NL1013051C2 - Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. - Google Patents
Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1013051C2 NL1013051C2 NL1013051A NL1013051A NL1013051C2 NL 1013051 C2 NL1013051 C2 NL 1013051C2 NL 1013051 A NL1013051 A NL 1013051A NL 1013051 A NL1013051 A NL 1013051A NL 1013051 C2 NL1013051 C2 NL 1013051C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- sliding shoe
- sliding
- slide
- core
- roof construction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Slede en glijschoen voor een bewegingsmechaniek van een opendakconstructie voor een voertuig, alsmede een dergelijke open-dakconstructieSliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction
De uitvinding heeft betrekking op een slede van bewegingsmechaniek van een open-dakconstructie voor een voertuig, welke slede is voorzien van ten minste een horizontaal uitstekend steundeel waaraan een glijschoen is aangebracht, 5 welke glijschoen aan ten minste de boven- en onderzijde is uitgevoerd met een glijvlak voor samenwerking met een glij-vlak van een geleidingsrail, welke glijvlak van de glijschoen is gevormd van relatief hard, elastisch vervormbaar materiaal, terwijl de glijschoen tevens is voorzien van een zachte 10 elastische kern.The invention relates to a slide of movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, which slide is provided with at least one horizontally projecting support part to which a sliding shoe is arranged, which sliding shoe is provided on at least the top and bottom with a sliding surface for co-operation with a sliding surface of a guide rail, which sliding surface of the sliding shoe is formed of relatively hard, elastically deformable material, while the sliding shoe is also provided with a soft elastic core.
Dergelijke sleden met glijschoenen zijn bijvoorbeeld bekend uit US-A-4,114,945FR-A-2 693 687 en DE-C-43 36 222.Such slides with sliding shoes are known, for example, from US-A-4,114,945FR-A-2 693 687 and DE-C-43 36 222.
De onderhavige uitvinding beoogt deze sleden met glijschoenen verder te verbeteren.The present invention aims to further improve these sliders with sliding shoes.
15 Hiertoe bezit de slede volgens de uitvinding volgens een eerste aspect het kenmerk, dat het harde materiaal van de glijschoen, bij voorkeur door aanspuiten, aan de slede is bevestigd en de zachte kern in een holte in de glijschoen is aangebracht.For this purpose, the slide according to the invention has, in a first aspect, characterized in that the hard material of the sliding shoe, preferably by injection molding, is attached to the slide and the soft core is arranged in a cavity in the sliding shoe.
20 Volgens een tweede aspect van de uitvinding is het steundeel voor de glijschoen uitgevoerd met ten minste twee steunlippen, waaraan het harde materiaal van de glijschoen is gevormd, terwijl de zachte kern zich in de ruimte tussen de steunlippen bevindt.According to a second aspect of the invention, the sliding shoe support member is formed with at least two support lips on which the hard material of the sliding shoe is formed, while the soft core is in the space between the support lips.
25 Doordat het harde materiaal van de glijschoen aan de slede is aangebracht, in plaats van de zachte kern zoals bij de stand van de techniek, kan een betere en stabielere bevestiging tussen glijschoen en slede plaatsvinden. Voorts worden de glijvlakken van het hardere materiaal direct in de matrijs 30 gevormd, waardoor de buitenafmetingen van de glij schoen door het gereedschap worden bepaald en als gevolg daarvan een kleinere fabricagetolerantie en een constante beheersbare 101 3051 - 2 kwaliteit kan worden bereikt. Voorts biedt de uitvinding de mogelijkheid de zachte kern buiten het steundeel te positioneren, waardoor bij extreme belastingen op de slede het zachte materiaal ontzien wordt en zodoende de glijschoenen beter 5 bestand zijn tegen hoge belastingen. In het geval de glij-schoenen bij normale werking voornamelijk ter plaatse van de zachte kern glijdt, wordt dit deel bij overbelasting zodanig ontzien dat na deze overbelasting de glijschoen toch nog normaal kan functioneren.Because the hard material of the sliding shoe is arranged on the slide, instead of the soft core as in the prior art, a better and more stable attachment between slide shoe and slide can take place. Furthermore, the sliding surfaces of the harder material are formed directly in the mold 30, whereby the outer dimensions of the sliding shoe are determined by the tool and, as a result, a smaller manufacturing tolerance and a constant controllable quality can be achieved. The invention furthermore offers the possibility of positioning the soft core outside the support part, whereby the soft material is spared under extreme loads on the slide and thus the sliding shoes are more resistant to high loads. In case the sliding shoes in normal operation mainly slide at the location of the soft core, this part is protected in the event of overloading such that after this overloading the sliding shoe can still function normally.
