NL1007871C1 - Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside - Google Patents

Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside Download PDF

Info

Publication number
NL1007871C1
NL1007871C1 NL1007871A NL1007871A NL1007871C1 NL 1007871 C1 NL1007871 C1 NL 1007871C1 NL 1007871 A NL1007871 A NL 1007871A NL 1007871 A NL1007871 A NL 1007871A NL 1007871 C1 NL1007871 C1 NL 1007871C1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
housing
logo
weight
stabilizing
axle
Prior art date
Application number
NL1007871A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL1007871A1 (en
Inventor
Gerardus Maria Johanne Looijen
Mirjam Lusse
Original Assignee
Handelsmaatschappij Hea N V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Handelsmaatschappij Hea N V filed Critical Handelsmaatschappij Hea N V
Priority to NL1007871A priority Critical patent/NL1007871C1/en
Priority to AU18778/99A priority patent/AU1877899A/en
Priority to PCT/EP1998/008035 priority patent/WO1999033675A1/en
Priority to EP98963551A priority patent/EP0963300A1/en
Priority to NL1010864A priority patent/NL1010864C1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1007871A1 publication Critical patent/NL1007871A1/en
Publication of NL1007871C1 publication Critical patent/NL1007871C1/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • G09F21/045—Mobile visual advertising by land vehicles supported by the wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/20—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins having an element mounted for rotation independently of wheel rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

An excentral axle is coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside. - A stabilising construction (1) for an object or logo mounted on a rotating support such as a vehicle wheel, especially a hub cap, comprises a casing with an essential circular internal shape, a freely rotating mounting axle (5) for the object or logo, and a stabiliser weight (9) coupled to the mounting axle. An excentral axle (8) is coupled to the mounting axle and stabiliser weight, which comprises a part with an essentially round periphery, preferably an open nickel ring, and a ball bearing sitting inside. Independent claims are also included for (a) the casing and (b) the mounting axle parts.

Description

Stabilisatiesamenstel voor het ten opzichte van de vaste wereld stabiliseren van een voorwerp.Stabilizing assembly for stabilizing an object relative to the fixed world.

De onderhavige uitvinding heeft in de eerste plaats betrekking op een stabalisatiesamenstel, voor het ten 5 opzichte van de vaste wereld stabiliseren van een voorwerp geschikt voor bevestiging aan een draaiend onderdeel, zoals, een wiel van een voertuig, in het bijzonder een wieldop, ten minste omvattende een behuizing met een in hoofdzaak cirkelvormige binnenvorm, een cirkelvormige binnenwand, een 10 lagerkamer, een vrij draaibare bevestigingsas, waaraan een voorwerp kan worden bevestigd, met een excentrische, ten opzichte van genoemde bevestigingsas gekoppelde stabilisatieeenheid.The present invention relates primarily to a stabilization assembly for stabilizing an object suitable for attachment to a rotating part, such as, a wheel of a vehicle, in particular a wheel cover, relative to the fixed world comprising a housing with a substantially circular inner shape, a circular inner wall, a bearing chamber, a freely rotatable mounting shaft, to which an object can be attached, with an eccentric stabilization unit coupled to said mounting axis.

Een dergelijk stabilisatiesamenstel is bijvoorbeeld bekend 15 uit EP-A-0172792. In deze Europese octrooiaanvrage wordt een stabilisatie samenstel beschreven waarin een schijf, voorzien van aanduidingen, in een stabiele toestand van de vaste wereld kan worden gehouden, die is aangebracht in een wieldop. Hiertoe is de schijf via een vrij draaibaar 20 gelagerde as gekoppeld met een stabilisatiegewicht dat excentrisch is opgesteld ten opzichte van genoemde as. Wannneer het wiel waarop genoemde wieldop aanwezig is draaid zal de schijf in hoofdzaak eenzelfde oriëntatie ten opzichte van de vaste wereld handhaven.Such a stabilization assembly is known, for example, from EP-A-0172792. In this European patent application a stabilization assembly is described in which a disc, provided with indications, can be kept in a stable state of the solid world, which is arranged in a hubcap. For this purpose the disc is coupled via a freely rotatable bearing shaft to a stabilizing weight which is arranged eccentrically with respect to said shaft. When the wheel on which said hubcap is present is rotated, the disc will maintain essentially the same orientation with respect to the fixed world.

