NL1003629C2 - Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle - Google Patents
Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- NL1003629C2 NL1003629C2 NL1003629A NL1003629A NL1003629C2 NL 1003629 C2 NL1003629 C2 NL 1003629C2 NL 1003629 A NL1003629 A NL 1003629A NL 1003629 A NL1003629 A NL 1003629A NL 1003629 C2 NL1003629 C2 NL 1003629C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- coil
- magnet
- wheel
- dynamo
- axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
- B62J6/12—Dynamos arranged in the wheel hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Inrichting voorzien van een om een draaiïngsas roteerbaar wiel en een met behulp van het wiel aandrijfbare dynamo.Short designation: Device provided with a wheel rotatable about an axis of rotation and a dynamo which can be driven by means of the wheel.
5 De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voorzien van een om een draaiïngsas roteerbaar wiel en een met behulp van het wiel aindrijfbare dynamo, die een spoel en een magneet omvat.The invention relates to a device provided with a wheel rotatable about an axis of rotation and a dynamo which can be driven by means of the wheel and which comprises a coil and a magnet.
Bij dergelijke, op zich bekende inrichting, die bijvoorbeeld bij een rijwiel wordt toegepast, kan een met de dynamo 10 verbonden rol tegen een zijkant van het wiel aan worden gebracht en vervolgens door het roteren van het wiel worden aangedreven, waardoor de spoel en de magneet ten opzichte van elkaar worden bewogen zodanig dat door de spoel een elektrische stroom wordt afgegeven. Een nadeel van een dergelijke dynamo is dat bij regenachtig weer de rol op het wiel gaat 15 slippen, zodoende niet meer wordt aangedreven en er geen elektrische stroom door de dynamo wordt opgewekt.In such a device known per se, which is used, for example, with a bicycle, a roller connected to the dynamo 10 can be placed against a side of the wheel and then driven by rotating the wheel, so that the coil and the magnet are moved relative to each other such that an electric current is delivered through the coil. A drawback of such a dynamo is that in rainy weather the roller on the wheel slips, so that it is no longer driven and no electric current is generated by the dynamo.
Bij een andere op zich bekende inrichting is de dynamo in het wiel geïntegreerd, waardoor de dynamo ook bij regenachtig weer blijft functioneren. Een dergelijke geïntegreerde dynamo heeft echter als 20 nadeel dat er altijd een elektrische stroom wordt opgewekt, ook indien men dit niet wenst, waardoor het aandrijven van het wiel onnodig zwaar is.In another device known per se, the dynamo is integrated in the wheel, so that the dynamo continues to function even in rainy weather. However, such an integrated alternator has the drawback that an electric current is always generated, even if this is not desired, so that driving the wheel is unnecessarily heavy.
De uitvinding beoogt een inrichting te verschaffen, waarbij de dynamo kan worden in- of uitgeschakeld, terwijl de dynamo ook 25 bij regenachtig weer blijft functioneren.The object of the invention is to provide a device in which the alternator can be switched on or off, while the alternator also continues to function in rainy weather.
Dit doel wordt bij de inrichting volgens de uitvinding bereikt doordat de magneet ten opzichte van de spoel roteerbaar is om de draaiïngsas, waarbij de onderlinge positie van de magneet en de spoel instelbaar is.This object is achieved in the device according to the invention in that the magnet is rotatable relative to the coil about the axis of rotation, the mutual position of the magnet and the coil being adjustable.
