NL1011278C2

NL1011278C2 - Reel for transporting cable or hose consists of two outer wheels whose spokes are temporarily gripped by spring-loaded clamps on hub assembly

Info

Publication number: NL1011278C2
Application number: NL1011278A
Authority: NL
Inventors: Sjaak Doornenbal
Original assignee: Sjaak Doornenbal
Priority date: 1999-02-11
Filing date: 1999-02-11
Publication date: 2000-08-15

Abstract

The reel has a central hub structure consisting of U-shaped brackets (10) which radiate from a central rigid shaft (9). Spring-loaded clamps are mounted on three of the brackets at both ends of the hub. The clamps grip spokes (4, 5) of the wheels (2, 3) which form the flanges of the reel. The reel is easy to demount and assemble.

Description

55

WERKWIJZE EN INRICHTING VOOR HET TRANSPORTEREN VAN LEIDINGENMETHOD AND APPARATUS FOR TRANSPORTING PIPES

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze en samenstel voor het op een gebruiksloca-tie transporteren van een pakket van in vast verband 10 gebrachte wikkelingen van een flexibel object, zoals een flexibele leiding.The present invention relates to a method and assembly for transporting a package of taped windings of a flexible object, such as a flexible conduit, at a location of use.

Bekend is een werkwijze en samenstel waarbij op de bestemde plaats gebrachte pakketten van leidingen, ook wel coils genoemd, aan twee transportwielen worden beves-15 tigd door middel van een groot aantal pennen die aan hun uiteinden zijn voorzien~vanrschroefdraad. De wielen zijn voorzien van openingen "waardoor de pennen kunnen worden geleid. Het pakket wordt met behulp van deze pennen tegen de wielen aangebracht.It is known a method and assembly in which packages of pipes, also called coils, brought to the intended location are attached to two transport wheels by means of a large number of pins which are provided with screw threads. The wheels are provided with openings "through which the pins can be guided. The package is attached to the wheels by means of these pins.

2 0 Meer algemeen omvat de bekende werkwijze: - het aan een eerste zijde van het pakket, in hoofdzaak gecentreerd ten opzichte van de hartlijn daarvan, plaatsen van een eerste transportwiel; - het aan een tegenoverliggende zijde van het 25 pakket, in hoofdzaak gecentreerd ten opzichte van de hartlijn daarvan, plaatsen van een tweede transportwiel,- - het fixeren van het eerste en tweede transportwiel ten opzichte van het pakket; - het roteren van de transportwielen samen met 30 het zich daartussen bevindende pakket. Het bekende samenstel omvat: - een eerste transportwiel; - een tweede transportwiel; - fixeermiddelen voor het fixeren van het 35 eerste transportwiel ten opzichte van het tweede transportwielMore generally, the known method comprises: - placing a first transport wheel on a first side of the package, substantially centered with respect to the center line thereof; - placing a second transport wheel on an opposite side of the package, substantially centered with respect to the center line thereof, - fixing the first and second transport wheel with respect to the package; - rotating the transport wheels together with the package located therebetween. The known assembly comprises: - a first transport wheel; - a second transport wheel; - fixing means for fixing the first transport wheel with respect to the second transport wheel

Bezwaar van deze werkwijze en dit samenstel is dat het op dergelijke maniér aanbrengen van de transport- I U : % i. , iji 2 wielen veel mankracht vergt, in de praktijk zijn vaak twee of meer personen benodigd, en tevens veel tijd kost, in de praktijk meer dan een uur.A drawback of this method and this assembly is that the transport of the transport% u.% I in such a manner. 2 wheels require a lot of manpower, in practice two or more people are often required, and also takes a lot of time, in practice more than an hour.

