MXPA99001698A - Tensor de banda para vehiculo de motor - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un tensor de banda para tensar una banda de impulsión o banda de sincronización, comprende:un miembro de ajuste excéntrico, construido y arreglado para ser montado sobre una superficie de montaje para un armazón de motor;una estructura pivotada montada para movimiento pivotado con respecto al miembro de ajuste entre una primera posición y una segunda posición, la estructura pivotada tiene una primera y segunda superficies de tope que proporcionan límites al movimiento de la misma;una polea de tensión de banda montada para movimiento rotacional sobre la estructura pivotada;un resorte de torsión helicoidal que tiene una porción de extremo del mismo conectada operativamente con la estructura pivotada y que se construye y arregla para desviar resilientemente la estructura pivotada durante la operación del tensor de banda en una dirección de apriete de banda alejada de la primera posición y hacia la segunda posición, el resorte de torsión tiene una segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia fuera, que se extiende hacia fuera sobrepasando la extensión radialmente exterior de la polea de tensión de banda y que incluye unárea de la misma que se apoya contra una superficie de acoplamiento de resorte fija con respecto al armazón del motor;el miembro de ajuste excéntrico es ajustable durante le procedimiento de instalación para mover la estructura pivotada contra el desplazamiento del resorte de torsión helicoidal en una posición de instalación predeterminada, punto en el cual se va a fijar el miembro de ajuste excéntrico;el tensor estácaracterizado porque durante la operación del tensor, el movimiento de la estructura pivotada en una dirección hacia la primera posición se termina en la primera posición por acoplamiento de la primera superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia fuera del resorte de torsión helicoidal, y en donde el movimiento de la estructura pivotada en una dirección hacia la segunda posición se termina en la segunda posición por acoplamiento de la segunda superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia fuera del resorte de torsión helicoidal.

Description

TENSOR DE BANDA PARA VEHÍCOLO DE MOTOR La presente invención se relaciona con tensores de banda, y en particular con tensores de banda los cuales pueden ser instalados de manera fácil y precisa en relación operativa con una banda de sincronización o de impulsión. Por supuesto, los tensores de banda son dispositivos bien conocidos que han sido utilizado en muchos sistemas de banda hasta ahora. Es una práctica convencional en la técnica de tensor de banda proporcionar la aplicación de una fuerza de tensión de banda constante la cual convence los incrementos en la longitud de banda debido al desgaste y otros factores. Un tipo común de tensor de banda convencional incluye una estructura fija y una estructura pivotada, montada pivotalmente sobre la estructura fija por un montaje de pivote. La estructura pivotada transporta una polea que se acopla con la banda. Se monta un resorte helicoidal en relación circundante respecto al montaje de pivote y tiene sus extremos conectados entre la estructura fija y pivotada de manera que desvía la última hacia una posición de captación máxima de banda de manera que la fuerza de desviación del resorte disminuye conforme la estructura pivotada se mueve desde una posición de captación mínima a una posición de captación máxima de banda.

