NL1026324C2 - Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission. - Google Patents

Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission. Download PDF

Info

Publication number
NL1026324C2
NL1026324C2 NL1026324A NL1026324A NL1026324C2 NL 1026324 C2 NL1026324 C2 NL 1026324C2 NL 1026324 A NL1026324 A NL 1026324A NL 1026324 A NL1026324 A NL 1026324A NL 1026324 C2 NL1026324 C2 NL 1026324C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
gear
teeth
toothing
tooth
gear wheel
Prior art date
Application number
NL1026324A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Stefan Frits Brouwer
Original Assignee
Iku Holding Montfoort Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iku Holding Montfoort Bv filed Critical Iku Holding Montfoort Bv
Priority to NL1026324A priority Critical patent/NL1026324C2/en
Priority to DE200520008274 priority patent/DE202005008274U1/en
Priority to CNU2005200177614U priority patent/CN2842083Y/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1026324C2 publication Critical patent/NL1026324C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/2809—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion with means for equalising the distribution of load on the planet-wheels
    • F16H1/2836—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion with means for equalising the distribution of load on the planet-wheels by allowing limited movement of the planets relative to the planet carrier or by using free floating planets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H2001/2881—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion comprising two axially spaced central gears, i.e. ring or sun gear, engaged by at least one common orbital gear wherein one of the central gears is forming the output
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
    • F16H2055/065—Moulded gears, e.g. inserts therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/08—Profiling
    • F16H55/0886—Profiling with corrections along the width, e.g. flank width crowning for better load distribution

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Titel: Werkwijze voor het assembleren van een tandwieloverbrenging, alsmede tandwieloverbrengingTitle: Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het in massa assembleren van een tandwieloverbrenging met matrijsgevormde tandwielen, alsmede op een tandwieloverbrenging met matrijsgevormde tandwielen.The invention relates to a method for mass-assembling a gear transmission with mold-formed gears, as well as to a gear transmission with mold-formed gears.

5 In de massafabricage worden voor het realiseren van goedkope, lichtbelaste aandrijvingen veelal tandwieloverbrengingen toegepast met matrijsgevormde tandwielen die, zoals gespuitgiette kunststoffen tandwielen of gesinterde metalen tandwielen, met behulp van een laagspanninggelijkstroomelektromotor worden aangedreven. Een voorbeeld 10 van een dergelijke tandwieloverbrenging is een vertragingstrap in een aandrijving voor een spiegelverstelmechanisme voor een motorvoertuig, die veelal in enkele honderdduizenden of miljoenen stuks per jaar wordt gefabriceerd.In mass production, in order to realize inexpensive, light-loaded drives, gear transmissions are often used with molded gears which, such as injection-molded plastic gears or sintered metal gears, are driven with the aid of a low-voltage direct current electric motor. An example of such a gear transmission is a delay stage in a drive for a mirror adjustment mechanism for a motor vehicle, which is often manufactured in a few hundred thousand or millions of pieces per year.

Voordelig aan dergelijke tandwielen is dat ze door middel van 15 matrijsvormende technieken goedkoop in massa kunnen worden vervaardigd met een redelijk goede maattolerantie, terwijl ze ook redelijk goede loopeigenschappen kunnen bieden.Advantageous of such gears is that they can be manufactured inexpensively in mass with a reasonably good dimensional tolerance by means of mold-forming techniques, while they can also offer reasonably good running properties.

Om speling en lawaai in de aandrijving te vermijden, moeten de tandwielen met relatief nauwe maattoleranties tot tandwieloverbrengingen 20 worden geassembleerd.To avoid play and noise in the drive, the gears must be assembled with relatively narrow dimensional tolerances to gear transmissions.

Gebruikelijkerwijs wordt bij het assembleren van een tandwieloverbrenging met matrijsgevormde tandwielen een eerste tandwiel langs de hartlijn van zijn vertanding bewogen in een richting die in hoofdzaak evenwijdig is aan de hartlijn van de vertanding van een tweede, 25 reeds gemonteerd tandwiel, totdat tandflanken van de vertandingen van het eerste en het tweede tandwiel kunnen samenwerken door ingrijpen van één of meer tanden.Conventionally, when assembling a gear transmission with molded gears, a first gear is moved along the axis of its toothing in a direction substantially parallel to the axis of the toothing of a second, already mounted, gear until tooth flanks of the teeth of the first and the second gear wheel can cooperate by engaging one or more teeth.

