NL1012570C2 - Ventiel voor een luchtband. - Google Patents

Ventiel voor een luchtband. Download PDF

Info

Publication number
NL1012570C2
NL1012570C2 NL1012570A NL1012570A NL1012570C2 NL 1012570 C2 NL1012570 C2 NL 1012570C2 NL 1012570 A NL1012570 A NL 1012570A NL 1012570 A NL1012570 A NL 1012570A NL 1012570 C2 NL1012570 C2 NL 1012570C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
valve
annular
annular body
pressure
spring
Prior art date
Application number
NL1012570A
Other languages
English (en)
Inventor
Michiel Woudstra
Original Assignee
Michiel Woudstra
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michiel Woudstra filed Critical Michiel Woudstra
Priority to NL1012570A priority Critical patent/NL1012570C2/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL1012570C2 publication Critical patent/NL1012570C2/nl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00Check valves
    • F16K15/20Check valves specially designed for inflatable bodies, e.g. tyres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Description

1 - * NL· 44148-Vo/Cb
Ventiel voor een luchtband.
De uitvinding heeft betrekking op een ventiel voor een luchtband, met een in hoofdzaak cilindrisch huis, een binnen het huis opgenomen klepvoorziening met toevoerkanaal, en een zich concentrisch tussen de wand van de klepvoorzie-5 ning en het huis uitstrekkende ringruimte die aan één zijde is afgesloten en aan de andere zijde in drukverbinding staat met het inwendige van de luchtband en waarin afdichtend een verplaatsbaar ringvormig lichaam is opgenomen dat de ene zijde en de andere zijde van de ringruimte van elkaar 10 scheidt.
Bij een bekend type van dit ventiel is het ringvormige lichaam door een veerorgaan veerbelast in de richting van zijn andere zijde, dus naar de luchtband toe. De veer-constante is hierbij zodanig gekozen, dat de veer bij de 15 nominale bandenspanning niet werkzaam is, en het ringvormige lichaam pas naar de genoemde andere zijde toe kan verplaatsen, wanneer de bandenspanning onder de nominale bandenspanning zakt. Op deze wijze kan een te lage bandenspanning worden gevisualiseerd. Een nadeel van dit bekende type ven-20 tiel is, dat er telkens een precieze afstemming moet zijn tussen de veerconstante van de veer en de nominale bandenspanning. Wanneer bijvoorbeeld uitgaande van de in het voorgaande geschetste situatie om de één of andere reden een hogere nominale bandenspanning wordt gekozen, zal een afname 25 van de bandenspanning uitgaande van deze hogere nominale bandenspanning niet meteen leiden tot een verplaatsing van het ringvormige lichaam. Een dergelijke verplaatsing vindt immers pas dan plaats, wanneer de bandenspanning onder de oorspronkelijke nominale bandenspanning zakt. Derhalve is dit 30 bekende ventiel in een dergelijke situatie niet in staat om direct een afname van de bandenspanning aan te duiden.
De uitvinding beoogt een ventiel van het onderhavige type te verschaffen, waarbij dit nadeel op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende wijze is opgeheven.
101257 0 35 m m 2
Hiertoe bezit het ventiel volgens de uitvinding het kenmerk, dat tussen de afgesloten zijde van de ringruimte en het toevoerkanaal van de klepvoorziening in de wand van de klepvoorziening ten minste één verbindingsopening is gevormd 5 die is voorzien van een terugslagklep die zich opent wanneer de druk in het toevoerkanaal hoger is dan de druk in de genoemde afgesloten zijde van de ringruimte.
