NL1023795C2

NL1023795C2 - Parking installation comprises at least one horizontally displaceable parking position and at least one vertically displaceable parking position

Info

Publication number: NL1023795C2
Application number: NL1023795A
Authority: NL
Inventors: Vincent Jean Guillaum Broersma
Original assignee: Willem Weelink
Priority date: 2002-07-02
Filing date: 2003-07-02
Publication date: 2005-08-09
Also published as: NL1023795A1

Abstract

The parking installation (1) comprises at least one horizontally displaceable parking position (4) and at least one vertically displaceable parking position (5). The vertically displaceable parking position is connected with a lifting device comprising a vertical column (10) provided with positioning devices which adjust the vertical column stagelessly. The installation has rear walls (6,7) in which the horizontal and vertical floors are positioned. In the rear walls is a support construction, to which it is connected by positioning devices. The rear walls have first positioning devices and the support construction have second such devices, which, working in conjunction with the first positioning devices, provide several adjustment positions for the support construction.

Description

ΗΗ

Parkeerinricht ingParking facility ing

De uitvinding heeft betrekking op een parkeer-5 inrichting omvattende een eerste parkeerlaag met horizontaal verplaatsbare parkeerplaatsen en een tweede parkeerlaag met vertikaal verplaatsbare parkeerplaatsen, en een werkwijze voor het bouwen daarvan.The invention relates to a parking device comprising a first parking layer with horizontally displaceable parking spaces and a second parking layer with vertically displaceable parking spaces, and a method for building thereof.

In WO 91/79627 wordt een dergelijke parkeerin-10 richting beschreven. In het bijzonder beschijft die octrooiaanvrage een parkeerinrichting met een bovenlaag met parkeerplaatsen die vertikaal beweegbaar zijn en een onderlaag met parkeerplaatsen die horizontaal verplaatsbaar zijn, waarbij dé parkeerplaatsen die vertikaal beweegbaar 15 zijn verplaatsbaar zijn tussen de bovenlaag en de onderlaag. Een voordeel van dergelijke parkeerinrichtingen is dat méér parkeerplaatsen beschikbaar komen per oppervlak grond.Such a parking device is described in WO 91/79627. In particular, that patent application describes a parking device with an upper layer with parking spaces that are vertically movable and a bottom layer with parking spaces that are horizontally movable, wherein the parking spaces that are vertically movable are movable between the top layer and the bottom layer. An advantage of such parking facilities is that more parking spaces become available per surface area of land.

De vele onderling bewegende onderdelen maken een 20 dergelijke parkeerinrichting echter moeilijk te bouwen. Bovendien is het bouwen tijdrovend, een tijd die bovendien meestal grotendeels in de open lucht moet plaatsvinden. Hierdoor is deze parkeeroplossing duur en nog weinig toegepast .However, the many mutually moving parts make such a parking device difficult to build. Moreover, construction is time-consuming, a time that, moreover, is usually largely in the open air. This makes this parking solution expensive and not used much.

25 De uitvinding heeft tot doel de genoemde nadelen althans gedeeltelijk op te heffen.The invention has for its object to at least partially eliminate the disadvantages mentioned.

De uitvinding voorziet daartoe in een parkeerinrichting volgens conclusie 1, en een werkwijze 1 023795 I 2To this end, the invention provides a parking device according to claim 1, and a method 1 023795 I 2

I voor het bouwen daarvan. II for building it. I

I Door te kiezen voor een dergelijke parkeer- inrichting is het mogelijk deze snel en eenvoudig teBy choosing such a parking device it is possible to install it quickly and easily

I bouwen. Daarnaast zijn door de keuze van de onderdelen de II build. In addition, the choice of components makes the I

I 5 diverse delen modulair te bouwen, en op te bouwen uit zich I herhalende bouwelementen.I can build various parts modularly, and build them up from repeating building elements.

I Bovendien blijkt door de stelbare kolomen de restMoreover, the adjustable columns show the rest

I van de inrichting eenvoudig te stellen en op te bouwen. II of the device easy to set and build. I

I Daarnaast is het mogelijk gebleken gebruik te maken vanI In addition, it has proved possible to make use of

I 10 gestandaardiseerde onderdelen of onderdelen die eenvoudig II 10 standardized parts or parts that are simple I

I te standardiseren zijn, waardoor de uiteindelijke werk- II can be standardized, so that the final working I

I zaamheden ter plekke, en daardoor de kosten, tot een IActivities on the spot, and therefore the costs, up to an I

I minimum te reduceren zijn. Bovendien worden de arbeids- II can be reduced as a minimum. Moreover, the labor I