1026324 21026324 2

Bij het op deze wijze assembleren van de tandwieloverbrenging kan i : vaak beschadiging optreden van de relatief zwakke tanden van het I matrijsgevormde tandwiel. Dit treedt met name op in situaties waarin de ' tandwielen met relatief nauwkeurige maattoleranties ten opzichte van i 5 elkaar moeten worden gemonteerd en/of waarbij het tweede tandwiel tussen twee reeds gemonteerde, eerste tandwielen moet worden geplaatst. Hierdoor kan bij het assembleren van bovengenoemde vertragingstrap een uitvalpercentage van wel 5% optreden. Vooral bij complexe meervoudige tandwieloverbrengingen, zoals planeetwieloverbrengingen, is dit een groot 10 probleem, aangezien het moeilijk is om vast te stellen of beschadiging ie op getreden.When assembling the gear transmission in this way, damage can often occur to the relatively weak teeth of the molded gear. This occurs in particular in situations in which the gear wheels have to be mounted with relatively accurate dimensional tolerances with respect to each other and / or wherein the second gear wheel has to be placed between two already mounted, first gear wheels. As a result, a failure rate of up to 5% can occur when assembling the above-mentioned delay stage. Especially with complex multiple gear transmissions, such as planetary gear transmissions, this is a major problem, since it is difficult to determine whether damage has occurred.

De uitvinding beoogt een werkwijze voor het assembleren van een tandwieloverbrenging en een tandwieloverbrenging zoals hierboven omschreven, waarbij met behoud van genoemde voordelen, genoemde 15 nadelen kunnen worden tegengegaan.It is an object of the invention to provide a method for assembling a gear transmission and a gear transmission as described above, wherein, while maintaining said advantages, said disadvantages can be prevented.

Daartoe voorziet de uitvinding in een werkwijze voor het in massa assembleren van een tandwieloverbrenging met matrijsgevormde tandwielen, waarbij een eerste tandwiel langs de hartlijn van zijn vertanding wordt bewogen in een montagerichting die in hoofdzaak 20 evenwijdig is aan de hartlijn van de vertanding van een tweede, reeds gemonteerd tandwiel totdat tandflanken van de tanden van de vertandingen door ingrijping samen kunnen werken, en waarbij tijdens het bewegen in montagerichting de speling tussen de in ingrijping rakende tanden wordt verkleind. Doordat met dezelfde beweging die de ingrijping tot stand brengt, 25 de speling wordt verkleind, kan worden bereikt dat de kans op beschadiging van de tanden tijdens assemblage kan worden geminimaliseerd. Genoemd effect kan op eenvoudige wijze worden gerealiseerd door de tanden van de vertanding van het eerste tandwiel te voorzien van in montagerichting convergerende tandflanken, terwijl de tanden van de vertanding van het 30 tweede tandwiel wordt voorzien van in montagerichting divergerende 102 63 24 " 3 tandflanken. De divergerende tandflanken van twee aangrenzende tanden p van het tweede tandwiel definiëren een in montagerichting covergerende . tl) ; tussenruimte, waarin de convergerende flanken van een tand van het eerste ' tandwiel wordt opgenomen.To this end, the invention provides a method for mass-assembling a gear transmission with mold-formed gears, wherein a first gear is moved along the axis of its toothing in a mounting direction that is substantially parallel to the axis of the toothing of a second, gear already mounted until tooth flanks of the teeth of the teeth can cooperate by engagement, and wherein during play in the mounting direction the play between the teeth engaging is reduced. Because the play is reduced with the same movement that causes engagement, it can be achieved that the risk of damage to the teeth during assembly can be minimized. Said effect can be realized in a simple manner by providing the teeth of the teeth of the first gear with tooth flanks converging in the mounting direction, while the teeth of the teeth of the second gear are provided with teeth flanking in the direction of mounting 102 63 24 "3 teeth. The diverging tooth flanks of two adjacent teeth p of the second gear define a mounting cover covering the gap in which the converging flanks of a tooth of the first gear are received.

