NL1017285C2

NL1017285C2 - Method and device for cleaning a vehicle.

Info

Publication number: NL1017285C2
Application number: NL1017285A
Authority: NL
Inventors: Gerard Smoorenburg; Pierre Smoorenburg; Michael Smoorenburg
Original assignee: Carwash Europ Holding B V
Priority date: 2001-02-05
Filing date: 2001-02-05
Publication date: 2002-09-05
Also published as: NL1017285A1; DE10204775A1

Description

Werkwijze en inrichting voor het reinigen van een voertuig.Method and device for cleaning a vehicle.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het reinigen van een voertuig, omvattende het met water en een borstel/veegbeweging verwijderen 5 van vuil daarvan, gevolgd door het aanbrengen van een beschermende waslaag.The present invention relates to a method for cleaning a vehicle, comprising removing water from it with water and a brush / wipe movement, followed by applying a protective wax layer.

Een dergelijke werkwijze is in de stand der techniek algemeen bekend. Daarbij wordt aldan niet gerecycled water toegepast voor het reinigen of spoelen van het voertuig. Met behulp van borstels of andere constructies wordt het vuil van het voertuig verwijderd. Vervolgens wordt met behulp van zogenaamde hot wax in een 10 nabehandeling voorzien. Deze was, die in water oplosbaar is, is een zogenaamde zachte was waarvan de levensduur op voertuig beperkt is (enkele dagen). Bovendien is het gebruikelijk het voertuig na het opbrengen van de waslaag aan een droogbehandeling te onderwerpen. Daarvoor worden zware electrische ventilatoren gebruikt. Bij systemen waarbij het voertuig stil blijft staan en de ventilatoren ten opzichte van het voertuig 15 bewegen is het noodzakelijk de daarmee samenhangende constructie zwaar uit te voeren. Als het voertuig tenslotte de washal heeft verlaten dient de voorruit, uit veiligheidsoverwegingen, te worden ontdaan van de aangebrachte zachte was door middel van een "anti hotwax doekje". Dit doekje wordt na gebruik in de afvalstroom gebracht.Such a method is generally known in the art. In this case, non-recycled water is then used for cleaning or rinsing the vehicle. The dirt is removed from the vehicle with the help of brushes or other constructions. Subsequent treatment is then provided with the aid of so-called hot wax. This wax, which is water-soluble, is a so-called soft wax with a limited service life on the vehicle (a few days). Moreover, it is customary to subject the vehicle to a drying treatment after the wax layer has been applied. Heavy electric fans are used for this. In systems in which the vehicle remains stationary and the fans move relative to the vehicle, it is necessary to carry out the associated construction heavily. When the vehicle has finally left the washroom, for safety reasons, the windscreen must be removed from the soft wax applied by means of an "anti-hotwax cloth". This cloth is placed in the waste stream after use.

20 Het energieverbruik van deze droogventilatoren is voor een groot deel bepalend voor de kosten van een wasbeurt.20 The energy consumption of these drying fans largely determines the costs of a wash.

Er wordt steeds meer naar gestreefd wassen milieuvriendelijk te maken. Daarom wordt door sommige overheden het "op straat" wassen niet langer toegestaan. Bij wasinstallaties is het mogelijk het water te recyclen en zijn maatregelen voorgesteld om 25 het energieverbruik te beperken. Veiwezen wordt naar de Nederlandse aanvrage 1014963, ten name van B.V. Twee k.t.More and more efforts are being made to make washing environmentally friendly. That is why some governments no longer allow washing on the street. With washing installations it is possible to recycle the water and measures have been proposed to limit energy consumption. Reference is made to Dutch application 1014963, in the name of B.V. Two r.t.

In het Amerikaanse octrooischrift 5.160.430 wordt een werkwijze beschreven waarbij in de laatste behandelingsstap voor het drogen van het voertuig kalkarm water gebruikt wordt om vlekken bij het drogen te vermijden. Dergelijk water wordt bereid 30 met behulp van omgekeerde osmose.U.S. Pat. No. 5,160,430 describes a method in which in the final treatment step for drying the vehicle, low-lime water is used to prevent stains during drying. Such water is prepared with the aid of reverse osmosis.

Het is het doel van de onderhavige uitvinding een meer duurzame bescherming op het voertuig aan te brengen en eveneens de energiekosten van een wasbehandeling verder te beperken.It is the object of the present invention to provide a more durable protection on the vehicle and also to further limit the energy costs of a washing treatment.

