NL1002020C1

NL1002020C1 - Protection device for a four-wheeled jack.

Info

Publication number: NL1002020C1
Application number: NL1002020A
Authority: NL
Inventors: Michael Hung
Original assignee: Michael Hung
Priority date: 1996-01-04
Filing date: 1996-01-04
Publication date: 1997-07-07
Also published as: GB2309020A; GB9600597D0; FR2743794A3; FR2743794B3

Description

Beveiligingsinrichting voor een van vier wielen voorziene krik.Protection device for a four-wheeled jack.

De onderhavige uitvinding heeft in het algemeen betrekking op een veiligheidsinrichting voor een krik met vier wielen, van het soort 5 omvattende een hydraulische cilinder, twee zijframes, een kantelarm, twee zijdelingse trekstaven, een hefplaat en een hefboom.The present invention generally relates to a safety device for a four-wheeled jack, of the type 5, comprising a hydraulic cylinder, two side frames, a tilting arm, two side tie rods, a lifting plate and a lever.

Gebruikelijke kriks met vier wielen omvatten in hoofdzaak een hydraulische cilinder, twee zijframes, een kantelarm, twee zijdelingse trekstaven, een hefplaat en een hefboom. Indien de hefboom bediend 10 wordt, zal een pomp de kantelarm langzaam doen stijgen als gevolg van de hydraulische werking, zodat de hefplaat een belasting naar boven kan brengen. De kantelarm kan echter plotseling deden als gevolg van mechanisch feden, hetgeen de veiligheid van de werkende personen in gevaar kan brengen. Verbeteringen aan inrichtingen volgens de stand 15 der techniek om onbeoogd deden van de kantelarm te voorkomen, zijn daarom noodzakelijk.Conventional four-wheeled jacks mainly include a hydraulic cylinder, two side frames, a tilt arm, two side tie rods, a lift plate and a lever. If the lever is operated, a pump will slowly raise the tilt arm due to the hydraulic action so that the lift plate can raise a load. However, the tilt arm can suddenly do due to mechanical feeds, which can compromise the safety of the working person. Improvements to prior art devices to prevent inadvertent tilting arm operation are therefore necessary.

Dit doel wordt volgens de uitvinding verwezenlijkt doordat de veiligheidsinrichting volgens de uitvinding omvat een aanslagas alsmede opneemmiddelen voor die aansleigas in de zij frames en/of het bene-20 dendeel van die kantelarm teneinde een aanslag te vormen tussen die kantelarm en die zijframes nadat die kantelarm naar boven gebracht is. Deze maatregelen worden genomen zonder de constructieve sterkte van de zij frames negatief te beïnvloeden. De aanslagas is aanwezig om het onbeoogd dalen van de kantelarm te voorkomen als gevolg van mechanisch 25 falen. De aanslagas kan worden ingebracht door een aantal de opnames vormende doorgaande gaten respectievelijk gevormd in twee zijframes van de krik zodat deze niet gemakkelijk uit de doorgaande gaten bij het onder druk brengen kunnen schuiven.This object is achieved according to the invention in that the safety device according to the invention comprises a stop shaft as well as receiving means for said lead-in shaft in the side frames and / or the lower part of said tilt arm in order to form a stop between said tilt arm and said side frames after said tilt arm has been brought up. These measures are taken without negatively affecting the structural strength of the side frames. The stop axle is provided to prevent accidental lowering of the tilting arm as a result of mechanical failure. The abutment shaft may be inserted through a number of through holes forming the receptacles respectively formed in two side frames of the jack so that they cannot easily slide out of the through holes when pressurized.

Volgens een bijzondere uitvoering van de uitvinding omvat de vei-30 ligheidsinrichting voor een krik met vier wielen volgens de onderhavige uitvinding een aanslagas ingebracht door een de opname vormend doorgaand gat gevormd in een benedendeel van een kantelarm om het onbeoogd dalen van de kantelarm tijdens mechanisch falen te voorkomen.According to a particular embodiment of the invention, the four-wheeled jack safety device of the present invention comprises a stop shaft inserted through a receptacle through-hole formed in a lower portion of a tilting arm to prevent accidental lowering of the tilting arm during mechanical failure. to prevent.

Volgens een verdere bijzondere uitvoering van de uitvinding omvat 35 de veiligheidsinrichting voor een krik met vier wielen volgens de onderhavige uitvinding een kantelarm waarbij aan de onderzijde daarvan een huls gelast is en een aanslagas die door de huls gaat teneinde het onbeoogd dalen van de kantelarm te voorkomen.According to a further special embodiment of the invention, the safety device for a four-wheeled jack according to the present invention comprises a tilting arm with a sleeve welded on its underside and a stop shaft passing through the sleeve in order to prevent the tilting arm from accidentally lowering .