5 Op voordelige wijze neigen de tandflanken van de tanden van het eerste tandwiel daarbij in montagerichting naar elkaar toe, terwijl de tandflanken van de tanden van het tweede tandwiel van elkaar aflopen. Bij voorkeur staan de flanken elk onder een hoek van circa 2-3°, in het bijzonder circa 2,5° met de hartlijn van de vertanding die de 10 montagerichting bepaalt.The tooth flanks of the teeth of the first gear wheel thereby advantageously tend towards each other in the mounting direction, while the tooth flanks of the teeth of the second gear wheel run apart. The flanks are preferably each at an angle of approximately 2-3 °, in particular approximately 2.5 °, with the axis of the toothing which determines the mounting direction.

Opgemerkt wordt dat binnen deze context onder een tandwiel dient te worden verstaan een drager met een regelmatig langs een cilindermantel verdeelde vertanding, bijvoorbeeld een tandwiel met evolvente binnen- of buitenvertanding volgens DIN 876.It is noted that within this context a gear wheel is to be understood to mean a carrier with a toothing regularly distributed along a cylinder casing, for example a toothed wheel with involute inner or outer teeth according to DIN 876.

15 Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de conclusies.Further advantageous embodiments of the invention are shown in the claims.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening toont: 20 Fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een planeetwieloverbrenging met kunststoffen tandwielen;The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment which is represented in a drawing. In the drawing: FIG. 1 is a schematic perspective view of a planetary gear with plastic gears;

Fig. 2 een perspectivisch onderaanzicht in detail van de onderste helft van een planeetwiel van fig. 1 juist voor het in ingrijping raken.FIG. 2 is a bottom perspective view in detail of the lower half of a planet wheel of FIG. 1 just before it engages.

De figuren betreffen slechts een schematische weergave van een 25 voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding die wordt gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.The figures are only a schematic representation of a preferred embodiment of the invention which is given by way of non-limiting exemplary embodiment. In the figures, identical or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.

Fig. 1 toont een zogenoemd wolfrom planeetwielstelsel waarvan de onderdelen door middel van spuitgieten zijn vervaardigd uit een technische 30 kunststof, zoals PA of POM.FIG. 1 shows a so-called tungsten planet gear system, the parts of which are made by injection molding from a technical plastic, such as PA or POM.

1026324 41026324 4

Het planeetwielstelsel 1 omvat een frictietandkrans 2 die star of via een frictieoverbrenging, zoals een slipkoppeling, veer of ratel met de vaste wereld wordt verbonden. Het planeetwielstelsel 1 omvat voorts een zonnewiel 3 dat met behulp van een astap 4 in een lageringsopening 5 in de 5 frictietandkrans 2 kan worden gelagerd. De astap 4 van het zonnewiel 3 vormt de ingaande as van het planeetwielstelsel 1 en is daartoe aan de onderzijde voorzien van een aandrijfvlak 6 voor koppeling met een uitgaand element van een aandrijftrein, bijvoorbeeld de uitgaande as van een laagspanningsgelijkstroomelektromotor.The planetary gear system 1 comprises a friction gear 2 that is rigidly connected to the fixed world via a friction transmission, such as a slip clutch, spring or ratchet. The planetary gear system 1 further comprises a sun gear 3 which can be mounted with the aid of a journal 4 in a bearing opening 5 in the friction gear ring 2. The stub 4 of the sun gear 3 forms the input shaft of the planetary gear system 1 and is for this purpose provided on the underside with a drive surface 6 for coupling with an output element of a drive train, for example the output shaft of a low-voltage direct current electric motor.

10 Het planeetwielstelsel 1 omvat voorts een drietal dubbel uitgevoerde planeetwielen 7. De planeetwielen 7 zijn elk voorzien van twee gelijksoortige vertandingen met verschillende tandaantallen die ten opzichte van elkaar gespiegeld zijn aangebracht. De eerste vertandingen 8 van de planeetwielen 7 zijn bedoeld om samen te werken met respectievelijk 15 de vertanding 9 van het zonnewiel 3 en de vertanding 10 van de frictekrans 2. De tweede vertandingen 11 van de planeetwielen 7 zijn bedoeld om samen te werken met de niet weergeven vertanding 12 van de aandrijftandkrans 13, die soortgelijk is aan een met een ander tandaantal gespiegeld is aangebracht ten opzichte van de vertanding 10 van de frictiekrans 2.The planetary gear system 1 further comprises three double-designed planetary gears 7. The planetary gears 7 are each provided with two similar toothings with different tooth numbers which are arranged mirrored relative to each other. The first teeth 8 of the planet wheels 7 are intended to cooperate with the teeth 9 of the sun gear 3 and the teeth 10 of the friction wreath 2. The second teeth 11 of the planet wheels 7 are intended to cooperate with the non toothing 12 of the driving gear ring 13, which is similar to a tooth number with another tooth number, is arranged with respect to the toothing 10 of the friction ring 2.

