de wagens om op 1 026649,3 3 die wijze een synchrone gelijkloop van de beide wagens langs de mast, waarbij elke van deze wagens hoort, te verzekeren. Schuinstand van het plateau kan derhalve bij beweging langs de masten in verregaande mate worden voorkomen.If the device comprises two masts, between which the plateau extends, and is supported by a carriage at each of the masts, it is advantageous to provide a transmission between the gears of each of the carriages to reach those 1 026649.3 ensure synchronous synchronization of the two carriages along the mast, each of these carriages belonging. Tilt of the platform can therefore be prevented to a great extent when moving along the masts.
5 Het tandwiel kan aan te drijven zijn op handkracht.5 The gear wheel can be driven by hand power.
Dit is in het bijzonder gunstig, als geen elektrische voorzieningen of andere aandrijfmogelijkheden voorhanden zijn, of zelfs als veiligheidsmaatregel voor het wegvallen van een dergelijke voorziening. Echter, het verdient de 10 voorkeur, dat het tandwiel aan te drijven is met een selectief te bekrachtigen motor, waarbij de motor bijvoorbeeld een met een voedingsspanning van in hoofdzaak 230 Volt te bekrachtigen elektromotor is. Aldus wordt een minimale kracht van gebruikers gevergd en kan de inrichting 15 functioneren op met het normale lichtnet verkregen spanningen en stromen.This is particularly advantageous if no electrical provisions or other drive options are available, or even as a safety measure for the loss of such a provision. However, it is preferable that the gear wheel can be driven with a selectively energized motor, the motor being, for example, an electric motor to be energized with a supply voltage of substantially 230 volts. A minimal force is thus required from users and the device 15 can function on voltages and currents obtained with the normal mains.
Bij voorkeur is de mast geplaatst op een voet. Hierdoor wordt verzekerd, dat de mast stabiel kan worden gepositioneerd. Daarbij kan het gunstig zijn als de voet 20 selectief verrijdbaar is over ten minste twee wielen. Aldus kan de inrichting gemakkelijk worden verplaatst, wanneer herpositionering daarvan langs de gevel gewenst is. Een inrichting met een enkelvoudige mast heeft bij voorkeur ten minste drie wielen en een inrichting met twee masten heeft 25 bij voorkeur ten minste drie wielen, dat wil zeggen gemiddeld anderhalf wiel per mast. Er zijn diverse configuraties mogelijk, waar zelfs masten op zichzelf zijn uitgerust met slechts een enkel wiel om transporteerbaarheid van de totale inrichting te verwezenlijken, waarbij een enkele mast als 30 staander dan bijvoorbeeld twee wielen heeft en de overige masten slechts een enkel wiel. Dit hangt ook samen met het contact van de inrichting op de ondergrond, de ruwheid daarvan, etc. en tevens eventueel contact met de gevel.Preferably the mast is placed on a base. This ensures that the mast can be stably positioned. Thereby it can be favorable if the foot 20 is selectively mobile on at least two wheels. The device can thus be easily moved if repositioning thereof along the facade is desired. A device with a single mast preferably has at least three wheels and a device with two masts preferably has at least three wheels, i.e. on average one and a half wheels per mast. Various configurations are possible, where even masts per se are equipped with only a single wheel to realize transportability of the overall device, wherein a single mast has as upright than, for example, two wheels and the other masts only have a single wheel. This is also related to the contact of the device on the substrate, the roughness thereof, etc. and also any contact with the facade.
1026648- 4 41026648-4
In een uitvoeringsvorm met een voet onder aan de mast, omvat de voet bij voorkeur ten minste één selectief te bekrachtigen stempel. Zelfs in een uitvoeringsvorm met een of meer dan één wiel kan aldus de verrijdbaarheid buiten werking 5 worden gesteld door het stempel. Ook is het mogelijk om de inrichting waterpas te stellen met behulp van een dergelijk stempel, ook als de masten of voet van een mast geen wielen omvat.In an embodiment with a foot at the bottom of the mast, the foot preferably comprises at least one stamp to be selectively energized. Even in an embodiment with one or more than one wheel, the mobility device can thus be disabled by the stamp. It is also possible to level the device with the aid of such a stamp, even if the masts or base of a mast do not comprise wheels.
In een uitvoeringsvorm met een voet onder aan een 10 mast, kan het gunstig zijn wanneer de voet een extensie omvat, waarmee de door de voet op te spannen basis vergroot kan worden. Aldus kan de basis worden afgestemd op de hoogte van de inrichting volgens de uitvinding om daaraan een afdoende stabiliteit te kunnen verschaffen.In an embodiment with a foot at the bottom of a mast, it can be favorable if the foot comprises an extension with which the base to be tensioned by the foot can be enlarged. The base can thus be adjusted to the height of the device according to the invention in order to provide adequate stability thereto.
