MXPA97008436A

MXPA97008436A - Composiciones novedosas para sellar e inflar llantas

Info

Publication number: MXPA97008436A
Application number: MXPA/A/1997/008436A
Authority: MX
Inventors: Fang Jiafu
Original assignee: Pennzoil Products Company
Priority date: 1995-05-04
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 1998-02-01

Abstract

Esta invención se refiere a composiciones novedosas para sellara o inflar llanta;las composiciones pueden ser acuosas o no acuosasy comprenden un sellador de resina residual de petróleo, una poliolefina amorfa, un solvente orgánico, un reductor de presión al vapor, y un propulsor/inflador no inflamable que tiene un potencial reducto de ozono de cero, para el sistema acuoso, la composición comprende además un emulsificador;las composiciones sonútiles para sellar e inflar una llanta ponchada en combinación con un propulsor/inflador.

Description

COMPOSICIONES NOVEDOSOS PARA SELLAR E INFLAR LLANTAS CAMPO TÉCNICO Esta invención se refiere a composiciones novedosas para sellar e inflar llantas. Las composiciones pueden ser acuosas y no acuosas y comprenden un sellador de resina residual de petróleo, un co-sellador de polímero, por lo menos un solvente orgánico, y un reductor de presión al vapor.. Las composiciones son útiles para sellar e inflar una llanta ponchada en combinación con un propulsor/inflador.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Ya que los propulsores que contienen cloro tales corno clorofluorocarbonos (CFCs) e hidroclorofluorocarbonos (HCFCs) provocan la reducción de ozono en la atmósfera superior, las composiciones para inflar llantas que contienen propulsores de CFC y HCFC están prohibidas por el gobierno de los Estados Unidos y cuerpos internacionales. Los hidrocarbonos simples tales como propano, butano, y sus mezclas funcionan como propulsores en las composiciones para inflar llantas y no destruyen la capa de ozono, pero son potencialmente peligrosos para el consumidor y productor debido a su inflamabilidad. Por lo tanto, es necesario desarrollar composiciones para sellar e inflar llantas que usen propulsores no inflamables, ambientalmente amistosos. Loe hidro luorocarbonos (HFCs) tales corno 1 ,1 , 2, 2-tetrafluoroetano (HFC-134a) satisfacen este criterio. Se han descrito un número de composiciones de técnica anterior para sellar e inflar llantas. La Patente de E.U.fl. No. 5,142,395 a flbrarnowski y otros describe composiciones para sellar e inflar llantas que comprenden un sellador, un propulsor, un reductor de presión al vapor, un reductor de punto de congelamiento, un inhibidor de corrosión, y un vehículo. La Patente de E.U.fl. No. 4,501,825 a Magyar y otros describe composiciones para sellar e inflar llantas que comprenden una resina, un sellador de látex, alquilen glicol, fibras, una alcanolarnina, un agente espumante y agua. La composición se empaca en latas de aerosol con un propulsor/inflador y se usa para sellar e inflar llantas ponchadas. La patente de Magyar describe ejemplos de resinas adecuadas incluyendo resinas fenólicas, talee corno resinas de fenol- forrnaldehido y resinas de alquil fenol halogenadas y derivados de resinas vegetales hidrogenadas. Una Patente de E.U.fl. reciente No, 5,338,776 a Peelor y otros describe una composición para sellar e inflar llantas que comprende una resina acrílica disuelta en un solvente clorado tal corno percloroetileno. No existe alguna descripción en cada una de las patentes anteriores de que acetona, rnetil etil cetona (MEK), acetonitnlo, y fosfato de tpbutilo se usan como reductores de presión al vapor para propulsores de hidrofluorocarbono tales corno HFC~134a en composiciones para sellar e inflar llantas. Ademas, ninguna de las paten+es describe que las resinas residuales de petróleo y poliolefinas amorfas son útiles corno senadores en composiciones para sellar e inflar' llantas. La presen+e invención provee composiciones nuevas para sellar e inflar llantas que representan una mejora sobre las composiciones de técnica anterior. Las presentes composiciones para sellar e inflar llantas son una mejora substancial sobre las composiciones anteriores comerciales para sellar e inflar llantas por las siguientes razones: 1. no son inflamables; 2. no usan un propulsor de CFC o HCFC; 3. las formulaciones pueden ser acuosas o no acuosas; y 4. proveen un sello superior de daños de pinchazo de llanta. Otras mejoras que las presentes composiciones ofrecen sobre lae fórmulas existentes y an+epores incluyen un ambien+e rnenos o no corrosivo hacia el contenedor de lata, mejora estabilidad química a largo plazo, y menor- costo.