MXPA98003817A - Construccion de transportador de flexion lateral - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un transportador para viajar a lo largo de una dirección determinada sobre una trayectoria dada, que tiene una línea central y lados opuestos y separados lateralmente, dicho transportador estando caracterizado porque comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que respectivamente tienen alineados en los mismos primeros agujeros que reciben dicho pasador de cadena, y que definen una serie de espacios, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que respectivamente tienen alineados en los mismos segundos agujeros que reciben dicho pasador de cadena para evitar la desconexión de dichos primero y segundo módulos, y que son recibidos en dichos espacios entre dicha primera pluralidad de ojillos para acoplar dicha primera pluralidad de ojillos de manera que transmite directamente la tensión en la dirección de movimiento del transportador entre dicho primero y segundo módulos de eslabón sobre cada lado de la línea central y por lo menos durante el movimiento de flexión lateral a lo largo de la trayectoria dada.

Description

CONSTRUCCIÓN DE TRANSPORTADOR DE FLEXIÓN LATERAL *, ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN I» I i 5 La invención se refiere de manera general a ransportadores, bandas y cadenas modulares y, más particularmente, a los ransportadores, bandas y cadenas que ? sí tienen capacidad de flexión lateral, es decir, la capacidad de girar a la izquierda o derecha en el plano de movimiento del transportador. En el pasado, los transportadores de flexión lateral estaban limitados en el ancho y algunos de los transportadores de flexión lateral anteriores transferían la carga en tensión en la dirección de viaje pretendido del transportados sólo en la mitad del ransportador de cadena. Los ransportadores experimentaban indeseablemente carga muy pesada en la porción media de la cadena. Otros transportadores de flexión lateral \ dependían de los pasadores para cargar la carga de eslabón en i * eslabón, colocando así una carga de esfuerzo cortante sobre los pasadores, y p rticularmente en los extremos de los mismos durante una operación de flexión lateral. Los diseños previos para banda o cadena modular de flexión lateral simplemente involucran formar agujeros ranurados donde el pasador une los eslabones para permitir la 25 flexión lateral de los eslabones en la dirección del viaje.

Estos diseños previos tienen varias limitaciones. La primera 1* limitación es que, debido a los agujeros ranurados, la banda o la cadena se pueden expandir o comprimir. Esta elasticidad i necesita que la tensión siempre esté colocada en la banda modular para un movimiento apropiado, es decir, la banda 4 5 siempre se recargaba para un funcionamiento adecuado. La segunda limitación es inherente a los diseños previos y da como resultado cargar la carga completa a los ,^T lados de la cadena cuando la cadena se está flexionando lateralmente. De esta manera, la porción externa del pasados carga la carga completa en flexión lateral porque en ese punto sólo el pasador está en contacto con los eslabones. Se dirige la atención a las siguientes patentes de los Estados Unidos: 3,261,451, G.C. Roinestad, 19 de julio de 1966 15 3,826,150, K.V. Palmaer, 30 de julio de 1974 3,854,575, Fraioli, Sr. , 17 de diciembre de 1974 3,946,857, Fraioli, Sr. , 30 de marzo de 1976 4,185,737, K. Bláttter ann, 29 de enero de 1980 a 4,222,483, ootton y otros, 16 de septiembre de 1980 4,276,980, Y. Oizumi, 7 de julio de 1981 4,640,410, Palmaer y otros, 3 de febrero de 1987 4,742,907, K.V. Palmaer, 10 de mayo de 1988 4,846,339, G. Roinestad, 11 de julio de 1989 4,901,844, Palmaer y otros, 20 de febrero de 1990 4,934,517, J.M. Lapeyre, 19 de junio de 1990 5,181,601, Palmaer y otros, 26 de enero de 1993 « 5,224,583, Palmaer y otros, 6 de julio de 1993 5,310,046, Palmaer y otros, 10 de mayo de 1994 5,372,248, P.L. Horton, 13 de diciembre de 1994 También se di rige la atención a las siguientes patentes extranjeras: 0427337, EP. 15 de mayo de 1991 1,312,301, Canadá, 1 de mayo de 1993 BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN 0 La invención provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una dirección determinada en una trayectoria dada, que tiene lados separados lateralmente, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que 5 incluye una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que tienen respectivamente alineados en estos los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y que definen una serie de espacios, y un segundo módulo de eslabón * que incluye una segunda pluralidad de ojillos separados 0 lateralmente que tienen respectivamente alineados en estos los segundos agujeros que reciben el pasador de cadena para evitar la desconexión del primer y segundo módulos, y que se reciben en los espacios entre la primera pluralidad de ojillos para acoplar así la primera pluralidad de ojillos de tal manera que 5 la tensión se transmita directamente en la dirección del movimiento del transportador entre el primer y segundo módulos en lugares múltiples separados lateralmente entre los lados del transportador. * La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de la dirección deseada en una 5 trayectoria dada, que tiene lados separados lateralmente, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que se extienden a lo largo de la dirección de la trayectoria dada, que tienen porciones laterales separadas 0 respectivas, y que tienen respectivamente alineados en estos los primero agujeros que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos, que se 5 extienden en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que tienen porciones laterales respectivas, que definen entre éstas una pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos con * las porciones laterales de la primera y segunda pluralidades de 0 ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria ada para transmisión de tensión entre las mismas en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados en las mismas los segundos agujeros que reciben el pasador de cadena. 5 La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una dirección deseada en una trayectoria dada, que tiene una línea central y lados separados lateralmente y opuestos, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se extienden a lo largo de la dirección de viaje pretendido en el transportador, y que respectivamente incluyen los primeros agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, un primer ojillo separado de la línea central a un lado de los mismos e incluyendo una primera superficie que se extiende transversalmente hacia la dirección de viaje pretendido del transportador, y un segundo ojillo separado de la línea central al otro lado de los mismos e incluyendo una segunda superficie que se extiende transversalmente hacia la dirección de viaje pretendido del transportador, y un segundo módulo que incluye una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden a lo largo de la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que definen entre los mismos una pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos, y que incluyen los segundos agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, un tercer ojillo separado de la línea central a un lado de los mismos y que incluye una tercera superficie que se extiende transversalmente hacia la dirección de viaje pretendido del transportador y en un acoplamiento de empalme en la dirección de viaje pretendido del transportador con la primera superficie para la transmisión de tensión entre las mismas en la dirección de viaje pretendido del transportador, y un cuarto ojillo separado de la línea central al otro lado de ésta y que incluye una cuarta superficie que se extiende transversalmente en la 5 dirección pretendida del transportador y en acoplamiento de empalme con la tercera superficie para la transmisión de tensión entre las mismas en la dirección pretendida del it-s » transportador. La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, que tiene lados separados lateralmente y opuestos, y que tiene capacidad de flexión lateral, comprendiendo el transportados un pasador de cadena, un primer módulo que incluye una primera línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido del transportador, una primera porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la primera línea central, y una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se extienden desde la primera porción de columna , en arcos respectivos definidos respectivamente definidos por el primer radio que se extiende desde un primer centro común localizado en la primera línea central y que incluye respectivamente porciones laterales que se extienden de manera arqueada, y que tienen respectivamente alineados ahí los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido del ' ransportador, una segunda porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la segunda línea central, y una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desde la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden ^> respectivamente en arcos respectivamente definidos por el ^ segundo radio que se extiende desde un segundo centro común localizado en la segunda línea central, que incluye respectivamente porciones laterales que se extienden de manera arqueada, que definen entre estas una pluralidad de espacios que se extienden de manera arqueada que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales de la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre éstas en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados ahí „ los segundos agujeros que reciben el pasador de cadena. 20 La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una dirección deseada en una trayectoria dada, que tiene lados separados lateralmente y opuestos, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera porción de columna que se extiende lateralmente, y una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que se extienden desde la primera porción de columna a lo largo de la dirección de la trayectoria dada, que por lo general tienen forma circular con una primera dimensión transversal e incluyen porciones laterales separadas respectivas, y que tienen respectivamente alineados ahí los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda porción de columna que se extiende lateralmente, y una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados de manera lateral desde la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desde la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que incluyen porciones laterales respectivas, que definen entre las mismas una pluralidad de espacios generalmente de forma circular que tienen una dimensión transversal más grande que la primera dimensión, y que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos con las porciones de la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre éstas en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados ahí los segundos agujeros que reciben el pasador de cadena. La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, y que tiene una línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido del transportados y lados lateralmente separados y opuestos, comprendiendo el transportador un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye los primeros agujeros alineados respectivos que reciben el pasador de cadena, y un primer ojillo localizado en un lado de la línea central, que se extiende en relación inclinada con la línea central, y que 5 incluye una primera superficie de borde, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados de manera lateral de la V\. primera pluralidad de ojillos, que definen ahí una pluralidad ? de espacios que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos, y que incluyen los segundos agujeros alineados respectivos que reciben el pasador de cadena, y un segundo ojillo localizado a un lado de la línea central, que se extiende en relación inclinada con la línea central, y que incluye una segunda superficie de borde localizada para acoplamiento de interferencia con la primera superficie de borde en la dirección de movimiento pretendido del transportador para transmitir la tensión entre las mismas en la dirección de movimiento pretendido del transportador. „ La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, que tiene una línea central y lados lateralmente separados y opuestos, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la primera línea central, y una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que se extienden desde la primera porción de * columna a lo largo de la dirección de viaje pretendido del transportador, que incluye respectivamente los primeros agujeros alineados que reciben la pasador de cadena, y porciones laterales arqueadas definidas por el radio que se 5 extiende desde un centro común localizado en la línea central y en relación separada en la dirección de extensión de la segunda pluralidad de ojillos y desde la segunda pluralidad de ojillos, yÁ y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda porción f de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la segunda línea central, y una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados de manera lateral desde la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desde la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos» que incluye respectivamente los segundos agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, y porciones laterales arqueadas, y que definen entre los mismos una pluralidad de espacios que se extienden en relación inclinada a , la segunda línea central y que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales arqueadas de la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre las mismas en la dirección de la trayectoria dada. 25 La invención también provee un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, que tiene una línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido del transportador y lados lateralmente separados y opuestos, comprendiendo el transportador un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera porción de 5 columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la línea central, y una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que sobresalen desde la primera porción de columna f a lo largo de la dirección de viaje pretendido del transp rtador, que tienen respectivamente lados separados lateralmente que definen entre los mismos un primera pluralidad de espacios, y que tienen respectivamente en los mismos agujeros alineados en relación perpendicular con la línea central, y que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la línea central, y una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos, que sobresalen de la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que tienen porciones laterales respectivas que definen entre las mismas una segunda pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales arqueadas de las primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dad para la transmisión de tensión entre las mismas en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente ahí los agujeros alineados que reciben el pasador de cadena. Uno de los objetos principales de la invención es proveer un ransportador, banda o cadena modular de flexión ? 5 lateral que esta hecho de eslabones unidos por pasadores de bisagra y que difiere de los ransportadores, bandas o cadenas modulares anteriores porque los transportadores, bandas o -3¿¿ cadenas ajustan juntos de tal manera que los ojillos de los ' eslabones cargan la carga de las cadenas. 10 Más específicamente, los ojillos curvos o las superficies laterales de interferencia de la construcción descrita permiten que los eslabones interfieran unos con otros de tal manera que la carga y la tensión de cadena se transfiere de eslabón a eslabón en lugar de eslabón a pasador a eslabón.