30 Doordat de onderlinge positie van de magneet en de spoel instelbaar is, is de door de dynamo afgegeven stroom ook instelbaar en kan op een door de gebruiker gewenste stand worden ingesteld. Doordat de magneet ten opzichte van de spoel roteerbaar is om de draal ïngsas, waarbij of de magneet of de spoel met het wiel is verbonden, kan ook bij 35 regenachtige weer door het roteren van het wiel een elektrische stroom worden opgewekt. Het is hierbij mogelijk om de magneet en de spoel ten opzichte van elkaar te verplaatsen zodat de onderlinge afstand instelbaar is, of dat de spoel en de magneet over een instelbaar gedeelte tegenover 1003629.Because the mutual position of the magnet and the coil is adjustable, the current supplied by the dynamo is also adjustable and can be set to a position desired by the user. Because the magnet is rotatable relative to the coil about the axis of rotation, whereby either the magnet or the coil is connected to the wheel, an electric current can also be generated by rotating the wheel in rainy weather. It is hereby possible to move the magnet and the coil relative to each other so that the mutual distance is adjustable, or that the coil and the magnet over an adjustable part opposite 1003629.
2 elkaar zijn gelegen. Het is ook mogelijk om de magneet en de spoel in een eerste stand gezamenlijk om de draaiïngsas te laten roteren en in een andere, tweede stand ten opzichte van elkaar te laten roteren.2 are located together. It is also possible to rotate the magnet and the coil together in a first position about the axis of rotation and to rotate in another, second position relative to each other.
Een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de 5 uitvinding wordt gekenmerkt doordat dat de ringvormige magneet met het wiel is verbonden.An embodiment of the device according to the invention is characterized in that the annular magnet is connected to the wheel.
Hierbij kan de spoel ten opzichte van het rijwiel stil blijven staan, waardoor een eenvoudige elektrische verbinding van de spoel met de op het rijwiel aanwezige elektrische voorziening, zoals een lamp, 10 mogelijk is.The coil can herein remain stationary with respect to the bicycle, whereby a simple electrical connection of the coil with the electrical provision present on the bicycle, such as a lamp, is possible.
Een andere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de spoel in een evenwijdig aan de draaiïngsas gelegen richting van de magneet af en naar de magneet toe verplaatsbaar is.Another embodiment of the device according to the invention is characterized in that the coil is movable away from the magnet in a direction parallel to the axis of rotation and towards the magnet.
15 Hierdoor kan op eenvoudige wijze de afstand tussen de spoel en de magneet worden ingesteld.This makes it easy to set the distance between the coil and the magnet.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin fig.l een langsdoorsnede toont van een inrichting 20 volgens de uitvinding, waarbij in het bovenste gedeelte den eerste stand en in het onderste gedeelte een tweede stand van de inrichting is weergegeven, fig. 2 een zijaanzicht van de in fig. 1 weergegeven inrichting toont, 25 fig. 3 een perspectivisch aanzicht van de in fig. 1 weergegeven inrichting toont.The invention will be further elucidated with reference to the drawing, in which Fig. 1 shows a longitudinal section of a device 20 according to the invention, the first position of the device being shown in the top part and a second position of the device in the bottom part, fig. 2 shows a side view of the device shown in fig. 1, fig. 3 shows a perspective view of the device shown in fig. 1.
In de figuren zijn overeenkomende onderdelen voorzien van eenzelfde verwijzingscijfer.Corresponding parts are provided with the same reference numerals in the figures.
Fig. 1 toont een inrichting 1 volgens de uitvinding 30 die is voorzien van een om een draai ïngsas 2 roteerbaar wiel 3 en een door het wiel 3 aandrijfbare dynamo 4. De draai ïngsas 2 is aan weerszijden van het wiel 3 verbonden met een frame 5 van een rijwiel (niet weergegeven). Het frame 5 is nabij de draai ïngsas 2 voorzien van van een opening 6 voorziene flenzen 7, waardoorheen de draaiïngsas 2 zich uitstrekt. Op elk 35 uiteinde van de draaiïngsas 2 is een ring 8 geschoven waarna met behulp van een moer 9 de draaiïngsas 2 met het frame 5 is verbonden. Nabij elke flens 7 is een afstandsbus 10 om de draaiïngsas 2 gelegen om een gewenste afstand tussen het wiel 3 en het frame 5 te garanderen. Aan de rechterzijde 1 00 3 6 2 9 .Fig. 1 shows a device 1 according to the invention 30, which is provided with a wheel 3 rotatable about a rotary shaft 2 and a dynamo 4 which can be driven by the wheel 3. The rotary shaft 2 is connected on either side of the wheel 3 to a frame 5 of a bicycle (not shown). The frame 5 is provided near the pivot axis 2 with flanges 7 provided with an opening 6, through which the pivot axis 2 extends. A ring 8 is slid onto each end of the rotary shaft 2, after which the rotary shaft 2 is connected to the frame 5 by means of a nut 9. Near each flange 7, a spacer 10 is disposed about the pivot axis 2 to ensure a desired distance between the wheel 3 and the frame 5. On the right 1 00 3 6 2 9.
