NL1002273C1

NL1002273C1 - Hinge for lorry load-space door

Info

Publication number: NL1002273C1
Application number: NL1002273A
Authority: NL
Inventors: Cornelis Marinus Inniger
Original assignee: Cornelis Marinus Inniger
Priority date: 1996-02-07
Filing date: 1996-02-07
Publication date: 1997-08-08

Abstract

The hinge comprises a first fitting (3) secured to the door (2) and a second one (4) secured to a fixed part such as a doorpost (1). A hinging component (17) is coupled via first and second hinge joints (18,16) to the respective fittings. Components (20,21) are provided coupling the fittings together in the direction of their hinging movement, and typically consisting of rotary bodies rolling against each other and concentric to the joints. The components can have intermeshing teeth with pitch circles of different diameters, one being twice the size of the other. Alternatively the ratio between the two can be 37:24. A flat can be formed on one or both bodies, and they can be on parallel axes.

Description

ScharnierHinge

De uitvinding heeft betrekking op een scharnier voor een paneel, zoals een deur voor de laadruiate van een vrachtwagen, welk scharnier 5 een aan het paneel bevestlgbaar eerste beslagdeel heeft, een aan een vast deel zoals een deurpost bevestlgbaar tweede beslagdeel, alsaede een schamlerstuk dat door alddel van een eerste scharnierverbinding samenwerkt aet het eerste beslagdeel, en door alddel van een tweede schamlerverbindlng samenwerkt met het tweede beslagdeel.The invention relates to a hinge for a panel, such as a door for the loading bay of a truck, which hinge 5 has a first fitting part which can be fixed to the panel, a second fitting part which can be fixed to a fixed part such as a door frame, as well as a hinge piece which is All of a first hinge connection cooperates with the first fitting part, and cooperates with the second fitting part through all of a second joint connection.

10 Dergelijke scharnieren maken een schamlerbeweging mogelijk van bijvoorbeeld 270 graden, hetgeen vooral bij vrachtwagens een voordeel is aangezien de deuren aan de achterzijde van de laadruiate dan plat tegen de zijwanden aan opengeklapt kunnen worden. In die stand steken de opengeklapte deuren niet hinderlijk uit, zodat zij geen gevaar 15 opleveren.Such hinges allow a schamler movement of, for instance, 270 degrees, which is an advantage in particular in lorries, since the doors at the rear of the loading ramp can then be opened flat against the side walls. In that position the open doors do not protrude annoyingly, so that they do not pose any danger.

Gezien de aanwezigheid van twee schamierverbindingen, heeft het scharnier twee graden van vrijheid, waardoor de stand van belde be-slagdelen ten opzichte van elkaar niet eenduidig bepaald is. Voor een deur, die altijd aan tenminste twee scharnieren moet worden opgehan-20 gen, geldt eveneens dat zijn stand niet een duldlg is bepaald: daarbij is zelfs sprake van meer dan twee graden van vrijheid.In view of the presence of two hinge joints, the hinge has two degrees of freedom, so that the position of the ringed fittings to one another is not unambiguously determined. For a door, which must always be hung on at least two hinges, it also applies that its position is not determined by a tolerance: it even involves more than two degrees of freedom.

Een dergelijke onbepaaldheid is zeer ongewenst, aangezien daardoor problemen met betrekking tot het goed aansluiten van de deur op zijn sponning optreden. Vaak treden daardoor aan de achterzijde van de 25 laadruimte van een vrachtwagen lekkage en tocht op.Such an indeterminacy is very undesirable, since it causes problems with regard to properly connecting the door to its rebate. This often results in leakage and drafts at the rear of the loading space of a truck.

In de praktijk is getracht dit probleem op te lossen door de scharnieren onderling te koppelen. Daartoe is een doorgaande as aangebracht tussen de scharnieren, welke as onverdraaibaar is verbonden aan de betreffende schamierstukken. Daardoor is weliswaar bereikt dat de 30 scharnieren gedwongen worden dezelfde bewegingen uit te voeren, maar de afdichtproblemen werden daarmee niet ondervangen aangezien nog steeds twee graden van vrijheid voor het paneel overblijven.In practice, attempts have been made to solve this problem by coupling the hinges together. For this purpose, a continuous shaft is arranged between the hinges, which shaft is connected to the relevant hinge pieces in a rotatable manner. Although it has been achieved that the 30 hinges are forced to perform the same movements, the sealing problems were not thereby overcome, since two degrees of freedom remain for the panel.

