NL1002047C2 - Bicycle parking stand with lock - Google Patents
Bicycle parking stand with lock Download PDFInfo
- Publication number
- NL1002047C2 NL1002047C2 NL1002047A NL1002047A NL1002047C2 NL 1002047 C2 NL1002047 C2 NL 1002047C2 NL 1002047 A NL1002047 A NL 1002047A NL 1002047 A NL1002047 A NL 1002047A NL 1002047 C2 NL1002047 C2 NL 1002047C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- bicycle
- locking
- bicycle holder
- blocking
- holder according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/10—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports or brackets embracing the bottom part of the frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Rijwielhouder voorzien van vergrendelmiddelen.Bicycle holder provided with locking means.
De uitvinding heeft betrekking op een rijwielhouder voorzien van 5 vergrendelmiddelen, voor het vergrendelen van een rijwiel aan de rijwielhouder. Een rijwielhouder van de hiervoor vermelde soort is bekend uit de Europese octrooiaanvrage EP 0 534 928 Al. Hierbij zijn de vergrendelmiddelen uitgevoerd als een pal welke de opening van een U-vormige uitsparing, waarin zich een buis van een frame van een rijwiel kan bevinden, afsluit. Deze pal is met behulp van een mechanisch slot blokkeerbaar. De 10 gebruiker van de bekende rijwielhouder zal in ieder geval zelf de vergrendeling op mechanische wijze dienen aan te brengen en met een sleutel dienen af te sluiten. Nadeel van deze bekende rijwielhouder is dat diefstal mogelijk is door het slot te manipuleren met een valse sleutel of te forceren met externe hulpmiddelen. Ook de handmatige handelingen voor het aanbrengen van de vergrendeling en het afsluiten daarvan worden vaak als lastig 15 ervaren.The invention relates to a bicycle holder provided with 5 locking means, for locking a bicycle to the bicycle holder. A bicycle holder of the above-mentioned type is known from European patent application EP 0 534 928 A1. The locking means are designed as a catch which closes the opening of a U-shaped recess, in which a tube of a frame of a bicycle can be located. This catch can be locked with the help of a mechanical lock. In any case, the user of the known bicycle holder will have to make the lock mechanically and lock it with a key. The disadvantage of this known bicycle holder is that theft is possible by manipulating the lock with a false key or by forcing it with external aids. The manual operations for applying the locking and closing it are also often experienced as difficult.
Een doel van de uitvinding is een rijwielhouder van de in de aanhef genoemde soort te veschaffen welke diefstal veiliger uitgevoerd kan worden dan de bekende rijwielhouder en daarbij tevens gebruikersvriendelijker uitgevoerd kan worden. Hiertoe is de rijwielhouder volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de 20 vergrendelmiddelen elektro-mechanisch zijn uitgevoerd. Met behulp van elektro-mechanica kan op eenvoudige wijze de noodzakelijke handelingen op mechanische wijze worden uitgevoerd zonder dat hiervoor handmatige handelingen nodig zijn. De gebruiker hoeft enkel zijn rijwiel in de rijwielhouder te plaatsen en de vergrendeling te activeren, door bijvoorbeeld op een knop te drukken, waarna de elektro-mechanica de vergrendeling tot 25 stand brengt. Hierdoor is de rijwielhouder volgens de uitvinding gebruikersvriendelijker dan de bekende rijwielhouder. Daar geen handmatige handelingen gevergd worden, kan het geheel op van buiten af ontoegankelijke wijze in de rijwielhouder ingebouwd worden. Hierdoor is het forceren van de vergrendeling veel moeilijker. Bovendien kan de beveiliging hierbij elektronisch worden uitgevoerd, waardoor manipulatie bemoeilijkt 30 wordt. Bijvoorbeeld kan de vergrendeling met een code worden beveiligd. De gebruiker dient bijvoorbeeld een zelf gekozen code in te geven waarna de vergrendeling geactiveerd 10 o ·> ·*' λ ·? 2 wordt en enkel gedeactiveerd kan worden door nogmaals dezelfde code in te voeren.An object of the invention is to provide a bicycle holder of the type mentioned in the preamble, which theft can be carried out more securely than the known bicycle holder and can also be made more user-friendly. For this purpose, the bicycle holder according to the invention is characterized in that the locking means are electro-mechanical. With the help of electro-mechanics, the necessary operations can be carried out in a mechanical manner in a simple manner without the need for manual operations. The user only has to place his bicycle in the bicycle holder and activate the lock, for example by pressing a button, after which the electro-mechanics establish the lock. This makes the bicycle holder according to the invention more user-friendly than the known bicycle holder. Since no manual operations are required, the whole can be built into the bicycle holder in an inaccessible manner from the outside. This makes forcing the lock much more difficult. In addition, the protection can hereby be performed electronically, making manipulation more difficult. For example, the lock can be protected with a code. For example, the user has to enter a self-selected code after which the lock is activated 10 o ·> · * 'λ ·? 2 and can only be deactivated by entering the same code again.
