NL1016157C2 - Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism - Google Patents
Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- NL1016157C2 NL1016157C2 NL1016157A NL1016157A NL1016157C2 NL 1016157 C2 NL1016157 C2 NL 1016157C2 NL 1016157 A NL1016157 A NL 1016157A NL 1016157 A NL1016157 A NL 1016157A NL 1016157 C2 NL1016157 C2 NL 1016157C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- force
- spring
- force limiter
- housing part
- ball
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Description
Krachtbegrenzer.Force limiter.
De uitvinding heeft betrekking op een krachtbegrenzer, zoals voor toepassing in een wisselsteller.The invention relates to a force limiter, such as for use in an alternator.
Bij spoorwegsystemen (voor treinen, trams of metro's) toegepaste wissels bestaan in het algemeen uit met de 5 rails van de spoorweg samenwerkende, beweegbare tongen, een van afstand te besturen wisselsteller en een stangenstelsel dat de tongen van het wissel met de wisselsteller verbindt. Als één tong aanligt tegen een rail, ligt de andere tong op een afstand van de andere rail. Voor een goed functioneren 10 van een wissel is het essentieel, dat de aanliggende tong goed blijft aanliggen tegen de betreffende rail, zonder dat schokken of stoten (bijvoorbeeld tijdens het door een trein, tram of metro berijden van de wissel) leiden tot het vrijkomen van de betreffende tong van de bijbehorende rail.Switches used for rail systems (for trains, trams or subways) generally consist of movable tongues cooperating with the rails of the railroad, a remote-controlled switch counter and a rod system connecting the tongues of the switch to the switch counter. If one tongue rests against a rail, the other tongue is at a distance from the other rail. For a switch to function properly, it is essential that the adjacent tongue remains in good contact with the rail in question, without jolts or bumps (for example, when the switch is being driven by a train, tram or metro) leading to the release of the switch the respective tongue of the associated rail.
15 Tot de stand van de techniek behoort een wissel, waarbij het uiteinde van iedere tong is voorzien van een uit een rol en een heuveltje voorzien mechanisme. Tijdens een beweging van het wissel passeren de rollen de heuveltjes en wordt hierdoor de aanliggende tong stevig tegen de betref-20 fend rail aangehouden. Tevens zijn wissels bekend, waarbij de wisselstellers zijn voorzien van een drukveer die de aanliggende tong veerbelast aandrukt tegen de betreffende rail.The prior art includes a switch, wherein the end of each tongue is provided with a mechanism provided with a roller and a mound. During a movement of the switch, the rollers pass the mounds and as a result the abutting tongue is held firmly against the relevant rail. Switches are also known, wherein the switch counters are provided with a compression spring which presses the adjacent tongue against the relevant rail in a spring-loaded manner.
Een essentiële eigenschap van een wissel is, dat deze door een uit de foutieve richting naderende trein, tram 25 of metro moet kunnen worden opengereden. Dit betekent, dat de afliggende tong, door de flens van het eerst passerende wielstel, naar de desbetreffende rail wordt toegedrukt. De aanliggende tong zal deze beweging volgen en van de rail af-bewegen. Bij de bekende wissel met rollen en heuveltjes be-30 tekent dit, dat elke rol over het heuveltje wordt bewogen. Bij de bekende wissel die is voorzien van een drukveer, wordt deze drukveer tijdens het openrijden tijdelijk meer samengedrukt.An essential characteristic of a switch is that it must be able to be opened by a train, tram or metro approaching from the wrong direction. This means that the lying tongue is pressed towards the relevant rail by the flange of the first set of wheels. The adjacent tongue will follow this movement and move away from the rail. With the known switch with rollers and mounds, this means that each roll is moved over the mound. With the known switch provided with a compression spring, this compression spring is temporarily compressed more during opening.