Otras características y ventajas de la invención serán evidentes para los expertos en la técnica al revisar la siguiente descripción detallada, las reivindicaciones y los - dibujos.

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista en planta fragmentaria de una primera modalidad de un transportador que incorpora varias de las características de la invención. 25 La figura 2 es una vista en -sección tomada a lo largo de la línea 2-2 de la figura 1.

La figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura 1. * La figura 4 es una vista fragme taria, agrandada y explotada de una porción central del transportados mostrado en 5 la figura 1. La figura 5 es una vista en planta fragmentaria de una segunda modalidad de un transportador que incorpora varias -^ de las c racterísticas de la invención y que se muestra en una ™ condición de movimiento recto hacia adelante. 10 La figura 6 es una vista que es similar a la figura 5 y que muestra el transportador de la figura 5 en una condición de movimiento de flexión lateral. La figura 7 es una vista fragmentaria, agrandada y parcialmente en explosión de una porción intermedia del 15 transportador de las figuras 5 y 6. La figura 8 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura 7. La figura 9 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 9-9 de la figura 5. 20 La figura 10 es una vista fragmentaria, agrandada y parcialmente en explosión de otra porción intermedia del transportador mostrado en las figuras 5 y 6. La figura 11 es una vista fragmentaria, agrandada y parcialmente en explosión de todavía otra porción intermedia 25 del transportador mostrado en las figuras 5 y 6. La figura 12 es una vista fragmentaria en planta de una tercera modalidad de un transportador que incorpora varias de las características de la invención y que se muestra en condición de movimiento recto hacia adelante. La figura 13 es una vista que es similar a la figura 12 y que muestra el transportador de la figura 12 en una condición de movimiento de flexión lateral. La figura 14 es una vista fragmentaria, agrandada y parcialmente en explosión de una porción extrema del transportador mostrado en las figuras 12 y 13. La figura 15 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 15—15 de la figura 12. La figura 16 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 16—16 de la figura 12. La figura 17 es una vista fragmentaria en planta de una cuarta modalidad de un transportador que incorpora varias características de la invención y que se muestra en condición de movimiento recto hacia adelante. La figura 18 es una vista que es similar a la de la figura 17 y que muestra el transportador de la figura 17 en condición de movimiento de flexión lateral. La figura 19 es una vista fragmentaria, agrandada y parcialmente en explosión de una porción extrema del transportador mostrado en las figuras 17 y 18. La figura 20 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 20—20 de la figura 17. - La figura 21 es una vista en sección tomada a lo # largo de la línea 21—21 de la figura 17. Antes de explicar con detalle una modalidad de la invención, se entiende que la invención no se limita en su aplicación a los detalles de construcción y a las disposiciones de los componentes mencionados en la siguiente descripción o ilustrados en los dibujos. La invención es capaz de otras modalidades y de ser practicada o llevada a cabo de diversas ^ maneras. También, se entiende que la fraseología y la ^ terminología usadas en la presente son con el fin de descripción y no deben considerarse limitantes.

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INVENCIÓN Respectivamente ilustrados en las figuras 1,5, 12 y 17 están el primero, segundo, tercero y cu rto transportadores, o bandas de eslabón o cadenas modulares 111, 211, 311 y 411, respectivamente, que pretenden respectivamente viajar a lo largo de las direcciones deseadas del movimiento del * transportador en trayectoria dadas que tienen un eje central o línea central 19. El primero, segundo, tercero y cuarto transportadores, o bandas de eslabón o cadenas modulares 111, 211-, 311 y 411 tienen lados lateralmente separados y opuestos 21 y 23 respectivamente, y tienen capacidad de flexión lateral.

Cada uno de los primero, segundo, tercero y cuarto transportadores, o bandas de eslabón o cadenas modulares 11, 211, 311 y 411 comprende una pluralidad de pasadores de cadena o de bisagra 25 que interconectan pivotalmente y en serie una pluralidad de módulos de eslabón que incluyen un primer módulo de eslabón 27 y un segundo módulo de eslabón 29. El primer módulo de eslabón 27 incluye una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente 31 que se extienden a lo largo de la dirección deseada de viaje en el transportador y que tienen respectivamente en los mismos los primeros agujeros alineados 33 que reciben uno de los pasadores de cadena 25. Por lo menos uno de los ojillos 31 de la primera 0 pluralidad tiene una primera porción lateral o superficie de borde 35. El segundo módulo de eslabón 29 incluye una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente 41 que están lateralmente desalineados de la primera pluralidad de ojillos 5 31, que se extienden en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos 31, que tienen respectivamente en los mismas los segundos agujeros alineados lateralmente 43 que reciben un pasador de cadena 25 antes * mencionado, y que definen entre los mismos una pluralidad de 0 espacios 47 que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos 31. Por lo menos uno de los ojillos 41 de la segunda pluralidad incluye una segunda porción lateral o superficie de borde 45 que se localiza para acoplamiento de interferencia con la primera porción lateral o superficie de borde 35 en la 5 dirección pretendida de viaje en el- transportador para transmitir la tensión o carga entre el primero y segundo módulos de eslabón 27 y 29 en la dirección pretendida de movimiento del transportador. En los transportadores descritos, la transmisión de tensión o la carga entre el primero y segundo módulos de * 5 eslabón 27 y 29 ocurre independientemente de la recepción del pasador de cadena 25 en los agujeros 33 y 34 de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41, y la recepción del ¿r^ pasador de cadena 25 en la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 evita que se desprendan la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41, y» por lo tanto, el primero y segundo módulos de eslabón 27 y 29, entre sí. Además, en los transportadores descritos, por lo menos uno dß los ojillos de la primera pluralidad de ojillos 31 y uno de los ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 se localizan para acoplamiento de interferencia unos con otros en una dirección transversal a la dirección pretendida de movimiento o viaje en el transportador para evitar así el movimiento substancial entre el primero y segundo módulos 27 y * 29 en la dirección transversal a la dirección pretendida de movimiento o viaje en el transp rtador. Los módulos de eslabón 27 y 29 pueden fabricarse con cualquier material adecuado de cualquier manera adecuada. Sin embargo, en las modalidades descritas, los módulos de eslabón 27 y 29 de preferencia se moldean de plástico relativamente duro en una configuración o forma generalmente idéntica. Los pasadores de cadena o de bisagra 25 pueden * construirse de cualquier material adecuado.

^ PRIMERA MODALIDAD Más específicamente, como se muestra particularmente en las figuras 1 a 4, los módulos de eslabón (que incluyen el primero y segundo módulos 27 y 29> del primer transportador o j banda de eslabón 111 cada uno incluye una porción de columna 51 ^ que por lo general se extiende en todo el ancho del primer transportador o banda de eslabón 11, y que interconecta la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41. Mientras otras construcciones pueden emplearse, en el primer transportador o banda de eslabón 11, la porción de columna 51 incluye porciones laterales 53 y 55 lateralmente opuestas que se extienden lateralmente en ambas direcciones de la línea central o eje central 19, y, son adyacentes a los lados 21 y 23 "^^~ del transportador, se curvan un poco en la dirección pretendida de movimiento o viaje en el ransportador, ya sea hacia adelante o hacia atrás. 20 Cada uno de los módulos de eslabón del primer transportador o banda de eslabón 11 incluye las antes mencionadas primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41, así como la pluralidad de espacios 47 definidos entre la segunda pluralidad de ojillos 41 y otra pluralidad de espacios 57 que se definen entre la primera pluralidad de ojillos 31, y ue recibe otra pluralidad de ojillos (correspondientes a la antes mencionada segunda pluralidad de ojillos) de otro módulo de eslabón adyacente. - Aunque pueden utilizarse otras construcciones específicas, en el primer transportador o banda de eslabón 111, la primera pluralidad de ojillos 31 se extienden desde la primera porción lateral de columna 53 con respecto a arcos respectivamente definidos por el radio 5 que se extiende desde fe. un centro común 61 localizado sobre la línea central 19, y que i son de longitud progresivamente más larga de acuerdo con la separación aumentada de los ojillos 31 desde la línea central 19. Como ya se mencionó, en el primer transportador 111, cada una de las primeras pluralidades de ojillos 31 incluye respectivamente un par separado lateralmente de las porciones laterales o superficies de borde 35 antes mencionadas que se extienden de manera arqueada. Más específicamente, como se muestra mejor en las figuras 1 y 4, la primera pluralidad de ojillos 31 incluye una primera serie 65 de ojillos que se extienden sobre un lado de la línea central 19 en relación arqueadamente cóncava con la línea central 19, y una segunda serie 67 de ojillos que se extienden sobre el otro lado de la línea central 19 y en relación de oposición con la primera serie 65 de ojillos. Los. ojillos 31 de la primera y segunda series 65 y 67 respectivamente incluyen superficies extremas o bordes externos que se extienden hacia afuera 6 que están alineados transversalmente unos con otros.