Een bijkomend voordeel van deze elektro-mechanische uitvoering is dat hiermee een betaalsysteem gerealiseerd kan worden waarbij de hoogte van het verschuldigde bedrag afhankelijk is van de tijd waarin de rijwielhouder is gebruikt, 5 bijvoorbeeld doordat eerst na betaling van een aangegeven bedrag afhankelijk van de verstreken tijd de vergrendeling opgeheven wordt. Hierbij kan met één betaalautomaat verscheidene rijwielhouders bediend worden, waarbij de betaalautomaat bij voorkeur centraal tussen een aantal rijwielhouders opgesteld is. Daar elektro-mechanische vergrendelmiddelen voor een rijwielhouder duurder zijn dan een eenvoudige mechanische 10 vergrendeling is vooral toepassing van de rijwielhouder volgens de uitvinding interessant bij betaald stallen van het rijwiel.An additional advantage of this electro-mechanical version is that it can be used to realize a payment system in which the amount of the amount due depends on the time in which the bicycle holder was used, for example because only after payment of a specified amount depending on the time elapsed. the lock is released. In this case, several bicycle holders can be operated with one payment terminal, the payment terminal preferably being arranged centrally between a number of bicycle holders. Since electro-mechanical locking means for a bicycle holder are more expensive than a simple mechanical locking, the use of the bicycle holder according to the invention is particularly interesting in paid parking of the bicycle.
Er zijn talloze uitvoeringsvormen denkbaar waarop een elektro-mechanische vergrendeling gerealiseerd kan worden. Een voordelige uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de vergrendelmiddelen een 15 vergrendelelement omvatten, dat verplaatsbaar is tussen een vergrendelstand en een vrijgave stand, alsmede blokkeermiddelen voor het blokkeren van het vergrendelelement, welke blokkeermiddelen een blokkeerelement omvatten, alsmede activeermiddelen voor het verplaatsen van het blokkeerelement, waarbij de activeermiddelen elektro-mechanisch of elektro-magnetisch zijn uitgevoerd. Het blokkeerelement kan bijvoorbeeld een pal zijn 20 welke het vergrendelelement vastzet. Verplaatsing van deze pal kan bijvoorbeeld geschieden door een elektromagneet met verplaatsbare kern welke bijvoorbeeld aan de pal is bevestigd. Ook is het mogelijk via een elektromotor waaraan een mechanische overbrenging is gekoppeld de pal te verplaatsen.Numerous embodiments are conceivable on which an electro-mechanical lock can be realized. An advantageous embodiment of the bicycle holder according to the invention is characterized in that the locking means comprise a locking element which is movable between a locking position and a release position, as well as blocking means for blocking the locking element, which blocking means comprise a blocking element and activating means for displacing the blocking element, the activating means being electro-mechanical or electro-magnetic. The blocking element can for instance be a catch 20 which secures the locking element. Movement of this pawl can, for example, take place by means of an electromagnet with a movable core which is, for example, attached to the pawl. It is also possible to move the pawl via an electric motor to which a mechanical transmission is coupled.
Een verdere uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding, 25 is gekenmerkt, doordat de rijwielhouder drangmiddelen omvat, welke het vergrendelelement continu naar de vergrendelstand dringen. Daar het vergrendelelement enkel tijdens het inbrengen en uitnemen van het rijwiel uit de rijwielhouder in de vrijgave stand dient te staan, is hierdoor de kans op ongewenste blokkering van het vergrendelelement in de vrijgave stand, bijvoorbeeld ten gevolge van een storing 30 gereduceerd. Tijdens het inbrengen en uitnemen van het rijwiel uit de rijwielhouder kan het vergrendelelement door elektro-mechanische middelen worden verplaatst.A further embodiment of the bicycle holder according to the invention is characterized in that the bicycle holder comprises pressing means which continuously push the locking element to the locking position. Since the locking element should only be in the release position during the insertion and removal of the bicycle from the bicycle holder, the chance of undesired blocking of the locking element in the release position, for example as a result of a malfunction, is hereby reduced. During insertion and removal of the bicycle from the bicycle holder, the locking element can be moved by electro-mechanical means.