100 2 0 2 0 2100 2 0 2 0 2

De constructie en bedrijfseigenschappen van de inrichting volgens de onderhavige uitvinding en de voordelen daarvan in vergelijking met hetgeen bekend is uit de stand der techniek, zullen beter begrepen ««orden uit de onderstaande beschrijving in samenhang met de bijgevoeg-5 de tekeningen, die illustratief maar niet beperkend een voorbeeld van een kriksamenstel weergeven. Daarbij tonen:The construction and operating properties of the device of the present invention and its advantages over what is known in the art will be better understood from the description below in conjunction with the accompanying drawings, which are illustrative but not show a limiting example of a jack assembly. Show:

Fig. 1 in zijaanzicht een voorkeursuitvoering van de uitvinding;Fig. 1 is a side view of a preferred embodiment of the invention;

Fig. 2 gedeeltelijk uiteengenomen delen van de voorkeursuitvoering volgens de uitvinding; 10 Fig. 3 een zijaanzicht van de voorkeursuitvoering van de onderha vige uitvinding;Fig. 2 partially exploded parts of the preferred embodiment of the invention; FIG. 3 is a side view of the preferred embodiment of the present invention;

Fig. 4 een zijaanzicht van een andere voorkeursuitvoering van de ui tvinding; enFig. 4 is a side view of another preferred embodiment of the invention; and

Fig. 5 een zijaanzicht van een verdere voorkeursuitvoering van de 15 uitvinding.Fig. 5 is a side view of a further preferred embodiment of the invention.

Verwijzend naar fig. 1 en 3 is een gebruikelijke krik met vier wielen afgeheeld in hoofdzaak omvattende een hydraulische cilinder (in de figuren niet afgebeeld omdat deze bedekt wordt door een afdekking 11 en slechts een zuigerdeel 12 bij het einde daarvan uitstekend aan 20 de buitenkant is getoond), twee zijframes 2, een kantelarm 3» twee zijdelingse trekstaven 4, een hefplaat 5 en een hefboom 6. Door middel van een pomp 7 en een hydraulisch fluïdumcircuit kan de hefboom 6 bij bediening de kantelarm 3 wegdrukken door de zuiger 12 om langzaam te stijgen zodat de hefplaat 5 een last kan tillen. De zijdelingse trek-25 staven zijn aanwezig om een omgekeerd U-vormige zitting 41 te steunen om te verzekeren dat de hefplaat 5 geplaatst is om naar boven gericht te zijn. De hierboven beschreven constructie is algemeen in de stand der techniek en wordt daarom niet in detail verder besproken.Referring to FIGS. 1 and 3, a conventional four-wheel jack is inclined mainly comprising a hydraulic cylinder (not shown in the figures because it is covered by a cover 11 and only one piston part 12 is protruding on the outside at the end thereof). shown), two side frames 2, a tilting arm 3, two lateral pull rods 4, a lifting plate 5 and a lever 6. By means of a pump 7 and a hydraulic fluid circuit, the lever 6 can press the tilting arm 3 away through the piston 12 during operation to slowly to rise so that the lifting plate 5 can lift a load. The lateral pull bars are provided to support an inverted U-shaped seat 41 to ensure that the lift plate 5 is positioned to face upward. The construction described above is common in the prior art and is therefore not discussed in further detail.

De veiligheidsinrichting voor een krik met vier wielen volgens de 30 onderhavige uitvinding is gericht om te voorzien in een aanslagas δ op een passende positie tussen de zijframes 2 en de kantelarm 3 zodanig dat de aanslagas 8 de beweging van de kantelarm 3 zal stoppen nadat de kantelarm 3 naar boven gebracht is, waardoor in een beveiligingseffect voorzien wordt. De kenmerkende eigenschap van de uitvinding omvat dat 35 de zijframes 2 respectievelijk voorzien zijn van een doorgaand gat 21 voor het inbrengen van een aanslagas 8 daardoorheen. Door middel van een dergelijke inrichting kan, na het naar boven brengen van de kantelarm 3· de aanslagas 11 dienen als een staaf tussen de zijframes 2 1002020 3 en de kantelarm 3 om plotseling dalen van de last of kantelarm 3 te voorkomen. Bovendien moet uiteengezet worden dat het bovendeel van de zijframes 2 door omzetten bewerkt kan worden om naar buiten gebogen zich uitbreidende flappen 22 te vormen om de sterkte van de zij frames 5 2 te bevorderen. Verwijzend naar fig. 4 blijkt dat de kantelarm 3 voorzien kan zijn van een doorgaand gat op een bepaalde positie van het benedeneinddeel daarvan, zodat de aanslagas 8 daardoor geleid kan worden om als een aanslag te dienen tussen de kantelarm 3 en de zij-frames 2 waardoor overeenkomstige veiligheidseffecten verkregen wor-10 den.The safety device for a four-wheeled jack according to the present invention is directed to provide a stop shaft δ at an appropriate position between the side frames 2 and the tilt arm 3 such that the stop shaft 8 will stop the movement of the tilt arm 3 after the tilt arm 3 has been brought up, providing a security effect. The characteristic feature of the invention comprises that the side frames 2 are respectively provided with a through hole 21 for the insertion of a stop shaft 8 therethrough. By means of such a device, after raising the tilting arm 3, the stop shaft 11 can serve as a bar between the side frames 2 1002020 3 and the tilting arm 3 to prevent sudden drop of the load or tilting arm 3. In addition, it must be explained that the top of the side frames 2 can be converted to form outwardly curved expanding flaps 22 to promote the strength of the side frames 52. Referring to Fig. 4, it appears that the tilt arm 3 may have a through hole at a given position of the lower end portion thereof, so that the stop shaft 8 can be guided therethrough to serve as a stop between the tilt arm 3 and the side frames 2 whereby corresponding safety effects are obtained.