Bovendien brengt deze uitvoering constructieve problemen mee. De as is moeilijk bereikbaar in de post; ook het verwisselen van een 35 defect scharnier is niet eenvoudig gezien zijn bevestiging aan de as.In addition, this embodiment presents constructional problems. The axis is difficult to reach in the mail; also changing a defective hinge is not easy in view of its attachment to the shaft.

Het doel van de uitvinding is daarom een scharnier te verschaffen dat enerzijds geschikt is voor de hierboven genoemde toepassing, maar dat anderzijds geen ongewenste vrijheidsgraden oplevert. Dat doel 10 02 2 7 5.The object of the invention is therefore to provide a hinge which, on the one hand, is suitable for the above-mentioned application, but which, on the other hand, does not yield undesired degrees of freedom. That goal 10 02 2 7 5.

2 wordt bereikt doordat koppelniddelen zijn voorzien voor het in de richting van hun schamierbeweging koppelen van beide beslagdelen.2 is achieved in that coupling means are provided for coupling both fittings parts in the direction of their hinge movement.

De onderlinge stand van zowel beide beslagdelen als van het schamierstuk zijn nu steeds bepaald, zodat sprake is van een schar-5 nier set slechts één graad van vrijheid, naaelijk de schamierbeweging. Anderzijds biedt het scharnier volgens de uitvinding toch een groot schamierbereik gezien de aanwezigheid van het schamlerstuk.The mutual position of both fittings parts and of the hinge piece are now always determined, so that there is a hinge set with only one degree of freedom, namely the hinge movement. On the other hand, the hinge according to the invention still offers a large hinge range in view of the presence of the hinge piece.

Het scharnier volgens de uitvinding kan allerlei koppeleiddelen bezitten, bijvoorbeeld een kruiselings aangebracht band zonder eind 10 die rond de beslagdelen is aangebracht. Volgens een eenvoudige uitvoeringsvorm is aan elk beslagdeel telkens een omwentelingeorgaan, eet tenminste een gedeeltelijk omwentelingsoppervlak, bevestigd dat concentrisch is ten opzichte van de bijbehorende schamierverbinding, welke beide omwentelingsorganen bij de schamierbewegingen van de 15 beslagdelen een afrolbeweging ten opzichte van elkaar uitvoeren.The hinge according to the invention can have all kinds of coupling means, for instance a cross-arranged endless belt 10 arranged around the fittings parts. According to a simple embodiment, a rotation member, at least a partial rotation surface, is attached to each fitting part, which is concentric with respect to the associated hinge connection, which two turning members perform a rolling movement relative to each other during the hinge movements of the fitting parts.

Dergelijke omwentelingsorganen moeten slipvrij met elkaar samen-werken, waartoe bij voorbeeld elk omwentelingsorgaan een tandwielpro-fiel heeft. De tandwielprofleien van beide omwentelingsorganen kunnen direct in elkaar grijpen.Such revolving members must cooperate with each other in a non-slip manner, for which purpose, for example, each revolving member has a gear profile. The gear profiles of both revolving members can directly interlock.

20 Ter verkrijging van het bij een deur voor een laadruimte van een vrachtwagen gewenste beweglngsverloop zijn de steekclrkels van de tandwielprofielen niet gelijk. Indien bij voorbeeld de steekcirkel van het tandwielprofiel behorende bij het eerste beslagdeel zich verhoudt tot de steekcirkel van het andere beslagdeel volgens 2:1, ligt de rand 25 van de deur waaraan de scharnieren zijn bevestigd precies in het vlak dat de achterzijde van de laadruimte bepaalt.In order to obtain the desired course of movement at a door for a loading space of a truck, the plug-in bolts of the gear profiles are not the same. If, for example, the pitch circle of the gear profile belonging to the first fitting part relates to the pitch circle of the other fitting part according to 2: 1, the edge 25 of the door to which the hinges are attached lies exactly in the plane defining the rear of the loading space .

