MXPA99006032A - Metodo de calentamiento adaptable de maquina devariacion de fuerza - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un ciclo de calentamiento adaptable de una máquina de variación de fuerza para cada llanta para estabilizar los parámetros de medición y optimizar el ciclo de calentamiento.

Description

MÉTODO DE CALENTAMIENTO ADAPTABLE DE MÁQUINA DE VARIACIÓN DE FUERZA CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere al campo de la optimización de la uniformidad de llantas, y. más particularmente a un método de adaptación del ciclo de calentamiento de una máquina de variación de fuerza para cada llanta para estabilizar los perímetros de medición y optimizar el ciclo de calentamiento para proporcionar datos precisos y maximizar la utilización de la máquina de variación de fuerza, ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la técnica de la manufactura de llantas neumáticas, el flujo del hule en el molde o diferencias menores en las dimensiones de los cinturones, labios, cubiertas, pisos, capas de cuerdas ahuladas, en ocasiones causan fallas de uniformidades en la llanta final. Cuando las no uniformidades son de magnitud suficiente, causarán variaciones de fuerza en la superficie, tal como en una carretera, en contra de la cual ruedan las llantas y con ello se producirán vibraciones y alteraciones acústicas en el vehículo en el cual están montadas las llantas. Sin importar la causa de las variaciones, cuando dichas variaciones exceden el nivel aceptable, la marcha del vehículo que utiliza dichas llantas será afectada adversamente . Los efectos de no uniformidad serán explicados mejor mencionando que varios tipos de fuerzas, las cuales son de importancia particular en la presente solicitud, se ejercen simultáneamente por una llanta durante su rotación bajo carga en contra de una superficie. Por ejemplo: el corrimiento radial es una no uniformidad de llanta intrínseca mejor descrito como «pérdida de redondez» de la llanta. También las fuerzas radiales son ejercidas en dirección radial de la llanta, o en una dirección perpendicular a su eje de rotación y no tangencial a la superficie del camino. Adicionalmente, las fuerzas laterales son ejercidas en dirección axial de la llanta o en una dirección paralela a su eje de rotación. En una llanta no uniforme, el corrimiento radial, las fuerzas radiales, y las fuerzas laterales ejercidas por la llanta variará o cambiará durante su rotación. En otras palabras, la magnitud y/o dirección del corrimiento radial, y las fuerzas radiales y laterales ejercidas por la llanta dependerán de cual incremento en su piso está en contacto con la superficie. Las variaciones en la fuerza radial y lateral durante lá rotación de una llanta son causadas usualmente por diferencias en la rigidez y/o geometría de la llanta en torno a su circunferencia o línea central de piso. Si estas diferencias son menores, las variaciones de' fuerza radial y lateral son consideradas insignificantes y sus efectos no son percibidos cuando la llanta está instalada en un vehículo. Sin embargo, cuando las diferencias llegan a cierto nivel, las variaciones de fuerza radial y/o lateral pueden ser lo suficientemente significativas para ocasionar condiciones de rodamiento desiguales y/o situaciones de manejo difíciles. Consecuentemente, se han desarrollado métodos en el pasado para corregir las variaciones excesivas de fuerzas removiendo hule del hombro y/o región central del piso de la llanta por medios tales como por esmerilado. La mayoría de estos métodos de corrección incluyen pasos para indexar el piso de la llanta en una serie de incrementos circunferenciales y obtener una serie de mediciones de fuerza representativas de la fuerza ejercida por la llanta al estar en contacto estos incrementos con una superficie. Estos datos son interpretados y se elimina hule del piso de la llanta en un patrón relacionado con esta interpretación. Estos métodos son llevados a cabo comúnmente con una máquina de variación de fuerza la cual incluye un ensamble para girar una llanta de prueba en contra de la superficie de un tambor que gira libremente. Esta arreglo resulta en que el tambor de carga sea movido de manera dependiente de las fuerzas ejercidas por la llanta que gira en donde las fuerzas pueden ser medidas por medio de dispositivos colocados adecuadamente. En una máquina de uniformidades de llanta sofisticada (TUM) también conocida como máquina de variación de fuerza (FVM) , tal como un Modelo Núm. D70LTW disponible de Akron Standard Co . de Akron Ohio, las mediciones de fuerza son interpretadas por una computadora y se remueve hule del piso de la llanta por esmeriles controlados por la computadora. Ejemplos de estos métodos son revelados en las patentes de los Estados Unidos 3,739,533, 3,946,527, 4,914869 y 5,263,284. En el pasado, las máquinas de variación de fuerza incorporaban un ciclo de calentamiento adaptable el cual es un método de adaptar la Máquina de Variación de Fuerza para cada llanta a través de análisis de datos en tiempo real de la fuerza radial, la fuerza lateral, primera armónica radial y ángulo fase. El período de calentamiento de la máquina aumenta o disminuye, dependiendo de la estabilización de estos parámetros de medición. El calentamiento adaptable está destinado a optimizar el ciclo de calentamiento de la llanta para proporcionar datos precisos y máxima utilización del equipo. La metodología de control de calentamiento actual en máquinas de variación de fuerza consiste de una función de tiempo fija la cual inicia al principio de la secuencia de carga de llanta o después de completar la carga de la llanta. Al terminar el tiempo fijo de calentamiento, se obtienen datos y el ciclo de la máquina avanza al siguiente paso programado. La modalidad de un ciclo de calentamiento cuando se mide la uniformidad de las llantas es revelado en la patente de los Estados Unidos -A- 3,534,598 publicada el 10 de Noviembre de 1970, titulada Máquina de Uniformidad. Se ha determinado que la mayoría de las llantas se estabilizan y calienta dentro del tiempo fijo permitido. En algunos casos, las llantas requieren de una cantidad de tiempo adicional para estabilizarse debido a un número variable de circunstancias. Con frecuencia, sin embargo, las llantas se estabilizarán en menos tiempo que el destinado al calentamiento estático lo cual resulta en una sub utilización de la máquina de variación de fuerza. La patente de los estados Unidos -A- 4,837,980 publicada el 13 de Junio de 1989, revela por ejemplo, «Un método y aparato para la corrección de la uniformidad de llantas.