REF: 29540 Pese a esta fuerza de resorte variable dentro del intervalo de movimiento proporcionado, se mantiene una tensión de banda sustancialménte constante. Los principios establecidos en lo anterior se pueden apreciar en la patente norteamericana número 4,473,362. También se sabe que cuando se instalan tensores de banda en el motor, deben ser instalados de manera que apliquen una fuerza de tensión estática predeterminada a la banda. Además, la estructura pivotada el cual convencionalmente transporta la polea se puede mover entre dos posiciones definidas por topes de extremo. Durante el ajuste o instalación del tensor, un miembro excéntrico de ajuste, que forma parte de la estructura fija, se ajusta para mover la estructura pivotada en una posición entre los topes, por lo que la polea de tensión de banda es colocada en una relación de tensión estática predeterminada con respecto a la banda. Tales arreglos se proponen en la patente norteamericana número 5,244,438 y patente del Reino Unido 2,249,152. Un inconveniente en los diseños de estas dos patentes es que ambas describen tensores que tienen una placa de base sobre los cuales se monta el miembro excéntrico de ajuste. En esta construcción, en donde la placa de base forma. parte del tensor y se utiliza para montar el miembro de ajuste excéntrico sobre una superficie de montaje para el armazón de motor, es difícil estar seguro de que el miembro de ajuste excéntrico establece un eje pivotal el cual es perpendicular al armazón del motor con el grado deseado de precisión. Esta perpendicularidad es deseable de manera que la polea de tensión no se inclina, y de esta manera la banda se balancee axialmente sobre la polea. Un objetivo de la presente invención es proporcionar un tensor de banda el cual tenga un miembro de ajuste excéntrico el cual se monta directamente sobre la superficie de montaje proporcionada para el motor, sin una placa de base de tensor entre los mismos. Para obtener este objetivo, la presente invención proporciona un tensor de banda para tensionar una banda de impulsión o banda de sincronización que comprende un miembro de ajuste excéntrico que tiene una superficie de extremo de la misma construida y arreglada para ser montada directamente en acoplamiento superficie a superficie con respecto a una superficie de montaje de tensor de banda proporcionada por un armazón de motor. Se monta una estructura pivotada sobre el miembro de ajuste excéntrico para movimiento pivotado entre una primera posición y una segunda posición, y se monta una polea de tensión de banda para movimiento rotacional sobre la estructura pivotada. Se construye y arregla un resorte de torsión helicoidal para desviar resilientemente la estructura pivotada en una dirección de apriete de banda alejándola de la primera posición y hacia la segunda posición, el miembro de ajuste excéntrico es movible durante un movimiento de instalación para mover la estructura pivotada contra la desviación del resorte de torsión helicoidal en una posición en donde la polea de tensión de banda se coloca en una relación de tensión estática predeterminada con la banda, punto en el cual el miembro de ajuste excéntrico va a ser fijado manualmente. La superficie de extremo del miembro de ajuste excéntrico en la relación deslizable superficie a superficie con la superficie de montaje durante la rotación del miembro de ajuste excéntrico. Además, los tensores convencionales, tales como los descritos en DE-A-4223324 proporcionan un miembro de tope el cual limita la cantidad de desplazamiento de la estructura pivotada entre la primera y segunda posiciones. Estos miembros de tope hasta ahora han sido sustancialmente rígidos, de manera que proporcionan una cantidad significativa de choque o impacto a la estructura pivotada cuando el tope es golpeado con una gran fuerza. Un objetivo de la presente invención ee proporcionar un miembro de tope más flexible para reducir la severidad de impacto recibida por la estructura pivotada cuando alcanza la primera o segunda posiciones de tope, sin incrementar el costo del tensor. Para llevar a cabo esto, el resorte de torsión helicoidal utilizado para desviar la estructura pivotada en una dirección de apriete de banda hacia la segunda posición tiene una porción de extensión de la misma utilizada como un miembro de tope. En particular, la presente invención obtiene el objetivo anterior al proporcionar un tensor de banda para tensionar una banda de impulsión o banda de sincronización que comprende un miembro de ajuste excéntrico construido y arreglado para ser montado sobre una superficie de montaje para un armazón de motor, y una estructura pivotada montada sobre el miembro de ajuste para movimiento pivotado entre una primera posición y una segunda posición. La estructura pivotada tiene primera y segunda superficies de tope que proporcionan límites a los movimientos de la misma. Se monta una polea de tensión de banda para movimiento rotacional sobre la estructura pivotada, y un resorte de torsión helicoidal tiene un extremo del mismo conectado operativamente con la estructura pivotada y se construye y arregla para desviar resilientemente la estructura pivotada en una dirección de apriete de banda alejándola de la primera posición y hacia la segunda posición, el resorte de torsión tiene un segundo extremo que se extiende radialmente hacia afuera conectada operativamente con la estructura pivotada y se construye y arregla para desviar resilientemente la estructura pivotal en una dirección de apriete de banda alejándola de la primera posición y hacia la segunda posición, el resorte de torsión tiene una segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera, la cual se extiende radialmente hacia afuera más allá de la extensión radialmente exterior de la polea de tensión de banda y que incluye un área de la misma que se apoya contra una superficie de acoplamiento de resorte fija con respecto al armazón del motor. El miembro de ajuste excéntrico es ajustable durante el procedimiento de instalación para mover la estructura pivotada contra el desplazamiento del resorte de torsión helicoidal a una posición de instalación, punto en el cual el miembro de ajuste excéntrico se fija manualmente. La invención está caracterizada porque durante la operación del tensor, el movimiento de la estructura pivotada en una dirección hacia la primera posición se finaliza en la primera posición por acoplamiento de la primera superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte de torsión helicoidal, y el movimiento de la estructura pivotada en una dirección hacia la segunda posición se finaliza en la segunda posición por acoplamiento de la segunda superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte de torsión helicoidal. Además, durante el procedimiento de instalación, la colocación precisa de la estructura pivotada en relación a lae superficies de tope es más crítica que la colocación de la estructura pivotada para propósitoe de colocación de la polea en una relación de tensión estática predeterminada con la banda, de manera - que está última permite un mayor margen de error. Por lo tanto, es un objetivo de la presente invención proporcionar un tensor de banda en donde la posición de la estructura pivotada en relación a las superficies de tope esté fija durante el procedimiento de instalación en la cual la polea se mueve en una relación de tensión estática predeterminada con la banda. Después de que se establece ia relación de tensión predeterminada de la polea con la banda, la estructura pivotada es liberada para permitir el movimiento relativo de la misma hacia y alejándose de las superficies de tope. En particular, el objetivo anterior ee obtiene al proporcionar un tensor de banda para tensar una banda de impulsión o banda de sincronización que comprende un miembro de ajuste excéntrico construido y arreglado para ser montado sobre una superficie de montaje para un armazón de motor, y una estructura pivotada montada sobre el miembro de ajuste para movimiento pivotado entre una primera posición y - una segunda posición, la estructura pivotada tiene una primera y segunda superficies de tope. Se monta una polea de tensión de banda para movimiento rotacional sobre la estructura pivotada, y se construye un resorte de torsión helicoidal y se coloca para desviar resilientemente la estructura pivotada en una dirección de apriete de banda alejándola de la primera posición y hacia la segunda posición. El miembro de ajuste excéntrico es ajustable durante la instalación del tensor de banda para mover la estructura pivotada contra el deeplazamiento del resorte de torsión helicoidal a una posición en donde la polea de tensión de banda se coloca en una relación de tensión estática predeterminada con la banda, la estructura pivotada tiene un indicador que es movible a una posición que indica que la polea está en un acoplamiento de tensión estática predeterminado con la banda durante la instalación. Una placa de base proporciona la primera y segunda superficies de tope, la placa de base está unida temporalmente a la estructura pivotada para movimiento con la misma durante la instalación de manera que la primera superficie de tope de la estructura pivotada es colocada a u-i-t distancia predeterminada fija desde la primera superficie de tope de la placa de base, y la segunda superficie de tope de la estructura pivotada se coloca a una distancia fija predeterminada de la segunda superficie de tope de la placa de base durante la rotación concurrente de la estructura pivotada y la placa de base durante la instalación del tensor. El miembro de ajuste excéntrico y la placa de base se construyen y arreglan para ser fijados manualmente impidiendo movimiento adicional después de que la polea de tensión de banda se mueve a una relación de tensión estática predeterminada con la banda, y el tensor se vuelve operativo después de que la placa de base se fija impidiendo el movimiento adicional al desprender la estructura pivotada de la placa de base para permitir el movimiento pivotal de la estructura pivotada con respecto al miembro de ajuste excéntrico. Como un objetivo adicional de la presente invención, una extensión de resorte desde el resorte de torsión helicoidal el cual desvía la estructura pivotada en la dirección de apriete de banda se utiliza como un indicador para indicar la instalación apropiada del tensor. En particular, la presente invención proporciona un tensor de banda para tensionar una banda de impulsión o banda de sincronización que comprende un miembro de ajuste excéntrico construido y arreglado para ser montado sobre una superficie de montaje para un armazón de motor. Se monta una estructura pivotada sobre el miembro de ajuste para movimiento pivotado entre una primera posición y una segunda posición, la estructura pivotada tiene un indicador para indicar una posición en relación de la estructura pivotada con respecto a la primera y segunda posiciones. Se monta una polea de tensión de banda para movimiento rotacional de la estructura pivotada . Un resorte de torsión helicoidal tiene un extremo del mismo conectado operativamente con estructura pivotada y se construye y arregla para desviar resilientemente la estructura pivotada en una dirección de apriete de banda alejándola de la primera posición y hacia la segunda posición, el resorte de torsión helicoidal tiene un eegundo extremo que se extiende radialmente hacia afuera. El miembro de ajuste excéntrico es ajustable durante un procedimiento de instalación para mover la estructura pivotada a una posición en donde la polea de tensión de banda se coloca en relación de tensión estática predeterminada con la banda. La estructura pivotada es movible en relación al miembro de ajuste excéntrico y contra el desplazamiento del resorte de torsión helicoidal durante el ajuste del miembro de ajuste excéntrico de manera que el indicador se mueve para alinearse con el segundo extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte helicoidal, por lo tanto indica que la polea se ha movido a una relación de tensión estática predeterminada con la banda y que la estructura pivotada se ha movido a una posición estática predeterminada en relación a la primera y segunda posiciones, punto en el cual el miembro de ajuste excéntrico se fija manualmente . Otros objetivos y ventajas de la presente invención se apreciarán a partir de la siguiente descripción detallad de los dibujos y las reivindicaciones anexas.