De bekende wissels bezitten diverse nadelen. Het 1016197 2 wissel met rol en heuveltje vergt een zeer kostbaar onderhoud. De vele bewegingen van een wissel tijdens zijn levensduur leiden verder tot het veelvuldig aanspreken van een dergelijk mechanisme, hetgeen leidt tot aanzienlijke slijta-5 ge en derhalve een afname van de betrouwbaarheid van deze bekende wissel. Een nadeel van de bekende wissel die is voorzien van een drukveer is, dat de uit te oefenen kracht met een toename van het indrukken van de drukveer telkens toeneemt. Terwijl enerzijds een hoge veerkracht een betrouw-10 baar aanliggen van de aanliggende tong (en tevens een betrouwbaar afliggen van de afliggende tong) bewerkstelligt, vormt een dergelijke veerkracht een belemmering voor het eenvoudig openrijden van het wissel door een uit de verkeerde richting arriverende trein, tram of metro.The known switches have various drawbacks. The 1016197 2 switch with roll and mound requires very expensive maintenance. The many movements of a switch during its lifetime also lead to the frequent use of such a mechanism, which leads to considerable wear and therefore a decrease in the reliability of this known switch. A drawback of the known switch that is provided with a compression spring is that the force to be exerted increases with an increase in the pressing of the compression spring. While on the one hand a high resilience causes a reliable abutment of the abutting tongue (and also a reliable abutment of the abutting tongue), such a resilience constitutes an obstacle to the easy opening of the switch by a train arriving from the wrong direction, tram or metro.
15 Het samenstel uit rol en heuveltje en de drukveer van deze bekende wissels kunnen worden beschouwd als kracht-begrenzers. Pas wanneer een voldoende grote kracht op de af-liggende tong van het wissel wordt uitgeoefend, zal deze zich verplaatsen. Of, met andere woorden, de op de afliggen-20 de tong uitgeoefende kracht neemt toe tot een bepaalde waarde, waarna de afliggende tong zich zal verplaatsen.The roll and hill assembly and the compression spring of these known switches can be considered as force limiters. Only when a sufficiently large force is exerted on the lying tongue of the switch will it move. Or, in other words, the force exerted on the tongue lying down increases to a certain value, after which the lying tongue will move.
Het is een doelstelling van de onderhavige uitvinding, om een verbeterde krachtbegrenzer te verschaffen, zoals voor toepassing in een wisselsteller. Overigens wordt 25 opgemerkt, dat de krachtbegrenzer volgens de uitvinding ook toepassing kan vinden op andere terreinen.It is an object of the present invention to provide an improved force limiter, such as for use in a switch counter. It is otherwise noted that the force limiter according to the invention can also find application in other fields.
Overeenkomstig de uitvinding wordt de krachtbegrenzer gekenmerkt door twee, onder invloed van een belasting tegen een veerkracht in naar elkaar toe beweegbare huisdelen 30 en een vergrendelingsmechanisme dat een onderlinge beweging van de huisdelen slechts toestaat, wanneer de belasting een bepaalde waarde overschrijdt.According to the invention, the force limiter is characterized by two housing parts 30 which are movable towards each other under the influence of a load against a spring force and a locking mechanism which permits mutual movement of the housing parts only when the load exceeds a certain value.
De beginbelasting die nodig is om een beweging van de huisdelen naar elkaar toe te initiëren, is de som van de 35 veerkracht en de kracht die nodig is om het vergrendel ingsmechanisme te ontgrendelen. Nadat het vergrendelingsmecha-nisme is ontgrendeld, resteert slechts de veerkracht, zodat na het aanvankelijk ontgrendelen van het vergrendelingsme- 1010157 3 chanisme een geringere kracht nodig is om de huisdelen naar elkaar toe te bewegen. Toegepast op een in het voorgaande beschreven wissel betekent dit, dat aanvankelijk een hoge kracht nodig is om een beweging van de afliggende tong te 5 initiëren. Het onbedoeld verplaatsen van de afliggende tong wordt hierdoor op betrouwbare wijze voorkomen. Wanneer de beweging van deze tong echter eenmaal is begonnen, vergt de voortgaande beweging van de tong (uiteindelijk naar een stand, waarin de aanvankelijk afliggende tong de aanliggende 10 tong wordt) slechts een geringere kracht.The initial load required to initiate movement of the housing parts towards each other is the sum of the spring force and the force required to unlock the locking mechanism. After the locking mechanism has been unlocked, only the spring force remains, so that after the initial locking of the locking mechanism a smaller force is required to move the housing parts towards each other. Applied to a switch described above, this means that a high force is initially required to initiate a movement of the lying tongue. Unintentional displacement of the lying tongue is hereby reliably prevented. However, once the movement of this tongue has begun, the continuing movement of the tongue (eventually to a position in which the initially lying tongue becomes the adjacent tongue) requires only a smaller force.