I omstandigheden aanzienlijk verbeterd. II conditions improved considerably. I

15 Verdere uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn IFurther embodiments of the invention are I

I beschreven in de onderconclusies. In de onderstaande II described in the subclaims. In the I below

I figuurbeschrijving zijn voordelen van deze II description of the figures are advantages of this I

uitvoeringsvormen aangegeven. Iembodiments indicated. I

I Daarnaast heeft de uitvinding betrekking op een IIn addition, the invention relates to an I

I 20 werkwijze voor het bouwen van een betonnen bak, in het IMethod for building a concrete container, in the I

I bijzonder voor een parkeerinrichting volgens de uitvinding, II particularly for a parking device according to the invention, I

I bij voorkeur een betonnen bak onder een maaiveld, uit II preferably a concrete container below ground level, from I

I betondelen. II concrete. I

I Bekend is om een bak op te bouwen uit betonnen II Is known to build a container from concrete I

I 25 wanddelen. Deze wanddelen moeten eerst gesteld en gestut II wall parts. These wall parts must first be raised and supported I

I worden, waarna de buitenzijde met grond opgevuld wordt. II, after which the outside is filled with soil. I

I Daarna wordt de vloer veelal in situ gestort. II The floor is then usually laid in situ. I

I Door nu de wanddelen te voorzien van een II By providing the wall parts with an I

I horizontale rails, kunnen deze wanddelen onderling II horizontal rails, these wall parts can mutually I

I 30 verbonden worden met koppelstukken. Bovendien hebben deze IBe connected to connecting pieces. Moreover, these I

I rails een dubbele functie, omdat de tevend deel kunnen II rails a dual function, because the too much part can I

I uitmaken van stelmiddelen voor kolommen in de bak. II constitute adjusting means for columns in the bin. I

I De parkeerinrichting volgens de uitvinding kan IThe parking device according to the invention can I

I onder het maaiveld gebouwd worden, maar ook in een kelder II can be built below ground level, but also in a basement I

I 35 van een gebouw. II 35 from a building. I

I De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand IThe invention is further elucidated with reference to I

I van een uitvoeringsvoorbeeld van een parkeerinrichting II of an exemplary embodiment of a parking device I

I 1023795' 3 volgens de uitvinding. Hierin wordt getoond in:I 1023795 '3 according to the invention. This is shown in:

Figuur 1 een vooraanzicht van een uitvoeringsvorm, deels in doorsnede, figuur 2 een detailaanzicht, 5 figuur 2A een bovenaanzicht van figuur 2 figuur 3 aanzichten van een voet, figuur 4 details van de stelmiddelen, figuur 6A en 6B details van de bovenzijde van een vertikale kolom, ïo figuur 7 een montagedoos, figuur 8 een afwateringsput, figuur 9 een horizontale doorsnede door een vertikale kolom, figuur 10 het stellen van betonnen wanddelen, is figuur ll 3D aanzicht van wandstelmiddelen, figuur 12A en B zij- en bovenaanzicht van figuur 10, figuur 13 detail van de bevestiging van een vertikaal schuifbaar hek in bovenaanzicht.Figure 1 shows a front view of an embodiment, partly in section, Figure 2 shows a detailed view, Figure 2A shows a top view of Figure 2 Figure 3 shows a foot, Figure 4 details of the adjusting means, Figure 6A and 6B details of the top side of a vertical column, figure 7 a mounting box, figure 8 a drainage pit, figure 9 a horizontal section through a vertical column, figure 10 the setting of concrete wall parts, figure 11 is a 3D view of wall adjusting means, figure 12A and B side and top view of figure 10 figure 13 detail of the attachment of a vertically sliding gate in top view.

20 Figuur 1 toont een vooraanzicht, deels in doorsnede, van een uitvoeringsvorm van een parkeerinrichting 1 volgens de uitvinding. De parkeer inrichting 1 is voorzien van een bovenlaag 2 en een onderlaag 3.Figure 1 shows a front view, partly in section, of an embodiment of a parking device 1 according to the invention. The parking device 1 is provided with an upper layer 2 and a lower layer 3.

25 Dé bovenlaag 2 is voorzien van bovenste parkeerplaatsen 4 die horizontaal, dat wil zeggen in het horizontale vlak van de parkeerplaatsen, beweegbaar zijn. Deze beweging is aangegeven met pijl A.The top layer 2 is provided with upper parking places 4 which are movable horizontally, i.e. in the horizontal plane of the parking places. This movement is indicated by arrow A.