Durante una fase de detección, la llanta a ser corregida es girada a una velocidad más alta que el estándar de la industria de 60 revoluciones por minuto mientras se detectan las- variaciones de fuerza a ser removidas. Durante una fase de remoción de hule, la llanta es girada a una menor velocidad mientras se remueve el hule en cantidades seleccionadas de áreas seleccionadas de la llanta correspondientes a variaciones de fuerza.» La patente de los Estados Unidos -A- 4,805,125 publicada el 2 de Febrero de 1989 revela por ejemplo, «un aparato y métodos para uso en mediciones de uniformidad de un cuerpo tal como una llanta, rueda o similar en donde una forma de onda relacionada la uniformidad del cuerpo es muestreada digitalmente para obtener una serie de muestras de datos, cada uno de los cuales está correlacionado con una ubicación física respectiva en el cuerpo. De acuerdo con un primer aspecto de la invención, un componente de error no repetitivo de la forma de onda es corregido por el muestreo de la misma ubicación en el cuerpo en dos diferentes momentos y determinando la diferencia entre las muestras de datos correspondientes. Una parte de la diferencia total es asignada a cada una de las muestras de datos en la serie de acuerdo a una función matemática predeterminada la cual describe cuando menos aproximadamente el componente no repetitivo de la forma de onda. La parte de la diferencia asignada a cada muestra es restada de ella para obtener una serie corregida de las muestras de datos». Es un objeto de la presente invención proporcionar un ciclo de calentamiento para una máquina de variación de fuerza para obviar los problemas y limitaciones de los métodos de la técnica anterior. Otros objetos de esta invención serán aparentes de la siguiente descripción y en las reivindicaciones. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN De acuerdo con la invención, se proporciona una primera modalidad de un método para incorporar un ciclo de calentamiento adaptable a una máquina de variación de fuerza para cada llanta a ser probada. El método incluye los pasos para hacer girar la llanta montada en la máquina de variación de fuerza en una primera dirección por dos revoluciones sucesivas. Entonces los valoras de los datos para los parámetros medidos son calculados para cada una de las dos revoluciones sucesivas y la diferencia entre los valores calculados para cada uno de los parámetros medidos son comparados con valores de tolerancia prefijados. Si la diferencia entre los valores de los datos de cada parámetro correspondiente es menor a los valores de tolerancia prefijados, la llanta es calificada con los valores de los datos de cada parámetro medido durante la segunda revolución. De otra manera, la llanta es girada en revoluciones adicionales en la primera revolución hasta que la diferencia entre los valores de los datos para los parámetros medidos durante la segunda y tercera revoluciones y así sucesivamente son menores que los valores de tolerancia prefijados. En seguida, la llanta es girada en una segunda dirección opuesta y se repiten los pasos. La llanta que está siendo probada es calificada con los valores de los datos de los parámetros medidos de la última revolución de la primera y segunda direcciones opuestas y la máquina de variación de fuerza es operada según sea necesario. Además, de acuerdo con la invención, se proporciona una segunda modalidad de un método para incorporar un ciclo de calentamiento adaptable a una máquina de variación de fuerza para cada llanta que es probada. La segunda modalidad difiere de la primera modalidad en que la llanta es girada en una primera dirección durante tres revoluciones sucesivas y los valores de los datos para los parámetros son medidos para cada una de las tres revoluciones sucesivas. Entonces, la diferencia entre los valores de los datos calculados para cada parámetro medido correspondiente durante las dos primeras revoluciones sucesivas son comparados con los valores de tolerancia prefijados. Si la diferencia entre los valores de los datos de cada parámetro medido correspondiente durante las dos primeras revoluciones sucesivas es menor que los valores de tolerancia prefijados, los valores de los datos de cada parámetro medido durante la segunda revolución son usados para calificar la llanta. De otra manera, la llanta es girada una cuarta revolución mientras la diferencia entre los valores de los datos para cada parámetro medido correspondiente durante la segunda y tercera revoluciones son comparados con los valores de tolerancia prefijados mientras se calculan los valores de los datos para los parámetros medidos de la cuarta revolución. Esto continúa con revoluciones sucesivas hasta que la diferencia entre los valores de datos correspondientes para los parámetros medidos durante cualquiera de dos revoluciones sucesivas es menor que los valores de tolerancia prefijados. El ciclo de calentamiento adaptable continua repitiendo los pasos mientras gira la llanta en una segunda dirección opuesta. La llanta que está siendo probada es calificada con los valores de los datos de los parámetros medidos de la última revolución de la primera y segunda direcciones opuestas y la máquina de variación de fuerza es operada según de necesite. También, de acuerdo con la invención, se proporciona una tercera modalidad de un método para incorporar un ciclo de calentamiento adaptable a una máquina de variación de fuerza para cada llanta que se está probando. La tercera modalidad difiere de la primera y segunda modalidades en que la llanta es girada en una primera dirección durante cuatro revoluciones en una primera dirección y el promedio de los valores de los datos para cada parámetro para las cuatro revoluciones de la llanta son comparados con los valores de los datos de los parámetros correspondientes durante la cuarta revolución de la llanta. Si la diferencia entre el promedio de los valores de los datos y los valores de los datos de la cuarta revolución son menores que los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro, la llanta es considerada que está calentada y el ciclo de la máquina continua. Sin embargo, si la diferencia entre los valores de los datos promedio para cada parámetro y los valores de datos para los parámetros correspondientes calculados de los datos generados durante la cuarta revolución son mayores que los valores de tolerancia prefijados, los valores de datos par cada parámetro para las siguientes cuatro revoluciones en una primera dirección son calculados.

Entonces, los valores de datos del promedio de los valores de datos de la octava revolución son comparados con los valores de datos del promedio de valores de datos para cada parámetro de la cuarta a la octava revolución. Este proceso continúa hasta que estas comparaciones muestran que los parámetros no cambian significativamente, siendo esto, son menores que los valores de tolerancia prefijados. El ciclo de calentamiento adaptable continua con la repetición de los pasos mientras se gira la llanta en una segunda dirección opuesta. La llanta que está siendo probada es calificada con los valores de datos de la primera y segunda direcciones opuestas y la máquina de variación de fuerza es operada según se necesita. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La estructura, operación y ventajas de las modalidades preferidas presentes de la invención serán adicionalmente aparentes de la siguiente descripción tomada en conjunción con los dibujos anexos, en donde: La Figura 1 es una ilustración esquemática de una vista superior de una máquina de variación de fuerza con una llanta montada en la misma de acuerdo con la invención; La Figura 2 es un corte lateral a través de la línea 2-2 de la Figura 1 ilustrando la posición relativa del ensamble de esmerilador de hombro y central; La Figura 3A y la Figura 3B colectivamente comprenden la Figura 3 la cual ilustra el diagrama de flujo de la operación de la primera modalidad de la presente invención; La Figura 4A y la Figura 4B colectivamente comprenden la Figura 4 la cual ilustra el diagrama de flujo de la operación de la segunda modalidad de la presente invención; y La Figura 5A y la Figura 5B colectivamente comprenden la Figura 5 la cual ilustra el diagrama de flujo de la operación de la tercera modalidad de la presente invención. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Con referencia a la Figura 1 y a la Figura 2, se ilustra una máquina de variación de fuerza (FVM) 10 con una llanta 12 montada en la misma de acuerdo con la invención. La llanta 12 es típicamente una llanta neumática que tiene un piso de llanta circun erencial con regiones de hombro superior e inferior 13a y 13b y una región central 13c entre las regiones de hombro superior e inferior. La llanta 12 es montada inicialmente en una rueda 14 de la máquina de variación de fuerza 10 y es inflada a 30 libras por pulgada cuadrada (psi) . Un motor de velocidad variable (no mostrado) gira la llanta 12 en torno al eje 17. La llanta 12 es colocada bajo carga por la rueda de carga 18, soportada girablemente sobre bloques de carga 20 a cada lado de la rueda de carga. Los bloques de carga 20 son movibles por medios, tales como motores eléctricos 22 los cuales operan a través de un dispositivo, tal como por ejemplo una conexión de bola y tornillo, para mover la rueda de carga 18 hacia o desde el acoplamiento con la llanta 12. Un ensamble de esmerilado de hombro 24 está localizado substancialmente a 180° con respecto a la llanta 12 de la rueda de carga 18. El ensamble de esmerilado de hombro 24 incluye esmeriles de hombro superior e inferior 24a y 24b, los cuales incluyen ruedas de esmeril 25a y 25b, respectivamente, que son movidas por los motores 27a y 27b y son movidos independiente hacia y desde el acoplamiento con las regiones de hombro 13a y 13b, respectivamente. Los esmeriles de hombro superior e inferior 24a y 24b pueden ser movidos hacia y desde el acoplamiento con las porciones de hombro por medio de cualquier medio convencional, tal como dispositivos hidráulicos (no mostrados) . Un ensamble de esmeril central 26 está localizado aproximadamente en contra del movimiento del reloj (CC ) de la rueda de carga 18. El ensamble de esmeril central 26 tiene una rueda de esmeril 29 que es movida por un motor (no mostrado) y es movido hacia y desde acoplamiento con la región central 13c del piso por medio de medios convencionales, tal como un dispositivo hidráulico (no mostrado) . La rueda de carga 18 es usada para cargar la llanta inflada a una fuerza especificada (por ejemplo: 600 a 1900 libras) para simular las condiciones del camino en contra de las cuales el piso de la llanta gira. Celdas de carga convencionales 28, las cuales incluyen secciones de carga radiales y laterales, son montadas en el eje de la rueda de carga 18 a cada lado de la misma para medir la fuerza transmitida a la llanta 12 al girar en contra de la rueda de carga. Un acondicionador de señal eléctrica 34 transforma las mediciones de fuerza detectadas por las celdas de carga 28 a señales eléctricas las cuales pueden ser recibidas y almacenadas en una computadora 32. Las secciones de celdas de carga lateral miden la fuerza lateral ejercida por la llanta 12 en contra de la rueda de carga 18 en una dirección paralela al eje de rotación que se extiende en torno del cual gira la rueda de carga. Las secciones de celdas de carga radial miden la fuerza radial ejercida por la llanta 12 en contra del punto de intersección de la llanta 12 y la rueda de carga 18. Un transductor de corrimiento radial 31, mostrado en la Figura 1, está colocado en o adyacente a la superficie del piso de la llanta 12 para detectar las variaciones en el diámetro del piso en torno a la circunferencia de la llanta. El transductor 31 saca la señal de corrimiento a través de"un acondicionador de señal 30 al computador 32. El computador 32 almacena las señales eléctricas recibidas de los acondicionadores de señal 30 y 34 y asigna un valor de fuerza a cada uno de un gran número de incrementos de la circunferencia de la llanta. El computador 32 está programado para determinar si las diferencias de los valores de fuerza de los diversos incrementos están arriba o abajo de un primer conjunto de límites seleccionados. En el caso de que los valores de fuerza estén abajo o arriba del primer conjunto de límites seleccionados, los valores de fuerza son comparados con un segundo conjunto de límites seleccionados los cuales están arriba y abajo del primer conjunto de límites seleccionados, respectivamente. En el evento de que los valores de fuerza estén arriba o abajo del segundo conjunto de los límites seleccionados, la llanta es removida de la máquina, calificada y descartada si es necesario. Dos conjuntos seleccionados de límites son usados para valores de fuerza lateral, corrimiento radial y valores de fuerza radial. Cuando cualquiera de los valores de fuerza de la llanta está fuera del primer conjunto de límites seleccionados y dentro del segundo conjunto de límites seleccionados, el computador 32 determina la acción de esmerilado correctiva a tomar, como se discute con más detalle abajo. Con base en esta información, el computador 32 envía comandos al ensamble de esmerilado de hombro 24 o al ensamble de esmerilado central 26 para colocar los ensambles de esmerilado, según se requiera. Después de que la llanta 12 es montada sobre la rueda 14 de la máquina de variación de fuerza 10 y es inflada a la presión deseada, la llanta es cargada moviendo la rueda de carga 18 en acoplamiento con la llanta. Antes a esmerilar la llanta 12, la máquina de variación de fuerza 10 es corrida a través de un ciclo de calentamiento adaptable para estabilizar los perímetros de medición y optimizar el ciclo de calentamiento para proporcionar datos precisos y maximizar la utilización de la máquina de variación de fuerza. El ciclo de calentamiento adaptable es iniciado girando la llanta 12 varias revoluciones para calentar la llanta antes de que los datos operativos sean tomados. Este ciclo ce calentamiento es requerido para flexionar la llanta y estabilizar la estructura de la llanta y su posición de marcha en contra de la rueda de carga 18 para asegurar que la máquina de variación de fuerza 10 prueba con precisión la llanta. El procedimiento de calentamiento actual, usa un período especificado de tiempo de calentamiento, siendo esto, como de 4 segundos a 10 segundos para un lado de la llanta. Luego la llanta es volteada y girada en dirección opuesta por el mismo período de tiempo especificado de calentamiento. El período de tiempo especificado es determinado empíricamente e involucra un intercambio entre el tiempo de ciclo de la máquina y asegura que la llanta es estabilizada antes de tomar los datos . La presente invención está dirigida a un ciclo de calentamiento adaptable durante el cual la computadora determina cuando la llanta está estabilizada. Una explicación de una primera modalidad de un ciclo de calentamiento adaptable se da a continuación. Con referencia a la Figura 3, se ilustra un diagrama de flujo de los pasos del método para la primera modalidad. Después de que la llanta es montada en la rueda 14 y acoplada por la rueda de carga 18 a una carga especificada, la llanta es girada en una primera dirección dos revoluciones y el computador 32 calcula los valores de los datos para parámetros seleccionados para cada revolución. Típicamente, los valores de los datos para los siguiente parámetros, siendo estos, variación de fuerza radial (pico a pico) , primer ángulo de fase armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral (pico a pico) , promedio de fuerza lateral y/o conicidad, con calculados para cada revolución de la llanta. Una discusión de estos parámetros medidos se revela un la Solicitud de Patente de Los Estados Unidos 80/534,809 titulada MÉTODO PARA CORREGIR CONICIDAD, CORRIMIENTO RADIAL Y VARIACIONES DE FUERZA EN UNA LLANTA NEUMÁTICA, asignada a Goodyear Tire & Ruber Company, el asignatario de la presente invención la cual se incorpora en su totalidad en la presente. Mientras que los parámetros de las mediciones especificados arriba son usados típicamente en los cálculos, está dentro del alcance de la invención usar cualquier combinación de los parámetros u otras mediciones de los parámetros de la llanta según se desee . Los valores de los datos para los parámetros medidos durante la primera