3 is tegen de afstandsbus 10 een kogellager 11 opgesteld, waarvan een eerste gedeelte 12 is verbonden met de draaiïngsas 2 en een tweede, ten opzichte van het eerste gedeelte roteerbare gedeelte 13 is verbonden met het wiel 3. Aan de linkerzijde is eveneens een kogellager 11 opgesteld waarbij tussen 5 het kogellager 11 en de afstandbus 10 een trommel 14 is geklemd.3, a ball bearing 11 is arranged against the spacer sleeve 10, a first part 12 of which is connected to the rotary shaft 2 and a second part, which is rotatable relative to the first part, is connected to the wheel 3. On the left is also a ball bearing 11 arranged in which a drum 14 is clamped between the ball bearing 11 and the spacer sleeve 10.
Het wiel 3 is voorzien van een in dwarsdoorsnede H-vormige, naaf 15, die een busvormig gedeelte 16, een radiaal uitstrekkende flens 17 en een met een uiteinde van de radiaal uitstrekkende flens 17 verbonden bus 18 omvat. Aan een van de flens 17 afgekeerd uiteinde is de 10 bus 18 voorzien van uitsparingen waarin spaken 19 zijn bevestigd. Ook het busvormige gedeelte 16 is aan een van de bus 18 afgekeerde zijde voorzien van uitsparingen waarin spaken 19 zijn bevestigd. In de aluminium naaf 15 is tegen de flens 17 een ijzeren ring 20 gemonteerd die aan een van de flens 17 afgekeerde zijde is voorzien van een ringvormige magneet 21, 15 die deel uitmaakt van de dynamo 4.The wheel 3 is provided with a cross-sectional H-shaped hub 15, which comprises a sleeve-shaped portion 16, a radially extending flange 17 and a sleeve 18 connected to an end of the radially extending flange 17. At one end remote from flange 17, sleeve 10 is provided with recesses in which spokes 19 are mounted. The sleeve-shaped part 16 is also provided on a side remote from the sleeve 18 with recesses in which spokes 19 are mounted. In the aluminum hub 15 an iron ring 20 is mounted against the flange 17 and is provided on one side remote from the flange 17 with an annular magnet 21, 15 which forms part of the dynamo 4.