Los ojillos 31 que se extienden arqueadamente de la primera pluralidad tienen un primer ancho 70 que se extiende radialmente y están separados respectivamente de manera transversal unos de otros a una distancia dada. La primera pluralidad de ojillos 31 también incluye (véase la figura 4) un ojillo central 71 que se proyecta a lo largo de la línea central 19 y que incluye una porción de vastago 73, y una porción de anillo circular truncado 75 que se extiende desde la porción de vastago 73 y que incluye dos ramificaciones separadas lateralmente 77 y cada uno incluyendo un par de las porciones laterales o superficies de borde 79 antes mencionadas definidas por el radio que se extiende desde el punto común 61, y superficies extremas o bordes 80 alineados lateralmente que están alineados con las superficies extremas 69. Como se muestra, los agujeros 33 del primer módulo de eslabón 27 están ahusados o ensanchados y los agujeros 43 del segundo módulo de eslabón 29 son cilindricos. Sin embargo, en una construcción alterna, los agujeros 43 pueden estar ensanchados o alargados y los agujeros 33 pueden ser cilindricos. La segunda pluralidad de ojillos 41 separados lateralmente del primer transportador o banda de eslabón 11 están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos 31, extendidos desde la porción -de columna 51 en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera # pluralidad de ojillos 31, y extendidos respectivamente en arcos definidos respectivamente por el radio 81 que se extiende desde el centro 61 localizado sobre la línea central 19. Como ya se mencionó, cada segunda pluralidad de ojillos 41 respectivamente 5 también incluye un par separado lateralmente de las porciones laterales o superficies de borde 45 que se extienden arqueada ente. f Más específicamente, la segunda pluralidad de ojillos 31 incluye una primera serie 85 de ojillos que se extienden a un lado de la linea central 19 en una relación arqueadamente cóncava con la línea central 19 y una segunda serie 87 de ojillos que se extienden sobre el otro lado de la línea central 19 en relación arqueadamente cóncava con la línea central y en relación opuesta a la primera serie 85 de ojillos. Los ojillos 41 de la segunda pluralidad también incluyen respectivamente superficies extremas o bordes externos 89 lateralmente alineados, que se extienden transversalmente que se extienden a distancias crecientes desde la porción de columna 51 de acuerdo con la separación aumentada de los ojillos 41 desde la línea central 19 y se están alineados transversalmente unos con otros. La segunda pluralidad de ojillos 41 también incluyen (véase la figura 4) un ojillo medio o central 91 que se proyecta a lo largo de la línea central 19 y que incluye una porción de vastago 93, y una porción ci cular truncada 95 que se extiende desde la porción de vastago 93 y que incluye una superficie extrema o borde 97 alineado lateralmente con las superficies extremas externas o bordes 89 de la primera y segunda series 85 y 87, y un par de porciones laterales o superficies de borde circulares 99 lateralmente separadas. La segunda pluralidad de ojillos 41 tiene un ancho-que se extiende radialmente 98 aproximadamente igual al ancho radial 70 de los ojillos 31 de la primera pluralidad y también definen entre los mismos la pluralidad de espacios 47 antes mencionada que extiende arqueadamente en relación separad entre sí, que son ligeramente más largos que el ancho radial 70 de la primera pluralidad de ojillos 31, y que recibe libremente la primera pluralidad de ojillos 31 con las porciones laterales o superficies de borde 35 y 45 de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 41 (y las porciones laterales o superficies de borde 79 y 99> localizadas para acoplamiento de interferencia en la dirección de movimiento pretendida del transportador para transmitir la tensión entre el primero segundo módulos 27 y 29 en la dirección de movimiento pretendido del transportador. Como una consecuencia de la configuración arqueada de los ojillos 31 y los espacios 47, y la recepción libre de los ojillos 31 en los espacios 47, los módulos de eslabón conectados 27 y 29 pueden girar o hacer flexión lateral en relación unos con otros alrededor del centro 61, mientras, al mismo tiempo, las porciones laterales o superficies de borde 35 y -45 de los mismos (y las porciones laterales o superficies de borde 79 y 99) se localizan para acoplamiento de empalme y de interferencia en la dirección pretendida de viaje en el transportador para transmitir la tensión o la carga entre el primer y segundo módulos 27 y 29 a lo largo de la trayectoria 5 dada, es decir, en la dirección pretendida de viaje en el transportador. La tensión o carga se transmite a intervalos separados lateralmente a lo largo del ancho entero del f transportador o banda 111, sin resistir la flexión lateral (y también durante el movimiento recto hacia adelante), debido al 10 acoplamiento de empalme y de transferencia entre los mismos en la dirección de movimiento del transportador de las porciones laterales o superficies de borde 35 y 45 (y las porciones laterales o superficies de borde 79 y 99) de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41, y generalmente de manera independiente a la recepción del pasador de cadena o pasador de bisagra 25 en los agujeros alineados 33 y 43. El acoplamiento de empalme y de interferencia también evita el retiro de los ojillos 31 de los espacios 47 en respuesta a la aplicación de carga o tensión en la dirección pretendida de viaje en el transportador. Aunque pueden emplearse otras construcciones, en los módulos de eslabón 27 y 29 del primer transportador o banda de eslabón 11,. por lo menos uno de los primeros o segundos (serie de) agujeros 33 y 43 alineados es generalmente de configuración cilindrica (los agujeros 33 en la construcción descrita) y los otros primeros y segundos (serie de) agujeros 33 y 43 se alarga en la dirección de viaje pretendido del transportador (los agujeros 43 en la construcción descrita) para acomodar así la flexión lateral del ransportador. En el transportador o banda de eslabón 111, mostrado en la figura 1, la longitud de alargamiento de la serie de agujeros se vuelve progresivamente más larga de acuerdo con la separación de los ojillos 41 desde la línea central 19, así permitiendo que la cadena 11 se flexione hacia un lado o gire alrededor del centro 61. De esta manera, en la construcción específicamente descrita mostrada en las figuras 1 a 4, y puesto que la tensión o carga, en la dirección de viaje pretendido del transportador, se transmite ente los ojillos interdigitados 31 y 41 de los módulos de eslabón adyacentes 27 y 29, hay muy poco o no hay carga en esfuerzo cortante sobre el pasador de cadena o de bisagra 25 debido a la tensión o carga en la dirección de viaje de la cadena. Mientras la construcción ilustrada describe los agujeros 33 como de configuración cilindrica y los agujeros 43 como de configuración alargada, si se desea, los agujeros 33 pueden ser alargados y los agujeros 43 pueden ser cilindricos. Además, si se desea los agujeros 33 y 43 pueden ensancharse o alargarse. Puede emplearse cualquier disposición adecuada p&ra hacer avanzar el primer transportador 11 a lo largo de la trayectoria dada asociada. En la construcción específicamente descrita, el lado inferior de por lo menos uno de los ojillos 31 de la primera pluralidad incluye una depresión impulsora definida por una superficie 101 adaptada para recibir el diente de una Catarina impulsora.

SEGUNDA MODALIDAD Como se muestra particularmente en las figuras 5 a 11, en el segundo transportador o banda de eslabón o cadena 211, los módulos de eslabón (incluyendo el primer y segundo módulos de eslabón 31 y 41) cada uno incluye una porción de columna 51 que generalmente extiende el ancho completo del transportador o la banda de eslabón 211, y que interconecta la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41. Cada uno de los módulos 27 y 29 incluye la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 antes mencionadas, así como la pluralidad de espacios 47 definidos entra la segunda pluralidad de ojillos 41, y otra pluralidad de espacios 57 que se define entre la primera pluralidad de ojillos 31, y que reciben otra pluralidad de ojillos (correspondiente a la segunda pluralidad de ojillos antes mencionada> de otro módulo de eslabón adyacente. Aunque pueden usarse otras construcciones específicas, en el segundo transportador o banda de eslabón 211, la segunda pluralidad de ojillos 41 incluye una porción de vastago o de cuello 221 que tiene un ancho transversal 223, y una porción principal o circular 225 que tiene un ancho lateral o transversal máximo 227 substancialmente mayor que el ancho 223 de la porción de cuello o de vastago 221, y un par lateralmente separado de las porciones laterales o superficies de borde antes mencionados 45 que por lo general son de forma convexa hacia afuera. Aunque pueden emplearse otras construcciones específicas, en el segundo ransportador o banda de eslabón 211, la primera pluralidad de ojillos 31 por lo general tienen una forma idéntica e incluyen porciones laterales o superficies de borde 35 cóncavas hacia afuera que definen parcialmente los espacios circulares 57 que son un poco más grandes que los ojillos 41. Cada uno de los espacios 57 incluye una porción central o principal 231 que se define mediante un par lateralmente separado de las porciones laterales o superficies de borde 35 antes mencionadas. La porción principal 231 tiene un ancho máximo 223 y recibe la porción principal 225 de la pluralidad de ojillos 41 asociada. Además, cada uno de los espacios 57 incluye un cuello o abertura de entrada 235 que se comunica con la porción principal 231, que recibe la porción de v stago o de cuello 221. del ojillo asociado 41, y que tiene up ancho lateral 237 menor que el ancho transversal máximo 227 de la porción principal 225 del ojillo 41. Como una consecuencia de la configuración circular de los ojillos 41 y los espacios 57, y la recepción libre de los ojillos 41 en los espacios 57, y el ancho transversal. disminuido 237 del cuello en comparación con el ancho máximo 227 del ojillo, los módulos de eslabón conectados 27 y 29 pueden girar o flexionarse de lado unos en relación con los otros desde cualquiera de los lados del transportador 21 o 23, mientras, al mismo tiempo, las porciones laterales o superficies de borde 35 y 45 de los mismos se localizan para acoplamiento de empalme o de interferencia entre los mismos en la dirección pretendida de viaje en el transportador (y en posición para evitar el escape de tal relación consecuente al movimiento hacia adelante o de flexión lateral en el plano de movimiento pretendido del transportador) para de esta manera transmitir la tensión o carga entre el primer y segundo módulos 27 y 29 a lo largo de la trayectoria dada, es decir, en la dirección pretendida de viaje en el transportador. La tensión o carga se transmite a intervalos múltiples lateralmente separados a lo largo del ancho completo del transportador o banda de eslabón 211, sin resistir la flexión lateral (o durante el movimiento recto hacia adelante) debido al acoplamiento de interferencia en la dirección de movimiento en el transportador de las porciones laterales o superficies de borde 35 o 45 de la primer y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 y por lo general independientemente de la recepción del pasador de cadena o pasador de bisagra 25 en los agujeros alineados 33 y 43. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en los módulos de eslabón 27 y 29^ del segundo transportador o banda de eslabón 211, por lo menos uno de los primero y segundos (serie de) agujeros alineados 33 y 43 es de forma generalmente cilindrica y el otro primero o segundo (serie de) agujeros 33 y 43 se alarga en la dirección de viaje pretendido en el transportador para así acomodar la flexión lateral del transportador. En el transportador o banda de eslabón 211, mostrado en las figuras 5 a 11, la serie de agujeros 33 y 43 se alargan para así permitir que el transportador, o banda o cadena 211 se flexione lateralmente o gira desde cualquiera de los lados 21 y 23 del transportador. En l construcción específicamente descrita, y porque la tensión o carga, en la dirección de viaje pretendido, se transmite entre los ojillos interdigitados 31 y 41 de los módulos de eslabón adyacentes 27 y 29, ambas series de agujeros 33 y 43 se alargan (en una longitud común) en la dirección pretendida de viaje en el transportador. Se puede usar cualquier disposición adecuada para avanzar el transportador 211 a lo largo de la trayectoria dada asociada. En la construcción específicamente descrita, l parte inferior de por lo menos una primera pluralidad de ojillos 31 incluye una depresión impulsora definida por una superficie 301. adaptada para recibir los dientes de una Catarina impulsora <no mostrada) .

