NL1007007C2

NL1007007C2 - Seat, especially for minibuses requiring seats with seatbelts, comprises a construction element assembled from facings and filler materials

Info

Publication number: NL1007007C2
Application number: NL1007007A
Authority: NL
Inventors: Harm Leonard Willem Va Engelen; Winand Albert Frederik Kok
Original assignee: Kok & Van Engelen Composiet Co
Priority date: 1997-09-11
Filing date: 1997-09-11
Publication date: 2000-02-18
Also published as: NL1007007A1

Abstract

The vehicle seat comprises facings (1) and one or more filler materials (2). A construction element for a vehicle seat comprises facings and one or more filler materials, and is assembled from bars or tubes joined together by the facings.

Description

Stoel als vorm-/contructiedeel, ten behoeve van voertuigenChair as a form / construction part for vehicles

Inleidingpreface

Mede ten gevolge van het aantal ongevallen met autobussen is de behoefte toegenomen aan meer veiligheid voor de passagiers van autobussen en mini-5 busjes (8 passagiers en 1 chauffeur), onder andere door middel van het opnemen van twee- en driepuntsgordels.Partly as a result of the number of accidents involving buses, the need for more safety for passengers on buses and mini-5 vans (8 passengers and 1 driver) has increased, including the incorporation of two- and three-point seat belts.

Voor de verschillende categorieën voertuigen en ten aanzien van gordelverankeringspunten zijn en worden Europese richtlijnen vastgesteld en in voorbereiding.European directives have been and are being prepared for the various categories of vehicles and with regard to seat belt anchorages.

ïo Zo geldt bijvoorbeeld voor de Ml categorie (personenwagens/busjes voor de toepassing van maximaal 8+1 personen), eisen ten aanzien van de vertraging van het voertuig en de onderdelen tot 20 x de zwaartekracht, en statische belastingtests waarbij 13500 N per gordel wordt aangebracht, zowel op de heup als op de schoudergordel.ïo For example, for the Ml category (passenger cars / vans for the application of up to 8 + 1 people), requirements apply with regard to the deceleration of the vehicle and its parts up to 20 times the force of gravity, and static load tests with 13500 N per belt applied to both the hip and the shoulder girdle.

15 Vervolgens dient het systeem dusdanig stijf te zijn dat de maximale verplaatsing binnen grenzen blijft en daarmee de passagier binnen een bepaald leefgebied.15 The system must then be rigid in such a way that the maximum displacement remains within limits and thus the passenger within a certain habitat.

de passagier met gebruik van de driepuntsgordel binnen een bepaald leefgebied dient te blijven.the passenger must remain within a certain habitat using the three-point belt.

20 Ten aanzien van de gordelbevestigingspunten zijn deze in een beperkt aantal toepassingen opgenomen in de stoel, en niet bijvoorbeeld in de stijlen van de voertuig. De meeste stoelen zijn gericht op comfort en bieden danook indien een schoudergordel wordt opgenomen in de stoel onvoldoende stijfheid, waardoor in ieder geval de rugleuning naar voren buigt en knikt, zodat de 25 passagier te veel verplaatst.20 With regard to the belt attachment points, these are included in the seat in a limited number of applications, and not, for example, in the vehicle pillars. Most seats are aimed at comfort and therefore, if a shoulder belt is included in the seat, they do not offer sufficient rigidity, so that the backrest at least bends forward and kinks, so that the passenger moves too much.

1 007007 21 007007 2

Huidige oplossingenCurrent solutions

De huidige stoelen waar het schouder-gordelpunt in de stoel is opgenomen, verkrijgen de buigstijfheid, met name door het gebruik van metalen onderdelen en verbindingen die na bevestiging een zware metalen 5 constructie vormen, waardoor de stoelen zwaar worden en wat zeker van belang is bij de snelsluitsystemen en voorts bij het toelaatbaar gewicht van de diverse typen voertuigen. Daarnaast bevordert de toename van metaal het zitcomfort niet.The current seats where the shoulder-belt point is incorporated in the seat obtain the bending stiffness, in particular through the use of metal parts and connections that form a heavy metal construction after mounting, making the seats heavy and which is certainly important in the quick-release systems and furthermore at the permissible weight of the various types of vehicles. In addition, the increase in metal does not promote seating comfort.