DESCRIPCIÓN BREVE DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista en planta frontal de un tensor de banda de acuerdo con una primera modalidad de la presente invención; - Il la figura 2 es una vista en sección transversal tomada a través de la línea 2-2 de la figura 1 que muestra ei tensor de banda de acuerdo con la primera modalidad de la presente invención; la figura 3 es una vista en planta trasera del tensor de banda de acuerdo con la primera modalidad de la presente invención; la figura 4 es una vista en planta trasera del tensor de banda de acuerdo con una segunda modalidad de la presente invención; la figura 5 es una vista en sección transversal tomada a través de la línea 5-5 en la figura 4 que muestra el tensor de banda de acuerdo con la segunda modalidad de la presente invención; la figura 6 es una vista en planta frontal del tensor de banda de acuerdo con la segunda modalidad de la presente invención; la figura 7 es una vista en planta frontal de una modificación del tensor de banda de acuerdo con la segunda modalidad de la presente invención; y la figura 8 es una vista en sección transversal de una modificación del tensor de banda de acuerdo con al primera modalidad de la presente invención.

DESCRIPCTÓW rraTAT.T,Z3A DE AS MODALIDADES PREFERIDAS ILUSTRADAS EN LOS DIBUJOS En la figura 1 se muestra una vista en planta frontal de un tensor 10 de banda de acuerdo con la presente invención. El tensor 10 de banda se muestra unidos por pernos a un bloque o armazón de motor, indicado generalmente con el número 12, un vastago 14 de fijación roscado, y están en acoplamiento de tensión con una banda 16 de impulsión o de sincronización. La figura 2 es una vista en sección transversal tomada a través de la línea 2-2 en la figura 1. Como se muestra, el tensor 10 de banda incluye un miembro 18 de ajuste excéntrico interior. El miembro 8 de ajuste tiene una porción 19 excéntrico principal y una placa o reborde 22 que se proyecta hacia afuera radialmente en forma de leva. El reborde 22 preferiblemente se forma integral con la porción 19 excéntrica en un extremo longitudinal de la porción 19 excéntrica de manera que se coloca más hacia el bloque 12 de motor, pero también se puede formar como una estructura separada la cual se fija subsecuentemente a la porción 19 excéntrica de cualquier manera conocida. La presente invención contempla que el miembro de ajuste excéntrico, y en particular la porción 19 excéntrica, pueden tener cualquier construcción que proporcione la función de su mantenimiento del brazo (que se describirá) en relación excéntrica al vastago 14 de fijación. Por ejemplo, la porción 19 excéntrica se puede proporcionar con una configuración en sección transversal sustancialmente en forma de U que tiene una porción de seno engrosado y un manguito cilindrico circundante para soportar un cojinete. Sin embargo, por sencillez, la presente invención se describe e ilustra con una porción 19 excéntrica que tiene una construcción de bloque cilindrico con una perforación 20 longitudinal que se extiende a través del mismo en una posición desplazada axialmente del eje longitudinal central de ia configuración cilindrica. La perforación 20 recibe el vastago 14 de fijación, el cual asegura el miembro 18 de ajuete al bloque 12 de motor. Se puede ver en la figura 1 que la superficie de extremo del miembro 18 de ajuste se coloca en acoplamiento superficie a euperficie con una euperficie de montaje proporcionada eobre el bloque de motor. Esta superficie de montaje se puede proporcionar por el bloque de motor mismo, o por una ménsula o similar fija al bloque de motor. Eetc es válido para cada una de lae modalidadee descritas en la presente. El reborde 22 se proporciona con una abertura 23 hexagonal (véase la figura 1) a través del mismo adaptado para cooperar con una herramienta de ajuste en una operación de inetalación en donde la banda 16 es arrastrada alrededor del tensor 10 de banda, y en donde el tensor 10 de banda se ajusta y establece para aplicar la fuerza de tensión apropiada sobre •la banda, como se describirá posteriormente con mayor detalle. Colocado en acoplamiento con la superficie exterior cilindrica de la porción 19 excéntrica cilindrica principal del miembro 18 de ajuste excéntrico, adyacente al reborde 22 está un cojinete 24 de manguito, elaborado preferiblemente de PTFE o similar. Un brazo 30 excéntrico de trabajo o palanca constituye una estructura pivotada que tiene una porción 32 excéntrica principal colocada manualmente en acoplamiento alrededor del cojinete 24 de manguito. La porción 32 excéntrica tiene una superficie exterior cilindrica y una perforación 31 longitudinal que se extiende a través de la misma definida por una superficie 33 interior. La perforación 31 se desplaza axialmente en relación al eje longitudinal central de la configuración exterior cilindrica de la porción 32 excéntrica, de manera que el brazo o estructura 30 pivotada se coloca excéntricamente en relación al vastago 14, miembro 18 de ajuste y cojinete 24. La superficie 33 interior del miembro 18 de ajuste se acopla deslizablemente a la superficie exterior del cojinete 24 de manguito. Extendiéndose radialmente hacia afuera de. entre les extremos longitudinales de la porción 32 excéntrica, generalmente más cercana al extremo adyacente al bloque 12 de motor está una porción 35 de pared anular. Una porción 36 de pared cilindrica exterior se extiende desde una periferia exterior de la porción 35 de pared anular hacia el bloque 12 de motor, generalmente en relación concéntrica a una porción 37 de extremo de la porción 32 excéntrica más cercana al bloque 12 de motor. Como se puede apreciar de la vista en sección longitudinal de la figura 2, un indicador 34 que se proyecta radialmente se extiende en una porción relativamente más gruesa de la porción 36 de pared cilindrica. El indicador 36 se utiliza en la instalación del tensor 10 de banda para asegurarse que el tensor se acopla con la banda 16 con una cantidad predeterminada de fuerza de carga de banda estática durante la instalación inicial . Un resorte 50 de torsión se conecta entre el bloque 12 del motor y el brazo 30. Más particularmente, el resorte 50 tiene una porción 51 principal enrollada libremente alrededor del miembro 18 de ajuste excéntrico y la porción 32 cilindrica excéntrica del brazo 30. Un extremo del resorte 50 de torsión más cercano al bloque 12 de motor tiene una porción 52 de extensión de resorte que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción 51 principal. La porción 52 de extensión de resorte termina en una porción 54 de conexión la cual se dobla hacia el bloque de motor y se recibe dentro de una ranura S longitudinal o alargada en el bloque 12 de motor. El interacoplamiento entre la porción 54 de conexión del resorte 50 y la ranura S permite el movimiento de desplazamiento dei resorte 50, durante la instalación inicial, pero evita la •rotación del extremo 52 del resorte (y del tensor completo) durante la instalación u operación del tensor. En un arreglo alternativo, un perno se proyecta hacia afuera desde el bloque 12 de motor, y se omite la porción 54 de conexión de flexión. La superficie lateral de la porción 52 de extensión de resorte se acopla al perno. Esto permite que el resorte y el tensor se desvíen durante la instalación y proporciona una superficie de apoyo contra la cual se desvía el extremo 52 de extensión durante la instalación y operación. El otro extremo del resorte 50 de torsión se extiende radialmente hacia afuera desde la porción 51 principal de manera que forma una porción 56 de conexión, como se observa en la figura 3. La porción 56 de conexión se conecta con el brazo 30 al ser recibida dentro de una ranura 57 formada en la porción 36 de pared cilindrica exterior del brazo 30. Como se muestra más claramente en la figura 3 , se forma una abertura 38 en la porción 36 de pared cilindrica exterior del brazo 30. La abertura 38 permite que la porción 52 de extensión de resorte se extienda radialmente hacia afuera sobrepasando la extensión radial de la porción 36 de pared cilindrica exterior para conexión con el bloque 12 de motor. Los bordes que definen la abertura 38 en la porción 36 de pared cilindrica exterior funcionan como topes 40, 42 limitantes, ios cuales limitan la posición rotacional del brazo 30. Más particularmente, durante la operación del tensor 10, el brazo 30 se permite que oscile giratoriamente alrededor del cojinete 24 de manguito. La posición rotacional