NL1006972C2 - Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction - Google Patents
Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction Download PDFInfo
- Publication number
- NL1006972C2 NL1006972C2 NL1006972A NL1006972A NL1006972C2 NL 1006972 C2 NL1006972 C2 NL 1006972C2 NL 1006972 A NL1006972 A NL 1006972A NL 1006972 A NL1006972 A NL 1006972A NL 1006972 C2 NL1006972 C2 NL 1006972C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- wrong
- detection means
- way driver
- warning device
- warning
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
- G08G1/075—Ramp control
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/056—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for distinguishing direction of travel
Abstract
Description
Spookriider-waarschuwingsinrichtingGhost rider warning device
De onderhavige uitvinding betreft een spookrijder-waarschuwings-inrichting, omvattende een verkeersbord dat, al dan niet symbolisch, 5 een aanduiding vormt voor een inrijverbod, detectiemiddelen voor het detecteren van voertuigen, die het inrijverbod overtreden, waarschuwingsmiddelen, verbonden met de detectiemiddelen, voor het waarschuwen van de bestuurder van een voertuig op het moment dat wordt gedetecteerd, dat het voertuig het inrijverbod overtreedt en een 10 voedingsspanningsvoorziening voor het voeden van de detectiemiddelen en de waarschuwingsmiddelen.The present invention relates to a wrong-way driver warning device, comprising a traffic sign which, whether or not symbolically, indicates a driving-in prohibition, detection means for detecting vehicles that violate the driving-in prohibition, warning means, connected to the detection means, for alerting the driver of a vehicle when it is detected that the vehicle has violated the break-in prohibition and a power supply for supplying the detection means and the warning means.
Een dergelijke inrichting is bekend uit een artikel uitSuch a device is known from an article from
Relatiemagazine NBM Amstelland, Divisie Infrastructuur en Milieubeheer, INN-Clips, nr. 2, 1997. pag. 19 met de titel "Stop, ga 15 terug". H',t is algemeen bekend dat het fenomeen spookrijden een probleem is op vele openbare wegen. Ondanks waarschuwingsborden (zoals het bord C2 uit het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990, RW) blijkt dat spookrijden regelmatig voorkomt. Het genoemde artikel beschrijft een inrichting voor het waarschuwen van spookrijders, 20 waarbij een detectielus in de weg verbonden is met een signaleringsportaal. Indien een bestuurder de verkeerde kant oprijdt, wat gedetecteerd wordt door de detectielussen, wordt deze gewaarschuwd met de fel oplichtende tekst "STOP, GA TERUG" op de signaleringsportaal. Nadeel van deze inrichting is, dat een aantal 25 kostbare werkzaamheden aan en boven het wegdek moeten plaatsvinden voor het aanbrengen van de detectielussen in de weg en het plaatsen van een portaal boven de weg.Relations magazine NBM Amstelland, Infrastructure and Environmental Management Division, INN-Clips, no. 2, 1997. p. 19 with the title "Stop, go back 15". It is well known that the phenomenon of wrong-way driving is a problem on many public roads. Despite warning signs (such as the sign C2 from the Traffic Rules and Traffic Signs 1990, RW), it appears that wrong-way driving occurs regularly. The said article describes a device for warning wrong-way drivers, wherein a detection loop in the road is connected to a signaling portal. If a driver drives in the wrong direction, which is detected by the detection loops, he is warned with the brightly lit text "STOP, GO BACK" on the signaling portal. A drawback of this device is that a number of expensive work has to be carried out on and above the road surface for installing the detection loops in the road and placing a portal above the road.
Verder zijn inrichtingen voor het waarschuwen van spookrijders bekend uit publicaties in de pers, bijvoorbeeld uit het Algemeen 30 Dagblad van 1 augustus 1997. met de titel "Nieuw verkeersbord tegen spookrijden". In dit artikel wordt een verkeersbord RW C2 "Gesloten voor voertuigen" gecombineerd met het onderschrift "Ga terug", waarbij het verkeersbord fluorescerend en reflecterend is uitgevoerd. Tevens wordt in het artikel voorgesteld om dit verkeersbord te combineren met 35 knipperlichten, die aangaan als een auto van de verkeerde kant komt.Furthermore, devices for warning wrong-way drivers are known from publications in the press, for example from the Algemeen 30 Dagblad of 1 August 1997. entitled "New road sign against wrong-way driving". In this article, a traffic sign RW C2 "Closed to vehicles" is combined with the caption "Go back", where the traffic sign is fluorescent and reflective. The article also proposes to combine this traffic sign with 35 flashing lights, which come on when a car comes from the wrong side.