Ook is het gebruikelijk in bijvoorbeeld personenwagens en standaard 10 uitvoeringen van 8+1 voertuigen af fabriek, dat van de drie gordelbevestigingspunten (het schouderpunt, de sluiting en de bevestiging van de automaat) alleen de sluiting en/of de automaat aan de stoel is bevestigd, terwijl de resterende gordelbevestigingspunten aan de stijlen zijn bevestigd.It is also common in, for example, passenger cars and standard 10 versions of 8 + 1 vehicles ex-factory, that of the three belt attachment points (the shoulder point, the closure and the attachment of the automatic transmission), only the closure and / or the automatic transmission is attached to the seat. while the remaining belt mounting points are attached to the pillars.

15 Bekend zijn ook stoelen waarbij de gehele stoel of delen van de stoel bestaan uit schalen, zoals in US Patent 5,411,316 van Lovegrove, die op zichzelf de stijfheid bieden of juist de combinatie van stijfheid en toch bij grotere druk een comfortabele doorbuiging.Also known are chairs in which the entire chair or parts of the chair consist of shells, such as in US Patent 5,411,316 to Lovegrove, which in themselves offer the stiffness or, on the contrary, the combination of stiffness and yet a comfortable bend at greater pressure.

i i 1 007007 3i i 1 007007 3

De onderhavige uitvindingThe present invention

De onderhavige uitvinding betreft een vorm- /constructiedeel met buigsterke eigenschappen, waar het schoudergordelpunt kan worden opgenomen.The present invention relates to a form / construction part with bending strength properties, where the shoulder girdle point can be included.

Een van de kenmerken van de onderhavige uitvinding is het verkrijgen van 5 buigstijfheid door middel van een of meer trek en duw sterk huid-materiaal, bij voorkeur een vezelversterkte kunsstof, zoals glasvezel, aramide en koolstofvezel of aluminium, in combinatie met een of meerdere verschillende kernmaterialen en vulmaterialen met verschillende constructie technische kwaliteiten met als primair doel het op afstand houden van de 10 huidmaterialen, zodat bij een groot buig moment de facings en dus het vormdeel niet uitknikken.One of the features of the present invention is to obtain bending stiffness by means of one or more tensile and pushing strong skin material, preferably a fiber-reinforced plastic, such as glass fiber, aramid and carbon fiber or aluminum, in combination with one or more different core materials and filling materials with different construction technical qualities with the primary aim of keeping the 10 skin materials at a distance, so that the facings and thus the molded part do not buckle at a large bending moment.

Een ander kenmerk is dat er inserts worden toegepast zodat het vormdeel kan worden bevestigd, bijvoorbeeld een een onderstel.Another feature is that inserts are used so that the molded part can be attached, for example an underframe.

Het vorm constructie-deel zal in hoofdzaak als insert worden gebruikt en zal 15 doorgaans worden omschuimd zodat een comfortabeler zitmeubel wordt verkregen.The molded construction part will mainly be used as an insert and will usually be foamed so that a more comfortable seating is obtained.

Een van de voorkeursuitvoeringen is een vorm/constructie deel, waarbij de rugleuning doorloopt in het zitgedeelte en dus in een afgeleidde L-vorm tot stand komt.One of the preferred embodiments is a form / construction part, in which the backrest continues into the seating area and is thus realized in a derived L-shape.

