NL1022234C2

NL1022234C2 - Tow hook coupling for e.g. cars, comprises load lifting arrangement of pivotally connected bars

Info

Publication number: NL1022234C2
Application number: NL1022234A
Authority: NL
Inventors: Hartger Fitzgerald Berg
Original assignee: Hartger Fitzgerald Berg
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2004-06-22

Abstract

The coupling (1) comprises an arrangement of two or more pivotally connected bars (3, 4) that form a non-tilting unit capable of lifting a load (10). The tow hook comprises a ball (12) mounted on a tow bar (13) and the coupling forms a fixed connection with the ball.

Description

TREKHAAKKOPPELINGTOW HOOK COUPLING

De uitvinding heeft betrekking op een trekhaakkoppeling, ingericht voor tijdelijke, gemakkelijk losneembare montage 5 aan een trekhaak van een voertuig, welke trekhaak een op een trekhaakstang gedragen trekhaakkogel omvat, waarbij een althans in hoofdzaak onbeweeglijke verbinding tot stand wordt gebracht met althans de trekhaakkogel.The invention relates to a towbar coupling adapted for temporary, easily detachable mounting on a towbar of a vehicle, which towbar comprises a towbar ball supported on a towbar rod, wherein an at least substantially immovable connection is established with at least the towbar ball.

Uit de praktijk zijn diverse trekhaakkopelingen van dit 10 type bekend, bijvoorbeeld voor fietsendragers of aanhangwagens. Zodoende kan op relatief goedkope wijze de universele trekhaak voor personenwagens voor verscheidene doeleinden ingezet worden.Various towbar couplings of this type are known from practice, for example for bicycle carriers or trailers. Thus, the universal towbar for passenger cars can be used for various purposes in a relatively inexpensive manner.

Typerend voor dit type trekhaakkoppeling is de 15 ongeschiktheid voor het heffen van, in het bijzonder zware, lasten, zoals dat bijvoorbeeld wenselijk zou zijn bij de verzorging van grote huisdieren zoals paarden. Teneinde daarin verbetering aan te brengen, voorziet de uitvinding in een trekhaakkoppeling van het in de aanhef bedoelde type, 20 waarbij de trekhaakkoppeling voorzien is van een scharnierend stangenstelsel met althans twee op onderlinge afstand scharnierend gemonteerde stangen, waarbij dat stangenstelsel een kantelvrije eenheid vormt voor het ten opzichte van de trekhaakkoppeling heffen van een daaraan aan te koppelen 25 last, betrokken op de bedrijfsstand van de trekhaakkoppeling.Typical for this type of towbar coupling is the unsuitability for lifting, in particular heavy, loads, such as would be desirable in the care of large pets such as horses. In order to improve this, the invention provides a towing hitch coupling of the type referred to in the preamble, wherein the towing hitch coupling is provided with a hinged rod system with at least two mutually hinged mounted rods, said rod system forming a tilt-free unit for the lifting a load to be coupled thereto relative to the towbar coupling, based on the operating position of the towbar coupling.

Aldus voorziet de uitvinding in voorzieningen aan de trekhaakkoppeling zodat daaraan gekoppelde, in het bijzonder zware, lasten daarmee geheven kunnen worden. De uitvinding is bijzonder geschikt voor de standaard trekhaak van een 30 personenwagen, bijvoorbeeld van het type 4WD (alle vier wielen aangedreven).The invention thus provides provisions on the towing hitch coupling so that associated, in particular heavy, loads can be lifted therewith. The invention is particularly suitable for the standard tow bar of a passenger car, for example of the 4WD type (all four wheels driven).

Bijvoorbeeld is het met de uitvinding mogelijk een in hoogte verstelbare bak (voor bijvoorbeeld grondverzet) eenvoudig demontabel achter de personenwagen te monteren.With the invention, for example, it is possible to mount a height-adjustable bucket (for example for earthmoving) easily removable behind the passenger car.

