NL1002718C1

NL1002718C1 - Folding door construction.

Info

Publication number: NL1002718C1
Application number: NL1002718A
Authority: NL
Inventors: Petrus Elisabeth Maria Camps
Original assignee: Petrus Elisabeth Maria Camps
Priority date: 1996-03-27
Filing date: 1996-03-27
Publication date: 1997-09-30
Also published as: AU2047097A; WO1997036075A1

Description

55

Vouwdeurconstructie.Folding door construction.

De uitvinding betreft een vouwdeurconstructie, welke een aantal op de wijze van een harmonicavouwing scharnierend aan elkaar gekoppelde verticale lamellen, panelen of dergelijke bevat welke worden gedragen door in een 10 bovengeleiding, c.q. in een ondergeleiding rolbare verticaal gerichte bovenste, respectievelijk onderste draagassen, om ieder waarvan minstens twee al dan niet axiaal ten opzichte van elkaar geplaatste scharnieren verdraaibaar zijn, waarbij deze scharnieren zijn ingericht met geschikte middelen, 15 bijvoorbeeld gaten of sleufopeningen, ter bevestiging van de lamellen, panelen of dergelijke. De hier aangeduide vouwdeurconstructie is algemeen bekend.The invention relates to a folding door construction, which comprises a number of vertical slats, panels or the like hingedly coupled together in the manner of an accordion folding, which are supported by vertically oriented upper and lower supporting shafts which can be rolled in a lower guide, respectively in a lower guide at least two of which hinges, whether or not placed axially relative to each other, are rotatable, these hinges being arranged with suitable means, for instance holes or slit openings, for fastening the slats, panels or the like. The folding door construction indicated here is generally known.

Aan de tot heden bekende vouwdeurconstructies, welke veelvuldig worden toegepast voor het kunnen afdichten 20 van bijvoorbeeld open puien en dergelijke bij winkels, kantoren etc. kleven een aantal hinderlijke bezwaren, die de toepassing van dit soort vouwdeurconstructies vaak minder interessant maken. Het is gebleken dat dergelijke vouwdeurconstructies slechts moeizaam zijn te hanteren als 25 gevolg van de omstandigheid dat de tussen de bovenste en onderste verticale dragers aangebrachte lamellen, panelen of deuren gemakkelijk kunnen schranken en het doen vouwen van opvolgende panelen belemmeren. Voorts blijken de bekende constructies in hun afsluitende stand nauwelijks tegen 30 inbraak bestand te zijn.The folding door constructions known up to now, which are frequently used for sealing, for example, open fronts and the like at shops, offices, etc., have a number of annoying drawbacks, which often make the use of this type of folding door constructions less interesting. It has been found that such folding door structures are difficult to handle due to the fact that the slats, panels or doors arranged between the upper and lower vertical supports can easily skid and hinder the folding of subsequent panels. Furthermore, the known constructions in their closing position appear to be hardly resistant to burglary.

Gebleken is dat dit met name is te wijten aan de tot heden gekozen draagasconstructie, welke op zichzelf vrij lange assen met een constructief acceptabele, niet te grote diameter vergen. Dergelijke assen zijn gevoelig voor 35 vervorming ten gevolge van de enerzijds vrij grote gewichten 1002718 2 van de deurconstructies en anderzijds bestand moeten zijn de grote schuifkrachten bij het openen en sluiten van de deuren.It has been found that this is mainly due to the carrier shaft construction chosen so far, which in themselves require relatively long shafts with a constructively acceptable, not too large diameter. Such shafts are susceptible to deformation due to the fairly large weights of the door structures on the one hand and the large shear forces when opening and closing the doors on the other hand.

De uitvinding beoogt nu dit type vouwdeurconstruc-ties zodanig te verbeteren dat een uitermate soepel dicht-, 5 respectievelijk openvouwen van de deur zonder het eerder genoemde schranken van de scharnierende delen optreedt, terwijl voorts deze constructie als inbraakvertragend kan worden gekwalificeerd.The object of the invention is now to improve this type of folding door constructions in such a way that an extremely smooth closing or opening of the door occurs without the aforementioned skewing of the hinged parts, while this construction can furthermore be qualified as burglar-resistant.