20 De onderhavige uitvinding bestaat onder andere ook uit twee langsdragers die zowel los als in verbinding met elkaar de belasting van het schouderpunt opvangen en overbrengen. Uit tests blijkt dan toch 40% van de belasting te zijn overgrdragen naar de kant waar het schoudergordelpunt zich niet bevindt.The present invention also consists, inter alia, of two longitudinal carriers which, both loose and in connection with each other, absorb and transfer the load on the shoulder point. Tests still show that 40% of the load has been transferred to the side where the shoulder belt point is not.

25 Een ander kenmerk is dat het vormdeel doorloopt in het onderstel. Een van de voorkeursuitvoeringen is een vormdeel dat geschikt is voor meer dan een persoon. Een andere voorkeursuitvoering is gebaseerd op het doorlopen van 1 007007 4 de rug in de kopsteun, waar eveneens met huidmateriaal en vulmateriaal een buigsterke constructie wordt gerealiseerd.Another feature is that the molded part continues into the underframe. One of the preferred embodiments is a molded part suitable for more than one person. Another preferred embodiment is based on running through the back in the headrest, where a bending-resistant construction is also realized with skin material and filling material.

Een ander kenmerk van de uitvinding is dat in de bocht, bij de overgang van rug naar zitdeel, de druk op het vulmateriaal aanmerkelijk groter is dan 5 elders in het deel, waardoor daar een ander vulmateriaal met grotere constructieve eigenschappen wordt gebruikt. Een van de opties is bijvoorbeeld dat bij composieten toepassing daar geen vulmateriaal wordt gepositioneerd, waardoor de hars het vulmateriaal vormt, al dan niet met een samenstel van bijvoorbeeld weefsels. Een ander kenmerk van de uitvinding 10 is dat de hoofdsteun deel uitmaakt van het vormdeel, zodat dit in de produktei de kosten verlaagd, en tevens sterkte geeft aan de hoofdsteun, die vervolgens ook sterkte en belastingtest weerstaat.Another feature of the invention is that in the bend, at the transition from the back to the seat part, the pressure on the filling material is considerably greater than elsewhere in the part, so that a different filling material with greater constructional properties is used there. One of the options is, for example, that in the case of composite applications no filler material is positioned there, as a result of which the resin forms the filler material, with or without an assembly of, for example, fabrics. Another feature of the invention is that the headrest forms part of the molded part, so that it reduces the costs in the product, and also gives strength to the headrest, which subsequently also withstands strength and load test.