In een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm van de krachtbegrenzer volgens de uitvinding geldt, dat het ver-grendelingsmechanisme ten minste één grendeldeel omvat dat beweegbaar is opgenomen in één der huisdelen en onder veer-15 belasting kan aangrijpen in een in het andere huisdeel gevormde uitsparing.In a preferred embodiment of the force limiter according to the invention, it holds that the locking mechanism comprises at least one locking part which is movably received in one of the housing parts and can engage under spring load in a recess formed in the other housing part.
De samenwerking tussen het grendeldeel en de uitsparing waarborgt tot aan een zekere belasting een vergrendeling tussen de beide huisdelen. Wanneer de belasting vol-20 doende is toegenomen, wordt het grendeldeel tegen de daarop werkende veerbelasting in binnen het betreffende huisdeel verplaatst en komt het vrij uit de uitsparing. Hierna is een onderlinge beweging tussen de huisdelen mogelijk.The cooperation between the locking part and the recess ensures a locking between the two housing parts up to a certain load. When the load has increased sufficiently, the locking part is displaced against the spring load acting thereon within the relevant housing part and is released from the recess. Hereafter a mutual movement between the housing parts is possible.
Binnen dit kader geniet het dan de voorkeur, dat 25 het grendeldeel een kogel is. Een voordeel van een dergelijke kogel is, dat slechts minimale krachten tussen deze kogel en het andere huisdeel optreden nadat de kogel eenmaal uit de uitsparing is getreden.Within this framework it is then preferred that the locking part is a ball. An advantage of such a ball is that only minimal forces occur between this ball and the other housing part once the ball has left the recess.
Constructief en functioneel geniet het tevens de 30 voorkeur, dat het eerste huisdeel ten minste gedeeltelijk coaxiaal binnen het tweede huisdeel is geplaatst en is voorzien van een aantal regelmatig ter plaatse van zijn omtrek verdeelde kogels die radiaal beweegbaar zijn, waarbij het tweede huisdeel een corresponderend aantal uitsparingen be-35 zit. Deze uitsparingen kunnen dan ook een continue rondlopende kogelbaan vormen.From a constructional and functional point of view, it is also preferred that the first housing part is placed at least partially coaxially within the second housing part and is provided with a number of balls distributed radially at the location of its circumference, the second housing part having a corresponding number recesses. These recesses can therefore form a continuous orbiting ball track.
Door de regelmatige plaatsing van de kogels ter plaatse van de omtrek van het eerste huisdeel ontstaan sym- 1016157 4 metrisch verdeelde krachten, waardoor vervormingen van de krachtbegrenzer tot een minimum kunnen worden beperkt.Due to the regular placement of the balls at the circumference of the first housing part, symmetrically distributed forces arise, whereby deformations of the force limiter can be kept to a minimum.
Bij een dergelijke uitvoeringsvorm is het tevens gunstig, wanneer de veerbelasting op de kogels wordt opge-5 wekt door een zich axiaal in het eerste huisdeel uitstrekkende drukveer, waarvan de veerkracht via een overbrenging wordt omgezet in de radiaal buitenwaarts gerichte veerbelasting op de kogels. De overbrenging kan in een dergelijk ge-· val bijvoorbeeld een kogel omvatten met een diameter die 10 groter is dan de diameter van de de grendeldelen vormende kogels. Tijdens het radiaal naar binnen drukken van de kleinere kogels verplaatsen deze zich over het oppervlak van de grote kogel, waarbij een gunstige krachtkarakteristiek wordt verkregen. Immers, aanvankelijk is een hoge kracht vereist 15 voor een beweging van de grote kogel, doch met toenemende radiale binnenwaartse verplaatsing van de kleine, kogels neemt deze kracht steeds verder af omdat ze over een telkens vlakker gedeelte van de grote kogel bewegen (dit betekent, dat de hoek tussen de bewegingsrichting van.de kleine kogels 20 en het lokale oppervlak van de grote kogel telkens kleiner wordt). De door de kleine kogels op het tweede huisdeel uit-geoefende kracht, nadat het vergrendelingsmechanisme éénmaal . is ontgrendeld, wordt hierdoor tot een minimum beperkt.In such an embodiment it is also advantageous if the spring load on the balls is generated by a compression spring extending axially in the first housing part, the spring force of which is converted via a transmission into the radially outwardly directed spring load on the balls. In such a case, the transmission can for instance comprise a ball with a diameter that is larger than the diameter of the balls forming the locking parts. When the smaller balls are pressed radially inwards, they move over the surface of the large ball, whereby a favorable force characteristic is obtained. After all, a large force is initially required for a movement of the large ball, but with increasing radial inward movement of the small balls, this force decreases further and further because they move over a flatter portion of the large ball (this means, that the angle between the direction of movement of the small balls 20 and the local surface of the large ball becomes smaller each time). The force exerted by the small balls on the second housing part after the locking mechanism once. is unlocked, it is kept to a minimum.