Op de trommel 14 is een van opstaande randde!en 22 voorziene bus 23 schuifbaar gelagerd, waarbij de randdelen 22 in aangrijping zijn met een van een inwendige schroefdraad 24 voorziene, om de draaiïngsas verzwenkbare schijf 25. De schroefdraad 24 is aangebracht 20 op twee flenzen 24’. De bus 23 is voorzien van een radiaal uitstrekkende flens 26 die aan een uiteinde is voorzien van een houder 27 waarin wikkelingen van een spoel 28 zijn gelegen. Op de bus 23 is verder een ring 23’ met vingers 27’ geschoven die tussen de vingers van de houder 27 zijn gelegen. De twee uiteinden 29, 30 van de spoel 28 zijn door middel van 25 stekkers 31 verbonden met elektrische draden 32, 33 die respectievelijk de positieve en negatieve uitgangen van de spoel 28 vormen. De stekkers 31 strekken zich uit door een deksel 34 die met de trommel 14 is verbonden. Een van de trommel 14 afgekeerd uiteinde van de deksel 34 is vrij lopend in een U-vormig uiteinde 35 van de bus 18 gelegen. Hierdoor wordt regen 30 en stof verhinderd om bij de spoel 28 over de magneet 21 te geraken. De schijf 25 is verder voorzien van een handgreep 36 met behulp waarvan de schijf 25 verzwenkbaar is om de draaiïngsas 2. De schijf 25 is beperkt verplaatsbaar ten opzichte van de schijf 34 doordat de flenzen 24’ zich uitstrekken door zich niet over de volledige omtrek van de schijf 34 35 uitstrekkende sleuven (niet weergegeven). De deksel 34 is voorzien van cijfers 0-2 met behulp waarvan de verschillende standen van de handgreep 36 zijn aangegeven.On the drum 14 a sleeve 23 provided with upright edge and 22 is slidably mounted, the edge parts 22 engaging with a disc 25 provided with an internal screw thread pivotable about the axis of rotation. The screw thread 24 is arranged on two flanges 24 '. The sleeve 23 is provided with a radially extending flange 26 which is provided at one end with a holder 27 in which windings of a coil 28 are located. Furthermore, a ring 23 "with fingers 27" is placed on the sleeve 23 and is located between the fingers of the holder 27. The two ends 29, 30 of the coil 28 are connected by electrical connectors 31 to electrical wires 32, 33 which form the positive and negative outputs of the coil 28, respectively. The plugs 31 extend through a cover 34 which is connected to the drum 14. An end of the lid 34 remote from the drum 14 is located in a U-shaped end 35 of the sleeve 18, which runs freely. This prevents rain 30 and dust from reaching magnet 21 at coil 28. The disc 25 is further provided with a handle 36 by means of which the disc 25 is pivotable about the axis of rotation 2. The disc 25 has limited displacement relative to the disc 34 in that the flanges 24 'extend through not the full circumference of slots 34 (not shown). The lid 34 is provided with numbers 0-2, by means of which the different positions of the handle 36 are indicated.
1003629.1003629.
44
De werking van de inrichting 1 volgens de uitvinding zal nu aan de hand van fig. 1 nader worden toegelicht.The operation of the device 1 according to the invention will now be explained in more detail with reference to Fig. 1.
Het wiel 3 is door middel van de kogellagers 11 roteerbaar om de draaiïngsas 2. Hierbij roteert de met het wiel 3 5 magneet 21 ten opzichte van de met de draaiïngsas 2 verbonden spoel 28.The wheel 3 is rotatable by means of the ball bearings 11 about the axis of rotation 2. The magnet 21 connected to the wheel 3 rotates with respect to the coil 28 connected to the axis of rotation 2.