1017285» 21017285 »2

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven werkwijze verwezenlijkt doordat voor het aanbrengen van die waslaag dat voertuig wordt behandeld met water met een geleidbaarheid tussen 5-10 pS/cm en dat die was een harde was omvat.This object is achieved in a method described above in that for applying that wax layer, the vehicle is treated with water with a conductivity between 5-10 pS / cm and that that wax comprises a hard wax.

Volgens de uitvinding wordt voorgesteld voor het aanbrengen van de waslaag het 5 voertuig te behandelen met water met zeer geringe geleidbaarheid. Behalve dat daardoor alle vuil en shampoo of andere wasmiddelresten van zowel het voertuig als de betreffende borstel of dergelijke verwijderd worden, wordt daardoor ook de oppervlaktespanning van het lakoppervlak verlaagd. Vervolgens kan als was een zogenaamde harde was gebruikt worden. In tegenstelling met de zachte was is deze 10 harde was slechts korte tijd oplosbaar in water (de kleine hoeveelheid water dient slechts als transport medium) waarna de harde was direct een innige hechting) met het oppervlak van de laklaag aangaat. Immers, de poriën zijn geopend. Harde was is in tegenstelling tot zachte was uit te wrijven. Onder een harde was wordt een was verstaan bestaande uit een mengsel van was en siliconen met een kookpunt van ongeveer 100°.According to the invention, before applying the wax layer, it is proposed to treat the vehicle with water with very low conductivity. In addition to removing all dirt and shampoo or other detergent residues from both the vehicle and the brush or the like, the surface tension of the paint surface is thereby also reduced. A so-called hard wash can then be used as wax. In contrast to the soft wax, this hard wax is only soluble in water for a short time (the small amount of water only serves as a transport medium), after which the hard wax immediately enters into an intimate adhesion) with the surface of the lacquer layer. After all, the pores are open. Hard wax is in contrast to soft wax to rub. A hard wax is understood to be a wax consisting of a mixture of wax and silicone with a boiling point of about 100 °.

15 De uitlooptijd volgens Din 53211 bedraagt bij 20° C tussen de 10 en 30 seconden en meer in het bijzonder tussen de 15 en 20 seconden.The run-out time according to DIN 53211 is between 10 and 30 seconds at 20 ° C and more particularly between 15 and 20 seconds.

Indien water met een hierboven beschreven geleidbaarheid tussen 5-10 pS/cm bij de werkwijze volgens het Amerikaanse octrooischrift 5160430 gebruikt zou worden, zou, omdat niet direct daarna een washandeling uitgevoerd wordt, versnelde 20 verontreiniging van het voertuig optreden.If water with a conductivity described above of 5-10 pS / cm were to be used in the method according to US patent 5160430, accelerated contamination of the vehicle would occur because not a washing operation is performed immediately thereafter.

Met gebruik van de reeds aanwezige borstel/veegsystemen is het mogelijk de harde was uit te wrijven waardoor een glanzend oppervlak verkregen kan worden. Aansluitend kan volgens de uitvinding een verdere behandeling met water plaats vinden. Dit water heeft bij voorkeur een hogere geleidbaarheid dan het eerder gebruikte 25 water maar deze is nog veel lager dan leidingwater. Bij voorkeur wordt voor dit water een geleidbaarheid tussen 50 en 75 pS/cm toegepast. Leidingwater in Nederland heeft een geleidbaarheid tussen 190 en 1260 pS/cm.With the use of the existing brush / wipe systems it is possible to wipe out the hard wax so that a glossy surface can be obtained. Subsequently, according to the invention, a further treatment with water can take place. This water preferably has a higher conductivity than the previously used water, but it is still much lower than tap water. A conductivity between 50 and 75 pS / cm is preferably used for this water. Tap water in the Netherlands has a conductivity between 190 and 1260 pS / cm.

Verrassenderwijs is gebleken dat na een dergelijke behandeling het meeste water van het voertuig afloopt en het resterende water als grote druppels op het voertuig 30 achterblij ft. Door geringe beweging van het voertuig lopen deze druppels van het oppervlak af zonder vlekken achter te laten. Dit in tegenstelling tot de stand der techniek waarbij het na het spoelen noodzakelijk is een drooghandeling uit te voeren f017285· 3 omdat het resterende water enerzijds niet makkelijk van het voertuig afbeweegt en anderzijds vlekken achterlaat.Surprisingly, it has been found that after such a treatment most of the water drains from the vehicle and the remaining water remains on the vehicle as large drops. Due to slight movement of the vehicle, these drops run off the surface without leaving marks. This is in contrast to the state of the art where after rinsing it is necessary to carry out a drying operation because the remaining water on the one hand does not move easily away from the vehicle and on the other hand leaves stains.

