MXPA97003732A - Enfriador de aceite con conexion de manguera refrigerante mejorado - Google Patents

Abstract

Un enfriador de aceite (16) que incluye un alojamiento enfriador de aceite (22) y una conexión de manguera para refrigerante (24) para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera para el refrigerante (28) y el alojamiento enfriador de aceite (22), en el que la conexión de manguera (24) cambia la dirección del flujo refrigerante a través de unángulo predeterminado después de que el flujo de refrigerante ha entrado a la conexión de manguera (24). La conexión de manguera (24) incluye una primera abertura (60) en el alojamiento enfriador de aceite (22) y una pieza unitaria de tubería (30) que tiene primero y segundo extremos (32) y (34), una abertura para el refrigerante (38) formada intermedia a los extremos (32) y (34) para transferir un flujo de refrigerante a través de ellos. El segundo extremo (34) estáadaptado para la conexión con la manguera refrigerante (28) para transferir un flujo de refrigerante a través de ella. Una saliente (42) se forma alrededor de una de la abertura para el refrigerante (38) y la primera abertura (60) y recibida en la otra de la abertura de refrigerante (38) y la primera abertura (60).

Description

ENFRIADOR DE ACEITE CON CONEXIÓN DE MANGUERA REFRIGERANTE MEJORADO DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta invención generalmente se relaciona con la técnica de intercambiadores de calor y más particularmente, con intercambiadores de calor utilizados como enfriadores de aceite en aplicaciones vehiculares. El uso de los intercambiadores de calor para enfriar aceite lubricante empleado en sistemas de lubricación de los motores de combustión interna se ha conocido durante largo tiempo. Una forma de tal intercambiador de calor actualmente en uso, es un enfriador de aceite llamado "amplificador de flujo". Típicamente, estos enfriadores de aceite tienen una longitud axial de solamente un par de centímetros o menos y están construidos de tal manera que pueden estar interpuestos entre el bloque del motor y el filtro de aceite, que está unido directamente al bloque en una ubicación ocupada anteriormente por el filtro de aceite. Los enfriadores de aceite de este tipo, típicamente incluyen un alojamiento de piezas múltiples, el cual está conectado al sistema de enfriamiento vehicular para recibir el refrigerante, y el cual contiene una pila de cámaras en forma de disco, relativamente delgadas a través de las cuales el aceite que va a ser enfriado es recirculado. Los ejemplos de tales enfriadores de aceite se describen en la Patente de los Estados Unidos No. 4,967,835, expedida el 6 de noviembre de 1990 a Lefeber; 4,561,494, expedida el 31 de diciembre de 1985 a Frost; 4,360,055, expedida el 23 de noviembre de 1982 a Frost; y 3,743,011, expedida el 3 de julio de 1973 a Frost, las descripciones completas de las cuales se incorporan en la presente para referencia. Comúnmente, los alojamientos de tales enfriadores de aceite se proporcionan con un par de conexiones de manguera, una para la conexión con una manguera de refrigerante de entrada que proporciona el flujo de refrigerante desde el sistema refrigerante vehicular y una conectada a una manguera de salida de refrigerante para regresar el flujo de refrigerante al sistema refrigerante vehicular. En una forma, las conexiones de manguera son conexiones de manguera recta que no imparten ningún cambio en la dirección del flujo de refrigerante. Los ejemplos de tales conexiones de manguera recta se muestran en las Patentes de los Estados Unidos Nos. 4,967,835 y 4,561,494. En otra forma, las conexiones de manguera imparten un cambio en la dirección de flujo del refrigerante, típicamente un giro de 90° al eje de la dirección de flujo del refrigerante. Esta forma de conexión de manguera es ventajosa cuando hay una cantidad limitada de espacio de compartimiento del motor, como es típico, y el vehículo OEM prefiere un giro de 90° en la conexión de la manguera sobre un moldeo de un giro de 90° en la manguera de refrigerante. Las conexiones de la manguera que utilizan una pieza doblada de tubería para impartir un cambio de 90° en la dirección del flujo del refrigerante son bien conocidas. Típicamente, para evitar la picadura del tubo, la fractura de la pared del tubo y/o adelgazamiento de la pared del tubo, el radio de flexión del tubo no puede ser menor de 1.5 veces el diámetro del tubo. Este radio de flexión del tubo inherentemente desplaza la manguera del refrigerante a la mterfase de conexión de la manguera por lo menos 1.5 diámetros del tubo del alojamiento del enfriador de aceite a la interfase de conexión de manguera. Por consiguiente, una desventaja de este tipo de conexión de manguera es el volumen de compartimiento de motor extra requerido para alojar el