NL1005951C2 - Storage system for goods in back of commercial vehicle - Google Patents

Storage system for goods in back of commercial vehicle Download PDF

Info

Publication number
NL1005951C2
NL1005951C2 NL1005951A NL1005951A NL1005951C2 NL 1005951 C2 NL1005951 C2 NL 1005951C2 NL 1005951 A NL1005951 A NL 1005951A NL 1005951 A NL1005951 A NL 1005951A NL 1005951 C2 NL1005951 C2 NL 1005951C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
uprights
cross bar
rack system
loading
coupling
Prior art date
Application number
NL1005951A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Albert Antonie Brouwer
Original Assignee
Albert Antonie Brouwer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Albert Antonie Brouwer filed Critical Albert Antonie Brouwer
Priority to NL1005951A priority Critical patent/NL1005951C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1005951C2 publication Critical patent/NL1005951C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/14—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects the object being a workshop for servicing, for maintenance, or for carrying workmen during work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Two or more stand frames (6), each having a support foot (7) resting on the floor of the vehicle compartment (23) used for carrying goods, act as supports for shelves (10, 11) extending between the two frames, on top of which the goods are placed. Couplings (12, 15, 19) secure the stands to one of the vehicle compartment walls (4) above the floor. Preferably a cross-strut (21) extends between the two frames and has a bracket (15) mounted on it which is hooked into holes in a plate (12) that has been screwed or bolted to the wheel arch. The frames each have a triangular shape, consisting of an upright (6) and collapsible sloping strut (8) that extend upwards from the support foot to meet in the top of the vehicle compartment.

Description

Stellingsysteem voor bedrijfswagensRack system for commercial vehicles

De uitvinding heeft betrekking op het gebied van bedrijfswagens, in het bijzonder zogenaamde lichte bedrijfswagens met een laadruimte 5 voor het transport van niet al te grote ladingen. Voorbeelden van dergelijke bedrijfswagens zijn bestelwagens, waarbij de laadruimte zich direct achter de bestuurdersplaats bevindt.The invention relates to the field of commercial vehicles, in particular so-called light commercial vehicles with a loading space 5 for the transport of not too large loads. Examples of such commercial vehicles are vans, where the loading space is located directly behind the driver's seat.

Vaak worden dergelijke bestelwagens gebruikt voor het vervoer van lichte goederen, zoals pakjes en dergelijke. Ook het vervoer van 10 allerlei gereedschappen bij toepassing van de bestelwagen als een soort mobiele werkplaats is bekend.Such vans are often used for the transport of light goods, such as parcels and the like. The transport of all kinds of tools when the van is used as a kind of mobile workshop is also known.

Bij dergelijke toepassingen doet zich vaak het probleem voor dat de laadruimte niet erg efficiënt wordt gebruikt. De goederen worden op de laadbodem geplaatst, waardoor de ruimte bovenin de laadruimte 15 ongebruikt blijft. Bij het op elkaar stapelen van de goederen doet zich het probleem voor dat de toegankelijkheid daarvan slechter wordt, ook al vanwege de relatief kleine hoogte van de laadruimte.In such applications, the problem often arises that the loading space is not used very efficiently. The goods are placed on the loading bottom, so that the space at the top of the loading space 15 remains unused. When stacking the goods on top of each other, the problem arises that their accessibility deteriorates, also because of the relatively small height of the loading space.

Bij gereedschapwagens is het bekend om de laadruimte te voorzien van een interieur, dat op maat ingebouwd wordt. Nadeel daarvan is dat 20 een dergelijke inbouw kostbaar en weinig flexibel is, waardoor voor veel toepassingen een dergelijke benadering niet geschikt is. Het interieur zelf neemt bij voorbeeld een groot gedeelte van de laadruimte in beslag, waardoor het niet meer mogelijk is om grotere stukken te vervoeren.With tool trolleys it is known to provide the loading space with an interior that is built-in to measure. The drawback of this is that such an installation is expensive and not very flexible, so that such an approach is not suitable for many applications. The interior itself, for example, takes up a large part of the cargo space, making it impossible to transport larger pieces.

