NL1015194C2 - Aansluitstuk voor een kunststoffen rioolbuis. - Google Patents

Description

> »

AANSLUITSTUK VOOR EEN KUNSTSTOFFEN RIOOLBUIS

De uitvinding heeft betrekking op een aansluit-stuk voor het op een kunststoffen hoofdbuis voor drukloos transport van vloeistoffen met een hoofdzakelijk ronde doorsnede aansluiten van een kunststoffen aansluitbuis 5 met een hoofdzakelijk ronde doorsnede.

Een dergelijk aansluitstuk vindt toepassing bij het op een hoofdbuis, zoals een hoofdrioolleiding, aansluiten van een aantakbuis, bijvoorbeeld een huisaan-sluiting. De uitvinding is echter niet tot deze toe-10 passing beperkt; zij vindt evenzeer toepassing bij leidingsystemen voor het afvoeren van hemelwater, of voor transport van andere vloeistoffen.

Uiteraard is het in beide gevallen mogelijk gebruik te maken van T-stukken. Deze hebben echter het 15 nadeel dat zij moeilijk naderhand in een bestaande leiding kunnen worden ingevoegd; dit vergt veel werkzaamheden, terwijl bovendien de leiding tijdelijk buiten gebruik moet worden genomen.

Bovendien zijn T-stukken voor grote diameters 20 kostbaar.

Verder is uit FR-A-2 075 581 een aansluitstuk bekend voor het op een kunststoffen hoofdbuis voor drukloos transport van vloeistoffen met een hoofdzakelijk ronde doorsnede aansluiten van een kunststoffen 25 aansluitbuis met een hoofdzakelijk ronde doorsnede, omvattende: - een op een in de hoofdbuis aangebrachte opening bevestigd zadelstuk dat zich slechts tot ten hoogste de dikte van de wand van de hoofdbuis in de in de 30 hoofdbuis aangebrachte opening uitstrekt en dat van een kraag is voorzien die bij de omgeving van de opening verbonden is met de buitenzijde van de hoofdbuis; en - een met de aansluitbuis te verbinden koppelstuk.

101 519 4 2

Dit bekende aansluitstuk heeft het nadeel dat de aansluiting tussen het gecombineerde zadel- en aansluitstuk en de hoofdleiding in het veld moet worden gemaakt. In verband met vervuiling is het moeilijk de 5 kwaliteit, in het bijzonder de langdurige afdichting van de verbinding tussen zadel- en aansluitstuk en hoofdleiding te handhaven.

Om dit probleem te vermijden is het mogelijk deze verbinding reeds in de fabriek te maken. Dan 10 ontstaat echter een T-stuk met de daarbij horende logistieke en andersoortige problemen.

Om deze nadelen te vermijden verschaft de uitvinding een dergelijk aansluitstuk, waarbij het zadelstuk en het koppelstuk elk door een los element 15 worden gevormd, en waarbij het koppelstuk en het zadelstuk onderling door een vormsluitende verbinding verbonden zijn.

Deze maatregelen bieden immers ook de mogelijkheid het zadelstuk reeds vooraf onder industriële 20 omstandigheden aan te brengen, en vervolgens in het veld het koppelstuk pas met het zadelstuk te verbinden. De keuze van het type koppelstuk - dat immers afhangt van de diameter van de aantakbuis - wordt daarmee uitgesteld.

Verder worden de logistieke problemen van de 25 volumuneuze T-stukken vermeden.

Volgens een eerste voorkeursuitvoeringsvorm zijn het zadelstuk en het koppelstuk door een bajonet -sluiting verbonden.

In plaats daarvan is het ook mogelijk een 30 schroefverbinding toe te passen.

Om te voorkomen dat de verbinding in een later stadium wordt verbroken is tussen het zadelstuk en het koppelstuk een terugdraaiblokkering aangebracht.