15 De voet van een mast kan een H-vormig samenstel van profielbalken omvatten. Bij voorkeur zijn dergelijke profielbalken vervaardigd uit aluminium. Daarbij hoeft geenszins de stevigheid of stabiliteit van de inrichting op enigerlei wijze te worden verminderd. Een H-vormig samenstel 20 van profielbalken is in elk geval een uitermate stevige en solide basis om dienst te doen als voet.The base of a mast can comprise an H-shaped assembly of profile beams. Such profile beams are preferably made from aluminum. The firmness or stability of the device need not be reduced in any way. An H-shaped assembly of profile beams is in any case an extremely sturdy and solid base to serve as a foot.
In een andere uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding met een voet onder de mast, kan de inrichting twee masten omvatten en kunnen de voeten van elke 25 van de masten onderling koppelbaar zijn door middel van een koppelelement, waarvan de lengte in hoofdzaak overeenkomt met die van het plateau. Aldus kunnen de masten onderling zijn verbonden door middel van het plateau en via de wagens, die langs de masten op en neer beweegbaar zijn, alsmede door het 30 koppelelement. Aldus wordt een nog hogere mate van stabiliteit verkregen, evenals gebruiksgemak bij het opzetten van de inrichting, als een dergelijk koppelelement bijvoorbeeld door middel van snelkoppelingen te verbinden is 1026646- 5 met de voet van de twee onderling te verbinden masten. Ook wordt opgemerkt, dat een dergelijk koppelelement zich tussen de masten zelf kan uitstrekken, doch bij voorkeur op een lager niveau dan tot waar het plateau af kan dalen. Aldus 5 hoeven geen afzonderlijke maatregelen getroffen te worden om te voorkomen dat het plateau in een lagere stand en het koppelelement elkaar "in de weg" zitten. Daarbij wordt tevens opgemerkt, dat het veelal ongewenst en tegen de regels is, als een dergelijk plateau helemaal tot aan het grondniveau 10 zou kunnen afdalen vanwege het gevaar op ongelukken met gebruikers, die onder het plateau klem kunnen komen te zitten. Aldus zijn verdere beveiligingsmaatregelen gewenst, waarvan het koppelelement er één kan zijn. In een dusdanige uitvoeringsvorm kan het koppelelement een beveiliging vormen 15 tegen het afdalen van het plateau tot een lager dan een gewenst of veilig niveau.In another embodiment of a device according to the invention with a foot under the mast, the device can comprise two masts and the feet of each of the masts can be mutually connectable by means of a coupling element, the length of which substantially corresponds to that from the plateau. The masts can thus be mutually connected by means of the platform and via the carriages, which can be moved up and down along the masts, as well as by the coupling element. An even higher degree of stability is thus obtained, as well as ease of use in setting up the device, if such a coupling element can be connected, for example by means of quick couplings, to the base of the two masts to be mutually connected. It is also noted that such a coupling element can extend between the masts themselves, but preferably at a lower level than where the plateau can descend. Thus, no separate measures need to be taken to prevent the plateau in a lower position and the coupling element from being "in the way" of each other. It is also noted here that it is often undesirable and against the rules if such a plateau could descend all the way to the ground level 10 because of the risk of accidents with users who could get stuck under the plateau. Further security measures are thus desirable, of which the coupling element can be one. In such an embodiment the coupling element can form a protection against the descent of the plateau to a lower than a desired or safe level.
De mast kan bestaan uit ten minste twee selectief koppelbare rnastsegmenten, die in situ te koppelen zijn op een bij voorkeur eenvoudige manier. De mast kan zelfs worden 20 opgebouwd, als het plateau daarlangs beweegt, door het telkens bij het benaderen van het hoogste punt van de tot op dat moment gevormde mast toevoegen van extra rnastsegmenten. Aldus kan een zeer eenvoudige manier worden verwezenlijkt om een dergelijke inrichting volgens de uitvinding op te 25 stellen. Een eerste mastsegment kan een integraal onderdeel vormen van de voet. Aldus kan een eenvoudige manier worden verwezenlijkt om een begin te maken met het opstellen van de mast, eenvoudigweg door de voet te plaatsen.The mast can consist of at least two selectively linkable gymnast segments, which can be coupled in situ in a preferably simple manner. The mast can even be built up as the platform moves along it, by adding additional runner segments each time it approaches the highest point of the mast formed up to that moment. A very simple way can thus be realized to set up such a device according to the invention. A first mast segment can form an integral part of the foot. Thus, a simple way can be realized to start the mast mounting, simply by placing the foot.