Het hierboven beschreven water met geringe geleidbaarheid kan bijvoorbeeld via omgekeerde osmose uit leidingwater verkregen worden. Het overige water dat gebruikt 5 wordt in de installatie kan via recycling verkregen zijn.The water with low conductivity described above can for example be obtained from tap water via reverse osmosis. The remaining water that is used in the installation can be obtained through recycling.

De hierboven beschreven werkwijze kan met gebruikelijke borstels uitgevoerd worden. Bij voorkeur wordt echter gebruik gemaakt van vezels zoals de zogenaamde soft touch vezels die als zodanig door aanvraagster sinds vele jaren toegepast worden bij borstels. Bij een dergelijk systeem wordt voor de wasbehandeling eerst de omtrek 10 van het voertuig met behulp van scannen bepaald en aan de hand daarvan worden borstels met dergelijke zogenaamde soft touch vezels in nauwkeurig gedefinieerd contact met het voertuig gebracht. Dit in tegenstelling tot installaties volgens de stand der techniek waarbij de borstels zover in het voertuig gedrukt worden tot een bepaalde weerstand ondervonden wordt. Begrepen zal worden dat indien deze weerstand 15 lijnvormig is (bumper) de druk ter plaatse vele malen hoger is dan indien deze zich over een groot vlak uitstrekt (deur of dak).The method described above can be carried out with conventional brushes. Preferably, however, use is made of fibers such as the so-called soft touch fibers which have been used as such by applicants for many years for brushes. In such a system, the circumference 10 of the vehicle is first determined by means of scanning for the washing treatment and on the basis thereof brushes with such so-called soft touch fibers are brought into precisely defined contact with the vehicle. This is in contrast to installations according to the state of the art in which the brushes are pressed so far into the vehicle until a certain resistance is encountered. It will be understood that if this resistance is linear (bumper), the pressure on site is many times higher than if it extends over a large surface (door or roof).

Dergelijke vezels die bij de soft touch methode gebruikt worden bestaan uit plat over elkaar liggend materiaal met een breedte tussen 3 mm en 1,5 cm en meer in het bijzonder ongeveer 1 cm. Daardoor bestaat niet het gevaar van verbranden van de 20 vezels. Bovendien is het mogelijk gebleken met dergelijke vezels de hierboven beschreven opgebrachte harde was uit te wrijven.Such fibers used in the soft touch method consist of flat overlapping material with a width between 3 mm and 1.5 cm and more in particular about 1 cm. As a result, there is no risk of burning the fibers. Moreover, it has been found possible to rub the hard wax applied above with such fibers.

Bij dergelijke zogenaamde soft touch vezels die opgebouwd zijn uit een paar keer over elkaar gevouwen kunststofvezel is inwendig ruimte aanwezig voor het transport van water. Dit in tegenstelling tot gebruikelijk dunne vezels met haren met een breedte 25 tussen 1-1,3 mm. Daarbij beweegt het water langs de buitenkant van de vezel naar het uiteinde maar bij rotatie wordt het water van de borstel geslingerd. Dit probleem bestaat niet bij een dergelijke soft touch vezel. Hoewel bij de hierboven beschreven werkwijze het mogelijk is na het opbrengen van de was een drooghandeling uit te voeren, zal dit in praktijk niet noodzakelijk zijn omdat reeds bij de eerste beweging van 30 het voertuig het resterende water van dat voertuig af zal lopen. Dat wil zeggen het is mogelijk zeer energiebesparend te werken door niet langer de veel energie vragende handeling van het drogen uit te voeren. Dit betekent eveneens dat de gehele installatie eenvoudige en vooral lichter uitgevoerd kan worden waardoor verdere besparingen 1017285· 4 optreden. Bovendien kan de (electrische) aansluitwaarde van de installatie verminderd worden wat eveneens tot aanzienlijke kostenreductie leidt.With such so-called soft touch fibers that are built up from plastic fibers that have been folded over one another several times, there is internal space for the transport of water. This is in contrast to customary thin fibers with hairs of a width between 1-1.3 mm. The water moves along the outside of the fiber to the end, but the water is thrown from the brush during rotation. This problem does not exist with such a soft touch fiber. Although with the method described above it is possible to carry out a drying operation after the wax has been applied, this will in practice not be necessary because the remaining water will drain off that vehicle as early as the first movement of the vehicle. That is, it is possible to work in a very energy-saving manner by no longer performing the energy-intensive drying operation. This also means that the entire installation can be made simple and, above all, lighter so that further savings 1017285 · 4 occur. Moreover, the (electrical) connection value of the installation can be reduced, which also leads to a considerable cost reduction.