Doelstelling van de uitvinding is het verschaffen van een spookrijder-waarschuwingsinrichting, welke autonoom kan werken, zonder ingrijpende werkzaamheden op of bij de weg geïnstalleerd kan worden, 1 006972 2 en eenvoudig te construeren is.The object of the invention is to provide a wrong-way driver warning device, which can operate autonomously, without any major work to be installed on or near the road, and is easy to construct.
De doelstelling wordt bereikt met een spookrijder- waarschuwingsinrichting van de hierboven beschreven soort, waarbij de detectiemiddelen autonome detectiemiddelen zijn, bevestigd op of bij 5 de spookrijder-waarschuwingsinrichting en de voedingsspanningsvoorziening tenminste een accu en daarmee verbonden middelen voor het omzetten van natuurlijke energie, zoals zonne- of windenergie, in een elektrische spanning omvat.The objective is achieved with a wrong-way driver warning device of the type described above, wherein the detection means are autonomous detection means, mounted on or near the wrong-way driver warning device and the supply voltage supply at least one battery and associated means for converting natural energy, such as solar - or wind energy, in an electrical voltage.
Voordeel van de spookrijder-waarschuwingsinrichting volgens de 10 uitvinding is, dat de inrichting autonoom kan werken, dat wil zeggen dat deze kan functioneren, zonder gebruik te maken van aanwezige of voor dit doel aan te brengen infrastructuur, zoals voedingen of portalen.The advantage of the wrong-way driver warning device according to the invention is that the device can operate autonomously, that is to say, that it can function without using existing infrastructure, such as power supplies or portals, which can be provided or installed for this purpose.
Verder is de spookrijder-waarschuwingsinrichting volgens de 15 uitvinding eenvoudig te plaatsen, zonder dat werkzaamheden op of aan het wegdek nodig zijn, wat besparing van kosten en tijd oplevert.Furthermore, the wrong-way driver warning device according to the invention is easy to install, without work on or on the road surface being required, which saves costs and time.
Doordat gebruik wordt gemaakt van op zich bekende onderdelen, die makkelijk verkrijgbaar zijn, is de inrichting eenvoudig en economisch te vervaardigen. Verder is het mogelijk alle onderdelen van de 20 inrichting reeds in de fabriek te assembleren, waardoor de plaatsing van de inrichting op de gewenste lokatie zeer eenvoudig is en snel kan plaatsvinden.Because use is made of parts known per se, which are readily available, the device is simple and economical to manufacture. Furthermore, it is possible to assemble all parts of the device already in the factory, so that the installation of the device at the desired location is very simple and can take place quickly.
De voedingsspanningvoorziening voor de spookrijder-waarschuwingsinrichting volgens de uitvinding wordt gevormd door 25 tenminste een accu en daarmee verbonden middelen voor het omzetten van natuurlijke energie, zoals zonne- of windenergie, in een elektrische spanning. Doordat slechts een gedeelte van de inrichting continu van spanning moet worden voorzien, namelijk de autonome detectiemiddelen, en de overige onderdelen slechts gedurende een korte, vooraf 30 ingestelde tijdsperiode, is deze voorziening voldoende.The supply voltage supply for the wrong-way driver warning device according to the invention is formed by at least one battery and associated means for converting natural energy, such as solar or wind energy, into an electric voltage. Since only a part of the device has to be continuously supplied with voltage, namely the autonomous detection means, and the other parts only for a short, pre-set period of time, this provision is sufficient.
De spookrijder-waarschuwingsinrichting is, naast het gebruik bij op- en afritten van snelwegen tevens te gebruiken op andere wegen, waar een inrijverbod geldt, zoals bus- en trambanen, alsmede bij toeritten naar parkeergarages en -terreinen. Het begrip "spookrijder" 35 moet hier breed worden opgevat, namelijk als een rijder die een inrijverbod overtreedt.The wrong-way driver warning device can, in addition to being used at motorway entrances and exits, also be used on other roads, where there is a no-entry rule, such as bus and tram tracks, as well as when accessing parking garages and areas. The term "wrong-way driver" 35 is to be interpreted broadly here, namely as a driver who violates a driving ban.