del brazo 30 se limita por acoplamiento de los bloques 40 y 42 con la porción 52 de extensión de resorte. Preferiblemente, la porción 52 de extensión de resorte se proporciona con un manguito 58 elastomérico circundante el cual actúa como un parachoques silenciador y agrega soporte estructural a la porción 52 de extensión. Colocado anularmente alrededor del miembro 18 de ajuste, adyacente al bloque 12 de motor, está un anillo 80 de cojinete de resorte soldado o fijado de alguna otra manera ai miembro de ajuste. El anillo 80 de cojinete de resorte tiene una periferia anular sustancialmente plana que proporciona una superficie de cojinete interior y un recipiente para el resorte 50 de tensión. Colocado en ambos extremos longitudinales de ia porción 34 de pared excéntrica cilindrica están un par de arandelas 82 y 84 de cojinete. El anillo 80 de cojinete tiene una porción anular arqueada la cual se coloca -radialmente hacia adentro deede la porción plana mencionada antee. Una euperficie convexa de la porción interior anular sirve como una superficie de soporte para la arandela 82 de cojinete. La arandela 82 de cojinete constituye un miembro de cojinete de baja fricción entre el anillo 80 de cojinete y el extremo 37 de la porción 32 cilindrica excéntrica y la arandela 84 de cojinete constituye un miembro de cojinete de baja fricción entre un extremo opuesto de la porción 32 cilindrica excéntrica y el reborde 22. Se coloca anularmente una polea 90 de acoplamiento de banda alrededor del brazo 30 de manera convencional. En la modalidad preferida, la polea se monta sobre un cojinete 91 de bolas. El cojinete 91 de bolas se monta entre una pista de cojinete exterior proporcionada por la superficie interior anular de la polea 90 y una pista 93 de cojinete interior fija a la superficie cilindrica exterior de la porción 32 excéntrica cilindrica del brazo 30. La polea 90 proporciona una superficie 92 anular exterior, la cual preferiblemente es uniforme para acoplar preferiblemente la superficie exterior plana de la banda 16 poli V o de sincronización. Ahora se deecribirá la inetalación y operación del teneor 10 de banda. Inicialmente, la porción 54 de conexión del resorte 50 de tensión se recibe de manera suelta dentro de la ranura'S en el bloque 12 de motor, y el vastago 14 de fijación se coloca de manera suelta dentro de la abertura roscada dentro del bloque 12 de motor. Debido a que el vastago 14 de fijación inicialmente no está apretado, el miembro 18 de ajuste se permite que gire de manera excéntrica alrededor del vastago 1-4 de fijación mediante uso de una herramienta de ajuste de instalación apropiada la cual se acopla dentro de la abertura 23 hexagonal. El miembro 18 de ajuste se hace girar de manera que su configuración excéntrica provoca que la superficie 92 de acoplamiento de banda de la polea 90 se mueva alejándose de la •posición de acoplamiento de banda de manera que la banda 16 se puede colocar alrededor de la superficie 92 de acoplamiento de banda de la polea 90. Durante esta rotación inicial del miembro 18 de ajuste mencionado antes, el movimiento de deslizamiento resultante o de desplazamiento del resorte 50 provoca que la porción 54 de conexión del resorte 50 se deslice dentro de ia ranura S. Además, durante la rotación inicial mencionada antes del miembro 18 de ajuste, la posición rotacional del brazo 30 permanece sustancialmente estacionario, en la medida en que es insuficiente . el momento de torsión de carga de banda transmitido por la banda a través del brazo 30 para resolver el momento de torsión de resorte opuesto del resorte 50 de torsión. Después de que la banda 16 se coloca alrededor del tensor, el miembro 18 de ajuste después se hace girar adicio'nalmente (o en una dirección opueeta) de manera que coloca la superficie 92 de la polea 90 en acoplamiento de tensión con la banda 16. Cuando se aplica tensión suficiente a la banda 16, el momento de torsión de carga de banda opuesta aplicado a la banda 16 a través del brazo 30 es suficiente para vencer el momento de torsión de resorte aplicado por el resorte 50 de torsión. Esto provocará que el brazo 30 gire junto con el miembro 18 de ajuste contra la fuerza de desviación del resorte 50 de torsión. Antes de que el brazo 30 comience a girar, el tope 42 del brazo 30 se apoya en acoplamiento desviado • resilientemente con el manguito 58 de resorte elastomérico de la extensión 52 de resorte. Conforme el brazo 30 comienza a girar, el tope 42 se mueve alejándose del manguito 58 de resorte, y el indicador 34 se coloca en alineación con la extensión 52 de resorte. En esta posición rotacional o angular del brazo 30, el resorte 50 de tensión se ajusta de manera que se aplica una fuerza de tensión estática deseada predeterminada contra la banda 16. En este punto, la banda 14 de montaje se aprieta para fijar el miembro 18 de ajuste en su lugar. De esta manera, se ha instalado el tensor 10 con el brazo 30 libre para girar alrededor del miembro 18 de ajuste, pero limitado en su rotación por los topes 40 y 42. Cuando la banda 16 se afloja durante operación del motor, el resorte 50 de tensión hace girar el brazo 30 de manera que el tope 42 se aproxima a la exteneión 52 de resorte, de manera que la configuración excéntrica de la porción 32 excéntrica cilindrica del brazo 3 C provoca que la polea 90 se mueva adicionalmente hacia ia dirección de acoplamiento de banda para absorber el huelge en la banda 16. En contraste, cuando la banda 16 se tensiona durante la operación del motor, la banda 16 aplica una fuerza de carga que provoca que el brazo gire en una dirección opuesta de manera que el tope 40 se aproxima a la extensión 52 de resorte, y la polea se mueve alejándose de la dirección de acoplamiento de la banda por la banda 16 contra la fuerza del resorte 50. En la figura 4 se muestra una vista en planta trasera de un tensor 100 de banda de acuerdo con una segunda modalidad de la presente invención, y la figura 5 es una vista en sección transversal tomada a través de la línea 5-5 en la figura 4. En la figura 5, el tensor 100 de banda se mueetra montado sobre un bloque 112 de motor por un perno 114 de fijación, roscado, y en acoplamiento de tensión con una banda 116 de impulsión o de sincronización. El tensor 100 de banda incluye un miembro 118 de ajuste excéntrico interior. El miembro 118 de ajuste tiene una porción 119 excéntrica cilindrica principal y una perforación 120 longitudinal que se extiende a través del mismo en una posición desplazada axialmente del eje longitudinal central de la porción excéntrica cilindrica. La perforación 120 recibe ai perno i14 de fijación, el cual asegura al miembro 118 de ajuste al bloque 112 del motor. El miembro 118 de ajuste tiene un reborde 112 de proyección radialmente hacia afuera, en forma de leva, formado integralmente con la porción 119 cilindrica en el extremo longitudinal del mismo de manera que se coloca más allá del bloque 112 del motor. El reborde 122 se proporciona con una abertura 123 hexagonal (véase la figura 6) a través del mismo, adaptada para cooperar con una herramienta de ajuste en una operación de instalación en donde la banda 116 es arrastrada 'alrededor del tensor 100 de banda, y en donde el tensor 100 de banda se ajusta y se coloca de manera que aplica la fuerza de tensión apropiada sobre la banda 116, como se describirá con mayor detalle en lo siguiente. Como se muestra en la figura 5, colocado en acoplamiento con la superficie cilindrica exterior de la porción 119 cilindrica principal del miembro 118 de ajuste excéntrico, adyacente al reborde 122 está un cojinete 124 de manguito elaborado preferiblemente de PTFE, o un material similar que impide fricción. Un excéntrico de trabajo o brazo 130 de palanca tiene una porción 132 excéntrica principal colocada anularmente en acoplamiento alrededor del cojinete 124 de manguito. El brazo 130 tiene una superficie exterior cilindrica y una perforación 151 longitudinal que se extiende a través de la misma definida por una superficie 133 interior. La perforación 131 está desplazada axialmente del eje longitudinal central de la porción 132 excéntrica cilindrica de manera que el brazo 130 se coloca excéntricamente en relación al perno 114, el miembro 118 de ajuste y el cojinete 124. La superficie 133 interior del miembro 118 de ajuste se acopla deslizablemente a la superficie exterior del cojinete 124 de manguito para permitir la rotación del brazo 130 alrededor del perno 114, el miembro 118 de ajuste y el cojinete 124.