In een uitvoeringsvorm, waarbij een plateau aan de 30 naar de gevel gerichte zijde van de mast is aangebracht, is een optimale toegang tot de te bewerken gevel verschaft. Daarbij is het mogelijk dat de inrichting met ten minste één steunelement "leunt" tegen de gevel. Een dergelijk 1026646“ 6 steunelement kan een wiel zijn. Daarbij kan het gunstig zijn, als het steunelement is aangebracht aan een arm, welke zich in gebruik tussen het naar de gevel georiënteerde steunelement en de mast uitstrekt. Een dergelijke arm heeft 5 dan bij voorkeur een lengte, die overeenkomt met ten minste de breedte van het plateau, zodat het plateau vrij langs de gevel kan bewegen. Tevens kan bij voorkeur de arm langs de mast verplaatsbaar zijn, waarbij een uitvoeringsvorm van een wiel als steunelement zeer gunstig is, wanneer dat wiel kan 10 rollen over het buitenoppervlak van de gevel en aldus toch een afdoende steun voor de inrichting kan worden verschaft.In an embodiment in which a platform is arranged on the side of the mast facing the facade, optimum access to the facade to be worked is provided. It is thereby possible that the device with at least one support element "leans" against the facade. Such a support element 1026646 "6 can be a wheel. It may be advantageous here if the support element is arranged on an arm which, in use, extends between the support element oriented towards the facade and the mast. Such an arm then preferably has a length that corresponds to at least the width of the platform, so that the platform can move freely along the facade. The arm can also preferably be displaceable along the mast, wherein an embodiment of a wheel as a supporting element is very favorable when that wheel can roll over the outer surface of the facade and thus an adequate support for the device can nevertheless be provided.
De arm kan een driehoekvorm in horizontale oriëntatie hebben, waarvan een punt is georiënteerd naar de mast en een zijde is georiënteerd naar de gevel. Omdat een zijde van de 15 driehoekvorm is georiënteerd naar de gevel, vindt afsteuning langs een horizontale lijn over een gekozen afstand plaats, waardoor het gevaar wordt verminderd, dat draaikrachten worden overgebracht op de mast zelf. In het bijzonder in een uitvoeringsvorm van een mast uit aluminium kan dit een zeer 20 wenselijke aanvulling zijn. Daarbij kan het tevens mogelijk zijn om bij de uiteinde van de zijde van de driehoekvormige arm elk een steunelement aan te brengen, zodat afsteuning niet over de hele lengte van de zijde nodig is en de steunelementen wederom met de bovengenoemde voordelen kunnen 25 worden verwezenlijkt als wielen. Ook dan is een verregaande vermindering van mogelijke draaikrachten op de mast verwezenlijkt.The arm can have a triangular shape in horizontal orientation, one point of which is oriented to the mast and one side is oriented to the facade. Because one side of the triangle shape is oriented towards the facade, support is provided along a horizontal line over a selected distance, thereby reducing the risk of rotating forces being transferred to the mast itself. In particular in an embodiment of a mast made of aluminum, this can be a very desirable addition. In addition, it may also be possible to provide a support element at the end of the side of the triangular arm, so that support is not required over the entire length of the side and the support elements can again be realized as wheels with the above-mentioned advantages. . Even then, a far-reaching reduction of possible turning forces on the mast has been achieved.
Het plateau kan een loopbrug omvatten. In een dusdanige uitvoeringsvorm kan een balustrade zijn verschaft. 30 In een uitvoeringsvorm van de inrichting met het plateau tussen de mast en de gevel zal een balustrade zich bij voorkeur aan de kopse einden van het plateau bevinden, alsmede aan de naar de masten gerichten zijde daarvan, zodat 1026646- 7 ook een beveiliging is verschaft en gebruikers niet of met slechts veel moeite bij het loopwerk kunnen komen, waarvan de wagen een deel uitmaakt.The platform can include a walkway. A balustrade may be provided in such an embodiment. In an embodiment of the device with the platform between the mast and the facade, a balustrade will preferably be located at the end ends of the platform, as well as on its side facing the masts, so that protection is also provided for 1026646-7. and users cannot reach the running gear, or only with great difficulty, of which the car is a part.
Bij voorkeur zijn ook andere beveiligingsmaatregelen 5 en -middelen verschaft om het te laag afdalen en het te hoog stijgen van het plateau langs de mast, etc. te voorkomen. Reeds is hierboven opgemerkt, dat ook maatregelen kunnen worden getroffen voor de veiligheid van gebruikers. Deze zijn de vakman bekend of zullen zich opdringen na kennisneming van 10 het voorgaande over de uitvinding in het algemeen en het hiernavolgende met betrekking tot specifieke uitvoeringsvormen.Other security measures and means are preferably also provided to prevent the plateau from descending too low and rising too high along the mast, etc. It has already been noted above that measures can also be taken for user safety. These are known to the person skilled in the art or will be imposed upon knowledge of the foregoing about the invention in general and the following with regard to specific embodiments.
De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen 15 waarbij voor dezelfde of soortgelijke componenten dezelfde referentienummers zijn gebruikt, en waarbij: fig. 1 een (zeer schematisch) aanzicht toont van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; fig. 2 schematisch een bovenaanzicht toont van een 20 alternatieve uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding, die enigszins overeenkomt met de in fig. 1 getoonde uitvoeringsvorm; fig. 3 een zijaanzicht toont van de in fig. 2 getoonde inrichting volgens de onderhavige uitvinding; 25 fig. 4 een zijaanzicht toont van een gedeelte van de in fig. 1 getoonde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; fig. 5 een vergroot aanzicht van het detail V in fig.The invention will be explained in more detail below with reference to embodiments shown in the drawings, in which the same reference numbers are used for the same or similar components, and wherein: Fig. 1 shows a (very schematic) view of a device according to the present invention; Fig. 2 schematically shows a top view of an alternative embodiment of a device according to the present invention, which somewhat corresponds to the embodiment shown in Fig. 1; Fig. 3 shows a side view of the device according to the present invention shown in Fig. 2; Fig. 4 shows a side view of a part of the embodiment of a device according to the present invention shown in Fig. 1; Fig. 5 is an enlarged view of the detail V in Fig.