Het doel van de onderhavige uitvinding is deze 5 bezwaren te ondervangen en een werkwijze een samenstel te verschaffen waarmee op één persoon binnen enkele minuten een pakket in vast verband gebrachte wikkelingen aan transportwielen kan bevestigen en op de gebruikslocatie, zoals bijvoorbeeld een bouwterrein, etc., kan verplaat-10 sen.The object of the present invention is to overcome these drawbacks and to provide a method with an assembly with which a package of fixed windings can be attached to transport wheels on one person within minutes and at the location of use, such as, for example, a building site, etc., can move-10 sen.

Volgens een eerste aspect van de uitvinding wordt een werkwijze verschaft met het kenmerk, dat het fixeren omvat het door een opening door het hart van het pakket aanbrengen van een stijve verbinding tussen de 15 draaias van respectievelijk het eerste en tweede trans-portwiel.Hierbij zijn transportwielen van het bestaande toepasbaar, zoals in het navolgende zal worden uiteengezet .According to a first aspect of the invention, there is provided a method characterized in that the fixing comprises applying a rigid connection between the pivot axis of the first and second transport wheels, respectively, through an opening through the center of the package. transport wheels of the existing applicable, as will be explained below.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de 20 uitvinding omvat de werkwijze het stijf ten opzichte van elkaar verbinden van één of meer spaken van het eerste en tweede transportwiel. Door tevens de spaken stijf ten opzichte van elkaar te verbinden wordt een stijvere verbinding tussen de transportwielen verschaft en wordt 25 derhalve speling in de constructie zoveel mogelijk verminderd.According to a preferred embodiment of the invention, the method comprises connecting one or more spokes of the first and second transport wheel rigidly to each other. By also connecting the spokes rigidly to each other, a stiffer connection between the transport wheels is provided and, therefore, play in the construction is reduced as much as possible.

Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding omvat de werkwijze: - het door de opening in het pakket schuiven 30 van een verbindingsorgaan, waarbij het verbindingsorgaan ten minste op een aantal plaatsen tegen het pakket blijft rusten; - het aan het eerste transportwiel bevestigen van het verbindingsorgaan; en 35 - het aan het tweede transportwiel bevestigen van het verbindingsorgaan.According to a further preferred embodiment of the invention, the method comprises: - sliding a connecting member through the opening in the package, wherein the connecting member remains at least in a number of places resting against the package; - attaching the connecting member to the first transport wheel; and 35 - attaching the connector to the second transport wheel.

Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding omvat de werkwijze het vastklemmen van : y 7 fi 3 het verbindingsorgaan en de één of meer spaken van het transportwiel. Doordat er reeds een stijve verbinding bestaat tussen de draaias respectievelijk het eerste en tweede transportwiel kan bij het bevestigen van het 5 verbindingsorgaan aan één of meer van de spaken volstaan worden met het vastklemmen van het verbindingsorgaan aan de spaken, hetgeen op eenvoudige en zeer snelle wijze door één persoon kan worden uitgevoerd.According to a further preferred embodiment of the invention, the method comprises clamping the connecting member and the one or more spokes of the transport wheel. Because there is already a rigid connection between the rotation axis and the first and second transport wheel, when the connecting member is fastened to one or more of the spokes, it is sufficient to clamp the connecting member to the spokes, which is done in a simple and very quick manner. can be performed by one person.

Volgens een ander aspect van de onderhavige 10 uitvinding wordt een samenstel verschaft voor het op een gebruikslocatie transporteren van een pakket van in vaste verband gebrachte wikkelingen van een flexibel object, met het kenmerk, dat de fixeermiddelen een in gemonteerde toestand door een opening door het hart van het pakket 15 aangebracht en tussen het eerste transportwiel en het tweede transportwiel bevestigd stijf verbindingsorgaan omvatten.According to another aspect of the present invention, there is provided an assembly for transporting a package of fixed-wound coils of a flexible object at a location of use, characterized in that the fixation means is in an assembled state through an opening through the heart of the package 15 and rigidly connected between the first transport wheel and the second transport wheel.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding is het verbindingsorgaan bevestigbaar tussen 20 een draaias van het eerste transportwiel en een draaias van het tweede transportwiel.According to a preferred embodiment of the invention, the connecting member is attachable between a pivot axis of the first transport wheel and a pivot axis of the second transport wheel.