25 Het doel van de uitvinding is een oplossing te verschaffen voor dat probleem, zodanig dat enerzijds de beschikbare laadruimte vergroot wordt en/of efficiënter gebruikt kan worden, terwijl anderzijds de flexibiliteit en kosten niet nadelig worden beïnvloed. Dat doel wordt bereikt door middel van een stellingsysteem voor bedrijfswagens, 30 omvattende tenminste twee staanders met elk een voet die afsteunbaar is in de laadruimte van de bedrijfswagen, tenminste een met de staanders verbonden opneemeenheid voor het opnemen van lading, alsmede koppelmiddelen voor het koppelen van de staanders met een begrenzing van de laadruimte boven de laadvloer daarvan.The object of the invention is to provide a solution to that problem, such that on the one hand the available loading space is increased and / or can be used more efficiently, while on the other hand the flexibility and costs are not adversely affected. This object is achieved by means of a rack system for commercial vehicles, comprising at least two uprights, each with a foot which is supportable in the loading space of the commercial vehicle, at least one receiving unit connected to the uprights for receiving cargo, and coupling means for coupling the uprights with a boundary of the loading space above the loading floor thereof.

35 Het stellingsysteem volgens de uitvinding kan op eenvoudige wijze achteraf worden aangebracht in de laadruimte, waardoor de kosten laag kunnen blijven. Door middel van de opneemeenheden boven de laadvloer kan het nuttig opsteloppervlak in de laadruimte asuizienlijk worden 1005951 2 vergroot, hetgeen in het bijzonder van voordeel is bij vervoer van kleinere stukken of pakketten.The racking system according to the invention can easily be retrofitted in the loading space, so that the costs can remain low. By means of the receiving units above the loading floor, the useful mounting surface in the loading space can be increased as required, which is particularly advantageous when transporting smaller pieces or parcels.

De staanders kunnen onderling zijn verbonden door tenminste een dwarsstang, welke dwarsstang door middel van de koppelmiddelen kan 5 worden verbonden met een begrenzing van de laadruimte. Deze koppelmiddelen omvatten bij voorkeur een aan de dwarsstang bevestigd koppelstuk alsmede een aan de begrenzing van de laadruimte bevestigbaar tegenstuk. Het tegenstuk is het enige onderdeel wat in dat geval aan de constructie van de wagen behoeft te worden bevestigd. 10 Een dergelijk tegenstuk neemt zeer weinig ruimte in; dientengevolge blijft de volledige laadruimte beschikbaar door het eenvoudigweg afkoppelen van het koppelstuk van het tegenstuk, waarna de gehele stelling kan worden verwijderd.The uprights can be mutually connected by at least one cross bar, which cross bar can be connected by means of the coupling means to a boundary of the loading space. These coupling means preferably comprise a coupling piece fastened to the cross bar as well as a counterpart which can be fixed to the boundary of the loading space. The counterpart is the only part that in that case needs to be attached to the construction of the car. 10 Such a counterpart takes up very little space; as a result, the entire loading space remains available by simply disconnecting the coupling piece from the counterpart, after which the entire rack can be removed.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm is het koppelstuk buisvormig 15 en komt de inwendige dwarsdoorsnede daarvan overeen met de uitwendige dwarsdoorsnede van de dwarsstang zodanig dat de dwarsstang in wezen spelingvrij opneembaar is in het koppelstuk. Tevens is de dwarsstang tegen verschuiven blokkeerbaar ten opzichte van het koppelstuk, zodanig dat bij sterke versnellingen of vertragingen van de wagen de 20 stelling op zijn plaats blijft.According to a preferred embodiment, the coupling piece is tubular and the internal cross section thereof corresponds to the external cross section of the cross bar such that the cross bar can be accommodated in the coupling piece in a substantially play-free manner. The cross bar is also lockable against sliding with respect to the coupling piece, such that the rack remains in place in the event of strong accelerations or decelerations of the car.

Het stellingsysteem volgens de uitvinding kan op allerlei plaatsen worden vastgezet met betrekking tot de laadruimte, bij voorbeeld de aan wanden of de vloer daarvan. Volgens een voordelige uitvoering is echter voorzien dat het tegenstuk plaatvormig is, 25 zodanig dat dit door middel van bouten, schroeven en dergelijke bevestigd kan worden aan bijvoorbeeld een wielkast in de laadruimte.The racking system according to the invention can be secured in all kinds of places with regard to the loading space, for instance the walls or the floor thereof. According to an advantageous embodiment, however, it is provided that the counterpart is plate-shaped, such that it can be fixed by means of bolts, screws and the like to for instance a wheel housing in the loading space.