25 In het navolgende zal eenvoudigheidshalve uitsluitend worden verwezen naar een stabilisatiesamenstel bestemd voor toepassing in een wieldop, doch het zal duidelijk zijn dat de onderhavige uitvinding daar geenzinds toe beperkt is en het stabilisatiesamenstel eveneens geschikt is voor het 30 stabiliseren van een voorwerp ten opzichte van de vaste wereld, in andere draaiende onderdelen bijvoorbeeld ventilatoren wielen van kinderwagens stuurinrichtingen etc.In the following, for the sake of simplicity, reference will only be made to a stabilization assembly intended for use in a wheel cover, but it will be clear that the present invention is by no means limited thereto and the stabilization assembly is also suitable for stabilizing an object relative to the fixed world, in other rotating parts for example fans wheels of prams steering gears etc.

De stabilisatiesamenstellen volgens de stand van de techniek in het algemeen toegepast voor het stabiliseren van 35 een schijf ten opzichte van een wieldop in een wiel. De schijf is veelal voorzien van aanduidingen zoals bijvoorbeeld reclamenaanduidingen of dergelijke, wanneer een voertuig, een auto een vrachtauto een bus etc. rijdt zal tijdens de 1 0 υ ie ' · 2 beweging van genoemd voertuig de informatie op genoemde schijf de gewenste oriëntatie behouden en dus leesbaar blijven. De bekende stabilisatiesamenstellen hebben echter als belangrijk nadeel dat deze weleenswaar het voorwerp, 5 bijvoorbeeld een schijf, stabiliseren ten opzichte van de vaste wereld, doch deze stabilisatie niet optimaal is. Bijvoorbeeld treedt bij remmen, snel optrekken, slecht wegdek, een aanzienlijke slingering van het voorwerp op. Dit is het gevolg van de massatraagheid van het stabilisatiegewicht 10 e.e.a. onleesbaar maakt. In het bijzonderste ergste geval kan zelfs een zodanige slingering optreden dat het stabilisatiegewicht als een excentrisch gewicht gaat meedraaien met de draaiing van het wiel.The prior art stabilization assemblies are generally used to stabilize a disc relative to a wheel cap in a wheel. The disc is usually provided with indications such as, for example, advertising indications or the like, when a vehicle, a car, a truck drives a bus, etc., the information on said disc will retain the desired orientation during the movement of said vehicle, and the information on said disc. so remain legible. The known stabilization assemblies, however, have the important drawback that although they stabilize the object, for instance a disc, with respect to the solid world, this stabilization is not optimal. For example, with braking, rapid acceleration, poor road surface, a considerable swing of the object occurs. This is due to the mass inertia of the stabilizing weight 10 which makes it unreadable. In the worst case scenario, even a swing can occur such that the stabilizing weight will rotate as an eccentric weight with the rotation of the wheel.

De onderhavige uitvinding beoogd een stabilisatiesamenstel 15 van de in de inleiding genoemde soort te verschaffen, dat genoemde nadelen niet bezit.The present invention aims to provide a stabilization assembly 15 of the type mentioned in the preamble, which does not have said drawbacks.

Het stabilisatiesamenstel bezit daartoe volgens de uitvinding als kenmerk, dat de bevestigingsas met een excentrische as is gekoppeld, het stabilisatiegewicht een in hoofdzaak gelagerde 20 cirkelvormige buitenomtrek bezit welk gelagerde stabilisatiegewicht vrij draaibaar met de excentrische as is gekoppeld, en het gelagerde stabilisatiegewicht vrij hangt op de as.According to the invention, the stabilization assembly has the feature that the mounting shaft is coupled to an eccentric shaft, the stabilization weight has a substantially bearing-shaped circular outer circumference, which bearing stability weight is coupled freely rotatably to the eccentric shaft, and the bearing stabilization weight hangs freely on the as.