Bij de in het onderste gedeelte van fig. 1 weergegeven stand van de spoel 28, ligt de spoel 28 op een afstand AO van de magneet 21, die zodanig is dat in de spoel 28 geen elektrische stroom door de roterende magneet 21 wordt opgewekt. Indien door de gebruiker van het 10 rijwiel een elektrische stroom wordt gewenst, verplaatst de gebruiker de handgreep 36 in een door pijl PI aangegeven richting (zie fig. 2), waardoor de schijf 25 om de draai ïngsas 2 wordt verzwenkt. De bus 23 is met de randen 22 in aangrijping met de inwendige vertanding 24 en zal door het verzwenken van de schijf 25 in een door pijl P2 aangegeven richting worden 15 verplaatst, waardoor tevens de met de bus 23 verbonden spoel 28 wordt verplaatst. De spoel 28 is nu op een afstand A2 van de magneet 21 gelegen. Dit is weergegeven in het bovenste gedeelte van fig. 1. Bij een dergelijke onderlinge afstand A2 wordt door de roterende magneet een maximale stroom in de spoel 28 opgewekt die vervolgens via de draden 32, 33 aan een 20 elektrische voorziening op het rijwiel wordt toegevoerd. Deze elektrische voorziening kan bijvoorbeeld een lamp zijn maar ook een kilometerteller of dergelijke. Het is ook mogelijk om de handel 36 slechts tot de eerste stand te verplaatsen waarbij de onderlinge afstand tussen de spoel 28 en de magneet 21 gelijk is aan Al. Hierbij wordt door de spoel de helft van 25 de maximale stroom afgegeven.In the position of the coil 28 shown in the lower part of Fig. 1, the coil 28 is located at a distance A0 from the magnet 21, such that no electric current is generated in the coil 28 by the rotating magnet 21. If an electric current is desired by the user of the bicycle, the user moves the handle 36 in a direction indicated by arrow P1 (see Fig. 2), whereby the disc 25 is pivoted about the pivot axis 2. The sleeve 23 is engaged with the edges 22 with the internal toothing 24 and will be moved by pivoting the disk 25 in a direction indicated by arrow P2, whereby the coil 28 connected to the sleeve 23 is also displaced. The coil 28 is now located at a distance A2 from the magnet 21. This is shown in the upper part of Fig. 1. At such a mutual distance A2, a maximum current is generated by the rotating magnet in the coil 28, which is then supplied to an electrical supply on the bicycle via the wires 32, 33. This electrical provision can for instance be a lamp, but also an odometer or the like. It is also possible to move the handle 36 only to the first position, the mutual distance between the coil 28 and the magnet 21 being Al. Hereby half of the maximum current is delivered by the coil.
Het is uiteraard ook mogelijk om de spoel in een van de daartussen gelegen standen met de magneet te laten samenwerken.It is of course also possible to have the coil cooperate with the magnet in one of the positions located therebetween.
Het is ook mogelijk om de magneet te bevestigen aan de bus 18 waarbij door het in de door pijl P2 aangegeven richting 30 verplaatsen van de spoel 28 de spoel 28 over een groter of kleiner gedeelte tegenover de magneet 21 is gelegen. Ook op deze wijze is een regeling van de door de spoel 28 afgegeven stroom te realiseren.It is also possible to attach the magnet to the sleeve 18, wherein by moving the coil 28 in the direction indicated by arrow P2 the coil 28 is located over a larger or smaller part opposite the magnet 21. In this way, too, a control of the current delivered by the coil 28 can be realized.
Het is ook mogelijk om de inrichting zodanig uit te voeren dat in een eerste stand de magneet en de spoel gezamenlijk om de 35 draaiÏngsas roteren en in een tweede stand de spoel ten opzichte van de draai ïngsas wordt stilgezet en de magneet ten opzichte van de spoel wordt geroteerd. In de eerste stand wordt geen elektrische energie opgewekt en in de tweede stand wel.It is also possible to design the device such that in a first position the magnet and the coil rotate together about the axis of rotation and in a second position the coil is stopped relative to the axis of rotation and the magnet relative to the coil is rotated. In the first position no electrical energy is generated and in the second position it is.