35 Teneinde een bijzonder standstabiele verbinding te bewerkstelligen tussen trekhaak en trekhaakkoppeling is er in een verdere ontwikkeling van de uitvinding voor gezorgd dat 1022234 deze een hol lichaam bevat met een insteekopening voor de trekhaakkogel en binnenin een steuneenheid om borgend samen I te werken met de trekhaakkogel, waarbij de insteekopening I zich bevindt aan de voorzijde en het stangenstelsel zich 5 uitstrekt naar de achterzijde van het holle lichaam, I betrokken op de bedrijfsstand van de trekhaakkoppeling. Bij I voorkeur heeft daarbij de insteekopening een eerste deel en I een tweede deel, nauwer dan het eerste deel, waarbij dat I eerste deel is ingericht voor het doorlaten van de 10 trekhaakkogelen het tweede deel is ingericht om nauwsluitend I doorgang te verlenen aan de vanaf de trekhaakkogel naar het voertuig lopende strekhaakstang, terwijl de steuneenheid I tegenoverstaande delen met instelbare wederzijdse I tussenruimte bevat, waarbij het ene deel een zitting vormt 15 voor de trekhaakkogel en het andere deel beweegbaar is en voorzien is van geleidemiddelen zodanig, dat een in het holle lichaam gestoken trekhaakkogel kan worden geklemd tussen I beide delen. Een dergelijke uitvoering is bijzonder geschikt voor zware en bovendien asymmetrische belastingen vanuit de I 20 last, terwijl het aan- en afkoppelen met de trekhaak weinig moeite kost. Het aantal benodigde bewegende onderdelen blijft beperkt, hetgeen vooral gunstig is voor de bruikbaarheid en levensduur.In order to achieve a particularly stable connection between towbar and towbar coupling, it is ensured in a further development of the invention that it comprises a hollow body with an insertion opening for the towbar ball and within a support unit for cooperating with the towbar ball, wherein the insertion opening I is located at the front and the rod assembly extends to the rear of the hollow body, I based on the operating position of the towbar coupling. Preferably, the insertion opening herein has a first part and I a second part, narrower than the first part, wherein said first part is arranged for passage of the towing ball balls and the second part is adapted to provide close fitting passage to the the towbar rod extending towards the vehicle, while the support unit I comprises opposite parts with adjustable mutual spacing, the one part forming a seat for the tow ball and the other part being movable and provided with guide means such that one in the hollow towbar ball inserted into the body can be clamped between the two parts. Such an embodiment is particularly suitable for heavy and, moreover, asymmetrical loads from the load, while coupling and uncoupling with the tow bar requires little effort. The number of moving parts required remains limited, which is especially favorable for usability and service life.

Indien er voor gezorgd is dat het holle lichaam gevormd 25 is door een recht, dunwandig metalen profiel met nabij het ene uiteinde de insteekopening en nabij beide uiteinden een respectief montagedeel voor montage van een stang van het stangenstelsel, ontstaat een compacte bouwwijze die handzaam kan worden gekoppeld met de trekhaak.If it is ensured that the hollow body is formed by a straight, thin-walled metal profile with near the one end the insertion opening and near both ends a respective mounting part for mounting a rod of the rod system, a compact construction is created that can be handled coupled with the towbar.

H 30 Ten behoeve van een comfortabel gebruik verdient het de voorkeur dat de trekhaakkoppeling voorzien is van aangedreven H bedieningsmiddelen, zoals een 12V-elektrocilinder, gemonteerd teneinde het stangenstelsel te bewegen voor heffen of H neerlaten van een aan te koppelen last. Aldus kan gebruik H 35 gemaakt worden van de universele stroomvoorziening van personenwagens, en kan de kostbare toevoeging van een bijvoorbeeld hydraulisch aggregaat worden vermeden.For a comfortable use it is preferred that the towbar coupling is provided with driven H operating means, such as a 12 V electric cylinder, mounted to move the rod system for lifting or lowering a load to be coupled. Thus, use can be made of the universal power supply of passenger cars, and the expensive addition of, for example, a hydraulic unit can be avoided.