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Las composiciones para sellar e inflar llantas normalmente empacadas en una lata de aerosol se introducen en la cavidad de una llanta a través de su vastago de válvula - Típicamente, una longitud de tubería flexible o adaptador de pedestal con un conector enroscado en un extremo que ajusta al vastago de v lvula de la llanta provee la conexión en+re la lata de aerosol y la llan+a dañada. Conforme se acciona la válvula del contenedor ome+ido a presión, el propulsor dentro de la lata fuerza la composici n para sellar e inflar a través de la válvula abierta y en La llan+a, asi inflando la llanta. Conforme gira la llanta dañada, la composición para sellar via a al pinchazo y la sella. Por lo tanto, un objeto de la presente invención es pr-oveer* una composición para sellar e inflar llantas capaz de sellar un daño ponchado en una llanta e inflar la llanta. Otro objeto de la presente invención es proveer una composici n para sellar llantas capaz de sellar permanentemente un pinchazo en una llanta con o sin el objeto ponchado aún incrustado en la llanta. Otro objeto de la presente invención es proveer una composición aerosol para sellar e inflar llantas que sea esencialmente no- nflarnable. Todavía otro objeto de esta invención es proveer una composición para sellar e inflar llantas que no contenga clorofluorocarbonos o hidroclorofluorocarbonos. Otros objetos y ventajas de la invención serán evidentes a medida que proceda la descripción de la invención. En satisfacción de los objetos anteriores, la presente invención provee una composición para sellar- llantas que comprende los siguientes componentes: (a) un sellador de resina residual de petróleo, (b) un co-sellador de polímero de poliolefina, Ce) un solvente orgánico tal como hidrocarbono, o una mezcla de solventes, (d) un reductor de presión al vapor de propulsores de hidrofluorocarbono, y (e) otros componentes que serán evidentes a medida que proceda la descripción de la presente invención. Cuando un propulsor de hidrofluorocarbono se combina con esta composición para sellar llantas, el resultado es una composición para sellar e inflar llantas. Deberá apreciarse que estos componentes de la composición para sellar- e inflar-llantas pueden combinarse además con otros componentes discutidoe en la presente para obtener composiciones tanto acuosas corno no acuosas para sellar e inflar llantas. La presente invención provee además una composición no acuosa para sellar que comprende un sellador de resina residual de petróleo; un co-sellador de polímero de poliolefina; por lo menos un solvente; un reductor de presión al vapor; y opcionalrnente, una fibra. Las composiciones no acuosas para sellar de la presente invención comprenden: (a) 5 a 90% en peso de una resina residual de petróleo; (b) 1 a 50% en peso de un solvente; (c) 0.1 a 40% en peso de un co-solvente; (d) 0.2 a 20% en peso de un reductor de presión al vapor; (e) 0.1 50% en peso de poliolefinas amorfas; y opcionalrnente, (f) 0.1 a 10% en peso de una fibra. Las composiciones no acuosas pueden combinarse con un propulsor/inflador para obtener un producto no acuoso, no inflamable y no reductor- de ozono que sea tanto seguro para el usuario como seguro para el medio ambiente. Las composiciones no acuosas para sellar/inflar para esta invención comprenden: (a) 10 a 80% en peso de composición no acuosa para sellar; (b) 20 a 80% en peso de propulsor a base de hidrofluorocarbono. Otro aspecto de la presente invención se refiere a composiciones acuosas para sellar e inflar. Las composiciones acuosas para sellar de la presente invención comprenden una resina residual de pe+roleo; una poliolefma amorfa; un reductor de presión al vapor; un reductor- de punto de congelamiento; un vehículo; un inhibidor de corrosión; un emulsificador (agente tensioactivo) o mezcla de ernulsificador; un solvente o mezcla de solvente para el sellador de resma residual de petróleo; y opcionalrnente una fibra. Las composiciones acuosas para sellar para esta invención comprenden: (a) 1 a 60% en peso de un sellador de resina residual de petróleo; (b) ? a 80% en peso de agua; (c) 0.05 a 5.0% en peso de por lo rnenos un inhibidor de corrosión; (d) 0.5 a 15% en peso de un reductor de pun+o de congelamiento; (e) 0.1 a 30% en peso de por lo menos un emulsificador; (f) 0.5 a 20% en peso de por lo rnenos un reductor* de presi n al vapor; (g) l a 40% en peso de por lo menos un solvente para el seilador de resma residual de petróleo; (h) 0.1 a 30% en peso de por lo rnenos un polímero de poliolefina amorfo; y opcionalrnente, (i) 0.1 a 10% en peso de una fibra. La composición acuosa para sellar puede combinarse con un propulsor/inflador para ob+.ener un producto acuoso, no inflamable y no reductor* de ozono que sea tanto seguro para el usuario corno seguro para el medio ambiente. La composición acuosa para sellar/inflar para esta invención cornpr-ende: (a) 20 a 80% en peso de una composición para sellar; (b) 20 a 80% en peso de propulsor a base de hi rofluorocarbono. Son posibles modificaciones dentro del alcance de esta invención.