Doordat het stabilisatiegewicht onderdeel uitmaakt van de 25 gestabiliseerde eenheid, door middel van een gelagerde cirkelvormige ring, de contramassa, en met de lager is gemonteerd op het asje, worden schommelingen, trillingen etc. volkomen vermeden.Since the stabilizing weight is part of the stabilized unit, by means of a bearing-shaped circular ring, the counter mass, and with the bearing mounted on the shaft, fluctuations, vibrations etc. are completely avoided.

De behuizing, met deze ingebouwde stabilisatiesamenstel is 30 bestemd voor het plaatsen in een wieldop, wielen enz., en is een draaiend onderdeel.The housing, with this built-in stabilizing assembly, is intended for mounting in a hubcap, wheels, etc., and is a rotating part.

Tot de prestatie van het stabilisatiesamenstel volgens de uitvinding draagt in het bijzonder bij de diameter van het cirkelvormig stabilisatiegewicht, met daarin een afgedichte 35 kogellager, de ophanging van deze stabilisatiesamenstel aan het excentrische 2,5 mm verschoven asje. Door het open cirkelvormig stabilisatiegewicht van een afgedicht kogellager te voorzien, kunnen eventuele schommeHingen, trillingen van 1 U V ; ' ' 3 schomme11ingen, trillingen van het voorwerp door externe omstandigheden volledig worden vermeden.Particularly contributing to the performance of the stabilization assembly according to the invention is the diameter of the circular stabilization weight, with a sealed ball bearing therein, the suspension of this stabilization assembly on the eccentric 2.5 mm offset shaft. By providing the open circular stabilizing weight with a sealed ball bearing, any fluctuations, vibrations of 1 U V; "3 fluctuations, vibrations of the object due to external conditions are completely avoided.

In een uitvoeringsvorm is het stabilisatiegewicht uitgevoerd in de vorm van een open nikkelen ring waarvan de 5 afmetingen en de massaverdeling bepalend zijn voor het te stabiliseren voorwerp.In one embodiment, the stabilizing weight is in the form of an open nickel ring, the dimensions and mass distribution of which determine the object to be stabilized.

Het te stabiliseren voorwerp is niet beperkt en kan variëren van een driedemensionaal voorwerp tot een meerhoekige vlakkige informatiedrager hetzij worden 10 opgelicht. De informatiedrager kan ook vanuit het midden naar opzij onder of boven van de behuizing worden geplaatst.The object to be stabilized is not limited and can vary from a three-dimensional object to a polygonal flat information carrier or be lifted. The information carrier can also be placed from the center to the side below or above the housing.

De uitvinding verschaft voorts dat het huis de behuizing bestemd is voor een wiel, wieldop van een voertuig, ten minste omvattende middelen voor bevestiging van genoemd 15 huis aan het wiel,wieldop en andere draaiende onderdelen. Bij voorkeur vormt het huis met het stabilisatiesamenstel een onderdeel van een wieldop. Bestaande wieldoppen worden aangepast aan deze behuizing, waarbij een opening met een diameter van 80 vanuit het midden ontstaat voor plaatsing van 20 het huis. In het bijzonder is de behuizing voorts voorzien van een achterdeksel en een transpirant voordeksel, zodat het geheel is afgeschermd tegen verontreinigingen van buitenaf, zoals water, stof, modder enz. De uitvinding verschaft voorts een huis, behuizing bestemd om een stabilisatiesamenstel 25 volgens de uitvinding op te nemen. Tenslotte betreft de uitvinding een behuizing, bestemd voor een voertuig, voorzien van wieldoppen, wielen volgens de uitvinding.The invention further provides that the housing the housing is intended for a wheel, wheel cover of a vehicle, at least comprising means for fastening said housing to the wheel, wheel cover and other rotating parts. Preferably, the housing with the stabilizing assembly forms part of a hubcap. Existing hubcaps are adapted to this housing, creating a hole with a diameter of 80 from the center for placement of the housing. In particular, the housing is further provided with a rear cover and a perspirant front cover, so that the whole is protected against external contaminants, such as water, dust, mud, etc. The invention further provides a housing, housing intended for a stabilization assembly according to the invention to record. Finally, the invention relates to a housing intended for a vehicle, provided with wheel covers, wheels according to the invention.

