NL1022382C2 - Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point - Google Patents

Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point Download PDF

Info

Publication number
NL1022382C2
NL1022382C2 NL1022382A NL1022382A NL1022382C2 NL 1022382 C2 NL1022382 C2 NL 1022382C2 NL 1022382 A NL1022382 A NL 1022382A NL 1022382 A NL1022382 A NL 1022382A NL 1022382 C2 NL1022382 C2 NL 1022382C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
support
roundabout
row
traffic
section
Prior art date
Application number
NL1022382A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Robert Peter Breman
Johan Hendrik Engelbert Lefers
Hendrik Willem Mulder
Gerard De Weerd
Original Assignee
Hbg Civiel B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hbg Civiel B V filed Critical Hbg Civiel B V
Priority to NL1022382A priority Critical patent/NL1022382C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1022382C2 publication Critical patent/NL1022382C2/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/42—Machines for imparting a smooth finish to freshly-laid paving courses other than by rolling, tamping or vibrating
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
    • E01C19/18—Devices for distributing road-metals mixed with binders, e.g. cement, bitumen, without consolidating or ironing effect
    • E01C19/187—Devices for distributing road-metals mixed with binders, e.g. cement, bitumen, without consolidating or ironing effect solely for spreading-out or striking-off deposited mixtures, e.g. spread-out screws, strike-off boards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

The apparatus comprises an arm (1) with one side (17) having a shape corresponding to the profile (21) of the speed reduction arrangement (2), and a support (5) for the arm which allows the latter to be rotated about a point on the inside of the arrangement.

Description

^" 3 :-:-: 1 Tra*·» nw -- :·''»- --^iEiggCT^li^^?wySv^ "3: -: -: 1 Tra * ·» nw -: · '' »- - ^ iEiggCT ^ li ^^? WySv

Inrichting voor het maken van een snelheidsverlagende constructie in een verkeerstraiectDevice for making a speed-reducing construction in a traffic section

De uitvinding betreft het maken van een snelheidsverlagende constructie, zoals 5 een rotonde of een verkeershobbel, in een verkeerstraject, zoals een weg of een fietspad. Zoals bekend worden rotondes of verkeershobbels gebruikt als een verkeersbeïnvloedingsmiddel, dat afhankelijk van de afmetingen het verkeer een bepaald gekromd traject en/of een verlaging van de snelheid oplegt. Afhankelijk van de sterkte van de kromming en de hoogte van de rotonde of verkeershobbel is deze 10 vertraging meer of minder groot.The invention relates to making a speed-reducing construction, such as a roundabout or a traffic bump, in a traffic route, such as a road or a cycle path. As is known, roundabouts or traffic bumps are used as a traffic influencing means, which, depending on the dimensions, imposes traffic on a certain curved path and / or a reduction in speed. Depending on the strength of the curvature and the height of the roundabout or traffic bump, this delay is more or less great.

Gewoonlijk zijn rotondes opgebouwd uit een zandlichaam, dat bekleed is met stenen. In het midden van de rotondes kan zich bijvoorbeeld een versiering in de vorm van aanplant bevinden, of een lichtmast en dergelijke. Het op deze wijze aanbrengen van een rotonde is nogal omslachtig en duur. Bij een verkeershobbel, welke gekromde 15 grenzen met het verkeerstraject heeft, wordt de bestaande klinkerbestrating ter plaatse van de hobbel afgebroken, een verhoogd zandlichaam met de hand of machinale schop aangebracht in de vorm van de hobbel, waarna opnieuw wordt bestraat. Indien de bestrating van asfaltbeton of cementbeton is, wordt de hobbel met de hand, meestal met behulp van asfaltbeton, over de bestaande bestrating aangebracht.Normally roundabouts are made up of a sand body covered with stones. In the center of the roundabouts, for example, there may be a decoration in the form of plantings, or a light pole and the like. The provision of a roundabout in this way is rather cumbersome and expensive. In the case of a traffic bump, which has curved borders with the traffic path, the existing pavement paving is broken off at the bump site, a raised sand body is applied by hand or by a mechanical shovel in the form of the bump, after which paving is continued. If the paving is asphalt concrete or cement concrete, the bump is applied over the existing pavement by hand, usually using asphalt concrete.