De parkeerinrichting 1 is verder voorzien van 30 onderste parkeerplaatsen 5 in dé onderlaag 3. Deze onderste parkeerplaatsen 5 zijn vertikaal beweegbaar, in de richting aangegeven middèls pijl B. Deze onderste parkeerplaatsen 5 zijn daardoor verplaatsbaar van een eerste, onderste positie in de onderlaag 3, naar een tweede, bovenste 35 positie in de bovenlaag 2. In de figuur is één parkeerplaats 5 vertikaal omhoog gebracht in de bovenlaag. Wanneer nu een auto komt gaat het hek van deze 1023795The parking device 1 is further provided with lower parking places 5 in the lower layer 3. These lower parking places 5 are vertically movable, in the direction indicated by arrow B. These lower parking places 5 are therefore movable from a first, lower position in the lower layer 3, to a second, upper position in the top layer 2. In the figure, one parking space 5 is vertically raised in the top layer. When a car arrives, the fence goes from this 1023795

4 I4 I

parkeerplaats omlaag. Vervolgens wordt de auto erop gereden Iparking space down. The car is then driven on it I

en stap de bestuurder uit en gaat van de parkeerplaats af. Iand get off the driver and leave the parking lot. I

Het hek 11 gaat omhoog, de parkeerplaats gaat weer naar IThe gate 11 goes up, the parking lot goes to I again

beneden en een horizontaal verschuifbare parkeerplaats Idownstairs and a horizontally sliding parking space I

5 schuift een positie op zodat een parkeerplaats uit de I5 shifts a position so that a parking space is removed from the I

onderlaag die nog niet bezet is omhoog kan komen. Dit kan Ibottom layer that is not yet occupied can come up. This can be I

bijvoorbeeld doorgaan totdat alle parkeerplaatsen in de Ifor example, continue until all parking places in the I

onderlaag vol zijn. Daarna worden pas parkeerplaatsen in de Ibottom layer are full. Only then will parking places become in the I

bovenlaag gevuld. Dit is geen vereiste. Itop layer filled. This is not a requirement. I

10 De parkeerinrichting 1 heeft een rijniveau 0. IThe parking device 1 has a driving level 0. I

Onder het rij niveau 0 bevindt zich bak 6. De bak, bij IBelow the row level 0 is bin 6. The bin, at I

voorkeur een betonnen bak, is voorzien van wanddelen 7 en Ipreferably a concrete container, is provided with wall parts 7 and I

een vloer 8. In de bak op de vloer, of deels daarin Ia floor 8. In the tank on the floor, or partly therein I

geïntegreerd, is een koker 9 aangebracht. Deze koker 9 Ia tube 9 is integrated. This sleeve 9 I

is heeft de functie van kabelgoot en dient als voet voor Iis has the function of cable tray and serves as the base for I

kolomen 10. De kolomen 10 bevinden zich zowel aan de Icolumns 10. The columns 10 are located both on the I

voorzijde als asui de achterzijde. Elke parkeerplaats 4, 5 Ifront as asui the rear. Each parking space 4, 5 I

wordt hier gedragen door vier kolommen 10. Iis supported here by four columns 10. I

Elke parkeerplaats 4 in de bovenlaag van de IEach parking space 4 in the upper layer of the I

20 parkeerinrichting 1 is verder voorzien van een hek 11. Dit IParking device 1 is further provided with a fence 11. This I

hek 11 is van de weergegeven bovenste stand naar een Igate 11 is from the upper position shown to an I

onderste stand omlaag te schuiven in de richting Ilower position in direction I

weergegeven middels pijl B. In de onderste stand van het . Irepresented by arrow B. In the lower position of the. I

hek 11 is de toegang tot de bovenste parkeerplaatsen vrij. Igate 11 allows access to the upper parking spaces. I

25 In figuur 2 is een detail in vooraanzicht IFigure 2 shows a detail in front view I

weergegeven van de parkeerinrichting van figuur 1. Daarbij Iof the parking device of figure 1. I

is de onderlaag van parkeerplaatsen niet weergegeven. Ithe bottom layer of parking places is not shown. I

De kolommen 10 zijn voorzien van een kolomvoet IThe columns 10 are provided with a column foot I

20, waarmee ze op de koker 9 bevestigd zijn. De modulaire I20, with which they are attached to the sleeve 9. The modular I