33

Volgens een,voorkeursuitvoering is het stangenstelsel voorzien is van althans twee eerste stangen en althans één tweede stang, waarbij die eerste stangen op een eerste niveau en de tweede stang op een tweede, hoger niveau zijn 5 gemonteerd, betrokken op de bedrijfsstand van de trekhaakkoppeling. Met deze uitvoering wordt voorzien in een relatief lichte, stabiele en veelzijdige constructie.According to a preferred embodiment, the rod system is provided with at least two first rods and at least one second rod, said first rods being mounted on a first level and the second rod on a second, higher level, based on the operating position of the towbar coupling. This version provides a relatively light, stable and versatile construction.

Ten behoeve van eenvoudige aanpasbaarheid aan verscheidene lasten verdient het de voorkeur dat althans één 10 der stangen van het stangenstelsel, bij voorkeur de tweede stang, telescoperend lengteverstelbaar is, bijvoorbeeld bestaand uit een huls met binnenschroefdraad, uit beide uiteinden waarvan draadeinden met tegengestelde spoed steken, terwijl althans twee stangen van het stangenstelsel 15 wederzijds verbonden zijn door een bij voorkeur lengteverstelbaar koppelorgaan en de stangen van het stangenstelsel in twee vlakken scharnierend, zoals door kogelgewrichtscharnieren, gemonteerd zijn, respectievelijk aan een aan te koppelen last kunnen worden gemonteerd.For the sake of simple adaptability to various loads, it is preferable that at least one of the rods of the rod system, preferably the second rod, is telescopically adjustable in length, for example consisting of a sleeve with internal thread, from both ends of which thread ends protrude with opposite pitch, while at least two rods of the rod system 15 are mutually connected by a preferably length-adjustable coupling member and the rods of the rod system are hinged in two planes, such as by ball joint hinges, and can be mounted on a load to be coupled.

20 De uitvinding wordt hierna toegelicht aan de hand van een in de bijgevoegde tekening weergegeven niet-beperkend uitvoeringsvoorbeeld. Hierbij toontThe invention is explained below with reference to a non-limiting exemplary embodiment shown in the accompanying drawing. Hereby shows

Fig. 1 een perspectivisch achteraanzicht van de trekhaakkoppeling, 25 Fig. 2 een perspectivisch vooraanzicht van de trekhaakkoppeling, gedeeltelijk weggebroken en in bedrijf,FIG. 1 is a rear perspective view of the towbar coupling, FIG. 2 a front perspective view of the towbar coupling, partially broken away and in operation,

Fig. 3 het detail D van fig. 2,FIG. 3 the detail D of fig. 2,

Fig. 4 een achteraanzicht van een gedeelte van de trekhaakkoppeling, en 30 Fig. 5 een zijaanzicht van de trekhaakkoppeling tijdens bedrijf.FIG. 4 a rear view of a part of the towbar coupling, and FIG. 5 is a side view of the towbar coupling during operation.

Fig. 1 toont een trekhaakkoppeling 1, die een dunwandig langwerpig hol lichaam 2 in de vorm van een stalen, recht kokerprofiel bevat dat een basisframe vormt. Aan het ene 35 uiteinde is ter weerszijden een respectieve onderstang 3 en aan het andere uiteinde centraal een topstang 4 scharnierend gemonteerd. De scharniermontage is daarbij zodanig, dat de 1022234 4 stangen over een relatief grote hoek vertikaal en over een relatief kleine hoek horizontaal kunnen zwenken. Daartoe zijn de betreffende uiteinden van de stangen 3, 4 uitgerust met een bollager met boring, waardoorheen de aan het kokerprofiel 5 2 gemonteerde scharnierpen steekt.FIG. 1 shows a towbar coupling 1, which comprises a thin-walled elongated hollow body 2 in the form of a steel, straight box profile that forms a base frame. At one end a respective lower rod 3 is mounted on either side and at the other end a top rod 4 is hinged centrally. The hinge mounting is thereby such that the 1022234 4 rods can pivot vertically over a relatively large angle and horizontally over a relatively small angle. To that end, the respective ends of the rods 3, 4 are provided with a ball bearing with bore, through which the hinge pin mounted on the box section 5 projects.

