NL1009706C2

NL1009706C2 - Carrier with air core.

Info

Publication number: NL1009706C2
Application number: NL1009706A
Authority: NL
Inventors: Gerhardus Jager
Original assignee: Gerhardus Jager
Priority date: 1998-07-22
Filing date: 1998-07-22
Publication date: 2000-01-25
Also published as: AU5198799A; WO2000004809A1

Description

tt

Drager roet luchtkernCarrier soot air core

De onderhavige uitvinding betreft een drager, zoals een matras of kussen.The present invention relates to a carrier, such as a mattress or pillow.

Dergelijke dragers zijn algemeen bekend, waarbij een omhulling is aangebracht om een vulling met 5 bepaalde karakteristieken met betrekking tot comprimeer-baarheid en comfort. Eventueel kunnen in de drager in de vulling bijv. in het geval van een matras, veren zijn aangebracht om deze karakteristieken te beïnvloeden.Such carriers are generally known, in which an enclosure is arranged around a filling with certain characteristics with regard to compressibility and comfort. Optionally, springs can be arranged in the carrier in the filling, e.g. in the case of a mattress, to influence these characteristics.

Dragers volgens de bekende techniek hebben als 10 nadeel, dat de eigenschappen en karakteristieken hiervan onveranderlijk zijn. In het bijzonder in het geval van"-een matras kan het in gebruik wenselijk zijn de eigenschappen en karakteristieken hiervan aan te passen aan een gebruiker en/of meerdere gebruikers. Dit is met de 15 bekende dragers niet mogelijk. Ook kunnen bekende dragers niet worden aangepast aan in de tijd veranderlijke specifieke wensen van één bepaalde gebruiker, wanneer deze de ene keer een steviger ondersteuning wenst dan een andere keer.The drawbacks of the known art have the drawback that their properties and characteristics are unchangeable. In particular in the case of a mattress it may be desirable in use to adapt the properties and characteristics thereof to one user and / or several users. This is not possible with the known carriers. Also, known carriers cannot be adapted to specific needs of a particular user that change over time, if they want stronger support at one time than another.

20 Met de onderhavige uitvinding is beoogd althans bovengenoemde problemen op te lossen, en hiertoe is een drager verschaft, die zich onderscheidt, doordat deze omvat: een veerkrachtig lichaam met ten minste één opblaasbaar compartiment en een bedekking van 'veerkrachtig 25 materiaal op het lichaam, waarbij de bedekking aan de naar het lichaam gekeerde zijde nauw op de vorm van althans het compartiment in opgeblazen toestand aansluit en anderzijds een vlak lig- of zitoppervlak vormt.The object of the present invention is to solve at least the above-mentioned problems, and to this end a carrier is distinguished in that it comprises: a resilient body with at least one inflatable compartment and a cover of resilient material on the body, wherein the cover on the side facing the body closely matches the shape of at least the compartment in the inflated state and on the other hand forms a flat lying or sitting surface.

Doordat het lichaam de basis vormt van de 30 drager en opblaasbaar is of althans tenminste één opblaasbaar compartiment omvat, zijn de eigenschappen en karakteristieken van de drager met betrekking tot de comprimeerbaarheid en de "hardheid" op eenvoudige wijze bij te stellen, waarbij nog altijd een comfortabel vlak 35 lig- of zitoppervlak wordt verschaft.Because the body forms the basis of the carrier and is inflatable or at least comprises at least one inflatable compartment, the properties and characteristics of the carrier with regard to compressibility and "hardness" can be easily adjusted, while still having a comfortably flat lying or seating surface is provided.