revolución de la llanta son comparados con los valores de los datos correspondientes de los mismos parámetros durante la segunda revolución de la llanta. Si la deferencia entre los valores de los datos correspondientes es menor que los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro, la llanta es considerada que está calentada y el ciclo de la máquina continúa. Sin embargo, si la deferencia entre los valores de los datos correspondientes para cada parámetro es mayor que los valores de tolerancia prefijados, la llanta es girada una tercera revolución y se miden los datos por las celdas de carga 28 para los parámetros seleccionados que son ingresados a la computadora 32 para la tercera revolución de la llanta. Los valores de los datos de los parámetros de arriba para la tercera revolución son nuevamente calculados y comparados a los valores de los datos correspondientes de la segunda revolución. Esto continua, por ejemplo, durante una tercera y cuarta revolución y así sucesivamente, hasta que estas comparaciones muestren que la diferencia entre los valores de datos correspondientes de los parámetros seleccionados son menores que los valores de tolerancia prefijados de una revolución a la siguiente. La última revolución de datos para los parámetros seleccionados que fueron colectados son usados para calificar la llanta. Típicamente, hay un límite al número de revoluciones de la llanta, como es determinado por el fabricante de la llanta, que el procedimiento de calentamiento puede ser corrido. Una vez que la secuencia de calentamiento, como se describa anteriormente, ha sido completado, la llanta es girada en la dirección opuesta a la primera secuencia, y nuevamente corrida a través del procedimiento de calentamiento adaptable de la primera modalidad. Cuando la diferencia entre los parámetros correspondientes a dos revoluciones sucesivas de la llanta es menor que los valores de tolerancia prefijados durante la rotación en la segunda dirección, la última revolución de datos fue tomada de la llanta girada en la segunda dirección son usados para calificar la llanta. La máquina de variación de fuerza 10 continúa su programa, usando los parámetros tomados durante la última revolución de la llanta en la primera y segunda dirección para esmerilar la llanta según se necesite. Usando el procedimiento de calentamiento adaptable de la primera modalidad, se siguen los siguientes pasos: 1. Se enciende la máquina de variación de fuerza. 2. Se monta una llanta en la máquina de variación de fuerza. 3. La llanta es inflada a la presión de prueba deseada. 4. Se avanza la rueda de carga en contra de la llanta para aplicar una carga deseada. 5. Se ingresan el tipo de llanta y los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro a ser medido a la computadora de la máquina de variación de fuerza para calcular y comparar la diferencia entre los valores de los datos de los parámetros medidos incluyendo la variación de fuerza radial, ángulo de fase de primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral, promedio de fuerza lateral y/o conicidad calculada para cada dos revoluciones sucesivas de la llanta. 6. La llanta es girada en una primer dirección en la máquina de variación de fuerza en dos revoluciones sucesivas. 7. Los valoras de datos para los parámetros medidos son calculados para cada una de dos revoluciones sucesivas . 8. La deferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro medido correspondiente durante las primeras dos revoluciones sucesivas son comparados con los valores de tolerancia prefijados. 9. Si la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante las primeras dos revoluciones sucesivas es menor que los valores de tolerancia prefijados, los valores de datos de cada parámetro medido durante la segunda revolución son usados para calificar la llanta que está siendo probada en la máquina de variación de fuerza. 10. Si la diferencia entre los valores de datos para cada parámetro correspondiente medido durante las primeras dos revoluciones sucesivas es mayor que los valores de tolerancia prefijados, la llanta es girada en revoluciones adicionales en la primera dirección, según se requiera, y los valores de datos para los parámetros medidos son calculados una vez más. . La diferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente durante la segunda y tercera revoluciones, y luego la tercera y cuarta revoluciones sucesivas de la llanta y así sucesivamente con revoluciones sucesivas son comparados con los valores de tolerancia prefijados hasta que las diferencias entre los valores de datos correspondientes para los parámetros medidos durante dos revoluciones sucesivas son menores que los valores de tolerancia prefijados. Los valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución cuando la diferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente durante las dos últimas revoluciones correspondientes de la llanta son menores que los valores de tolerancia prefijados son usados para calificar la llanta que está siendo probada en la máquina de variación de fuerza. . Entonces se gira la llanta en la dirección opuesta en la máquina de variación de fuerza y el ciclo de calentamiento adaptable es corrido nuevamente repitiendo los pasos 6 a 11. 13. Si la llanta es girada en cualquier dirección más del número predeterminado de revoluciones, el ciclo de calentamiento adaptable es abortado y la llanta es calificada típicamente y descartada si es necesario. 14. La máquina de variación de fuerza es operada con base a los valores de datos calculados de los parámetros de las últimas dos revoluciones opuestas de la llanta. 15. La llanta es esmerilada a los límites especificados según sea necesario. El procedimiento de calentamiento adaptable ha sido probado para asegura que su uso no degrada la capacidad de la máquina de variación de fuerza para calificar con exactitud una llanta. Hubo dos áreas de enfoque para la prueba: precisión de marcado armónico y la precisión de datos total. La precisión de datos fue probada primero usando el siguiente procedimiento. Se seleccionó una llanta que tenía una alta variación de fuerza radial relativa conocida. Se siguió el procedimiento de calentamiento actual con un tiempo de calentamiento de seis segundos para una primera dirección de giro. La llanta seleccionada fue corrida 20 veces y se hizo una marca en la llanta que significaba la ubicación del punto alto de la primera armónica de fuerza radial. Esto resultó en un agrupamiento de marcas abarcando un ángulo de 20 grados. La desviación estándar para las marcas fue calculada en 6 grados. El procedimiento de calentamiento adaptable para la máquina de variación de fuerza 10, de acuerdo con la primera modalidad de la invención, fue corrido en la computadora 32. Luego, la llanta seleccionada fue girada y nuevamente corrida 20 veces. Como con la primera prueba, se hizo una marca en la llanta seleccionada significando la locación del punto alto de la primera armónica de fuerza radial. Con la última prueba, los 20 puntos de datos resultaron en un grupo que abarcó 13 grados. La desviación estándar de estos datos fue de 5 grados. Los resultados de las dos pruebas mostraron que los datos obtenidos cuando se usa el procedimiento de calentamiento adaptable fueron mejores. Esto es, los datos obtenido de cada rotación fueron más cercanos entre sí. La precisión total de los datos fue probada adicionalmente usando dos métodos. La primera prueba, en un laboratorio, corrió la llanta 24 veces en una máquina de variación de fuerza 10 operando con la primera modalidad del procedimiento de calentamiento, siendo esto, usando un períodos fijo para el calentamiento de seis segundos. Las desviaciones estándar para las fuerzas que se están probando y el tiempo requerido por la computadora para efectuar las pruebas se muestran en la Tabla I abajo. El tiempo promedio para el control de la computadora para cada una de las pruebas usando un ciclo de calentamiento convencional es de 19.58 segundos (seg. ) .

Tabla I Variación Primera Variación Conicidad Tiempo de de Fuerza Armónica de Fuerza prueba de Radial de Fuerza lateral Computadora Radial 0.48 lb. 0.45 lb. 0.48 lb. 0.60 lb. 0.5 seg. 19.58 seg.Prom.