TERCERA MODALIDAD Como se muestra particularmente en las figuras 12 a 16, en el tercer transportador, o banda de eslabón o cadena 311, cada uno de los módulos de eslabón (incluyendo el primero y segundo módulos 27 y 291) incluye una porción de columna 51 que, aunque pueden emplearse otras construcciones, se extiende generalmente en el ancho completo del tercer transportador, o banda de eslabón o cadena 311 y por lo general en relación perpendicular a la línea central 19, que interconecta la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41, y que incluye, en un lado de la línea central 19, una. primera porción lateral de columna 53, y, en el otro lado de la linea central 19, una segunda porción lateral de columna 55. Cada uno de los módulos de eslabón 27 y 29 del tercer transportador, o banda de eslabón o cadena 311 incluye tanto la primera como la segunda pluralidades de ojillos 31 y 1» así como la pluralidad de espacios 47 definidos entre la segunda pluralidad de ojillos, y otra pluralidad de espacios 57 que se define entre la primera pluralidad de ojillos 31, y que reciben otra pluralidad de ojillos (correspondientes a la segunda pluralidad de ojillos antes mencionada) de otro módulo de eslabón adyacente. La primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 respectivamente también incluyen alineados lateralmente los primeros y segundos agujeros 33 y 43 que reciben uno de los pasadores de cadena 25. Más específicamente, y aunque se pueden usar otras construcciones específicas, en el tercer transportador, o banda de eslabón o cadena 311, la primera pluralidad de ojillos 31 #- incluye una primera serie 65 de ojillos que se extiende desde la primera porción lateral de columna 53 a un lado de la línea central 19 y en la dirección en alejamiento de la porción de columna 51 y hacia la línea central 19 y que se definen, por lo menos en parte, por medio de la porciones laterales o. las superficies de borde 35 antes mencionadas que se extienden en relación generalmente separada lateralmente y por lo general paralela unas con otras y en relación inclinada en alejamiento de la porción de columna 51 y hacia la línea central 19. 10 Una de las porciones laterales o superficies de barde de cada uno de los ojillos en la primera serie 65 está conectado con la primera porción lateral de columna 53 por medio de una porción de borde o superficie conectora 321 que de preferencia está arqueada o curva y que se extiende en relación convexamente dando hacia la línea central 19\ La otra de las porciones laterales o superficies de borde 35 de cada o íllo en la primera serie 65 está conectada a la porción lateral de columna 53 mediante una porción de borde o superficie conectora 323 que se extiende en un ángulo obtuso hacia la porción lateral de columna 53 y surge en la porción lateral o superficie de borde conectada 35. La primera serie 65 de ojillos de la primera pluralidad de ojillos 31 incluye también un ojillo 341 localizado en relación separada adyacente a la línea central 1 y que tiene una porción lateral o superficie de borde 97 que se localiza adyacente a la línea central 19.

Además, en el ransportador, o banda o cadena 311, la primera pluralidad de ojillos 31 también incluye una segunda serie 67 de ojillos que se extiende desde la segunda porción lateral de columna 55 al otro lado de la línea central 19 y en la dirección en alejamiento de la porción de columna 51 y hacia la línea central 19 y que se define por medio de porciones laterales o superficies de borde 35 lateralmente separadas y por lo general paralelas que están inclinadas en alejamiento de la porción de columna 51 y hacia la linea central 19. Una de las porciones laterales o superficies de borde de cada uno de los ojillos en la segunda serie 67 se conecta con la segunda porción lateral de columna 55 por medio de una porción o superficie de borde 331 conectora que de preferencia es arqueada o curva y que se extiende en relación convexamente que da hacia la línea central 19. Las otras porciones laterales o superficies de borde 35 de cada ojillo en la segunda serie 67 está conectada a la segunda porción lateral de columna 55 por medio de una porción o superficie de borde 333 que se extiende en un ángulo obtuso hacia la porción lateral de giro 55 y surge en la porción lateral o superficie de borde conectada 35. La segunda serie 67 de ojillos de la primera pluralidad de ojillos 31 también incluye un ojillo 351 localizado en relación separada adyacente a la línea central 19 y teniendo una porción lateral o superficie de borde 97 que se localiza adyacente a la línea central 19- y que, junto con la porción lateral o superficie de borde 97 del ojillo 341, define * un espacio central o medio 361, En el tercer transportador, o banda de eslabón o cadena 311, la segunda pluralidad de ojillos 41 incluye una primera serie 85 de ojillos que se localizan a un lado de la línea central 19, que se extienden desde la primera porción lateral de columna 53 en la dirección opuesta a la de la primera serie 65 de la primera pluralidad de ojillos 31 y en relación inclinada a la línea central 19 y que se definen por lo menos en parte, por medio de las porciones laterales o superficies de borde 45 antes mencionadas que se extienden en relación por lo general separada lateralmente y frecuentemente paralelos entre sí y en relación inclinada en alejamiento de la porción de columna 51 y hacia la línea central 19. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en esta modalidad descrita, la primera serie 85 de ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 están separados lateralmente unos de los otros por lo general en distancias comunes y tienen anchos laterales generalmente comunes. „ Una de las porciones laterales o superficies de borde 45 de cada uno de los ojillos en la primera serie 85 de ojillos está conectada a la primera porción de columna 53 por medio de una porción o superficie de borde conectora 341 que de preferencia es arqueada o curva y que se extiende en relación cóncavamente dando hacia la línea central 19. La otra de las porciones laterales o superficies de borde- 45 de cada ojillo en la primera serie 85 está conectada a la primera porción lateral de columna 53 por medio de una porción o superficie de borde conectora 343 que se extiende en un ángulo agudo hacia la porción lateral de columna 53 y en relación inclinada hacia, y en un ángulo obtuso, a la porción lateral conectada 45. 5 La segunda pluralidad de ojillos 41 del ransportador, o banda o cadena 311 incluye una segunda serie 87 de ojillos que se localizan al otro lado de la línea central 19, y que se extienden desde la segunda porción lateral de columna 55 en la dirección opuesta a la de la segunda serie 67 de la primera pluralidad de ojillos 31 y en relación inclinada hacia la línea central en el sentido opuesto de la primera serie 85 de ojillos. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en el transportador 311, la segunda serie 87 de ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 están separados lateralmente y tiene anchos laterales generalmente comunes. Una de las porciones laterales o superficies de borde I^^^L 45 de cada uno de los ojillos en la segunda serie 87 está conectada a la segunda porción lateral de columna 55 por medio de una porción o superficie de borde conectora 341 que de preferencia es arqueada o curva y se extiende en relación cóncavamente dando hacia la línea central 19. La otra de las porciones laterales o superficies de borde 45 de cada ojilla en la segunda serie 87 está conectada a la segunda porción lateral de columna 55 por medio de una porción o superficie conectora 343 que se extiende en un ángulo agudo hacia la porción lateral de columna 55 y en relación inclinada hacia, y en un ángulo obtuso, la porción lateral conectada 45. Todavía más, la segunda pluralidad de ojillos 41 del transportador 311 incluye un ojillo central o medio 71 que se proyecta a lo largo de la línea central 19 y que se recibe libremente en el espacio 361. El ojillo central 71 incluye un extremo transversal externo o superficie de borde 77, y un par de porciones laterales o superficies de borde 79 convergentes lateralmente separadas que se extienden entre la porción de columna 51 y el extremo externo o superficie de borde 77 y que acoplan las porciones laterales o superficies de borde 97 de los ojillos 341 y 351 de la primera pluralidad de ojillos 31. Los espacios 47 y 361 reciben respectivamente los ojillos 31 y el ojillo central 71 para localizar así las porcionee laterales o superficies de borde 35 y 45 (y las porciones laterales o superficies de borde 79 y 97) para acoplamiento de empalme o de interferencia en la dirección pretendida de viaje en el transportador para así transmitir la tensión o carga entre los módulos de eslabón 27 y 29 a lo largo de la trayectoria dada, es decir, en la di ección pretendida de viaje en el transportador. La carga o tensión se transmite a intervalos lateralmente separados a lo largo del ancho completo del transportador o banda 311, sin resistir la flexión lateral, (y durante el movimiento recto hacia adelante en el transportador), debido al acoplamiento de interferencia en la dirección del movimiento en el transportador de las porciones laterales o superficies de borde 35 y 45 (y en las porciones laterales o superficies de borde 79 y 97) de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 e independientemente de * la recepción de uno del pasador de cadena asociado 25 en la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41. 5 Más específicamente, en el transportador, o banda o cadena 311, las porciones laterales o superficies de borde 35 respectivas de cada ojillo de la primera pluralidad de ojillos , 31 incluye una porción lateral o superficie de borde adyacente w 371 que se localiza adyacente a la línea central 19 y que incluye un extremo externo 373, y una porción lateral o superficie de borde alejada 375 que se localiza alejada de la línea central 19 y que incluye un extremo externo 377. Además, en el transportador o cadena 311, las porciones laterales 45 respectivas de cada ojillo de la segunda pluralidad de ojillos 41 incluyen una porción lateral o superficie de borde 372 adyacente que se localiza adyacente a la línea central 19 y que incluye un extremo externo 376 que se localiza alejado de la línea central 19 y que incluye un extremo externo 378. A este respecto, los extremos externos 373 de las porciones laterales adyacentes 371 de la primera pluralidad de ojillos 31 se localizan en las primeras distancias dadas respectivas 381 (una mostrada) de la línea central 19, puesto que los extremos externos 378 de las porciones laterales alejadas 376 del ojillo adyacente hacia adentro de la segunda pluralidad de ojillos 41 se localizan a una segunda distancia 3S3 de la línea central 19 menor que la primera distancia dada 381 para que los extremos externos 377 de las porciones laterales alejadas 375 de la primera pluralidad de ojillos 31 * se ubiquen, con respecto a los extremos externos 378 de las porciones laterales alejadas 376 de la segunda pluralidad de ojillos 41, en posición para acoplamiento de empalme y de interferencia entre sí en la dirección de viaje en el transportador (y en posición para evitar el escape de la ^¿ relación consecuente para el movimiento hacia adelante o el movimiento de flexión lateral en el plano del movimiento ÍO pretendido en el ransportador) pasa así transmitir la tensión o carga entre los módulos de eslabón 27 y 29 en la dirección pretendida de viaje en el transportador. Además, como en el primer y segundo transportadores 111 y 211, en el ransportador, o banda o cadena 311, la recepción de uno de los pasadores de cadena 25 en los agujeros alineados 33 y 43 de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 evita el desembrague de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 entre sí. Una o ambas de la primera y segunda series transversalmente alineadas de agujeros 33 y 43 ee alarga en la dirección de viaje pretendido en el transportador para acomodar la flexión lateral del ransportador 311. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en el transportador 311, los agujeros 43 son de diámetro generalmente constante, y los agujeros 33 se alargan en la dirección de viaje en el transportador a una distancia por lo general común para acomodar el giro o la flexión lateral del transportador alrededor de cualquiera de los lados 21 y 23 del ransportador. Además, por lo menos uno de los ojillos de primera pluralidad de ojillos 31 y uno de los ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 se localizan para acoplamiento de interferencia uno con el otro en una dirección transversal en la dirección pretendida de movimiento en el ransportador para evitar el movimiento substancial entre los mismos en la dirección transversal a la dirección de movimiento pretendida en el transportador. Cualquier disposición puede emplearse para avanzar el tercer transportador 311 a lo largo de la trayectoria dada asociada. En la construcción específicamente descrita, el lado inferior por lo menos de la primera pluralidad de ojillos 31 incluye una depresión impulsora que incluye una superficie 381 adaptada para acoplarse por medio de los dientes de una Catarina impulsora (no mostrada). Como en las demás modalidades, en el tercer transportador, banda o cadena 311, la primera pluralidad de ojillos 31 de uno de los módulos de eslabón 27 y 29 se reciben en la pluralidad de espacios 47 definidos por medio de la segunda pluralidad de ojillos 41 en el módulo de eslabón adyacente para localizar las porciones laterales del ojillo o las superficies de borde 35 y 45 para acoplamiento de interferencia en la dirección de viaje pretendido en el transportador para transmitir la tensión o carga entre las mismas a lo largo de la trayectoria dada, es decir, en la dirección de viaje pretendido en el transportador. La tensión o carga se transmite en varios intervalos o localizaciones lateralmente separados a lo largo del ancho del transportador, o banda o cadena 311, sin resistir la flexión lateral (o el movimiento recto hacia adelante), debido al acoplamiento de interferencia en la dirección de movimiento en el transportador de las porciones laterales o superficies de borde de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 e independientemente 10 de la recepción de los pasadores de cadena asociados 25 en la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41.