20 De aandrijftandkrans 13 draagt een uitgaande as 14, die een uitgaand tandwiel 15 draagt. De uitgaande as 14 is hol uitgevoerd, zodat daarin een tweede astap 16 van het zonnewiel 3 kan worden gelagerd.The drive gear 13 carries an output shaft 14, which carries an output gear 15. The output shaft 14 is hollow, so that a second shaft 16 of the sun gear 3 can be mounted therein.

De frictietandkrans 2, de planeetwielen 7 en de aandrijftandkrans 13 zijn voorzien van openingen 17 waardoorheen tijdens montage niet-25 weergegeven geleidingspennen kunnen reiken om de onderdelen in de juiste oriëntatie en op de juiste positie in de met een pijl 18 aangegeven montagerichting te kunnen geleiden.The friction gear 2, the planet gears 7 and the drive gear 13 are provided with openings 17 through which guide pins (not shown) can extend during assembly in order to guide the components in the correct orientation and at the correct position in the mounting direction indicated by an arrow 18.

Refererend aan figuur 2 is daarin goed zichtbaar dat de tanden 19 van de eerste vertanding 8 van het planeetwiel 7 zijn voorzien van in 30 montagerichting 18 convergerende tandfianken 20a, 20b. De flanken 20a, 1026324 ' 5 20b van de tand 19 zijn derhalve ongelijk van richting, waardoor de tanddikte langs de hartlijn van de vertanding varieert. In dit uitvoeringsvoorbeeld heeft de tandflank 20a een tandhoek β van -2,5°, terwijl de tandflank 20b een tandhoek β van +2,5° heeft.Referring to Fig. 2, it is clearly visible therein that the teeth 19 of the first toothing 8 of the planet wheel 7 are provided with tooth fringes 20a, 20b converging in the mounting direction 18. The flanks 20a, 1026324, 20b of the tooth 19 are therefore uneven in direction, so that the tooth thickness varies along the axis of the toothing. In this exemplary embodiment, the tooth flank 20a has a tooth angle β of -2.5 °, while the tooth flank 20b has a tooth angle β of + 2.5 °.

5 De tanden 22 van de vertanding 9, van het zonnewiel zijn voorzien van in montagerichting 18 divergerende tandflanken 21a, 21b. In dit uitvoeringsvoorbeeld heeft de tandflank 20a een tandhoek β van 2,5°, terwijl de tandflank 20b een tandhoek β heeft van -2,5°.The teeth 22 of the toothing 9 of the sun gear are provided with tooth flanks 21a, 21b diverging in mounting direction 18. In this exemplary embodiment, the tooth flank 20a has a tooth angle β of 2.5 °, while the tooth flank 20b has a tooth angle β of -2.5 °.

De tandflanken 20a, 21a en 20b, 21b zijn aan hun eamenwerkende 10 oppervlakken complementair uitgevoerd.The tooth flanks 20a, 21a and 20b, 21b are complementary to their cooperating surfaces.

