NL1017496C2

NL1017496C2 - Locking device for hatch of container transportable using vehicle, comprises coupling parts on hatch and container operated by device on vehicle

Info

Publication number: NL1017496C2
Application number: NL1017496A
Authority: NL
Inventors: Berend Jan Rouw
Original assignee: Gijsbertsen Bv
Priority date: 2001-03-05
Filing date: 2001-03-05
Publication date: 2002-09-06

Abstract

The locking device has a first coupling part such as a receiving part, which is joined to the hatch, and a second coupling part joined to the container can cooperate with the first coupling part, e.g. by fitting inside it. An operating device connected to the vehicle (1) is provided for the second coupling part. An Independent claim is also included for a vehicle used to transport a container with a loose hatch, e.g. a loose container or skip, which is provided with the locking device.

Description

Inrichtine voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een houderDevice for locking and unlocking a valve of a container

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een met een voertuig te vervoeren houder zoals een losse container 5 of een kipbak, waarbij de klep aan een bovenrand van de houder zwenkbaar is.The invention relates to a device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle, such as a separate container or a tipping container, the valve being pivotable on an upper edge of the container.

Met betrekking tot een houder zoals een losse container of een kipbak welke voorzien is van een aan een bovenrand van de houder zwenkbare klep is uit de praktijk bekend dat de klep altijd dichtvalt onder invloed van de zware eigen massa wanneer de houder horizontaal staat. Als de zijwaartse kracht uitgeoefend door een lading in de houder vol-10 doende groot wordt, zal echter de klep opengaan. Daarom wordt een dergelijke klep vergrendeld. Dat gebeurt door gebruik te maken van bijvoorbeeld een aan de klep bevestigd eerste koppeldeel zoals een oog dat koppelt aan een aan de rest van de houder bevestigd tweede koppeldeel zoals een haak. Vergrendelen en ontgrendelen gebeurt handmatig. Desgewenst wordt de stand waarin de twee koppeldelen vergrendelen geborgd door gebruik te 15 maken van een middel zoals een borgpen die aan beide koppeldelen grijpt.With regard to a container such as a separate container or a tipping container which is provided with a valve pivotable at an upper edge of the container, it is known from practice that the valve always closes under the influence of the heavy own mass when the container is horizontal. However, if the lateral force exerted by a load in the container becomes sufficiently large, the valve will open. Such a valve is therefore locked. This is done by using, for example, a first coupling part attached to the valve, such as an eye which couples to a second coupling part attached to the rest of the holder, such as a hook. Locking and unlocking is done manually. If desired, the position in which the two coupling parts lock is secured by using a means such as a locking pin which engages both coupling parts.

Een nadeel van een dergelijke inrichting betreft het aspect van handmatige bediening. Vergrendeling van de klep kan mogelijk onbedoeld achterwege blijven. Het vergrendelen zelf vergt de nodige tijd. Ook moet de gebruiker zich altijd in de buurt van de houder opstellen, wat uit het oogpunt van arbeidsomstandigheden niet altijd veilig is.A drawback of such a device concerns the aspect of manual operation. Locking the valve may possibly be inadvertently omitted. Locking itself requires the necessary time. The user must also always stand in the vicinity of the container, which is not always safe from the point of view of working conditions.

20 Het is een doel van de uitvinding om te voorzien in een verbeterde inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een met een voertuig te vervoeren houder zoals in de aanhef omschreven.It is an object of the invention to provide an improved device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle as described in the preamble.

Het is een verder doel van de uitvinding om te voorzien in een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een met een voertuig te vervoeren houder 25 zoals in de aanhef omschreven, waarmee het vergrendelen en ontgrendelen zo snel mogelijk kan worden verricht.It is a further object of the invention to provide a device for locking and unlocking a valve of a container 25 to be transported with a vehicle, as described in the preamble, with which locking and unlocking can be carried out as quickly as possible.

Het is nog een doel van de uitvinding om te voorzien in een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een met een voertuig te vervoeren houder zoals in de aanhef omschreven, waarmee het vergrendelen en ontgrendelen zo bedrijfszeker 30 mogelijk kan worden verricht.It is a further object of the invention to provide a device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle as described in the preamble, with which locking and unlocking can be performed as reliably as possible.