4 toont; 30 fig. 6 een aanzicht in doorsnede toont van een mast en een wagen in een inrichting volgens de onderhavige uitvinding, aangeduid met VI in fig. 1; en 1026646- 8 fig. 7 een schematisch en perspectivisch aanzicht toont van de manier waarop de masten in een inrichting volgens de onderhavige uitvinding zijn samen te stellen uit segmenten.4; Fig. 6 shows a cross-sectional view of a mast and a carriage in a device according to the present invention, designated VI in Fig. 1; and Fig. 7 shows a schematic and perspective view of the way in which the masts in a device according to the present invention can be assembled from segments.
5 Fig. 1 toont schematisch in perspectivisch aanzicht een inrichting 1 volgens de onderhavige uitvinding. De inrichting 1 is bruikbaar als steiger of soortgelijke inrichting.FIG. 1 schematically shows a device 1 according to the present invention in perspective view. The device 1 can be used as a scaffolding or similar device.
De inrichting 1 omvat een tweetal staanders 2, die 10 ook zijn gevormd door mast 3. Tussen de masten 3 strekt zich een plateau 4 uit, dat door een bij elke van de masten 3 behorende wagen 5 wordt gedragen. De wagens 5 omvatten een zich in voorwaartse richting, dat wil zeggen naar de gevel 6 toe, uitstrekkende drager 7, waarop het plateau 4 is 15 gemonteerd. De wagens 5 zijn op een hieronder nader te beschrijven wijze langs de bijbehorende van de masten 3 verplaatsbaar.The device 1 comprises two uprights 2, which are also formed by mast 3. A platform 4 extends between the masts 3, which platform is supported by a carriage 5 associated with each of the masts 3. The carriages 5 comprise a carrier 7 extending in a forward direction, i.e. towards the facade 6, on which the platform 4 is mounted. The carriages 5 can be moved along the associated masts 3 in a manner to be described below.
Elke van de masten 3 omvat een voet 8. Duidelijk te zien is, dat de voet 8 van elke van de masten 3 wordt gevormd 20 door een H-vormig samenstel van profielbalken op een verscheidenheid aan steunpunten, die hieronder nader zullen worden beschreven. Vanaf de voorzijde van de benen van het de voet 8 vormende H-vormige samenstel van profielbalken strekken zich schoren 9 achter en opwaarts uit naar de 25 centraal opwaarts georiënteerde mast 3. Deze schoren 9 vormen een aanslag bij neerwaartse beweging van het plateau 4 langs de masten 3, zodat het plateau 4 niet lager kan afdalen dan een hoogte van bijvoorbeeld 50 tot 70 cm om hiermee de veiligheid van gebruikers te verhogen. De centrale opwaarts 30 georiënteerde delen van de masten 3 bestaan uit segmenten 10, 11, 12 en 13. De segmenten zijn op een hieronder nader te beschrijven wijze te koppelen op een eenvoudige wijze om de masten 3 de gewenste hoogte te geven bij het opstellen van de >1026646- 9 inrichting volgens de uitvinding, zonder transport te vereisen van elementen, die zolang zijn als de gewenste hoogte van de masten. Bij voorkeur zijn de mastsegmenten bijvoorbeeld ongeveer 2 meter lang. Opgemerkt wordt, dat het 5 onderste mastsegment 10 van elk van beide van de in fig. 1 getoonde masten 3 een integraal onderdeel vormt van de voet 8, waartoe ook het H-vormige samenstel van profielbalken en de schoren 9 behoren. Aan de bovenzijde van de masten 3 zijn armen 14 aangebracht, die in het horizontale vlak een in 10 hoofdzaak driehoekige vorm hebben. Daarvan is een punt 15 georiënteerd naar de masten 3 en is een zijde 16 georiënteerd naar de gevel 6. Aan de uiteinden van de zijden 16 van de armen 14 zijn loopwielen 17 aangebracht, die tegen het geveloppervlak van de gevel 6 kunnen rollen en daar ook tegen 15 kunnen steunen om steunelementen te vormen. De armen 14 zijn langs hun eigen mast 3 verplaatsbaar door middel van een wagen 18, die een gelijke of soortgelijke configuratie kan hebben als de wagens 5. Aldus kan de hoogte van de afsteuning tegen de gevel 6 worden ingesteld, afhankelijk van het aantal 20 gebruikte mastsegmenten 10-13.Each of the masts 3 comprises a foot 8. It can be clearly seen that the foot 8 of each of the masts 3 is formed by an H-shaped assembly of profile beams on a variety of support points, which will be described in more detail below. From the front of the legs of the H-shaped assembly of profile beams forming the foot 8, struts 9 extend behind and upwardly to the centrally upwardly oriented mast 3. These struts 9 form a stop upon downward movement of the platform 4 along the masts 3, so that the platform 4 cannot descend lower than a height of for example 50 to 70 cm in order to increase the safety of users. The central upwardly oriented parts of the masts 3 consist of segments 10, 11, 12 and 13. The segments can be coupled in a manner to be described below in a simple manner to give the masts 3 the desired height when setting up the> 1026646-9 device according to the invention, without requiring transportation of elements that are as long as the desired height of the masts. The mast segments are preferably, for example, approximately 2 meters long. It is noted that the lower mast segment 10 of each of the two of the masts 3 shown in Fig. 1 forms an integral part of the base 8, which also includes the H-shaped assembly of profile beams and the struts 9. Arranged at the top of the masts 3 are arms 14 which have a substantially triangular shape in the horizontal plane. A point 15 thereof is oriented towards the masts 3 and a side 16 is oriented towards the facade 6. At the ends of the sides 16 of the arms 14 are running wheels 17 which can roll against the facade surface of the facade 6 and there also can support against 15 to form support elements. The arms 14 are displaceable along their own mast 3 by means of a carriage 18, which can have the same or similar configuration as the carriages 5. Thus, the height of the support against the facade 6 can be adjusted, depending on the number of 20 used. mast segments 10-13.