30 opbouw van de koker 9 is hier duidelijk te zien. De koker 9 IThe construction of the sleeve 9 can be clearly seen here. The sleeve 9 I

is opgebouwd uit voeten 21. Voor het beschermen en leiden Iis made up of feet 21. For protection and guidance I

van kabels voor hydrauliek en electriciteit en eventueel Iof cables for hydraulics and electricity and possibly I

datakabels zijn verbindingsbuizeh aangebracht tussen de Idata cables are connected between the I

voeten 21. Middels klik- of snapverbindingen zijn de Ifeet 21. Through click or snap connections are the I

35 verbindingsbuizen verbonden met de voeten 21. Deze I35 connecting pipes connected to the feet 21. This I

verbindingsbuizen zijn hier niet weergegeven. Iconnecting pipes are not shown here. I

In de voeten 21 zijn voorzieningen voor het IIn the feet 21 there are provisions for the I

1023795 I1023795 I

5 uit nemen dan wel koppelen van verdere aparatuur aan de kabels. De voeten hebben daardoor de functie van "break-out box" of montagebox. Daarnaast dienen ze ter ondersteuning van de kolommen 10. Hierdoor hebben de modulaire delen een 5 dubbele functie.5 take out or connect further equipment to the cables. The feet therefore have the function of "break-out box" or mounting box. In addition, they serve to support columns 10. As a result, the modular parts have a double function.

In de figuur 2 zijn tevens een bovenstelrails 23 en een onderstelrails 22 weergegeven in de wanden van de bak 6. De voeten 21 zijn traploos verstelbaar met de onderrails 22 te verbinden. Hierdoor is de positie van elke 10 voet 21 eenvoudig te stellen. De kolommen 10 zijn traploos verstelbaar verbonden met de bovenstelrails 23. Hierdoor is de positie van de kolommen eenvoudig te stellen.Figure 2 also shows an upper rail 23 and a lower rail 22 in the walls of the tray 6. The feet 21 are continuously adjustable for connecting to the lower rail 22. This makes the position of every 10 feet 21 easy to adjust. The columns 10 are infinitely adjustable connected to the top rail 23. This makes it easy to adjust the position of the columns.

De kolomen 10 zijn aan de bovenzijde voorzien van een kop 26 waarop een rail 25 aangebracht is om de 15 horizontaal verplaatsbare parkeerplaatsen over te laten lopen.The columns 10 are provided at the top with a head 26 on which a rail 25 is arranged to allow the horizontally displaceable parking places to overflow.

De voeten 21 zijn aan de voorzijde voorzien van een deur 27 die toegang biedt tot het inwendige van de voet 21 voor onderhoud, en voor het aansluiten van de 20 bekabeling, hydraulische componenten, en desgewenst buizen voor een warmte(terug)winsysteem of verwarmingsinstallatie om te voorkomen dat de parkeerplaatsen vastvriezen of de bovenzijde glad wordt. Bij voorkeur zijn de parkeerplaatsen verplaatsbaar middels hydraulische middelen. Hierdoor zijn 25 parkeerplaatsen tegelijkertijd te verplaatsen zonder dat èr middelen noodzakelijk zijn om de onderlinge beweging te coordinaren.The feet 21 are provided at the front with a door 27 that provides access to the interior of the foot 21 for maintenance, and for connecting the cabling, hydraulic components, and, if desired, tubes for a heat (reclaim) recovery system or heating installation to prevent the parking spaces from freezing or the top side becoming slippery. The parking places are preferably displaceable by hydraulic means. This makes it possible to move 25 parking places at the same time without the need for means to coordinate the mutual movement.

De draagconstructie wordt hier onder meer gevormd door kolommen 10, kop 26 en rail 25.The supporting structure is formed here by, among other things, columns 10, head 26 and rail 25.

30 Figuur 2A toont een bovenaanzicht van figuur 2.Figure 2A shows a top view of Figure 2.

In de vloer is verder een afwateringsvoorziening 24, bijvoorbeeld een put, desgewenst voorzien van pompen en dergelijke, aangesloten op een riolering.Further, in the floor, a drainage facility 24, for example a well, if desired provided with pumps and the like, is connected to a sewer.

Figuur 3 toont diverse aanzichten van een voet 35 21, respectievelijk een bovenaanzicht 30, achteraanzicht 31, zijaanzichten 32 en 33.Figure 3 shows various views of a foot 21, a top view 30, rear view 31, side views 32 and 33, respectively.