Volgens een aspect van de uitvinding worden een of meer van deze doelen bereikt met een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een klep van een met een voertuig te vervoeren houder zoals een losse container of een kipbak, waarbij de klep aan een bovenrand van de houder zwenkbaar is, waarbij de inrichting omvat: 101749 6¾ 2 a. een eerste koppeldeel zoals een opneemdeel, welk eerste koppeldeel verbonden is met de klep van de houder; b. een met het eerste koppeldeel samenwerkend tweede koppeldeel zoals een in 5 het eerste opneemdeel in te brengen inbrengdeel, welk tweede koppeldeel ver bonden is met de houder; en c. bedieningsmiddelen voor het bedienen van het tweede koppeldeel van de inrichting, welke bedieningsmiddelen verbonden zijn met het voertuig.According to an aspect of the invention, one or more of these objects are achieved with a device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle, such as a loose container or a tipping container, the valve being at an upper edge of the container pivotable, the device comprising: 101749 6 a. a first coupling part such as a receiving part, which first coupling part is connected to the flap of the container; b. a second coupling part cooperating with the first coupling part, such as an insertion part to be introduced into the first receiving part, which second coupling part is connected to the holder; and c. operating means for operating the second coupling part of the device, which operating means are connected to the vehicle.

10 Doordat de inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen zich aan het voertuig bevindt en het tweede koppeldeel bedient, heeft dit het voordeel dat de voor bediening daarvan benodigde kracht van een installatie van het voertuig kan worden betrokken. Een verder voordeel hiervan is dat de uitvoering van de inrichting robuust kan worden gemaakt. Een robuuste uitvoering maakt ook snelwerkende mechanisatie mogelijk en leidt 15 daardoor tot tijdwinst bij gebruik van een inrichting volgens de uitvinding.Because the locking and unlocking device is located on the vehicle and serves the second coupling part, this has the advantage that the force required for operating it can be obtained from an installation of the vehicle. A further advantage of this is that the design of the device can be made robust. A robust design also makes fast-acting mechanization possible and therefore leads to time savings when using a device according to the invention.

Het zal duidelijk zijn dat voor vergrendeling allerlei soorten koppeldelen toepasselijk zijn.It will be clear that all kinds of coupling parts are suitable for locking.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat de inrichting volgens de uitvinding verder zekeringsmiddelen. Met deze middelen worden de eerste en tweede koppeldelen gezekerd 20 in een stand waarin genoemde koppeldelen met elkaar samenwerken. Deze stand is te beschouwen als de ruststand van het tweede koppeldeel.In a preferred embodiment, the device according to the invention further comprises securing means. With these means the first and second coupling parts are secured in a position in which said coupling parts cooperate with each other. This position can be considered as the rest position of the second coupling part.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm omvat de inrichting terugstellingsmidde-len welke aangebracht zijn tussen genoemd tweede koppeldeel en de houder. De terugstel-lingsmiddelen oefenen een kracht uit op het tweede koppeldeel welke dit deel naar zijn 25 ruststand terugdwingt. Dit biedt een hoge graad van zekerheid met betrekking tot het vergrendeld zijn van een klep van de houder: deze is altijd vergrendeld, behalve bij doelbewust ontgrendelen zoals bij het ledigen of anderszins toegankelijk maken van de houder.In a further preferred embodiment the device comprises resetting means which are arranged between said second coupling part and the holder. The reset means exert a force on the second coupling part which forces this part back to its rest position. This offers a high degree of certainty with regard to the locking of a flap of the container: this is always locked, except in the case of deliberate unlocking, such as when emptying or otherwise making the container accessible.

Bij voorkeur zijn de bedieningsmiddelen van het tweede koppeldeel op afstand be-krachtigbaar. Daardoor hoeft een gebruiker zich niet meer bij de houder op te houden. Dit 30 is voordelig uit het oogpunt van veiligheid.The operating means of the second coupling part can preferably be controlled remotely. As a result, a user no longer has to stay with the holder. This is advantageous from the point of view of safety.