Verder is het uitermate gunstig, wanneer de veer-25 kracht van de drukveer instelbaar is. Op deze wijze kan het moment van ontgrendelen van het vergrendel ingsmechanisme worden ingesteld.Furthermore, it is extremely favorable if the spring force of the compression spring is adjustable. In this way the moment of unlocking the locking mechanism can be set.
Tenslotte wordt de mogelijkheid genoemd, dat de veerkracht tussen de twee huisdelen wordt opgewekt door een 30 tussen de huisdelen geplaatste drukveer. Nadat het vergren-delingsmechanisme éénmaal is ontgrendeld, hoeft slechts de door deze drukveer uitgeoefende veerkracht te worden overwonnen .Finally, the possibility is mentioned that the spring force between the two housing parts is generated by a compression spring placed between the housing parts. After the locking mechanism has been unlocked once, only the spring force exerted by this compression spring needs to be overcome.
De werkingskarakteristiek van de krachtbegrenzer 35 volgens de uitvinding kan worden gevarieerd door de veerka-rakteristiek van de toegepaste veermiddelen op geschikte wijze te kiezen. Voor het verkrijgen van een hoge ontgrende-lingskracht kan de drukveer in het eerste huisdeel een hoge 1016 157 5 veerconstante bezitten. Voor het verkrijgen van een geringe bedieningskracht, nadat het vergrendelingsmechanisme éénmaal is ontgrendeld, kan de drukveer die tussen de huisdelen is geplaatst een geringe veerconstante bezitten.The operating characteristic of the force limiter 35 according to the invention can be varied by suitably selecting the spring characteristic of the applied spring means. To obtain a high release force, the compression spring in the first housing part can have a high spring constant. To obtain a small operating force, after the locking mechanism has been unlocked once, the compression spring placed between the housing parts can have a small spring constant.
5 De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvorm van de krachtbegrenzer volgens de uitvinding is weergegeven. Hierbij toont: figuur 1 een uitvoeringsvorm van de krachtbegrenzer 10 volgens de uitvinding in een vergrendelde stand; figuur 2 een doorsnede volgens II-II in figuur 1; figuur 3 de krachtbegrenzer volgens figuur 1 in een ontgrendelde stand, en figuur 4 een doorsnede volgens IV-IV in figuur 3.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing, which shows an embodiment of the force limiter according to the invention. Herein: figure 1 shows an embodiment of the force limiter 10 according to the invention in a locked position; figure 2 shows a section according to II-II in figure 1; figure 3 shows the force limiter according to figure 1 in an unlocked position, and figure 4 shows a section according to IV-IV in figure 3.
15 De in de figuren weergegeven krachtbegrenzer is voorzien van een eerste huisdeel 1 en tweede huisdeel 2. Het eerste huisdeel 1 bestaat in hoofdzaak uit een eerste veer- : zadel 3 en een concentrisch hierbinnen aangebrachte huls 4. In de huls 4 is een pakket schotelveren 5 opgenomen die aan-20 liggen tegen een kogel 6. Aan zijn uiteinde ter plaatse van de kogel 6 is de huls 4 voorzien van radiale openingen 7 (zie fig. 3) waarin kogels 8 zijn opgenomen, waarvan de diameter kleiner is dan de diameter van kogel 6. Aan het tegenover de kogel 6 gelegen uiteinde is de huls 4 voorzien van 25 een instelmechanisme 9 voor het regelen van de voorspanning van de schotelveren 5.The force limiter shown in the figures is provided with a first housing part 1 and second housing part 2. The first housing part 1 consists essentially of a first spring saddle 3 and a sleeve 4 concentrically arranged therein. In the sleeve 4 is a package of disc springs 5 which bear against a ball 6. At its end at the location of the ball 6, the sleeve 4 is provided with radial openings 7 (see Fig. 3) in which balls 8 are accommodated, the diameter of which is smaller than the diameter of ball 6. At the end opposite the ball 6, the sleeve 4 is provided with an adjusting mechanism 9 for controlling the bias of the disc springs 5.