In het navolgende zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen, daarin 30 toont:The invention will be explained in more detail below with reference to the appended drawings, in which:

Fig. 1-5 een schematische dwarsdoorsnede van een stabilisatiesamenstel volgens de uitvinding; enFig. 1-5 a schematic cross section of a stabilization assembly according to the invention; and

Fig. 6,7 een aanzicht in perspectief van een stabi-35 lisatiesamenstel in gemonteerde toestand in een wiel, wieldop, met verschillende montagestappen.Fig. 6,7 is a perspective view of a stabilizing assembly in mounted condition in a wheel, hub cap, with different mounting steps.

1 Γ· A v'. ·; 5 U L· .1 AA v '. ·; 5 U L ·.

44

In Fig.l is met 1 een stabilisatiesamenstel volgens de uitvinding aangegeven, welke een huis omvat met een binnenwand, voorzien van een lagerkamer 2 omvat een achterdeksel 3 omvat een transperant voordeksel 4 omvat een 5 omtrekswand. In de binnewand met lagerkamer van de behuizing 1 wordt een groefkogellager geklemd 5 is een bevestigngsasje dat vrij draaibaar is gelagerd, waarbij de lagering ook een. glij lager kan zijn. Op de bevestigingsas 5 is een informatiedragend schijfje 6 bevestigd, in dit geval een zeer 10 dunne schijfje ABS, of PS dat op het asje 5 wordt gedrukt. Anderzijds is de bevestigingsas 5 via een verbindingsasje 7 gekoppeld met een excentrische as 8 waarop vrij draaibaar een stabilisatiegewicht 9 is gelagerd.In Fig. 1, 1 denotes a stabilization assembly according to the invention, which comprises a housing with an inner wall, provided with a bearing chamber 2, comprising a rear cover 3, comprising a transparent front cover 4, comprising a peripheral wall. A groove ball bearing 5 is clamped in the inner wall with bearing chamber of the housing 1 is a fastening shaft that is freely rotatable, the bearing also a. slide can be lower. An information-carrying disc 6 is attached to the mounting shaft 5, in this case a very thin ABS disc, or PS, which is pressed onto the axis 5. On the other hand, the mounting shaft 5 is coupled via a connecting shaft 7 to an eccentric shaft 8 on which a stabilizing weight 9 is mounted for free rotation.

Het stabilisatiegewicht 9 bezit een in hoofdzaak 15 cikelvormige ring met daarin een afgesloten kogellager. De kogellager met daaromheen de cirkelvormige ring vormen samen het stabilisatiesamenstel. 10 toont de gaten aan die zijn aangebracht aan de binnenwand van de behuizing 1 waarin reflekterende oranje achtige amber reflektoren worden 20 aangebracht aan art. 5.2.75 wegenverkeerswet 1994 Europese richtlijn.The stabilizing weight 9 has a substantially acicular ring with a closed ball bearing. The ball bearing surrounded by the circular ring together form the stabilization assembly. 10 shows the holes made on the inner wall of the housing 1 in which reflective orange-like amber reflectors are applied to art. 5.2.75 Road Traffic Act 1994 European Directive.

In Fig.2 is met 11 een wiel van een auto aangegeven waarin de behuizing, huis met zijn stabilisatiesamnestel Fig.l in een wiel, wieldop is gemonteerd.In Fig. 2 a wheel of a car is indicated by 11 in which the housing, housing with its stabilizing handle Fig. 1 in a wheel, hub cap is mounted.