DESVIACIONES ESTÁNDAR PARA PRUEBAS CON EL CICLO DE CALENTAMIENTO CONVENCIONAL La misma llanta usada para la prueba usando el ciclo convencional de calentamiento fue corrido 24 veces pero con un programa de software conteniendo la característica de calentamiento adaptable de la presente invención. Las desviaciones estándar para las fuerzas que se están probando y el tiempo requerido por la computadora para llevar a cabo la segunda prueba de la misma llanta se muestra en la Tabla II abajo. El tiempo promedio para el control de la computadora para cada una de las segundas pruebas es de 18.92 seg. Tabla II Variación Primera Variación Conicidad Tiempo de de fuerza Armónica de Fuerza prueba de Radial de Fuerza Lateral Computadora Radial 0.78 lb. 0.44 lb. 0.24 lb . 0.33 lb. 1.22 seg. 18.92 seg. Prom.

DESVIACIONES ESTÁNDAR PARA PRUEBAS CON EL CICLO DE CALENTAMIENTO ADAPTABLE Los resultados de las dos pruebas mostradas en la Tabla I t en la Tabla II indican que excepto por la Variación de Fuerza Radial, las desviaciones para los otros parámetros disminuyeron y el tiempo promedio de la computadora usado en la prueba también disminuyeron. Asumiendo que el incremento en la desviación estándar de la Variación de Fuerza Radial es aceptable, el ciclo de calentamiento adaptable nueva es ventajoso al disminuir el tiempo necesario para efectuar las pruebas. Esto es, hay ahorros de 0.66 segundos por llanta. Estos ahorros en tiempo en un ambiente de fábrica en donde las llantas se fabrican y se prueban es bastante significativo y representa un ahorro en las necesidades de tiempo de equipo y manufactura. El segundo método usado para probar la precisión de los datos fue una prueba 5x5 en un ambiente de producción. Una prueba 5x5 significa que cinco llantas de valores conocidos son probadas cinco veces. La primer prueba fue con una máquina de variación de fuerza en un ambiente de producción programada con un ciclo de calentamiento actual ajustada para calentar cada llanta durante un tiempo de seis segundos. Las desviaciones estándar de las primeras pruebas se muestran en la Tabla III abajo. El tiempo promedio de la computadora para correr cada una de estas primeras pruebas fue de 21 segundos. Tabla III Llanta # Variación Primera Variación Conicidad de fuerza Armónica de Fuerza Radial de Fuerza Lateral Radial 1 0.41 lb. 0.31 lb. 0.14 lb. 0.11 lb. 2 0.22 lb. 0.18 lb. 0.21 lb. 0.18 lb. 3 0.21 lb. 0.11 lb. 0.21 lb. 0.11 lb. 4 0.18 lb. 0.25 lb. 0.14 lb. 0.11 lb. 5 0.22 lb. 0.21 lb. 0.11 lb. 0.14 lb.

DESVIACIONES ESTÁNDAR PARA PRUEBAS 5X5 USANDO UN CICLO DE CALENTAMIENTO ACTUAL La segunda prueba con la misma máquina de variación de fuerza en un ambiente de producción programada con un ciclo de calentamiento adaptable como se indica en la presente invención. Las desviaciones estándar de las segundas pruebas se muestran en la Tabla IV abajo. El tiempo de computadora promedio para correr cada una de estas pruebas bajó a 17 segundos. Tabla IV Llanta # Variación Primera Variación Conicidad de Fuerza Armónica de fuerza Radial de Fuerza Lateral Radial i 0.54 lb. 0.48 lb. 0.18 lb. 0.37 lb, 2 0.76 lb. 0.80 lb. 0.18 lb. 0.21 lb, 3 0.48 lb. 0.69 lb. 0.21 lb. 0.22 lb, 4 0.37 lb. 0.52 lb. 0.14 lb. 0.27 lb, 5 0.50 lb. 0.18 lb. 0.33 lb. 0.14 lb, DESVIACIONES ESTÁNDAR PARA PRUEBAS 5X5 USANDO EL CICLO DE CALENTAMIENTO ADAPTABLE Los resultados de las dos pruebas en un ambiente de producción,* como se muestra en la Tabla III y en la Tabla IV indican que mientras muchas de las desviaciones estándar para los parámetros aumentaron con el uso del ciclo de calentamiento adaptable en lugar del procedimiento de calentamiento actual, el tiempo promedio que usó la computadora en la prueba bajo cuatro segundos. Ya que el aumento en las desviaciones estándar de algunos de los parámetros es aceptable en un ambiente de producción, la disminución en el tiempo de computadora con el uso del ciclo de calentamiento adaptable es de extrema importancia ya que reduce el ciclo de calentamiento y proporciona datos adecuadamente precisos, lo cual a su vez, maximiza la utilización de la máquina de variación de fuerza durante la producción de llantas. Una segunda modalidad de la invención incorpora un ciclo de calentamiento adaptable el cual sigue los principios generales de la primera modalidad e incluye otro paso de toma de datos para optimizar adicionalmente el tiempo requerido para calcular los datos por la computadora y determinar cuando la llanta se ha estabilizado. Una explicación del ciclo de calentamiento adaptable para la segunda modalidad se da a continuación. Después de montar la llanta en la rueda 14 de la máquina de variación de fuerza 10 y es acoplada por la rueda de carga 18 a una carga especificada, la llanta es girada en una primera dirección y la computadora 32 calcula los valores de datos para parámetros seleccionados para las tres primeras revoluciones. Típicamente, los valores de datos para los siguientes parámetros, siendo estos, variación de fuerza radial (pico a pico) , ángulo de fase de primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral (pico a pico) , promedio de fuerza lateral y/o conicidad son calculados para cada revolución de la llanta. Mientras los parámetros para las mediciones especificados arriba son típicamente usados en los cálculos, está dentro del alcance de la invención usar cualquier combinación de los parámetros o aún otros parámetros según se desee. Los valores de datos para los parámetros seleccionados para la primera revolución de la llanta son comparados con las valores de datos de los parámetros correspondientes durante la segunda revolución de la llanta. Si la diferencia entre los valores de datos de los parámetros correspondientes es menor que los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro, la llanta se considera calentada y el ciclo de la máquina continúa. Sin embargo, si la diferencia entre los valores de datos para cada parámetro correspondiente es mayor que los valores de tolerancia prefijados, los valores de datos para los parámetros de la segunda revolución son comparados con los valores de datos de los parámetros correspondientes de la tercera revolución mientras que los valores de datos para los parámetros seleccionados de la cuarta revolución son calculados simultáneamente por la computadora.