Het tweede huisdeel 2 is voorzien van een tweede veerzadel 10, waarbinnen concentrisch een huls 11 is gemonteerd. In de binnenwand van de huls 11 is een rondlopende 30 kogelbaan 12 (zie fig. 3) gevormd.The second housing part 2 is provided with a second spring saddle 10, within which a sleeve 11 is mounted concentrically. A revolving ball track 12 (see Fig. 3) is formed in the inner wall of the sleeve 11.
Tussen opstaande schouders 13 en 14 van het eerste huisdeel 1 respectievelijk tweede huisdeel 2 bevindt zich tenslotte een drukveer 15.Finally, there is a compression spring 15 between raised shoulders 13 and 14 of the first housing part 1 and second housing part 2, respectively.
De getoonde krachtbegrenzer kan binnen een wissel 35 van een spoorwegsysteem onderdeel zijn van het stangenstel-sel dat een wisselsteller met de beweegbare tongen verbindt. Hierbij is dan bijvoorbeeld één huisdeel verbonden met de tongen, terwijl het andere huisdeel is verbonden met de wis- 1016 15 7 6 selsteller. Een door de wisselsteller uitgeoefende bedie-ningskracht loopt dan via de krachtbegrenzer.The force limiter shown can be part of a linkage system that connects a switch counter to the movable tongues within a switch 35 of a rail system. In this case, for example, one housing part is connected to the tongues, while the other housing part is connected to the exchange counter. An operating force exerted by the changeover then passes through the force limiter.
De krachtbegrenzer werkt als volgt. Uitgaande van de in figuur 1 getoonde stand (waarin bijvoorbeeld geen 5 krachten op de krachtbegrenzer worden uitgeoefend) worden de huisdelen 1 en 2 in toenemende mate belast. Dat betekent, dat op de van elkaar afgekeerde uiteinden van de huisdelen toenemende, naar elkaar toe gerichte krachten worden uitgeoefend. Het onder invloed van deze krachten naar elkaar toe 10 bewegen van de huisdelen 1 en 2 wordt aanvankelijk verhinderd door de veerkracht van de drukveer 15 en door een vergrendel ingskracht die wordt opgewekt doordat de kleine kogels 8 in de kogelbaan 12 rusten. Wanneer de uitgeoefende belasting op de krachtbegrenzer voldoende groot is geworden, 15 worden de kleine kogels 8, tegen de door de schotelveren 5 via de grote kogel 6 uitgeoefende kracht, radiaal binnenwaarts verplaatst totdat ze vrijkomen uit de kogelbaan 12. Hierna kunnen de huisdelen 1 en 2 ten opzichte van elkaar verschuiven, waarbij de kleine kogels 8 zich over het bin-20 nenoppervlak van de huls 11 verplaatsen.The force limiter works as follows. Starting from the position shown in figure 1 (in which, for example, no forces are exerted on the force limiter), the housing parts 1 and 2 are increasingly loaded. This means that increasing forces directed towards each other are exerted on the ends of the housing parts facing away from each other. The movement of the housing parts 1 and 2 under the influence of these forces is initially prevented by the spring force of the compression spring 15 and by a locking force which is generated by the small balls 8 resting in the ball track 12. When the load exerted on the force limiter has become sufficiently large, the small balls 8, against the force exerted by the disc springs 5 via the large ball 6, are displaced radially inwards until they are released from the ball path 12. After this, the housing parts 1 and 2 shift relative to each other, the small balls 8 moving over the inner surface of the sleeve 11.