Bij het assembleren van het planeetwielstelsel 1 wordt allereerst de frictietandkrans 2 met de openingen 17 in een rechtlijnige beweging in montagerichting 18 over de geleidingspennen gestoken. Vervolgens wordt het zonnewiel 3 in montagerichting 18 aangebracht, zodat de astap 4 in de 15 lageringsopening 5 wordt opgenomen. Vervolgens worden de planeetwielen 7 in een cluster in de montagerichting 18 bewogen. De planeetwielen 7 vormen daarbij een drietal eerste tandwielen die langs de hartlijn van hun vertanding 8 worden bewogen in een richting die in hoofdzaak evenwijdig is aan de hartlijn van de vertandingen 9,10 van respectievelijk het zonnewiel 20 3 en de frictiekrans 2 die reeds gemonteerde, tweede tandwielen vormen. De beweging in montagerichting vindt plaats totdat de convergerende tandflanken 20a, 20b van de tanden 19 van de eerste vertanding 8 van de planeetwielen 7 door ingrijping kunnen samenwerken met de divergerende tandflanken 21a, 21b van de tanden 20 van de vertandingen 9, 10 van 25 respectievelijk het zonnewiel 3 en de frictiekrans 2. Tijdens het bewegen in montagerichting wordt de speling tussen de ingrijping rakende tanden verkleind. De divergerende tandflanken 21a, 21b van twee aangrenzende tanden 20 van het tweede tandwiel definiëren een in montagerichting convergerende tussenruimte waarin de convergerende flanken 20a, 20b van 30 een tand 19 van het eerste tandwiel 7 als het ware zelfzoekend kan worden 102632A·11 6 opgenomen. De planeetwielen 7 zijn ongelagerd opgenomen tussen het y, zonnewiel 3 en de frictiekrans 2.When assembling the planet gear 1, the friction toothed gear 2 with the openings 17 is first of all inserted over the guide pins in a linear movement in the mounting direction 18. Subsequently, the sun gear 3 is mounted in mounting direction 18, so that the axle pin 4 is received in the bearing opening 5. The planet wheels 7 are then moved in a cluster in the mounting direction 18. The planet gears 7 thereby form three first gear wheels which are moved along the axis of their teeth 8 in a direction which is substantially parallel to the axis of the teeth 9,10 of the sun gear 3 and the friction ring 2 already mounted, forming second gears. The movement in the mounting direction takes place until the converging tooth flanks 20a, 20b of the teeth 19 of the first tooth 8 of the planetary gears 7 can engage by engagement with the diverging tooth flanks 21a, 21b of the teeth 20 of the teeth 9, 10 of 25 respectively the sun gear 3 and the friction wreath 2. During the movement in the mounting direction, the play between the engaging teeth is reduced. The diverging tooth flanks 21a, 21b of two adjacent teeth 20 of the second gear define a mounting space that is converging in the mounting direction in which the converging flanks 20a, 20b of a tooth 19 of the first gear 7 can, as it were, be self-seeking. The planet wheels 7 are mounted without bearing between the y, sun gear 3 and the friction wreath 2.

• >' _ .•> '_.

' ! ' > In een volgende montagestap wordt de aandrijftandkrans 13 in , ’ i > ' ' ,! montagerichting over de planeetwielen 7 geschoven, zodanig dat de tweede 5 astap 16 in de lageringsopening in de uitgaande as 14 van de aandrijftandkrans 13 wordt opgenomen. De niet-weergegeven vertanding van de aandrijftandkrans vormt daarbij een eerste kunststoffen tandwiel dat in een montagerichting langs de hartlijn van zijn vertanding evenwijdig wordt bewogen aan de hartlijn van de tweede vertandingen 11 van de 10 dubbel uitgevoerde planeetwielen 7 die een stel tweede, reeds gemonteerde tandwielen vormen. Opnieuw wordt tijdens het bewegen in montagerichting de speling tussen de in ingrijping rakende tanden verkleind doordat de naar elkaar toegekeerde flanken van de in ingrijping rakende tandwielen in montagerichting convergeren."! "> In a subsequent assembly step, the drive sprocket 13 is turned in," i> ""! direction of sliding over the planet gears 7, such that the second spindle 16 is received in the bearing opening in the output shaft 14 of the drive sprocket 13. The toothed tooth tooth gear (not shown) then forms a first plastic gear which is moved parallel to the axis of the second toothed teeth 11 of the double-toothed planetary gears 7 in a mounting direction along the axis of its toothed gear, which is a set of second gear wheels already mounted to shape. Again, while moving in the mounting direction, the play between the engaging teeth is reduced because the flanks facing each other of the engaging gears converge in the mounting direction.

15 Het planeetwielstelsel 1 is nu gereed om bijvoorbeeld te worden toegepast als vertragende tandwieloverbrenging in een verstelmechanisme voor een buitenspiegeleenheid voor een automobiel.The planet gear system 1 is now ready to be used, for example, as a decelerating gear transmission in an adjusting mechanism for an exterior mirror unit for an automobile.

Het zal de vakman duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier besproken uitvoeringsvoorbeeld, maar dat vele variaties 20 mogelijk zijn binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.It will be clear to those skilled in the art that the invention is not limited to the exemplary embodiment discussed here, but that many variations are possible within the scope of the invention as set forth in the following claims.