Volgens een verdere voorkeursvorm van de uitvinding is het verbindingsorgaan bevestigbaar tussen respectievelijk spaken van het eerste en tweede trans-25 portwiel.According to a further preferred form of the invention, the connecting member is attachable between spokes of the first and second transport wheel, respectively.

Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm omvat het verbindingsorgaan één of meer delen die in gemonteerde toestand tegen het binnenoppervlak van het pakket rusten. Hierbij bevat bij voorkeur het verbin-30 dingsorgaan een langgerekt asorgaan ter verbinding van de draaiassen van de transjportwielen en ten minste drie daaraan bevestigde, in gemonteerde toestand tegen het binnenoppervlak van het pakket rustende, beugels ter centrering van het pakket"ten opzichte van het asorgaan. 35 Hierdoor is een lichte constructie verschaft, waarmee één persoon in weinig tijd de transportwielen tussen het pakket aan elkaar kan bevestigen.According to a further preferred embodiment, the connecting member comprises one or more parts which, when mounted, rest against the inner surface of the package. Preferably, the connecting member herein comprises an elongated shaft member for connecting the rotational axes of the transport wheels and at least three brackets for centering the package "mounted on the inner surface of the package", which are mounted on the inner surface of the package in relation to the axle member. This provides a light construction that allows one person to fasten the transport wheels between the package in a short time.

1011278 41011278 4

Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn de beugels voorzien van klemmen voor het losmaakbaar bevestigen van de beugels aan spaken van de transportwie-len waardoor de speling in de constructie verder vermin-5 derd wordt. Bij voorkeur zijn de klemmen met behulp van veermiddelen verend ten opzichte van de beugels aangebracht met als gevolg dat eventuele speling in de constructie verder verminderd wordt.According to a further preferred embodiment, the brackets are provided with clamps for releasably attaching the brackets to spokes of the transport wheels, whereby the play in the construction is further reduced. Preferably, the clamps are resiliently mounted to the brackets by means of spring means, with the result that any play in the construction is further reduced.

Volgens een andere voorkeursuitvoeringsvorm van 10 de uitvinding omvat het verbindingsorgaan een eerste, aan de draaias van het eerste transportwiel bevestigd deel-orgaan en een tweede, aan de draaias van het tweede transportwiel bevestigd deelorgaan, waarbij de deelorga-nen aan hun eindvlakken tegenover de transportwielen 15 voorzien zijn van bevestigingsmiddelen ter bevestiging van het eerste deelorgaan aan het tweede deelorgaan. In deze voorkeursuitvoeringsvorm is de speling tussen de transportwielen verminderd en is het gemak vergroot waarmee de gebruiker de transportwielen aan elkaar beves-20 tigt.According to another preferred embodiment of the invention, the connecting member comprises a first sub-member fastened to the pivot axis of the first transport wheel and a second sub-member fastened to the pivot axis of the second transport wheel, the sub-members at their end faces opposite the transport wheels 15 are provided with fastening means for fastening the first sub-member to the second sub-member. In this preferred embodiment, the clearance between the transport wheels is reduced and the ease with which the user attaches the transport wheels together is increased.

Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding omvatten de bevestigingsmiddelen van schroefdraad voorziene bussen. Het schroefdraden van deze bussen zijn in elkaar schroefbaar waardoor de eindvlakken 25 van de transportwielen stevig tegen elkaar worden gedrukt. Hierdoor ontstaat een stevige verbinding tussen de transportwielen, waarbij geen of nauwelijks speling in de constructie resteert.According to a further preferred embodiment of the invention, the fasteners comprise threaded bushings. The threads of these bushes can be screwed together, so that the end faces 25 of the transport wheels are pressed firmly together. This creates a firm connection between the transport wheels, leaving little or no play in the construction.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm zijn een 30 of meer van de bussen zodanig in een eindvlak bevestigd, dat deze ten opzichte van het eindvlak zwenkbaar zijn. Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn in de eindvlakken fixeerpennen en daarmee corresponderende fixeeropeningen aangebracht waarbij de fixeerpennen in de 35 fixeeropeningen kunnen grijpen. Hierdoor wordt het gemak van het aan elkaar bevestigen van de transportwielen vergroot .According to a preferred embodiment, one or more of the sleeves are mounted in an end face such that they are pivotable relative to the end face. According to a further preferred embodiment, fixing pins and corresponding fixing openings are arranged in the end surfaces, wherein the fixing pins can engage in the fixing openings. This increases the ease of fastening the transport wheels together.