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta invención sera descrita en detalle con referencia a las modalidades preferidas y sera ilustrada por los ejemplos provistos. La presen+e invención quiere proveer composiciones para sellar e inflar superiores capaces de sellar un daño de pinchazo en una llanta e inflar la misma llanta a una presión adecuada para conducir. La presen+e invención se basa, en parte, en el descubrimiento sorprendente del inventor que las resinas residuales de petróleo tales corno resinas de petróleo, residuos al vacío, y asfalto son buenos senadores de llantas cuando se formulan apropiadamente. Estos materiales se caracterizan por la pegajosidad, docilidad adecuada y buena adhesión a la superficie interna de la llanta. De esta manera, las composiciones para sellar e inflar llantas que comprenden resinas residuales de petróleo son notablemente exitosas ya que el sellador- de resma residual de petróleo permanece adherido a la llanta, aun mientras la llanta gira y se somete a varias fuerzas tales corno de la carre+.era. El sellador de resma residual de petróleo fluye fácilmente en el agujero cuando el objeto ponchado es removido y el sellador es capaz de soportarla presión interna de la llanta inflada. El uso de resinas residuales de petróleo da una ventaja económica adicional sobre el pegamento polirnepco y látex, la resina residual de petróleo es rnenos costosa que el pegamento polirnérico y látex. El uso exitoso de resinas residuales de petr leo corno senadores de ll n+as es un ejemplo de usar ateriales de grado bajo para producir productos de alta calidad. Ya que HFC- 134a tiene una presión al vapor alta a temperaturas elevadas (por ejemplo, su presión al vapor a 54.4°C es 140.04 1-g/crn2 rnanornetrico) , no puede almacenarse directamente en la+as de aerosol existentes de clasif cación DOT (Departamento de Transporte de los Estados Unidos), incluyendo la la+a DOT 20 que + ene la clasificación de presión rnas al+a (126.54 g/crn2 rnanornetrico a 54.4°C) entre los con+enedores de aerosol designados DOT. Por lo tanto, es necesario reducir* la presión al vapor de HFC-134a a rnenos de 126.54 kg/crn2 manornetrico a 54.4°C por un medio mecánico apropiado. La presente invención descubrió que acetona, metil etil cetona, aceton + rilo, y fosfato de tributilo son mucho mas eficientes que polialquilen glicol (tal corno celosolva de butilo) como reductores de presión al vapor para HFC -134a, Por ejernplo, 5% de acetona, rnetil etil cetona, o acetonitplo, solos o en combinación en proporciones que vanan, reduce la presión al vapor de HFC-134a rnas efectivamente a diferencia 20% de polialquilen glicol convencional. En general, si un compuesto (solvente) es rniscible o parcialmente misc ble con HFC-134a, es capaz de reducir la presión al vapor de HFC-134a. Las composiciones no acuosas para sellar de la presente invención comprenden por lo general: 5 a 90% en peso de un sellador de resina residual de petróleo; 0.1 a 50% en peso de una poliolef a amorfa u otros polímeros adecuados; 1 a 50% en peso de un solvente orgánico tales corno hidrocarbonos; 0.1 a 40% en peso de un co-solvente que es rniscible o parcialmente rniscible con HFC-134a aunque posee una habilidad de disolver el sellador- de res a residual de petróleo y co-sellador- de poliolefina; 0.2 a 20% en peso de un reductor de presión al vapor tal corno acetona; y opcionalrnente, 0.1 a 10% en peso de una fibra. La presente invención incluye también una composición no acuosa para inflar/sellar que comprende 20 a 80% en peso de un propulsor a base de hidrofluorocarbono tal corno 1,1,2,2-tetrafluoroet no. Las composiciones acuosas para sellar de la presente invención comprenden por lo general: 1 a 60% en peso de un sellador de resina residual de petróleo; 0.1 a 30% en peso de una poliolefina amorfa u otros polímeros adecuados; 2 a 80% en peso de agua, 0.05 a 2.0 por ciento en peso de un inhibidor de corrosión tal corno trietanolarnma; 0.5 a 15 por ciento en peso de un reductor- de pun+o de congelamiento tal corno etilen glicol; 1 a 40 por ciento en peso de un solven+e org nico o mezcla de solventes orgánicos para disolver la resina residual de petróleo; 0.2 a 20 por ciento en peso de un reductor de presión al vapor tal co o acetona; 0.1 a 10 por ciento en peso de una fibra o polvo orgánico o inorgánico msoluble opcional tal corno celulosa, T1O2 , etc.; y 0.1 a 30 por ciento en peso de un e ulsi ficador- (agente tensioactivo) o mezcla de ernuisificadores de cargas iónicas diferentes, y de preferencia, esta mezcla ernuls ficadora comprende una combinación de agentes tensioactivos no iónicos y amónicos o no iónicos y catiomcos. Los ernulsificadores típicos Lncluyen, pero no se limitan a, alquil fenol e+oxilado, sales de amonio o rnetal de alquilfenoles etoxilados sul fados o sulfonados, alcoholes polietoxilados, y esteres polietoxilados. Típicamente, la composición para sellar e inflar llantas se prepara y dispensa en una lata de aerosol convencional que varia de 170.10-680.39 gramos en tamaño, aunque un experto en la técnica puede empacar fácilmente el rnisrno en varios tamaños. La lata de aerosol usada para contenerla composición novedosa de la presente invención es convencional y bien conocida por aquellos expertos en la técnica. Generalmente, el equipo de lata de aerosol comprende una lata sellada cilindrica de volumen convencional e incluye un tubo flexible (o un adaptador- de pedestal) que se extiende desde la parte superior de la lata y que tiene una boquilla enroscada en el extr-erno distante del tubo que se adapta para enroscarse en un vastago de v lvula de llanta. El otro extremo del tubo esta conectado a una válvula