20 Doel van de uitvinding is daarom een inrichting te verschaffen voor het op eenvoudigere en goedkopere wijze maken van een rotonde of een verkeershobbel.The object of the invention is therefore to provide a device for making a roundabout or a traffic bump in a simpler and cheaper way.

Dat doel wordt bereikt door middel van een inrichting voor het vervaardigen van een rotonde of een verkeershobbel uit een verhardbaar materiaal, zoals asfaltbeton, cementbeton en dergelijke, omvattende een rei waarvan een zijde is gevormd 25 overeenkomstig het profiel van de rotonde of verkeershobbel, alsmede steunmiddelen voor het draaibaar rond de hartlijn van de rotonde ondersteunen van de rei.That object is achieved by means of a device for manufacturing a roundabout or a traffic bump from a hardenable material, such as asphalt concrete, cement concrete and the like, comprising a strip of which a side is formed according to the profile of the roundabout or traffic bump, as well as supporting means supporting the rei rotatable about the center line of the roundabout.

Door middel van de inrichting volgens de uitvinding kan een hoeveelheid van bijvoorbeeld asfaltbeton in de gewenste vorm van de rotonde of verkeershobbel worden gebracht. De rei heeft daarbij een maximale lengte die ongeveer gelijk is aan de 30 omgeschreven cirkel van de buitengrenzen van de constructie, zoals een rotonde of verkeershobbel, met het verkeerstraject en een minimale lengte die ongeveer gelijk is aan de straalgrootte van de ingeschreven cirkel van de genoemde buitengrenzen. Met 102238? I een variabele lengte is het mogelijk om bijvoorbeeld een elliptische vorm aan de snelheidsverlagende constructie te geven. Andere vormen zijn ook mogelijk door de lengte afhankelijk te maken van de rotatiehoek van de rei. Indien de buitengrenzen een cirkel vormen kan de lengte vast zijn en daardoor geschikt voor één type afmeting van 5 een rotonde of verkeershobbel. Als alternatief kan de rei ook een lengte hebben die I gelijk is aan de diameter van de rotonde. De rei is in dat geval draaibaar ondersteund in I het midden van zijn lengte.By means of the device according to the invention, an amount of, for example, asphalt concrete can be brought into the desired shape of the roundabout or traffic bump. The row then has a maximum length that is approximately equal to the circumscribed circle of the outer boundaries of the structure, such as a roundabout or traffic bump, with the traffic trajectory and a minimum length that is approximately equal to the radius of the inscribed circle of said circle. external borders. With 102238? In a variable length, it is possible, for example, to give an elliptical shape to the speed-reducing structure. Other shapes are also possible by making the length dependent on the angle of rotation of the row. If the outer borders form a circle, the length can be fixed and therefore suitable for one type of size of a roundabout or traffic bump. Alternatively, the row may also have a length equal to the diameter of the roundabout. In that case the rei is rotatably supported in the middle of its length.

I Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm is de rei aan één eind draaibaar verbonden I met een steun. Deze steun kan een voet omvatten alsmede een ten opzichte van de voet I 10 omhoog gerichte kolom; de rei kan dan een draaibaar om de kolom verbonden ring of huls omvatten. Ter vergemakkelijking van de draaibeweging kan een rolorgaan zijn I voorzien waarvan de hartlijn radiaal is gericht, welk rolorgaan is verbonden met de rei en afrolbaar is ondersteund op de voet.According to a preferred embodiment, the row is rotatably connected at one end to a support. This support may comprise a foot as well as a column directed upwards with respect to the foot; the row may then comprise a ring or sleeve rotatably connected around the column. To facilitate the turning movement, a roller member can be provided whose axis is radially oriented, which roller member is connected to the web and is supported on the foot for rolling.