De onderlinge verschuiving van de huisdelen 1 en 2 vindt vervolgens plaats tegen de veerkracht van de drukveer 15 in, welke kracht kleiner is dan de som van de aanvankelijke veerkracht van de drukveer 15 en de door de kleine ko-25 gels 8 in de kogelbaan 12 uitgeoefende vergrendelingskracht. Derhalve is aanvankelijk een grote kracht nodig om de huisdelen ten opzichte van elkaar te ontgrendelen, maar na een ontgrendeling zal de kracht voor het ten opzichte van elkaar verschuiven van de huisdelen geringer zijn.The mutual displacement of the housing parts 1 and 2 then takes place against the resilience of the compression spring 15, which force is smaller than the sum of the initial resilience of the compression spring 15 and the distance of the small balls 8 into the ball track 12 applied locking force. Therefore a large force is initially required to unlock the housing parts relative to each other, but after an unlocking the force for shifting the housing parts relative to each other will be smaller.
30 Wanneer de ontgrendelingskracht moet worden inge steld, kan met behulp van het instelmechanisme 9 de voor-spanning van de schotelveren 5, en derhalve de via de kogel 6 op de kleine kogels 8 uitgeoefende kracht, worden veranderd.When the release force has to be adjusted, the bias of the disc springs 5, and therefore the force exerted on the small balls 8 via the ball 6, can be changed with the aid of the adjusting mechanism 9.
35 Tijdens hun radiaal binnenwaartse beweging ver plaatsen de kleine kogels 8 zich over het oppervlak van de grote kogel 6. Aanvankelijk maakt dit oppervlak een grote hoek met de bewegingsrichting van de kleine kogels, zodat 1016157 7 een grote kracht vereist is om de grote kogel 6 tegen de veerkracht van de schotelveren 5 in te verplaatsen. Met toenemende radiaal binnenwaartse verplaatsing van de kleine kogels 8 neemt de hoek tussen hun bewegingsrichting en het op-5 pervlak van de kogel 6 af, zodat de kracht die nodig is om de kogel 6 tegen de schotelveren 5 in te verplaatsen af-neemt. Een voordeel hiervan is, dat na het plaatsvinden van de ontgrendeling de door de kleine kogels 8 op de binnenzijde van de huls 11 uitgeoefende kracht gering is, zodat slij-10 tage tot een minimum wordt beperkt en de bedieningskracht van de krachtbegrenzer na ontgrendeling in hoofdzaak uitsluitend bepaald wordt door de drukveer 15.During their radially inward movement the small balls 8 move over the surface of the large ball 6. Initially this surface makes a large angle with the direction of movement of the small balls, so that a large force is required around the large ball 6 to move against the spring force of the disc springs 5. With increasing radial inward movement of the small balls 8, the angle between their direction of movement and the surface of the ball 6 decreases, so that the force required to move the ball 6 against the disc springs 5 decreases. An advantage hereof is that after the unlocking has taken place the force exerted by the small balls 8 on the inside of the sleeve 11 is small, so that wear is reduced to a minimum and the operating force of the force limiter after unlocking is substantially is only determined by the compression spring 15.
Bij toepassing van de krachtbegrenzer binnen een wissel wordt bij het opendrukken van het wissel (hierbij 15 drukt een vanuit de verkeerde richting arriverende trein of dergelijke de afliggende tong van het wissel naar de bijbehorende rail) de kracht op de krachtbegrenzer zo groot, dat de bovenbeschreven beweging kan plaatsvinden. Onder normale omstandigheden echter houdt de krachtbegrenzer de afliggende 20 tong op betrouwbare wijze op afstand van de rail.When applying the force limiter within a switch, when the switch is pushed open (in this case a train arriving from the wrong direction or the like presses the remote tongue of the switch to the associated rail) the force on the power limiter becomes so great that the above described movement can take place. Under normal circumstances, however, the force limiter reliably keeps the lying tongue away from the rail.
De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvorm die binnen het door de conclusies bepaalde kader van de uitvinding op velerlei wijze kan worden gevarieerd. Zo kan de krachtbegrenzer ook op 25 andere gebieden toepassing vinden.The invention is not limited to the embodiment described above, which can be varied in many ways within the scope of the invention as defined by the claims. The force limiter can thus also be applied in 25 other areas.