1 0 v- 2 h i .1 0 v- 2 h i.
33
Nog een verdere uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding, is gekenmerkt, doordat de rijwielhouder contactmiddelen omvat via welke het vergrendelelement tegen de drangmiddelen in naar de vrijgave stand gedrukt kan worden. De contactmiddelen zijn bij voorkeur zodanig uitgevoerd dat tijdens het inbrengen en 5 uitnemen van het rijwiel uit de rijwielhouder de buis van het frame van het rijwiel in contact komt met deze contactmiddelen en daarbij het vergrendelelement wegdrukken naar de vrijgave stand. Hierdoor zijn in de rijwielhouder geen middelen nodig voor het verplaatsen van het vergrendelelement.Yet a further embodiment of the bicycle holder according to the invention is characterized in that the bicycle holder comprises contact means via which the locking element can be pressed against the pressing means into the release position. The contact means are preferably designed such that during the insertion and removal of the bicycle from the bicycle holder the tube of the frame of the bicycle comes into contact with these contact means, thereby pushing the locking element away to the release position. As a result, no means are required in the bicycle holder for moving the locking element.
Een praktisch gunstige uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de 10 uitvinding is gekenmerkt, doordat de rijwielhouder is voorzien van een U-vormige uitsparing waarin een deel van een buis van een frame van een rijwiel opgenomen kan worden, waarbij het vergrendelelement een draaibare arm omvat, welke in de vergrendelstand zich althans deels in de opening in de U-vormige uitsparing bevindt en in deze stand een in de uitsparing aanwezige buis van een frame van een rijwiel opsluit en 15 welke in de vrijgave stand zich althans nagenoeg uit de opening bevindt en in deze stand vrije doorgang verschaft tot en uit de uitsparing.A practically favorable embodiment of the bicycle holder according to the invention is characterized in that the bicycle holder is provided with a U-shaped recess in which a part of a tube of a frame of a bicycle can be received, wherein the locking element comprises a rotatable arm. in the locking position there is at least partly in the opening in the U-shaped recess and in this position encloses a tube of a frame of a bicycle present in the recess and which in the release position is at least substantially out of the opening and in this position free passage to and from the recess.
Opgemerkt wordt dat deze uitvoeringsvorm en de voorgaande twee uitvoeringsvormen ook zuiver mechanisch uitgevoerd kunnen worden, dus zonder elektro-mechanische elementen, waarbij de voordelen van het niet nodig zijn van middelen voor 20 het verplaatsen van het vergrendelelement en de voordelen van het continu in de vergrendelstand dringen van het vergrendelelement onverkort aanwezig blijven.It is noted that this embodiment and the previous two embodiments can also be performed purely mechanically, ie without electro-mechanical elements, the advantages of not requiring means for moving the locking element and the advantages of being continuously in the locking position penetration of the locking element remains fully present.
Een verdere gunstige praktische uitvoeringsvorm is gekenmerkt, doordat de blokkeermiddelen de arm in de vergrendelstand tegen verdraaiing blokkeren en het blokkeerelement door de activeermiddelen verplaatsbaar is tussen een blokkeer- en een 25 deblokkeerstand. In de vrijgave stand wordt de arm dus nooit geblokkeerd waardoor de kans op storingen, waarbij de arm in de vrijgave stand blijft staan, gereduceerd is.A further favorable practical embodiment is characterized in that the blocking means block the arm in the locking position against rotation and the blocking element can be moved by the activating means between a blocking and a unlocking position. In the release position, the arm is therefore never blocked, which reduces the risk of malfunctions, whereby the arm remains in the release position.