en la parte superior de la lata que puede abrirse bajando un bo+on para así permitír que se descargue la composición para sellar e inflar sometida a presión de la lata en la llanta que se va a sellar e inflar. La composición de la presente invención se empaca con suficiente propulsor para inflar llantas convencionales y similares, típicamente sometido a presión en la lata en una escala entre 21.09-70.3 kg/crn2 rnano e rico a 21.1°C y no debe exceder* 126.54 l-g/crn2 manornetrico a 54.4°C. El componente de resina de las presentes composiciones para sellar* e inflar es una resina residual je petróleo. Ejemplos de dichas resmas incluyen resmas de petróleo, residuos al vacio y asfalto. Las resmas de petróleo son residuos de destilación de petróleo compuestas principalmente de hidrocarbonos policiclicos. Los residuos al vacio son uno de los productos principales que surgen de la destilación de crudos con alto contenido de asfalto. Una resina de petróleo preferida es 2600 VIS Resin vendida cornercialmente por Pennzo l Products Company bajo dicho nombre. 2600 VIS RESIN tiene las siguientes propiedades y limites de escala aceptables para los propósitos de la presente invención: Método de Prueba Limites de Especi ficacion Propiedades ASTGI-D Mínimo Máximo Típico Gravedad °C, API D-287 16-18 Vaporización instantánea, °C, COCA D-92 600 680 600-630 Viscosidad D- 2400 3000 2450-a 98.8°C, SUS 145/2161 2750 Color, ASTM D-1500 8 + Punto de vertido, °C D-97 105 No. de ácido total D-664 <0.03 rngKOH/g Azufre, % en peso D3120 0.25 0.23 Residuo de carbono, D-189 14.0 13.0 % en peso Debido a su propiedad pegajosa y afinidad a superficies de hule, las resmas residuales de petróleo pueden L3 usarse corno un sellador de llantas si se formula apropiadamente. De hecho, las formulaciones que contienen 2600 VIS RESIN funcionan de manera excelente corno selladores de llantas. Ademas, los s?s+_ernas de resma residual de petróleo son rnas efectivos de cos+o que otros sistemas de látex convencí onales. La resma residual de petróleo esta presente característicamente en las composiciones no acuosas para sellaren una escala de 5 a 90 por ciento en peso. En una modalidad preferida, la res a esta presente en las composiciones no acuosas para sellar en una cantidad de 10 a 80 por ciento en peso, y rnuy preferido de 15 a 75 por ciento en peso. Las composiciones no acuosas para sellar e inflar de la presente invención son superiores sobre las composiciones para sellar e inflar de la técnica anterior, especialmente sobre los sistemas de látex de técnica anterior, ya que las composiciones no acuosas de la presente invención poseen un ambiente no corrosivo y una mejor habilidad de sellar pinchazos. La resina residual de petróleo está presente característicamente en las composiciones acuosas para sellar en una escala de alrededor- de 1 a 60 por ciento en peso. En una modalidad preferida, la resina está presente en la composición acuosa para sellar en una cantidad de 5 a aproximadamente 55 por ciento en peso, y rnuy preferido de 8 a aproximadamente 50 por ciento en peso. Lae composiciones acuosas para sellar e inflar de la presente invención son euperioree sobre las composiciones para sellar e inflar- de técnica anterior, especialmente sobr-e sistemas de látex acuosos de técnica anterior, ya que las composiciones acuosas de la presente invención poseen una mejor habilidad de sellar pinchazos y un ambiente menos corrosivo. Los propulsores de HFC son los componentes infladores y propulsores preferidos para usarse en la presente invención ya que son equivalentes en términos de calidades de propulsor- a propulsores de CFC hidrocarbono alternativos. Un propulsor de hidrofluorocarbono es 1,1,2 ,2-tetrafluoroetano vendido comunmente y referido bajo las marcas registradas tales corno HFC-134a, flrcton 134a, Norflurane, y Refrigeran R-134a. Esto es un propulsor preferido porque no tiene un punto de vaporización instantánea, no contiene cloro y por lo tanto se cree que contribuye al deterioro de la capa de ozono en la atmosfera superior y no es inflamable. Es+e propulsor se contempla también como estar combinado en un sistema propulsor o mezclado con varios otroe propulsores de HFC en proporciones que varían y en tal manera para asi dar un componente inflador efectivo, esencialmente no inflamable, y eficiente de costo con efecto adverso mínimo, si acaso alguno, en el medio ambiente. Otros propulsoree de HFC incluyen pero no se limitan a trifluoroetano y difluoroetano. El propulsor de HFC esta presente característicamente en la composición no acuosa para sellar e inflar llantas en una escala de alrededor de 20 a 80 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el propulsor de HFC esta presente en la composición en una cantidad de 25 a aproximadamente 75 por ciento en peso, y rnuy pre erido de 30 a aproximadamente 70 por ciento en peso. El propulsor de HFC está presente caracteps ícarneni e en la composición acuosa para sellar e inflar llantas en una escala de alrededor de 20 a 80 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el propulsor de HFC esta presente en la composición en una cantidad de 