CUARTA MODALIDAD Más específicamente, y como se muestra particularmente en las figuras 17 a 21, en el cuarto transportador, o banda de eslabón o cadena 411, cada uno de los módulos de eslabón (incluyendo el primer y segundo módulos de eslabón 27 y 29) incluye una porción de columna 51 que por lo general extiende el ancho completo del cuarto transportador o banda de eslabón 411, y que interconecta la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en el cuarto transportador o banda de eslabón 411, la porción de columna 51 incluye la primera y segunda porciones laterales opuestas 52 y 55 que se extienden lateralmente en ambas direcciones desde la línea central o eje central 19 y en relación inclinada convergente hacia el eje central. Cada uno de los módulos de eslabón del cuarto ransportador, o banda de eslabón o cadena 411 incluye tanto la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 antes mencionadas, así como la pluralidad de espacios 47 definidos entre la segunda pluralidad de ojillos 41, y otra pluralidad de ,v espacios 57 que se define entre la primera pluralidad de r ojillos 31, y que reciben otra pluralidad de ojillos (correspondiente a la segunda pluralida de ojillos antes mencionada) de otro módulo de eslabón adyacente. La primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 respectivamente incluyen los primeros y segundos agujeros 33 y 43 alineados transversalmente que reciben uno de los pasadores 15 de cadena 25. Más particularmente, y aunque se pueden emplear otras construcciones, la primera pluralidad de ojillos 31 del cuarto transportador, o banda o cadena 411 incluye una primera serie , 65 de ojillos que se extienden desde la primera porción lateral de columna 53, a un lado de la línea central 19, y a lo largo de la dirección pretendida de viaje en el transportador. La primera serie de ojillos 65 de la primera pluralidad de ojillos 31 incluye un ojillo interior 421 localizado en relación separad con la línea central 19, un ojillo exterior 423 localizado adyacente al lado 21 del transportador, y uno o más ojillos intermedios 425 localizados entre los ojillos interior y exterior 421 y 423 y en relación separada entre sí y los ojillos interior y exterior 421 y 423 para definir entre los mismos una serie de espacios 57. La primera pluralidad de ojillos 31 también incluye una segunda serie de ojillos 67 que se extienden desde la segunda porción lateral de columna 55 al otro lado de la línea central 19 y a lo largo de la dirección pretendida de viaje en el transportador y que incluye un ojillo interior 431 localizado en relación separada de la línea central 19, un ÍO ojillo exterior 433 adyacente al lado 23 del transportador, y uno o más ojillos intermedios 435 localizados entre los ojillos interior y exterior 431 y 433 y en relación separada entre sí y los ojillos interior y exterior 431 y 433 para definir entre los mismos una serie de espacios 57. 15 Los ojillos de la primera y segunda series 65 y 67 de la primera pluralidad de ojillos 31 se definen, en parte, por medio de superficies laterales 441 localizadas en relación transversalmente separada y lateralmente alineada entre sí. Las . superficies laterales 441 incluyen porciones internas 443 que constituyen las porciones laterales o superficies de borde 35 antes mencionadas, que pueden ser rectas o ligeramente curvas, que se extienden en relación inclinada desde la porción de columna 51 en una relación angular aguda a la misma, y que tienen extremos externos respectivos 455 localizados a distancias respectivas 446 desde un centro- común 447 localizada en la línea central 19 en relación separada de un ojillo central 71 (por describirse) en la dirección en alejamiento del módulo de eslabón. Las superficies laterales 441 también . incluyen porciones curvas externas 449 respectivas que se extienden respectivamente desde los extremos externos 445 de 5 las porciones internas 443 y que se definen por medio del radio 446 respectivo que se extiende desde el punto común 447. La primera pluralidad de ojillos 31 también incluye '^y un ojillo central 71 que se proyecta a lo largo de la línea ^^ central 19 desde la porción de columna 51 en la misma dirección que la primera y segunda series 65 y 67 de la primera pluralidad de ojillos 31 e incluye un extremo externo o superficie de borde 77, y un par de porciones laterales lateralmente separadas convexas hacia afuera arquedas 79 que se extienden entra la porción de columna 51 y el extremo externo o superficie de borde 77. En el cuarto transportador, o banda o cadena 411, la segunda pluralidad de ojillos 41 incluye una primera serie de ojillos 85 que se extienden desde la primera porción lateral de columna 53 en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera serie 65 de la primera pluralidad de ojillos 31 y al lado de la línea central 19 y a lo largo de la dirección pretendida de viaje en el transportador. La primera serie de ojillos 85 incluye un ojillo interior 461 localizado adyacente a la línea central 19, un ojillo exterior 463 localizado adyacente al lado del transportador 21, -y uno o más ojillos intermedios 465 localizados entre los ojillos interior y el exterior 461 y 463 para definir entre los mismos los espacios 47. La segunda pluralidad de ojillos 41 del ransportador, o banda o cadena 411 también incluye una segunda v 5 serie 87 de ojillos que se extienden desde la porción lateral de columna 55 en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la segunda serie 67 de la primera pluralidad de ^ ojillos 31 y al otro lado de la línea central 19 y a lo largo ^^ de la dirección de viaje pretendido en el transportador. La ÍO segunda serie 87 de ojillos incluye un ojillo interior 462 localizado adyacente a la línea central 19, un ojillo exterior 464 localizado adyacente al lado 23 del transportador y uno o más ojillos intermedios 466 localizados entre los ojillos interior y exterior 462 y 464 y en relación separada unos con otros y los ojillos interior y exterior 462 y 464 para definir * entre los mismos los espacios 47. Los ojillos interiores 461 y 462 de la primera y segunda series 85 y 87 de la segunda pluralidad de ojillos 41 i del cu rto transportador, banda o cadena 411 por lo general son de forma idéntica (excepto que son derechos y zurdos) e incluyen respectivamente porciones extremas externas 471 definidas por medio de las superficies extremas o de borde 473 respectivas, y por medio de porciones laterales o superficies de borde 35 que se extienden respectivamente de manera arqueada desde los extremos separados lateralmente del extremo externo a superficies de borde 471 hacia la porción de columna 51.