Bij voorkeur omvatten de contactmiddelen een draaibare rol, welke zich aan een vrij einde van de arm, dat verplaatsbaar is tussen de vergrendelstand en de vrijgavestand, bevindt. Hierdoor wordt de kans op vastklemmen van de buis van het rijwiel 30 in de rijwielhouder verkleind en is er minder kracht nodig voor het wegdrukken van de arm naar de vrijgave stand. Bovendien wordt hierdoor de kans op beschadigen van de buis vanPreferably, the contact means comprise a rotatable roller located at a free end of the arm which is movable between the locking position and the release position. This reduces the risk of clamping the tube of the bicycle 30 in the bicycle holder and less force is required to push the arm away to the release position. In addition, this increases the risk of damaging the tube
10 0 2 047J10 0 2 047J
4 het rijwiel verkleind.4 the bicycle is reduced.
De drangmiddelen omvatten bij voorkeur een veer, welke de arm naar de vergrendelstand toe drukt of trekt.The pressing means preferably comprise a spring which pushes or pulls the arm towards the locking position.
De rijwielhouder volgens de uitvinding is in een verdere uitvoeringsvorm 5 gekenmerkt, doordat de vergrendelmiddelen een verdere arm omvatten aanwezig aan de tegenoverliggende zijde van de uitsparing. Op deze wijze wordt een symmetrische uitvoering verkregen waarbij een gunstigere krachtsuitoefening op de armen en daarmee op de rijwielhouder wordt uitgeoefend tijdens het wegdrukken van de armen door de buis van het frame bij het inbrengen of uitnemen van het rijwiel. Voorts kan hierdoor de 10 blokkering robuster uitgevoerd worden. Een uitvoeringsvorm waarbij dit laatste het geval is, is gekenmerkt, doordat het blokkeerelement in de blokkeerstand tussen verdere vrije einden van de beide armen aanwezig is. Het blokkeerelement wordt zodoende symmetrisch belast indien getracht wordt het rijwiel uit de rijwielhouder te nemen zonder toestemming waardoor de kans dat het blokkeerelement een ongewenste verplaatsing uitvoert veel 15 geringer is.In a further embodiment, the bicycle holder according to the invention is characterized in that the locking means comprise a further arm present on the opposite side of the recess. In this way, a symmetrical design is obtained in which a more favorable application of force is exerted on the arms and thus on the bicycle holder during pushing of the arms through the tube of the frame during insertion or removal of the bicycle. Furthermore, the blocking can hereby be performed more robustly. An embodiment in which the latter is the case is characterized in that the blocking element is present in the blocking position between further free ends of the two arms. The blocking element is thus loaded symmetrically when an attempt is made to remove the bicycle from the bicycle holder without permission, so that the chance that the blocking element performs an undesired displacement is much smaller.
Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de rijwielhouder volgens de uitvinding. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to illustrative embodiments of the bicycle holder according to the invention shown in the drawings. Hereby shows:
Figuur 1 een rijwielstalling voorzien van rijwielhouders volgens de 20 uitvinding;Figure 1 shows a bicycle shed provided with bicycle holders according to the invention;
Figuur 2 een eerste uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding met daarin een rijwiel;Figure 2 shows a first embodiment of the bicycle holder according to the invention with a bicycle therein;
Figuur 3 een horizontale doorsnede van de rijwielhouder;Figure 3 is a horizontal section of the bicycle holder;
Figuur 4 een verticale doorsnede van de rijwielhouder; 25 Figuur 5 een tweede uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding met daarin een rijwiel enFigure 4 shows a vertical section of the bicycle holder; Figure 5 shows a second embodiment of the bicycle holder according to the invention, containing a bicycle and
Figuur 6 toont een horizontale doorsnede van de in figuur 5 weergegeven rijwielhouder met een buis van het rijwielframe.Figure 6 shows a horizontal section of the bicycle holder shown in Figure 5 with a tube of the bicycle frame.