25 a aproximadamente 75 por ciento en peso, y muy preferido de 30 a aproximadamente 70 por ciento en peso. Un solvente adecuado para solubilizar los componentes de resma y poliolefma se emplea en la composición acuosa para sellar de la presente invención. Un solvente preferido es un solvente orgánico, incluyendo, pero no limitando a, hidrocarbonos, alcoholes, cetonas, esteres y éteres. Estos solventes se usan solos o en combinaciones de proporciones que varían. El solvente esta presente por lo general en la composición acuosa para sellar en una cantidad de 1 a 40 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el solvente esta presente en la composición en una cantidad de 3 a 38 por ciento en peso, y rnuy preferido de alrededor de 5 a 35 por ciento en peso. Se emplea agua corno el vehículo en las composiciones acuosas para sellar- de la presente invención. La fase de resina de petróleo se ernulsifica después con agua usando un ernulsi (-icador o mezcla de einulsificadores de rnodo que las compos ciones selladas empacadas en el contenedor* de aerosol pueden descargarse con facilidad en la llanta dañada dentro de una escala de temperatura practica. El agua de vehículo esta presente por lo general en la composición acuosa para sellar en una cantidad de 2 a 80 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el vehículo esta presente en la composición en una cantidad de 5 a 75 por ciento en peso, y rnuy preferido de alrededor de 8 a 70 por ciento en peso. Un solvente adecuado para solubilizar el componente de resma se emplea en las cornposicionee no acuosas para sellar-de la presente invención. Un solvente preferido es un solvente orgánico, incluyendo, pero no limitando a, hidrocarbonos, alcoholes, cetonas, esteree y éteres. Estos solventes se usan solos o en combinaciones de proporciones que vanan. El solvente esta presente por lo general en las composiciones no acuosas para sellar en una cantidad de alr-ededor de l a 50 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el solvente está presente en la composición en una cantidad de alrededor de 5 a 45 por ciento en peso, y muy preferido de alrededor de 10 a 40 por ciento en peso. A veces es necesario y/o deseable reducir la presión al vapor de ciertos propulsores tales como 1,1,2,2-tetrafluoroetano. Por ejemplo, HFC-134a tiene una presión al vapor de 140,04 kg/cm2 rnanonétrico a 54,4°C que es rnuy alta para una lata DOT 20 ya que la lata DOT 20 sólo soporta una presión máxima de 1.26,54 kg/crn2 rnanonétrico a 54.4°C sin sufrir-deformación, y ee la lata regulada DOT convencional con claeificación de presión rnás alta disponible económicamente, fl fin de usar esta lata, se requiere que la presión al vapor de HFC-134a esté debajo de 126.54 kg/crn2 rnanométrico a 54.4°C. Acetona, rnetil etil cetona, acetonitrilo, fosfato de tributilo y algunos o+.ros solventes orgánicos que son rniscibles o parcialmente miscibles con HFC-134a pueden reducir efectivamente la presión al vapor de HFC-134a a temperaturas elevadas. Eetos reductores de presión al vapor ee uean eolos o en combinaciones de proporciones que varían. Conforme aumenta el volumen del propulsor de HFC la cantidad de los componentes reductores de presión al vapor-requiere un aumento proporcional. Los reductores de presión al vapor- de la presente invención están presentes en las composiciones acuosae y no acuoeae para sellar e inflar llantas de la presente invención en una cantidad de 0.2 a 20 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el reductor de preeión al vapor está preeente en lae composiciones en una cantidad de alrededor de 0.5 a 18 por ciento en peso y rnuy preferido de alr-ededor- de 0.8 a 15 por ciento en peso. Las composiciones acuoeas para sellar de la presente invención comprenden además un inhibidor de corrosión. Los inhibidoree de corroeión preferidos incluyen trietanolarnina y caprilanfopponato, aunque se pueden usar otros inhibidores de corrosión. Es+.os inhibidores de corrosión se usan solos o en combinaci n de proporciones que vanan. El inhibidor- de corrosión esta presente por lo general en las composiciones acuosas para sellar en una cantidad de alrededor de 0.1 a 5.0 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el inhibidor de corrosión está presente en una cantidad de alrededor de 0.15 a 4.0 por ciento en peso, y muy preferido de alrededor- de 0.2 a 3.0 por ciento en peso. Las composiciones acuosas para sellar de la presente invención comprenden además de preferencia un reductor de punto de congelamiento. Un reductor- de punto de congelamiento preferido es etilen glicol, aunque se pueden usar otros reductores de punto de congelamiento. Estos reductores de punto de congelamiento se usan solos o en combinación de proporciones que vanan. El reductor de punto de congelamiento esta presente por lo general en las composiciones acuosas para sellar en una cantidad de alrededor de 0.5 a 15 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el reductor de punto de congelamiento está presente en una cantidad de alrededor de 1 a 12 por ciento en peso, y muy preferido de alrededor de 1.5 a 10 por ciento en peso. Las