Hiertoe vertoont de vouwdeurconstructie volgens de 10 uitvinding als hoofdkenmerk dat de draagas tussen de geleiding en de scharnierdelen is voorzien van een de as nauw omgevende stabilisatiebus, welke in axiale richting een voortzetting vormt van de op de as in axiale richting na elkaar geplaatste scharnierdelen. Door toepasing van de 15 uitvinding wordt de mogelijkheid geboden over een constructie te beschikken welke samen met de op de as aangebrachte scharnieren met de scharnierbladen glad is, dus geen van buiten af toegankelijke groeven of dergelijke vertoont, welke enerzijds robuust is, niet aan hinderlijke vervormingen 20 onderhevig is en in zeer hoge mate inbraakvertragend werkt.For this purpose, the folding door construction according to the invention has as a main feature that the carrying shaft between the guide and the hinge parts is provided with a stabilizing sleeve closely surrounding the shaft, which axial continuation of the hinge parts placed one after the other in the axial direction. By applying the invention, the possibility is offered to have a construction which, together with the hinges mounted on the shaft, is smooth with the hinge blades, so does not have grooves or the like that are accessible from the outside, which is robust on the one hand, not to annoying deformations 20 is subject to and has a very high burglary-delaying effect.

De constructie volgens de uitvinding zal aan de hand van de tekening voor een uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht, waarin fig. 1 schematisch een 4-delige vouwdeur in een 25 uitgevouwen stand toont, fig. 2 schematisch deze deur in een bovenaanzicht toont, fig. 3 deels in aanzicht, deels in dwarsdoorsnede de draagconstructie nabij de bovengeleiding 3 0 toont, fig. 4 deels in aanzicht, deels in dwarsdoorsnede de draagconstructie nabij de ondergeleiding toont, fig. 5 deels in aanzicht, deels in dwarsdoorsnede een 35 scharnierconstructie voor aan elkaar grenzende 1002718 3 panelen op aan tussen boven- en ondergeleiding gelegen plaats toont en fig. 6 een afsluitstrip voor opname in een vrije ondergeleiding toont.The construction according to the invention will be further elucidated with reference to the drawing for an exemplary embodiment, in which Fig. 1 schematically shows a 4-part folding door in an unfolded position, Fig. 2 schematically shows this door in a top view, Fig. 3 partly in view, partly in cross-section showing the supporting construction near the upper guide, fig. 4 partly in view, partly in cross-section showing the supporting construction near the lower guide, fig. 5 partly in view, partly in cross-section a hinge construction for adjoining 1002718 shows 3 panels at a location between the top and bottom guides and Fig. 6 shows a sealing strip for receiving in a free bottom guide.

5 De in de fig. 1 en 2 weergegeven vouwdeur is in dit voorbeeld 4-delig en bevat panelen 1, 3, 5 en 7, welke om de assen 9, 11, 13, 15 en 16 scharnierbaar zijn. Deze deur is op gebruikelijke wijze in een niet in detail weergegeven wijze in een bovengeleiding 19, respectievelijk ondergeleiding 67 10 beweegbaar.The folding door shown in Figs. 1 and 2 is in this example 4-part and contains panels 1, 3, 5 and 7, which are pivotable about the axes 9, 11, 13, 15 and 16. This door is movable in a manner not shown in detail in a top guide 19 or bottom guide 67 10 in the usual manner.

De in fig. 3 weergegeven bovenste draagconstructie bevat een loopwielopstelling met wielen 15 en 17, welke op gebruikelijke wijze in een schematisch met 19 aangegeven gestel 21 zijn opgenomen. Op eveneens gebruikelijke wijze is 15 een zich in verticale richting uitstrekkende draagas 23 met kop 27 opgenomen, waaraan scharnierende delen 29 en 31 zijn bevestigd. Deze scharnierende delen zijn voorzien van doorgaande openingen 33, 35 en 37, 39 via welke de deurpanelen met schroefverbindingen aan deze delen kunnen 20 worden bevestigd.The upper supporting construction shown in Fig. 3 comprises a running wheel arrangement with wheels 15 and 17, which are accommodated in a frame 21 indicated diagrammatically by 19 in the usual manner. In a usual manner, a vertically extending carrier shaft 23 with head 27 is received, to which hinged parts 29 and 31 are attached. These hinged parts are provided with through openings 33, 35 and 37, 39 via which the door panels can be fastened to these parts with screw connections.

Volgens de uitvinding wordt nu gebruik gemaakt van een stabilisatiebus 41, welke tegen de werking van een drukveer 43 op afstand van het gestel 21 worden gehouden. De drukveer 43 is hier essentieel; zij draagt ertoe bij om bij 25 gebouwen steeds aanwezige bouwkundige oneffenheden, ongelijk heden enz. in de aansluitende bovengeleiding te compenseren; met deze veer kan de stabilisatiebus op de gewenste wijze worden ingesteld. Na zijn axiale instelling wordt de stabilisatiebus door een borgschroef 45 op zijn plaats 30 gefixeerd.According to the invention, use is now made of a stabilizing sleeve 41, which are kept away from the frame 21 against the action of a compression spring 43. The compression spring 43 is essential here; it contributes to compensate for structural irregularities, inequalities, etc., present in the connecting overhead track at 25 buildings; with this spring the stabilizing bush can be adjusted in the desired manner. After its axial adjustment, the stabilizing sleeve is fixed in place 30 by a locking screw 45.