De verbinding tussen koppelstuk en tegenstuk, die bij voorkeur gemakkelijk losneembaar moet zijn uitgevoerd, kan eveneens op vele verschillende manieren geschieden. Als voorbeeld wordt genoemd de 30 uitvoering waarbij het koppelstuk haken heeft die haakbaar zijn in overeenkomstig geplaatste en gevormde uitsparingen in het plaatvormige tegenstuk. Daarbij zij tevens blokkeermiddelen voorzien voor het ingehaakte toestand blokkeren van het koppelstuk met betrekking tot het tegenstuk.The connection between coupling piece and counter piece, which should preferably be of an easily detachable design, can also be effected in many different ways. As an example is mentioned the embodiment in which the coupling piece has hooks which can be hooked into correspondingly placed and shaped recesses in the plate-shaped counterpart. In addition, blocking means are provided for blocking the coupling piece with respect to the counterpart in the hooked-up position.

35 Ter verzekering van de gewenste stabiliteit van de stelling kunnen de staanders elk een verticale stijl omvatten die aan de onderzijde een voet bezitten ter ondersteuning van de staander op de laadvloer van de laadruimte. Tevens kan elke staander een schoor 10Π 59 51 3 hebben die zich schuin vanaf de bovenzijde van de stijl uitstrekt naar de voet.To ensure the desired stability of the rack, the uprights can each comprise a vertical post which has a foot on the underside to support the upright on the loading floor of the loading space. Each upright can also have a strut 10Π 59 51 3 that extends obliquely from the top of the post to the base.

Om ook zonder de stelling volledig te verwijderen, toch over het grootste gedeelte van de laadruimte te kunnen beschikken voor het 5 transport van grotere ladingen, kunnen de laadeenheden laadborden zijn die opklapbaar zijn verbonden met de staanders. Ook kunnen de schoren wegklapbaar zijn uitgevoerd.In order to be able to dispose of the majority of the loading space for the transport of larger loads, even without removing the rack completely, the loading units can be pallets which are foldably connected to the uprights. The braces can also be foldable.

Het aldus uitgevoerde stellingsysteem volgens de uitvinding biedt, zoals gezegd, een belangrijke vergroting van het landoppervlak. 10 Tevens kan de lading overzichtelijker worden opgesteld, hetgeen de bereikbaarheid ten goede komt. De inbouw van het stellingsysteem kan snel en eenvoudig geschieden, aangezien op slechts een plaats, bij voorkeur een wielkast, een verbinding behoeft te worden gemaakt met de bestaande constructie van de laadruimte.The racking system according to the invention thus designed offers, as stated, an important enlargement of the land area. The load can also be arranged more clearly, which improves accessibility. The racking system can be installed quickly and easily, since a connection to the existing construction of the loading space need only be made in one place, preferably a wheel housing.

15 Belangrijk is verder dat het grootste gedeelte van het installeren van het stellingsysteem door de gebruiker zelf kan geschieden, zodat de kosten beperkt blijven. Slechts de bevestigingen aan de bestaande constructie, zoals een wielkast, vereisen enige deskundigheid en kunnen dus beter door een specialist worden 20 uitgevoerd.15 It is also important that the majority of the installation of the racking system can be done by the user, so that the costs remain limited. Only the fixings to the existing construction, such as a wheel housing, require some expertise and are therefore better carried out by a specialist.

Teneinde een stevige rammelvrije opstelling te verzekeren, is de dwarsstang voorspanbaar met betrekking tot de staanders, zodanig dat de staanders onder voorbelasting op de laadvloer gedrukt kunnen worden.In order to ensure a solid rattle-free arrangement, the cross bar is pretensionable with respect to the uprights, such that the uprights can be pressed onto the loading floor under preload.

25 Het stellingsysteem is bovendien universeel toepasbaar in praktisch alle typen lichte bedrijfswagens.25 The racking system is also universally applicable in practically all types of light commercial vehicles.

Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.The invention will be explained in more detail below with reference to an illustrative embodiment shown in the figures.

Figuur 1 toont een aanzicht in perspectief van het 30 stellingsysteem, gemonteerd in een bedrijfswagen.Figure 1 shows a perspective view of the racking system mounted in a commercial vehicle.

Figuur 2 toont het stellingsysteem in opgeklapte stand.Figure 2 shows the racking system in folded position.

Figuren 3 en ^ tonen details.Figures 3 and ^ show details.