I Ter verkrijging van het gewenste profiel van de rotonde kan de hoogte van de rei Η 15 ten opzichte van het rolorgaan instelbaar zijn. Bijvoorbeeld kan het rolorgaan door middel van een schroefspil zijn verbonden met de rei.In order to obtain the desired profile of the roundabout, the height of the row relative to the rolling element can be adjustable. For example, the rolling member can be connected to the bar by means of a screw spindle.

I In een verdere uitvoering kan de rei aan een radiaal buitenste eind zijn voorzien I van een rolondersteuning waarvan de hartlijn radiaal is gericht. Ook deze I rolondersteuning kan door middel van een schroefspil zijn verbonden met de rei.In a further embodiment, the line can be provided at a radially outer end with a roller support, the axis of which is oriented radially. This roller support can also be connected to the bar by means of a screw spindle.

I 20 De rei kan op verschillende manieren zijn opgebouwd. Volgens een eenvoudig te I vervaardigen en te wijzigen uitvoering omvat de rei een centrumsectie waaraan de steun is verbonden, alsmede tenminste één verdere sectie. Bij voorkeur is aan de I centrumsectie een middensectie verbonden en aan de middensectie een buitensectie I verbonden.I 20 The rei can be constructed in various ways. According to an embodiment which is easy to manufacture and to modify, the row comprises a center section to which the support is connected, as well as at least one further section. Preferably, a center section is connected to the I center section and an outside section I is connected to the center section.

I 25 De secties moeten aan de onderzijde vloeiend op elkaar aansluiten, maar kunnen I elk een ander profiel bezitten. Zo kan de middensectie in wezen prismatisch zijn; de I buitensectie kan een flauw golfvormige zijde hebben die de vorm van de buitenrand I van de rotonde bepaalt.The sections must be flush with each other at the bottom, but each may have a different profile. Thus the middle section can be essentially prismatic; the outer section may have a faintly wavy side that determines the shape of the outer edge I of the roundabout.

I Indien bijvoorbeeld de te maken rotonde een sterk golfvormige opstaande I 30 stootrand voor voertuigen omvat, is het op een alternatieve wijze mogelijk deze rand I met een tweede inrichting te maken met een sterker verlopend profiel, nadat met de eerste inrichting de basisvorm vervaardigd is.If, for example, the roundabout to be made comprises a strongly wave-shaped upright bumper for vehicles, it is possible in an alternative manner to make this edge I with a second device with a stronger profile after the basic device has been manufactured with the first device.

I o o .I o o.

o u Zo u Z

33

Het is ook mogelijk, dat tenminste één sectie van de rei in- en uitschuifbaar is. Hierdoor is de rei geschikt om een rotonde of verkeershobbel van verschillende diameter te maken. Indien de in- en uitschuifbare sectie met behulp van mechanische of hydraulische middelen tijdens rotatie in en uit elkaar geschoven kan worden, dan is het 5 mogelijk om bijvoorbeeld een constructie te maken met een elliptische of andere van een cirkel afwijkende vorm. Met bijvoorbeeld een sjabloon op verkleinde schaal van de omtreksvorm van de constructie, die gemonteerd is op de steun, kan met een tastelement, gemonteerd op de rei en met de taster afsteunend op de rand van de sjabloon, met behulp van elektromechanische middelen en software 10 overdraagmiddelen, de mechanische of hydraulische middelen worden bediend. Daardoor verkrijgt de rei de verlangde straalgrootte, welke afhankelijk is van de rotatiehoek van de rei, om op die wijze een constructie te vervaardigen, welke afwijkt van de cirkelvorm.It is also possible that at least one section of the strip can be retracted and extended. This makes the row suitable for making a roundabout or traffic bump of different diameter. If the retractable and retractable section can be pushed in and out of each other by means of mechanical or hydraulic means during rotation, it is possible, for example, to make a construction with an elliptical or other shape deviating from a circle. With, for example, a reduced-scale template of the circumferential shape of the structure, which is mounted on the support, a sensor element mounted on the line and with the sensor supported on the edge of the template can be used with the aid of electromechanical means and software. transmission means, the mechanical or hydraulic means are operated. As a result, the line obtains the desired radius size, which is dependent on the angle of rotation of the line, in order to produce a construction which deviates from the circular shape.