Hierboven is reeds opgemerkt, dat het onderste mastsegment 10 een integraal onderdeel vormt van de voet 8 voor elke van de masten 3. Dit betekent, dat als de voet is geplaatst, extra mastsegmenten kunnen worden gekoppeld met 25 het onderste mastsegment 10, tot de gewenste hoogte is bereikt. Dan kan men de wagen 18 met daaraan de armen 14 in opwaartse richting laten bewegen, of meenemen als de wagens 5 van het plateau 4 opwaarts worden verplaatst. Verplaatsing van het plateau 4 langs de masten 3 vindt op hieronder nader 30 beschreven wijze plaats, maar thans wordt opgemerkt, dat daarbij een synchronisatie-as 19 wordt gebruikt, die zich tussen de wagens 5 van de masten 3 uitstrekt.It has already been noted above that the lower mast segment 10 forms an integral part of the base 8 for each of the masts 3. This means that when the base is placed, additional mast segments can be coupled to the lower mast segment 10 up to the desired height has been reached. Then the carriage 18 with the arms 14 attached thereto can be made to move upwards, or be taken along if the carriages 5 of the platform 4 are moved upwards. Movement of the platform 4 along the masts 3 takes place in the manner described in more detail below, but it is now noted that a synchronizing axis 19 is used which extends between the carriages 5 of the masts 3.
1026646- 101026646-10
Deze synchronisatie-as 19 is ook bijzonder duidelijk weergegeven in fig. 2, waarin een bovenaanzicht is weergegeven van een alternatieve uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, die slechts afwijkt in de vorm van de 5 armen 14, die hier Y-vormig is in tegenstelling tot fig. 1, waar de armen 14 driehoekig zijn. In fig. 2 is verder het plateau 4 niet weergegeven, dat in fig. 1 wel is getoond, en dat daar een balustrade 20 omvat aan de zijden van het plateau 4, die niet naar de gevel 6 zijn gericht.This synchronization axis 19 is also particularly clearly shown in Fig. 2, in which a top view is shown of an alternative embodiment of the present invention, which only deviates in the form of the arms 14, which is here Y-shaped as opposed to Fig. 1, where the arms 14 are triangular. Furthermore, in Fig. 2 the platform 4 is not shown, which is shown in Fig. 1, and that there comprises a balustrade 20 on the sides of the platform 4, which are not directed towards the facade 6.
10 Het bovenaanzicht van fig. 2 geeft verder duidelijk weer, dat de voeten 8 van de masten 3 H-vormige samenstellen zijn van profielbalken, waarbij de zich daadwerkelijk opwaarts uitstrekkende delen van de mast 3 centraal zijn gepositioneerd ten opzichte van de H-vormige voeten 8. Tevens 15 is een balk 21 getoond, die fungeert als koppelelement voor het onderling koppelen van de masten. Dit gebeurt in de hier getoonde uitvoeringsvorm aan de voeten 8, maar kan evenzeer laag aan de masten 3 zelf plaatsvinden. Daarbij kan de balk 21 of kunnen de schoren 9 dienst doen als aanslag om 20 neerwaartse beweging van de wagens 5 langs de masten 3 te begrenzen. Daarbij heeft de balk 21, ongeacht montage daarvan aan de voeten 8 of aan de opwaartse delen van de masten 3, een lengte die in verhouding staat en aldus overeenkomt met de lengte van het plateau 4, dat ook als loopbrug kan worden 25 aangeduid. Althans heeft de lengte van de balk 21 een relatie tot.de lengte of afstand tussen de wagens 5, hetgeen als nog meer relevant wordt aangemerkt, vanwege de mogelijke uitsteek van het plateau 4 voorbij de masten 3.The top view of Fig. 2 furthermore clearly shows that the feet 8 of the masts 3 are H-shaped assemblies of profile beams, the actually upwardly extending parts of the mast 3 being centrally positioned with respect to the H-shaped feet 8. A beam 21 is also shown, which acts as a coupling element for mutually coupling the masts. In the embodiment shown here this is done at the feet 8, but can also take place low on the masts 3 themselves. The beam 21 or the struts 9 can thereby serve as a stop for limiting downward movement of the carriages 5 along the masts 3. The beam 21, irrespective of its mounting on the feet 8 or on the upward parts of the masts 3, has a length that is in proportion and thus corresponds to the length of the platform 4, which can also be referred to as a walkway. At least the length of the beam 21 has a relation to the length or distance between the carriages 5, which is considered to be even more relevant because of the possible protrusion of the platform 4 beyond the masts 3.