10263241026324

Claims (14)

1. Werkwijze voor het in massa assembleren van tandwieloverbrengingen met matrijsgevormde tandwielen, waarbij telkens een eerste tandwiel langs de hartlijn van zijn vertanding wordt bewogen in een montagerichting die in hoofdzaak evenwijdig is aan de hartlijn van de 5 vertanding van een tweede, reeds gemonteerd tandwiel totdat de tandflanken van de tanden van de vertandingen door ingrijping samen kunnen werken, en Waarbij tijdens het in montagerichting bewegen de speling tussen de in ingrijping rakende tanden wordt verkleind.1. Method for mass-assembling gear transmissions with mold-formed gears, wherein in each case a first gear wheel is moved along the axis of its toothing in a mounting direction which is substantially parallel to the axis of the toothing of a second gear already mounted. the tooth flanks of the teeth of the teeth can cooperate by engagement, and wherein during play in the mounting direction the play between the teeth engaging is reduced. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, waarbij de speling wordt verkleind 10 doordat in montagerichting convergerende tandflanken van een tand van de vertanding van het eerste tandwiel worden opgenomen tussen divergerende tandflanken van twee aangrenzende tanden van de vertanding van het tweede tandwiel.2. Method as claimed in claim 1, wherein the play is reduced in that convergent tooth flanks of a tooth of the toothing of the first gear wheel are received between diverging tooth flanks of two adjacent teeth of the toothing of the second gear wheel. 3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, waarbij de matrijsgevormde 15 tandwielen gespuitgiet of gesinterd zijn.3. Method as claimed in claim 1 or 2, wherein the mold-formed gear wheels are injection molded or sintered. 4. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de tandwielen zijn vervaardigd uit kunststofmateriaal.A method according to any one of the preceding claims, wherein the gear wheels are made from plastic material. 5. In massa gefabriceerde tandwieloverbrenging, omvattende een eerste matrijsgevormd tandwiel met een zich om een hartlijn van het 20 tandwiel uitstrekkende vertanding en een tweede matrijsgevormd tandwiel met een zich om de hartlijn van het tweede tandwiel uitstrekkende vertanding, waarbij de tanden van het vertanding van het eerste tandwiel zijn voorzien van langs de hartlijn in een eerste richting convergerende tandflanken, terwijl de tanden van de vertanding van het tweede tandwiel 25 zijn voorzien van in genoemde richting divergerende tanden.5. Mass-manufactured gear transmission, comprising a first mold-shaped gear with a toothing extending around a center line of the gear wheel and a second mold-shaped gear with a toothing extending around the center line of the second gear wheel, wherein the teeth of the toothing of the gear wheel first gear wheel are provided with tooth flanks converging along a central line in a first direction, while the teeth of the toothing of the second gear wheel are provided with teeth diverging in said direction. 6. Tandwieloverbrenging volgens conclusie 5, waarbij de tandwielen gespuitgiet of gesinterd zijn. 102 63 24 "The gear transmission according to claim 5, wherein the gear wheels are injection molded or sintered. 102 63 24 " 7. Tandwieloverbrenging volgens conclusie 5 of 6, waarbij de tandwielen zijn vervaardigd uit kunststof materiaal.Gear transmission according to claim 5 or 6, wherein the gear wheels are made of plastic material. 8. Tandwieloverbrenging volgens één der conclusies 5-7, waarbij convergerende tandflanken van een tand van de vertanding van het eerste 5 tandwiel zijn opgenomen tussen divergerende tandflanken van twee aangrenzende tanden van de vertanding van het tweede tandwiel.8. Gear transmission as claimed in any of the claims 5-7, wherein converging tooth flanks of a tooth of the toothing of the first gear wheel are included between diverging tooth flanks of two adjacent teeth of the toothing of the second gear wheel. 9. Tandwieloverbrenging volgens één der conclusies 5-8, waarbij de tandbreedte van de tanden van de vertanding van het eerste tandwiel in axiale richting afneemt, terwijl de tandbreedte van de tanden van het 10 tweede tandwiel in axiale richting toeneemt over althans een deel van de axiale hoogte van de tand.9. Gear transmission according to any of claims 5-8, wherein the tooth width of the teeth of the toothing of the first gear wheel decreases in the axial direction, while the tooth width of the teeth of the second gear wheel increases in the axial direction over at least a part of the axial height of the tooth. 10. Tandwieloverbrenging volgens één der conclusies 5-9, waarbij de tandflanken van de tanden van de vertanding van het eerste tandwiel elk onder een hoek van circa 10-10°, bij voorkeur circa 2-3°, in het bijzonder 15 circa 2,5° ten opzichte van de hartlijn naar elkaar toe neigen, terwijl de tandflanken van de tanden van vertanding van het tweede tandwiel elk onder een hoek van circa 10-10°, bij voorkeur circa 2-3°, in het bijzonder, 2,5° ten opzichte van de hartlijn van elkaar aflopen.10. Gear transmission according to any one of claims 5-9, wherein the tooth flanks of the teeth of the toothing of the first gear wheel are each at an angle of approximately 10-10 °, preferably approximately 2-3 °, in particular approximately 2, 5 ° with respect to the center line, while the tooth flanks of the teeth of the second gear wheel teeth each at an angle of approximately 10-10 °, preferably approximately 2-3 °, in particular, 2.5 ° run apart relative to the center line. 11. Tandwieloverbrenging volgens één der voorgaande conclusies 5-10, 20 waarbij het tweede tandwiel ingrijpt op een derde tandwiel waarvan de vertanding in hoofdzaak gelijksoortig is uitgevoerd als de vertanding van het eerste tandwiel.11. Gear transmission as claimed in any of the foregoing claims 5-10, wherein the second gearwheel engages a third gearwheel, the toothing of which is designed substantially similar to the toothing of the first gearwheel. 12. Tandwieloverbrenging volgens conclusie 11, waarbij het eerste tandwiel een zonnewiel is, waarbij het tweede tandwiel een planeetwiel is 25 en waarbij het derde tandwiel een tandkrans is.12. Gear transmission according to claim 11, wherein the first gear is a sun gear, wherein the second gear is a planet gear and wherein the third gear is a gear gear. 13. Tandwieloverbrenging volgens één der voorgaande conclusies, waarbij tenminste één der tandwielen is voorzien van een verdere, soortgelijke vertanding die gespiegeld is aangebracht ten opzichte van een spiegelvlak door de hartlijn. 1026324A gear transmission according to any one of the preceding claims, wherein at least one of the gear wheels is provided with a further, similar toothing which is arranged mirrored with respect to a mirror surface through the center line. 1026324 14. Tandwieloverbrenging volgens één der voorgaande conclusies, ·' waarbij de tandwielen samen een wolfrom planeetwielstelsel vormen. : ' 1 ' i I ' J ' t · 'i i i 1026324 "A gear transmission according to any one of the preceding claims, wherein the gear wheels together form a tungsten planetary gear system. : "1" i "I" · "i i i 1026324"
NL1026324A 2004-06-03 2004-06-03 Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission. NL1026324C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1026324A NL1026324C2 (en) 2004-06-03 2004-06-03 Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission.
DE200520008274 DE202005008274U1 (en) 2004-06-03 2005-05-27 Mass-produced planetary gear, for vehicle mirror adjustment mechanisms, uses injection molded or sintered plastics cogwheels with tooth flanks converging and diverging in the same direction around their center lines
CNU2005200177614U CN2842083Y (en) 2004-06-03 2005-06-02 Gear driving device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1026324A NL1026324C2 (en) 2004-06-03 2004-06-03 Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission.
NL1026324 2004-06-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1026324C2 true NL1026324C2 (en) 2005-12-06