Wanneer de luchtband wordt opgepompt, zal in het toevoerkanaal van de klepvoorziening een drukverhoging 10 optreden. Hierdoor zal de terugslagklep zich openen en de verhoogde druk ook optreden in de genoemde afgesloten zijde van de ringruimte. Aangezien deze verhoogde druk tevens de vuldruk (bandenspanning) binnen de luchtband zal zijn, vindt telkens een drukvereffening plaats over het ringvormige 15 lichaam. Derhalve zal na het vullen van de luchtband een situatie ontstaan, waarin in beginsel de druk aan de ene zijde en aan de andere zijde van het ringvormige lichaam gelijk is. Een afname van de bandenspanning leidt dan direct tot een verplaatsing van het ringvormige lichaam.
20 In een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm geniet het de voorkeur, dat op de terugslagklep een bedieningsdeel aangrijpt dat, wanneer de klepvoorziening zich in de geopende vulstand bevindt, de terugslagklep naar de geopende stand drukt. Op deze wijze reageert de terugslagklep uitermate snel 25 en eenvoudig.
Constructief kan dit hierdoor worden bereikt, dat de terugslagklep bestaat uit een de wand van de klepvoorziening omringende en zich over de verbindingsopening uitstrekkende rubbermanchet en het bedieningsdeel een kegelvormige veer is 30 die met zijn brede voet door de verbindingsopening heen aanligt tegen de manchet, en met zijn smalle top aanligt tegen een klepsteel van de klepvoorziening. Wanneer de luchtband wordt opgepompt beweegt de klepvoorziening zodanig, dat de klepsteel aandrukt tegen de smalle top van de kegelvormige 35 veer. Hierdoor wordt de brede voet naar buiten gedrukt en drukt via de verbindingsopening tegen de manchet, waardoor deze naar buiten wordt geperst en de verbindingsopening wordt geopend. Wanneer het oppompen van de luchtband wordt beëindigd, beweegt de klepsteel terug naar zijn uitgangspositie, 1012570 • « 3 hetgeen dan ook geldt voor de kegelvormige veer en de rubber-manchet, die de verbindingsopening afsluit. Op deze wijze is niet alleen de verhoogde druk binnen het toevoerkanaal verantwoordelijk voor het openen van de terugslagklep, doch ook 5 dit als kegelvormige veer uitgevoerde bedieningsdeel.
Verder geniet het de voorkeur, dat het ringvormige lichaam veerbelast is in de richting van zijn ene afgesloten zijde. Op deze wijze kan telkens worden gezorgd voor een gedefinieerde beginpositie van het ringvormige lichaam. In 10 dit kader geniet het dan de voorkeur, dat de ringruimte aan zijn genoemde andere zijde is voorzien van een ringvormige verbreding, waarin een omgezette voet van het ringvormige lichaam beperkt verplaatsbaar is opgenomen, waarbij tussen deze omgezette voet van het ringvormige lichaam en de ring-15 vormige verbreding een veerorgaan is aangebracht. Onder invloed van het veerorgaan ligt de omgezette voet van het ringvormige lichaam aan tegen één uiteinde van de ringvormige verbreding. Tijdens het oppompen van de luchtband vindt de drukvereffening plaats tussen de bovenzijde en onderzijde van 20 het ringvormige lichaam, dat hierbij, onder invloed van het veerorgaan, in zijn oorspronkelijke beginstand blijft. Op het moment, dat de bandenspanning afneemt, ontstaat een drukverschil over het ringvormige lichaam, dat de kracht van het veerorgaan overwint en het ringvormige lichaam verplaatst. De 25 verplaatsing van het ringvormige lichaam wordt hierbij beperkt door de hoogte van de ringvormige verbreding. De verplaatsing van het ringvormige lichaam kan, zoals op zichzelf bekend is, worden waargenomen door vensters in het cilindrische huis of dergelijke.
30 De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvorm van het ventiel volgens de uitvinding is weergegeven.
Fig. 1 toont het ventiel volgens de uitvinding in een vulstand; 35 fig. 2 toont het ventiel volgens fig. l in de nor male bedrijfstoestand; en fig. 3 toont het ventiel volgens fig. l bij afgeno-men bandenspanning.
1012570 4 m »