10 De uitvinding omvat tevens een werkwijze voor het vormen van een glijschoen aan een slede van een opendakconstructie, die daardoor is gekenmerkt, dat de glijschoen door aanspuiten aan de slede wordt gevormd en de zachte kern in de glijschoen wordt aangebracht.The invention also comprises a method for forming a sliding shoe on a slide of an open roof construction, characterized in that the sliding shoe is molded onto the slide and the soft core is placed in the sliding shoe.
15 De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen, die een uitvoeringsvoorbeeld van de open-dakconstructie volgens de uitvinding schematisch weergeven.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawings, which schematically show an embodiment of the open roof construction according to the invention.
Fig. l is een vanaf de achterzijde gezien perspecti- 20 visch aanzicht van een gedeelte van een bewegingsmechaniek aan één zijde van de open-dakconstructie, in de sluitstand.Fig. 1 is a perspective view seen from the rear of a portion of a movement mechanism on one side of the open roof construction, in the closed position.
Fig. 2 is een op grotere schaal weergegeven doorsneden volgens de lijn II-II, waarbij het bewegingsmechaniek in de open-dakconstructie is aangebracht.Fig. 2 is an enlarged sectional view taken on the line II-II, the movement mechanism being arranged in the open roof construction.
25 Fig. 3 is een vanaf de voorzijde gezien perspecti visch aanzicht van de curveslede van het bewegingsmechaniek van fig. l.FIG. 3 is a perspective view from the front of the curve slide of the movement mechanism of FIG.
Fig. 4 is een op grotere schaal weergegeven detail IV uit fig. 3.Fig. 4 is an enlarged detail IV from FIG. 3.
30 Fig. 5 is een doorsnede volgens de lijn V-V in fig.FIG. 5 is a section on line V-V in FIG.
4 .4.
Fig. 2 van de tekeningen toont een vast dak 1 van een voertuig, zoals een personenauto, dat is voorzien van een dakopening 2 ten behoeve van het opnemen van een open- 35 dakconstructie. De open-dakconstructie is uitgevoerd met een afsluitorgaan 3 voor het naar keuze afsluiten of tenminste gedeeltelijk openen van de dakopening 2. Het afsluitorgaan 3 101 305 1 - 3 j is hier in de vorm van een stijf paneel, in het bijzonder een doorzichtig paneel van glas of kunststof, doch ook andere af-sluitorganen zoals lamellen of een buigzame bekleding zijn denkbaar. In het weergegeven geval is sprake van een hef-5 schuifdak, waarbij het paneel 3 vanuit de gesloten stand in de dakopening 2 (fig. 4, 5) enerzijds naar een schuin achterwaarts omhoog wijzende ventilatiestand (fig. l) kan worden bewogen en anderzijds benedenwaarts en vervolgens achterwaarts onder het vaste dak 1 kan worden geschoven. Andere 10 uitvoeringen zijn echter mogelijk.Fig. 2 of the drawings shows a fixed roof 1 of a vehicle, such as a passenger car, which is provided with a roof opening 2 for the purpose of receiving an open roof construction. The open roof construction is constructed with a closing member 3 for optionally closing or at least partially opening the roof opening 2. The closing member 3 101 305 1-3 is here in the form of a rigid panel, in particular a transparent panel of glass or plastic, but also other closing elements such as slats or a flexible coating are conceivable. In the case shown there is a lifting-5 sliding roof, in which the panel 3 can be moved from the closed position in the roof opening 2 (fig. 4, 5) on the one hand to an obliquely rearwardly pointing ventilation position (fig. 1) and on the other hand can be slid downwards and then backwards under the fixed roof 1. Other versions are however possible.