Het scharniervermogen in twee loodrechte richtingen kan op een alternatieve wijze bereikt worden door bijvoorbeeld een lagering voor vertikaal zwenken met ruime speling toe te passen, zodat horizontaal zwenken binnen die speling in 10 beperkte mate is toegestaan.The pivotal power in two perpendicular directions can be achieved in an alternative manner by, for example, using a bearing for vertical pivoting with ample play, so that horizontal pivoting within that play is permitted to a limited extent.

De topstang 4 kan zoals een schroefwartel worden verlengd en de scharnierpen ervan kan door middel van een borgpen 7 gemakkelijk worden verwijderd zodat de topstang 4 kan worden afgenomen van de trekhaakkoppeling.The top rod 4 can be extended like a screw connection and its hinge pin can be easily removed by means of a locking pin 7 so that the top rod 4 can be removed from the towbar coupling.

15 Tussen de onderstangen 3 bevindt zich een inkortbare verbindingsstang 5 waaraan een actuator 6 is gemonteerd. De actuator 6 is door een 12V-elektromotor 8 aangedreven, zodat de boordaccu van de personenwagen kan worden gebruikt.Between the lower rods 3 there is a trimmable connecting rod 5 on which an actuator 6 is mounted. The actuator 6 is driven by a 12V electric motor 8, so that the car battery can be used.

De vrije uiteinden van de stangen 3, 4 zijn eveneens 20 uitgerust met bollagers waarvan de oriëntatie gelijk is aan die van de bollagers voor de montage met het kokerprofiel 2. Daaraan kan een last 10 worden gemonteerd op een wijze zoals op zich bekend van de universele driepunts hefinrichting van een landbouwtractor.The free ends of the rods 3, 4 are also equipped with ball bearings the orientation of which is the same as that of the ball bearings for mounting with the box section 2. A load 10 can be mounted thereon in a manner as is known per se from the universal three-point hitch on an agricultural tractor.

25 Fig. 2, 3 en 4 tonen de voorzieningen om het kokerprofiel 2 betrouwbaar en op eenvoudige wijze tijdelijk te bevestigen aan de trekhaak 13. Daartoe bezit het kokerprofiel 2 een opening 11 (in detail getoond in Fig. 4) met een bovenste wijd deel 14 waardoorheen de trekhaakkogel 12 naar binnenin 30 het kokerprofiel kan worden gestoken. Aan de onderzijde heeft de opening 11 een versmald deel 15 waardoorheen de trekstang 13 van de trekhaak met geringe speling past, zodat het kokerprofiel 2 zijdelings kan steunen tegen de trekstang 13 en daarmee zijdelings kantelen van de trekhaakkoppeling 1 35 wordt vermeden.FIG. 2, 3 and 4 show the provisions for reliably and simply temporarily temporarily attaching the tubular profile 2 to the towing hook 13. To that end, the tubular profile 2 has an opening 11 (shown in detail in Fig. 4) with an upper wide part 14 through which the towbar ball 12 can be inserted inside the box section. On the underside, the opening 11 has a narrowed part 15 through which the drawbar 13 of the towbar fits with little play, so that the box section 2 can support laterally against the drawbar 13 and hence tilting of the towbar coupling 1 is avoided.

Fig. 3 toont het omcirkelde deel van Fig. 2 in detail. Binnenin het kokerprofiel 2 bevindt zich een zitting 16 met 5 een opzij in de richting van de opening 11 lopende inkeping 17 waarin het op de onderzijde van de trekhaakkogel 12 aansluitende gedeelte van de trekstang 13 van opzij kan worden ingebracht zodat de trekhaakkogel 12 op het bovenvlak 5 van de zitting rust. Boven de trekhaakkogel 12 bevindt zich binnenin het kokerprofiel 2 een kap 18 met een aan de vorm van de trekhaakkogel 12 aangepaste onderzijde. Deze kap 18 is in hoogte verstelbaar door middel van een van buitenaf het kokerprofiel te bedienen handvleugelmoer 19 of dergelijke, 10 zodat de trekhaakkogel 12 in de in fig. 3 weergegeven positie Stevig kan worden geklemd tussen de zitting 16 en de kap 18.FIG. 3 shows the circled portion of FIG. 2 in detail. Inside the box section 2 there is a seat 16 with a notch 17 extending sideways in the direction of the opening 11, into which the part of the tie rod 13 connecting to the underside of the tow ball 12 can be inserted from the side so that the tow ball 12 on the upper surface 5 of the session. Above the towbar ball 12 there is a cap 18 inside the box section 2 with an underside adapted to the shape of the towbar ball 12. This cap 18 is height-adjustable by means of a hand wing nut 19 or the like to be operated from outside the box section, so that the towing hook ball 12 can be firmly clamped between the seat 16 and the cap 18 in the position shown in fig.