Family

ID=34973983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1026324A NL1026324C2 (en) 2004-06-03 2004-06-03 Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission.

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN2842083Y (en)
DE (1) DE202005008274U1 (en)
NL (1) NL1026324C2 (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2901591B1 (en) * 2006-05-24 2009-01-16 Valeo Embrayages DEVICE FOR REDUCING THE IMBRITIC EPICYCLOIDAL TRAIN TYPE
DE102008046166B4 (en) 2008-09-06 2022-11-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Backlash tool
NL2002145C (en) * 2008-10-28 2010-04-29 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Drive unit for mirror adjustment mechanism.
DE102010027744A1 (en) * 2010-04-14 2011-10-20 Zf Lenksysteme Gmbh transmission
DE102011076944A1 (en) * 2011-06-06 2012-12-06 Zf Friedrichshafen Ag Eccentric cam gear box used in device for adjustment of compression ratio of lifting cylinder combustion engine, has inner gears and outer gear portions that are formed such that opening angle of gears is pointed to each other
DE102014102982B3 (en) * 2014-03-06 2015-03-05 Horst Scholz Gmbh & Co. Kg Steering angle sensor
EP3830446A4 (en) * 2018-08-01 2022-02-23 Genesis Advanced Technology Inc. Geared rollerbox
DE102019212345B4 (en) 2019-08-19 2024-02-08 Robert Bosch Gmbh Electromechanically driven brake pressure generator
DE112021001392T5 (en) * 2020-03-03 2022-12-15 Genesis Advanced Technology Inc. WHEEL WHEEL AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0296376A2 (en) * 1987-06-26 1988-12-28 Manfred Dipl.-Ing. Wittenstein Backlash-free planetrary transmission
DE19712516A1 (en) * 1997-03-25 1998-10-01 C H Schaefer Getriebe Gmbh Planetary gear has conical spur gears of constantly varying tooth width
DE19756967A1 (en) * 1997-12-20 1999-06-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Planetary gear with fixed and rotary hollow wheels
GB2373304A (en) * 2001-02-20 2002-09-18 Bryan Nigel Victor Parsons Tapered involute gear profile
DE10110644A1 (en) * 2001-03-06 2002-09-19 Alpha Getriebebau Gmbh Planetary transmission for high transmission ratio has planetary gears in non-positive contact with counter-running gears