Aangezien de laadruimte van de vrachtwagen vaak tegen een l&ad-perron of laadsluis komt aan te liggen, zou dan de vertanding, die immers een weinig uitsteekt ten opzichte van de beslagdelen. bescha-30 digd kunnen worden. De voorkeur gaat daarom uit naar een uitvoeringsvorm waarbij de steekcirkel van het tandwielprofiel behorende bij het eerste beslagdeel zich verhoudt tot de steekcirkel van het andere beslagdeel volgens 37:24. De betreffende rand van de deur leemt daarbij in geopende stand iets verder naar voren te liggen, zodat beschadigin-35 gen zijn uitgesloten.Since the loading space of the truck often comes to lie against an L & A platform or loading lock, the toothing would then protrude slightly with respect to the fittings parts. can be damaged. Preference is therefore given to an embodiment in which the pitch circle of the gear profile associated with the first fitting part relates to the pitch circle of the other fitting part according to 37:24. The respective edge of the door leans slightly further forward in the open position, so that damage is excluded.

Het schamlerstuk heeft twee evenwijdige schamierassen, op welke echamieraseen de omwentelingsorganen zijn aangebracht. Bij voorkeur dragen de ten opzichte van het echamierstuk uitstekende einden van de 10 02 273.The hinge piece has two parallel hinge shafts, on which echami shafts and the revolving members are mounted. Preferably, the ends of the 10 02 273 protruding relative to the ultrasound piece.

3 scharnieraesen lagerbuseen, welke lagerbuaeen zijn opgenomen in overeenkomstige uitsparingen in de beslagdelen.3 hinge pins bearing bushes, which bearing bushes are received in corresponding recesses in the fittings parts.

De schamierassen zijn onverdraaibaar ten opzichte van het schar-nierstuk, en de lagerbuesen onverdraaibaar zijn ten opzichte van hun 5 bijbehorende beelagdeel.The hinge shafts are non-rotatable with respect to the hinge piece, and the bearing bushes are non-rotatable with respect to their associated image part.

Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.The invention will be explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the figures.

Figuur 1 toont een gedeeltelijk aanzicht in perspectief van een scharnier eet paneel en deurpost, volgens de uitvinding.Figure 1 shows a partial perspective view of a hinge dining panel and doorpost according to the invention.

10 Figuur 2 toont een bovenaanzicht van het scharnier in de eerste uiterste stand.Figure 2 shows a top view of the hinge in the first extreme position.

Figuur 3 toont een bovenaanzicht van het scharnier in de andere uiterste stand.Figure 3 shows a top view of the hinge in the other extreme position.

In figuur 1 is een gedeelte van een deurpost 1 alsaede een ge-13 deelte van een paneel 2 weergegeven. De deurpost 1 kan zich bijvoorbeeld bevinden aan de achterzijde van de laadruimte van een vrachtwagen; de deur 2 kan één van de twee laaddeuren zijn die een dergelijke vrachtruimte afsluiten.Figure 1 shows a part of a door frame 1 as well as a part of a panel 2. The door frame 1 can for instance be located at the rear of the loading space of a truck; the door 2 can be one of the two loading doors closing off such a cargo space.

Aan het paneel 2 is een eerste beslagdeel 3 van het scharnier 20 volgens de uitvinding bevestigd, en aan de deurpost 1 een tweede beslagdeel 4. In het eerste beslagdeel 3 zijn daartoe gaten aangebracht, waarin schroeven 5 zijn gedraaid die zijn bevestigd in het paneel 2.A first fitting part 3 of the hinge 20 according to the invention is fixed to the panel 2, and a second fitting part 4 is attached to the door post 1. The first fitting part 3 has holes for this purpose, into which screws 5 are mounted, which are fastened in the panel 2 .