De op afstand bekrachtigbare middelen van de inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen kunnen van uiteenlopende aard zijn, bijvoorbeeld mechanisch, pneumatisch, hydraulisch, elektrisch, elektronisch of draadloos. Daarbij valt te denken aan cilinders en elektromotoren. Het voordeel daarvan is dat bekrachtiging en bediening daarvan kan wor- 1 01 7486** 3 den geïntegreerd met en worden afgestemd op die van andere reeds op het voertuig aanwezige systemen voor bediening van allerlei functies met of aan de houder zoals opzetten, zekeren, vullen, kippen, afzetten, enz.The remotely energizable means of the locking and unlocking device can be of various kinds, for example mechanical, pneumatic, hydraulic, electrical, electronic or wireless. This includes cylinders and electric motors. The advantage of this is that actuation and operation thereof can be integrated with and adjusted to those of other systems already present on the vehicle for operating all kinds of functions with or on the holder such as mounting, securing, filling , chickens, dropping, etc.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvatten de op afstand bekrachtigbare middelen 5 een cilinder zoals een hydraulische cilinder of een luchtcilinder. Dit verschaft het voordeel van een technisch eenvoudige, betrouwbare en onderhoudsarme uitvoering. Een dergelijke cilinder kan zijn verplaatsing rechtstreeks op het tweede koppeldeel uitoefenen. In een voorkeursuitvoeringsvorm wordt de ontgrendelende kracht welke uitgeoefend wordt door de cilinder door middel van een stangenstelsel overgebracht op het tweede koppeldeel van 10 de vergrendelingsinrichting. Hierbij kan krachtversterking voordelig zijn. Nog een voordeel hiervan betreft een mogelijkheid de cilinder meer beschermd te plaatsen aan het voertuig, dat wil zeggen: wat verder af te plaatsen van de baan die zal worden gevolgd door een te verplaatsen houder bij het opzetten of afzetten daarvan.In a preferred embodiment the remotely energizable means 5 comprise a cylinder such as a hydraulic cylinder or an air cylinder. This provides the advantage of a technically simple, reliable and low-maintenance version. Such a cylinder can exert its displacement directly on the second coupling part. In a preferred embodiment, the unlocking force exerted by the cylinder is transmitted by means of a rod system to the second coupling part of the locking device. Strengthening can be advantageous here. A further advantage of this is a possibility to place the cylinder more protected on the vehicle, that is to say, a little further away from the track that will be followed by a holder to be moved when setting up or taking it off.

15 Op zich is een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van een zwenkbare bodem van een container bekend uit het US-5011360. De beschreven container is voorzien van een klinkmechaniek dat in normale stand de zwenkbare bodem verbindt met een wand van de container. Het klinkmechaniek omvat een bekrachtigingsorgaan in de vorm van een langwerpige platte staaf welke in lengterichting van de container gelegen is waarbij de staaf 20 zwenkbaar verbonden is met de achterkant van het onderstel van de container. De staaf strekt zich in voorwaartse richting en schuin omlaag wijzend uit en komt uit in een huis dat gemonteerd is onder de voorkant van het onderstel van de container en steekt aan de voorkant iets naar buiten. Binnen het huis bevindt zich een L-vormig klinkorgaan dat horizontaal zwenkbaar gemonteerd is aan een pen die door de wanden van het huis steekt. Een 25 eerste gelid van het klinkorgaan staat in hoofdzaak rechtop en is voorzien van een haakvormig uiteinde dat grijpt aan een horizontale klinkpen welke laatste gemonteerd is aan de onderste rand van de voorkant van de container. Een tweede gelid van het L-vormige klinkorgaan is langer dan het eerste rechtopstaande gelid en ligt in hoofdzaak horizontaal. Onder invloed van de zwaartekracht is het tweede gelid drukt omlaag, daarbij voorgespan-30 nen door een veer.A device for locking and unlocking a pivotable bottom of a container is known per se from US-5011360. The described container is provided with a latch mechanism which, in the normal position, connects the pivotable bottom to a wall of the container. The latching mechanism comprises an actuator in the form of an elongated flat bar which is located in the longitudinal direction of the container, the bar 20 being pivotally connected to the rear side of the chassis of the container. The rod extends forwardly and obliquely downwardly and ends in a housing mounted under the front of the container chassis and protruding slightly at the front. Inside the housing there is an L-shaped latching member which is pivotally mounted horizontally on a pin which protrudes through the walls of the housing. A first line of the latch member is substantially upright and is provided with a hook-shaped end that engages a horizontal latch pin which is mounted on the lower edge of the front of the container. A second line of the L-shaped rivet member is longer than the first upright line and is substantially horizontal. Under the influence of gravity, the second section is pressed down, thereby being prestressed by a spring.