1009706 21009706 2

Terzijde wordt opgemerkt, dat waterbedden de onderhavige uitvinding zelfs niet benaderen, doordat deze volstrekt andere eigenschappen vertonen, bijv. het golven of klotsen van het water, waarbij beïnvloeding van de 5 eigenschappen en karakteristieken alleen mogelijk is door waterslangen tussen de drager en een waterpunt te leggen, etc. Dit is zeer omslachtig ten opzichte van de onderhavige uitvinding. Overigens zijn ook luchtmatrassen algemeen bekend, welke echter voornamelijk voor kampeerdoel-10 einden en dergelijke worden toegepast vanwege de opblaas-baarheid hiervan, maar deze vertonen geen bedekking en derhalve bollende oncomfortabele lig- en zitoppervlakken. Het betreft hier derhalve een kale kern zonder bedekking.It should be noted, incidentally, that waterbeds do not even approach the present invention in that they exhibit completely different properties, eg rippling or sloshing of the water, influencing the properties and characteristics only by water hoses between the carrier and a water point. This is very laborious with respect to the present invention. Incidentally, air mattresses are also generally known, which, however, are mainly used for camping purposes and the like because of their inflatable properties, but they do not have a covering and therefore bulging uncomfortable lying and sitting surfaces. It is therefore a bare core without covering.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is aan de 15 tegenover de bedekking gelegen zijde van het lichaam een aanvullende bedekking aangebracht. Op deze wijze vormt het veerkrachtige lichaam, en dus het compartiment, de kern van een aan het bovenoppervlak en onderoppervlak hiervan gesloten geheel. Hiermee is overigens de bescher-20 ming tegen lekraken van het compartiment van het lichaam geoptimaliseerd en kunnen de aan het materiaal van het compartiment te stellen vereisten worden verlaagd. Bij voorkeur vormt de aanvullende bedekking, bij wijze van spreken aan de onderkant van de drager, een steunopper-25 vlak. De drager is dan hierop neer te leggen en optimaal stabiel.In a preferred embodiment, an additional covering is provided on the side of the body opposite the cover. In this way, the resilient body, and thus the compartment, forms the core of a unit closed to its top and bottom surfaces. Incidentally, this optimizes the protection against leakage of the compartment of the body and the requirements to be imposed on the material of the compartment can be reduced. Preferably, the additional cover, so to speak on the underside of the carrier, forms a support surface. The carrier can then be placed on top and is optimally stable.

Bij voorkeur zijn de bedekking en de aanvulTen-de bedekking langs ten minste één rand van het lichaam direct met elkaar verbonden, zodat het veerkrachtige 30 lichaam hiertussen is ingesloten, waarbij als aanvulling of als alternatief de bedekking en de aanvullende bedekking langs ten minste één rand van het lichaam middels een aan de bedekking en de aanvullende bedekking aangebracht sluitstuk zijn verbonden. Wanneer de bedekking en 35 de aanvullende bedekking direct met elkaar zijn verbonden zonder tussenkomst van een sluitstuk, moeten zij zich tot voorbij de rand van het lichaam uitstrekken, terwijl bij gebruik van het sluitstuk de bedekking en de aanvullende i .1009706 3 bedekking zich slechts tot aan de rand hoeven uit te strekken. Als gebruik wordt gemaakt van een sluitstuk, heeft het sluitstuk bij voorkeur een met die van althans het compartiment overeenkomende comprimeerbaarheid. Op 5 deze wijze vertoont de drager over het hele hierdoor gevormde lig- of zitoppervlak gelijke eigenschappen en karakteristieken, ook langs een rand hiervan, waar een sluitstuk is toegepast.Preferably, the cover and the additional cover are directly joined along at least one edge of the body so that the resilient body is sandwiched therebetween, additionally or alternatively, the cover and the additional cover along at least one edge. of the body are connected by means of a closing piece arranged on the cover and the additional cover. When the cover and the additional cover are directly joined together without the use of a breech, they must extend beyond the edge of the body, while when using the breech the cover and the additional cover extend only up to to stretch out on the edge. When a closing piece is used, the closing piece preferably has a compressibility corresponding to that of at least the compartment. In this way, the carrier exhibits the same properties and characteristics over the entire lying or seating surface formed thereby, also along an edge thereof, where a closing piece is used.

Bijv. kan als materiaal voor het lichaam met 10 het compartiment gebruik worden gemaakt van polyether en kunnen de bedekking en/of de aanvullende bedekking van latex of een materiaal met soortgelijke karakteristieken zijn vervaardigd.E.g. the material for the body with the compartment can be made of polyether and the cover and / or the additional cover can be made of latex or a material with similar characteristics.

Een lichaam met meerdere onderling verbonden 15 compartimenten vertoont bij voorkeur de eigenschap, dat een doorgang luchtverplaatsing tussen compartimenten smorende afmetingen heeft. Hiermee is bewerkstelligd, dat de drager zich geleidelijk aanpast aan een variërende belasting over het oppervlak hiervan, hetgeen het comfort 20 ten goede komt.A body with several interconnected compartments preferably has the property that a passage of air displacement between compartments has throttling dimensions. This ensures that the wearer gradually adapts to a varying load over the surface thereof, which improves comfort.

Het lichaam kan uit ten minste twee van elkaar geïsoleerde compartimenten bestaan, zoals een matras met een ligoppervlak en een kussengedeelte. Hierbij is het dan wenselijk, dat de afzonderlijke geïsoleerde comparti-25 menten ook onafhankelijk van elkaar opblaasbaar zijn ën zijn voorzien van eigen ventielen of dergelijke, zoals pompen. " .The body may consist of at least two compartments insulated from each other, such as a mattress with a lying surface and a pillow part. It is then desirable that the separate insulated compartments are also independently inflatable and are provided with their own valves or the like, such as pumps. ".