In figuur 1 is een rijwiel weergegeven met een aantal rijwielhouders 1 30 volgens de uitvinding. De rijwielhouders kunnen een buis van een frame van een rijwiel vastklemmen en zijn stevig in de grond verankerd. Bij voorkeur zijn de rijwielhouders uit 10 02 04F.; 5 één buis vervaardigd, waarbij de buis in het verticale vlak althans nagenoeg haaks is omgebogen. In het horizontale vlak zijn de rijwielhouders bij voorkeur ligt gebogen om het plaatsen van een rijwiel, met de buis van het frame in de rijwielhouder, te vergemakkelijken. Voorts bevinden zich wielgoten 3 in de grond naast de rijwielhouders 5 1. De wielgoten kunnen de wielen van een rijwiel opnemen waardoor de gestalde rijwielen stabieler en op de juiste positie ten opzichte van de rijwielhouders 1 komen te staan. De rijwielhouders 1 zijn voorzien van elektro-mechanische vergrendelmiddelen. Deze vergrendelmiddelen zijn elektrisch gekoppeld aan een centraal opgestelde betaalautomaat 5. De vergrendeling wordt pas geblokkeerd nadat een minimum bedrag is betaald en het 10 nummer van de rijwielhouder is ingegeven. Hierna verkrijgt men een magneetkaart. Bij het ophalen van het rijwiel dient men eerst de magneetkaart in de betaalautomaat 5 in te voeren waarna deze aangeeft hoeveel nog betaald moet worden (hoogte van het bedrag is bijvoorbeeld afhankelijk van de gestalde tijd). Na betaling wordt de vergrendeling van de desbetreffende rijwielhouder opgeheven en kan het rijwiel uit de houder genomen worden. 15 In figuur 2 is een eerste uitvoeringsvorm van de rijwielhouder 1 volgens de uitvinding weergegeven. De rijwielhouder bestaat uit een gebogen buis welke in de grond is verankerd. Nabij het vrije einde van de rijwielhouder bevindt zich een uitsparing in de buis van de rijwielhouder waarin een buis 7 van een frame van een rijwiel 9 vergrendeld is.Figure 1 shows a bicycle with a number of bicycle holders 1 according to the invention. The bicycle holders can clamp a tube of a bicycle frame and are firmly anchored in the ground. The bicycle holders are preferably from 10 02 04F .; 5 a tube is manufactured, wherein the tube is bent at least at right angles in the vertical plane. In the horizontal plane, the bicycle holders are preferably bent to facilitate placement of a bicycle, with the tube of the frame in the bicycle holder. Furthermore, wheel gutters 3 are located in the ground next to the bicycle holders 5 1. The wheel gutters can receive the wheels of a bicycle, so that the parked bicycles become more stable and in the correct position relative to the bicycle holders 1. The bicycle holders 1 are provided with electro-mechanical locking means. These locking means are electrically coupled to a centrally arranged payment terminal 5. The locking is only blocked after a minimum amount has been paid and the number of the bicycle holder has been entered. After this, a magnetic card is obtained. When picking up the bicycle, you must first insert the magnetic card into the payment terminal 5, after which it indicates how much still has to be paid (the amount, for example, depends on the time stated). After payment, the lock of the relevant bicycle holder is released and the bicycle can be removed from the holder. Figure 2 shows a first embodiment of the bicycle holder 1 according to the invention. The bicycle holder consists of a curved tube that is anchored in the ground. Near the free end of the bicycle holder there is a recess in the tube of the bicycle holder in which a tube 7 of a frame of a bicycle 9 is locked.
20 Figuren 3 en 4 tonen een horizontale respectievelijk een verticale doorsnede van de rijwielhouder 1. Aan het vrije einde bevindt zich een U-vormige uitsparing 11. Aan weerszijde van deze uitsparing bevinden zich draaibare armen 13 en 15 welke vergrendelelementen vormen. De armen zijn nabij het middel draaibaar om een as 17. Tussen de beide armen 13 en 15 bevindt zich een drangmiddel uitgevoerd als een veer 19 25 welke de armen uit elkaar in de weergegeven vergrendelstand duwt. Aan de in de uitsparing 11 aanwezige einden van de armen 13 en 15 bevinden zich contactmiddelen uitgevoerd als draaibare rollen 21 en 23. Deze rollen maken in deze uitvoeringsvorm deel uit van de vergrendelelementen en vormen dus onderdelen van de armen 13 en 15. De andere einden 25 van de armen bevinden zich in de vergrendelde stand op afstand van elkaar. De 30 vergrendeling van de armen vindt plaats door een blokkeerelement 27 tussen de beide einden 25 te brengen. Hierdoor kunnen de einden 25 niet naar elkaar toe bewegen en zijn ï 0 it 2 047..Figures 3 and 4 show a horizontal and a vertical section of the bicycle holder 1. At the free end there is a U-shaped recess 11. On either side of this recess are rotatable arms 13 and 15 which form locking elements. The arms are rotatable about an axis 17 near the waist. Between the two arms 13 and 15 there is a pressing means designed as a spring 19 which pushes the arms apart into the shown locking position. At the ends of the arms 13 and 15 present in the recess 11, contact means are formed as rotatable rollers 21 and 23. In this embodiment, these rollers form part of the locking elements and thus form parts of the arms 13 and 15. The other ends 25 of the arms are spaced apart in the locked position. The arms are locked by inserting a blocking element 27 between the two ends 25. As a result, the ends 25 cannot move towards each other and are therefore 047.