Een uitvoeringsvorm van de uitvinding omvat verder akoestische waarschuwingsmiddelen, verbonden met de autonome detectiemiddelen, 1 006972 3 waarbij de akoestische waarschuwingsmiddelen een waarschuwing geven op het moment dat een voertuig wordt gedetecteerd, dat het inrijverbod overtreedt. Door het toevoegen van een akoestische waarschuwing, is het minder waarschijnlijk dat een spookrijder de combinatie van 5 waarschuwingssignalen negeert.An embodiment of the invention further comprises acoustic warning means, connected to the autonomous detection means, wherein the acoustic warning means give a warning when a vehicle is detected that the breaking-in prohibition is violated. By adding an audible warning, a wrong-way driver is less likely to ignore the combination of 5 warning signals.
Een uitvoeringsvorm van de uitvinding omvat verder meldmiddelen voor het doorgeven van een melding dat een spookrijder is gedetecteerd. Dit kan gebeuren middels een draadloze verbinding, zoals een semafoon, of, indien aanwezig, een vaste verbinding via een kabel. 10 Deze meldmiddelen hebben het voordeel, dat de detectie van een spookrijder direct kan worden doorgegeven aan de wegbeheerder of een centrale dienst, die vervolgens maatregelen kan nemen, zoals het sturen van een politie-eenheid om te controleren of de spookrijder ondanks de waarschuwingen nog steeds de verkeerde kant op rijdt of het 15 uit voorzorg waarschuwen van medeweggebruikers.An embodiment of the invention further comprises reporting means for transmitting a report that a wrong-way driver has been detected. This can be done via a wireless connection, such as a pager, or, if present, a fixed connection via a cable. 10 These reporting means have the advantage that the detection of a wrong-way driver can be immediately passed on to the road authority or a central service, which can then take measures, such as sending a police unit to check whether the wrong-way driver is still in spite of the warnings. driving in the wrong direction or warning fellow road users as a precaution.
Indien op de plaats waar de spookrijder-waarschuwingsinrichting geïnstalleerd is, reeds voorzieningen aanwezig zijn voor het leveren van een voedingsspanning, zoals het openbare verlichtingnet (OV-net) of een aansluiting op het elektriciteitsnet, kan in een verdere 20 uitvoeringsvorm van de uitvinding deze voorziening de voedingsspanning voor de inrichting verzorgen, als aanvulling op de middelen voor het omzetten van natuurlijke energie. Dit vergroot de zekerheid dat er voedingsspanning beschikbaar is.In a further embodiment of the invention, if provisions are already present at the location where the wrong-way driver warning device is installed, for supplying a supply voltage, such as the public lighting network (public transport network) or a connection to the electricity network. provide the supply voltage for the device, in addition to the means for converting natural energy. This increases the certainty that supply voltage is available.
In een verdere uitvoeringsvorm gebruikt de inrichting additionele 25 detectiemiddelen voor de detectie van spookrijders, zoals detectielussen in het wegdek. Dit heeft als voordeel dat een meer robuuste signalering van spookrijders mogelijk is, waardoor minder kans bestaat op vals alarm.In a further embodiment, the device uses additional detection means for detecting wrong-way drivers, such as detection loops in the road surface. This has the advantage that a more robust signaling of wrong-way drivers is possible, which reduces the risk of false alarms.
De voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding is uitgerust met 30 autonome detectiemiddelen, waarbij de detectiemiddelen radardetectiemiddelen zijn. Radardetectiemiddelen met de gewenste specificaties (laag stroomverbruik, precies bepaald bewakingsgebied, storingsongevoeligheid, e.d.) zijn makkelijk verkrijgbaar en kunnen eenvoudig op of bij de spookrijder-waarschuwingsinrichting bevestigd 35 worden. Verdere uitvoeringsvormen van de uitvinding kunnen gebruik maken van ultrasone-detectiemiddelen of infrarood-detectiemiddelen.The preferred embodiment of the invention is equipped with autonomous detection means, wherein the detection means are radar detection means. Radar detection means with the desired specifications (low power consumption, precisely defined monitoring area, interference immunity, etc.) are easily available and can easily be mounted on or near the wrong-way driver warning device. Further embodiments of the invention can use ultrasonic detecting means or infrared detecting means.