De achterzijde 31 van voet 21 is voorzien van een 1023795 :The rear 31 of foot 21 is provided with a 1023795:

I 6 II 6 I

I rails 35. Bij montage van de voet 21 aan de onderstelrails II rails 35. When mounting the base 21 on the chassis rails I

I 22 maken rails 35 en onderstelrails 22 een hoek van II 22, rails 35 and chassis rails 22 make an angle of I

ongeveer 90 graden met elkaar. Middels deze rails 35 is de Iabout 90 degrees with each other. Through these rails 35 is the I

I hoogte van de voet 21 trapsloos in te stellen. Daarnaast is II foot height 21 stepless adjustment. In addition, I

I 5 de hoek van de voet 21 in te stellen, en de horizontale II 5 to adjust the angle of the foot 21 and the horizontal I

positie. Iposition. I

I De bovenzijde 30 van voet 21 is voorzien van IThe top 30 of foot 21 is provided with I

I rails 36. Bij montage van voet 21 is deze rail 36 nagenoeg II rails 36. When mounting base 21, this rail 36 is substantially I

I loodrecht op de wand 7 te stellen. Een kolom 10 is nu met II to set it perpendicular to the wall 7. A column 10 is now with I

I io kolomvoet 20 op de voet 21 te monteren. Door middel van ITo mount column foot 20 on foot 21. Through I

I rail 36 is de afstand van de kolomvoet 20 ten opzichte van II rail 36 is the distance from the column base 20 to I

I de wand 7 te stellen. Daarmee is de vertikale oriëntatie II set the wall 7. This makes the vertical orientation I

I van kolom 10 te stellen. II from column 10. I

I Figuur 4 toont in detail in dwarsdoorsnede de IFigure 4 shows the I in detail in cross-section

I is verstelbare montage van een vertikale kolom 10 aan de II is adjustable mounting of a vertical column 10 on the I

I wanddelen 7 en op voet 21. De wanddelen 7 zijn voorzien van II wall parts 7 and on base 21. The wall parts 7 are provided with I

I een bovenste rails 23 welke nagenoeg horizontaal loopt. De II an upper rail 23 which runs substantially horizontally. The I

I verstelbare bevestiging van de voet 21 is nagenoeg identiek II adjustable mounting of the foot 21 is almost identical

I aan de stelbaarheid in de horizontale rail 23. II on the adjustability in the horizontal rail 23. I

I 20 In de rail 23 wordt een bout 40 aangebracht. In IA bolt 40 is fitted in the rail 23. In I

I de vertikale kolom 10 welke eén vertikale rails vormt wordt II becomes the vertical column 10 which forms one vertical rail

I eveneens een bout 41 aangebracht, met bevestigingsmiddelen II also provided a bolt 41 with fastening means I

I 42. De bout 40 kan horizontaal schuiven in rail 23, bout 41 I42. The bolt 40 can slide horizontally in rail 23, bolt 41 I

I kan vertikaal schuiven in vertikale kolom 10. Via de moer II can slide vertically in vertical column 10. Via the nut I

I 25 42 kan de afstand tot de wand ingesteld worden. In IThe distance to the wall can be adjusted. In I

I hoofdzaak dient de moer ter onderlinge fixatie van de IThe nut essentially serves for mutual fixation of the I

I bouten 40 en 41 en ter instelling van de afstand tot de II bolts 40 and 41 and to adjust the distance to the I

I wand. II wall. I

I De kolomvoet 20 wordt stelbaar bevestigd aan voet IThe column foot 20 is adjustably attached to foot I

I 30 21 door de schuifbare bout 43 in rails 36 door een gat in I21 through the slidable bolt 43 in rails 36 through a hole in I

I de kolomvoet 20. De bout 43 wordt gefixeerd middels moer II the column base 20. The bolt 43 is fixed by means of nut I

I 44. I44. I

I De stelmiddelen worden hier onder meer gevormd IThe adjusting means are formed here inter alia I

I door de rail 23, en bouten en moeren 40, 41, 42 en 43. IThrough the rail 23, and bolts and nuts 40, 41, 42 and 43. I

I 35 Figuur 5 toont een kolom 10 in verder detail. Op IFigure 5 shows a column 10 in further detail. On I

I de kolom 10 is kop 26 aangebracht. Op de kop 26 is een IIn column 10, head 26 is provided. On the head 26 is an I

I looprail 50 aangebracht waarover loopwiel 51 van een II mounted running rail 50 over which running wheel 51 of an I

I 1023795 7 horizontaal verplaatsbare parkeerplaats loopt. Aan de looprail 50 is een heugel 52 bevestigd voor een tandrad 53 waardoor de parkeerplaats aangedreven wordt. Bevestigingsstukken 54 zijn op de kop 26 aangebracht om 5 looprail 50 met de kop 26 te verbinden.I 1023795 7 horizontal parking space is running. Attached to the running rail 50 is a rack 52 for a gear wheel 53 through which the parking space is driven. Fasteners 54 are mounted on the head 26 to connect track 50 to the head 26.