Extendiéndoee radialmente hacia afuera desde el •exterior de la porción 132 excéntrica cilindrica está una porción 135 de pared anular. La porción 135 de pared se coloca entre los extremos longitudinales opuestos de la porción 132 excéntrica cilindrica, generalmente más cercana al extremo adyacente del bloque 112 de motor. Una porción 136 de pared cilindrica exterior se extiende desde la periferia exterior de la porción 135 de pared anular hacia el bloque 112 de motor, en relación generalmente concéntrica respecto a la relación a una porción 137 de extremo de la porción 132 excéntrica cilindrica más cercana al bloque 112 de motor. Un resorte 150 de torsión se conecta entre el bloque 112 de motor y el brazo 130. Más particularmente, el resorte 150 tiene una porción 151 principal enrollada libremente alrededor de la porción 132 excéntrica, generalmente en una porción del miembro 118 de ajuste que se va a colocar más cercano al bloque 112 de motor. El extremo del resorte 15Q de torsión más cercano al bloque 112 de motor tiene una porción 152 de extensión de resorte que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción 151 principal. La porción 152 de extensión de resorte termina en una porción 154 de conexión ia cual se dobla hacia el bloque de motor y se recibe dentro de una ranura S longitudinal en el bloque 112 de motor. El otro extremo del resorte 150 de torsión se extiende radialmente hacia afuera desde la porción 151 principal de manera que forme una porción 156 de conexión, como ee obeerva en la figura 4. La porción 156 de conexión ee conecta con el brazo 130 al eer recibida dentro de una ranura 157 formada en la porción 136 de pared cilindrica exterior del brazo 130. Una polea 190 se coloca anularmente alrededor del brazo 130 de manera convencional. Preferiblemente, la polea 90 se monta sobre cojinetes 91 de bola en la pista 93 de cojinete interior. La polea 190 proporciona una superficie 192 anular exterior la cual se construye y arregla para acoplar la banda 116. Una porción 138 que se proyecta hacia afuera radialmente del brazo 130 se extiende radialmente hacia afuera desde la porción 136 de pared exterior cilindrica. La proyección 138 de proyección se proporciona con un orificio o abertura 139 a través de la misma, como se observa mejor en la figura 6. Regresando ahora a la figura 5, se puede ver que una placa 143 de base acuñada se coloca contra el bloque 112 de motor y tiene una abertura 144 circular para recibir el extremo del miembro 118 de ajuste. La superficie sobre la placa 143 de base está orientada alejándose del bloque 112 de motor y circunda la abertura 144 y se acopla por un reborde 141 anular de superficie proporcionado alrededor de la periferia del excéntrico 118 de ajuste en el extremo del excéntrico 118 de ajuste. El espesor de la placa 143 de base es ligeramente mayor que la distancia axial entre el bloque 112 de motor y ia superficie 141 de manera que el extremo del miembro 118 de ajuste se mantiene en relación ligeramente separada del bloque 118 de motor, por lo menos antes del apriete del perno 114 de fijación. La placa 143 de base tiene una porción 145 de extensión que se proyecta radialmente hacia afuera la cual, junto con la proyección 138 y la porción 152 de extensión de resorte, se extiende radialmente hacia afuera sobrepasando ia superficie 192 radial exterior de la polea 190, de manera que estas tres porciones se pueden ver claramente cuando el tensor se inetala sobre el bloque 112 de motor, como se puede apreciar de la figura 6. La porción 145 de extensión de la placa 143 de base también tiene un orificio o abertura 148 a través de la misma y una muesca 149 de alineación proporcionada a lo largo de la periferia exterior de la misma. Las funciones del orificio 148 y la muesca 149 se describen posteriormente. La placa 143 de baee incluye además una porción 146 de lengüeta de doblez, la cual se extiende axialmente en una dirección alejándose del bloque 112 de motor, como se muestra. La porción 146 de lengüeta de doblez funciona como un miembro de tope, el cual permanece fijo durante la operación del tensor y coopera con los topes 140 y 142 del brazo 130 para limitar la posición angular o rotacional del brazo 130. Los topes 140 y 142 son bordes simplemente opuestos formados en lados opuestos de una abertura 170 formada en la porción 136 de pared exterior cilindrica del brazo 130, como se observa más claramente en la figura 4. La porción de lengüeta del miembro 146 de tope de ia placa de base se construye y arregla de manera que se acopla a los topes 140 y 142 de rotación del brazo más allá de un intervalo angular predeterminado para limitar la extensión posible del movimiento pivotal del brazo 130 alrededor del miembro 118 de ajuste excéntrico. Colocados en los extremos longitudinales opuestos de la porción 132 de pared excéntrica cilindrica están un par de arandelas 182 y 184 de cojinete anulares de baja fricción. La arandela 182 de cojinete se coloca generalmente dentro de los confines de la porción 151 de resorte principal y constituye un miembro de cojinete entre la placa 143 de base y el extremo 137 de la porción 132 excéntrica cilindrica. Por otra parte, la arandela 184 de cojinete constituye un miembro de cojinete entre "un extremo opuesto de la porción 132 excéntrica cilindrica y el reborde 122. Antes de la instalación del tensor 100, se construye un vastago 147 removible y se coloca para extenderse a través del orificio 139 en la proyección 138 y además para extenderse dentro del orificio 148 en la placa 143 de base de manera que acopla la placa 143 de base con el brazo 130 para evitar el movimiento rotacional relativo entre los mismos. En ia configuración inicial del montaje 100 de tensor, antes de ia inetalación, la porción 152 de extensión de resorte acopla resilientemente la