De stabilisatiebus 41 steunt tegen het scharnierdeel 29 onder tussensluiting van een uit twee schijfvormige delen 47 en 49 bestaand enigermate zelfremmend taatslager van bij voorbeeld het type SKF-GLY-PXG 122401 SA, waarbij het onderste lager-35 deel 49 op verdekte wijze in een kamer van het bovenste 10 o ? ^ 1 « 4 scharnierdeel 29 is opgesloten. Door deze constructie wordt belet dat stof en vuil van buiten af in de constructie binnendringt,terwijl wegens de aanwezigheid van het taatslager een soepel verdraaien van de scharnier ten 5 opzichte van de as 23 kan wordt gegarandeerd. Het scharnier 29 wordt door de kraag 51 van een uit kunststof vervaardigde bus 53 op afstand van het onderste scharnierdeel 31 gehouden. Dit onderste scharnierdeel geeft de erop werkende axiale krachten weer door aan een tweede taatslager 56,58 van 10 hetzelfde type als het lager 47, 49. Op het onderste einde van de draagas 23 is een stelmoer 57 geschroefd. Na haar opsluiting op de as 23 van alle delen wordt de moer met een stelschroef 59 gefixeerd. De stelmoer 57 wordt met een dop afgedekt.The stabilizing sleeve 41 rests against the hinge part 29 with an intermediate closure of a two-disk-shaped parts 47 and 49 of some degree self-braking thrust bearing of, for example, the type SKF-GLY-PXG 122401 SA, whereby the lower bearing part 35 is concealed in a chamber of the top 10 o? ^ 1 «4 hinge part 29 is enclosed. This construction prevents dust and dirt from entering the construction from the outside, while due to the presence of the thrust bearing a smooth rotation of the hinge relative to the shaft 23 can be guaranteed. The hinge 29 is held at a distance from the lower hinge part 31 by the collar 51 of a bush 53 made of plastic. This lower hinge part transmits the axial forces acting on it to a second thrust bearing 56,58 of the same type as the bearing 47,49. An adjusting nut 57 is screwed onto the lower end of the bearing shaft 23. After its enclosure on the shaft 23 of all parts, the nut is fixed with an adjusting screw 59. The adjusting nut 57 is covered with a cap.

15 De in fig. 4 weergegeven onderste draagconstructie is op soortgelijke wijze opgebouwd als die van fig. 3. Hier wordt gebruik gemaakt van een stabilisatiebus 61 welke nauwsluitend een draagas 63 omgeeft. Hier is de as via een bekend rolmechanisme met een roestvrijstalen rol 65 20 uitgerust, voorzien van een tegen zeewater en wasmiddelen bestendig radiaal glijlager 66, welke rol 65 in een met 67 aangeduide rail 67 in de vloer 69 beweegbaar is.The lower supporting construction shown in Fig. 4 is constructed in a similar manner to that of Fig. 3. Here, use is made of a stabilizing sleeve 61 which closely surrounds a carrying shaft 63. Here the shaft is equipped via a known roller mechanism with a stainless steel roller 65, provided with a radial sleeve bearing 66, which is resistant to sea water and detergents, which roller 65 is movable in a rail 67 indicated in 67 in the floor 69.

In fig. 4 is het eveneens de axiale krachten opnemende taatslager 71, 73 van hetzelfde type als het 25 eerdergenoemde lager 47, 49 aangebracht. In deze constructie is slechts één axiaal taatslager nodig. De verdere opbouw van de draagconstructie toont op soortgelijke wijze als bij fig.In Fig. 4 it is also arranged the axial force-absorbing thrust bearing 71, 73 of the same type as the aforementioned bearing 47, 49. In this construction only one axial thrust bearing is needed. The further construction of the supporting construction shows in a similar manner as in fig.

3 scharnierdelen 75 en 77. De as wordt gefixeerd door een borgschroef 76 in het bovenste scharnier 75. Dit scharnier 75 30 wordt door de kraag 78 van een ook hier uit kunststof vervaardigde bus 79 op afstand van het onderste scharnier 77 gehouden. De bus 61 wordt hier gefixeerd door borgschroef 64.3 hinge parts 75 and 77. The shaft is fixed by a locking screw 76 in the top hinge 75. This hinge 75 is held at a distance from the bottom hinge 77 by the collar 78 of a bush 79 also manufactured here from plastic. The sleeve 61 is fixed here by locking screw 64.