Fig. 3 toont een zijaanzicht, dat van de inrichting 30 in fig. 1 of van de inrichting in fig. 2 kan zijn. In de hier getoonde weergave is van belang, dat de voeten 8 extensies 22 vertonen, welke met pen- gatverbindingen te fixeren zijn aan de overige delen 23 van de voeten 8. De extensies 22 zijn aan 1026646- 11 de voor en achterzijde van de voet 8 ten opzichte van de gevel 6 aangebracht. Aldus kan de door de voeten 8 opgespannen basis worden ingesteld, afhankelijk van de hoogte van de mast 3. Een soortgelijke overweging geldt voor de 5 armen 14, die bij voorkeur een soortgelijke instelmogelijkheid vertonen, zoals schematisch is aangeduid met 24. De arm 14 wordt bij voorkeur ingesteld in overeenstemming met de extensie 22 aan de voorzijde van de voet 8 ten opzichte van de gevel 6, maar daarbij dient in 10 acht genomen te worden, dat de tussenruimte tussen het plateau 4 en de gevel 6 daarbij niet op onveilige wijze wordt vergroot.FIG. 3 is a side view of the device 30 in FIG. 1 or the device in FIG. 2. In the representation shown here, it is important that the feet 8 have extensions 22 which can be fixed with pin-hole connections to the other parts 23 of the feet 8. The extensions 22 at 1026646-11 are the front and rear of the foot 8 relative to the facade 6. The base clamped by the feet 8 can thus be adjusted, depending on the height of the mast 3. A similar consideration applies to the arms 14, which preferably have a similar adjustment possibility, as is schematically indicated by 24. The arm 14 is preferably adjusted in accordance with the extension 22 at the front of the base 8 relative to the facade 6, but it must be taken into account that the space between the platform 4 and the facade 6 is not thereby unsafe increases.
Verder is in fig. 3 getoond, dat aan de mastsegmenten 10-13 een tandheugel 25 is aangebracht, die wordt aangegrepen 15 door een aan te drijven tandwiel 26 van de wagen 5. Aldus kan de wagen 5 met daaraan het plateau 4 op en neer worden bewogen langs de mast 3. Voor gelijkloop zijn de tandwielen 26 van de wagens 5 van naast elkaar gelegen masten 3, zoals in fig. 1 of fig. 2 is getoond, onderling gekoppeld middels 20 de synchronisatie-as 19. Voor de voor aandrijving benodigde kracht kan gebruik worden gemaakt van een zwengel om op handkracht op en neer te gaan langs de masten 3, maar bij voorkeur wordt een elektromotor gebruikt, die bij voorkeur werkzaam is bij een bekrachtigingsspanning van 230 V, waarbij 25 voor het bekrachtigen van dergelijke elektromotoren gebruik kan worden gemaakt van uit het lichtnet verkregen energie.Furthermore, it is shown in Fig. 3 that a rack 25 is provided on the mast segments 10-13, which rack is engaged by a gear 26 of the carriage 5 to be driven. Thus, the carriage 5 with the platform 4 thereon can be raised and lowered. are moved along the mast 3. For synchronous operation, the gear wheels 26 of the carriages 5 of adjacent masts 3, as shown in fig. 1 or fig. 2, are mutually coupled by means of the synchronizing axis 19. For the front drive required force, use can be made of a crank to go up and down by hand force along the masts 3, but preferably an electric motor is used, which is preferably active at an excitation voltage of 230 V, wherein for energizing such electric motors use can be made of energy obtained from the mains.
Een elektromotor of zwengel is in fig. 3 niet weergegeven.An electric motor or crank is not shown in FIG.
In fig. 4 en fig. 5 is getoond, hoe de voet 8 naar keuze kan rusten op een zwenkwiel 27 of op een stempel 28.In Fig. 4 and Fig. 5 it is shown how the foot 8 can optionally rest on a swivel wheel 27 or on a punch 28.