19 112 7 8 519 112 7 8 5

Verdere kenmerken, details en voordelen van de uitvinding zullen worden verduidelijkt aan de hand van de navolgende beschrijving van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij verwezen wordt naar de bijgevoegde 5 figuren.Further features, details and advantages of the invention will be elucidated on the basis of the following description of preferred embodiments thereof, with reference to the attached figures.

Figuur 1 is een aanzicht in perspectief van een voorkeursuitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding, in gemonteerde toestand;Figure 1 is a perspective view of a preferred embodiment of the assembly according to the invention, in assembled condition;

Figuur 2 is een aanzicht in perspectief van de 10 voorkeursuitvoeringsvorm van figuur 1, in gedemonteerde toestand;Figure 2 is a perspective view of the preferred embodiment of Figure 1, in disassembled state;

Figuur 3 is een gedetailleerd aanzicht in perspectief van de verbinding tussen de transportwielen;Figure 3 is a detailed perspective view of the connection between the transport wheels;

Figuur 4a is een gedetailleerd aanzicht in 15 perspectief van een klem volgens een voorkeursuitvoeringsvorm,·Figure 4a is a detailed perspective view of a clamp according to a preferred embodiment,

Figuur 4b is een gedetailleerd aanzicht in perspectief van een klem volgens een andere voorkeursuitvoeringsvorm; 20 Figuur 5 is een aanzicht in perspectief van een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding, in gemonteerde toestand.Figure 4b is a detailed perspective view of a clamp according to another preferred embodiment; Figure 5 is a perspective view of another preferred embodiment of the invention, in assembled condition.

Vroeger was het gebruikelijk om in de fabriek, waarin de leidingen vervaardigd werden, in het hart van 25 een coil een houten haspel aan te brengen, ter weerszijden van welke haspel wielen waren voorzien. Deze houten haspels zijn heden ten dage niet meer gebruikelijk, gezien het hoge gewicht van het samenstel van pakket en haspel en de hoge kosten voor het vervoer vanaf 30 de fabriek naar de bestemde plaats, zoals bijvoorbeeld een bouwterrein.In the past it was customary to place a wooden reel in the center of a coil in the factory in which the pipes were manufactured, on either side of which reel wheels were provided. These wooden reels are no longer common today, given the high weight of the package and reel assembly and the high cost of transportation from the factory to the destination, such as, for example, a building site.

Het is tegenwoordig gebruikelijk dat flexibele leidingen, zoals electriciteitsleidingen en dergelijke, vanaf de fabriek worden aangeleverd in opgerolde vorm, 35 waarbij de leidingen worden vastgebonden met behulp van banden (b). De aldus opgerolde leidingen (1) vormen een pakket in de vorm van een cilindermantel, dat wil zeggenIt is common today that flexible conduits, such as power conduits and the like, are delivered from the factory in rolled form, with the conduits being tied using tapes (b). The pipes (1) thus rolled up form a package in the form of a cylinder jacket, i.e.

1 f* ί Ί y 7 Q1 f * ί Ί y 7 Q

6 een cilinder met een cilindervormige opening rondom de hartlijn van het pakket.6 a cylinder with a cylindrical opening around the centerline of the package.