Ten behoeve van de bewegingen van het paneel 3 zijn aan beide in langsrichting van de open-dakconstructie verlopende randen van het paneel 3 bewegingsmechanieken 4 aangebracht met in dit geval elk een curveslede 5 die verschuif-15 baar is opgenomen in een geleidingsbaan van een geleidings-rail 6. Deze geleidingsrail 6 is gemonteerd op of maakt deel uit van een stationair deel, zoals een frame 7, dat aan het vaste dak 1 van het voertuig is bevestigd. De geleidingsrails 6 strekken zich langs de in langsrichting verlopende randen 20 van de dakopening 2 en eventueel achterwaarts daarvan uit.For the movements of the panel 3, movement mechanisms 4 are provided on both edges of the panel 3 extending in the longitudinal direction of the open roof construction, each in this case having a curve slide 5 which is slidably received in a guide path of a guide rail 6. This guide rail 6 is mounted on or forms part of a stationary part, such as a frame 7, which is fixed to the fixed roof 1 of the vehicle. The guide rails 6 extend along the longitudinal edges 20 of the roof opening 2 and optionally rearwardly thereof.
De curveslede 5 vormt onderdeel van het bedienings-mechaniek 4 dat voor de onderhavige uitvinding verder niet van belang is en voor een verdere beschrijving daarvan wordt verwezen naar de Nederlandse octrooiaanvragen 1009773, 25 1011863, 1012645 en 1012646, waarvan de inhoud door verwij zing daarnaar hierin is opgenomen.The curve slide 5 forms part of the operating mechanism 4 which is of no further importance for the present invention and for a further description thereof reference is made to Dutch patent applications 1009773, 25 1011863, 1012645 and 1012646, the contents of which are referred to herein is included.
De curveslede 5 is dubbel uitgevoerd en bezit aan elke langszijde een paar glijschoenen 8, die zijdelings uitsteken tot in groeven 9 van de geleidingsrail 6. De groeven 9 30 zijn naar elkaar toe en in de richting van de curveslede 5 geopend en hebben een in hoofdzaak liggende U-vorm. Elke groef 9 is aan de bovenzijde begrensd door een bovenste glij-vlak 10, terwijl de glijschoenen 8 aan de onderzijde van de groef 9 glijden op een ten opzichte van de bodem van de ge-35 leidingsrail 6 enigszins verhoogd, en zich niet over de gehele breedte van de groef uitstrekkend onderste glijvlak ll.The curve slide 5 is double-edged and has a pair of sliding shoes 8 on each longitudinal side, which project laterally into grooves 9 of the guide rail 6. The grooves 9 are open towards each other and in the direction of the curve slide 5 and have a substantially supine U-shape. Each groove 9 is bounded on the top by an upper sliding surface 10, while the sliding shoes 8 slide on the underside of the groove 9 on a slightly elevated relative to the bottom of the guide rail 6, and do not extend over the lower sliding surface 11 extending the entire width of the groove.