25 In Fig.2 is eveneens te zien en aangegeven op welke wijze het samenstel kan worden gemonteerd. Met 12 is een wiel, wieldop aangegeven met open ruimte, die plaats maakt voor het huis.Fig. 2 also shows and indicates how the assembly can be mounted. At 12 a wheel, hubcap is indicated with open space, which makes way for the house.

10078711007871

Claims (9)

1. Stabilisatiesamenstel voor het ten opzichte van de vaste wereld stabiliseren van een voorwerp, logo, gschikt voor bevestiging aan een draaien onderdeel, zoals een wiel 5 van een voertuig, in het bijzonder een wieldop, ten minste omvattende een behuizing, huis met een in hoofdzaak. cirkelvormige binnenvorm, een vrij draaibare bevestigingsas waaraan een logo, voorwerp kan worden bevestigd met een excentrische ten opzichte van genoemde bevestigingsas 10 gekoppeld stabilisatiegewicht, met het kenmerk, dat de bevestigingsas (5) met een excentrische as (8) is gekoppeld, het stabilisatiegewicht(9) een in hoofdzaak cikelvormige buitenomtrek bezit, voor alsnog een nikkele open ring, met daarin een kogellager, welk stabilisatiegwicht, eenheid, (9) 15 met een excentrische as (8) is gekoppeld.Stabilizing assembly for stabilizing an object, logo, relative to the fixed world, suitable for attachment to a rotating part, such as a wheel 5 of a vehicle, in particular a hubcap, at least comprising a housing, housing with an essential. circular inner shape, a freely rotatable mounting axis to which a logo, object can be attached with a stabilizing weight coupled eccentrically to said mounting axis 10, characterized in that the mounting axis (5) is coupled to an eccentric axis (8), the stabilizing weight ( 9) has a substantially acicular-shaped outer circumference, for yet a nickel open ring, with a ball bearing therein, which stabilizing weight, unit, (9) is coupled to an eccentric shaft (8). 2. Stabilisatiesamenstel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het stabilisatiegewicht om een lager is geplaatst, met een gewicht van 40 gram totaal en een diameter heeft van slechts 3,5 cm.Stabilization assembly according to claim 1, characterized in that the stabilization weight is placed around a bearing, with a weight of 40 grams in total and a diameter of only 3.5 cm. 3. Stabilisatiesamenstel volgens conclusie 2 , met het kenmerk, dat de diameter van het cirkelvormig stabilisatiegewicht in mm en in grammen kan oplopen bij grotere uittingen in het huis (1), informatiedragende schij fjes.Stabilizing assembly according to claim 2, characterized in that the diameter of the circular stabilizing weight in mm and in grams can increase with larger manifestations in the housing (1), information-bearing discs. 4. Stabilisatiesamnestel volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het te stabiliserende voorwerp is uitgevoermd in de vorm van een informatiedragende schijf, logo, (6).Stabilization nest according to one or more of the preceding claims, characterized in that the object to be stabilized is formed in the form of an information-carrying disc, logo, (6). 5. Dat de behuizing, huis bestemd is voor een wiel van 30 een auto, voertuig in het bijzonder voor een wieldop omvattende middelen voor bevestiging voor genoemde behuizing aan het wiel, met het kenmerk, dat genoemde behuizing (1) een stabilisatiesamenstel omvat, volgens een of meer van de conclusies 1-5.5. That the housing, housing is for a wheel of a car, vehicle in particular for a hubcap comprising means for mounting said housing to the wheel, characterized in that said housing (1) comprises a stabilizing assembly, according to one or more of claims 1-5. 6. De behuizing, met het kenmerk, dat de binnenwand (1) is voorzien van gaten, soeverein, en worden opgevuld met amber oranje achtige reflektoren (10). 'I Ü 078716. The housing, characterized in that the inner wall (1) is provided with holes, sovereign, and are filled with amber orange-like reflectors (10). I 07871 7. De behuizing met het kenmerk, is voorzien van een achterdeksel (2) om mechanisme af te schermen tegen vuil enz.7. The housing, marked, has a back cover (2) to shield the mechanism from dirt, etc. 8. De behuizing (1), met het kenmerk, is voorzien van een voordeksel (3) deze is transperant en ontspiegeld.8. The housing (1), characterized, is provided with a front cover (3) which is transparent and non-reflective. 59. De bevestigingsas (5) in het huis (1), met het kenmerk, deze in lagerbinnenwand (1) wordt geperst, en deze excentrisch ten opzichte van elkaar 2,5 mm verschoven zijn. 100737159. The mounting shaft (5) in the housing (1), characterized in that it is pressed into the bearing inner wall (1), and they are offset 2.5 mm off each other. 1007371
NL1007871A 1997-12-23 1997-12-23 Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside NL1007871C1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007871A NL1007871C1 (en) 1997-12-23 1997-12-23 Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside
AU18778/99A AU1877899A (en) 1997-12-23 1998-12-14 An implement for slowing down or stabilizing of an object
PCT/EP1998/008035 WO1999033675A1 (en) 1997-12-23 1998-12-14 An implement for slowing down or stabilizing of an object
EP98963551A EP0963300A1 (en) 1997-12-23 1998-12-14 An implement for slowing down or stabilizing of an object
NL1010864A NL1010864C1 (en) 1997-12-23 1998-12-22 Balancing system for wheels of road vehicles