Deze en andere voordelen, eigenschappen en maatregelen volgens de onderhavige uitvinding zullen 30 duidelijk worden gemaakt aan de hand van de hierna volgende figuurbeschrijving van een niet-limitatief voorbeeld van een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, waarbij: fig. 1 een schematisch uiteengenomen aanzicht 35 toont van een matras volgens de onderhavige uitvinding; en fig. 2 een doorsnede door een met fig. 1 overeenkomend matras toont in samengestelde toestand.These and other advantages, features and features of the present invention will be made apparent from the figure description below of a non-limiting example of an embodiment of the present invention, in which: Fig. 1 shows a schematic exploded view of a mattress according to the present invention; and Fig. 2 shows a cross-section through a mattress corresponding to Fig. 1 in assembled condition.

1009706 41009706 4

Het matras 1 omvat een als luchtkern 2 vormgegeven veerkrachtig lichaam; een als eerste deklaag 3 vormgegeven bedekking; een als tweede deklaag 4 vormgegeven aanvullende bedekking. De eerste deklaag 3 en de 5 tweede deklaag 4 hebben een vorm, die aan de naar de luchtkern 2 gekeerde zijde nauw op de luchtkern 2 aansluit. Aan de tegenover gelegen zijden zijn de eerste deklaag 3 en de tweede deklaag 4 vlak.The mattress 1 comprises a resilient body designed as air core 2; a covering designed as the first covering layer 3; an additional covering designed as a second covering layer 4. The first covering layer 3 and the second covering layer 4 have a shape, which closely adjoins the air core 2 on the side facing the air core 2. On the opposite sides, the first cover layer 3 and the second cover layer 4 are flat.

De luchtkern 2 bestaat uit compartimenten 8, 10 die onderling in verbinding staan bij de zijranden 11 waar luchtstromen van compartiment naar compartiment 8 worden gesmoord.The air core 2 consists of compartments 8, 10 which are mutually connected at the side edges 11 where air flows from compartment to compartment 8 are throttled.

De compartimenten 8 van de luchtkern 2 hebben in onopgeblazen toestand bijv. een afmeting van 19,5 cm, 15 die door de luchtkern 2 op te blazen afneemt tot 12 cm.For example, the compartments 8 of the air core 2 when inflated have a size of 19.5 cm, which decreases to 12 cm by inflating the air core 2.

De afmeting van de doorgangen tussen de compartimenten 8 langs de zijranden 11 bedragen bij benadering in onopgeblazen toestand 6 cm, welke afmeting afneemt tot 3 cm in opgeblazen toestand van de luchtkern 2. Het zal duidelijk 20 zijn dat bij dergelijke afmetingen van de compartimenten 8 en van de doorgangen langs de zijranden 11 een smorende werking ontstaat bij verplaatsing van lucht van compartiment naar compartiment 8. Dit is wenselijk om het matras zich geleidelijk te laten aanpassen aan een nieuwe ge-25 wichtsverdeling over het oppervlak hiervan, wanneer een gebruiker zich beweegt of heeft bewogen. De compartimenten 8 zijn, zoals in fig. 2 is getoond, gevormd aan twee op elkaar gelegen vellen materiaal, waar op regelmatige afstanden deze vellen aan elkaar zijn gelast om de com-30 partimenten 8 hiertussen te vormen. De lassen strekken zich niet tot aan de zijranden 11 maar tot vlak hiervoor uit, zodat de smorende doorgangen zijn gevormd. Afhankelijk van de gewenste afmetingen van het matras 1 is het aantal compartimenten en de breedte hiervan vrij te 35 kiezen. Wel dient hierbij dan ook rekening gehouden te worden met de afmetingen van de eerste deklaag 3 en de tweede deklaag 4, evenals de vormgeving hiervan aan de naar de luchtkern 2 gekeerde zijde.The dimensions of the passages between the compartments 8 along the side edges 11 are approximately 6 cm in the inflated state, which dimension decreases to 3 cm in the inflated state of the air core 2. It will be clear that with such dimensions of the compartments 8 and of the passages along the side edges 11, a throttling effect occurs when air is moved from compartment to compartment 8. This is desirable to allow the mattress to gradually adapt to a new weight distribution over its surface, as a user moves or has moved. The compartments 8, as shown in Fig. 2, are formed on two superimposed sheets of material, where these sheets are welded together at regular intervals to form the compartments 8 therebetween. The welds do not extend to the side edges 11 but to just before this, so that the throttling passages are formed. Depending on the desired dimensions of the mattress 1, the number of compartments and the width thereof can be chosen freely. However, the dimensions of the first covering layer 3 and the second covering layer 4 must also be taken into account here, as well as the design thereof on the side facing the air core 2.