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0296376A2 (en) * 1987-06-26 1988-12-28 Manfred Dipl.-Ing. Wittenstein Backlash-free planetrary transmission
DE19712516A1 (en) * 1997-03-25 1998-10-01 C H Schaefer Getriebe Gmbh Planetary gear has conical spur gears of constantly varying tooth width
DE19756967A1 (en) * 1997-12-20 1999-06-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Planetary gear with fixed and rotary hollow wheels
GB2373304A (en) * 2001-02-20 2002-09-18 Bryan Nigel Victor Parsons Tapered involute gear profile
DE10110644A1 (en) * 2001-03-06 2002-09-19 Alpha Getriebebau Gmbh Planetary transmission for high transmission ratio has planetary gears in non-positive contact with counter-running gears

Also Published As

Publication number Publication date
CN2842083Y (en) 2006-11-29
DE202005008274U1 (en) 2005-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL1026324C2 (en) Method for assembling a gear transmission, as well as gear transmission.
NL1017466C2 (en) Actuator mechanism for adjusting the angular position of a mirror element in an exterior mirror for a motor vehicle, as well as an exterior mirror for a motor vehicle provided with an actuator mechanism.
CN102481867B (en) Drive unit for a vehicle seat
EP1703162B1 (en) Sliding clutch
CN102848938B (en) The angular adjustment apparatus of seat
JP6479332B2 (en) Drive unit with overload protection function
CN109798331B (en) Helical planetary gear unit for adjusting two components, and helical planetary gear and internal helical gear thereof
KR20080067653A (en) Gear mechanism unit for a motor vehicle actuating drive
CN104565330A (en) Driven hatch arrangement for a motor vehicle
HU222470B1 (en) Electric drive unit
EP3902725A1 (en) Reduction gearbox for drum brake, offering significant conformability
NL2002145C (en) Drive unit for mirror adjustment mechanism.
EP3089900B1 (en) Motor-reducer with electric motor for drum brake actuator
FR2906588A1 (en) FIXING DEVICE FOR A GEAR BEARING BEARING GEAR OF A GEARBOX
JPH10227339A (en) Planetary gear device without auxiliary carrier disc
NL2013509B1 (en) Movement mechanism, exterior mirror device and vehicle.
KR20120110121A (en) Bearing cover having a bearing function
NL1029281C2 (en) Actuator mechanism and mirror housing.
US10752176B2 (en) Assembly for adjusting an outside rearview device
EP1911992B1 (en) Movement transmission device, corresponding electrical equipment and automobile
CN111486194A (en) Gear of gear transmission device, gear pair and transmission device with gear pair
WO2002098688A1 (en) Device for mechanical control of elements of a motor vehicle ventilating equipment
EP3085995B1 (en) Gear motor, in particular for driving the arms of a motor-vehicle windscreen wiper
FR2878918A1 (en) Brake servo unit`s control rod and flat part e.g. brake pedal, connection device for motor vehicle, has fixation unit fixing latch on pusher by sliding along direction perpendicular to longitudinal axis of control rod
FR2783586A1 (en) A gearwheel in a reduction drive in a windscreen wiper for a motor vehicle, comprises a split gearwheel for taking up play in the system and acting as a damper

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
SD Assignments of patents

Owner name: EATON AUTOMOTIVE B.V.

Effective date: 20070308

VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20090101