Este proceso continua hasta que estas comparaciones muestran que la diferencia entre los valores de datos correspondientes de los parámetros seleccionados es menor que los valores de tolerancia prefijados de una revolución a la siguiente. La última revolución para los datos tomados, en donde la diferencia entre los valores de datos para cada parámetro es menor que los valores de tolerancia prefijados, son entonces usados para calificar la llanta. Típicamente, hay un límite al número de revoluciones de la llanta, como es determinado por el fabricante de la llanta, que puede correr el ciclo de calentamiento adaptable. Una vez que el ciclo de calentamiento adaptable, como se describa arriba, es completado, la llanta es girada en la dirección opuesta de la primera secuencia, y nuevamente corrida a través del procedimiento de calentamiento adaptable. Cuando la diferencia entre los valores de datos correspondientes de los parámetros seleccionados es menor que los valores de tolerancia prefijados de una revolución a la siguiente, los datos de la última revolución para los parámetros seleccionados que fueron tomados son usados entonces para calificar la llanta. Típicamente, hay un limite al número de revoluciones de la llanta, como es determinado por el fabricante de la llanta, que puede correr el ciclo de calentamiento adaptable. La máquina de variación de fuerza continúa su programa usando los datos de los parámetros seleccionados de la última revolución en cada una de las direcciones opuestas de rotación para esmerilar la llanta según sea necesario.

Usando el procedimiento de calentamiento adaptable de la segunda modalidad, como se muestra generalmente en la Figura 4, se siguen los siguientes pasos: 1. Se enciende la máquina de variación de fuerza. 2. Se monta una llanta en la máquina de variación de fuerza. 3. La llanta es inflada a la presión de prueba deseada. 4. Se avanza la rueda de carga en contra de la llanta para aplicar una carga deseada. 5. Se ingresan el tipo de llanta y los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro a ser medido a la computadora de la máquina de variación de fuerza para calcular y comparar la diferencia entre los valores de los datos de los parámetros medidos incluyendo la variación de fuerza radial, ángulo de fase de primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral, promedio de fuerza lateral y/o conicidad calculada para cada dos revoluciones sucesivas de la llanta. 6. La llanta es girada en una primer dirección en la máquina de variación de fuerza en tres revoluciones sucesivas . Los valoras de datos para los parámetros medidos son calculados para cada una de tres revoluciones sucesivas. La deferencia entre los valores de datos calculados para ccfc"rcráogvro medido correspondiente durante las primeras dos revoluciones sucesivas son comparados con los valores de tolerancia prefijados. Si la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante las primeras dos revoluciones sucesivas es menor que los valores de tolerancia prefijados, los valores de datos de cada parámetro medido durante la segunda revolución son usados para calificar la llanta que está siendo probada en la máquina de variación de fuerza. . Si la diferencia entre los valores de datos para cada parámetro correspondiente medido durante las primeras dos revoluciones sucesivas es mayor que los valores de tolerancia prefijados, la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante la segunda y tercera revoluciones son comparados con los valores de tolerancia prefijados mientras la computadora está calculando los valores de datos para los parámetros medidos de la cuarta revolución. 11. Este proceso continúa hasta que las diferencias en los valores de datos para los parámetros correspondientes medidos durante dos revoluciones sucesivas de la llanta sean menores que los valores de tolerancia prefijados. Los valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución de cuando dos revoluciones sucesivas de la llanta son menores que los valores de tolerancia prefijados son usados para calificar la llanta que se está probando en la máquina de variación de fuerza. 12. Entonces la llanta es girada en la dirección opuesta de la primera prueba en la máquina de variación de fuerza y el ciclo de calentamiento adaptable es corrido nuevamente repitiendo los pasos 6 a 11. 13. Si la llanta es girada en cualquier dirección más de un número predeterminados de giros, el programa de calentamiento adaptable es abortado y la llanta es típicamente descartada. 14. La máquina de variación de fuerza es operada con base a los valores de datos calculados de los parámetros de las últimas dos revoluciones opuestas de la llanta. 15. Entonces la llanta es esmerilada a los límites especificados según sea necesario.

Una tercera modalidad de la invención incorpora un ciclo de calentamiento adaptable el cual sigue los principios generales de la primera y segunda modalidades e incluye otro paso de toma de datos para optimizar adicionalmente el tiempo requerido para calcular los datos por la computadora y determinar cuando la llanta se ha estabilizado. Una explicación del ciclo de calentamiento adaptable para la tercera modalidad se da a continuación. Después de montar la llanta en la rueda 14 de la máquina de variación de fuerza 10 y es acoplada por la rueda de carga 18 a una carga especificada, la llanta es girada en una primera dirección y la computadora 32 calcula los valores de datos para parámetros seleccionados para las tres primeras revoluciones. Típicamente, los valores de datos para los siguientes parámetros, siendo estos, variación de fuerza radial (pico a pico) , ángulo de fase de primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral (pico a pico) , promedio de fuerza lateral y/o conicidad son calculados para cada revolución de la llanta. Mientras los parámetros para las mediciones especificados arriba son típicamente usados en los cálculos, está dentro del alcance de la invención usar cualquier combinación de los parámetros o aún otros parámetros según se desee.

El promedio de los valores de datos para cada parámetro para las cuatro revoluciones de la llanta son comparados con los valores de datos de los parámetros correspondientes durante la cuarta revolución de la llanta. Si la diferencia entre el promedio de valores de datos y los valores de datos de la cuarta revolución son menores que los valores de tolerancia prefijados, se considera que la llanta está calentada y continúa el ciclo de la máquina. Sin embargo, si la deferencia entre el promedio de valores de datos para cada parámetro y los valores de datos para los parámetros correspondientes calculados de los datos generados durante la cuarta revolución son mayores que los valores de tolerancia prefijados, la computadora 32 calcula los valores de datos para cada parámetro para las siguientes cuatro revoluciones en una primera dirección. Luego los valores de datos de la octava revolución son comparados con los valores de datos del promedio de los valores de datos para cada parámetro de la cuarta a la octava revolución. Este proceso continúa hasta que estas comparaciones muestran que los parámetros no están cambiando significativamente, siendo esto, son menores a los valores de tolerancia prefijados. La última revolución de datos tomados en donde la diferencia entre los valores de datos par cada parámetro son menores que los valores de tolerancia prefijados son entonces usados para calificar la llanta. Típicamente, hay un límite al número de revoluciones de la llanta, como es determinado por el fabricante de la llanta, que el procedimiento de calentamiento puede ser corrido. Una vez que la secuencia de calentamiento adaptable de la tercera modalidad, como se describe arriba, es completado, la llanta es girada en la dirección opuesta de la primera secuencia, y nuevamente corrida a través del procedimiento de calentamiento adaptable. Cuando los parámetros que se están probando durante la rotación en la segunda dirección no cambian significativamente de una revolución a la siguiente, la máquina de variación de fuerza continúa su programa para esmerilar la llanta según sea necesario. Usando el procedimiento de calentamiento adaptable de la tercera modalidad, como se muestra generalmente en la Figura 5, se siguen los siguientes pasos: 1. Se enciende la máquina de variación de fuerza. 2. Se monta una llanta en la máquina de variación de fuerza . 3. La llanta es inflada a la presión de prueba deseada. 