Bovendien kan, zoals afgebeeld in fig. 5, een huls 81 gelast worden aan de onderzijde van de kantelarm 3 in een bepaalde positie. Nadat de kantelarm 3 naar boven gebracht is, kan de aanslagas 8 in de huls 81 gebracht worden om een aanslag te vormen tussen de zijframes 2 13 en de kantelarm 3 om plotselinge daling van de kantelarm 3 te voorkomen. Alle hierboven beschreven voorkeursuitvoeringen zijn eenvoudig uit te voeren en kunnen het gewenste effect verwezenlijken. Bovendien is, omdat de aanslagas 8 aanwezig is om ingebracht te worden door een doorgaand gat of huls, de verbinding zo sterk, dat zelf als de kantel-20 arm 3 en de last plotseling dalen bij mechanisch falen, de aanslagas 8 niet uit het doorgaande gat of huls gedreven zal worden en tegen de kantelarm 3 als schot zal werken waardoor in bijzondere veiligheid voorzien wordt.In addition, as shown in Fig. 5, a sleeve 81 can be welded to the bottom of the tilt arm 3 in a particular position. After the tilt arm 3 is raised, the stop shaft 8 can be inserted into the sleeve 81 to form a stop between the side frames 2 13 and the tilt arm 3 to prevent sudden drop of the tilt arm 3. All of the preferred embodiments described above are easy to implement and can achieve the desired effect. Moreover, because the stop shaft 8 is present to be inserted through a through hole or sleeve, the connection is so strong that even if the tilt arm 3 and the load suddenly drop on mechanical failure, the stop shaft 8 does not come out of the through hole or sleeve will be driven and act against the tilting arm 3 as a partition, whereby special safety is provided.

In het kort is de veiligheidsinrichting volgens de uitvinding niet 25 alleen van eenvoudige constructie maar eveneens doelmatig en betrouwbaar. In het bijzonder zal de inrichting van de aanslagas geen negatief effect hebben op de constructieve sterkte van de zijframes of de kantelarm. Bovendien zal deze, omdat de aanslagas ingebracht in een doorgaand gat of huls niet gemakkelijk naar buiten glijden waardoor de 30 veiligheidsinrichting bijzonder betrouwbaar is.In short, the safety device according to the invention is not only of simple construction, but also efficient and reliable. In particular, the arrangement of the stop shaft will not have a negative effect on the structural strength of the side frames or the tilt arm. Moreover, because the stop shaft inserted into a through hole or sleeve, it will not easily slide out, making the safety device particularly reliable.

Hoewel de onderhavige uitvinding beschreven en getoond is aan de hand van voorkeursuitvoeringen daarvan moet begrepen worden dat deze op generlei wijze beperkt is tot de details van dergelijke uitvoeringen maar dat talrijke wijzigingen aangebracht kunnen worden die liggen 35 binnen het bereik van de bijgevoegde conclusies.While the present invention has been described and shown in terms of preferred embodiments thereof, it is to be understood that it is in no way limited to the details of such embodiments, but that numerous modifications can be made within the scope of the appended claims.

100 2 0 2 0100 2 0 2 0

Claims

1. Safety device for a four-wheeled jack of the type comprising a hydraulic cylinder, two side frames, a cantilever arm, two lateral drawbars, a lifting plate and a lever, characterized. said safety device comprising a stop axis (8) as well as receiving means for said stop axis in the side frames (2) and / or the lower part of said tilt arm to form a stop between said tilt arm and said side frames after said tilt arm has been raised.

Security device according to claim 1, characterized in that said receiving means comprise two through holes (21) in said two side frames (2) near the top ends thereof.

Security device according to claim 1 or 2, characterized in that. that each of those side frames may have a top edge processed by flanges 15 to form an outwardly extending curved flap (22).

Safety device according to any one of the preceding claims, wherein a through hole is formed in a lower part of said tilt arm and said stop shaft is guided through said through hole of said tilt arm to serve as a stop between said tilt arm and said side frames.

Safety device according to any one of the preceding claims, wherein a sleeve (8l) is welded to the underside of said tilt arm and said stop shaft is inserted through said sleeve of said tilt arm after the tilt arm is raised to act as a stop between that tilt arm and those side frames. 100 2 02 0