1009706 51009706 5

De eerste deklaag 3 en de tweede deklaag 4 strekken zich tot voorbij de korte zijden 12 van de luchtkern 2 uit, waar ze langs deze korte zijden aan elkaar bevestigd zijn. Het materiaal van de eerste dek-5 laag en van de tweede deklaag is bijv. latex, dat gewenste karakteristieken vertoont, en bovendien lasbaar is, zodat deze verbinding langs de korte zijden 12 van de luchtkern 2 probleemloos en zeer eenvoudig te bewerkstelligen is met een las. Ook andere materialen kunnen hier-10 toe worden gebruikt.The first cover layer 3 and the second cover layer 4 extend beyond the short sides 12 of the air core 2, where they are fastened together along these short sides. The material of the first cover layer 5 and of the second cover layer is, for example, latex, which exhibits desirable characteristics and is moreover weldable, so that this connection along the short sides 12 of the air core 2 can be effected smoothly and very simply with a read. Other materials can also be used for this purpose.

Langs de zijranden 11 van de luchtkern 2 zijn zijranden 5 aangebracht. Deze kunnen uit hetzelfde materiaal zijn vervaardigd als de eerste deklaag 3 en de tweede deklaag 4, zodat een zelfde soort lasbewerking kan 15 worden toegepast als langs de korte zijden 12 om de luchtkern 2 geheel in te sluiten. De zijranden 5 vertonen langsgroeven 13 in het buitenwaarts gerichte oppervlak, waarmee de stijfheid hiervan zodanig is gemanipuleerd, dat deze in hoofdzaak overeenkomt met de comprimeerbaar-20 heid van het matras 1 nabij het midden hiervan. Op deze wijze ontstaan geen of slechts geringe verschillen in het ligcomfort over het oppervlak van het matras 1.Side edges 5 are arranged along the side edges 11 of the air core 2. These can be made of the same material as the first covering layer 3 and the second covering layer 4, so that the same kind of welding operation can be applied as along the short sides 12 to completely enclose the air core 2. The side edges 5 have longitudinal grooves 13 in the outwardly facing surface, with which the stiffness thereof has been manipulated such that it substantially corresponds to the compressibility of the mattress 1 near its center. In this way, no or only minor differences in lying comfort arise over the surface of the mattress 1.

De luchtkern 2 is voorzien van een ventiel 6, dat door een doorgang 7 in één van de zijranden 5 is 25 gestoken. Met het ventiel 6 is een pomp, bijv. een handpomp, te verbinden. Hiermee is dan de hardheid of stijfheid' en comprimeerbaarheid van het matras 1 naar wens'van de gebruiker te beïnvloeden.The air core 2 is provided with a valve 6, which is inserted through one passage 7 into one of the side edges 5. A pump, e.g. a hand pump, can be connected to valve 6. With this, the hardness or stiffness and compressibility of the mattress 1 can be influenced as desired by the user.