Los ojillos internos 461 y 462 de la primera y segunda series 85 y 87 de la segunda pluralidad de ojillos 41 » del cuerto transportador, banda o cadena 411 también incluye respectivamente porciones de cuello 475 que se extienden entre la porción de columna 51 y las porciones extremas externas 471, que se ahusan hacia la porción de columna 51, y que, en general, son de ancho menos transversal que las porciones - extremas externas 471. ^^ Los ojillos interiores 461 y 462 de la primera y segunda series 85 y 87 de ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 del cuarto transpo tador, banda o cadena 411 definen un espacio central 479 que se localiza a lo largo de la línea central 19 y que está limitado por las porciones laterales o superficies de borde 461 y 462. 15 Los ojillos exteriores 463 y 464 de la primera y segunda series 85 y 87 de la segunda pluralidad de ojillos 41 del cuarto transportador, banda o cadena 411 por lo general de forma idéntica (excepto que son derecho y zurdo) e incluyen respectivamente porciones extremas externas 481 definidas por medio del extremo externo o superficies de borde respectivos 483, y por medio de porciones laterales o superficies de borde 45 arqueadas que se extienden respectivamente desde los extremos separados lateralmente del extremo externo o las superficies de borde 483 hacia la porción de columna 51. 25 Los ojillos exteriores 463 y 464 de la primera y segunda series 85 y 87 de la segunda pluralidad de ojillos 41 #- del cuarto transportador, banda o cadena 411 también incluye respectivamente porciones de cuello 485 que se extienden entre la porción de columna 51 y las porciones extremas externas 451, que se ahusan hacia la porción de columna 51, y que en general, son de ancho menos transversal que las porciones extremas externas 451. los ojillos intermedios 465 y 466 de la primera y segunda series 85 y 87 de la segunda pluralidad de ojillos 41 ^8-^* del cuarto transportador, banda o cadena 411 por lo general son de forma idéntica (excepto que son zurdo y derecho) y respectivamente incluyen porciones extremas externas 487 definidas por el extremo externo arqueado o superficies de borde 489 respectivos que se extienden a más de 180 grados, y porciones de cuello 491 que se extienden entra la porción de columna 51 y las porciones extremas externas 487, que se ahusan hacia la porción de columna 51, y que, en general, son de L ancho transversal menor que el de las porciones extremas externas-. Definidos respectivamente entre los ojillos, interiores 461 y 462 y los ojillos intermedios 465 y 466., y entre los ojillos intermedios adyacentes 465 y 466, y entre los ojillos intermedios 465 y 466 y los ojillos exteriores 463 y 464 de la primera y segunda series 85 y 87 de ojillos de la segunda pluralidad de ojillos 41 están los espacios respectivos 47 adaptados para recibir la primera pluralidad de ojillos de otro módulo de eslabón.

F- Como en el primer, segundo y tercer transportadores 111, 211 y 311 en el transportador, o banda o cadena 411, la recepción de uno de los pasadores de cadena 25 en los agujeros alineados 33 y 43 de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 evita que se desengranen las primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 entre sí (y por lo tanto, el desengrane de los módulos de eslabón 27 y 29). Uno o ambos de la primera y segunda series alineadas ^B transversalmente de agujeros 33 y 43 se alarga en la dirección de viaje pretendido en el transportador para acomodar por flexión lateral del transportador. Aunque se pueden emplear otras construcciones, en el transportador 411, los agujeros 33 son de diámetro generalmente constante, y los agujeros 43 están alargados o ensanchados en la dirección de viaje en el transportador para acomodar girando o flexionando lateralmente el transportador alrededor de la línea central 19. Puede emplearse cualquier disposición adecuada para avanzar el cuarto transportador 411 a lo largo de la trayectoria asociada. En la construcción específicamente descrita, el lado inferior de por lo menos una primera pluralidad de ojillos 31 incluye una depresión impulsora que incluye una superficie 481 adaptada para acoplarse por medio de los dientes de una Catarina impulsora (no mostrada). Como en las demás modalidades, en el cuarto transportador, banda o cadena 411, la primera pluralidad de ojillos 31 de uno de los módulos de eslabón 27 y 29 se reciben en la pluralidad de espacios 47 definidos por la segunda pluralidad de ojillos 41 en el módulo de eslabón adyacente de manera de colocar las porciones laterales o superficies de borde 35 y 45 del ojillo para acoplamiento de empalme o de interferencia en la dirección de viaje pretendido en el transportador (y en posición para evitar el espade de la relación debido al movimiento hacia adelante o la flexión lateral en el plano de movimiento pretendido en el transportador) para así transmitir la tensión o carga entre las mismas a lo largo de la trayectoria dada, es decir, en la dirección de viaje pretendido en el transportador. La tensión o carga se transmite en varios intervalos o ubicaciones separados lateralmente a lo largo del transpo tador, o banda o cadena 411, sin resistir la flexión lateral (o el movimiento recto hacia adelante), debido al acoplamiento de interferencia en la dirección de movimiento pretendido en el transportador de las porciones laterales de la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41 e independientemente de la recepción de uno de los pasadores de cadena asociados 25 en la primera y segunda pluralidades de ojillos 31 y 41. Además, por lo menos un ojillo de la primera pluralidad de ojillos 31 y un ojillo de la segunda pluralidad de ojillos 41 se localizan para acoplamiento de interferencia uno con el otro en una dirección transversal a la dirección de movimiento pretendido en el transportador para evitar movimiento substancial entre los mismos en la dirección de movimiento pretendido en el transportador. Una de las ventajas de la invención es quer la construcción de cadena, bando o transportador descrito puede fabricarse con un ancho mayor debido a que la cadena, banda o transportador transfiere la tensión o carga a múltiples lugares transversalmente de la cadena, banda o transportador y no está limitado por la resistencia del pasador. Otra ventaja particular y especialmente importante de la invención describe que un sólo transportador, banda o cadena de flexión lateral, como se describe en la presente puede remplazar un transportador, banda o cadena de filamento. Convenientemente, el transportador, banda o cadena descrito <con las porciones laterales o superficies de borde de interferencia curvas o inclinadas) no está limitado a transferir carga a los lados de la cadena, banda o ransportador y a través del pasador de bisagra, como se refirió anteriormente. Ya que loe ojillos se curvan o inclinan y interendentan juntos, los módulos de eslabón coinciden juntos para llegar la carga o la tensión a múltiples lugares a través de todo el ancho de la cadena, banda o transportador durante la flexión lateral. En una de las modalidades, los ojillos curvos tienen radio incremental comenzando desde un centro en la linea central para asegurar la interacción positiva durante la flexión lateral. Además, los módulos de eslabón no se expandirán ni contraerán en el movimiento o carrera recta hacia adelante porque los ojillos curvos o inclinados interfieren 4? para mantener la cadena, banda o transportador corriendo derecho y a una inclinación constante. Durante la flexión lateral, la cadena, banda o transportador descritos, pueden llevar la carga o tensión en dos formas. Primero, los ojillos inclinados o curvos distribuyen igualmente la carga a través del resto de los módulos de eslabón para proveer una carga distribuida igualmente. Además, si se desea, el pasador de bisagra puede colocarse por esfuerzo cortante en un lado externo de los módulos de eslabón de una manera similar a los diseños previos. En algunas modalidades, la carga se puede transferir de un módulo de eslabón al siguiente transfiriendo la carga-través de porciones laterales (como se explicó completamente antes) y también transfiriendo la carga de un módulo de eslabón al pasador de bisagra conector y del pasador de bisagra conector hacia el siguiente módulo de eslabón. El diseño de ojillos curvos o inclinados provee una cadena, banda o transportador que se encarrila mejor y aue es más fuerte. Debido a que las cadenas, bandas o transportadores descritos involucran cargado igual a través del ancho de los mismos, las cadenas, bandas o transportadores pueden cargar cargas más pesadas. Además, las cadenas, bandas o transportadores descritos funcionan mejor y se encarrilan mejor porque tienen una inclinación constante. En las siguientes reivindicaciones se mencionan varias características de la invención.