Het voorste eind van de platte staaf komt uit onder het achterste eind van het horizontale gelid van het L-vormige klinkorgaan waardoor een opwaartse zwenkbeweging van de staaf het tweede gelid omhoog zal doen bewegen, hetgeen teweegbrengt het andere gelid van het L-vormige orgaan naar voren en de buitenkant van de container toe en van de 101 74 9 6^ 4 horizontale klinkpen af zal zwenken om daardoor de bodem van de container vrij te geven. Daardoor kan de bodem ten opzichte van de containerwand wegzwenken.The anterior end of the flat bar extends below the posterior end of the horizontal line of the L-shaped latching member whereby an upward pivoting movement of the rod will cause the second line to move upward, which causes the other line of the L-shaped member to front and outside of the container and will swing away from the 101 74 9 6 ^ 4 horizontal latch pin to thereby release the bottom of the container. This allows the bottom to swing away relative to the container wall.

Om de platte staaf te doen zwenken moet er dus op de staaf een opwaartse kracht worden uitgeoefend. De opwaartse kracht wordt geleverd door neerlaten van de container 5 op een ondergrond of tegen een opstaande rand van een stortbak waarin de inhoud van de container dient te worden geledigd. De voor het ontgrendelen benodigde kracht kan niet van het voertuig zelf worden betrokken; voor het ontgrendelen dient de container dus altijd eerst te moeten worden gehesen of getild. De beschreven inrichting is derhalve niet toepasselijk voor gebruik met containers voorzien van een zwenkbare klep aan een zijkant of aan 10 de achterkant van de container.In order to pivot the flat bar, an upward force must therefore be exerted on the bar. The upward force is supplied by lowering the container 5 onto a surface or against an upright edge of a cistern in which the contents of the container must be emptied. The force required to unlock cannot be taken from the vehicle itself; for unlocking, the container must therefore always first have to be hoisted or lifted. The device described is therefore not applicable for use with containers provided with a pivotable valve on a side or at the rear of the container.

De uitvinding zal worden toegelicht aan de hand van de tekening.The invention will be elucidated with reference to the drawing.

Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een voertuig voorzien van een deel van een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding.Figure 1 shows a perspective view of a vehicle provided with a part of an embodiment of the device according to the invention.

15 Figuur 2 toont het voertuig van Figuur 1 in linker-zijaanzicht, waarbij ook een ach terop het voertuig geplaatste houder wordt getoond.Figure 2 shows the vehicle of Figure 1 in left-hand side view, also showing a holder placed behind the vehicle.

Figuur 3 toont een rechter-zijaanzicht van een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding die aangebracht is op het onderste deel van de achterkant van een voertuig (niet getoond).Figure 3 shows a right-hand side view of an embodiment of the device according to the invention mounted on the lower part of the rear of a vehicle (not shown).

2020

Figuur 1 toont een deel van een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding die aan een voertuig gemonteerd is, schuin van linksboven af gezien. Het voertuig 1 is voorzien van een cabine 2 en een onderstel 3. Aan de achterkant van het onderstel bevindt zich een inrichting 4 waarvan een cilinder 5 is te zien. De cilinder 5 is zodanig gemon-25 teerd dat bij een arbeidsslag van de zuiger van de cilinder de zuiger naar boven beweegt. Overigens zijn ook rollen 6 van een afzetsysteem ten behoeve van verplaatsing van een houder ten opzichte van het voertuig te zien.Figure 1 shows a part of an embodiment of the device according to the invention which is mounted on a vehicle, viewed obliquely from the top left. The vehicle 1 is provided with a cabin 2 and a chassis 3. At the rear of the chassis is a device 4 of which a cylinder 5 can be seen. The cylinder 5 is mounted in such a way that with a stroke of the piston of the cylinder the piston moves upwards. Incidentally, rollers 6 of a barrier system can also be seen for the purpose of displacing a holder relative to the vehicle.

Figuur 2 toont het voertuig 1 van Figuur 1 in linker-zijaanzicht, met tevens een houder 7. De houder steunt op het onderstel 3 en is voorzien van een achterklep 8. De achter-30 klep scharniert aan haar bovenzijde 9. Het voertuig 1 is verder voorzien van een afzetsysteem 10 waarvan bij wijze van voorbeeld worden getoond een borghaak 11 die grijpt aan een daarmede samenwerkend oog 12 van de houder 7, en enkele rollen 6 van het afzetsysteem 10.Figure 2 shows the vehicle 1 of Figure 1 in left-hand side view, also with a holder 7. The holder rests on the chassis 3 and is provided with a rear lid 8. The rear lid hinges on its top side 9. The vehicle 1 is further provided with a depositing system 10 of which, by way of example, a locking hook 11 engages with an eye 12 of the holder 7 cooperating therewith, and some rollers 6 of the depositing system 10.