Beslagdeel 3 ie hoofdzakelijk U-vormig, en bestaat uit een strookvormig gedeelte 6 alsmede twee poten 7. In de poten zijn gaten 6 25 voorzien, waarin lagerbuesen 9 steken.The fitting part 3 is mainly U-shaped, and consists of a strip-shaped part 6 and two legs 7. Holes 6, 25, are provided in the legs, into which bearing bushes 9 protrude.

Het tweede beslagdeel 4 bestaat in grote lijnen eveneens uit een strookvormig gedeelte 10, alsmede twee oren 11. Deze oren 11 bezitten een voorste opening 12, welke toegang geeft tot een achterste opening 13· waarop de (niet getoonde) boutkop kan rusten van een bout waarmee 30 de oren 11 beide kunnen worden bevestigd aan de post 1.The second fitting part 4 also largely consists of a strip-shaped part 10, as well as two ears 11. These ears 11 have a front opening 12, which gives access to a rear opening 13 on which the bolt head (not shown) can rest from a bolt with which the ears 11 can both be attached to the post 1.

De oren 11 bezitten verder gaten 14 waarin wederom lagerbuseen 9 zijn opgenomen.The ears 11 further have holes 14 in which bearing bush 9 is again received.

In de oren 11 zijn bovendien hulpgaten 15 voorzien, door middel waarvan een schamieras kan worden aangebracht die is gestoken in de 35 lagerbuseen 9 alsmede in het in zijn geheel met 17 aangeduide schar-nierstuk. Aan dit schamierstuk 17 zijn de assen 16, 18 bevestigd.Auxiliary holes 15 are also provided in the ears 11, by means of which a hinge shaft can be arranged which is inserted in the bearing bush 9 and in the hinge piece indicated in its entirety by 17. The shafts 16, 18 are attached to this hinge piece 17.

Aan de zijde van het eerste beslagdeel 3 ie eveneens een schar-nieras 18 (zie figuren 2 en 3) aangebracht, die ook verloopt door 10 0 2 2 ? ·}.A hinge shaft 18 (see figures 2 and 3), which also runs through 10 0 2 2, is also arranged on the side of the first fitting part 3. ·}.

4 lagerbussen 9·4 bushings 9

De aan de onderzijde van het scharnier voorziene lagerbussen 9 bezitten een kraag 19. die zich bevindt tussen de poot 7 respectievelijk het oor 11, en het schamieretuk 17.The bearing bushes 9 provided at the bottom of the hinge have a collar 19, which is located between the leg 7 and the ear 11, respectively, and the hinge piece 17.

5 De lagerbussen 9 die zich aan de bovenzijde van het lager bevin den vormen één geheel met telkens tandwielgedeelte 20 (In het tweede beslagdeel 4), en een tandwielgedeelte 21 (in het eerste beslagdeel 3).The bearing bushes 9 located at the top of the bearing form one unit, each with gear part 20 (in the second fitting part 4), and a gear part 21 (in the first fitting part 3).

Tandwielgedeelte 20 heeft een afgeplat gedeelte 22, dat rust 10 tegen een aanslagvlak 23 pp het strookvoraig gedeelte 10. Tandwielgedeelte 21 bezit twee platte gedeelten 24, 25. waarbij het platte gedeelte 25 rust tegen het strookvormige gedeelte 6. Aldus worden beide tandwielgedeelten 20, 21 onverdraaibaar vastgehouden ten opzichte van een bijbehorende tweede beslagdeel 4 respectievelijk eerste beslagdeel 15 3.Gear portion 20 has a flattened portion 22 which rests 10 against a stop face 23 pp the strip-shaped portion 10. Gear portion 21 has two flat portions 24, 25. the flat portion 25 rests against the strip-shaped portion 6. Thus, both gear portions 20, 21 held non-rotatably relative to an associated second fitting part 4 and first fitting part 15 3, respectively.

Bij de draaibeweging van het scharnier grijpen de tanden van de beide tandwielen 20, 21 in elkaar, waardoor in iédere hoekstand van het scharnier de positie van beide beslagdelen 3. 4 nauwkeurig is bepaald.During the rotational movement of the hinge, the teeth of the two gears 20, 21 interlock, whereby the position of both fittings 3, 4 is accurately determined in each angular position of the hinge.