Claims (45)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN
2. REIVINDICACIONES 1„- Un transportador que pretende viajar a lo largo de una dirección determinada en un trayectoria dada, que tiene lados lateralmente separados y opuestos, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que respectivamente tienen alineados en loe mismos los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y que definen una serie de espacios, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados que respectivamente tienen alineados en los mismos los segundo agujeros que reciben el pasador de cadena para evitar la desconexión de el primero y segundo módulos de eslabón, y que son recibidos en los espacios entre la primera pluralidad de ojillos para acoplar la primera pluralidad de ojillos de tal manera que se transmite directamente la tensión en la dirección de movimiento en el transportador entre el primer segundo módulos de eslabón en múltiples lugares separados lateralmente entre los lados del transportador. 2.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque la primera pluralidad de ojillos separados lateralmente incluye por lómenos un ojillo provisto con una primera porción lateral, y en el que la segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados incluye por lo menos un ojillo provisto con una segunda porción * lateral, y en donde la primera y segunda porciones laterales se localizan para acoplamiento de interferencia en la dirección de 5 viaje pretendido en el transportador para transmitir la tensión entre las mismas en la dirección de viaje pretendido en el transportador. r^k
3. 3.- Un transportador de conformidad con la ^ reivindicación 2, caracterizado además porque la transmisión de 10 tensión ocurre independientemente de la recepción de los pasadores de cadena en la primera y segunda pluralidades de ojillos.
4. 4.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque la recepción de 15 el pasador de cadena en la primera y segunda pluralidades de ojillos evita que se desenganchen la primera y segunda pluralidades de ojillos entre sí.
5. 5.- Un transportador de conformidad con la reivi dicación 2, caracterizado además porque por lo menos una 20 primera pluralida de ojillos y una segunda pluralida de ojillos se localizan para acoplamiento de interferencia una con la otr en una dirección transversal a la dirección de movimiento pretendido en el transportador para evitar el movimiento substancial entre las mismas en la dirección 25 transversal en la dirección de movimiento pretendido en el transportador.
6. 6.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque la trayectoria dada tiene una línea central, en la que la primera pluralidad de ojillos incluye un primer ojillo localizado en relación 5 separada con, y en un sólo lado de, la línea central, y que incluye la primera porción lateral, en donde la segunda pluralidad de ojillos incluye un segundo ojillo localizado en f^ relación separada con, y en el otro lado de, la línea central, ^ y que incluye la segunda porción lateral, en donde la primera ÍO pluralidad de ojillos incluye también un tercer ojillo que se localiza en relación separada con, y en el otro lado de, la línea central e incluye una tercera porción lateral, y en donde la segunda pluralidad de ojillos incluye también un cuarto ajillo que se localiza en relación separada con, y en el otro 15 lado de, la línea central e incluye una cuarta porción localizada para acoplamiento de interferencia con la tercera porción lateral en la dirección de viaje, pretendido en el transportador para transmitir entre las mismas la tensión en la dirección del viaje pretendido en el transportador. 20
7. 7.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque el primero y segundo módulos de eslabón son de construcción de plástico moldeado de una pieza y generalmente son idénticos.
8. 8.- Un transportador de conformidad con la 25 reivindicación 1, caracterizado además porque la transmisión de tensión ocurre independientemente de el pasador de cadena en la primera y segunda pluralidades de ojillos.
9. 9.- Un ransportador que pretende viajar a lo largo » de una dirección determinada en una trayectoria dada, que tiene lados lateralmente separados y opuestos, y que comprende un 5 pasador de cadena que incluye una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se extienden a lo largo de la dirección de la trayectoria dada, que tienen porciones laterales respectivas separadas, y que respectivamente tienen alineados en las mismas los primeros agujeros que reciben el
10. 10 pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos que están lateralmente desalineados de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que tienen porciones 15 laterales respectivas, que definen entre las mismas una pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales de la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión 20 entre las mismas en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados en las mismas los segundos agujeros alineados que reciben el pasador de cadena. 10.- Un ransportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque la primera 25 pluralidad de ojillos generalmente son de configuración idéntica-, y en donde la pluralidad de espacios son generalmente de configuración idénticos.
11. 11.- Un transportador de conformidad con la -. reivindicación 9, caracterizado además porque la primera pluralidad de ojillos y la pluralidad de espacios por lo » 5 general son de forma circular.
12. 12.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado además porque la primera pluralidad de ojillos son más pequeños en tamaño que la pluralidad de espacios, y en donde la primera pluralidad de 10 ojillos son recibidos libremente en la pluralidad de espacios.
13. 13.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque las porciones laterales de la primera pluralidad de ojillos son convexos hacia afuera, y en donde las porciones laterales de la segunda 15 pluralidad de ojillos son cóncavos hacia afuera.
14. 14.- Un transportador de conformidad con la ^^^w reivindicación 9, caracterizado además porque la primera y segunda pluralidades de ojillos también incluyen respectivamente las segundas porciones laterales localizadas en 20 relación lateralmente separada de las mencionadas primeras porciones laterales, y en donde las segundas porciones laterales, de la primera pluralidad de ojillos y las porciones laterales de la segunda pluralidad de ojillos están en acoplamiento de interferencia a lo largo de la dirección de la 25 trayectoria dada para transmitir la tensión entre las mismas en la dirección de la trayectoria dada.
15. 15.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 9, c racterizado además porque una de los primeros y segundos agujeros se alarga en la dirección de viaje pretendido en el transportador.
16. 16.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque el transportador incluye un eje central que se extiende en la dirección pretendida de la trayectoria dada, y en donde el primer y segundo módulos de eslabón incluyen respectivamente el primer y 0 segundo ojillos, y que se extienden lateralmente en ambas direcciones desde el eje central.
17. 17.- Up transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque las porciones de columna se extienden en relación inclinada hacia el eje 5 central .
18. 18.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque el transportador incluye un. eje central que se extiende en la dirección de la trayectoria dada, y en donde la primera pluralidad de ojillos 0 incluye un ojillo central que se proyecta a lo largo de el eje central y que incluye porciones laterales lateralmente separadas, en donde la segunda pluralidad de ojillos incluye una primera serie de ojillos localizadas a un lado de el eje central y que tiene una porción lateral que se localiza 5 adyacente a el eje central, y que acopla- una de las porciones laterales de el ojillo central, y una segunda serie de ojillos *- al otro lado de el eje central y que incluye un ojillo localizado adyacente a el eje central y que tiene una porción lateral que se localiza adyacente a el eje central, y que acopla una de las porciones laterales de el ojillo central.
19. 19.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque las porciones laterales de el ojillo central son convexas hacia afuera, y en donde las porciones laterales de los ojillos localizados adyacentes a la línea central son cóncavas hacia afuera. 10
20. 20.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque el segundo módulo de eslabón incluye una porción de columna que interconecta la segunda pluralidad de ojillos y que se extiende lateralmente en ambas di ecciones desde el eje central, en 15 donde los agujeros en la segunda pluralidad de ojillos incluyen un margen adyacente a la porción de columna, y en donde las porciones laterales de la segunda serie de ojillos incluye porciones curvas que se extienden respectivamente en el radio 4 que se extiende desde un punto común sobre la línea centralr y 20 porciones interiores que se extienden en relación inclinada hacia la línea central desde las porciones curvas y hacia la porción de columna, y en donde las porciones rectas y curvas se unen unas con otras en el margen de agujero interior.
21. 21.- Un transportador de conformidad con la 25 reivindicación 18, caracterizado además porque el transportador incluye un eje central que se extiende en la dirección de la )fc trayectoria dada, y en donde la primera pluralidad de ojillos tienen extremos externos localizados en alineación lateral e incluyen una primera serie de ojillos localizados a un lado de el eje central e incluyendo un primer ojillo localizado adyacente a el eje central, y un tercer ojillo localizado entre el primer y segundo ojillos, y una segunda serie de ojillos al otro lado de el eje central e incluyendo un cuarto ojills localizado adyacente a el eje central, un quinto ojillo alejado de el eje central y un sexto ojillo localizado entre el cuarto 10 y quinto ojillos.
22. 22.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 21, caracterizado además porque los ojillos adyacentes son del miemo tamaño, y en dond los ojillos intermedios son de tamaño más pequeño que el tamaño de los 15 ojillos adyacentes y los ojillos alejados y tienen porciones extremas semicirculares.
23. 23.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 21, caracterizado además porque los agujeros alineados en la primera serie de ojillos se alargan a lo largo 20 de la dirección de la trayectoria dada, y en donde el alargamiento aumenta con la distancia creciente desde el eje central y en ambas direcciones desde la línea que se extiende perpendicularmente a el eje central.
24. 24.- Un transportador que pretende viajar a lo largo 25 de una dirección determinada en una trayectoria dada, que tiene una línea central y lados lateralmente separados y opuestos, y tt- que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se extienden a lo largo de la dirección de viaje pretendido en el transportador, y que incluyen respectivamente los primeros agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, un primer ojillo separado de la línea central a un lado de la misma y que incluye una primera superficie que se extiende ransversalmente en la dirección de viaje pretendido en el transportador, y un segundo ojillo separado de la línea 10 central al otro lado de la misma y que incluye una segunda superficie que se extiende transversalmente en la dirección de viaje pretendido del transportador, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados que están lateralmente desalineados de 15 la primera pluralidad de ojillos, que se extienden en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que definen entre los mismos una pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos, y que incluyen los segundos agujeros alineados que 20 reciben el pasador de cadena, un tercer ojillo separado de la línea central a un lado de la misma y que incluye una tercera superficie que se extiende transversalmente en la dirección de viaje pretendido en el transportador con la primera superficie de transmisión de tensión entre la misma en la dirección de 25 viaje pretendido en el transportador, -y un cuarto ojillo separado de la línea central al otro lado de la misma y que 5ß incluye una cuarta superficie que se extiende ransversalmente en la di ección de viaje pretendido en el transportador y en acoplamiento de empalme con la tercera superficie para la transmisión de tensión entre las mismas en la dirección de viaje pretendido en el transportador.
25. 25.- (Ojillos arqueados - primera modalidad) Un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, que tiene lados separados lateralmente y opuestos, y que tiene capacidad de flexión lateral, el transportador comprendiendo un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido en el transportador, una primera porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la primera línea central, y una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que se extienden desde la primera porción de columna en arcos respectivos respectivamente definidos por el primer radio que se extiende desde un primer centro común localizado en la primera línea central y que respectivamente incluye porciones laterales que se extienden de manera arqueada, y que tienen respectivamente alineados en las mismas los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido en el ransportador, una segunda porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la segunda linea central, y una segunda pluralidad de ojillos : ,- lateralmente separados que están lateralmente desalineados de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desd la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden respectivamente en arcos respectivamente definidos por el segundo radio que se extiende desde un segundo centro común localizado en la segunda línea central, que respectivamente incluyen entre los mismos una pluralidad de * espacios q?e se extienden de manera arqueada que reciben ÍO libremente la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre loe mismos en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente en las mismas los segundos agujeros alineados que reciben el 15 pasador de cadena.
26. 26.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado además porc( e el primer radio aumenta progresivamente en longitud con separación aumentada de los primeros ojillos desde el primer punto común, y en donde el 20 segundo radio aumenta progresivamente en longitu con separación aumentada de las segundos ojillos desde el segundo punto común.
27. 27.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado además porque la pluralidad de 25 espacios que se extienden de manera arqueada incluyen respectivamente anchos que se extienden de manera radial, y en tt donde la primera pluralidad de ojillos lateralmente separados incluyen respectivamente los anchos que se extienden de manera radial que son de menor grado que los anchos que se extienden radialmente de la pluralidad de espacios.