101 305 1 - 4101 305 1 - 4
De fig. 3-5 tonen de constructie van de glijschoenen 8. In fig. 5 is te zien dat uit de zijwanden van de cur-veslede 5 twee horizontale lippen 12 zijn gebogen, die dienen als steundeel voor één glijschoen 8. Deze glijschoen 8 is 5 door spuitgieten aan de curveslede 5 gevormd en als materiaal voor de glijschoen 8 wordt een relatief harde en slijtvaste, alsmede een lage wrijvingscoëfficiënt met de geleidingsrail 6 veroorzakende kunststof, zoals bijvoorbeeld POM met Molybdeen additief.Figures 3-5 show the construction of the sliding shoes 8. In Figure 5 it can be seen that from the side walls of the curve slide 5 two horizontal lips 12 are bent, which serve as support part for one sliding shoe 8. This sliding shoe 8 5 is formed by injection molding on the curve slide 5 and as material for the sliding shoe 8 a relatively hard and wear-resistant, as well as a low friction coefficient is produced with the plastic guide rail 6, such as, for example, POM with Molybdenum additive.
10 De harde kunststof van de glijschoen 8 wordt met be hulp van een zodanige matrijs aan de curveslede 5 gespoten dat in de ruimte tussen de steunlippen 12 een holte 13 vrij-blijft, die minder dan de helft van de lengte van de glij-schoen uitmaakt en bedoeld is voor het opnemen van een kern 15 14 van een zacht rubberachtig materiaal. Boven en onder de kern 14 bevindt zich slechts een dunne laag van de hardere kunststof die daarmede gemakkelijk vervormbaar is tegen de veerkracht van de kern 14. De vorm van de glijschoen 8 is zodanig, dat het bovenste en onderste glijvlak 15, 16 enigszins 20 bol is en de hoogte van de glijschoen ter plaatse van de kern 14 het grootst is, zodat onder normale omstandigheden de glijschoen onder voorspanning op dit gedeelte van de glij-schoen 8 loopt. In het geval van (te) grote belasting op de curveslede 5 zal de dragende functie van de glijschoen door 25 vervorming van het gedeelte ter plaatse van de kern 14 worden overgenomen door de gedeelten van de glijschoen ter plaatse van de metalen steunlippen 12 die een grote weerstand bezitten. Het gedeelte ter plaatse van de kern blijft op deze wijze gespaard tegen beschadigingen, terwijl beschadigingen aan 30 de glijschoenen ter plaatse van de steunlippen 12 de glij- eigenschappen nauwelijks beïnvloedt en de glijschoenen na een overbelasting toch gewoon bruikbaar blijven.The hard plastic material of the sliding shoe 8 is sprayed onto the curve slide 5 with the aid of a mold such that a cavity 13 remains free in the space between the supporting lips 12, which is less than half the length of the sliding shoe and is intended to receive a core 15 14 of a soft rubbery material. Above and below the core 14 there is only a thin layer of the harder plastic which is easily deformable therewith against the resilience of the core 14. The shape of the sliding shoe 8 is such that the upper and lower sliding surface 15, 16 are slightly convex and the height of the sliding shoe at the location of the core 14 is greatest, so that under normal circumstances the sliding shoe runs under bias on this part of the sliding shoe 8. In case of (too) great load on the curve slide 5, the bearing function of the sliding shoe will be taken over by the deformation of the part at the location of the core 14 by the parts of the sliding shoe at the location of the metal supporting lips 12 which have a large have resistance. The portion at the core area is thus spared against damage, while damage to the sliding shoes at the location of the supporting lips 12 hardly influences the sliding properties and the sliding shoes still remain usable after an overload.
' De kern 14 kan met behulp van een 2K-spuitgietproces direct met de rest van de glijschoen worden gevormd, terwijl 35 het als alternatief mogelijk is een voorgevormde kern 14 als trektule uit te voeren en na het vormen van de glijschoen 8 met de holte 13 in deze holte te trekken.The core 14 can be formed directly with the rest of the sliding shoe by means of a 2K injection molding process, while it is alternatively possible to design a preformed core 14 as a pull sleeve and after forming the sliding shoe 8 with the cavity 13 into this cavity.