6 de rollen 21 en 23 in de weergegeven stand geblokkeerd. Tijdens het plaatsen van een rijwiel in de rijwielhouder of het uitnemen van een in de rijwielhouder aanwezig rijwiel bevindt het blokkeerelement 27 zich in de weergegeven teruggetrokken stand en zal de buis van het frame van het rijwiel de rollen 21 en 23 nagenoeg uit de uitsparing 11 duwen en 5 daarmee ook de armen 13 en 15 van elkaar afdrukken. Het blokkeerelement 27 wordt verplaatst door activeermiddelen 29 welke gevormd zijn door een elektromagneet met een verplaatsbare kern of een elektromotor welke via een mechanische overbrenging de kern verplaatst. De activering van de vergrendeling kan dus door een elektrisch signaal geschieden.6 the rollers 21 and 23 are locked in the position shown. When placing a bicycle in the bicycle holder or removing a bicycle present in the bicycle holder, the blocking element 27 is in the shown retracted position and the tube of the frame of the bicycle will push the rollers 21 and 23 substantially out of the recess 11 and 5 thereby also printing the arms 13 and 15 apart. The blocking element 27 is displaced by activating means 29 which are formed by an electromagnet with a movable core or an electric motor which moves the core via a mechanical transmission. The activation of the lock can thus be effected by an electrical signal.
10 In figuur 5 is een tweede uitvoeringsvorm van de rijwielhouder volgens de uitvinding weergegeven met daarin een rijwiel. Een buis 35 van het frame van het rijwiel 33 is voorzien van een oog 37. Het rijwiel 33 wordt met het oog 37 vergrendeld in de rijwielhouder 31. Dit is in detail in figuur 6 weergegeven. Het oog 37 steekt in een uitsparing 39. In de rijwielhouder 31 bevindt zich een vergrendelelement in de vorm van 15 een verplaatsbare pal 41 welke in de weergegeven vergrendelstand door het oog 37 steekt en daarmee het rijwiel 33 vergrendeld aan de rijwielhouder 31. De pal 41 is bevestigd aan een verplaatsbare kern 43 van activeermiddelen 45. Ook hier kunnen de activeermiddelen 45 elektro-magnetisch (spoel met verplaatsbare kem) of elektro-mechanisch (elektromotor welke via een overbrenging de kem verplaatst) uitgevoerd worden.Figure 5 shows a second embodiment of the bicycle holder according to the invention with a bicycle therein. A tube 35 of the frame of the bicycle 33 is provided with an eye 37. The bicycle 33 is locked with the eye 37 in the bicycle holder 31. This is shown in detail in figure 6. The eye 37 protrudes into a recess 39. In the bicycle holder 31 there is a locking element in the form of a movable pawl 41 which protrudes through the eye 37 in the shown locking position and thereby locks the bicycle 33 to the bicycle holder 31. The pawl 41 is attached to a movable core 43 of activating means 45. Here, too, the activating means 45 can be electro-magnetic (coil with displaceable core) or electro-mechanical (electric motor which moves the core via a transmission).
20 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader. Zo kan in plaats van een centrale betaalautomaat ook 25 elke rijwielhouder afzonderlijk voorzien zijn van elektronische bedieningsmiddelen, bijvoorbeeld een cijfercode apparaat zoals in de beschrijvingsinleiding reeds is vermeld. Ook kan in de in de figuren 5 en 6 getoonde uitvoeringsvorm het oog weggelaten worden en de buis van het frame van het rijwiel in de (hiertoe vergrootte) uitsparing van de rijwielhouder gebracht worden, waarna de pal de opening van de uitsparing afsluit en 30 daarmee de buis van het rijwiel opsluit. Hierdoor is geen speciale voorziening aan het rijwiel vereist.Although the invention has been elucidated with reference to the drawings in the foregoing, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiments shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims. For instance, instead of a central payment terminal, each bicycle holder can also be provided separately with electronic operating means, for instance a numerical code device as already stated in the description introduction. In the embodiment shown in Figures 5 and 6, the eye can also be omitted and the tube of the frame of the bicycle can be brought into the (enlarged) recess of the bicycle holder, after which the catch closes the opening of the recess and thus the tube of the bicycle. As a result, no special provision is required on the bicycle.