Volgens weer een andere uitvoeringsvorm is het 35 koppelstuk voorzien van zich hoofdzakelijk in radiale richting tegenover elkaar uitstrekkende handgrepen. Hiermee wordt het aanbrengen van het koppelstuk op het 101 5194 3 zadelstuk en het vergrendelen ervan sterk vergemakkelijkt.

Bij voorkeur zijn het zadelstuk en het koppelstuk van kunststof vervaardigd, en zijn zij ingericht om 5 te worden bevestigd op een van kunststof vervaardigde hoofdbuis. Volgens een andere uitvoeringsvorm is het koppelstuk van uitwendige koppelmiddelen voorzien voor aangrijping door een gereedschap dat is ingericht voor het aandraaien van het koppelstuk.

10 Zowel voor de hoofdbuis als voor de aantakbuis zijn verschillende diameters in omloop. Het houden van een voorraad en het gebruik wordt sterk vergemakkelijkt, wanneer de aansluiting tussen het zadelstuk en het koppelstuk genormeerd is op een enkele maat. Dit betekent 15 dat combinaties kunnen worden gemaakt van zadelstukken en koppelstukken voor elke mogelijke combinatie van de diameter van hoofdbuis en aansluitbuis.

Andere aantrekkelijke voorkeursuitvoeringsvormen blijken uit de overige conclusies.

20 Vervolgens zal de onderhavige uitvinding worden toegelicht aan de hand van de figuren, waarin voorstellen: figuur 1: een perspectivisch explosieaanzicht van een aansluitstuk volgens de onderhavige uitvinding, 25 wanneer het wordt toegepast op een hoofdbuis; figuur 2: een perspectivisch detailaanzicht van het aansluitstuk volgens de onderhavige uitvinding; en figuur 3: een met figuur 2 overeenkomend aanzicht van een variant van de in figuur 2 getoonde uitvoe-30 ringsvorm.

In figuur 1 is een van kunststof vervaardigde hoofdbuis 1 afgebeeld, waarin een opening 2 is aangebracht, waarop een aantakbuis 3 moet worden aangesloten. Ook de buis 3 is van kunststof, bijvoorbeeld van PVC 35 vervaardigd. Voor het maken van een aansluiting wordt op de hoofdbuis 1 ter plaatse van de opening 2 een zadelstuk 4 geplaatst. Het zadelstuk wordt verbonden met de omgeving van de opening 2 door een lijmverbinding tussen een 101 5194 4 kraag 5 van het zadelstuk en de omgeving van de opening 2. Zoals in de aanhef reeds gemeld is, is het aantrekkelijk deze handeling reeds in de fabriek te laten plaatsvinden, zodat de omstandigheden voor het laten uitharden 5 van de lijm en de arbeidsomstandigheden kunnen worden geopt imali seerd.

Overigens is het tevens mogelijk hiervoor gebruik te maken van bijvoorbeeld een 1asverbinding.

Hierbij wordt er op gewezen dat het zadelstuk 4 10 in essentie wordt gevormd door een kort buisstuk 6, aan de onderzijde waarvan de kraag 5 is bevestigd. Verder steekt het buisstuk 6 nog iets tot voorbij de kraag 5 uit met een deel 7 dat past binnen de opening 2. Dit deel 7 dient voor het op de juiste wijze positioneren van het 15 zadelstuk. Verder is het zadelstuk 4 van een iets uitstekende rand 8 voorzien. Op de rand 8 is een bajonet-sluiting aangebracht, welke gevormd wordt door een verbreding 9 van de rand, waarop bajonethaken 10 zijn aangebracht. Om een goede bevestiging te verkrijgen zijn de 20 bajonethaken 10 gelijkmatig verdeeld over de omtrek van de rand 8. Verder zijn blokkeringsnokken 11 aangebracht.