4. Se avanza la rueda de carga en contra de la llanta para aplicar una carga deseada. 5. Se ingresan el tipo de llanta y los valores de tolerancia prefijados para cada parámetro a ser medido a la computadora de la máquina de variación de fuerza para calcular y comparar la diferencia entre los valores de los datos de los parámetros medidos incluyendo la variación de fuerza radial, ángulo de fase de primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral, promedio de fuerza lateral y/o conicidad calculada para cada dos revoluciones sucesivas de la llanta. La llanta es girada en una primer dirección en la máquina de variación de fuerza en cuatro revoluciones sucesivas . Los valoras de datos para los parámetros medidos son calculados para cada una de cuatro revoluciones sucesivas. La deferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro medido correspondiente durante las primeras cuatro revoluciones sucesivas y los valores de datos para cada parámetro medido durante la cuarta revolución sucesiva son comparados con los valores de tolerancia prefijados. Si la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante las primeras cuatro revoluciones sucesivas y los valores de datos para cada parámetro medido durante la cuarta revolución son menores que los valores de tolerancia prefijados, los valores de datos de cada parámetro medido durante la cuarta revolución son usados para calificar la llanta que está siendo probada en la máquina de variación de fuerza. . Si la diferencia entre los valores de datos promedio para cada parámetro correspondiente medido durante las primeras cuatro revoluciones y los valores de datos de cada parámetro correspondiente sucesivas es mayor que los valores de tolerancia prefijados, la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante la cuarta revolución son mayores que los valores de tolerancia prefijados, la llanta es girada en cuatro revoluciones adicionales. . Las diferencias entre el promedio de valores de datos para cada parámetro correspondiente para las cuatro revoluciones en la primera dirección y los valores de datos para los parámetros correspondientes de la octava revolución son comparados con los valores de tolerancia prefijados. . Este proceso continúa hasta que las diferencias entre el promedio de los valores de datos para los parámetros correspondientes medidos durante cuatro revoluciones sucesivas y la última de las cuatro revoluciones sucesivas de la llanta sean menores que los valores de tolerancia prefijados. Los valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución de cuando la diferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente durante las últimas dos revoluciones sucesivas de la llanta son menores que los valores de tolerancia prefijados son usados para calificar la llanta que se está probando en la máquina de variación de fuerza. 13. Entonces la llanta es girada en la dirección en la máquina de variación de fuerza y el ciclo de calentamiento adaptable es corrido nuevamente repitiendo los pasos 6 a 12. 14. Si la llanta es girada en cualquier dirección más de un número predeterminados de giros, el programa de calentamiento adaptable es abortado y la llanta es típicamente calificada y/o descartada. 15. La máquina de variación de fuerza es operada con base a los valores de datos calculados de los parámetros de las últimas dos revoluciones opuestas de la llanta. 16. Entonces la llanta es esmerilada a los límites especificados según sea necesario. Los valores de datos de las últimas tres revoluciones son usados para operar la máquina de variación de fuerza. Hay un número de beneficios en el uso de procedimientos de calentamiento adaptable de las modalidades descritas arriba. Estas incluyen el uso de mediciones del calentamiento adaptable para remover disturbios aleatorios ocasionales las cuales pueden ser causadas por máquinas que se sabe que no están trabajando de acuerdo con su especificación de manufactura original. También, el proceso puede ser usado como herramienta de diagnóstico para detectar variaciones en la máquina o el proceso de manufactura de llantas. Esto es bajo condiciones normales, el proceso de manufactura varía dentro de ciertos limites, por lo tanto, si se detectan lecturas anormales, se pueden reconocer los problemas .en la máquina o en el proceso de manufactura. También, usando el mismo tipo de llantas en diferentes máquinas, se pueden comparar las máquinas entre sí. Además, disturbios aleatorios en las máquinas también pueden ser detectadas . Es aparente que se ha proporcionado de acuerdo con esta invención varias modalidades de un ciclo de calentamiento adaptable de una máquina de variación de fuerza. Mientras que la invención ha sido descrita en combinación con modalidades de la misma, es evidente que muchas alternativas, modificaciones y variaciones serán aparentes para aquellos con habilidad en la técnica a la luz de las enseñanzas anteriores. Por consiguiente, la invención abarca todas las alternativas, modificaciones y variaciones que quedan dentro del alcance de las Reivindicaciones anexas.

Claims (12)

1. REIVINDICACIONES 1. Un método para ciclar cada llanta (12) que está siendo probada en una máquina de variación de fuerza (10) a través de un ciclo de calentamiento adaptable que comprende los pasos de: a) ingresar el tipo de llanta y valores de tolerancia prefijados para cada parámetro de una llanta (12) que se está midiendo en la máquina de variación de potencia (10) en la cual dicha llanta que está siendo probada está montada; b) hacer girar dicha llanta en una primera dirección por dos revoluciones sucesivas; c) calcular los valores de datos para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante cada una de dichas dos revoluciones sucesivas; d) determinar las diferencias entre los valores de datos calculados para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante dicha primera de dos revoluciones sucesivas y dichos valores de tolerancia prefijados para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo; e) seleccionar dichos valores de datos de cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante dicha segunda revolución para calificar dicha llanta, si la diferencia entre los valores de datos de cada una de dichos parámetros correspondientes medidos durante dichas primeras dos revoluciones sucesivas sea menor que uno de los valores de tolerancia prefijados dichos ; f ) hacer girar dicha llanta en una segunda dirección opuesta en dicha máquina de variación de fuerza y correr dicho ciclo de calentamiento adaptable nuevamente repitiendo los pasos c) hasta e) . g) hacer girar dicha llanta para una o más revoluciones adicionales y nuevamente calcular los valores de datos para los parámetros medidos, si la diferencia entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante las dichas dos revoluciones sucesivas es mayor que dichos valores de tolerancia prefijados; h) determinar las diferencias entre dichos valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente medido durante revoluciones sucesivas después de dicha segunda revolución y dichos valores de tolerancia prefijados hasta que la diferencia entre los valores de datos correspondientes para los parámetros medidos durante cualquiera de dos revoluciones sucesivas es menor que los valores de tolerancia prefijados; y i) repetir los pasos f) hasta h) .
2. 2. El método de la Reivindicación 1 que incluye los pasos de: calificar dicha llanta que se está probando en dicha máquina de variación de fuerza (10) con dichos valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución cuando la diferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente medido durante las dos últimas revoluciones sucesivas de la llanta son menores que dichos valores de tolerancia prefijados; y operar dicha máquina de variación de fuerza usando dichos datos calculados de los parámetros ' de la última de dichas revoluciones opuestas de dicha llanta.
3. El método de la Reivindicación 1 que incluye el paso de inflar dicha llanta (12) a una presión de prueba deseada.
4. El método de la Reivindicación 1 que incluye el paso de seleccionar dichos parámetros del grupo incluyendo la variación de fuerza radial, la variación de la fuerza lateral, la fuerza de la primera armónica radial, el promedio de la fuerza lateral y/o la conicidad.
5. El método de la Reivindicación 2 que incluye el paso de abortar dicho ciclo de calentamiento adaptable si dicha llanta es girada en cualquier primera o segunda dirección más del número predeterminado de giros.