composiciones acuosas para sellar e inflar de la presente invención comprenden además por lo rnenos un agente tensioactivo o ernulsificador-. Los agentes tensioactivos preferidos incluyen, pero no se limitan a, alquil fenol etoxilado, sales de amonio o metal de alquilfenoles etoxilados sulfados ? sulfonados, alcoholes polietoxilados, y esteres polietoxilados. Estos agentes tensioactivos se usan solos o en combinación en proporciones que vanan. El agente tensioactivo o mezcla de agente tensioactivo esta presente por lo general en las composiciones acuosas para sellar en una cantidad de alrededor de 0.1 a 30 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el agente tensioactivo o mezcla de agente tensioactivo esta presente en una cantidad de alrededor de 0.2 a 25 por ciento en peso, y rnuy preferido de alrededor- de 0.5 a 20 por ciento en peso. Las composiciones acuosas y no acuosas para sellar de la presente invención comprenden opcionalrnente una fibra. Lae fibrae pueden ser cualquier fibra adecuada que promueva la coagulación cuando la composición se aplica a un pinchazo en una llanta. Las fibras adecuadas incluyen, pero no se limitan a, fibras inorgánicas tales como asbesto y fibra de vidrio, y fibras orgánicas, tales corno celulosa, polipropileno, y fibras polirnepcas similares naturales o sintéticas. Las fibras preferidas son fibras orgánicas y de preferencia fibras celulósicas. Estas fibras se usan solas o en combinación de proporciones que varían. La fibra opcional esta presente por lo general en las composiciones acuosas y no acuosas para sellar en una cantidad de alr-ededor de 0.1 a 10 por ciento en peso. En una modalidad preferí, a, la fibra esta presente en una cantidad de alrededor de 0.2 a 8 por ciento en peso, y muy preferido de alrededor de 0.3 a 7 por ciento en peso. Las composiciones acuosas y no acuosas para sellar de la presente invención de preferencia comprenden ademas un polímero o mezcla de polímeros corno co-sellador- agente fortificador de sello ( fortificador de sello). Los polímeros preferidos incluyen poliolefmas tales como copolírneros de polipropilenetileno amorfos, aunque se pueden usar también otros polímeros apropiados. El fortificador de sello esta presente por lo general en las composiciones acuosas y no acuosas para sellar en una cantidad de alrededor- de 0.1 a 30 por ciento en peso. En una modalidad preferida, el forti icado de sello esta presente en una cantidad de alrededor de 0.5 a 25 por ciento en peso, y rnuy preferido de alrededor de 1 a 20 por ciento en peso. Aunque no se requiere, se pueden agregar otros ingredientes tales corno agentes de dispersión, inhibidores de oxidación, agentes espumantes, anti-oxidantes co o se conocen en la técnica. Un porcentaje rnáe alto de propuleor provee calidades mejores de inflación aunque, dentro de ciertas escalas, un porcentaje rnas alto de composición de resina da mejores calidades de sellado de llantas. Las composiciones rnuy preferidas buscan un equilibrio entre los dos extremos que surgen en un producto que tiene características de sellado efectivas junto con propiedades de inflación adecuadas. El propulsor está presente en las composiciones finales en una cantidad de entre 20 y 80 por ciento en peso, dependiendo del equilibrio de sellador- contra inflador del producto final. Muy preferido el propulsor está presente en una cantidad entre 25 y 75 por ciento en peso, y aún rnuy preferido entre 30 y 70 por ciento en peso. Aunque las presentes composicionee para sellar e inflar se describieron generalmente antes, las modalidades preferidas se discuten e ilustran con referencia a los ejemplos rnás adelante. Sin embargo, los siguientes ejemplos se presentan para ilustrar la invención y no para limitar la misma.

EJEMPLO 1 Se preparó una composición acuosa para sellar e inflar llantas de la siguiente fórmula. Los contenidos totales de una unidad (una lata) de la composición para sellar e inflar-llantas pesan de alrededor de 300 gramos a 700 gramos, dependiendo del tamaño de llanta identificado. 99 Componente para sellar e inflar llantas X en peso Agua 24.0 Trietanolamina (25% en agua) 0.2 Etilen glicol 2.0 Sal de amonio de nonilfenol polietoxilado sul fado 0.5 Capriloanfoprionato 0.2 Alquil fenoxipoli (etüenoxil ) etano 1.0 Éter de polioxietileno CPOE (3)3 tridecilo 2.0 Acetonitrilo 3.0 Alcohol de 2-etil hexilo 3.5 Heptano 2.0 Poliolefinas amorfas 1.6 Vis 2600 Resin 10.0 Propulsor HFC-134a 50.0 Total 100.0 Se empacaron 500 gramos de la formulación anterior en una lata de aerosol convencional (DOT 20) de tamaño normal 6.82625 x 19.84375 crn2 (diámetro x altura). La presión de la lata se midió a menos de 126.54 kg/crn2 rnanornétrico a 54.4°C. La composición dentro de la lata se descargó en una llanta P195/75R14 Goodyear Invicta GL ponchada con un clavo de 0.396775 cm2 en la superficie de la llanta. El pinchazo se sello conforme giro la llan a. La presión se rnidio para estar en la escala de 11.951 - 21.09 kg/cm2 rnanornet rico, dependiendo de la temperatura ambiente.

EJEMPLO 2 Se preparo otra composición acuosa para sellar- e inflar de conformidad con la siguiente fórmula.