Bovenop het zadelstuk 4 kan het koppelstuk 12 worden geplaatst. Het koppelstuk 12 wordt wederom gevormd door een buisstuk 13, aan de onderzijde waarvan een 25 bajonetrand 14 is aangebracht. Aan de binnenzijde van de bajonetrand 14 zijn bajonethaken 15 aangebracht en blokkeringsnokken 16. De blokkeringsnokken 16 zijn op tongen 17 bevestigd, waardoor de blokkeringsnokken 16 mede als gevolg van hun afschuining gemakkelijk de 30 blokkeringsnokken 11 kunnen passeren bij het vastdraaien. De blokkeringsnokken 16 grijpen bij het draaien in de andere richting aan op de blokkeringsnokken 11, zodat draaien in de losmakende richting wordt voorkomen. Hierbij is de plaatsing van de blokkeringsnokken zodanig, dat 35 na het op elkaar aangrijpen van de bajonethaken 10 en 15 de blokkeringsnokken actief worden en het losdraaien van de bajonet wordt voorkomen.

101 5194 5

Verder zijn op de rand 14 handgrepen 18 aangebracht, waarmee het koppelstuk gemakkelijk op het zadel-stuk kan worden gedrukt en vastgedraaid. Hierbij zijn de handgrepen geplaatst, zodat, bij een gesloten verbinding 5 tussen het koppelstuk, de de beide handgrepen verbindende lijn zich parallel aan de hoofdbuis uitstrekt. Hiermee is een goede visuele controle mogelijk.

Het is overigens mogelijk gebruik te maken van hulpstukken in plaats van handgrepen 18. In figuur 3 is 10 een koppelstuk 12 weergegeven dat aan zijn buitenzijde van ribben 25 is voorzien. Het is mogelijk een soort grote steeksleutel te maken, welke voorzien is van elementen, welke aangrijpen op de ribben 18 voor het vastdraaien van het koppelelement.

15 Voor het maken van een aansluiting met de aantakbuis 3 is het buisstuk 13 van het koppelstuk 12 van een verwijding 19 voorzien. Een dergelijke aansluiting behoort echter tot de stand van de techniek.

Voor het maken van een goede afdichting zijn de 20 volgende maatregelen toegepast; er is sprake van een lijm- of lasverbinding tussen de hoofdbuis 1 en het zadelstuk 4 ter plaatse van de kraag 5. Tussen het zadel-stuk 4 en het koppelstuk 12 is een afdichtingsring 20 aangebracht. Deze wordt vastgeklemd tussen het schuine 25 vlak 21 van de rand 8 en een schuin vlak 22 dat aan de onderzijde van het buisstuk 13 is aangebracht.

Voor het maken van een afdichting tussen de aantakbuis 3 en het koppelstuk 12 wordt op de gebruikelijke wijze gebruik gemaakt van een afdichtingsring 23.

30 Deze ring is, zoals in figuur 3 zichtbaar is, tijdens de produktie vast verbonden met het koppelstuk. Een derge-lijke afdichtingsring wordt ook toegepast bij het koppelen van buizen onderling.

Het meeste voordeel wordt verkregen, wanneer de 35 hoofdbuizen 1 reeds in de fabriek van gaten worden voorzien en daarop de zadelstukken 4 worden bevestigd. Deze bevestiging vindt dan immers onder beheerste omstandigheden plaats. Vervolgens kan de buis naar het werk worden 1015194.

6 getransporteerd, terwijl in situ de koppelstukken worden aangebracht. Hiermee wordt voorkomen dat de in het algemeen, wanneer zij op de buis zijn bevestigd, veel ruimte innemende koppelstukken het transport inefficiënt maken.

5 Ter plaatse kan dan een voor de diameter van de aantak-buis geschikt koppelstuk worden gekozen en dit met de bajonetsluiting aan het zadelstuk worden bevestigd. Hiermee worden de voordelen van pré-fabricage verkregen.

Aldus biedt de uitvinding de mogelijkheid pas 10 in situ de koppelstukken op de zadelstukken te plaatsen. Een effect hiervan is dat diverse combinaties tussen zadelstukken en koppelstukken mogelijk zijn om met een beperkt aantal onderdelen veel combinaties tussen buisma-ten mogelijk te maken.