1 007007 51 007007 5

Technische beschrijvingTechnical description

Het vorm- /constructiedeel bestaat uit huiden of facings, aangeduid met 1, van bij voorkeur vezel versterkte kunststof en/of in combinatie met bijvoorbeeld geperste aluminium schalen, gevuld met een constructief 5 vulmateriaal, aangeduid met 2, om buigstijfheid in het vormdeel te brengen. De toepassing van een of meer verschillende vulmaterialen als afstandhouder van de facings, heeft tot voordeel dat meer ondersteuning wordt gegeven aan de facings zodat de krachten ver gehouden blijven van de neutrale lijn en derhalve de facings niet over elkaar afschuiven.en de facings ίο uitknikken en de rugleuning doen knikken. Ter plaatse van de overgang van de rugleuning naar het zitvlak kan een betere ondersteuning van de piekbelasting worden verkregen door daar een stijfer vulmateriaal te gebruiken als afstandhouder voor de facings, bijvoorbeeld een compound en/of in combinatie met aluminium, aangeduid met 3. Hierbij wordt dan acht 15 genomen om een materiaal met een lagere elastisiteitsmodulus, zodat een geringe stijfheidssprong resteert bij de overgang van de vulmaterialen, en de spanningsconcentratie dus niet alleen wordt verschoven tot vlak boven het stijfste vulmateriaal en de facings dan over de rand van het stijfste vulmateriaal knikken. De stijfheidssprong zal dus bij voorkeur geleidelijk 20 zijn. In de kern zullen daarnaast inserts worden mee-opgenomen voor de geleiding van het schoudergordelpunt, in de figuren aangeduid met 4, en om bijvoorbeeld het onderstel van de stoel te bevestigen en het schoudergordelpunt. Met name de gordel voor het schouderpunt kan achterlangs worden geleid. Tevens kan een vormdeel overeenkomstig 25 genoemde beschrijving worden gemaakt, waarbij de rug doorloopt naar de bodem van het voertuig en verbonden wordt met het onderstel.The molding / construction part consists of skins or facings, indicated with 1, of preferably fiber-reinforced plastic and / or in combination with, for example, pressed aluminum shells, filled with a structural 5 filling material, indicated with 2, to bring bending stiffness into the molded part . The use of one or more different filler materials as spacer for the facings has the advantage that more support is given to the facings so that the forces are kept far from the neutral line and therefore do not shear the facings over each other. bend the backrest. At the location of the transition from the backrest to the seat, a better support of the peak load can be obtained by using a rigid filling material there as a spacer for the facings, for example a compound and / or in combination with aluminum, indicated with 3. then taken around a material with a lower modulus of elasticity, so that a small stiffness jump remains at the transition of the filler materials, and thus the stress concentration is not only shifted to just above the stiffest filler material and then the facings buckle over the edge of the stiffest filler material . Thus, the stiffness jump will preferably be 20 gradually. In addition, inserts will also be included in the core for guiding the shoulder girdle point, indicated by 4 in the figures, and for example to fix the chassis of the chair and the shoulder girdle point. The belt for the shoulder point in particular can be guided from behind. A molded part according to said description can also be made, wherein the back extends to the bottom of the vehicle and is connected to the chassis.

1 0070071 007007

Claims

1. A molding / construction part for a seating furniture, consisting of facings / skins and one or more filling materials as in figure 1;

2. A molded part as under 1, wherein the molded part consists of one or more beams (or tubes) which are connected to each other, as in figure 2,

3. A molded part as under 1 and 2, wherein the beams are connected with facings, such as for instance in figure 7, which are filled with structural filler material, as in figure 3; Or be joined together with a structural back part, which is attached to the two beams, resulting in figure 3;

4. A molded part as under 1.2 and 3, characterized in that in or under it? seating part of the molded part beams are included, as in figure 3;

5. A molded part as under 1, 2 and 3, wherein the chair-back continues into the frame of the chair, as shown in figure 5;

6. An assembly as under 1 to 5, wherein the structural part is suitable for more than one person and more than 1 shoulder belt point, as in figure 6;

7. A molded part as in under 1 to 6, wherein the molded part also forms the headrest, as shown in figure 4.

8. Preferred embodiments under 1 to 7, wherein the assembly 1 consists of facings consisting of fiber-reinforced plastics, such as carbon, glass, aramid and also aluminum or a combination of several materials;

9. Preferred embodiments under 1 to 7, wherein the filler material consists of polyurethane foam, one or more types of compound, aluminum or a combination of several materials, as in figure 8; : 1 0 07 007

Preferred embodiments under 1 to 7, wherein the fiber reinforced plastics are injected with resin in a closed mold system, the resin being vacuum introduced under pressure;

11. Preferred embodiments under 1 to 7, wherein fiber reinforced plastics are woven around the core / filler material;

12. Preferred outputs from 1 to 7, wherein the fibers are woven in the various directions when using fiber-reinforced plastics and unidirectional fibers are also used for strength reasons; ïo

13. Preferred outputs under 1 to 7, where the shells are joined later and the molded parts are foamed afterwards;

14. Preferred outputs under 1 to 7, inserts being provided in the molded part for securing it, for example, to the chair base; 1515. Preferred embodiments under 1 through 7, wherein the included bars are not bound to a rectangular model and are not bonded by symmetry in the mold, but may also be a shape or variant of the examples in Figure 9. 1 007007