1 0 1 74 3 8^| 51 0 1 74 3 8 ^ | 5

Figuur 3 toont een rechter-zijaanzicht van de achterkant van de houder 7 van Figuur 2 en van de cilinder 5 volgens Figuur 1. Getoond wordt, bij wijze van voorbeeld, de constructie van een inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen volgens de uitvinding en de opstelling daarvan ten opzichte van de houder. Getoond wordt het deel van de houder 7 5 dat voorbij de hier niet getoonde achterkant van een voertuig naar achteren uitsteekt. De houder 7 heeft een bodem 14 die in hoofdzaak horizontaal ligt. Loodrecht daarop en daartegenaan gelegen bevindt zich een achterklep 15 die aan de bovenrand (niet getoond) van de achterkant van de houder 7 zwenkbaar is. De achterklep 15 is aan zijn onderzijde voorzien van een oog 16 waarin een haak 17 grijpt. De haak 17 is zwenkbaar bevestigd aan een 10 horizontale as 18. De as 18 is bevestigd aan de houder 7. Aan de haak 17 zit een arm 19 die naar boven toe uitsteekt. De arm 19 is zwenkbaar verbonden met een uiteinde van een trek-stang 20. De trekstang 20 is aan haar andere uiteinde verbonden met een zwenkarm 21. De zwenkarm 21 is voorzien van een uitstekend armdeel 22 dat boven de cilinder 5 uitkomt. Verder wordt getoond dat haak 17 via een tweede arm 23 verbonden is met een uiteinde 24 15 van een veer 25. De veer 25 is aan haar andere uiteinde 26 verbonden met de houder 7. De cilinder 5 heeft een eigen bedieningssysteem dat hier verder niet wordt getoond.Figure 3 shows a right-hand side view of the rear side of the holder 7 of Figure 2 and of the cylinder 5 according to Figure 1. The construction of a locking and unlocking device according to the invention and the arrangement is shown by way of example relative to the holder. Shown is the part of the holder 7 which protrudes to the rear beyond the rear side of a vehicle, not shown here. The holder 7 has a bottom 14 that is substantially horizontal. Perpendicular thereto and opposite thereto is a rear flap 15 which is pivotable at the upper edge (not shown) of the rear side of the holder 7. The tailgate 15 is provided on its underside with an eye 16 into which a hook 17 engages. The hook 17 is pivotally attached to a horizontal shaft 18. The shaft 18 is attached to the holder 7. On the hook 17 there is an arm 19 which projects upwards. The arm 19 is pivotally connected to one end of a pull rod 20. The pull rod 20 is connected at its other end to a pivot arm 21. The pivot arm 21 is provided with a protruding arm part 22 which projects above the cylinder 5. It is further shown that hook 17 is connected via a second arm 23 to an end 24 of a spring 25. The spring 25 is connected at its other end 26 to the holder 7. The cylinder 5 has its own operating system which is not further described here. shown.

De hierboven beschreven inrichting volgens de uitvinding betreft een enkelvoudige uitvoering. Een uitvoering met een aantal haak-en-oog combinaties, verder voorzien van een aantal veren die worden bediend door een of meer cilinders ligt binnen het bereik van 20 een gemiddelde vakman.The device according to the invention described above relates to a single embodiment. An embodiment with a number of hook-and-eye combinations, further provided with a number of springs that are operated by one or more cylinders, is within the reach of an average person skilled in the art.