Wanneer het pakket op de bestemde plaats, in dit geval een bouwterrein, gearriveerd is, en door de 5 fabrikant of de vervoerder is afgeleverd, dient het pakket of de coil nog op het bouwterrein zelf vervoerd te worden. Daartoe is het gebruikelijk de coil met behulp van pennen aan de wielen te bevestigen door de spaken van beide wielen onderling met een groot aantal pennen te 10 verbinden. Deze wijze van het bevestigen van de coil aan de wielen is een arbeidsintensief en tijdrovend karwei.When the package has arrived at the designated place, in this case a construction site, and has been delivered by the manufacturer or the transporter, the package or the coil must still be transported on the construction site itself. It is customary for this purpose to fix the coil to the wheels by means of pins by connecting the spokes of both wheels to each other with a large number of pins. This method of attaching the coil to the wheels is a labor-intensive and time-consuming task.

Volgens de uitvoeringsvorm van figuren 1-4 worden wielen 2 en 3 van het bestaande type gebruikt om de coil met leidingen (1) te vervoeren. Hierbij wordt een 15 verbinding aangebracht tussen opening 8 in het wiel 2 en opening 8 in het wiel 3. Allereerst wordt een eerste wiel 2 naast de coil geplaatst en wordt een stijve as 9, bijvoorbeeld vervaardigd van staal, in de opening 8 van wiel 2 geschoven. Vervolgens wordt een tweede wiel 3 2 0 tegen de coil met leidingen (1) geschoven waarbij het andere uiteinde van de as 9 in de overeenkomstige opening 8 van wiel 3 wordt geschoven.According to the embodiment of Figures 1-4, wheels 2 and 3 of the existing type are used to transport the coil with lines (1). A connection is hereby made between opening 8 in the wheel 2 and opening 8 in the wheel 3. First of all, a first wheel 2 is placed next to the coil and a rigid shaft 9, for instance made of steel, is placed in the opening 8 of wheel 2 pushed. Then a second wheel 3 2 0 is pushed against the coil with lines (1), the other end of the shaft 9 being pushed into the corresponding opening 8 of wheel 3.

Voor een verbeterde positionering van de as 9 in de opening in het hart van de coil zijn aan de as 9 U-25 vormige beugels 10 aangebracht. In de weergegeven uitvoeringsvorm zijn zeven beugels 10 straalsgewijs ten opzichte van as 9 aangebracht, waarbij de onderlinge hoek tussen twee beugels 10 ongeveer 50°C bedraagt.For improved positioning of the shaft 9 in the opening in the center of the coil, U-25 shaped brackets 10 are arranged on the shaft 9. In the shown embodiment, seven brackets 10 are arranged radially relative to shaft 9, the mutual angle between two brackets 10 being approximately 50 ° C.

Aan de beugels 10 zijn steunen 2 0 bevestigd 30 waaraan klemmen 11 zijn aangebracht. Met behulp van de klemmen 11 zijn de beugels te bevestigen aan de spaken 4 van het eerste wiel 2 en spaken 5 van het tweede wiel 3. Hierdoor is niet alleen het pakket op juiste wijze gecentreerd rondom de as 9, maar is tevens een stijve con-35 structie verkregen waarin speling zoveel mogelijk voorkomen wordt.Supports 20 are attached to the brackets 10, to which clamps 11 are arranged. With the help of the clamps 11 the brackets can be attached to the spokes 4 of the first wheel 2 and spokes 5 of the second wheel 3. As a result, not only is the package correctly centered around the axle 9, but it is also a rigid con -35 structure obtained in which play is prevented as much as possible.

Ter vereenvoudiging van de positionering van de beugels in een lijn met de spaken van de wielen 2,3 is 1 0 '! 1 y. / 8 een U-vormige positioneerlip 25 aan een van de beugels 10 voorzien die aan kan grijpen rondom een spaak 4,5 van een wiel 2,3.To simplify the positioning of the brackets in line with the spokes of the wheels 2,3 is 1 0 '! 1 y. / 8 provide a U-shaped positioning lip 25 on one of the brackets 10 which can engage around a spoke 4.5 of a wheel 2.3.