De spookrijder-waarschuwingsinrichting volgens de uitvinding zal nu aan de hand van de voorkeursuitvoeringsvorm, getoond in de 1 00 69 7 2The wrong-way driver warning device according to the invention will now be based on the preferred embodiment, shown in 1 00 69 7 2
Aa
tekeningen, nader toegelicht worden. Deze getoonde uitvoeringsvorm is niet bedoeld ter beperking van de beschermingsomvang van de onderhavige aanvrage.drawings, to be further explained. This embodiment shown is not intended to limit the scope of the present application.
Fig. 1 toont een voorkeursuitvoeringsvorm van de spookrijder-5 waarschuwingsinrichting volgens de uitvinding.Fig. 1 shows a preferred embodiment of the wrong-way driver-5 warning device according to the invention.
Fig. 2 toont een blokschema van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding.Fig. 2 shows a block diagram of a preferred embodiment of the invention.
De in Fig. 1 getoonde spookrijder-waarschuwingsinrichting 1 toont een combinatie van een verkeersbord 2 (verkeersbord C2 van RVV) met 10 een onderbord met een waarschuwingstekst 3· Deze combinatie is gemonteerd op een montagemast k, waaraan ook de overige onderdelen bevestigd zijn. Tussen het verkeersbord 2 en het onderbord 3 zijn in deze uitvoeringsvorm twee flits- of knipperlichten 5 geplaatst, terwijl aan de bovenzijde van de combinatie een sirene 6 is bevestigd. 15 Aan de bovenzijde van de montagemast zijn zonnecellen 7 gemonteerd, op een wijze dat een optimale lichtontvangst verzekerd is. Aan de onderzijde van de combinatie is een radardetector 11 zodanig bevestigd, dat een te bewaken deel van de rijweg bestreken wordt door de radarbundel. Deze opbouw is eenvoudig en goedkoop te assembleren en 20 tevens eenvoudig en snel te installeren op elke gewenste plaats, zonder dat uitgebreide werkzaamheden op of aan de weg noodzakelijk zijn.The one shown in FIG. 1 wrong-way driver warning device 1 shows a combination of a traffic sign 2 (traffic sign C2 of RVV) with 10 a bottom sign with a warning text 3 · This combination is mounted on a mounting mast k, to which the other parts are also attached. In this embodiment two flashing or flashing lights 5 are placed between the traffic sign 2 and the bottom sign 3, while a siren 6 is mounted on the top of the combination. Solar cells 7 are mounted on the top of the mounting mast in such a way that optimum light reception is ensured. A radar detector 11 is mounted at the bottom of the combination in such a way that a part of the route to be monitored is covered by the radar beam. This construction is simple and inexpensive to assemble and also easy and quick to install in any desired location, without extensive work on or on the road being necessary.
Fig. 2 toont een blokschema van de voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding. De autonome detectiemiddelen 11 worden continu gevoed 25 door een accu 9· Deze accu wordt opgeladen door een laadinrichting 8, welke in de voorkeursuitvoeringsvorm gevoed wordt door de zonnecellen 7· Dit zorgt voor een geheel onafhankelijke inrichting, die zonder verdere benodigde infrastructuur op elke gewenste lokatie te plaatsen is.Fig. 2 shows a block diagram of the preferred embodiment of the invention. The autonomous detection means 11 are continuously supplied by a battery 9 · This battery is charged by a charging device 8, which in the preferred embodiment is powered by the solar cells 7 · This ensures a completely independent device that can be used at any desired location without any further infrastructure to place.
30 Als aanvulling op de zonnecellen, kan elektrische energie betrokken worden van aanvullende voorzieningen 13 · zoals het openbare verlichtingnet (OV-net) of andere elektriciteitsaansluitingen.30 In addition to the solar cells, electrical energy can be obtained from additional facilities such as the public lighting network (public transport network) or other electricity connections.