Met de inrichting volgens de uitvinding gaat men bijvoorbeeld als volgt te werk. Voor het op- of afzetten van een houder op het voertuig is het voertuig voorzien van een afzetsysteem. Door een cilinder met het afzetsysteem te laten samenwerken, waarbij de plaats van de cilinder en een eventueel stangenstelsel zodanig bepaald worden dat de door 25 de cilinder uit te oefenen kracht op het tweede koppeldeel van de inrichting voor het vergrendelen en ontgrendelen van de houder kan worden overgebracht, kan men van afstand, bijvoorbeeld vanuit het voertuigcabine, deze cilinder bekrachtigen en bedienen. Door gebruik te maken van een of meer veren die de achterklepvergrendeling bekrachtigen, blijft de klep gesloten. Door de cilinder uit te persen zal deze het boven de cilinder uitkomende 30 armdeel van de zwenkarm omhoog drukken. Hierdoor trekt de zwenkarm aan de trekstang welke de aan de haak zittende en naar boven toe uitstekende arm zal doen zwenken. Deze beweging doet de haak omhoog lichten waardoor de koppeling tussen de haak en het de haak opnemende oog, welk oog aan de onderzijde van de achterklep bevestigd is, wordt 1017496¾ 6 verbroken. De achterklep van de houder kan hierdoor vrij aan de bovenrand van de houder zwenken.With the device according to the invention, one proceeds as follows, for example. The vehicle is provided with a depositing system for mounting or depositing a holder on the vehicle. By allowing a cylinder to cooperate with the depositing system, wherein the location of the cylinder and a possible rod system are determined such that the force to be exerted by the cylinder on the second coupling part of the device for locking and unlocking the container can be adjusted transferred, it is possible to power and operate this cylinder from a distance, for example from the vehicle cab. By using one or more springs that actuate the tailgate lock, the valve remains closed. By squeezing the cylinder, it will push up the arm part of the pivot arm that is above the cylinder. As a result, the pivotal arm pulls on the drawbar which will pivot the arm sitting on the hook and projecting upwards. This movement raises the hook, thereby breaking the coupling between the hook and the eye receiving the hook, which eye is attached to the underside of the tailgate, 1017496¾6. The rear lid of the container can hereby swing freely at the top edge of the container.

Omdat het inrichting volgens de uitvinding geschikt is voor het vergrendelen en ontgrendelen van kleppen van houders van uiteenlopende soort, kunnen allerlei bestu-5 rings- en bedieningssystemen op elkaar worden afgestemd en/ of met elkaar worden geïn tegreerd. Bij gebruik met bijvoorbeeld een kipbak kan bediening van de ontgrendelings-cilinder worden afgestemd op die van een aanwezig afzetsysteem voor de houder en van een kipinstallatie voor het kippen van de houder. Verder kan naar keuze dynamische positionering van de houder op het voertuig worden gedaan door afstemming met al aan het 10 voertuig aanwezige beveiligingen.Because the device according to the invention is suitable for locking and unlocking valves of containers of various kinds, all kinds of control and operating systems can be adjusted to each other and / or integrated with each other. When used with, for example, a tipping container, operation of the unlocking cylinder can be adjusted to that of an existing outlet system for the container and of a tipping installation for tipping the container. Furthermore, dynamic positioning of the holder on the vehicle can optionally be done by coordination with safety devices already present on the vehicle.

Hiermee kan een gewenste volgorde van te verrichten handelingen met of aan de houder worden vastgelegd en op een veiligheidverhogende wijze worden uitgevoerd, bijvoorbeeld volautomatisch en vanuit de cabine van het voertuig geregeld.A desired sequence of actions to be performed with or on the holder can hereby be recorded and performed in a safety-enhancing manner, for example fully automatically and controlled from the cabin of the vehicle.

15 10 174 9 6*<15 10 174 9 6 *

Claims

Device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle such as a separate container or a tipping container, the valve being pivotable on an upper edge of the container, the device comprising: a. A first coupling part such as a receiving part, which first coupling part is connected to the lid of the container; b. a second coupling part cooperating with the first coupling part, such as an insertion part to be introduced into the first receiving part, which second coupling part is connected to the holder; and c. operating means for operating the second coupling part of the device, which operating means are connected to the vehicle.

Device as claimed in claim 1, further comprising securing means which when said first and second coupling parts are in a position in which they cooperate with each other.

3. Device as claimed in claim 1 or 2, further comprising reset means which are arranged between the second coupling part and the holder.

Device as claimed in any of the claims 1-3, wherein said operating means for operating the second coupling part can be actuated remotely.

Device as claimed in claim 4, wherein the remotely actuable operating means comprise a cylinder.

6. Device as claimed in claim 5, wherein the device is further provided with means such as a rod system for transferring the force to be exerted by the cylinder to the second coupling part of the device.

Device as claimed in claim 6, wherein the force-transmitting means comprise the force-enhancing means to be transmitted. 1017496 *

8. Device for locking and unlocking a valve of a container to be transported with a vehicle, such as a loose container or a tipping container, the valve being pivotable at an upper edge of the container, the device comprising: a. is attached to the bottom edge of the valve; b. an eye cooperating hook secured to the bottom edge of the container; c. a cylinder on the underside of the vehicle, the piston of which unlocks the hook when pressed out via a rod system; and 10 d. a spring arranged between the hook and the holder.

A vehicle for transporting a container with a release valve such as a loose container or a tipping container, wherein the vehicle is provided with a device according to one of claims 1-8. 15 -0-0-0- 1017496 «»