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007871A NL1007871C1 (en) 1997-12-23 1997-12-23 Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside
NL1007871 1997-12-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NL1007871A1 NL1007871A1 (en) 1999-06-24
NL1007871C1 true NL1007871C1 (en) 1999-06-24

Family

ID=19766236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1007871A NL1007871C1 (en) 1997-12-23 1997-12-23 Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1007871C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113978384A (en) * 2021-12-20 2022-01-28 昆山思倍韦尔五金制品有限公司 Wheel mark is marked to mechanism and car logo of hovering

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113978384A (en) * 2021-12-20 2022-01-28 昆山思倍韦尔五金制品有限公司 Wheel mark is marked to mechanism and car logo of hovering

Also Published As

Publication number Publication date
NL1007871A1 (en) 1999-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2550585C (en) Non-rotating wheel cover
US5957542A (en) Theft-proof non-rotating wheel cover with replaceable ornament
US5490342A (en) Non-rotating wheel cover
US6443529B1 (en) Assembly with a non-rotatable wheel cover disc
US5659989A (en) Wheel cover
CN100575134C (en) Be used to suspend in midair the suspension system of the wheel that has motor in it
US4388771A (en) Hub cap display device
CA2316132A1 (en) Anti-dust and cooling cover for brake assembly
US5623777A (en) Wheel cover
NL1007871C1 (en) Stabilising construction for object or logo mounted on e.g. vehicle wheel hub cap - comprises an excentral axle coupled to the object or logo mounting axle and to a stabiliser weight comprising a ring with a ball bearing sitting inside
ES2239450T3 (en) COVER WITH IMAGE.
JPS6164501A (en) Hub cap for wheel of automobile
GB2317149A (en) Non-rotating display wheel trim for a vehicle wheel
US10688554B2 (en) Non-rotating wheel cap
US20160052336A1 (en) Method and Apparatus for Constructing a Floating Wheel Cap
US7182408B2 (en) Free spinning rim for motorcycles
US5301932A (en) Vehicular strut type suspension
JP2004518571A (en) Wheel cover for covering the rim of a vehicle wheel
NL1001141C2 (en) Stabilising construction of rotating object
NL1010864C1 (en) Balancing system for wheels of road vehicles
KR100440295B1 (en) wheel cap of vehicle
JP2001099200A (en) Drum brake structure of unlevelled ground running wheel
NL1009883C1 (en) Hub cap with logo for motor vehicle
WO1999033675A1 (en) An implement for slowing down or stabilizing of an object
JP2019199166A (en) Wheel drive unit

Legal Events

Date Code Title Description
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20020701