radio de flexión del tubo. Otra desventaja asociada con el radio de flexión del tubo es el brazo de momento adición en la interfase entre el alojamiento enfriador de aceite y la conexión de la manguera, la cual puede resultar en tensiones relativamente grandes, provocadas por el peso de la manguera y el refrigerante que actúan en la conexión de la manguera. Cuando se acopla con vibraciones comunes en aplicaciones del vehículo, estas tensiones aumentadas pueden resultar en fallas por fatiga de la pared del alojamiento del enfriador de aceite prematuras alrededor de la interfase entre el alojamiento enfriador de aceite y la conexión de la manguera. Las conexiones de la manguera que utilizan un tubo de unión soldado con bronce a un bloque de la máquina para impartir un cambio de 90° en la dirección de flujo del refrigerante también son conocidos. El bloque maquinado está conectado al alojamiento enfriador de aceite e imparte un giro de 90° al flujo del refrigerante desde el tubo de unión, el cual está adaptado para conectarse con una manguera de refrigerante. Una desventaja asociada con este tipo de conexión de manguera es el ccs o de fabricación, el cual es caro debido al bloque maquinado, la soldadura de bronce del tubo de unión al bloque maquinado y la soldadura TIG del bloque maquinado al alojamiento antes de la soldadura con bronce del bloque maquinado al alojamiento. Adicionalmente, debido a que los bloques no pueden ser apilados fácilmente al alojamiento enfriador, los bloques son soldados por punto al alojamiento enfriador para retenerlos en posición hasta la soldadura con bronce. Las zonas afectadas con calor en el alojamiento enfriador que resultan de las soldaduras por puntos crea aumentos de tensión y en algunos casos, el alojamiento enfriador de aceite es perforado completamente por la soldadura por puntos. Finalmente, la interfase soldada con bronce entre el bloque maquinado y el tubo de unión introduce un punto de falla potencial, donde la conexión de la manguera puede fallar estructuralmente y/o f ga. De esta forma, puede verse que existe la necesidad para una nueva conexión de manguera que pueda ser incorporada en un enfriador de aceite para impartir un cambio en la dirección de flujo del refrigerante entre el alojamiento del enfriador de aceite y la manguera refrigerante, mientras que reduce al mínimo la cantidad de volumen de compartimiento del motor, requerido para alojar la conexión de manguera y/o las tensiones alrededor de la interfase entre la conexión de la manguera y el alojamiento y/o el costo de fabricación de la conexión de la manguera y unirla al alojamiento. Es un objeto principal de la invención proporcionar una conexión de manguera nueva y mejorada. Más específicamente, es un objeto de la invención proporcionar una conexión de manguera confiable, que pueda ser utilizada junto con un enfriador de aceite, de preferencia un enfriador de aceite de amplificación de flujo, para impartir un cambio en la dirección de flujo del refrigerante entre el enfriador de aceite y la manguera de refrigerante, mientras que reduce al mínimo la cantidad de volumen de compartimiento del motor requerido para alojar la conexión de manguera y/o reducir al mínimo la tensión a la interfase, entre la conexión de la manguera y el alojamiento y/o reducir al mínimo el gasto asociado con la fabricación de la conexión de la manguera y unirla al alojamiento. Una modalidad ejemplar de la invención, logra los objetos anteriores en un enfriador de aceite, que incluye un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera de refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera de refrigerante y el alojamiento enfriador de aceite. La conexión cambia la dirección del flujo de refrigerante a través de un ángulo predeterminado, después de que el flujo de refrigerante ha entrado a la conexión. La conexión incluye una pripera abertura en el al jamiento enfriador de aceite y una pieza unitaria de tubo que tiene un primer extremo, una abertura refrigerante formada adyacente al primer extremo para transferir el flujo de refrigerante a través de ella, y un segundo extremo adaptado para la conexión con una manguera refrigerante para transferir un flujo refrigerante con ella. La conexión además incluye una saliente formada alrededor de una de la abertura de refrigerante y la primera abertura y recibida en la otra abertura del refrigerante y la primera abertura. De acuerdo con un aspecto de la invención, una superficie plana se forma adyacente al primer extremo y la abertura de refrigerante se forma a través de la superficie plana. El alojamiento enfriador de aceite incluye una superficie plana que acopla con la superficie plana de la pieza de tubería. De acuerdo con otro aspecto de la invención, la pieza de tubería tiene una sección redonda adaptada para la