superficie lateral del vastago 147, mientras que el extremo opuesto del resorte se conecta al brazo 130 vía la conexión 156 de resorte. La acción torsional del resorte 150 de torsión antes de la instalación provoca que el tope 142 del brazo 130 se acople resilientemente con el borde del miembro 146 de tope. La instalación del montaje 100 de tensor de banda de acuerdo con la segunda modalidad se describirá a continuación. Como una etapa inicial en el proceso de instalación, ei extremo 154 de banda de la extensión 152 de resorte se recibe dentro de la ranura S en el bloque 112 de motor. Además, ee inserta ei perno 114 de montaje a través de la perforación central del miembro 118 de ajuste y se fija de manera suelta a la abertura roscada en el bloque 112 de motor de manera que permite ia rotación al miembro 118 de ajuste. Después se inserta una herramienta de ajuste de instalación en la abertura 123 hexagonal en el miembro 118 de ajuste. Esta herramienta de ajuste se utiliza para hacer girar manualmente el miembro 118 de ajuste, de manera que la superficie 192 más exterior de la polea 190 se mueve alejándose de la posición de acoplamiento de banda para permitir que la banda gire alrededor de la polea 190. Durante esta rotación del miembro 118 de ajuste, el brazo 130 permanece fijo, en la medida en que el momento de torsión de carga de banda ap] icad con la banda 116 a través del brazo 130 es insuficiente para • vencer el momento de torsión de resorte del resorte 150 de torsión, el cual se acopla torsionalmente al brazo 130 del bloque 112 de motor. La rotación continua del miembro 118 de ajuste provoca que la superficie 192 exterior de la polea 190 se mueva en acoplamiento de tensión con la banda 116. Un movimiento pivotal adicional del miembro 118 de ajuete provoca que la fuerza de carga de banda aumentada aplicada por la banda 116 proporcione el momento de torsión suficiente a través del brazo 130 para vencer el momento de torsión de resorte del resorte 150 y por lo tanto provocar que el brazo 130 gire contra la desviación y el resorte 150, con el miembro 118 de ajuste. Conforme el brazo 130 se hace girar contra la fuerza de desviación del resorte 150, el resorte se enrolla más firmemente como resultado del movimiento circunferencial relativo entre los extremos 154 y 156 durante la rotación del miembro 118 de ajuste. Más particularmente, el extreme 154 dei resorte 150 permanece rotacionalmente fijo dentro de la ranura S del bloque 112 de motor, mientras que el extremo 156 gira en conjunción con él brazo 130 el cual está fijo, por lo que aprieta adicionalmente los resortes helicoidales e incrementa la fuerza de resorte que se aplica al brazo 130. Debido a que el brazo 130 se acopla por el vastago 147 a la placa 143 de base, la placa 143 de base gira con el brazo 130. Como resultado, la posición del miembro 146 de tope de la placa 143 de base se fija con respecto a los topes 140 y 142, y no hay posibilidad de que el miembro 146 de tope se desplace de su orientación deseada con respecto a los topes 140, 142 durante el proceso de instalación. La rotación del brazo 130 y la placa 143 de base provoca que el vastago 147 se mueva alejándose del resorte 152 de extensión. Finalmente, se hace girar la muesca 149 en alineación general con la extensión 152 de resorte, punto en ei cual el resorte 150 de torsión se enrolla para aplicar su fuerza de carga de resorte deseada. El perno 114 de montaje después se aprieta para evitar movimiento adicional del miembro 118 de ajuste. La compresión axial de la placa 143 de base entre el miembro 118 de ajuste y el bloque 112 de motor como resultado de tal apriete provoca que la placa 143 de base de igual manera se fije en su lugar. Posterior al apriete de perno 114 de montaje, el vastago 147 se remueve de los orificios 139 y 148." Esto permite que el brazo 130 gire en relación a ia placa 143 de base y al miembro 118 de ajuste. El tensor ahora se ha instalado con la tensión apropiada en el resorte 150 de torsión para aplicar ei momento de torsión de resorte apropiado al brazo 130, y con el miembro 146 de tope en la posición deseada en relación a los topes 140, 142 del brazo 130. Debido a que el miembro de tope está fijado previamente en relación a los topes 140, 142, se puede apreciar que el ajuste de instalación se realiza principalmente para establecer la fuerza de tensión estática apropiada sobre la banda 116 y no para ajustar la posición de los topes. Esto está en contraste con la primera modalidad, en donde los ajustes de instalación establecen ambos parámetros. Debido a que el ajuste de los topes de la primera modalidad generalmente debe realizarse con un grado mayor de precisión en comparación con el ajuste de la tensión, se requiere una alineación menos precisa entre la extensión 152 de resorte y la muesca 149 en la segunda modalidad. Más particularmente, el ajuste en la segunda modalidad únicamente necesita realizarse de manera que la extensión 152 de resorte se localiza en alguna parte entre los extremos de la muesca 149 relativamente amplia. La figura 7 es una vieta en planta frontal de una modificación del teneor de banda moetrado en las figuras 4-6. El tensor 200 mostrado en la figura 7 funciona de manera idéntica al mostrado en las figuras 4-6, excepto que en vez de proporcionar un miembro de vastago separado que se acopla al brazo de la placa de base en virtud de los oficios proporcionados en el brazo y la placa de base, se fija pivotalmente un miembro de inmovilización a la placa de base para llevar a cabo la misma función. Particularmente, como se muestra en la figura 7, el tensor 200 incluye un miembro 202 de inmovilización conectado pivotalmente a un extremo 204 de la placa 206 de base. El miembro 202 de inmovilización tiene una porción 208 de proyección en una porción intermedia del mismo.