In figuur 1 is schematisch de geopende laadruimte 23 weergegeven van een bedrijfswagen. Deze laadruimte bezit een laadvloer 1, 35 zijwanden 2, alsmede een dak 3· In de laadruimte steken op gebruikelijke wijze wielkasten k naar binnen, waarvan in figuur 1 één te zien is.Figure 1 shows schematically the opened loading space 23 of a commercial vehicle. This loading space has a loading floor 1, 35 sidewalls 2, as well as a roof 3. Wheel housings k insert in the loading space in the usual manner, one of which can be seen in figure 1.

1005951 Μ1005951 Μ

In de laadruimte 23 is het stellingsysteem 5 volgens de uitvinding aangebracht. Dit stellingsysteem bevat twee staanders 6, die door middel van voet 7 zijn ondersteund door de laadvloer 1.The rack system 5 according to the invention is arranged in the loading space 23. This racking system contains two uprights 6, which are supported by the loading platform 1 by means of foot 7.

De staanders 6 zijn door middel van schoren gestabiliseerd op de 5 voeten 7·The uprights 6 are stabilized by means of bracing on the 5 feet 7

Door middel van de in zijn geheel met 9 aangeduide bevestigingsinrichting, die nader zal worden beschreven onder verwijzing naar figuur 3. is het stellingsysteem 5 in de laadruimte 1 bevestigd.By means of the fastening device indicated in its entirety by 9, which will be further described with reference to figure 3, the racking system 5 is fastened in the loading space 1.

10 Het stellingsysteem omvat verder een tweetal laadborden 10, 11, die door middel van scharnieren 24, 25 draaibaar zijn bevestigd aan de staanders 6.The rack system further comprises two pallets 10, 11, which are pivotally attached to the uprights 6 by means of hinges 24, 25.

Zoals weergegeven in figuur 2 kunnen de laadborden 10, 11 derhalve tegen de wand 2 van de laadruimte 11 worden geklapt, zodanig 15 dat daarin ook grote voorwerpen kunnen worden meegenomen.As shown in figure 2, the pallets 10, 11 can therefore be folded against the wall 2 of the loading space 11, such that large objects can also be carried therein.

In de uitgeklapte toestand van de laadborden 10, 11 is echter een aanzienlijk groter opsteloppervlak verkregen voor kleine goederen, in aanvulling op de laadvloer 1.In the unfolded state of the pallets 10, 11, however, a considerably larger mounting surface is obtained for small goods, in addition to the loading floor 1.

In verband met beveiliging tegen verschuiven van het 20 stellingsysteem 5 is dit door middel van de bevestigingsinrichting 9. in doorsnede weergegeven in figuur 3, bevestigd aan de wielkast 4. Aan de wielkast is een bevestigingsplaat 12 door middel van klossen 13 en schematisch weergegeven bouten 14 bevestigd.In connection with protection against sliding of the racking system 5, this is fixed in cross-section in figure 3 by means of the fastening device 9. This is attached to the wheel housing 4. On the wheel housing is an attachment plate 12 by means of bobbins 13 and bolts 14 shown schematically. confirmed.

Vervolgens is aan de bevestigingsplaat 12 een buisvormig 25 koppelstuk 15 verbonden door middel van een drietal naast elkaar liggen haken 16, die zijn opgenomen in slobgaten 17. Het buisvormige koppelstuk 15 wordt, na inhaken van de haken 16 in de slobgaten 17 naar boven geschoven. Het buisvormige koppelstuk 15 wordt door middel van een hoekprofiel 18 en bevestigingsprofiel 19 op zijn plaats 30 gehouden. Door middel van twee bouten 20 is hoekstuk 18 bevestigd aan koppelstuk 15.Subsequently, a tubular coupling piece 15 is connected to the mounting plate 12 by means of three adjacent hooks 16, which are received in slotted holes 17. The tubular coupling piece 15 is slid upwards after hooking the hooks 16 into the slotted holes 17. The tubular coupling piece 15 is held in place by means of an angle profile 18 and fixing profile 19. Corner piece 18 is attached to coupling piece 15 by means of two bolts 20.

Door het koppelstuk 15 loopt een dwarsstang 21, die met profielstukken 22 is bevestigd aan de staanders 6, zoals weergegeven in figuur 4.A crossbar 21 passes through the coupling piece 15, which is fastened to the uprights 6 with profile pieces 22, as shown in figure 4.