conexión con una manguera refrigerante para transferir el flujo de refrigerante con ella, una sección de cuatro lados adaptada para la conexión con el alojamiento enfriador de aceite y una sección de transición que une la sección redonda y la sección de cuatro lados. La abertura de refrigerante se forma en un lado de la sección de cuatro lados. De acuerdo con la presente invención, se proporciona un método para fabricar un enfriador de aceite que tiene un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera de refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera de refrigerante y el alojamiento enfriador de aceite, en el que la conexión cambia la dirección del flujo de refrigerante a través de un ángulo predeterminado después de que el flujo del refrigerante ha entrado a la conexión. El método incluye las etapas de proporcionar una pieza unitaria de tubería, proporcionando un alojamiento enfriador de aceite, formando una primera abertura en el alojamiento enfriador de aceite, formando una abertura de refrigerante en una pared de la pieza de tubería para transferir refrigerante a través de ella, formando un extremo sobre la pieza de la tubería adaptada para la conexión con una manguera refrigerante para transferir refrigerante con ella, formando una saliente alrededor de una de la primera abertura y la abertura del refrigerante, e insertando la saliente en la otra de la primera abertura y la abertura del refrigerante. De acuerdo con un aspecto de la invención, el método además incluye las etapas de formar una superficie plana sobre la pieza de tubería a través de la cual la segunda abertura será formada y formar una superficie plana sobre el alojamiento enfriador de aceite a través del cual se formará la primera abertura. De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método además incluye la etapa de proporcionar un revestimiento de cobre sobre por lo menos una de la pieza de tubería y el alojamiento enfriador de aceite para actuar como una aleación de bronce, y soldar con bronce la pieza de tubería al alojamiento enfriador de aceite. Otros objetos y ventajas se volverán aparentes de la siguiente especificación, tomada junto con los dibujos anexos. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en elevación lateral, parcialmente en sección, de un bloque de motor que tiene montado en él un enfriador de aceite que emplea la conexión de la manguera refrigerante que ejemplifica la invención, con un filtro del tipo usual en posición superpuesto sobre el enfriador de aceite; La Figura 2 es una vista en perspectiva del alojamiento enfriador de aceite y las conexiones de manguera mostradas en la Figura 1; la Figura 3 es una vista en perspectiva de una de las conexiones de manguera mostradas en la Figura 2; la Figura 4 es una vista en perspectiva, en despiece del alojamiento y la conexión de manguera mostrada en la Figura 2 ; la Figura 5 es una vista en elevación lateral de otra modalidad de una conexión de manguera que ejemplifica a la presente invención; la Figura 6 es una vista posterior de la conexión de manguera mostrada en la Figura 5 ; la Figura 7 es una vista frontal de la conexión de manguera mostrada en la Figura 5; la Figura 8 es una vista inferior de la conexión de manguera mostrada en la Figura 5; y la Figura 9 es una vista superior de la conexión de manguera mostrada en la Figura 5. Una modalidad ejemplar de una conexión de manguera hecha de acuerdo con la invención, se describe en la presente y se ilustra en los dibujos en relación con una función de enfriamiento de aceite para el aceite de lubricación de un motor de combustión. Sin embargo, debe entenderse que la invención puede encontrar utilidad en otras aplicaciones, y que no hay limitación para utilizar como un enfriador de aceite está destinada excepto hasta donde se establezca expresamente en las reivindicaciones anexas. Con referencia a la Figura 1, el bloque de un motor de combustión interna se muestra fragmentariamente en 10 e incluye un asiento 12, el cual está adaptado normalmente para recibir un filtro de aceite 14. En el caso de la invención, sin embargo, un enfriador de aceite amplificador de flujo, generalmente designado 16, está interpuesto entre el filtro de aceite 14 y el asiento 12. Más particularmente, el enfriador de aceite 16 es mantenido en relación intercalada entre el filtro 14 y el asiento 12 por un tubo 18 adaptador/de transferencia de aceite de construcción adecuada, como es conocido. El tubo de transferencia de aceite 18 tiene un extremo roscado que es insertado en una abertura 20 de retorno de aceite en el asiento 12. Una galería o abertura 21 de suministro de aceite también se proporciona en el asiento 12. Un alojamiento 22 del enfriador de aceite 16 incluye conexiones 24 y 26 de manguera de entrada y salida, separadas (observadas mejor en