77

Bij voorkeur zijn de klemmen 11 als volgt 5 uitgevoerd (figuur 4a) . Elke klem 11 omvat een hendel 12 die aan één uiteinde voorzien is een wang 14. In de wang 14 is een opening aangebracht waarin een as 13 draaibaar is. Deze as is aangebracht in een opening in een huis 15 dat vast is bevestigd aan steun 20. Eveneens in wang 14 10 van hendel 12 is een as 16 aangebracht waarover een deel 17 scharnierbaar is. Aan het uiteinde van deel 17 is een klemblek 18 voorzien, die kan aangrijpen rondom een spaak 4.5 van wiel 2,3.The clamps 11 are preferably designed as follows (figure 4a). Each clamp 11 comprises a handle 12 provided at one end with a cheek 14. An opening is provided in the cheek 14 in which an axle 13 can be rotated. This shaft is arranged in an opening in a housing 15 which is fixedly attached to support 20. Also in cheek 14 10 of handle 12 a shaft 16 is arranged over which part 17 is pivotable. At the end of part 17, a clamping block 18 is provided, which can engage around a spoke 4.5 of wheel 2.3.

Om van de in figuur 4a weergegeven open stand 15 in de gesloten stand te geraken dient de hendel 12 in een richting met de wijzers van de klok mee te worden geroteerd, waardoor klem bek 18 een van de spaken 4,5 omsluit .To get from the open position 15 shown in Figure 4a to the closed position, the handle 12 must be rotated in a clockwise direction, whereby clamp jaw 18 encloses one of the spokes 4,5.

In een andere voorkeursuitvoeringsvorm (figuur 20 4b) zijn de klemmen 11 schuifbaar over een bevestigings-plaat 22 aangebracht. Tussen lippen 21, die zijn gevormd aan het huis 15, en lippen 23, die zijn gevormd aan de bevestigingsplaat 22, zijn drukveren 24 aangebracht. Drukveren 24 dwingen het huis 15 en derhalve ook de 25 daaraan bevestigde klembek 18 in een richting van spaak 4.5 van een wiel 2,3 af. Hierdoor wordt eventuele speling tussen de klem 11 en eén spaak 4,5 verder tegengegaan.In another preferred embodiment (figure 20 4b) the clamps 11 are slidably mounted over a mounting plate 22. Compression springs 24 are provided between lips 21 formed on the housing 15 and lips 23 formed on the mounting plate 22. Compression springs 24 force the housing 15 and therefore also the clamping jaw 18 attached thereto in a direction of spoke 4.5 from a wheel 2,3. As a result, any play between the clamp 11 and one spoke 4.5 is further counteracted.

In figuur 5 is een alternatieve uitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding weergegeven.Figure 5 shows an alternative embodiment of the assembly according to the invention.

30 Hierbij wordt niet gebruik gemaakt van de in de handel gebruikelijke transportwielen, maar van speciaal voor dit doel aangepaste wielen. Aan het linkerwiel 28 is een cilinder 30 en aan rechterwiel 29 is een cilinder 32 aangebracht. Aan hun eindoppervlak tegenover de wielen 35 hebben deze cilinders respectievelijk eindvlak 31 en eindvlak 33. Eindvlak 31 is voorzien van een viertal fixeeropeningen 40, terwijl eindvlak 33 voorzien is van een aantal fixeerpennen 34. De fixeerpennen 34 van het30 This does not use the usual transport wheels, but wheels specially adapted for this purpose. A cylinder 30 is arranged on the left wheel 28 and a cylinder 32 is fitted on the right wheel 29. At their end surface opposite the wheels 35, these cylinders have end surface 31 and end surface 33, respectively. End surface 31 is provided with four fixing openings 40, while end surface 33 is provided with a number of fixing pins 34. The fixing pins 34 of the

' : V! 7 B: V! 7 B

8 eindvlak 33 van de rechtercilinder 32 kunnen aangrijpen in de fixeeropeningen 40 in het eindvlak 31 van de lin-kercilinder. Hierdoor wordt een beweging in rotatierich-ting van de wielen 28 en 29 ten opzichte van elkaar 5 voorkomen.End face 33 of the right hand cylinder 32 can engage in the fixing apertures 40 in the end face 31 of the left cylinder. This prevents movement in the direction of rotation of the wheels 28 and 29 relative to each other.