De constructies van fig. 3, respectievelijk fig. 4 bieden een gladde draagasconstructie, welke stevig, solide, 35 robuust en ongevoelig voor stof en vuil is. Ondanks de naar 1002718 5 verhouding lange draagassen 23 en 63 wordt hiermede een zeer stevige kantelingsongevoelige en torsiebestendige draagconstructie geboden, welke als het ware een gladde voortzetting vindt in de scharnierdelen 29, 31 respectievelijk 75, 77. In 5 de praktijk is gebleken dat met deze constructies de draagassen 23, 63 niet aan de gebruikelijke vervormingseffecten onderhevig zijn.The constructions of Fig. 3 and Fig. 4, respectively, provide a smooth support axle construction, which is sturdy, solid, robust and insensitive to dust and dirt. Despite the long shafts 23 and 63, which are long according to 1002718, this provides a very sturdy tilt-insensitive and torsion-resistant supporting structure, which, as it were, finds a smooth continuation in the hinge parts 29, 31 and 75, 77 respectively. constructions the supporting shafts 23, 63 are not subject to the usual deformation effects.

In fig. 5 is een tussenscharnierconstructie getoond, welke aan elkaar grenzende panelen l en 3 van fig. 1 10 met elkaar verbindt. Deze constructie bevat ook hier slechts twee scharnierdelen 81, 83, welke onder tussensluiting van een bus 85 uit kunststof met kraag 87 op een de kraag 91 bevattende as 89 zijn opgesteld. De scharnierende delen worden hier met een in groef 93 van de as 89 geschroefde 15 borgschroef 95 opgesloten. Met deze constructie is het niet mogelijk zonder losneming van de onzichtbare borging 95 een deurpaneel te heffen, hetgeen eveneens inbraakvertragend werkt.Fig. 5 shows an intermediate hinge construction, which connects adjacent panels 1 and 3 of Fig. 1 to each other. Here, too, this construction comprises only two hinge parts 81, 83, which are arranged under intermediate closure of a plastic sleeve 85 with collar 87 on a shaft 89 containing the collar 91. The hinged parts are enclosed here with a locking screw 95 screwed into groove 93 of the shaft 89. With this construction it is not possible to lift a door panel without detaching the invisible securing 95, which also has a burglary-delaying effect.

Wanneer de vouwdeur zich in een samengevouwen stand 20 bevindt, kan de onderste geleiding 67 volgens fig. 4 een storende open groef voor passanten vormen. Ter afsluiting van die open groef kan volgens fig. 6 een kunststofstrip 97 van het weergegeven profiel dienen. Deze dient te worden verwijderd wanneer de vouwdeur weer wordt gesloten.When the folding door is in a collapsed position 20, the lower guide 67 of FIG. 4 can form a disturbing open groove for passers-by. According to Fig. 6, a plastic strip 97 of the shown profile can serve to close off that open groove. It should be removed when the folding door is closed again.

10027181002718

Claims

Folding door construction, comprising a number of vertical slats, panels or the like (1, 3, 5, 7) hingedly coupled together in an accordion folding, which are carried by in an upper guide (19) and in a lower guide (67) rollable vertically oriented upper and lower supporting shafts (23, 10 63) about each of which at least two hinges (29, 31, 75, 77), which are arranged axially or not axially, are rotatable, which hinges are arranged with suitable means, for example holes or slotted openings for fastening the slats, panels or the like, characterized in that the carrying shaft (23, 63) is provided between the guide (19, 67) and the hinge parts (29, 31 and 75, 77) of a stabilizing bush (41, 61) which closely surrounds the shaft, which axially continues the hinge parts (29, 31 and 75, 77) placed one after the other in the axial direction.

Folding door construction according to claim 1, characterized in that a thrust bearing (47, 49) and (71, 73) are arranged between the bush (41, 61) and the adjacent hinge part 25 (29, 77).

Folding door construction according to claim 1 or 2, characterized in that the support shaft (23) of the upper support shaft construction (fig. 30 3) has a screw-on adjusting nut (57) at its end remote from the guide (19), a second thrust bearing (56, 58) is disposed between the adjusting nut (57) and the adjacent hinge portion (31).

Folding door construction according to claim 1 or 2, 35, characterized in that 1002718 can be placed in the lower guide (67) for the rollers of the lower carrier shaft construction (fig. 4) a strip (97) of plastic to seal this open guide in an open position of the folding door. 1002718