Vervolgens zal de uitvinding hierna worden toegelicht aan de hand van enkele in 15 de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeelden.The invention will be explained in more detail below with reference to a few exemplary embodiments shown in the figures.

Figuur 1 toont een dwarsaanzicht van een rei volgens de uitvinding.Figure 1 shows a transverse view of a row according to the invention.

Figuur 2 toont een eerste aanzicht in perspectief van de rei volgens figuur 1.Figure 2 shows a first perspective view of the row according to Figure 1.

Figuur 3 toont een tweede aanzicht in perspectief.Figure 3 shows a second perspective view.

Figuur 4-6 tonen mogelijke dwarsdoorsneden door rotondes of verkeershobbels 20 vervaardigd met de inrichting volgens de uitvinding.Figures 4-6 show possible cross-sections through roundabouts or traffic bumps 20 made with the device according to the invention.

De in de figuren 1-3 weergegeven inrichting voor het vervaardigen van een rotonde of een verkeershobbel omvat een in zijn geheel met 1 aangeduide rei, waarmee de rotonde of de verkeershobbel 2 kan worden vervaardigd. Deze rotonde 2 is opgebouwd uit een zandlichaam 3, met daarop een deklaag 4 uit een verhardbaar 25 materiaal zoals asfaltbeton of cementbeton en dergelijke. Een andere mogelijkheid is, dat de deklaag 4 in plaats van op een zandlichaam 3 op de oude deklaag van het verkeerstraject is aangebracht.The device for manufacturing a roundabout or a traffic bump shown in Figs. 1-3 comprises a row designated in its entirety with 1, with which the roundabout or the traffic bump 2 can be manufactured. This roundabout 2 is constructed from a sand body 3, with a covering layer 4 made of a hardenable material such as asphalt concrete or cement concrete and the like. Another possibility is that the covering layer 4 is provided on the old covering layer of the traffic route instead of on a sand body 3.

De lengte van de rei 1 is ongeveer gelijk aan de straal van de rotonde of de verkeershobbel 2. Aan het radiaal binnenste eind van de rei 1 bevindt zich een in zijn 30 geheel met 5 aangeduide centrale steun, aan het radiaal buitenste eind van de rei 1 een in zijn geheel met 6 aangeduide rolondersteuning.The length of the row 1 is approximately equal to the radius of the roundabout or the traffic bump 2. At the radially inner end of the row 1 there is a central support indicated in its entirety by 5, at the radially outer end of the row 1 a roll support indicated in its entirety by 6.

1022382 I De centrale steun omvat een voet 7 met een kolom 8, die zowel boven als onder I de voet 7 uitsteekt. Het onderste eind van de kolom 8 is opgenomen in een gat 9 dat I zich in het centrum van de rotonde bevindt.1022382 I The central support comprises a foot 7 with a column 8 which protrudes from the foot 7 both above and below I. The lower end of the column 8 is received in a hole 9 which is located in the center of the roundabout.

I Het radiaal binnenste eind van de rei 1 bezit een huls 10, die draaibaar past rond I 5 het omhoog stekende gedeelte van de kolom 8. Verder is enigszins buiten het centrum van de huls 10 een schroefspil 11 aangebracht, aan de bovenzijde waarvan zich een bedieningskruk 12 bevindt, en aan de onderzijde waarvan zich een rol 13 bevindt. De hartlijn van deze rol 13 is radiaal gericht, en is afrolbaar over het bovenoppervlak van I de voet 7.The radially inner end of the line 1 has a sleeve 10 which rotatably fits around the upwardly protruding part of the column 8. Furthermore, a screw spindle 11 is arranged slightly outside the center of the sleeve 10, at the top of which a operating handle 12, and at the bottom of which there is a roller 13. The axis of this roller 13 is radially oriented and can be rolled over the upper surface of the foot 7.