Het in de figuren weergegeven ventiel voor een luchtband bezit een in hoofdzaak cilindrisch huis 1. Binnen het huis is een klepvoorziening 2 met toevoerkanaal 3 opgenomen. De klepvoorziening is onder andere voorzien van een 5 klepsteel 4. De klepvoorziening is verder voorzien van een wand 5. Concentrisch tussen de wand 5 van de klepvoorziening 2 en het huis 1 strekt zich een ringruimte 6 uit. Aan de bovenzijde is deze ringruimte 6 afgesloten en aan de onderzijde staat deze in drukverbinding met het inwendige 7 van de 10 luchtband.
In de ringruimte 6 is een ringvormig lichaam 8 verplaatsbaar opgenomen. Dit ringvormige lichaam 8 is zodanig in de ringruimte 6 opgenomen, dat het de bovenzijde en de onderzijde van de ringruimte 6 afdichtend van elkaar scheidt. 15 Hiertoe draagt het ringvormige lichaam 8 aan zijn onderzijde schematisch aangeduide afdichtingen 9.
In de wand 5 van de klepvoorziening 2 zijn verbinding s opening en 10 gevormd. In een uitwendige verdieping van de wand 5 is rondom deze verbindingsopeningen 10 een 20 rubbermanchet 11 geplaatst. Een kegelvormige veer 12 grijpt met zijn brede voet door de verbindingsopeningen 10 aan op de rubbermanchet 11. De smalle top van deze kegelvormige veer 12 ligt aan tegen de klepsteel 4 van de klepvoorziening 2.
Verder is zichtbaar, dat het ringvormige lichaam aan 25 zijn onderzijde is voorzien van een omgezette voet 13 die is opgenomen in een ringvormige verbreding 14 van de ringruimte 6. In deze ringvormige verbreding is tevens een veer 15 geplaatst, die aan de onderzijde aangrijpt op de omgezette voet 13 van het ringvormige lichaam 8.
30 In de in fig. 1 weergegeven positie vindt het oppom pen van de luchtband plaats via de klepvoorziening 2 en door het toevoerkanaal 3. Onder invloed van de verhoogde druk in het toevoerkanaal 3, maar ook onder invloed van de door de klepsteel 4 veroorzaakte verplaatsing van de kegelvormige 35 veer 12 is de door de rubbermanchet 11 gevormde terugslagklep geopend en vindt een drukvereffening plaats tussen het toevoerkanaal 3 en het boven de afgedichte voet 13 van het ring- 1012570 5 Λ » vormige lichaam 8 gelegen gedeelte van de ringruimte 6. Het ringvormige lichaam 8 wordt door de veer 15 in zijn bovenste positie gehouden.
In fig. 2 is de situatie weergegeven, waarin het op 5 nominale bandenspanning brengen van de luchtband is beëindigd. De kegelvormige veer 12 bevindt zich in de niet-ver-vormde stand, en de verbindingsopeningen 10 zijn door het rubbermanchet 11 afgesloten. In de ringruimte 6 heerst dezelfde druk als de bandenspanning in het inwendige 7 van de 10 luchtband. De veer 15 grijpt aan op de voet 13 van het ringvormige lichaam 8.
In het huis 1 zijn vensters 16 gevormd, waardoorheen een deel van het ringvormige lichaam 8 zichtbaar is. Wanneer thans de bandenspanning in het inwendige 7 van de luchtband 15 afneemt, zal er een drukverschil optreden tussen de boven zijde en onderzijde van de voet 13 van het ringvormige lichaam 8. Wanneer dit drukverschil voldoende groot is, wordt de veerspanning van de veer 15 overwonnen en beweegt het ringvormige lichaam 8 omlaag naar de in fig. 3 getoonde 20 stand. Hierbij kan een markering op het ringvormige lichaam worden waargenomen via het venster 16. Op deze wijze wordt gevisualiseerd, dat de bandenspanning ten opzichte van de nominale bandenspanning is afgenomen.
Door de toepassing van de van een terugslagklep 25 voorziene verbindingsopeningen 10 wordt, ongeacht de toegepaste bandenspanning, telkens een beginsituatie verkregen, waarin een drukvereffening is verkregen over de voet 13 van het ringvormige lichaam 8. Dit betekent, dat, ongeacht de beginsituatie, telkens een kleine verlaging van de druk in 30 het inwendige 7 van de luchtband voldoende is om een verplaatsing van het ringvormige lichaam 8 te bewerkstelligen, welke beweging via het venster 16 kan worden opgemerkt.
De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvorm, die binnen het door de 35 conclusies bepaalde kader op velerlei wijze kan worden gevarieerd.
1012570