20 Afhankelijk van de verhouding van steekcirkels van de tandwielen 20, 21 komt de rand 26 van het paneel 2 meer of minder ver naar voren te liggen langs de post 1.Depending on the ratio of pitch circles of the gears 20, 21, the edge 26 of the panel 2 will be more or less far forward along the post 1.

In de in de figuren getoonde uitvoeringsvorm verhouden de steek-cirkels van de tandwielen 20, 21 zich als 1:2, waardoor bij een ver-25 draaiing van 270* vanuit de positie van figuur 2 naar de positie van figuur 3* de rand 26 van het paneel vrijwel gelijk komt te liggen met de deurpost 1. Indien een andere verhouding voor de steekcirkels wordt gekozen, bijvoorbeeld 24:37. komt het beslagdeel 3 meer naar voren te liggen, in de richting van de in figuur 3 weergegeven pijl. Daarmee 30 steken de tandwielen minder ver naar buiten uit, waardoor beschadigingen vermeden worden.In the embodiment shown in the figures, the pitch circles of the gears 20, 21 are 1: 2, so that with a rotation of 270 * from the position of figure 2 to the position of figure 3 * the edge 26 of the panel will be almost flush with door frame 1. If a different ratio for the pitch circles is chosen, for example 24:37. the fitting part 3 comes to lie more forward, in the direction of the arrow shown in figure 3. The gears thus protrude less far outwards, so that damage is avoided.

10 02273.10 02 273.

Claims

1. Hinge for a panel (2), such as a door for the loading space of a truck, which hinge has a first fitting part (3) that can be fixed to the panel (2), and one that can be fixed to a fixed part such as a door frame (1) second fitting part (4), as well as a hinge piece (17) which interacts with the first fitting part (3) by means of a first hinge connection (18) and interacts with the second fitting part 10 (4) by means of a second hinge connection (16) with characterized in that coupling parts (20, 21) are provided for coupling both fittings (3, 4) in the direction of their pivoting movement.

Hinge according to claim 1, in which each fitting part (3, 15 4) is provided with a revolving member (20, 21), with at least a partial revolution surface, which is concentric with respect to the associated hinge connection (16, 18), which two revolving members (20, 21) perform a rolling movement relative to each other during the pivoting movements of the fitting parts (3, 4). 20

Hinge according to claim 2, wherein each revolution member (20, 21) has a gear profile.

Hinge according to claim 3, wherein the gear profiles 25 of the two revolving members (20, 21) directly interlock.

Hinge according to claim 3 or 4, wherein the pitch circles of the gear profiles are not equal.

Hinge according to claim 5, wherein the pitch circle of the gear profile associated with the first fitting part (3) is related to the pitch circle of the other fitting part (4) according to 2: 1.

Hinge according to claim 5, wherein the pitch circle of the gear profile associated with the first fitting part (3) is related to the pitch circle of the other fitting part (4) according to 37:24.

Hinge as claimed in any of the claims 2-7, wherein 1 0 0 2 2 7 5. each revolving member (20-21) has at least one flat side (24, 23; 22).

Hinge according to any one of claims 2 * 8, wherein the hinge piece (17) has two parallel sheave shafts (16, 18), on which sheave shafts (16, 18) the revolving members (20, 21) are arranged.

Hinge according to claim 9, wherein the ends of the hinge shafts (16, 18. protruding relative to the hinge piece (17) bear bearing bushes (9), which bearing bushes (9) are received in corresponding recesses (8, 14) in the fittings (3, 4).

Hinge according to claim 10, wherein the hinge axes 15 (16, 18) are indestructible with respect to the hinge piece (17), and the bearing bushes (9) are indestructible with respect to their associated fitting part (3.4).

Hinge according to claim 11, wherein two of the bearing bushes (9) are each integral with a gear member (20, 21).

Hinge according to claim 12, wherein the gear members (20, 21) are each held indestibly on that fitting part 25 (3. Ί) by means of at least one stop on the associated fitting part (3, 4). 10 0 2 2 7 3.