101 3051" 5101 3051 "5
Zoals in de fig. 3-5 voorts duidelijk herkenbaar is, is dat het bovenste en onderste glijvlak 15, 16 zijn uitgevoerd met schraapranden 17 die schuin verlopen en deel uit-maken van in bovenaanzicht driehoekige platte verhogingen 18 5 op de beide glijvlakken 15, 16. De basis van de driehoekige verhogingen 18 grenzen aan de curveslede 5. Door deze schuine schraapranden wordt eventueel aan de glijvlakken 10, 11 van de geleidingsrail 6 aanwezig vuil in beide looprichtingen af-geschraapt en door het schuine verloop zijdelings afgevoerd 10 naar de bodem van de geleidingsrail 6, die op een lager niveau ligt dan het onderste glijvlak 11 van de rail 6, waardoor dit vrijblijft van zich verzamelend vuil.As can also be clearly seen in Figs. 3-5, it is that the upper and lower sliding surface 15, 16 are formed with scraping edges 17 which run at an angle and are part of a plan view of triangular flat elevations 18 on both sliding surfaces 15, 16. The base of the triangular elevations 18 adjoin the curve slide 5. These slanting scraping edges scrape off any dirt present on the sliding surfaces 10, 11 of the guide rail 6 in both running directions and are laterally discharged 10 to the bottom by the sloping course. of the guide rail 6, which is at a lower level than the lower sliding surface 11 of the rail 6, so that it remains free from dirt accumulating.
Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat de uitvinding een slede en glijschoenen daarvoor verschaft, die uit-15 blinken door gemakkelijke fabricage, goede glij-eigenschappen en daardoor mooie loop van de slede.From the foregoing it will be apparent that the invention provides a slide and sliding shoes therefor, which stand out for their ease of manufacture, good sliding properties and therefore smooth running of the slide.
De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beeld dat op verschillende manieren binnen het kader van de 20 uitvinding kan worden gevarieerd. Zo zal duidelijk zijn dat de glijschoenen voor alle soorten open-dakconstructies met uiteenlopende sleden geschikt zijn. Voorts is het mogelijk een geprefabriceerde glijschoen, dus inclusief zachte kern, achteraf aan de slede te bevestigen.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention. For example, it will be clear that the sliding shoes are suitable for all types of open roof constructions with a variety of slides. Furthermore, it is possible to attach a prefabricated sliding shoe, ie including a soft core, to the slide afterwards.
25 101 305 1 -25 101 305 1 -
Claims (14)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1013051A NL1013051C2 (en) | 1999-09-15 | 1999-09-15 | Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. |
| DE20015946U DE20015946U1 (en) | 1999-09-15 | 2000-09-14 | Openable roof structure of an automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1013051 | 1999-09-15 | ||
| NL1013051A NL1013051C2 (en) | 1999-09-15 | 1999-09-15 | Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1013051C2 true NL1013051C2 (en) | 2001-03-16 |
Family
ID=19769878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1013051A NL1013051C2 (en) | 1999-09-15 | 1999-09-15 | Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20015946U1 (en) |
| NL (1) | NL1013051C2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10229159A1 (en) * | 2002-06-28 | 2004-01-15 | Inalfa Industries B.V. | Roof construction module for motor vehicles has two guide connection parts with interlocking stop parts to prevent disengagement |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4114945A (en) | 1975-11-28 | 1978-09-19 | Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co. | Guide shoes |
| DE3813049A1 (en) * | 1988-04-19 | 1989-11-02 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Sliding shoe, in particular for sliding roofs of vehicles |
| DE4107129C1 (en) * | 1991-03-06 | 1992-06-04 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Guide arrangement for adjustable parts of vehicle roof - has lengthwise groove(s) for sliding jaw coated with solid lubricant |
| FR2693687A1 (en) | 1992-07-17 | 1994-01-21 | Heuliez Webasto | Slider device for opening roofs - has silicon@ sliding shoes covered with harder thermoplastic e.g. polyacetal layer |