28. 28.- Up transportador de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado además porque los anchos de la primera pluralidad de ojillos lateralmente separados son iguales, y en el que los anchos de la pluralidad de espacios que se extienden arqueadamente son iguales. 10
29. 29.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado además porque la primera pluralidad de ojillos lateralmente separados incluye un o ills medio localizado a lo largo de la línea central, que es de configuración circular truncada con un diámetro dado, y que 15 tiene porciones laterales arqueadas separadas en el diámetro- dado, y en el que la segunda pluralidad de ojillos incluye un par de ojillos que se localizan adyacentes a la línea central, que incluyen porciones laterales que definen un espacio circular con un diámetro dado mayor que el diámetro dado del 20 ojillo medio y que tienen una abertura de entrada con un ancho menor que el diámetro dado del ojillo medio, y que reciben libremente el ojillo medio.
30. 30.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 29, caracterizado además porque el primer cen ro 25 común se localiza centralmente en el sjíllo medio, en el que el segundo centro común se localiza centralmente en el espacio * circular, en el que los primeros agujeros incluyen un eje que intersecta el primer centro común, y en el que los segundos t agujeros incluyen un eje que intersecta el segundo centro "» común. ? 5
31. 31.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado además porque el primer y segundo centros coinciden.
32. 32.- Un. transportador que pretende viajar a lo largo * de una dirección determinada en una trayectoria dada, que tiene 10 lados lateralmente separados y opuestos, y que comprende un pasador de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera porción de columna que se extiende lateralmente, y una primera pluralidad de ojillos separados lateralmente que se extienden desde la primera porción de columna a lo largo de la 15 di ección de la trayectoria dada, que por lo general son de configuración circular con una primera dimensión transversal e incluyen porciones laterales separadas respectivas, y que respectivamente tienen alineados en los mismos los primeros agujeros que reciben el pasador de cadena, y un segundo módulo 20 de eslabón que incluye una segunda porción de column que se extiende lateralmente, y una segunda pluralidad de ojillos separados lateralmente que están desalineados lateralmente de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desde la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la 25 direcció de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que incluyen porciones laterales respectivas, que definen entre los mismos una pluralidad de espacios generalmente de forma circular que tienen una dimensión mayor que la primera * dimensión, y que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales de la primera y segunda 5 pluralidades de ojillos en acoplamiento de interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre los mismos en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados en los mismos los segundos tt agujeros que reciben el pasador de cadena. 10
33. 33.- Un transportador para viajar a lo largo de una trayectoria dada, y que tiene una línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido- en el transportador y lados lateralmente separados y opuestos, un primer módulo de eslabón que incluye una primera pluralidad de ojillos lateralmente 15 separados que incluyen los primeros agujeros alineados respectivos que reciben el pasador de cadena, y un primer ojillo localizado a un lado de la línea central, que se extiende en relación inclinada hacia la linea central, y que incluye una segunda pluralidad de ojillos lateralmente 20 separados que están desalineados de la primera pluralidad de ojillos, que se definen entre los mismos una pluralidad de espacios que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos, y que incluyen los segundos agujeros alineados respectivos que reciben el pasador de cadena, y un segundo 25 ojillo localizado en el lado de la línea central, que se extiende en relación inclinada hacia la línea central y en itt relación generalmente paralela con el primer ojillo, y que incluye una segunda superficie de borde localizada para acoplamiento de interferencia con la primera superficie de borde en la dirección de movimiento pretendido en el ? 5 transportador para transmitir la tensión entre las mismas en la dirección de movimiento pretendido en el transportador.
34. 34.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 33, caracterizado además porque la recepción del pasador de cadena en la primera y segunda pluralidades de 10 ojillos evita que se desengranen la primera y segund pluralidades de ojillos una de la otra,.
35. 35.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 33, caracterizado además porque por lo menos de la primera pluralidad de ojillos y la segunda pluralidad de 15 ojillos se localiza para acoplamiento de interferencia una con la otra en una dirección transversal a la dirección de movimiento pretendido en el transportador para evitar el movimiento substancial entre las mismas en la dirección * transversal a la dirección de movimiento pretendido en el 20 transportador.
36. 36.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 33, caracterizado además porque la primera pluralidad de ojillos incluye también un tercer ojills localizado al otro lado de la línea central, que se extiende en 25 relación inclinada hacia la línea central, y que incluye una tercera superficie dß borde, y en el que la segunda pluralidad de ojillos incluye también un cuarto ojillo localizado al otro lado de la línea central, que se extiende en relación inclinada hacia la línea central y en relación generalmente paralela con el tercer ojulo, y que incluye una cuarta superficie de borde.
37. 37.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 36, caracterizado además porque el primer, segundo, tercer y cuarto bordes incluyen extremos externos respectivos, en el que el extremo externo del primer borde se localiza a una primera distancia de la línea central, en el que 0 el extremo externo del segundo borde se localiza a una segunda distancia menos que la primera distando de la línea central, en el que el extremo externo del tercer borde se localiza a una tercera distancia de la línea central, y en el que el extremo externo del cuarto borde se localiza a una cuarta distancia 5 menor que la tercera distancia de la línea central.
38. 38.- Un transportador que pretende viajar a lo largo de una trayectoria dada, que tiene una línea central y lados lateralmente separados y opuestos, y que comprende un pasador , de cadena, un primer módulo de eslabón que incluye una primera 0 porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones de la línea central, y una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se extienden desde la primera porción de columna a lo largo de la dirección de viaje pretendido en el transportador, que incluyen respectivamente 5 los primeros agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, y porciones laterales arqueadas, y porciones laterales arqueadas definidas por el radio que se extiende desde un centro común localizado en la línea central y en relación separada en la dirección de extensión de la segunda pluralidad de ojillos y desde la segunda pluralidad de ojillos, y un segundo módulo de eslabón que incluye una segunda porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la segunda línea central, y una segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados que están lateralmente desalineados de la primera pluralidad de ojillos, que se extienden desde la 0 segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que incluyen respectivamente loe segundos agujeros alineados que reciben el pasador de cadena, y porciones laterales arqueadas, y que definen entre los mismos una pluralidad de espacios que 5 se extienden en relación inclinada hacia la segunda línea central y que reciben libremente la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales arqueadas de la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de • interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la 0 transmisión de tensión entre loe mismos en la dirección de la trayectoria dada.
39. 39.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado además porque la pluralidad de espacios incluyen anchos laterales que aumentan con separación 5 creciente de los espacios desde la línea central.
40. 40.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado además porque la segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados también incluyen porciones laterales paralelas rectas que se extienden entre las porciones de columna y las porciones laterales arqueadas, y que 5 incluyen extremos externos adyacentes a las porciones laterales arqueadas, y en el que los segundos agujeros incluyen márgenes que están relativamente adyacentes a las porciones de column y que intersectan los extremos externos de las porciones laterales, paralelas. 0
41. 41.- Un transportador que pretende viajar a lo largo- de una trayectoria dada, que tiene una línea central que se extiende en la dirección de viaje pretendido en el transportador y lados lateralmente separados y opuestos, comprendiendo el transportador un pasador de cadena, un primer 5 módulo de eslabón que incluye una primera porción de column que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la línea central, y una primera pluralidad de ojillos lateralmente separados que se proyectan desde la primera porción de columna A. • a lo largo de la dirección de viaje pretendido en el 0 transportador, que tienen respectivamente lados separados lateralmente que definen entre los mismos una pluralidad de espacios, y que tiene respectivamente en los mismos los agujeros alineados en relación perpendicular hacia la línea central, y que reciben el pasador de cadena, y un segundo 5 módulo de eslabón que incluye una segunda porción de columna que se extiende lateralmente en ambas direcciones desde la tt línea central, y una segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados que están lateralmente desalineados de la primer pluralidad de ojillos, que se proyectan desde la segunda porción de columna en la dirección opuesta a la dirección de extensión de la primera pluralidad de ojillos, que tienen porciones laterales respectivas, que definen entre los mismos una segunda pluralidad de espacios que reciben la primera pluralidad de ojillos con las porciones laterales arqueadas de # la primera y segunda pluralidades de ojillos en acoplamiento de ÍO interferencia en la dirección de la trayectoria dada para la transmisión de tensión entre los mismos en la dirección de la trayectoria dada, y que tienen respectivamente alineados en los mismos los agujeros alineados que reciben el pasador de cadena.
42. 42.- Un transportador de conformidad con la 15 reivindicación 41, caracterizado además, porque la segund pluralidad de ojillos incluye un ojillo central que se proyecta a lo largo de la línea central y que tiene porciones laterales lateralemente separadas que convergen en la dirección de la * proyección de la segunda pluralidad de ojillos, en el que la 20 primera pluralidad de ojillos incluye una primera serie de ojillos localizados en un lado de la línea central y que incluye un sjillo localizado adyacente a la línea central y que incluye una porción lateral adyacente a la línea central y que se proyecta en una relación generalmente paralela con una de 25 las porciones laterales del ojills central, una segunda serie de ojillos en el otro lado de la línea central y que incluye un % ojillo localizado adyacente a la línea central y que incluye una porción lateral adyacente a la línea central y que se * proyecta en relación generalmente paralela con las demás * porciones laterales del ojillo central, y en el que la segunda 5 pluralidad de espacios incluye un espacio central localizado a lo largo de la línea central y definido por las porciones laterales de los ojillos localizados adyacentes a la línea central.
43. 43.- Un transportador de conformidad con la 10 reivindicación 42, caracterizado además porque las porciones laterales de la primera pluralidad de ojillos lateralmente separados se extienden, a ambos lados de la línea central, en la dirección de la proyección de la primera pluralidad de ojillos y en relación inclinada hacia la linea central, en el. 15 que las porciones laterales de la segunda pluralidad de ojillos lateralmente separados se extienden, a ambos lados de la línea central, en la dirección de la proyección de la primera pluralidad de ojillos y en relación inclinada desde la línea central. 20
44. 44.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 42, caracterizado además porque los primeros y segundos agujeros se alargan en la dirección de viaje pretendido en el ransportador.
45. 45.- Un transportador de conformidad con la 25 reivindicación 42, caracterizado además -porque la primera porción de columna también se extiende en la dirección opuesta tt- a la dirección de viaje pretendido en el transportador. 4&. - Un transportador de conformidad con la ¿ reivindicación 42, caracterizado además porque la segunda * pluralidad de ojillos lateralmente separados que incluyen 5 respectivamente lados arqueados separados lateralmente que se definen respectivamente por el radio de la longitud creciente de manera progresiva de acuerdo con la separación aumentada de los segundos ojillos de la segunda línea central, y que incluyen respectivamente anchos laterales que son de longitu 10 creciente de manera progresiva de acuerdo con la separación aumentada de los segundos ojillos de la segunda línea central, y que son mayores que los anchos laterales de las aberturas de entrada, y en donde las ranuras están alineadas lateralmente y tienen longitudes respectivas que se extienden en la dirección 15 de viaje pretendido en el transportador para distancias crecientes de manera progresiva con separación aumentada de los segundos ojillos desde la primera línea central. 47.- Un transportador de conformidad con la reivindicación 41, caracterizado además porque la primera 20 pluralidad de ojillos lateralmente separados incluye respectivamente cuellos que tienen anchos laterales adyacentes a la primera porción de columna, extremos de encarrilamiento alineados en relación perpendicular a la primera línea central, y porciones principales que se localizan entre los cuellos y 25 los extremos de encarrilamiento, que tienen anchos laterales mayores que los anchos laterales de los cuellos, y que incluyen respectivamente lados arqueados lateralmente separados que incluyen respectivamente una de las porciones laterales, y que se definen respectivamente por el radio que se extiende desde * un punto común localizado en la línea central a una distancia v 5 dada adelante de la primera porción de columna y que aumentan, de longitud progresivamente de acuerdo con la separación lateral aumentada de los lados arqueados de la línea central. M