Behalve beperking van energie wordt de geluidsoverlast van de installatie eveneens aanzienlijk beperkt. Immers, het grootste deel van de geluidsoverlast wordt 5 veroorzaakt door de droogventilatoren die thans in principe niet meer noodzakelijk zijn. Dat betekent dat het bij bepaalde toepassingen niet langer noodzakelijk is de installatie in te bouwen in een hal of dergelijke maar dat deze vrij buiten opgesteld kan worden.In addition to limiting energy, the noise nuisance from the installation is also considerably reduced. After all, the majority of the noise nuisance is caused by the drying fans, which are currently no longer necessary in principle. This means that for certain applications it is no longer necessary to install the installation in a hall or the like, but that it can be set up freely outside.

Zoals hierboven aangegeven kan het water met geringe geleidbaarheid door omgekeerde osmose vervaardigd worden. Indien met een bufferreservoir gewerkt 10 wordt, kan deze omgekeerde osmose continu plaats vinden en kan gebruik gemaakt worden van goedkope nachtstroom. Een dergelijke bufferreservoir heeft bijvoorbeeld een inhoud van 1500 liter.As indicated above, the water with low conductivity can be produced by reverse osmosis. If a buffer reservoir is used, this reverse osmosis can take place continuously and use can be made of cheap night current. Such a buffer reservoir has, for example, a capacity of 1500 liters.

Verrassenderwijs is gebleken dat bij toepassing van harde was dit materiaal zich minder aan glazen voorwerpen zoals ruiten en koplampglas hecht dan zachte was. Dat 15 wil zeggen op glas ontstaat geen vetresten.Surprisingly, it has been found that when hard wax is used, this material adheres less to glass objects such as windows and headlight glass than soft wax. That is, glass fat does not form on residues.

Begrepen dient echter te worden dat de uitvinding eveneens met andere soorten borstels uitgevoerd kan worden, zij het dat het resultaat wat minder is.However, it should be understood that the invention can also be carried out with other types of brushes, although the result is somewhat less.

De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij toont de enige figuur schematisch 20 de wasinstallatie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. The sole figure schematically shows the washing installation according to the invention.

Deze wasinstallatie is in het geheel met 1 aangegeven. Een portaalconstructie 3 is v aanwezig die beweegt over rails 4 terwijl het voertuig 2 tijdens het wassen stilstaat.This washing installation is indicated in its entirety by 1. A gantry structure 3 is present which moves over rails 4 while the vehicle 2 is stationary during washing.

Borstels 5, 6 en 7 zijn aanwezig die tijdens het langs het voertuig bewegen, het voertuig • = in meer of mindere mate aangrijpen. Daarbij wordt shampoo of ander wasmiddel 25 toegevoegd om het voertuig te reinigen. Met 8 is een omgekeerde osmose installatie aangegeven die enerzijds aangesloten is op het waterleidingnet en anderzijds aangesloten is op de borstels 5-7. Daarmee wordt water bereid met een geleidbaarheid tussen 5-20 pS/cm. Met 9 is een overeenkomstige installatie aangegeven waarmee water bereid wordt met een geleidbaarheid tussen 50 en 75 pS/cm. 20 geeft de toevoer 30 voor harde was aan.Brushes 5, 6 and 7 are present which, while moving along the vehicle, engage the vehicle to a greater or lesser extent. Shampoo or other detergent 25 is added to clean the vehicle. 8 indicates a reverse osmosis installation that is connected on the one hand to the water supply network and on the other hand connected to brushes 5-7. Water is thus prepared with a conductivity between 5-20 pS / cm. 9 denotes a corresponding installation with which water is prepared with a conductivity between 50 and 75 pS / cm. 20 indicates the hard wax supply 30.

De hierboven beschreven installatie werkt als volgt. Na de eerste gebruikelijke washandeling met borstels 5-7 en niet nader afgebeeld wasmiddel wordt eventueel na een tussenliggende spoelstap via toevoer 8 water aan de borstels 5-7 toegevoegd. Dit 1017285· 5 water met een zeer geringe geleidbaarheid reinigt zowel deze borstels als de poriën in de lak. De oppervlaktespanning wordt in hoofdzaak weggenomen.The installation described above works as follows. After the first usual washing with brushes 5-7 and detergent (not shown in detail), possibly after an intermediate rinsing step, water is added to brushes 5-7 via feed 8. This 1017285 · 5 water with a very low conductivity cleans both these brushes and the pores in the paint. The surface tension is mainly removed.