| DE4336222C1 (en) | 1993-10-23 | 1994-11-24 | Webasto Karosseriesysteme | Sliding shoe for a panel of a vehicle roof which can be opened |
| NL1009773C2 (en) | 1998-07-30 | 2000-02-01 | Inalfa Ind Bv | Slide and tilt mechanism for vehicle sun roof includes fixed frame and guide rails with motor=driven slide operating tilting and retracting mechanism |
| NL1011863C2 (en) | 1999-04-22 | 2000-10-24 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
| NL1012646C2 (en) | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
| NL1012645C2 (en) | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
-
1999
- 1999-09-15 NL NL1013051A patent/NL1013051C2/en not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-09-14 DE DE20015946U patent/DE20015946U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4114945A (en) | 1975-11-28 | 1978-09-19 | Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co. | Guide shoes |
| DE3813049A1 (en) * | 1988-04-19 | 1989-11-02 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Sliding shoe, in particular for sliding roofs of vehicles |
| DE4107129C1 (en) * | 1991-03-06 | 1992-06-04 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Guide arrangement for adjustable parts of vehicle roof - has lengthwise groove(s) for sliding jaw coated with solid lubricant |
| FR2693687A1 (en) | 1992-07-17 | 1994-01-21 | Heuliez Webasto | Slider device for opening roofs - has silicon@ sliding shoes covered with harder thermoplastic e.g. polyacetal layer |
| DE4336222C1 (en) | 1993-10-23 | 1994-11-24 | Webasto Karosseriesysteme | Sliding shoe for a panel of a vehicle roof which can be opened |
| NL1009773C2 (en) | 1998-07-30 | 2000-02-01 | Inalfa Ind Bv | Slide and tilt mechanism for vehicle sun roof includes fixed frame and guide rails with motor=driven slide operating tilting and retracting mechanism |
| NL1011863C2 (en) | 1999-04-22 | 2000-10-24 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
| NL1012646C2 (en) | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
| NL1012645C2 (en) | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Inalfa Ind Bv | Open roof construction for a vehicle. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20015946U1 (en) | 2000-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1012646C2 (en) | Open roof construction for a vehicle. | |
| EP1505011B1 (en) | Reciprocating slat conveyors with pressure seals | |
| KR100228446B1 (en) | Door sill arrangement in an elevator car | |
| EP3183134A1 (en) | Window assembly and vehicle door and vehicle featuring the window assembly | |
| CA2052573A1 (en) | Runner guide for a sliding elevator door | |
| NL1013051C2 (en) | Sliding and sliding shoe for a movement mechanism of an open roof construction for a vehicle, as well as such an open roof construction. | |
| EP0792824B1 (en) | A conveyor | |
| NL1020825C2 (en) | Transport device with push shoes that can be slid along carriers. | |
| EP0908342B1 (en) | Open roof construction for a vehicle | |
| EP1070616B1 (en) | Open roof construction for a vehicle | |
| EP1084881A1 (en) | Open roof construction for a vehicle | |
| NL9001686A (en) | ROOF PANEL ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE. | |
| JP6158654B2 (en) | Sunroof lid support structure | |
| US5860507A (en) | Reciprocating slat conveyors with pressure seals | |
| JPH07164889A (en) | Slid shoe of opening and closing cover | |
| NL8800394A (en) | SLIDING ROOF FOR MOTOR VEHICLES. | |
| NL1006985C2 (en) | Open roof construction for a vehicle. | |
| JP2007536188A (en) | Bottom guide device for elevator car doors and landing doors | |
| EP0106611B1 (en) | Sliding roof for motor vehicles | |
| NL1011863C2 (en) | Open roof construction for a vehicle. | |
| NL1002123C2 (en) | Assembly of drawer elements, support and running rails and a cupboard housing. | |
| NL1008900C2 (en) | Open roof construction for a vehicle, as well as a vehicle with an open roof construction. | |
| NL1013050C2 (en) | Open roof construction for a vehicle. | |
| NL1009066C2 (en) | Open roof construction for a vehicle. | |
| EP0348073A2 (en) | Opening roof for a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20040401 |