10 C 2Ö47,10 C 2Ö47,
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1002047A NL1002047C2 (en) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | Bicycle parking stand with lock |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1002047 | 1996-01-09 | ||
| NL1002047A NL1002047C2 (en) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | Bicycle parking stand with lock |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1002047C2 true NL1002047C2 (en) | 1997-07-10 |
Family
ID=19762132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1002047A NL1002047C2 (en) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | Bicycle parking stand with lock |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1002047C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1010343C2 (en) | 1998-10-19 | 2000-04-20 | Laurens Maria Hendrikus Schimm | Secure storage system for bicycles incorporates number of stalls, each with locking chain and release mechanism controlled by central card reading mechanism |
| FR2811285A1 (en) * | 2000-07-10 | 2002-01-11 | Aldo Guenaire | Cycle anti-theft device comprises support with ring and casing with opening surrounding ring, strap when passed through ring hole is locked in casing lock to couple cycle to support |
| CN105243755A (en) * | 2015-11-16 | 2016-01-13 | 谢瑞初 | Bicycle with magnetic sensors |
-
1996
- 1996-01-09 NL NL1002047A patent/NL1002047C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1010343C2 (en) | 1998-10-19 | 2000-04-20 | Laurens Maria Hendrikus Schimm | Secure storage system for bicycles incorporates number of stalls, each with locking chain and release mechanism controlled by central card reading mechanism |
| FR2811285A1 (en) * | 2000-07-10 | 2002-01-11 | Aldo Guenaire | Cycle anti-theft device comprises support with ring and casing with opening surrounding ring, strap when passed through ring hole is locked in casing lock to couple cycle to support |
| CN105243755A (en) * | 2015-11-16 | 2016-01-13 | 谢瑞初 | Bicycle with magnetic sensors |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9825664B2 (en) | Holder for a mobile telecommunications terminal and method of locking a smartphone in a holder | |
| US4766989A (en) | Removable attachment device for shopping carts and the like | |
| US20070220933A1 (en) | Automatic cycle storage system | |
| EP0427819B1 (en) | A coin lock for a trolley | |
| EP2022915A2 (en) | Object securing system | |
| CN108824997A (en) | Shopping lock | |
| CA2514173C (en) | Safety storage device | |
| EP0620888A1 (en) | Safety device for parallelepipedic box. | |
| NL1002047C2 (en) | Bicycle parking stand with lock | |
| WO1996029684A1 (en) | Automatic luggage locker device | |
| EP0923042A2 (en) | Contacting apparatus for a smart card | |
| CN108883785B (en) | Method of detachably securing a smartphone holder to a shopping cart | |
| EP0415805B1 (en) | Consignment deposit for rigid fixing type of trolleys and trolleys provided with such a device | |
| NL1037346C2 (en) | LOCK DEVICE. | |
| FR2582605A1 (en) | Deposit-collecting installation for objects, in particular for trolleys, and corresponding deposit-collecting device | |
| NL9201727A (en) | IDENTIFIER FOR A LOCKING SYSTEM. | |
| US5328013A (en) | Limitation of the length of rows of supermarket trolleys | |
| EP0484851B1 (en) | Fraud-proof collection device for the contents of cashbox in coin-accepting device | |
| JPH06506075A (en) | Register drawer of cash register | |
| WO1991006930A1 (en) | Coin-freed shopping trolley lock | |
| JPH03206274A (en) | Lock mechanism for removable type safe | |
| WO1992020047A1 (en) | A slot machine | |
| EP1066606B1 (en) | Automatic coin-operated deposit locking device for use in a system of customer trolleys | |
| DE4210150A1 (en) | Coin operated coupling for supermarket trolleys - has key element with permanent magnet insert used to operate latch to connect with coin used for release | |
| AU660887B2 (en) | Apparatus for restraining trolleys |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20000801 |