35 Elk profielstuk 22 is door middel van bouten 26, die samenwerken met moerstukken 27, vastgeklemd aan een staander 6. Profielstukken 22 bezitten verder geleidingen 30. waar doorheen een bout 28 gestoken is, die over een gedeelte van zijn lengte een schroefdraad 32 bezit. Met 1005951 5 deze schroefdraad 32 werkt het moerstuk 29 samen, dat op zijn beurt is gehaakt achter tegenstuk 31· Het tegenstuk 31 is afgesteund tegen de dwarsstang 21, zodanig dat door het aandraaien van de bout 28, de dwarsstang 21 voorgespannen wordt met betrekking tot het koppelstuk 5 15-Each profile piece 22 is clamped to a post 6 by means of bolts 26, which cooperate with nut pieces 27. Profile pieces 22 further have guides 30, through which a bolt 28 is inserted, which has a screw thread 32 over a part of its length. With this thread 32 the nut piece 29 cooperates, which in turn is hooked behind counter piece 31. The counter piece 31 is supported against the cross bar 21, such that by tightening the bolt 28, the cross bar 21 is prestressed with respect to the coupling piece 5 15-

Aldus kan een rammelvrije verbinding tussen stellingsysteem en bedrijfswagen worden verzekerd.A rattle-free connection between racking system and commercial vehicle can thus be ensured.

10050511005051

Claims (15)