Teneinde de twee wielen 28 en 29 tevens in axiale richting vast aan elkaar te bevestigen is een langgerekte, van uitwendig schroefdraad voorziene bus 37 voorzien. Aan één einde van de bus zijn hendels 38 beves-10 tigd waarmee de bus 37 door een bedienend persoon kan worden aangegrepen. De bus 37 kan in een corresponderende, van inwendig schroefdraad voorziene bus 35 in het eindvlak 31 van de linkercilinder 30 geschroefd worden. Indien de bus 37 in voldoende mate vastgeschroefd is, is 15 een stijve axiale verbinding tussen beide wielen 28 en 29 tot stand gekomen.In order to also fasten the two wheels 28 and 29 together in an axial direction, an elongated, externally threaded sleeve 37 is provided. At one end of the bus, levers 38 are mounted with which the bus 37 can be engaged by an operator. The sleeve 37 can be screwed into a corresponding internally threaded sleeve 35 in the end face 31 of the left cylinder 30. If the sleeve 37 is screwed on sufficiently, a rigid axial connection between both wheels 28 and 29 has been established.

De bussen 35 en 37 zijn in hoofdzaak hol uitgevoerd, zodat voor transportdoeleinden een gladde transportas door de bussen te schuiven is. Deze transportas 20 steekt in ingeschoven toestand aan weerzijden van de transportwielen 28 en 2 9 naar buiten toe uit en kan worden aangegrepen door een daartoe bestemd transportvoertuig.Bushings 35 and 37 are substantially hollow, so that a smooth transport shaft can be slid through the bushes for transport purposes. In the retracted condition, this transport shaft 20 protrudes outwardly on either side of the transport wheels 28 and 29 and can be engaged by a transport vehicle intended for this purpose.

Tussen buitenoppervlak van de bus 37 en de 25 opening in het eindvlak 33 is enige mate van speling voorzien. Hierdoor kan een bedienend persoon de bus 37 zodanig bewegen dat de bus 37 gemakkelijk voor de bus 35 te positioneren is, ook in gevallen waarin beide wielen 28 en 29 niet geheel op een lijn ten opzichte van elkaar 30 staan.Some degree of play is provided between the outer surface of the sleeve 37 and the opening in the end face 33. This allows an operator to move the sleeve 37 such that the sleeve 37 is easy to position in front of the sleeve 35, also in cases where both wheels 28 and 29 are not completely aligned with respect to each other.

Met de voorkeursuitvoeringsvorm uit figuur 5 is een zeer stijve constructie verschaft die eenvoudig en snel door één persoon aan een pakket te bevestigen is.The preferred embodiment of Figure 5 provides a very rigid construction which is simple and quick to attach to a package by one person.

In een andere niet-weergegeven voorkeur suit voe-35 ringsvorm zijn de cilinders 30 en 32 van de transportwielen 28 en 29 van de in figuur 5 weergegeven uitvoeringsvorm vervangen door beugels. Het gezamenlijke gewicht aan deze beugels is lager dan dat van de cilinders, hetgeenIn another preferred embodiment not shown, the cylinders 30 and 32 of the transport wheels 28 and 29 of the embodiment shown in Figure 5 have been replaced by brackets. The combined weight on these brackets is less than that of the cylinders, which is

*. Λ ' w 7 B*. 7 'w 7 B

9 de bevestiging door een persoon van de beide transport-wielen vereenvoudigt. Voor het overige blijft de constructie nagenoeg ongewijzigd. Ook deze voorkeursuitvoering verschaft een stijve constructie die eenvoudig en 5 door é?n persoon aan een pakket te bevestigen is.9 simplifies the fastening by one person of the two transport wheels. Otherwise, the construction remains virtually unchanged. This preferred embodiment also provides a rigid construction which is easy to attach to a package by one person.