10161571016157
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1016157A NL1016157C2 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1016157 | 2000-09-12 | ||
| NL1016157A NL1016157C2 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1016157C2 true NL1016157C2 (en) | 2002-03-13 |
Family
ID=19772058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1016157A NL1016157C2 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1016157C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1040288A (en) * | 2013-07-08 | 2015-01-12 | Railservice Nederland B V | THRESHOLDER HOLDER NSE-EXCHANGER. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0467865A1 (en) * | 1990-07-19 | 1992-01-22 | ANGIOLO SILIANI S.p.A | Apparatus for operating the switch blades of railway points |
| US5462245A (en) * | 1992-12-17 | 1995-10-31 | Vae Eisenbahnststeme Aktiengesellschaft | Apparatus for locking moveable switch parts |
| WO1998054041A1 (en) * | 1997-05-27 | 1998-12-03 | Vae Aktiengesellschaft | Device for locking end positions of mobile switch parts |
| WO1999030951A1 (en) * | 1997-12-17 | 1999-06-24 | Vae Aktiengesellschaft | Device for supporting the displacement and elastically locking switching parts |
-
2000
- 2000-09-12 NL NL1016157A patent/NL1016157C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0467865A1 (en) * | 1990-07-19 | 1992-01-22 | ANGIOLO SILIANI S.p.A | Apparatus for operating the switch blades of railway points |
| US5462245A (en) * | 1992-12-17 | 1995-10-31 | Vae Eisenbahnststeme Aktiengesellschaft | Apparatus for locking moveable switch parts |
| WO1998054041A1 (en) * | 1997-05-27 | 1998-12-03 | Vae Aktiengesellschaft | Device for locking end positions of mobile switch parts |
| WO1999030951A1 (en) * | 1997-12-17 | 1999-06-24 | Vae Aktiengesellschaft | Device for supporting the displacement and elastically locking switching parts |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1040288A (en) * | 2013-07-08 | 2015-01-12 | Railservice Nederland B V | THRESHOLDER HOLDER NSE-EXCHANGER. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2729854C1 (en) | Follow-up mechanism and brake support unit for bogie with variable track width | |
| US5787814A (en) | Railway axle assembly furnished with automatic change of track gauge and adaptable to conventional freight bogies | |
| US7578029B2 (en) | Door stop with indeterminate retaining positions | |
| CA2831876C (en) | Roller conveyor module having a separation mechanism | |
| CA2307644C (en) | Switch box for railway, tramway points, or similar, particularly of the so called english type | |
| EP0535344A1 (en) | Apparatus for detecting and signaling the function and the status of an elevator safety brake | |
| NL1016157C2 (en) | Shock absorber, especially for rail points, comprises pair of spring loaded casing sections fixed into position by locking mechanism | |
| EP1694548B1 (en) | Machine for railway switching | |
| US6443270B1 (en) | Slack adjuster | |
| US5327605A (en) | Energy-absorbing span lock system for drawbridges | |
| US6164602A (en) | Railroad frog assembly with multi-position holdback | |
| EP1061032B1 (en) | Elastic element for brakes of guided systems | |
| SU1232546A1 (en) | Device for automatic uncoupling of automatic couplers of moving cars | |
| JP3374933B2 (en) | Pointing device | |
| US5044865A (en) | Squat mechanism for vehicle trailer assembly | |
| US20240025262A1 (en) | Locking device for a pantograph | |
| JPH0726213Y2 (en) | Indexing electric turning machine | |
| SU1265102A1 (en) | Vertical closed car conveyer | |
| GB2207108A (en) | Belt tensioning means in a conveyor system | |
| WO2000063056A1 (en) | Multiple gauges wheelset | |
| GB2091360A (en) | Braking system for a mine rail car bogie | |
| US3125185A (en) | Railroad car retarders | |
| JP2002081005A (en) | Switch lubricator | |
| SU1350071A1 (en) | Brake shoe for securing cars and trains | |
| CA1190157A (en) | Hydraulic ram safety device with circular brake |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| TD | Modifications of names of proprietors of patents |
Effective date: 20130115 |
|
| SD | Assignments of patents |
Effective date: 20141103 |
|
| MK | Patent expired because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20200911 |