Componente para sellar e inflar llantas % en peso Agua 24.0 Fibra 1.0 Etilen glicol 2.0 Sal de amonio de nonil fenol polietoxilado sul fado 0.5 Capnloanfopnonato 0.2 Alquil fenoxipoli (etilenoxil) etano 1.0 Éter de polioxietileno CPOE (3)] tridecilo 2.0 Acetona 2.5 Aceite mineral ligero 3.7 Heptano 2.7 Vis 2600 Resm 10.0 Propuleor HFC-134a 50.0 Total 100.0 EJEMPLO 3 Se preparó otra composición acuosa para sellar e inflar de conformidad con la siguiente fórmula.

Componente para sellar e inflar llantas % en peso Agua 30.0 Fibra 0.8 Trietanolarnina (25% en agua) 0.5 Etilen glicol 2.5 Capriloanfoprionato 0.2 Octilfenoxipoli(etilenoxil) etano 1.5 Acetona 3.0 Heptano 1.5 Vis 2600 Resin 10.0 Propulsor- HFC-134a 50.0 Total 100.0 EJEMPLO 4 Se puede preparar una composición no acuosa para sellar e inflar llantas con los siguientes componentes. Loe contenidos totalee de una unidad (una lata) de la composición con los siguientes componentes. Los contenidos totales de una unidad (una lata) de la composición para sellar e inflar-llantas pesan de alrededor de 300 gramos a 700 gramos, dependiendo del tamaño de llanta identi icado.

Componente % en peso Vis 2600 Resin 25.4 Aceite mineral ligero o solventes de hidrocarbono 5.0 Octano 10.5 Acetona 1.0 Poliolefinas amorfas 2.5 Propulsor HFC-134a 55.6 Total 100.0 EJEMPLO 5 Se preparó otra composición no acuosa para sellar e inflar- llantas de conformidad con la siguiente fórmula: Componente % en peso Asfalto 25.0 Aceite mineral ligero o solventes de hidrocarbono 6.0 Alcohol de etil hexilo 12.0 Acetona 1.4 Propulsor HFC-134a 55,6 Total 100.0 En cada caso de los ejemplos anteriores, la presión al vapor a 54.4°C dentro del contenedor de aerosol fue estuvo debajo del limite superior- de 126.54 kg/cm2 manornétrico para una lata DOT 20. Las composiciones pueden usarse en la mayoría de las condiciones de clima, desde debajo del congelamiento a extremo calor. Ya que el punto de ebullición del propulsor de HFC-134a es -26°C, la composición para sellar e inflar llantas empacada en una lata no surtirá apropiadamente en la llanta dañada conforme la temperatura ambiente alcanza el punto de ebullición. Por lo tanto, en un clima extremadamente frío, es necesario calentar la lata de aerosol y su contenido a fin de distribuir la composición en la cavidad de la llanta dañada. Se entenderá que varios detalles de la presente invención cambiaran sin alejamiento del alcance de la invención. Ademas, la descripción anterior es para ei proposito de ilustrar solamente, y no para el proposito de limitar la invención siendo definida por las reivindicaciones.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES 1,- Una composición no acuosa para sellar e inflar-llantas que comprende: (a) un sellador de resina residual de petróleo, (b) un propulsor/inflador no inflamable que tiene un potencial reductor de ozono de cero, 2.- Una conpoeición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada ademáe porque el propulsor/inflador es un hidrofluorocarbono. 3.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque el propulsor/inflador es 1,1, 2, 2-tetrafluoroetano y está presente en una cantidad de alrededor de 20% a aproximadamente 80%. 4.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque comprende un polimero de poliolefina. 5.- Una composición de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada además porque la poliolefina es polipropilenetileno amorfo y está presente en una cantidad de alrededor de 0.1% a aproximadamente 30%. 6.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque comprende un solvente orgánico en una cantidad de alrededor- de 1% a aproximadamente 50%. 7.- Una composición de conformidad con la reivindicación 6, caracterizada ademas porque el solvente orgánico comprende un hidrocarbono, alcohol, éster, éter, y/o cetona, o una mezcla de los mismos en proporciones que vanan. 8.- Una composición de conformidad con la reivindicación 6, caracterizada ademas porque el solvente orgánico es una mezcla de un alcohol con un numero de carbono que varia de 4 a 20, y un hidrocarbono con un numero de carbono que vana de 5 a 35. 9.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada ademas porque la resina residual de petróleo se obtiene ya sea seleccionando a partir del grupo que consiste de resina de petróleo, residuo al vacio, y asfalto o combinando los mismos en proporciones que varían, y está presente en una cantidad de alrededor de 1% a aproximadamente 50%. 10.- Una composición de conformidad con La reivindicación 9, caracterizada ademas porque la resma residual de petróleo es una resina VIS 2600. 11.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada ademas porque comprende un r-eductor de presión al vapor. 12.- Una composición de conformidad con la reivindicación 11, caracterizada además porque el r-eductor de presión al vapor se obtiene ya sea seleccionando a partir del grupo que consiste de acetona, rnetil etil cetona, acetonitrilo, y fosfato de tributilo o combinando los mismos en proporciones que varían, y está presente en una cantidad de alrededor de 0.1% a aproximadamente 15%. 13.- Una composición de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque opcionalmente comprende una fibra, orgánica o inorgánica, y está presente en una cantidad de alrededor- de 0.1% a aproximadamente 8%. 14.