30 Wanneer de voet 8 rust op de zwenkwielen 27 met het stempel in een teruggetrokken toestand daarvan, is een optimale verrijdbaarheid van de inrichting 1 verwezenlijkt. Wanneer de stempels worden bekrachtigd en omlaag worden geschroefd, 1026646- 12 komen de zwenkwielen 27 los van de ondergrond en is het mogelijk om de inrichting 1 te stellen, zodanig, dat de mast 3 daarvan zo recht en verticaal mogelijk wordt georiënteerd.When the foot 8 rests on the swivel wheels 27 with the stamp in a retracted state thereof, an optimum mobility of the device 1 is achieved. When the outriggers are energized and screwed down, the pivot wheels 27 come off the ground and it is possible to adjust the device 1 such that the mast 3 thereof is oriented as straight and vertically as possible.
In fig. 6 is in bovenaanzicht en in doorsnede door de 5 mast 3 heen weergegeven, op welke wijze de wagen 5 en de mast 3 samenwerken. De wagen 5 omsluit de mast 3 en op de hoekpunten van de mast 3 grijpen loopwielen of glijblokken 29 aan. Deze loopwielen of glijblokken 29 zitten, zoals in fig.Fig. 6 shows in top view and in section through the mast 3, in which way the carriage 5 and the mast 3 cooperate. The carriage 5 encloses the mast 3 and at the corner points of the mast 3, running wheels or sliding blocks 29 engage. These running wheels or sliding blocks 29 are located, as in FIG.
3 duidelijk is weergegeven, op verschillende hoogtes aan de 10 voor en achterzijde van de mast ten opzichte van de gevel 6. Aan de achterzijde van de mast zitten de loopwielen 30, die hoger zijn gepositioneerd dan de loopwielen 29. Centraal aan de achterzijde van de mast 3 is de tandheugel 25 aangebracht, waarop het aan te drijven tandwiel 26 inwerkt. Door 15 bekrachtiging van de rotatie van het tandwiel 26 kan het plateau 4 op en neer langs de mast 3 worden verplaatst.3 is clearly shown, at different heights at the front and rear of the mast relative to the facade 6. At the rear of the mast are the running wheels 30, which are positioned higher than the running wheels 29. Centrally at the rear of the mast 3 is provided with the rack 25 on which the gear 26 to be driven acts. By energizing the rotation of the gear wheel 26, the platform 4 can be moved up and down along the mast 3.
Tot slot toont fig. 7 een tweetal van de mastsegmenten 10 en 11 en de wijze van koppelen. Het mastsegment 11 omvat een bus 31, die in neerwaartse richting 20 van pijl A kan worden gestoken in het binnenste van het ondergelegen mastsegment 10. Daarbij is de buitenvorm van de bus 31 goed in overeenstemming gebracht met het binnenste van het ondergelegen mastsegment 10, zodat er een stevige verbinding tussen de mastsegmenten 10 en 11 ontstaat en 25 tevens een juiste uitlijning van de tandheugels 25 aan de buitenzijde van de mastsegmenten 10 en 11 kan worden bewerkstelligd.Finally, Fig. 7 shows two of the mast segments 10 and 11 and the manner of coupling. The mast segment 11 comprises a bush 31, which can be inserted in the downward direction 20 of arrow A into the interior of the lower mast segment 10. The outer shape of the bush 31 is thereby properly aligned with the interior of the lower mast segment 10, so that a strong connection between the mast segments 10 and 11 is created and a correct alignment of the racks 25 on the outside of the mast segments 10 and 11 can also be achieved.
Het zal duidelijk zijn, dat de masten 3 kunnen worden opgebouwd in een beweging van het plateau 4 langs eerst het 30 onderste mastsegment 10 en daarna, volgend op plaatsing daarvan, ook langs de volgende mastsegmenten 11, 12 en 13.It will be clear that the masts 3 can be built up in a movement of the platform 4 along first the lower mast segment 10 and then, following placement thereof, also along the following mast segments 11, 12 and 13.
Bij een opwaartse beweging kan de arm 14 dienst doen als 1028646- 13 aanslag om de opwaartse beweging van het plateau 4 te begrenzen.With an upward movement, the arm 14 can serve as a 1028646-13 stop to limit the upward movement of the platform 4.
Na kennisneming van het voorgaande zullen zich vele alternatieve en aanvullende uitvoeringsvormen aan de vakman 5 opdringen. Deze zijn allen gelegen binnen het bereik van de onderhavige uitvinding, tenzij dergelijke alternatieve en aanvullende uitvoeringsvormen afwijken van het in de bijgevoegde conclusies, in het bijzonder de hoofdconclusie, gedefinieerde bereik of de beschermingsomvang.After taking cognizance of the foregoing, many alternative and additional embodiments will be imposed on the skilled person. These are all within the scope of the present invention, unless such alternative and additional embodiments deviate from the scope defined in the appended claims, in particular the main claim, scope, or scope.