1003629.1003629.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1003629A NL1003629C2 (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1003629A NL1003629C2 (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle |
| NL1003629 | 1996-07-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1003629C2 true NL1003629C2 (en) | 1998-01-21 |
Family
ID=19763230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1003629A NL1003629C2 (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1003629C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1506915A2 (en) * | 2003-08-12 | 2005-02-16 | Shimano Inc. | Bicycle hub dynamo assembly |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3126150A1 (en) * | 1981-07-02 | 1983-01-20 | Dieter 8031 Puchheim Zeilinger | Deactivatable bicycle generator, in particular for installation in wheel hubs |
| DE4001042A1 (en) * | 1990-01-16 | 1991-07-18 | Volkrodt Wolfgang | Bicycle dynamo with centrifugal force regulation - applied so that with increasing RPM air-gap is automatically widened to reduce effective flux |
| DE9103070U1 (en) * | 1990-10-10 | 1991-07-18 | Metzner, Stefan E., 8900 Augsburg | Electric dynamo for bicycles mounted on the axle or hub of a wheel |
| EP0528347A1 (en) * | 1991-08-20 | 1993-02-24 | Vereinigte Drahtwerke AG | Wheel-hub dynamo |
| GB2266418A (en) * | 1992-04-22 | 1993-10-27 | Shimano Kk | Control apparatus for an electic generator of a bicycle |
-
1996
- 1996-07-17 NL NL1003629A patent/NL1003629C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3126150A1 (en) * | 1981-07-02 | 1983-01-20 | Dieter 8031 Puchheim Zeilinger | Deactivatable bicycle generator, in particular for installation in wheel hubs |
| DE4001042A1 (en) * | 1990-01-16 | 1991-07-18 | Volkrodt Wolfgang | Bicycle dynamo with centrifugal force regulation - applied so that with increasing RPM air-gap is automatically widened to reduce effective flux |
| DE9103070U1 (en) * | 1990-10-10 | 1991-07-18 | Metzner, Stefan E., 8900 Augsburg | Electric dynamo for bicycles mounted on the axle or hub of a wheel |
| EP0528347A1 (en) * | 1991-08-20 | 1993-02-24 | Vereinigte Drahtwerke AG | Wheel-hub dynamo |
| GB2266418A (en) * | 1992-04-22 | 1993-10-27 | Shimano Kk | Control apparatus for an electic generator of a bicycle |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1506915A2 (en) * | 2003-08-12 | 2005-02-16 | Shimano Inc. | Bicycle hub dynamo assembly |
| EP1506915A3 (en) * | 2003-08-12 | 2006-04-26 | Shimano Inc. | Bicycle hub dynamo assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5581136A (en) | Auxiliary magnetic motor (AMM) | |
| US4191988A (en) | Identification lamp apparatus | |
| US6321863B1 (en) | Hub motor for a wheeled vehicle | |
| US5552988A (en) | Power unit for motor vehicles | |
| EP0744313B1 (en) | Electric motor-wheel | |
| US5874792A (en) | Bicycle generator | |
| GB2296134A (en) | Electric motor-in-wheel | |
| CA2163355A1 (en) | Electric motor-wheel with a peripheral strip | |
| KR930010553A (en) | Vehicle Wheel Speed Sensor Using Position Control Plate | |
| GB2338840A (en) | Winding/core arrangement in an electric motor | |
| NL1003629C2 (en) | Electric dynamo fitted into front wheel hub of bicycle | |
| FR2591346A1 (en) | PULSE GENERATOR | |
| US5895991A (en) | Electric generator for bicycles | |
| CH664653A5 (en) | Eddy current retarder. | |
| US20090174295A1 (en) | Generating apparatus using magnetic induction to generate electrical energy to provide illuminating function | |
| WO2019111192A2 (en) | Rotational generator | |
| EP1244586B1 (en) | Generator | |
| EP0469944B1 (en) | Energy recovery for a decanter centrifuge | |
| FR2501933A1 (en) | Radiator cooling fan for IC engine - has fan blade forming rotor of fan driving electric motor and speed detector to control current supply to stator coils | |
| EP2779364A1 (en) | Electronic motor with a permanent magnet rotor | |
| EP3571756A1 (en) | Flux switching rotating electrical machine for traction for a motor vehicle | |
| EP1351367A1 (en) | Electric machine with modular stator and /or rotor and vehicular heat exchanger incorporating this machine | |
| FR2807231A1 (en) | Motor vehicle starter-generator has magnet mounted on rotor shaft pulley and Hall effect sensor mounted on front bearing | |
| FR2892868A1 (en) | ELECTRICAL MACHINE WITH HALL-EFFECT PROBES. | |
| JP3369922B2 (en) | Electric car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20030201 |