Vervolgens wordt de zich in de opslag 10 bevindende harde was die slechts korte tijd oplosbaar is in het transportmedium water dat via de nozzles 11 vernevelt op het 5 voertuig. Hierna volgt een extra uitwrijf (borstel) gang om de harde was geleidelijk in te masseren. Behalve toevoegen aan het oppervlak wordt door de borstels eveneens een poetsende werking uitgevoerd waardoor het voertuig afhankelijk van de lak meer of minder zal gaan glanzen.Subsequently, the hard wax contained in the storage 10 becomes soluble for only a short time in the transport medium of water which atomises via the nozzles 11 onto the vehicle. This is followed by an extra rub-out (brush) run to gradually massage in the hard wax. In addition to being added to the surface, the brushes also perform a polishing action that will make the vehicle shine more or less depending on the paint.

Bij een volgende stap wordt water uit installatie 9 toegevoerd. Bij deze 10 facultatieve stap met water met een hoger geleidbaarheid dan het water uit installatie 8 maar een lagere geleidbaarheid dan leidingwater wordt de oppervlaktespanning van de zojuist verkregen waslaag op de laklaag verhoogd en wordt het ontstaan van vlekken vermeden. Daardoor is het niet langer noodzakelijk een drooghandeling uit te voeren omdat het water in hoofdzaak van het voertuig afloopt en de resterende grote druppels 15 door eenvoudige beweging van het voertuig verwijderd kunnen worden.In a next step, water is supplied from installation 9. In this optional step with water with a higher conductivity than the water from installation 8 but a lower conductivity than tap water, the surface tension of the wax layer just obtained on the lacquer layer is increased and the formation of stains is avoided. As a result, it is no longer necessary to carry out a drying operation because the water drains substantially from the vehicle and the remaining large drops can be removed from the vehicle by simple movement.

Het is vanzelfsprekend mogelijk deze laatste spoelhandeling niet uit te voeren en als nog dadelijk na het aanbrengen van de was een drooghandeling uit te voeren. Daardoor wordt de energiebesparing aanzienlijk minder maar ontstaat wel een voertuig dat voorzien is van een beschermlaag die gedurende een aantal maanden effectief is.It is of course possible not to carry out this final rinsing operation and to carry out a drying operation immediately after applying the wax. As a result, the energy saving is considerably less, but a vehicle is created that is provided with a protective layer that is effective for a number of months.

20 Hoewel de uitvinding hierboven beschreven is aan de hand van een voorkeursuitvoering zal begrepen worden dat de uitvindingsgedachte bij elke wijze van reinigen van een voertuig gebruikt kan worden. Een en ander is niet beperkt tot automobielen maar kan ook andere voer-/vaartuigen omvatten. Dergelijke wijzigingen zijn voor de hand liggend voor degene bekwaam in de stand der techniek en liggen 25 binnen het bereik van de bijgaande conclusies.Although the invention has been described above with reference to a preferred embodiment, it will be understood that the inventive idea can be used in any manner of cleaning a vehicle. This is not limited to cars but can also include other vehicles / vessels. Such modifications are obvious to those skilled in the art and are within the scope of the appended claims.

T017285·T017285 ·

Claims

Method for cleaning a vehicle, comprising removing dirt therefrom with water and a brush / wipe movement, followed by applying a protective wax layer, characterized in that for applying that wax layer that vehicle is treated with water with a conductivity between 5-10 gS / cm and that which was a hard wax.

2. Method as claimed in claim 1, wherein after the application of said wax layer an after-treatment with water with a conductivity between 50 and 75 gS / cm takes place.

Method according to one of the preceding claims, wherein the application of wax and / or the treatment with water takes place via flat fibers.

Method according to claim 3, wherein said fibers are used for removing dirt.

A method according to any one of the preceding claims, wherein said water treatment vehicle with a conductivity between 5-10 gS / cm is flushed with water with a conductivity greater than 150 gS / cm.

6. Device for cleaning a vehicle (2) comprising a washing installation (1) with brush / sweeping means (5-7) for removing dirt and water supply means and washing supply means for delivering wax to that vehicle, said water supply means installation for reducing the conductivity of that water to a first level, characterized in that the installation is designed for treating that water to a conductivity between 5-10 gS / cm.

Device according to claim 6, wherein a further installation (9) is present for reducing the conductivity of said water to a second higher level.

Device as claimed in claim 6 or 7, wherein said installation comprises a reverse osmosis installation.

9. Device as claimed in claims 5-8, wherein said device is provided with scanning means 30 for scanning the contours of that vehicle, which scanning means are coupled to said brush / sweeping means.

Device as claimed in any of the claims 6-9, wherein said brush / wiping means comprise a soft touch fiber. 'f017285 ·