6. 6. Un método de ciclar cada llanta (12) que se está probando en una máquina de variación de fuerza (10) a través de un ciclo de calentamiento adaptable que comprende los pasos de: a) ingresar el tipo de llanta y los valores de tolerancia prefijados ara cada parámetro de una llanta que se está midiendo den dicha máquina de variación de fuerza (10) en la cual dicha llanta que se está probando está montada; b) hacer girar dicha llanta en una primera dirección durante tres revoluciones sucesivas; c) calcular los valores de datos para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante cada una de dichas tres revoluciones sucesivas; d) determinar las diferencias entre los valores de datos calculados para cada una de dichos parámetros que se están midiendo durante las dos primeras revoluciones sucesivas y dichos valores de tolerancia prefijados para cada una de dichos parámetros que se están midiendo; e) seleccionar dichos valores de datos de cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante dicha segunda revolución para calificar dicha llanta, si las diferencias entre los valores de datos de cada uno de dichos parámetros correspondientes medidos durante dichas primeras dos revoluciones sucesivas es menor que uno de los valores de tolerancia correspondientes; f ) hacer girar dicha llanta en una segunda dirección opuesta en dicha máquina de variación de fuerza (10) y correr dicho ciclo de calentamiento adaptable nuevamente repitiendo los pasos c( hasta e) ; g) hacer girar dicha llanta una cuarta revolución y determinar las diferencias entre los valores de datos de cada parámetro correspondiente medidos durante la segunda y tercera revoluciones y dichos valores de tolerancia prefijados mientras se calcula simultáneamente los valores de datos para los parámetros medidos durante dicha cuarta revolución si las diferencias entre los valores de datos de cada uno de dichos parámetros medidos durante las dos primeras revoluciones sucesivas son mayores que dichos valores de tolerancia prefijados; h) determinar las diferencias entre los valores de datos calculados para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante revoluciones sucesivas después de dichas tercera y cuarta revoluciones y dichos valores de tolerancia prefijados hasta que las diferencias entre los valores de datos correspondientes para los parámetros medidos durante dos revoluciones sucesivas cualquiera son menores que los valores de tolerancia prefijados; i) repetir los pasos f) hasta h) ; j) calificar la llanta (12) que se está probando en dicha máquina de variación de fuerza (10) con dichos valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución cuando las diferencias entre los valores de datos para cada parámetro correspondiente medido durante las dos últimas revoluciones sucesivas de dicha llanta son menores que dichos valores de tolerancia prefijados; y k) operar dicha máquina de variación de fuerza (10) usando dichos valores de datos de los parámetros de la última de dichas primera y segunda revoluciones opuestas de dicha llanta.
7. 7. El método de la Reivindicación 6 que incluye los pasos de: calificar dicha llanta que se está probando en dicha máquina de variación de fuerza (10) con dichos valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución cuando la diferencia entre los valores de datos calculados para cada parámetro correspondiente medido durante las dos últimas revoluciones sucesivas de la llanta son menores que dichos valores de tolerancia prefijados; y operar dicha máquina de variación de fuerza usando dichos valores de datos calculados de los parámetros de la última de dichas primera y segunda revoluciones opuestas de dicha llanta.
8. El método de la Reivindicación 6 que incluye el paso de inflar dicha llanta a una presión de prueba deseada .
9. El método de la Reivindicación 6 que incluye el paso de seleccionar dichos parámetros del grupo que incluye la variación de fuerza radial, el ángulo de fase de la primera armónica de fuerza radial, variación de fuerza lateral, promedio de fuerza lateral y/o conicidad. .
10. El método de la Reivindicación 6 que incluye el paso de abortar dicho ciclo de calentamiento adaptable si dicha llanta es girada en cualquier dirección más del número predeterminado de giros. .
11. Un método para ciclar cada llanta (12) que se está probando a través del ciclo de calentamiento adaptable en una máquina de variación de fuerza (10), que comprende los pasos de: ingresar el tipo de llanta y los valores de tolerancia prefijados ara cada parámetro de una llanta que se está midiendo den dicha máquina de variación de fuerza (10) en la cual dicha llanta que se está probando está montada; b) hacer girar dicha llanta en una primera dirección durante tres revoluciones sucesivas; c) calcular los valores de datos para cada uno de dichos parámetros que se están midiendo durante cada una de dichas tres revoluciones sucesivas; d) calcular las diferencias entre el promedio de los valores de datos calculados para cada parámetro medido correspondiente durante las cuatro primeras revoluciones sucesivas correspondientes con dichos valores de tolerancia prefijados; e) seleccionar dichos valores de datos de cada parámetro medido durante dicha cuarta revolución para calificar dicha llanta si la diferencia entre cada uno de dichos valores de datos promedio de cada uno de dichos parámetros correspondientes medidos durante dicha primeras cuatro revoluciones sucesivas es menor que dichos valores de tolerancia prefijados correspondientes ; f ) hacer girar dicha llanta en una segunda dirección opuesta en dicha máquina de variación de fuerza y correr dicho ciclo de calentamiento adaptable nuevamente repitiendo los pasos c) hasta e) ; g) hacer girar dicha llanta durante uno o más conjuntos de cuatro revoluciones sucesivas y nuevamente calcular los valores de datos promedio para los parámetros medidos si la diferencia entre dichos valores de datos promedio de cada parámetro correspondiente medido durante dichos uno o más conjuntos adicionales de cuatro revoluciones sucesivas son mayores que dichos valores de tolerancia prefijados; h) determinar la diferencia entre los valores de datos promedio de cada parámetro correspondiente medido durante el último conjunto de cuatro revoluciones sucesivas y los valores de datos de cada parámetro correspondiente medido durante la última revolución del último conjunto de cuatro revoluciones sucesivas hasta que las diferencias entre los valores de datos promedio correspondientes y los valores de datos para la última revolución de los parámetros medidos son menores que dichos valores de tolerancia prefijados; y i) repetir los pasos f ) hasta h) .
12. 12. El método de la Reivindicación 11 que incluye los pasos de: j) calificar dicha llanta que se está probando en dicha máquina de variación de fuerza (10) con dichos valores de datos de los parámetros medidos de la última revolución de cuando la diferencia entre los valores de datos promedio calculados para cada parámetro correspondiente durante las cuatro revoluciones sucesivas de dicha llanta y la última revolución de dichas cuatro revoluciones sucesivas son menores que dichos valores de tolerancia prefijados; y operar dicha máquina de variación de fuerza (10) usando dichos valores de datos calculados de los parámetros de la última de dichas primera y segunda de las cuatro revoluciones sucesivas opuestas de dicha llanta. . El método de la Reivindicación 11 que incluye el paso de inflar dicha llanta a la presión de prueba deseada. . El método de la Reivindicación 11 que incluye el paso de seleccionar dichos parámetros del grupo conteniendo la variación de la fuerza lateral, la fuerza de la primera armónica radial, la variación de la fuerza radial, el promedio de la fuerza lateral y/o la conicidad. . El método de la Reivindicación 11 que incluye el paso de abortar dicho ciclo de calentamiento adaptable si dicha llanta es girada en cualquier dirección más de un número predeterminado de giros.