1. Stellingsysteem voor bedrijfswagens, omvattende tenminste twee staanders (6) met elk een voet (7) die afsteunbaar is in de laadruimte 5 (23) van de bedrijfswagen, tenminste een met de staanders (6) verbonden opneemeenheid (10, 11) voor het opnemen van lading, alsmede koppelmiddelen (12-20) voor het koppelen van de staanders (6) met een begrenzing (4) vein de laadruimte (23) boven de laadvloer (1) daarvan.A rack system for commercial vehicles, comprising at least two uprights (6), each with a foot (7) that can be supported in the loading space 5 (23) of the commercial vehicle, at least one receiving unit (10, 11) connected to the uprights (6) receiving cargo, as well as coupling means (12-20) for coupling the uprights (6) with a boundary (4) in the loading space (23) above the loading floor (1) thereof. 2. Stellingsysteem volgens conclusie 1, waarbij de staanders (6) onderling zijn verbonden door tenminste een dwarsstang (21), en de dwarsstang (21) door middel van de koppelmiddelen (12-20) kan worden verbonden met een begrenzing (U) van de laadruimte (11). 15Rack system according to claim 1, wherein the uprights (6) are mutually connected by at least one cross bar (21), and the cross bar (21) can be connected by means of the coupling means (12-20) to a boundary (U) of the cargo space (11). 15 3· Stellingsysteem volgens conclusie 2, waarbij de koppelmiddelen (12-20) een aan de dwarsstang (21) bevestigd koppelstuk (15) omvatten, alsmede een aan de begrenzing (4) van de laadruimte bevestigbaar tegenstuk (12).Rack system according to claim 2, wherein the coupling means (12-20) comprise a coupling piece (15) fastened to the cross bar (21), as well as a counterpart (12) which can be fixed to the boundary (4) of the loading space. 4. Stellingsysteem volgens conclusie 3. waarbij het koppelstuk (15) buisvormig is, en de inwendige dwarsdoorsnede daarvan overeenkomt met de uitwendige dwarsdoorsnede van de dwarsstang (21) zodanig dat de dwarsstang (21) in wezen spelingvrij opneembaar is in het koppelstuk (15). 25Shelving system according to claim 3, wherein the coupling piece (15) is tubular, and the internal cross section thereof corresponds to the external cross section of the cross bar (21) such that the cross bar (21) can be accommodated in the coupling piece (15) essentially free of play . 25 5. Stellingsysteem volgens conclusie 4, waarbij de dwarsstang (21) tegen verschuiven blokkeerbaar is ten opzichte van het koppelstuk (15).Shelving system according to claim 4, wherein the cross bar (21) is lockable against sliding with respect to the coupling piece (15). 6. Stellingsysteem volgens conclusie 3. 4 of 5. waarbij het tegenstuk (12) plaatvormig is en door middel van bouten (14), schroeven en dergelijke bevestigd kan worden aan bijvoorbeeld een wielkast (4) in de laadruimte (23).Shelving system according to claim 3, 4 or 5, wherein the counterpart (12) is plate-shaped and can be fastened to, for example, a wheel housing (4) in the cargo space (23) by means of bolts (14), screws and the like. 7. Stellingsysteem volgens conclusie 6, waarbij het koppelstuk (15) haken (16) heeft die haakbaar zijn in overeenkomstig geplaatste en gevormde uitsparingen (17) in het plaatvormige tegenstuk (12). 1005Q51Rack system according to claim 6, wherein the coupling piece (15) has hooks (16) that can be hooked into correspondingly placed and shaped recesses (17) in the plate-shaped counterpart (12). 1005Q51 8. Stellingsysteem volgens conclusie 7. waarbij blokkeermiddelen (18-20) zijn voorzien voor het ingehaakte toestand blokkeren van het koppelstuk (15) met betrekking tot het tegenstuk (12). 5Rack system according to claim 7, wherein blocking means (18-20) are provided for blocking the coupling piece (15) with respect to the counterpart (12) when it is hooked up. 5 9· Stellingsysteem volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de staanders elk een verticale stijl (6) omvatten die aan de onderzijde een voet (7) bezitten ter ondersteuning van de staander op de laadvloer (1) van de laadruimte (27).Rack system according to any one of the preceding claims, wherein the uprights each comprise a vertical post (6) which have a foot (7) on the underside to support the upright on the loading floor (1) of the loading space (27). 10. Stellingsysteem volgens conclusie 9. waarbij elke staander (6) een schoor (8) heeft die zich schuin vanaf de bovenzijde van de stijl uitstrekt naar de voet (7).The rack system of claim 9. wherein each upright (6) has a strut (8) that extends obliquely from the top of the post to the base (7). 11. Stellingsysteem volgens conclusie 10, waarbij tenminste een 15 der schoren wegklapbaar is.11. Shelving system according to claim 10, wherein at least one of the braces is foldable. 12. Stellingsysteem volgens een der conclusies 2-11, waarbij de dwarsstang (21) voorspanbaar is met betrekking tot de staanders (6), zodanig dat de staanders (6) onder voorbelasting op de laadvloer (1) 20 gedrukt kunnen worden.The racking system according to any one of claims 2-11, wherein the cross bar (21) is prestressable with respect to the uprights (6) such that the uprights (6) can be pressed onto the loading floor (1) under preload. 13· Stellingsysteem volgens conclusie 12, waarbij de dwarsstang (21) aan elk eind is voorzien van een profielstuk (22) dat is vastgeklemd aan een staander (6). 25Rack system according to claim 12, wherein the cross bar (21) is provided at each end with a profile piece (22) which is clamped to an upright (6). 25 14. Stellingsysteem volgens conclusie 13, waarbij elk profielstuk (22) een evenwijdig aan de staander (6) lopende bout (28) heeft, die samenwerkt met een aan het andere eind van de dwarsstang (21) voorzien moerstuk (29) · 30Rack system according to claim 13, wherein each profile piece (22) has a bolt (28) running parallel to the upright (6), which co-acts with a nut piece (29) provided at the other end of the cross bar (21). 15. Stellingsysteem volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de laadeenheden laadborden (10, 11) zijn die opklapbaar zijn verbonden met de staanders (6). 1005951Rack system according to any one of the preceding claims, wherein the loading units are pallets (10, 11) which are foldably connected to the uprights (6). 1005951
NL1005951A 1997-05-01 1997-05-01 Storage system for goods in back of commercial vehicle NL1005951C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1005951A NL1005951C2 (en) 1997-05-01 1997-05-01 Storage system for goods in back of commercial vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1005951 1997-05-01
NL1005951A NL1005951C2 (en) 1997-05-01 1997-05-01 Storage system for goods in back of commercial vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1005951C2 true NL1005951C2 (en) 1998-11-03

Family

ID=19764896

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1005951A NL1005951C2 (en) 1997-05-01 1997-05-01 Storage system for goods in back of commercial vehicle