Figuur 6A toont een uitvoeringsvorm van een bovenzijde van de kolom 10 in meer detail, figuur 6B toont een aanzicht van de heugel 52 verbonden met de looprail 50. De heugel is middels bevestigingsstuk 60 verbonden met de io looprail 50. In een alternatieve uitvoeringsvorm is de looprail 50 een ronde balk en zijn de parkeerplaatsen voorzien van loopwielen 51 met een concaaf oppervlak. Hierdoor is een parkeerplaats altijd juist uitgelijnd. Bovendien valt vuil van de looprail 50. Desgewenst kunnen 15 borstels voor de loopwielen 51 aangebracht zijn.Figure 6A shows an embodiment of a top side of the column 10 in more detail, Figure 6B shows a view of the rack 52 connected to the running rail 50. The rack is connected to the running rail 50 by means of fastening piece 60. In an alternative embodiment the running rail 50 a round beam and the parking places are provided with running wheels 51 with a concave surface. This means that a parking space is always correctly aligned. Moreover, dirt falls off the running rail 50. If desired, brushes can be arranged for the running wheels 51.

Figuur 7 toont een (bij voorkeur kunststof) montagedoos welke in de voet 21 aangebracht kan worden. Op deze montagedoos 70 zijn aansluitingen 71 waarop middels snap- of klikverbindingen buisen 72 (figuur 3) aangebracht 20 kunnen worden waar de bekabeling en hydraulische leidingen doorheen kunnen lopen.Figure 7 shows a (preferably plastic) mounting box which can be fitted in the base 21. Connections 71 are provided on this mounting box 70 to which tubes 72 (Fig. 3) can be provided through snap or snap connections through which the cabling and hydraulic lines can run.

Figuur 8 toont een uitvoeringsvorm van een afwateringsput voor de bak 6 voorzien van een dompelpomp 81 en verbinding 82 met een rioolering.Figure 8 shows an embodiment of a drainage pit for the tank 6 provided with a submersible pump 81 and connection 82 with a sewer.

25 Figuur 9 toont een uitvoeringsvorm van een vertikale kolom 10 mét de kolom 10 in doorsnede met daarin bout 41.Figure 9 shows an embodiment of a vertical column 10 with the column 10 in section with bolt 41 therein.

Door toepassing van de beschreven bouwelementen, in het bijzonder de koker 9 en de afwatering, is de 30 bekabeling en overige onderdelen van de parkeerinrichting niet gevoelig voor vocht en water. Daardoor kan het oppervlak van een parkeerplaats voorzien worden van een slipvrije en waterdoorlatende laag, en hoeft geen waterafvoer voor de parkeerplaatsen voorzien te worden. In 35 het loopvlak van een parkeerplaats kunnen leidingen aangebracht worden voor een warmte(terug)wininstallatie of een verwarmingsinstallatie. Zo kan (zonne) warmte opgevangen 1023795'By applying the described building elements, in particular the sleeve 9 and the drainage, the cabling and other parts of the parking device are not sensitive to moisture and water. As a result, the surface of a parking space can be provided with a slip-free and water-permeable layer, and there is no need for water drainage for the parking spaces. Pipes for a heat recovery system or a heating system can be installed in the tread of a parking space. This way (solar) heat can be collected 1023795 '

θ Iθ I

worden, of kan op die wijze de temperatuur (warmer of Ior, in this way, the temperature (warmer or I

kouder) geregeld worden. Icolder). I

Figuur 10 toont een ander aspect van de IFigure 10 shows another aspect of the I

uitvinding. Om een betonnen bak te maken, in het bijzonder Iinvention. To make a concrete container, in particular I

5 een bak voor de bovenbeschreven parkeerinrichting, worden I5 a container for the parking device described above, I

betonnen wanddelen 7 toegepast. Aan de buitenzijde B wordt, Iconcrete wall parts 7 applied. On the outside B, I

wanneer het een bak onder het maaiveld betreft, aarde Iwhen it concerns a container below ground level, earth I

gestort. Ideposited. I

Om de wanddelen 7 te stellen werden tot op heden ITo set the wall parts 7, until now I

ïo stalen balken toegepast die speciaal op maat gemaakt werden Iïo applied steel beams that were specially made to measure I

en aan de wanddelen bevestigd werden. Na de bouw werden die Iand were attached to the wall parts. After the construction, those I

stutten afgevoerd als oud ijzer. Istruts disposed of as old iron. I

Volgens een aspect van de uitvinding worden de IAccording to an aspect of the invention, the I

wanddelen 7 voorzien van horizontale rail, verwerkt in de Iwall parts 7 provided with horizontal rail, incorporated in the I