De kap 18 is aan de buitenzijde voorzien van uitstekende geleideribben 20 die steun vinden tegen de binnenwand van het kokerprofiel 2 en daarmee zorgen voor een rechtgeleiding bij 15 vertikaal verplaatsen van de kap 18.The cap 18 is provided on the outside with protruding guide ribs 20 which are supported against the inner wall of the box section 2 and thus provide a straight guide for vertical displacement of the cap 18.

De zitting 16 en kap 18 zijn zodanig uitgevoerd, dat de trekhaakkogel 12 althans in hoofdzaak gecentreerd wordt gehouden op de lichaamsas van het kokerprofiel 2.The seat 16 and cap 18 are designed in such a way that the tow ball 12 is kept at least substantially centered on the body axis of the box section 2.

Aldus kan de trekhaak 13 zijdelings in het kokerprofiel 20 worden gestoken waarna de borging tot stand wordt gebracht door het naar beneden schroeven van de kap 18. Zodoende kan voor het aan- en afkoppelen de trekhaakkoppeling op een vast niveau blijven en bijvoorbeeld zijn geplaatst op een stabiele verhoging of dergelijke. Tijdens aan- en afkoppelen zijn 25 daarom geen zware menselijke tilwerkzaamheden nodig.Thus, the tow bar 13 can be inserted laterally into the box section 20, after which the locking is effected by screwing down the cap 18. Thus, for coupling and uncoupling, the tow bar coupling can remain at a fixed level and, for example, be placed on a fixed level. stable elevation or the like. Therefore, no heavy human lifting operations are required during coupling and uncoupling.

Desondanks biedt eenheid opening 11, zitting 16 en kap 18 een bijzonder betrouwbare voorziening om een zwaar belastbare verdraaivaste koppeling tot stand te brengen met een universele trekhaak voor personenwagens.Unit opening 11, seat 16 and cap 18 nevertheless offers a particularly reliable means of providing a heavy-duty, rotatable coupling with a universal towbar for passenger cars.

30 Fig. 5 toont schematisch hoe aan de op de trekhaak 13 van een personenwagen (alleen achterbumper 9 zichtbaar) bevestigde trekhaakkoppeling 1 een laadbak 10 is gemonteerd. Met weinig handelingen kan de laadbak 10 worden opgepakt met de trekhaakkoppeling 1 en kantelvrij worden geheven door 35 inkorten van de actuator 6, waarbij de stangen 3, 4 vertikaal zwenken rond hun montage aan het kokerprofiel 2.FIG. 5 shows diagrammatically how a trailer body 10 is mounted on the towbar 13 of a passenger car (only rear bumper 9 visible). With few operations, the loading platform 10 can be picked up with the towbar coupling 1 and tilted free of tilting by shortening the actuator 6, the rods 3, 4 pivoting vertically around their mounting on the box section 2.

Het moet duidelijk zijn, dat deze uitvinding niet beperkt ! o m 34 - H is tot de hier beschreven en getoonde uitvoeringen.It is to be understood that this invention is not limited! o m 34 - H is up to the embodiments described and shown here.