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1005951C2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1308345A1 (en) * 2001-10-30 2003-05-07 SORTIMO INTERNATIONAL AUSRÜSTUNGSSYSTEME FÜR SERVICEFAHRZEUGE GmbH Shelf for motor vehicle
WO2009046480A1 (en) * 2007-10-09 2009-04-16 K & M Lusk (Qld) Pty Ltd A shelving assembly for vehicles
FR2935318A1 (en) * 2008-08-26 2010-03-05 Renault Sas Retractable shelf arrangement for panel van, has shelf whose board has front part suspended by arms to slider in horizontal position, and arms placed in nearly horizontal position when board is in vertical position
GB2465617A (en) * 2008-11-26 2010-06-02 Mark Ramsbotham Retractable van rack
EP2581264A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-17 Sommer GmbH Foldable shelf

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1135785B (en) * 1958-04-30 1962-08-30 Willy Straub Device for storing goods in transit in motor vehicles
FR2620665A1 (en) * 1987-09-23 1989-03-24 Lazarus Marcel Device for internally fitting out lightweight utility vehicles
WO1992012026A1 (en) * 1991-01-07 1992-07-23 Pohjolan Kuljetuskaluste Oy Shelf system for use in delivery vans
FR2681769A1 (en) * 1991-10-01 1993-04-02 Fabre Jean Noel Removable sliding support and storage means
DE4311157C1 (en) * 1993-04-05 1994-06-23 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Electrical device incorporated in automobile door

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1135785B (en) * 1958-04-30 1962-08-30 Willy Straub Device for storing goods in transit in motor vehicles
FR2620665A1 (en) * 1987-09-23 1989-03-24 Lazarus Marcel Device for internally fitting out lightweight utility vehicles
WO1992012026A1 (en) * 1991-01-07 1992-07-23 Pohjolan Kuljetuskaluste Oy Shelf system for use in delivery vans
FR2681769A1 (en) * 1991-10-01 1993-04-02 Fabre Jean Noel Removable sliding support and storage means
DE4311157C1 (en) * 1993-04-05 1994-06-23 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Electrical device incorporated in automobile door

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1308345A1 (en) * 2001-10-30 2003-05-07 SORTIMO INTERNATIONAL AUSRÜSTUNGSSYSTEME FÜR SERVICEFAHRZEUGE GmbH Shelf for motor vehicle
WO2009046480A1 (en) * 2007-10-09 2009-04-16 K & M Lusk (Qld) Pty Ltd A shelving assembly for vehicles
AU2008310294B2 (en) * 2007-10-09 2014-02-20 K & M Lusk (Qld) Pty Ltd A shelving assembly for vehicles
FR2935318A1 (en) * 2008-08-26 2010-03-05 Renault Sas Retractable shelf arrangement for panel van, has shelf whose board has front part suspended by arms to slider in horizontal position, and arms placed in nearly horizontal position when board is in vertical position
GB2465617A (en) * 2008-11-26 2010-06-02 Mark Ramsbotham Retractable van rack
GB2465617B (en) * 2008-11-26 2012-09-26 Mark Ramsbotham Van rack
EP2581264A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-17 Sommer GmbH Foldable shelf

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6662983B2 (en) Multi-configuration, multi-purpose rack system
US6312034B1 (en) Vehicle bed and cargo area liner with integrated sliding floor extension
US20100072237A1 (en) Disassemblable Rack Having Dual Mounting Crossbars for Use with Pickup Trucks and SUVs
US5836635A (en) Knockdown truck rack apparatus and method
US20090026784A1 (en) Disassemblable truck rack having gusset and improved bedrail mounting system
US6874804B2 (en) Universal hitch and receiver assembly
US6077007A (en) Pick-up truck bed organizer and method
US5431472A (en) Convertible pickup side rail apparatus
US5033662A (en) Vehicle-mounted carrier system
US5137320A (en) Ladder utility rack and mounting rail
US7322499B2 (en) Truck sports rack
US8157312B2 (en) Universal modular storage for a vehicle
CA2813224C (en) Vehicular storage system
US6634848B2 (en) Automotive stowable ramp device
US7219941B1 (en) Enclosed storage for trucks
US6669269B1 (en) Multipurpose working, load carrying and camping platform structure
US4423899A (en) System for extending the capacity of a pick-up truck and the like
US5238280A (en) Utility rack with enhanced rails
US6120075A (en) Portable extendable cargo deck
US20080284188A1 (en) System for Shelf Mounting in Mobile Truck Body
US6557917B1 (en) Pick-up truck rack
US5470120A (en) Base rail for utility rack
JP2000500096A (en) Structural device for road vehicles providing a mobile auxiliary floor
US5042863A (en) Portable storage assembly
US5836494A (en) Vehicular cargo carrier assembly

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20041201