In een niet getoonde uitvoeringsvorm omvat een 30 drager volgens de onderhavige uitvinding als matras nog aanvullende compartimenten, die niet in open verbinding staan met de compartimenten 8 van de luchtkern 2, maar hiervan zijn geïsoleerd. Deze kunnen bijv. op een met een kussen overeenkomende plaats zijn aangebracht, zodat voor 35 het kussen al een deel van de functie is ingebouwd in het matras. Ook is het mogelijk voor benen en romp afzonderlijk (sets) compartimenten toe te passen om het ligcomfort per lichaamsgebied in te kunnen stellen. Elke afzon- 1009706 6 derlijke set compartimenten is dan voorzien van een eigen ventiel en eventueel pomp. Naast de in fig. 2 getoonde cilindervormige compartimenten zijn vanzelfsprekend ook andere vormen mogelijk, in doorsnede elliptisch of zelfs 5 hoekig. Van belang is, dat de vorm in opgeblazen toestand van de luchtkern 2 opgevangen wordt door de bedekking(en) om deze bollende vorm in opgeblazen toestand te vereffenen en een vlak lig- of zitoppervlak te verschaffen, terwijl hiermee de comprimeerbaarheid en andere karakte-10 ristieken worden geoptimaliseerd voor een hoog ligcom-fort, en om belasting gelijkmatig te verdelen over de compartimenten. Overigens is, zoals in fig. 2 is getoond, over de eerste deklaag 3 en de tweede deklaag 4 nog een laag 10 aangebracht, met hier overheen een hoes 9. Hier-15 mee is een vermogen tot opname van transpiratie verschaft, in het bijzonder in de laag 10, welke functie niet kan worden vervuld door de eerste deklaag 3 of de tweede deklaag 4, wanneer deze uit latex zijn vervaardigd. Wellicht is door gebruik van ander materiaal toe-20 passing van de eerste deklaag 3 en/of de tweede deklaag 4 als transpiratie-opnemer wel mogelijk, evenals combinatie van de laag 10 en de hoes 9.In a not shown embodiment a carrier according to the present invention comprises as additional mattress additional compartments, which are not in open connection with the compartments 8 of the air core 2, but are insulated therefrom. These can for instance be arranged in a place corresponding to a cushion, so that for the cushion a part of the function is already built into the mattress. It is also possible to use separate (sets of) compartments for legs and torso to be able to set the lying comfort per body area. Each individual set of compartments is then equipped with its own valve and possibly a pump. In addition to the cylindrical compartments shown in Fig. 2, other shapes are of course also possible, in cross-section elliptical or even angular. It is important that the inflated shape of the air core 2 is received by the cover (s) to equalize this bulging shape in the inflated condition and to provide a flat lying or seating surface, thereby providing compressibility and other features. ristics are optimized for high lying comfort, and to distribute load evenly across the compartments. Incidentally, as shown in Fig. 2, another layer 10 is provided over the first cover layer 3 and the second cover layer 4, with a cover 9 over it. This provides an ability to absorb perspiration, in particular in the layer 10, which function cannot be performed by the first cover layer 3 or the second cover layer 4 when they are made of latex. It may be possible to use the first cover layer 3 and / or the second cover layer 4 as a transpiration sensor by using other material, as well as combination of the layer 10 and the cover 9.

Vele andere uitvoeringsvormen en vormgevingen van de onderhavige uitvinding dan die, welke hier zijn 25 weergegeven, zullen zich na kennisneming van het voorgaande aan de vakman opdringen. Deze varianten dienen echtér- alle te worden beschouwd als gelegen binnen hef' bereik van de onderhavige uitvinding, zoals gedefinieerd in de bijgaande conclusies. Zo kunnen andere materialen 30 worden gebruikt, andere maatvoeringen worden toegepast en behoeft de drager niet noodzakelijk een matras te zijn, maar kan bijv. een los kussen vormen of ook een element van een autostoel, een bankstel, etc.Many embodiments and configurations of the present invention other than those shown here will become known to those skilled in the art upon knowledge of the foregoing. However, these variants should be considered within the scope of the present invention as defined in the appended claims. For example, other materials can be used, other dimensions can be used and the carrier need not necessarily be a mattress, but can for instance form a loose cushion or also an element of a car seat, a sofa, etc.

i 10097061009706

Claims

A carrier, such as a mattress or pillow, comprising a resilient body having at least one inflatable compartment and a cover of resilient material on the body, the cover on the side facing the body closely in the shape of at least the compartment inflated condition and on the other hand forms a flat lying or sitting surface.

2. Carrier as claimed in claim 1, wherein an additional covering is provided on the side of the body opposite the covering.

Carrier according to claim 2, wherein the additional cover on the opposite side of the body forms a flat support surface of the carrier.

Carrier as claimed in claim 2 or 3, wherein the cover and the additional cover are directly connected along at least one edge of the body.

5. Carrier as claimed in claim 2, 3 or 4, wherein the cover and the additional cover are connected along at least one edge of the body by means of a closing piece arranged on the cover and the additional cover. "" "

6. Carrier according to claim 5, wherein the closure piece has compressibility corresponding to that of at least the compartment.

Support according to any one of claims 2-6, wherein the cover and / or the additional cover is made of latex or a material with a similar compressibility and support characteristics as latex.

Carrier according to any one of the preceding claims, wherein the body comprises at least two compartments mutually connected by at least one passage.

9. Carrier as claimed in claim 8, wherein the passageway has air displacement between compartments throttling dimensions.

Carrier according to any one of the preceding claims, wherein at least one valve connection and / or a pump uniting therewith is arranged on the body in connection with the interior thereof.

Carrier according to any one of the preceding claims, wherein the body consists of at least two compartments insulated from each other.

12. Carrier as claimed in claims 10 and 11, wherein each of the compartments insulated from each other is separately provided with a valve connection and / or a pump forming a unit therewith. <1009706