Claims (5)

1. Ventiel voor een luchtband, met een in hoofdzaak cilindrisch huis, een binnen het huis opgenomen klepvoor-ziening met toevoerkanaal, en een zich concentrisch tussen de wand van de klepvoorziening en het huis uitstrekkende ring- 5 ruimte die aan één zijde is afgesloten en aan de andere zijde in drukverbinding staat met het inwendige van de luchtband en waarin afdichtend een verplaatsbaar ringvormig lichaam is opgenomen dat de ene zijde en de andere zijde van de ring-ruimte van elkaar scheidt, met het kenmerk, dat tussen de 10 afgesloten zijde van de ringruimte en het toevoerkanaal van de klepvoorziening in de wand van de klepvoorziening ten minste één verbindingsopening is gevormd die is voorzien van een terugslagklep die zich opent wanneer de druk in het toevoerkanaal hoger is dan de druk in de genoemde afgesloten 15 zijde van de ringruimte.
2. Ventiel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat op de terugslagklep een bedieningsdeel aangrijpt dat, wanneer de klepvoorziening zich in de geopende vulstand bevindt, de terugslagklep naar de geopende stand drukt.
3. Ventiel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de terugslagklep bestaat uit een de wand van de klepvoorziening omringende en zich over de verbindingsopening uitstrekkende rubbermanchet en het bedieningsdeel een kegel-vormige veer is die met zijn brede voet door de verbindings-25 opening heen aanligt tegen de manchet, en met zijn smalle top aanligt tegen een klepsteel van de klepvoorziening.
4. Ventiel volgens één der conclusies 1 tot 3, met het kenmerk, dat het ringvormige lichaam veerbelast is in de richting van zijn ene afgesloten zijde.
5. Ventiel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de ringruimte aan zijn genoemde andere zijde is voorzien van een ringvormige verbreding, waarin een omgezette voet van het ringvormige lichaam beperkt verplaatsbaar is opgenomen, waarbij tussen deze omgezette voet van het ringvormige lichaam en 35 de ringvormige verbreding een veerorgaan is aangebracht. 1012570
NL1012570A 1999-07-12 1999-07-12 Ventiel voor een luchtband. NL1012570C2 (nl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1012570A NL1012570C2 (nl) 1999-07-12 1999-07-12 Ventiel voor een luchtband.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1012570 1999-07-12
NL1012570A NL1012570C2 (nl) 1999-07-12 1999-07-12 Ventiel voor een luchtband.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1012570C2 true NL1012570C2 (nl) 2001-01-15

Family

ID=19769546

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1012570A NL1012570C2 (nl) 1999-07-12 1999-07-12 Ventiel voor een luchtband.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1012570C2 (nl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105216563A (zh) * 2015-09-11 2016-01-06 宁波恒辰汽配有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3719198A (en) * 1971-01-11 1973-03-06 L Wilhelm Pressure indicator for pneumatic tire
US3910305A (en) * 1974-07-05 1975-10-07 George W Hughes Air regulator for tires
US4177671A (en) * 1976-03-25 1979-12-11 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for sensing air-pressure drop in a tire
US5040561A (en) * 1989-09-12 1991-08-20 Rainer Achterholt Signal generating tire valve
US5557256A (en) * 1993-04-30 1996-09-17 Auto-Zubehor-Innovationen Gasellschaft mbH Tire pressure loss indicating device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3719198A (en) * 1971-01-11 1973-03-06 L Wilhelm Pressure indicator for pneumatic tire
US3910305A (en) * 1974-07-05 1975-10-07 George W Hughes Air regulator for tires
US4177671A (en) * 1976-03-25 1979-12-11 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for sensing air-pressure drop in a tire
US5040561A (en) * 1989-09-12 1991-08-20 Rainer Achterholt Signal generating tire valve
US5557256A (en) * 1993-04-30 1996-09-17 Auto-Zubehor-Innovationen Gasellschaft mbH Tire pressure loss indicating device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105216563A (zh) * 2015-09-11 2016-01-06 宁波恒辰汽配有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎
CN105216563B (zh) * 2015-09-11 2018-11-16 宁波海诺斯汽车科技有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4257582A (en) Support column of adjustable length
US5941272A (en) Three way universal valve
US4045008A (en) Gas spring
US4606391A (en) Valve cap with pressure drop indication for pneumatic tires
JP6552310B2 (ja) シリンダ装置
JPH09229120A (ja) 長さ調整可能なガススプリング
GB1602141A (en) Inflation valves
WO2018165993A1 (zh) 可泄压式单向阀
GB2036247A (en) A spring device with lost-motion transmission
US4512278A (en) Vehicle tire deflation signalling system
US5816284A (en) Tire valve extension attachment
NL1012570C2 (nl) Ventiel voor een luchtband.
US1724063A (en) Combined inflating and deflating valve
JP3924821B2 (ja) 液体噴出ポンプ
US6382268B1 (en) Inflation device
US5878774A (en) Tyre inflation gun
US1176907A (en) Pressure-indicator.
WO1992014082A1 (en) Air pressure indication and control system
JP2632592B2 (ja) 車両タイヤの圧力を監視するための装置
CA1170922A (en) Vehicle tire deflation signalling system
US354014A (en) Easton
US1129450A (en) Tire-pressure gage.
RU2267416C2 (ru) Тормозное устройство с усилителем тормозного привода для тормозной системы автомобиля
GB1401879A (en) Sealing devices for sealing open ends of ducts
US4231361A (en) Breathing apparatus flow device

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20040201