De autonome detectiemiddelen 11 zijn verbonden met een relais 10. Indien de autonome detectiemiddelen 11 een voertuig detecteren, dat 35 een inrijverbod overtreedt, wordt een bekrachtigingssignaal gegeven aan het relais 10, gedurende een van tevoren ingestelde tijd. Het relais 10 schakelt de voedingsspanning, afkomstig van de accu 9* door naar de visuele en akoestische waarschuwingsmiddelen 5 resp. 6, welke 1 006972 5 in de voorkeursuitvoeringsvormen gevormd worden door knipperlichten 5 en sirene 6. Hierdoor ontstaat een tijdelijke gecombineerde visuele en akoestische waarschuwing aan de spookrijder, waardoor het minder waarschijnlijk wordt, dat de spookrijder de waarschuwingssignalen 5 negeert.The autonomous detection means 11 are connected to a relay 10. If the autonomous detection means 11 detect a vehicle that violates a break-in prohibition, an energizing signal is given to the relay 10, for a preset time. The relay 10 switches the supply voltage from the battery 9 * on to the visual and acoustic warning means 5 resp. 6, which in the preferred embodiments are constituted by flashing lights 5 and siren 6. This creates a temporary combined visual and acoustic warning to the wrong-way driver, making it less likely that the wrong-way driver will ignore the warning signals 5.
De autonome detectiemiddelen 11 geven, in een verdere uitvoeringsvorm, tevens een signalering aan de meldmiddelen 12, indien een spookrijder gedetecteerd wordt. Deze meldmiddelen 12 geven een melding van een spookrijder door naar de wegbeheerder of een centraal 10 meldpunt, zoals de verkeerscentrale van de politie. Aan de hand vein de melding kunnen maatregelen worden genomen om te controleren of de spookrijder, ondanks de waarschuwingen, nog steeds de verkeerde kant op rijdt. Tevens kunnen medeweggebruikers uit voorzorg gewaarschuwd worden. Deze melding wordt bij voorkeur draadloos overgestuurd, 15 bijvoorbeeld via een semafoon of een andere ze.iderverbinding. Als alternatief kan gebruik worden gemaakt vein een vaste verbinding, waarvoor de infrastructuur bij voorkeur reeds aanwezig is.In a further embodiment, the autonomous detection means 11 also give a signal to the reporting means 12 if a wrong-way driver is detected. These reporting means 12 pass on a report from a wrong-way driver to the road manager or a central reporting point, such as the police traffic center. On the basis of the report, measures can be taken to check whether the wrong-way driver is still driving in the wrong direction despite the warnings. Other road users can also be warned as a precaution. This notification is preferably transmitted wirelessly, for example via a pager or another zeiderider connection. Alternatively, a fixed connection can be used, for which the infrastructure is preferably already in place.
1 0069721 006972
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1006972A NL1006972C2 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1006972 | 1997-09-08 | ||
| NL1006972A NL1006972C2 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1006972C2 true NL1006972C2 (en) | 1999-03-09 |
Family
ID=19765633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1006972A NL1006972C2 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1006972C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006081785A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Rudi May | Oncoming traffic warning system |
| DE102009018931A1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-11-04 | MAIBACH Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Warning sign for use in traffic sign arrangement at deer-pass endangered area, has software module switching-on luminous display if vehicle speed exceeds preset threshold, and switching-off set of displays after elapse of short time |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2845088A1 (en) * | 1978-10-03 | 1980-04-24 | Bbc Brown Boveri & Cie | ALARM DEVICE FOR TRAFFIC DRIVERS ON DIRECTIONALLY SEPARATE ROADS |
| DE4002337A1 (en) * | 1989-01-27 | 1990-08-02 | Strahlen Umweltforsch Gmbh | Traffic warning lights with solar power devices - signals when vehicles go down one-way streets in wrong direction |
| EP0413576A2 (en) * | 1989-08-16 | 1991-02-20 | Whelen Technologies Inc. | Method and apparatus for motion detection |
| DE4000630A1 (en) * | 1990-01-11 | 1991-07-18 | Weber Manfred Peter | One-way street warning electronic system for vehicle - detecting vehicle direction with sensors along road and operating warning lights and road blocks |