I 10 De rolondersteuning 6 aan het radiaal buitenste eind van de rei 1 is bevestigd aan I twee schroefspillen 14, elk met een kruk 15 en een tangentiaal gerichte rol 16.The roller support 6 at the radially outer end of the row 1 is attached to two screw spindles 14, each with a crank 15 and a tangentially directed roller 16.

I In de in de figuren 1-3 weergegeven opstelling kan de rei aan het radiaal buitenste I eind over 360° en meer worden verdraaid, waarbij het onderoppervlak 17 van de rei 1 I het verhardbare materiaal in het gewenste profiel brengt.In the arrangement shown in Figs. 1-3, the web at the radially outer end can be rotated through 360 ° and more, the lower surface 17 of the web bringing the curable material into the desired profile.

I 15 Zoals te zien in de figuren 1 -3 is de rei opgebouwd uit een centrumsectie 18, een I middensectie 19 en een buitensectie 20. Deze secties 18,19 hebben elk een bepaald I onderoppervlak. Die onderoppervlakken sluiten op elkaar aan, en vormen te zamen het H totale onderoppervlak 17 met het gewenste profiel voor de rotonde.As can be seen in Figs. 1-3, the row is made up of a center section 18, a middle section 19 and an outer section 20. These sections 18, 19 each have a certain I bottom surface. Those lower surfaces connect to each other, and together form the H total lower surface 17 with the desired profile for the roundabout.

I Zoals weergegeven in figuur 4 kan dat profiel 21 van de rotonde convex zijn, dan I 20 wel zoals weergegeven in figuur 5 concaaf-convex.As shown in Figure 4, that profile 21 of the roundabout can be convex, then as shown in Figure 5, concave-convex.

I Zoals getoond in figuur 6 kan het profiel 21 ook een verhoging 22 bezitten, waarin bijvoorbeeld een bloembak of een lantarenpaal kan worden opgenomen.As shown in figure 6, the profile 21 can also have a raised part 22, in which, for example, a flower box or a lamppost can be received.

I o 6 7I 6 6 7

Claims (14)