El brazo 210 excéntrico tiene una ranura 212 proporcionada en la superficie periférica del mismo. Como se muestra, la ranura 212 se construye y arregla para recibir la porción 208 de proyección, para de esta manera acoplar rotacionalmente ei brazo 210 a la placa 206 de base. Después de que el miembro 214 de ajuste se hace girar para alinearse con la muesca 216 en la placa de base con la porción 218 de extensión de resorte, el perno 220 de fijación se aprieta, como se describe con respecto a las figuras 4-6. Después de fijar el perno 220, se aprieta ei miembro 202 de inmovilización y se hace girar de manera que la porción 208 de proyección abandona la ranura 212 de manera que el brazo 210 es libre de girar. La figura 8 es una vieta en sección transvereal de una modificación del teneor de banda de acuerdo con la primera modalidad de la presente invención. El tensor 300 en la figura 8 es sustancialmente idéntico al tensor mostrado en la figura 1, excepto por las siguientes diferencias. Se debe hacer notar que los elementos similaree en la figura 1 y la figura 8 se ilustran con los mismoe números de referencia. Como se muestra en la figura 8, la diferencia principal entre esta modificación y la primera modalidad mostrada en la figura 2 es con respecto al miembro 18 de ajuste. En la modalidad mostrada en la figura 2, el reborde 22 se forma integralmente con la porción 19 cilindrica en un extremo longitudinal del miembro de ajuste que se coloca más allá desde el bloque de motor. En la construcción mostrada en la figura 8, el reborde 22 se forma por separado de la porción 19 cilindrica principal después se suelda o se fija de alguna otra manera a la misma. Además, en la primera modalidad mostrada en la figura 2, la porción 19 cilindrica principal tiene una superficie exterior cilindrica sustancialmente continua a través de su extensión, y un anillo 80 de cojinete se fija a la superficie cilindrica exterior de la porción 19 excéntrica principal. En contraste, la modalidad mostrada en la figura 8 no incluye un anillo 80 de cojinete, sino más bien proporciona un par de porciones 302 y 304 de reborde escalonadas formadas integralmente con la porción 19 excéntrica principal. En particular, la porción 302 y de reborde incluye una superficie 306 anular que se extiende radialmente hacia afuera, la cual se extiende radialmente hacia afuera desde la superficie exterior de la porción 19 excéntrica principal, y una superficie 308 cilindrica que pende axialmente de la superficie 306 hacia el bloque 12 de motor. La porción 304 de reborde se forma por la superficie 310 anular que se extiende radialmente hacia afuera, la cual ee extiende radialmente hacia afuera deede la superficie 308 cilindrica, y una euperficie 312 cilindrica, la cual se extiende axialmente hacia el bloque de motor desde la superficie 310 anular. La superficie 312 cilindrica termina en el bloque de motor, y define la extensión radial de la superficie 314 de extremo circular del miembro 18 de ajuste adyacente al bloque 12 de motor. La superficie 314 circular se coloca en acoplamiento con la superficie del bloque 12 de motor. La superficie 306 anular que se extiende radialmente sirve como la superficie de eoporte para la arandela 82 de cojinete anular. Ademáe, la euperficie 310 anular plana sirve como un soporte y servicio de confinamientc para la porción 51 principal del resorte 50 de torsión. Las porciones 302 y 304 de reborde cooperan con la porción 35 de pared anular y la porción 36 de pared cilindrica del brazo 30 para confinar sustancialmente la porción 51 principal del resorte 50 entre las mismas. Las porciones 302 y 304 de reborde funcionan para incrementar la extensión radial de la porción 19 excéntrica adyacente al bloque de motor con el fin de ayudar a que el tensor 300 sea capaz de resistir fuerzas de carga de banda superiores aplicadas a la banda 16. Más particularmente, e modalidad mostrada en la figura 2, se puede apreciar que la carga aplicada por la banda 16 aplica una fuerza de torsión al perno 14 a través del tensor 10. En el caso en el cual el perno 14 es impulsado en una dirección que se alinea con la porción más delgada en la porción 19 excéntrica principal, como en ei caso de la figura 2, la fuerza de torsión aplicada ai perno puede provocar que la porción de pared más delgada del excéntrico se deforme ligeramente, especialmente en la porciór. de la misma adyacente al bloque 12 de motor. En contraste, ia porción más delgada del excéntrico 19 de trabajo en la modalidad de la figura 8, indicada por el número de referencia 320, es soportada en su extremo adyacente al bloque 12 de motor por las porciones 302 y 304 de reborde que se extienden radialmente hacia afuera. Esto evitará cualquier deformación de la porción 320 más delgada como resultado de la fuerza aplicada por el perno 16. Se prefiere para la porción 19 excéntrica en la figura 2, así como para la porción excéntrica y las porciones 302 y 304 de reborde formadas integralmente de la modalidad mostrada en la figura 8, que se forme en una operación de maquinado por anillo. Se puede utilizar cualquier metal lo suficientemente rígido, y de manera más preferible se utiliza acero. Alternativamente, un metal pulverizado, tal como aluminio pulverizado o acero pulverizado pueden utilizarse. Se prefiere que para la porción 22 de reborde en la modalidad mostrada en la figura 8 se fabrique en una operación de estampado, aunque esto también se puede realizar a partir de un metal pulverizado o en una operación de maquinado en tornillo. Se conoce que la construcción de metal en polvo es menos costosa para más débil que un metal maquinado por tornillo. Cuando se utiliza un metal pulverizado, el metal pulverizado se vierte en una cavidad de troquel junto con una resina aglutinante, y después se troquela para compactar el material junto de manera convencional. Se debe hacer notar que el metal pulverizado generalmente es aproximadamente 20% poroso y puede ser filtrado con cobre fundido para volverlo más resistente. La modalidad mostrada en la figura 8 se puede utilizar para fabricar un miembro 18 de ajuste lo suficientemente resistente aunque menos costoso, en comparación con el uso de cobre fundido. Se debe hacer notar que la descripción anterior y los dibujos anexos de la presente invención son únicamente ilustrativos y que la presente invención contempla todae las modificaciones y equivalentes abarcados por el espíritu y alcance de las siguientee reivindicaciones. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el convencional para la manufactura de los objetos o productos a que la misma se refiere .