| DE29610241U1 (en) * | 1996-06-11 | 1996-10-02 | Wienand Hans Theo Dipl Ing | Wrong-way driver warning system |
| DE29617648U1 (en) * | 1996-10-07 | 1997-04-17 | Brecht Thomas | Direction-dependent hazard warning system to avoid accidents, collisions with oncoming traffic with motor vehicles |
-
1997
- 1997-09-08 NL NL1006972A patent/NL1006972C2/en active Search and Examination
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2845088A1 (en) * | 1978-10-03 | 1980-04-24 | Bbc Brown Boveri & Cie | ALARM DEVICE FOR TRAFFIC DRIVERS ON DIRECTIONALLY SEPARATE ROADS |
| DE4002337A1 (en) * | 1989-01-27 | 1990-08-02 | Strahlen Umweltforsch Gmbh | Traffic warning lights with solar power devices - signals when vehicles go down one-way streets in wrong direction |
| EP0413576A2 (en) * | 1989-08-16 | 1991-02-20 | Whelen Technologies Inc. | Method and apparatus for motion detection |
| DE4000630A1 (en) * | 1990-01-11 | 1991-07-18 | Weber Manfred Peter | One-way street warning electronic system for vehicle - detecting vehicle direction with sensors along road and operating warning lights and road blocks |
| DE29610241U1 (en) * | 1996-06-11 | 1996-10-02 | Wienand Hans Theo Dipl Ing | Wrong-way driver warning system |
| DE29617648U1 (en) * | 1996-10-07 | 1997-04-17 | Brecht Thomas | Direction-dependent hazard warning system to avoid accidents, collisions with oncoming traffic with motor vehicles |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006081785A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Rudi May | Oncoming traffic warning system |
| CN100541554C (en) | 2005-02-04 | 2009-09-16 | R·梅 | Be used to protect retrograde driver's warning system |
| US8125349B2 (en) | 2005-02-04 | 2012-02-28 | Rudi May | Warning system for protection from wrong-way drivers |
| DE102009018931A1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-11-04 | MAIBACH Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Warning sign for use in traffic sign arrangement at deer-pass endangered area, has software module switching-on luminous display if vehicle speed exceeds preset threshold, and switching-off set of displays after elapse of short time |
| DE102009018931B4 (en) * | 2009-04-28 | 2019-01-03 | MAIBACH Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Warning sign with speed sensor and light indicator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6864784B1 (en) | Vehicle speed and safety warning system | |
| US4942395A (en) | Railroad grade crossing motorist warning system | |
| US6384742B1 (en) | Pedestrian crosswalk signal apparatus—pedestrian crosswalk | |
| US9157200B2 (en) | Vehicle barrier system with illuminating gate arm and method | |
| US20070085703A1 (en) | Traffic crossing warning device, and method for warning of an oncoming locomotive object | |
| KR100899118B1 (en) | Expressway warning device and its method | |
| EP1752946A1 (en) | Device for detecting fixed or mobile obstacle | |
| US6064301A (en) | Roadway deviation prevention system | |
| KR101245510B1 (en) | Accident sensing and warning system on road | |
| KR100692109B1 (en) | Safety system of school zone | |
| CN104900076A (en) | Traffic safety warning system for level crossing with no signal lamp on main trunk road and auxiliary truck road | |
| US9466211B1 (en) | Early warning system of emergency vehicles for alerting roadway traffic | |
| CN207764980U (en) | Speciality longitudinal gradient section intellectual inducing and prompt system | |
| FR2721129A1 (en) | Accident detection system for use on main roads | |
| NL1006972C2 (en) | Warning sign to alert drivers attempting to drive in wrong direction | |
| NL1007437C2 (en) | Device and system for issuing a warning in response to a wrong-way driver. | |
| KR101770986B1 (en) | Wireless lightning warning systems in the event of accidents | |
| KR20200144335A (en) | Anti-reverse vehicle safety unit | |
| WO1995031798A1 (en) | Anti-collision system for vehicles | |
| CN210377807U (en) | Vehicle intrusion alarm system for expressway construction site | |
| KR102338236B1 (en) | Warning Light for the pillar of road median strip | |
| CN211772994U (en) | Can realize wireless intelligent zebra crossing warning system | |
| JP3014670B2 (en) | Road information providing system | |
| CN218513063U (en) | Vehicle detection and alarm device | |
| CN218299203U (en) | Double-yellow flash warning signal lamp |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up |