De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de bovenbeschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, de gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies binnen de strekking waarvan velerlei modifica-10 ties denkbaar zijn.The present invention is not limited to the above described preferred embodiments thereof, the claimed rights are defined by the following claims within the scope of which many modifications are conceivable.

0 · 'c. 7 80 · c. 7 8

Claims

5

A method for transporting a package of associated windings of a flexible object, such as a flexible conduit, at a location of use, comprising: 10. centered on a first side of the package substantially with respect to its centerline placing a first transport wheel; - placing a second transport wheel on an opposite side of the package, substantially centered with respect to the center axis thereof; - fixing the first and second transport wheel with respect to the package; - rotating the transport wheels together with the package located therebetween, - 2. characterized in that the fixing comprises arranging a rigid connection between the rotation axis of the first and second transport wheel, respectively, through an opening through the center of the package. .

2. A method according to claim 1, comprising connecting one or more spokes of the first and second transport wheel rigidly to each other.

3. Method as claimed in any of the foregoing claims, comprising of: - sliding a connecting member through the opening in the package, wherein the connecting member remains at least in a number of places resting against the package; - attaching the connecting member to the first transport wheel; and 5. attaching the connector to the second transport wheel. 1 "'z 7 8 i

Method according to one of the preceding claims, comprising clamping the connecting member to one or more spokes of the transport wheel.

5. Assembly for transporting a package of connected windings of a flexible object, such as a flexible conduit, at a use location 5, comprising: - a first transport wheel; - a second transport wheel; 10. fixing means for fixing the first transport wheel relative to the second transport wheel; characterized in that the fixing means comprise a rigid connecting member arranged in an assembled state through an opening through the center of the package and fixed between the first transport wheel and the second transport wheel.

6. Assembly according to claim 5, wherein the connecting member is attachable between the rotation axis of the first transport wheel and the rotation axis of the second transport wheel.

Assembly as claimed in claim 5 or 6, wherein the connecting member is attachable between respective spokes of the first and second transport wheel.

Assembly as claimed in any of the claims 5-7, wherein the connecting member comprises one or more parts which, when mounted, rest against the inner surface of the package.

9. Assembly as claimed in any of the claims 5-8, 30, wherein the connecting member comprises an elongated axle member for connecting the rotary axes of the transport wheels and at least three brackets for connection, mounted in mounted condition against the inner surface of the package, for connection thereof. of a number of spokes 35 of the transport wheels.

10. Assembly as claimed in claim 9, wherein the brackets are provided with variable clamps for the detachable; 1 2 7 8 fastening the brackets to the spokes of the transport wheels.

Assembly according to claim 10, wherein the clamps are provided with spring means.

Assembly as claimed in any of the claims 5-11, comprising one or more positioning lips for simplifying the brackets relative to the transport wheels.

13. Assembly as claimed in claim 5, wherein the connecting member comprises a first sub-member fastened to the pivot axis of the first transport wheel, and a second sub-member fastened to the pivot axis of the second transport wheel, the sub-members at their end faces opposite the transport wheels. provided with fastening means for fastening the first sub-member to the second sub-member.

Assembly according to claim 13, wherein the sub-members comprise cylinders.

Assembly as claimed in claim 13, wherein the sub-members comprise brackets

Assembly as claimed in claim 13, 14 or 15, wherein the fastening means comprise threaded sleeves 35,37.

17. An assembly according to claim 16, wherein one or more of the sleeves 37 are mounted in an end face such that they are pivotable relative to the end face.

18. Assembly as claimed in any of the claims 13-17, wherein fixing pins and corresponding fixing openings are arranged in the end surfaces, wherein the fixing pins can engage in the fixing openings.

A method of using an assembly according to any one of claims 5-18. '' 1 Ί 8