15 Het op een dergelijke wijze pré-fabriceren brengt met zich mee dat de plaats van de aantakbuizen is vastgelegd. Ervaring met een equivalente situatie bij betonnen buizen heeft geleerd dat dit goed voldoet.

101 51 94

Claims (12)

1. Aansluitstuk voor het op een kunststoffen hoofdbuis voor drukloos transport van vloeistoffen met een hoofdzakelijk ronde doorsnede aansluiten van een kunststoffen aansluitbuis met een hoofdzakelijk ronde 5 doorsnede, omvattende: - een op een in de hoofdbuis aangebrachte opening bevestigd zadelstuk dat zich slechts tot ten hoogste de dikte van de wand van de hoofdbuis in de in de hoofdbuis aangebrachte opening uitstrekt en dat van een 10 kraag is voorzien die bij de omgeving van de opening verbonden is met de buitenzijde van de hoofdbuis; en - een met de aansluitbuis te verbinden koppelstuk; met het kenmerk, dat het zadelstuk en het 15 koppelstuk elk door een los element worden gevormd, en dat het koppelstuk en het zadelstuk onderling door een vormsluitende verbinding verbonden zijn.

1 »

2. Aansluitstuk volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het zadelstuk en het koppelstuk door een 20 bajonetsluiting zijn verbonden.

3. Aansluitstuk volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het zadelstuk en het koppelstuk door een schroefverbinding zijn verbonden.

4. Aansluitstuk volgens conclusie 1, 2 of 3, 25 met het kenmerk, dat tussen het zadelstuk en het koppelstuk een terugdraaiblokkering is aangebracht.

5. Aansluitstuk volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de terugdraaiblokkering een op het koppelstuk en op het zadelstuk aangebrachte, van nokken voor- 30 ziene ring omvat, waarbij tijdens het vastdraaien van de verbinding de nokken van beide ringen langs elkaar glijden en bij het draaien in elkaar grijpen en het vervolgens in tegengestelde richting draaien, blokkeren.

6. Aansluitstuk volgens conclusie 2, met het 35 kenmerk, dat de bajonetsluiting van bajonethaken is 101 5194 I » voorzien die zijn ingericht voor het in axiale richting laten brengen van het koppelstuk ten opzichte van het zadelstuk, opdat een tussen deze stukken geplaatste O-ring wordt gecomprimeerd.

7. Aansluitstuk volgens één der voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het koppelstuk voorzien is van zich hoofdzakelijk in radiale richting tegenover elkaar uitstrekkende handgrepen.

8. Aansluitstuk volgens één der voorafgaande 10 conclusies, met het kenmerk, dat het koppelstuk van uitwendige koppelmiddelen is voorzien voor aangrijping door een gereedschap dat is ingericht voor het aandraaien van het koppelstuk.

9. Aansluitstuk volgens één der voorafgaande 15 conclusies, met het kenmerk, dat het zadelstuk en het koppelstuk zijn ingericht om te worden verbonden met rioolbuizen.

10. Verzameling van onderdelen voor het vervaardigen van tenminste een aansluitstuk volgens één der 20 voorafgaande conclusies.

11. Verzameling van onderdelen volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de verzameling onderdelen zadelstukken omvat die zijn ingericht om te worden verbonden met hoofdbuizen met een onderling verschillende 25 diameter, en dat de aansluiting tussen de zadelstukken en de koppelstukken gelijksoortig is.

12. Verzameling onderdelen volgens conclusie 10 of 11, met het kenmerk, dat de verzameling onderdelen koppelstukken omvat die zijn ingericht om te worden 30 verbonden met aantakbuizen met onderling verschillende diameter, en dat de aansluiting tussen de zadelstukken en de koppelstukken gelijksoortig is. 101519 4