1. Inrichting voor het vervaardigen in een verkeerstraject, zoals een weg of een fietspad, van een snelheidsverlagende constructie (2), zoals een rotonde of een 5 verkeershobbel, uit een verhardbaar materiaal, zoals asfaltbeton, cementbeton en dergelijke, omvattende een rei (1) waarvan een zijde (17) is gevormd overeenkomstig het profiel (21) van de constructie (2), alsmede steunmiddelen (5) voor het draaibaar rond een punt, gelegen binnen de constructie (2), ondersteunen van de rei (1).Device for manufacturing in a traffic route, such as a road or a cycle path, of a speed-reducing construction (2), such as a roundabout or a traffic bump, from a hardenable material, such as asphalt concrete, cement concrete and the like, comprising a road (1) ) of which a side (17) is formed in accordance with the profile (21) of the structure (2), as well as support means (5) for pivotally supporting a strip (1) located within the structure (2). 2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de rei (1) een maximum lengte heeft die ongeveer gelijk is aan de straalgrootte van de omgeschreven cirkel van de buitengrenzen van de constructie (2) met het verkeerstraject en een minimum lengte heeft die ongeveer gelijk is aan de straalgrootte van de ingeschreven cirkel van genoemde buitengrenzen. 15Device according to claim 1, wherein the line (1) has a maximum length that is approximately equal to the radius of the circumscribed circle of the outer limits of the structure (2) with the traffic path and has a minimum length that is approximately equal to the radius of the inscribed circle of said external borders. 15 3. Inrichting volgens conclusie 2, waarbij de rei (l)aan een eind draaibaar is verbonden met een steun (5).Device according to claim 2, wherein the web (1) is rotatably connected at one end to a support (5). 4. Inrichting volgens conclusie 3, waarbij de steun (5) een voet (7) omvat alsmede 20 een aan de voet (7) verbonden kolom (8), en de rei (1) een draaibaar met de kolom (8) verbonden ring (10) of huls omvat.4. Device as claimed in claim 3, wherein the support (5) comprises a foot (7) and a column (8) connected to the foot (7), and the web (1) a ring rotatably connected to the column (8) (10) or sleeve. 5. Inrichting volgens conclusie 4, waarbij een rolorgaan (13) is voorzien waarvan de hartlijn radiaal is gericht, welk rolorgaan (13) is verbonden met de rei (1) en 25 affolbaar is ondersteund op de voet (7).5. Device as claimed in claim 4, wherein a rolling member (13) is provided, the axis of which is radially directed, which rolling member (13) is connected to the row (1) and is supported on the foot (7). 6. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de hoogte van de rei (1) ten opzichte van het rolorgaan (13) instelbaar is.Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the height of the web (1) relative to the rolling member (13) is adjustable. 7. Inrichting volgens conclusie 6, waarbij het rolorgaan (13) door middel van een schroefspil (11) is verbonden met de rei (1).Device according to claim 6, wherein the rolling member (13) is connected to the bar (1) by means of a screw spindle (11). 8. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de rei (1) aan een H radiaal buitenste eind tenminste is voorzien van één rolondersteuning (16) waarvan de H hartlijn radiaal is gericht. H 5Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the row (1) at an H radially outer end is provided with at least one roller support (16), the H axis of which is oriented radially. H 5 9. Inrichting volgens conclusie 8, waarbij de rolondersteuning (16) door middel H van een schroefspil (14) is verbonden met de rei (1).Device according to claim 8, wherein the roller support (16) is connected to the web (1) by means of a screw spindle (14). 10. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de rei (1) een centrumsectie (18) omvat waaraan de steun (5) is verbonden, alsmede tenminste één 10 verdere sectie (19,20).10. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the row (1) comprises a center section (18) to which the support (5) is connected, as well as at least one further section (19,20). 11. Inrichting volgens conclusie 11, waarbij een aan de centrumsectie (18) verbonden middensectie (19) is voorzien alsmede een aan de middensectie (19) verbonden buitensectie (20).Apparatus according to claim 11, wherein a center section (19) connected to the center section (18) is provided as well as an outside section (20) connected to the center section (19). 12. Inrichting volgens conclusie 11, waarbij de middensectie (19) in wezen prismatisch is.The device of claim 11, wherein the center section (19) is substantially prismatic. 13. Inrichting volgens conclusie 11 of 12, waarbij de buitensectie (20) een flauw 20 golfvormige zijde heeft.Device according to claim 11 or 12, wherein the outer section (20) has a faintly wavy side. 14. Inrichting volgens conclusie 2, waarbij de rei in lengte veranderbaar, bijvoorbeeld telescopisch is. I 1022382Device as claimed in claim 2, wherein the row can be changed in length, for example telescopic. I 1022382
NL1022382A 2003-01-14 2003-01-14 Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point NL1022382C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1022382A NL1022382C2 (en) 2003-01-14 2003-01-14 Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1022382 2003-01-14
NL1022382A NL1022382C2 (en) 2003-01-14 2003-01-14 Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1022382C2 true NL1022382C2 (en) 2004-07-15