- Un método para inflar objetos que se pueden inflar que comprende los pasos de: proveer un contenedor que tiene una composición sometida a presión con una composición no acuosa que comprende: (a) un sellador de resina residual de petróleo, (b) un polímero de poliolefina, (c) por lo menos un solvente orgánico, (d) un reductor de presión al vapor, (e) una fibra opcional, y (f) un propulsor/inflador no inflamable que tiene un potencial reductor de ozono de cero; acoplar un puerto de deecarga del contenedor con un puerto de entrada del objeto que se puede inflar; y accionar la válvula del contenedor para permitir comunicación entre el contenedor y el objeto que se puede inflar de rnodo que la composición no acuosa entra al objeto que se puede inflar y por lo rnenos infla parcialmente el objeto. 15.- Una composición acuosa para sellar e inflar-llantas que comprende: (a) un sellador de resina residual de petróleo, (b) un inhibidor de corrosión, (c) un reductor de presión al vapor, (d) un propulsor/inflador no inflamable que tiene un potencial reductor de ozono de cero. 16.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque el propulsor/inflador es un hidrofluorocarbono. 17.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque el propulsor/inflador es 1,1, 2, 2-tetra luoroetano y está presente en una cantidad de alrededor- de 20% a aproximadamente 80%. 18.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque comprende un polímero de poliolefina. 19.- Una composición de conformidad con la reivindicación 18, caracterizada además porque la poliolefina es polipropilenetileno amorfo y está presente en una cantidad de alr-ededor- de 0.1% a aproximadamente 20%. 20.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque comprende por lo rnenos un solvente orgánico en una cantidad de alrededor de 0.5% a aproximadamente 30%. 21. Una composición de conformidad con la reivindicación 20, caracterizada ademáe porque el. solvente orgánico comprende un hidrocarbono, alcohol, éster, éter y/o cetona, o una mezcla de los mismoe en proporcionee que varían. 22.- Una compoeición de conformidad con la reivindicación 20, caracterizada además porque el solvente orgánico es una mezcla de un alcohol con un número de carbono que varía de 4 a 20, y un hidrocarbono con un número de carbono que vana de 5 a 35. 23.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque la resina residual de petróleo se obtiene ya sea seleccionando a partir del grupo que consiste de resina de petróleo, residuo al vacio, y asfalto o combinando los mismos en proporciones que varían, y está pr-esente en una cantidad de alrededor de 1% a aproximadamente 40%. 24.- Una composición de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada además porque la reeina residual de petróleo es una reeina VIS 2600. 25. - Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque comprende un reductor de presión al vapor. 26.- Una conpoeición de conformidad con la reivindicación 25, caracterizada además porque el reductor de presión al vapor se obtiene ya sea seleccionando a partir del grupo que consiste de acetona, rnetil etil cetona, acetonitrilo, y fosfato de tributilo o combinando los mismos en proporciones que varían, y está presente en una cantidad de alrededor de 0.2% a aproximadamente 15%. 27.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque comprende un emulsificador-. 28.- Una composición de conformidad con la reivindicación 27, caracterizada además porque el emulsificador es un agente tensioactivo o mezcla de agentes tensioactivos y esta presente en una cantidad de alrededor de 0.1% a apro imadamente 25%. 29.- Una composición de conformidad con la reivindicación 28, caracterizada ademas porque el agente tensioactivo es no iónico y/o iónico. 30.- Una composición de conformidad con la reivindicación 29, caracterizada ademas porque el agente tensioactivo no iónico es un alquilfenol etoxilado, un alcohol etoxilado y/o un ester etoxilado. 31.- Una composición de conformidad con la reivindicación 29, caracterizada ademas porque el agente tensioactivo iónico es una sal de amonio o rnetal de alquil fenol etoxilado sulfado o sulfonado, y/o una sal de amonio cuaternario de alquilo. 32.- Una composición de conformidad con la reivindicación 27, caracterizada además porque el ernulsificador comprende una mezcla de sal de amonio de agente tensioactivo iónico de alquilfenol polietoxilado sulfado y alquilfenol polietoxilado de agente tensioactivo no iónico. 33.- Una composición de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque opc onalrnente comprende una fibra, orgánica o inorgánica. 34.- Un método para inflar objetos que se pueden inflar que cornpr-ende los pasos de: proveer un contenedor que tiene una composición sometida a presión con una composición no acuosa que comprende: (a) un sellador de resina residual de petróleo, (b) un polímero de poliolefina, (c) un solvente orgánico, (d) un reductor de presión al vapor, (e) un ernulsificador, ( f) un inhibidor de corrosión, (g) un reductor de punto de congelamiento, (h) una fibra opcional, y (i) un propulsor/inflador no inflamable que tiene potencial reductor-de ozono de cero; acoplar un puerto de deecarga del contenedor con un puerto de entrada del objeto que se puede inflar; y accionar la válvula del contenedor para permitir comunicación entre el contenedor y el objeto que se puede inflar de rnodo que la composición no acuosa entra al objeto que se puede inflar y por lo rnenos infla parcialmente el objeto.