&02664®-& 02664®
Claims (26)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1026646A NL1026646C2 (en) | 2004-07-13 | 2004-07-13 | Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1026646A NL1026646C2 (en) | 2004-07-13 | 2004-07-13 | Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast |
| NL1026646 | 2004-07-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1026646C2 true NL1026646C2 (en) | 2006-01-19 |
Family
ID=34974105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1026646A NL1026646C2 (en) | 2004-07-13 | 2004-07-13 | Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1026646C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010043975A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Hekimo, S.R.O | Scaffolding |
| NO20160389A1 (en) * | 2016-03-07 | 2017-09-08 | Helijo As | A foldable platform lift |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4078633A (en) * | 1976-02-09 | 1978-03-14 | Fahy Michael B | Modular staging with platform jacks |
| GB2067512A (en) * | 1980-01-16 | 1981-07-30 | Emmerson D | Improvements in or relating to platform towers |
| US4293054A (en) * | 1980-05-19 | 1981-10-06 | Piat Impalcature Automatiche S.P.A. | Scaffolding for supporting lifting working bridges and platforms |
| DE8616288U1 (en) * | 1986-06-18 | 1988-04-28 | Häßner, Friedhold, 5350 Euskirchen | Scaffolding for work on and around pitched roofs |
| US5271482A (en) * | 1992-06-05 | 1993-12-21 | Lowell Lift, Inc. | Electric light weight portable scaffolding |
| NL9401264A (en) * | 1994-08-02 | 1996-03-01 | Blok Beheer Bv | Lifting device |
| US6250426B1 (en) * | 1996-02-05 | 2001-06-26 | Hek Manufacturing B.V. | Dual-mast self-elevating platform construction |
-
2004
- 2004-07-13 NL NL1026646A patent/NL1026646C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4078633A (en) * | 1976-02-09 | 1978-03-14 | Fahy Michael B | Modular staging with platform jacks |
| GB2067512A (en) * | 1980-01-16 | 1981-07-30 | Emmerson D | Improvements in or relating to platform towers |
| US4293054A (en) * | 1980-05-19 | 1981-10-06 | Piat Impalcature Automatiche S.P.A. | Scaffolding for supporting lifting working bridges and platforms |
| DE8616288U1 (en) * | 1986-06-18 | 1988-04-28 | Häßner, Friedhold, 5350 Euskirchen | Scaffolding for work on and around pitched roofs |
| US5271482A (en) * | 1992-06-05 | 1993-12-21 | Lowell Lift, Inc. | Electric light weight portable scaffolding |
| NL9401264A (en) * | 1994-08-02 | 1996-03-01 | Blok Beheer Bv | Lifting device |
| US6250426B1 (en) * | 1996-02-05 | 2001-06-26 | Hek Manufacturing B.V. | Dual-mast self-elevating platform construction |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010043975A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Hekimo, S.R.O | Scaffolding |
| NO20160389A1 (en) * | 2016-03-07 | 2017-09-08 | Helijo As | A foldable platform lift |
| WO2017155413A1 (en) | 2016-03-07 | 2017-09-14 | Helijo As | A foldable platform lift |
| NO341549B1 (en) * | 2016-03-07 | 2017-12-04 | Helijo As | A foldable platform lift |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101666206B (en) | Handrail-type guardrail and ladder thereof | |
| US7740106B2 (en) | Mobile mount for attachment of a fall arrest system | |
| US20140246271A1 (en) | Extension ladder incorporating a winch-operated elevator | |
| EP2347992B1 (en) | Aerial lift for order preparation or construction work and uses of such a lift | |
| CN109694024A (en) | A kind of self-propelled lifting hoisting platform device | |
| NL1026646C2 (en) | Work platform for building faades, has floor plate supported by carriage movable along mast | |
| CN117819403B (en) | Auxiliary hoisting equipment and method for bridge construction | |
| CN210914882U (en) | Guide rail of inclined hanging type lifting platform | |
| EP0823516A2 (en) | An apparatus for escalading | |
| RU81981U1 (en) | LIFT FOR SMALL POPULATIONS | |
| CA2194234A1 (en) | Mobile scaffolding | |
| WO1999041186A1 (en) | Portable personnel lift with wheel drive mounted on outriggers | |
| WO2007030884A1 (en) | Mobile goods elevator | |
| RU2383701C2 (en) | Mobile scaffolding | |
| KR200380940Y1 (en) | Lift for a high place work | |
| CN109291004A (en) | A kind of paper bowl pulls out shaft device | |
| CN106437479B (en) | Pit ladder with safety device | |
| CN113443593A (en) | Ladder frame for aircraft maintenance | |
| CN105909163A (en) | Safety ladder for mechanical and electrical installation | |
| AU691170B2 (en) | An apparatus for escalading | |
| CN216472116U (en) | Cantilever type lifting turnover platform | |
| CN215726742U (en) | Railing thrust detection device | |
| CN219774045U (en) | Assembled mobile platform ladder | |
| CN220787996U (en) | Self-walking scissor type work platform equipment | |
| CN209242613U (en) | A kind of overhauling elevator platform |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20090201 |