Family

ID=32867063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1022382A NL1022382C2 (en) 2003-01-14 2003-01-14 Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1022382C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2898372A1 (en) * 2006-03-09 2007-09-14 Bostik S A Sa Adjustable screed board for leveling sand or cement mortar, has rectilinear elements connected to each other in rectilinear manner by bolts, and rod arranged transversal with respect to board and adjustable in height
EP1905922A2 (en) * 2006-09-18 2008-04-02 Aco Severin Ahlmann Gmbh & Co. Kg Device for placing cast floor material along the periphery of a drainage channel
AU2006236000B2 (en) * 2005-11-18 2012-02-02 Luke Aaron Millen A guide assembly

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2124856A1 (en) * 1971-05-19 1972-12-07 Lübke, August; Kersting, Josef; 4441 Rodde Device for producing a profile subgrade in road construction
US4298555A (en) * 1980-08-25 1981-11-03 Weltmer John T Mechanized trowel for finishing concrete slabs
US20020146284A1 (en) * 2002-05-17 2002-10-10 Polito Paul J. Speed bump forming apparatus and method

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2124856A1 (en) * 1971-05-19 1972-12-07 Lübke, August; Kersting, Josef; 4441 Rodde Device for producing a profile subgrade in road construction
US4298555A (en) * 1980-08-25 1981-11-03 Weltmer John T Mechanized trowel for finishing concrete slabs
US20020146284A1 (en) * 2002-05-17 2002-10-10 Polito Paul J. Speed bump forming apparatus and method

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2006236000B2 (en) * 2005-11-18 2012-02-02 Luke Aaron Millen A guide assembly
FR2898372A1 (en) * 2006-03-09 2007-09-14 Bostik S A Sa Adjustable screed board for leveling sand or cement mortar, has rectilinear elements connected to each other in rectilinear manner by bolts, and rod arranged transversal with respect to board and adjustable in height
EP1905922A2 (en) * 2006-09-18 2008-04-02 Aco Severin Ahlmann Gmbh & Co. Kg Device for placing cast floor material along the periphery of a drainage channel
EP1905922A3 (en) * 2006-09-18 2010-03-03 Aco Severin Ahlmann Gmbh & Co. Kg Device for placing cast floor material along the periphery of a drainage channel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4012156A (en) Retractable safety speed bump
NL1022382C2 (en) Construction apparatus for speed reduction arrangement, e.g. roundabout or speed bump, comprises profiled arm and support for forming arm rotation point
US10570576B1 (en) Flexible groove inlay
JP7227635B2 (en) Upright barrier base unit and upright barrier with it
CN103174078B (en) A kind of adjustable curb crosses fault device
US6503558B2 (en) Method of texturing a fluid surface
JPH04336102A (en) Intersection structure separating sidewalk and driveway above and under
JPH08243955A (en) Pole climbing carriage and road lamp cleaning device having pole climbing carriage
KR100958949B1 (en) Apparatus for constructing auto level boundary stone and gutter, and method for constructing field pouring boundary stone and cutter
CN108266021B (en) Folding parking device
CN102733276B (en) Small-street full-interworking electronic-control roundabout intersection
EP2431523B1 (en) Profiled sloped gutter system
US6979145B2 (en) Driveway gutter having flexible filler mat
EP1731674B1 (en) Road signalisation system and process for the realisation of a lane diverter
FR2638480A1 (en) New mechanical underground parking area
CN202881787U (en) Electronically-controlled telescopic roundabout for small intersection
CN218596883U (en) Landscape architecture road surface construction structures
RU2380474C1 (en) Method of vehicle motion and device to this end (versions)
CN211849098U (en) Unilateral mobile road control isolated column
NL1036990C2 (en) METHOD AND DEVICE FOR ASPHALTING A SURFACE IN WHICH A PUT IS CONTAINED
JP3794334B2 (en) Road surface cutting machine
JP7372014B2 (en) Vehicle driving regulation display device
CN212925899U (en) Can be applied to portable shrink guardrail device in morning and evening tides lane
CN2793145Y (en) Omnidirectional overpass with three-demensional steering
NL9400514A (en) Road barrier to be anchored in the ground

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20090801