Claims (13)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en lo siguiente :

1. Un tensor de banda para tensar una banda de impulsión o banda de sincronización, comprende: un miembro de ajuete excéntrico, construido y arreglado para ser montado sobre una superficie de montaje para un armazón de motor; una estructura pivotada montada para movimiento pivotado con respecto al miembro de ajuste entre una primera posición y una segunda posición, la estructura pivotada tiene una primera y segunda superficies de tope que proporcionan límites al movimiento de la misma; una polea de tensión de banda montada para movimiento rotacional sobre la estructura pivotada; un resorte de torsión helicoidal que tiene una porción de extremo del mismo conectada operativamente con la estructura pivotada y que se construye y arregla para desviar resilientemente la estructura pivotada durante la operación del tensor de banda en una dirección de apriete de banda alejada de ia primera posición y hacia la segunda posición, el resorte de torsión tiene una segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera, que se extiende radialmente hacia afuera sobrepasando la extensión radialmente exterior de la polea de tensión de banda y que incluye un área de la misma que se apoya contra una superficie de acoplamiento de resorte fija con respecto al armazón del motor; el miembro de ajuste excéntrico es ajustable durante el procedimiento de instalación para mover . la estructura pivotada contra el desplazamiento del resorte de torsión helicoidal en una posición de instalación predeterminada, punto en el cual se va a fijar el miembro de ajuste excéntrico; el tensor está caracterizado porque durante la operación del tensor, el movimiento de la estructura pivotada en una dirección hacia la primera posición se termina en la primera posición por acoplamiento de la primera superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte de torsión helicoidal, y en donde el movimiento de la estructura pivcrada en una dirección hacia la segunda posición se termina en la segunda posición por acoplamiento de la segunda superficie de tope con la segunda porción de extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte de torsión helicoidal.

2. El tensor de banda de conformidad con ia reivindicación 1, caracterizado porque la superficie (S) de montaje para el armazón de motor se coloca directamente sobre el armazón de motor mismo, sin una estructura interpuesta.

3. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de montaje se proporciona como un miembro separado fijo al armazón de motor.

4. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además un cojinete colocado entre la estructura pivotada y el miembro de ajuste excéntrico, y en donde la estructura pivotada gira o pivota sobre el cojinete durante la operación del tensor de banda para mantener una tensión sustancialmente constante en la banda .

5. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de acoplamiento de resorte comprende una ranura (S) formada en el armazón de motor mismo, y en donde el área de la segunda porción de extremo y el resorte se recibe dentro de la ranura.

6. El tensor de banda de conformidad con ia reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de acoplamiento de resorte comprende un vastago de proyección, y en donde el área de la segunda porción de extremo del resorte se acopla al vastago.

7. El tensor de banda de conformidad con ia reivindicación 1, caracterizado porque la polea de tensión de banda se coloca en una relación de tensión estática predeterminada con la banda cuando la estructura pivotada se mueve a la posición de instalación predeterminada.

8. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la segunda porción de extremo del resorte de tensión helicoidal se coloca aproximadamente en la parte media entre la primera y segunda superficies de tope de la estructura pivotada cuando la estructura pivotada se mueve a una posición de instalación predeterminada .

9. El tensor de banda de conformidad con ia reivindicación 1, caracterizado porque la estructura pivotada incluye superficies de tope de las mismas que comprenden un miembro formado integralmente, de una pieza.

10. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura pivotada tiene un indicador para indicar la posición relativa de la estructura pivotada con respecto a la primera y segunda posicionee ; el miembro de ajuste excéntrico se coloca en una relación de tensión estática predeterminada con la banda en el punto en el cual se va a fijar el miembro de ajuste excéntrico; la estructura pivotada es movible en relación al miembro de ajuste excéntrico y contra la desviación del resorte de torsión helicoidal durante el ajuete del miembro de ajuste excéntrico de manera que el indicador ee mueve en alineación con el segundo extremo que se extiende radialmente hacia afuera del resorte helicoidal, indicando de esta manera que la polea se ha movido a una relación de tensión estática predeterminada con la banda y que la estructura pivotada se ha movido a una posición estática predeterminada en relación a una primera y segunda posiciones, punto en el cual el miembro de ajuste excéntrico va a ser fijado manualmente.

11. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro de ajuste excéntrico tiene una superficie de extremo del mismo construida y arreglada para ser montada directamente en acoplamiento superficie a superficie con respecto a la superficie de montaje .

12. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además un anillo de cojinete colocado en relación fija a una superficie exterior del miembro de ajuste excéntrico, el anillo de cojinete se proporciona con una superficie de cojinete para el resorte de torsión helicoidal, el anillo de cojinete se construye y arregla para ser colocado en relación separada a la superficie de montaje para el armazón del motor.

13. El tensor de banda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además un anillo de cojinete colocado en relación circundante a una superficie exterior del miembro excéntrico y una arandela de cojinete colocada entre el anillo de cojinete y la estructura pivotada.