15 wanddelen. Op de rail zijn koppelstukken 100 te plaatsen I15 wall parts. Couplings 100 can be placed on the rail I

die de wanddelen 7 samenhouden, en een bevestiging bieden Iwhich hold the wall parts 7 together and offer a mounting I

voor stutten 101. Daarnaast zijn hoekverbindingen 102 Ifor struts 101. In addition, corner connections are 102 I

voorzien. De stutten zijn onderling te verbinden middels Ito provide. The struts can be interconnected by means of I

verbindingsstukken 103. Vanuit deze verbindingsstukken 103 Iconnecting pieces 103. From these connecting pieces 103 I

20 lopen staanders (niet afgebeeld) naar beneden tot een voet I20 uprights (not shown) run down to a foot I

104 (alleen de middelste afgebeeld). I104 (only the middle one shown). I

Bij het gieten van de vloer kan de voet in de IWhen pouring the floor, the base can enter the I

vloer achterblijven. De stutten 101 en staanders zijn Ifloor. The struts 101 and uprights are I

afneembaar. Eventueel kunnen de verbindingsstukken 103 Iremovable. Optionally, the connecting pieces 103 I

25 voorzien zijn van hydraulische middelen, zodat in feite I25 are provided with hydraulic means, so that in fact I

hydraulisch stelbare stempels ontstaan, die eventueel Ihydraulically adjustable outriggers are produced, possibly I

mechanisch te vergrendelen zijn. Voordat de voet Ican be locked mechanically. Before the foot I

aangebracht wordt kan ook een heipaal geplaatst worden Ia pile can also be placed I

voorzien van leidingen voor het winnen van geothermische Ifitted with piping for recovering geothermal I

30 energie. Op deze heipaal kan de voet aangebracht worden. I30 energy. The foot can be placed on this pile. I

Figuur 11 toont een 3D overzicht van de stutten IFigure 11 shows a 3D overview of the struts I

en staanders 110, Figuur 12 toont een bovenaanzicht A Iand uprights 110, Figure 12 shows a top view of AI

zijaanzicht B van figuur 10. Iside view B of figure 10. I

Figuur 13 toont een bovenaanzicht van een hek 11 IFigure 13 shows a top view of a fence 11 I

35 dat schuifbaar verbonden is met vertikale kolom 10. I35 which is slidably connected to vertical column 10. I

1 023795""1 023795 ""

Claims

Parking device comprising: a first parking layer with horizontally movable parking places; a second parking layer with vertically displaceable parking spaces with the first parking layer and the second parking layer positioned one above the other with the parking spaces one above the other; a tray provided with tray walls, with the parking layers positioned in the tray, and a support structure in the tray for supporting the horizontally displaceable parking places, the support structure being connected to the tray walls by adjusting means comprising first and second adjusting means parts, wherein the tray walls comprise the first adjusting means parts and the supporting structure the second adjusting means parts, in cooperation with the first adjusting means parts, providing a plurality of adjusting positions for the supporting structure when it is arranged in the tray.

2. Parking device as claimed in claim 1, wherein the adjusting means offer continuously adjustable adjusting positions for the supporting structure.

Parking device according to claim 2, wherein the first adjusting means parts comprise rail sections.

4. Parking device as claimed in claim 3, wherein the wall parts are provided with rail stubs which preferably form a rail running horizontally along the container walls.

Parking device as claimed in claims 3 or 4, wherein the second adjusting means parts comprise parts that can run in the rail sections.

6. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the supporting structure is composed of 1023795 supporting structure parts, wherein each supporting construction part comprises second adjusting means parts for mutually adjusting the supporting structure parts and the supporting structure as a whole. I

7. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the bearing construction further comprises third II adjusting means parts for providing an adjustable II attachment for the second adjusting means to the II supporting structure, wherein the third adjusting means offer an II adjustment possibility at an angle with respect to the II io adjustment possibility of the first adjusting means. I

8. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the bearing construction comprises a rail for supporting the parking places. I

A parking device according to any one of the preceding II is claims, wherein the support structure further comprises vertical II columns for supporting a rail, wherein each II vertical column is provided with the second adjusting means for II adjusting each vertical column, preferably the II setting the position and spatial orientation of each II column. I

10. Parking device as claimed in claim 9, wherein the second adjusting means comprise horizontal adjusting means for I continuously adjusting the column in the horizontal plane, I I and vertical adjusting means for continuously adjusting the I column in the vertical plane. I

11. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, comprising at least two horizontally displaceable parking spaces and at least three vertically displaceable parking spaces. 12. A parking device according to claim 11, wherein the layer of horizontally movable parking spaces comprises at least one parking space less than the layer of vertically movable parking spaces.