Bijvoorbeeld behoort tevens tot de uitvinding een uitvoering die tot stand komt door van een hierdoor geopenbaarde uitvoering één of meer aspecten weg te laten. Ook behoort tot I 5 de uitvinding een uitvoering die tot stand komt door één of I meer aspecten van de ene hierdoor geopenbaarde uitvoering te combineren met één of meer aspecten van één of meer andere hierdoor geopenbaarde uitvoeringen.The invention also comprises, for example, an embodiment which is achieved by omitting one or more aspects from an embodiment disclosed thereby. The invention also includes an embodiment which is achieved by combining one or more aspects of the one embodiment disclosed thereby with one or more aspects of one or more other embodiments disclosed thereby.

Bijvoorbeeld is het denkbaar, de functionaliteit van de I 10 eenheid opening 11, zitting 16 en kap 18 toe te passen voor een trekhaakkoppeling anders dan met het stangenstelsel.For example, it is conceivable to use the functionality of the unit opening 11, seat 16 and cap 18 for a towbar coupling other than with the rod assembly.

I Waar in dit document sprake is van een stand of H oriëntatie van de trekhaakkoppeling, is dit betrokken op zijn bedrijfsstand, tenzij uitdrukkelijk anders aangegeven.I Where this position refers to a position or H orientation of the towbar coupling, this is related to its operating position, unless explicitly stated otherwise.

Claims

A towbar coupling (1), adapted for temporary, easily detachable mounting on a towbar of a vehicle, which towbar comprises a towbar ball (12) supported on a towbar rod (13), wherein an at least substantially immobile connection is established with at least the towbar ball (12), characterized in that it is provided with a hinged rod system (3, 4) with at least two mutually hinged mounted rods (3), which rod system (3, 4) forms a tilt-free unit for lifting a load (10) to be coupled thereto relative to the towbar coupling (1), based on the operating position of the towbar coupling (1).

Towbar coupling (1) according to claim 1, characterized in that it comprises a hollow body (2) with an insertion opening (11) for the towbar ball (12) and within a support unit (16, 18) to work in a secure manner with the tow ball (12), wherein the insertion opening (11) is located at the front and the rod assembly (3, 4) extends to the rear of the hollow body (2), based on the operating position of the tow bar coupling (1).

Trailer hitch coupling (1) according to claim 2, characterized in that the insertion opening (11) has a first part (14) and a second part (15), narrower than the first part (14), wherein said first part ( 14) is adapted to allow passage of the towbar ball (12) and the second part (15) is adapted to provide close passage to the drawbar rod (13) extending from the towbar ball (12) to the vehicle.

Towbar coupling (1) according to claim 2 or 3, characterized in that the support unit (16) comprises opposite parts (16, 18) with adjustable mutual spacing, the one part (16) forming a seat for the towbar ball and the other part (18) is movable and is provided with guide means (20) such that a tow ball (12) inserted into the hollow body (2) can be clamped between the two parts (16, 18) .

Tow hitch coupling (1) according to one of claims 2-4, characterized in that the hollow body (2) is formed by a straight, thin-walled metal profile with near the one end the insertion opening (11) and near both ends a respective mounting part for mounting a rod (3, 4) of the rod assembly (3, 4).

Towbar coupling (1) according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided with driven operating means (6) mounted to move the rod system (3, 4) for lifting or lowering a load to be coupled ( 10).

7. Towbar coupling (1) according to claim 6, characterized in that the operating means comprise a 12 V electric cylinder (6).

8. Towbar coupling (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the rod system is provided with at least two first rods (3) and at least one second rod (4), said first rods (3) being at a first level and the second rod (4) is mounted at a second, higher level, based on the operating position of the towbar coupling (1).

Trailer hitch coupling (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the rods (4) of the rod system (3, 4), preferably the second rod (4), is telescopically adjustable in length.

10. Towbar coupling (1) according to claim 9, characterized in that the telescoping length-adjustable rod (4) consists of a sleeve with an internal thread, from both ends of which thread ends protrude with opposite pitch.

Towbar coupling (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two rods (3) of the rod system are mutually connected by a preferably length-adjustable coupling member (5).

Towbar coupling (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the rods (3, 4) of the i-i '*. rod system are hinged in two planes, such as by ball joint hinges, or can be mounted on a load to be coupled. 1022234