12 I

13. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the first parking layer is the top I parking layer and the second parking layer is the bottom I parking layer. I 1023795

14. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein along at least one side of the bin extends along the bottom a tube provided with adjusting means cooperating with the overhead positioning means / of the vertical columns 5, and with cabling passage means.

Parking device according to claims 3-6, wherein the vertical wall parts comprise adjusting means parts cooperating with the vertical adjusting means. io

Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the first adjusting means parts are integrated in the container walls.

17. Parking device as claimed in claim 16, wherein the adjusting means comprise rail parts integrated in the wall parts.

Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the tube comprises foot parts for the columns.

Parking device as claimed in claim 18, wherein the sleeve comprises flexible pipe parts for cabling, for mutually connecting the feet.

20. Parking device according to claim 19, wherein the feet comprise fixing means for a temporary formwork for fabricating the tube in situ.

A parking device according to any one of the preceding claims, wherein the tube is provided with connecting means for connecting lead-throughs to the vertical columns.

Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the tube is provided with adjusting means.

23. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the parking places are provided with heat extraction means, preferably liquid tubes through the parking space.

A parking device according to any one of the preceding claims, wherein the tube comprises connectable tube parts. 1023795

25. Parking device according to one of the preceding claims, provided with vertical columns at the corners I of the parking places. I

26. Parking device as claimed in any of the foregoing claims, provided with adjusting aids on the vertical columns,. preferably sensors and lasers on or in the vertical column. I

27. Parking device as claimed in claim 26, wherein the sleeve comprises feet for mutually connecting corner parts I

A parking device according to any one of the preceding claims, wherein a gate is vertically slidably connected to the vertical columns. I

A parking device according to any one of the preceding I claims, wherein each parking space has a longitudinal axis, wherein the horizontally displaceable parking spaces are movable substantially perpendicular to their longitudinal axis. I

30. Parking device as claimed in any of the foregoing claims 1-28, wherein the parking device has a longitudinal axis and each parking space has a longitudinal axis, wherein the longitudinal axis of the parking places makes an angle of less than 90 degrees with the longitudinal axis of the parking device. I

31. Parking device, provided with hydraulic means for moving the parking places. I

A parking device according to any one of the preceding claims, wherein each horizontally adjustable one parking position is movable. I

A parking device according to any one of the preceding claims, further comprising a concrete trough provided with walls and a floor, wherein each vertical column is connected to a wall by means of an adjusting means. I

34. Parking device as claimed in claim 33, wherein the vertical columns are provided with lifting means I for lifting a vertically displaceable parking space, and with rails connecting the tops of I vertical columns for carrying and guiding the horizontal. movable parking places. I 1023795

35. A method for building a parking device according to any one of the preceding claims, wherein the tray provided with tray walls is built, after which support structure parts are set in the tray by means of the adjusting means for forming the support structure.

36. A method according to claim 35, wherein baking wall parts are provided in front of the tray for forming the tray walls, and at least four columns are arranged on tray walls and mutually adjusted by means of the adjusting means.

37. A method according to claim 36, wherein a first vertical column is placed near an angle, whereafter a second vertical column is placed vertically and straightly opposite the first vertical column, then two further vertical columns are placed near the other corners of the bin, and then any intervening columns.

38. Method as claimed in any of the claims 35-37, wherein for building the tray, tray wall parts are set for forming the tray walls, wherein each tray wall part is provided with the first adjusting means parts, wherein an adjusting construction is provided in the tray with mounting parts which are attached can be attached to the first adjusting means parts, wherein the fastening parts are attached to the first adjusting means so that the adjusting structure supports the wall parts, whereafter the wall parts are adjusted by means of the adjusting construction.

39. A method according to claim 38, wherein the frying wall parts comprise a rail which extends across the width of a frying wall part, wherein the frying wall parts are connected to each other after adjustment by means of connecting parts which engage on the rail.

A column, apparently suitable as a vertical column according to any one of the preceding claims.

41. parts, apparently suitable for a parking device according to one of the preceding claims.

42. Device comprising one or more of the characterizing measures described in the description and / or shown in the drawings. I

43. Method comprising one or more of the characterizing measures described in the description and / or shown in the drawings. I I-o-o-o-o-o-o-o- I I PvE I I 1023795