la Figura 2) , respectivamente, las cuales pueden estar conectadas por las mangueras de refrigerante, tales como la manguera de refrigerante 28 en el sistema refrigerante para el motor de combustión interna. El alojamiento 22 incluye una pluralidad de unidades de intercambio de -calor (no mostradas) que están colocadas entre la abertura de suministro 21 y la abertura de retorno 20. Las unidades de intercambio de calor pueden ser de cualquier configuración empleada comúnmente en el campo de los enfriadores de aceite amplificadores de flujo, ejemplos de los cuales se describen en detalle en las Patentes de los Estados Unidos Nos. 3,743,011; 4,360,055; 4,561,494; y 4,967,835. Cada una de las conexiones de manguera 24 y 26 incluyen una pieza unitaria de robería 30 que tiene un primer extremo 32 y un segundo extremo 34. El primer extremo 32 tiene una sección transversal poligonal en la forma de un cuadrilátero y el segundo extremo 34 tiene una sección transversal redonda adaptada para la conexión con la manguera 28 de refrigerante. Una sección 36 de transición une la sección transversal redonda del segundo extremo 34 a la sección transversal del cuadrilátero del primer extremo 32. Como se observó mejor en la Figura 3, una abertura de refrigerante 38 se forma en una superficie plana 40 adyacente al primer extremo 32 de la pieza unitaria de tubería 30, es decir, intermedia a los extremos 32 y 34, pero más cercana al primero que al segundo. Una saliente 42 se forma alrededor de la abertura 38 de refrigerante y se extiende separándose de la superficie 40. El segundo extremo 34 incluye un reborde de manguera 44 como es bien conocido para aquellos con habilidad en el arte. Una manguera de refrigerante, tal como la manguera de refrigerante 28 mostrada en la Figura 1, puede ser colocada sobre el reborde de la manguera 44 y sujetada a la pieza unitaria de tubería 30 por una abrazadera de manguera 46, como se muestra en la Figura 1. Como se ve mejor en la Figura 4, cada pieza unitaria de tubería 30 incluye una abertura de extremo 48 y dos lengüetas dirigidas hacia adentro, semiesfericas, separadas en forma opuesta o "piezas desmontables" 50 adyacentes a la abertura de extremo 48 y que se extienden dentro del tubo 30. Un tapón 52 que tiene una sección transversal cuadrilátera es recibida en la abertura de extremo 48. Cada tapón 52 incluye un cable en el radio 54 para ayudar en la inserción del tapón 52 dentro de la abertura de extremo 48 y un par de orificios o cavidades separados opuestamente 56, que están adaptados para recibir las lengüetas 50 cuando el tapón 52 es insertado dentro de la abertura de extremo 48. La disposición es parecida a la llamada conexión de "ajuste a presión" . Como se ve mejor en la Figura 4, el alojamiento 22 incluye una superficie plana 58 que tiene un par de aberturas 60. Cada abertura 60 está adaptada para recibir una de las salientes 42 de una de lae piezas unitarias de tubería 30.

Cada pieza unitaria de tubería 30 de preferencia se forma de una longitud de tubería redonda. La sección transversal cuadrilátera es ya sea formada por matriz o estampada sobre el primer extremo 32. La abertura de refrigerante 38 y la saliente 42 pueden formarse en la superficie plana 40 utilizando cualquiera de los métodos empleados comúnmente por aquellos con habilidad en la técnica. Un método preferido es el método de "perforación en T", como se conoce por aquellos con habilidad en la técnica. En otro método preferido, la abertura de refrigerante 38 puede ser pre-perforada y luego la saliente 42 formada forzando una bola de metal sobredi ensionado a través de la abertura de refrigerante 38, como también es conocido para aquellos con habilidad en el arte. El reborde de la manguera 44 se forma sobre el segundo extremo 34 por cualquiera de los métodos empleados comúnmente por aquellos con habilidad en la técnica . La pieza unitaria de tubería 30 y el alojamiento 22 son de preferencia acero recubierto con cobre, pero puede hacerse de otros materiales empleados comúnmente, tal como aluminio o aluminio recubierto con bronce. Para ensamblar las conexiones de manguera 24 y 26, las salientes 42 sobre las piezas unitarias de la tubería 30 son insertadas dentro del orificio 60 en el alojamiento 22, con las superficies planas 40 de las piezas unitarias de la tubería 30 en contacto a tope con la superficie plana 58 del alojamiento 22. Cada saliente 42 entonces es apilada o expandida para retener la saliente 42 en la abertura 60 con la superficie plana 40 en contacto a tope con la superficie plana 58. Enseguida, una pequeña cantidad de pasta de sóida fuerte o una cuña de sóida fuerte de cobre se aplica a la parte superior de los tapones 52 antes de la inserción y luego los tapones 52 son insertados en las aberturas de extremo 48 hasta que las lengüetas 50 son recibidas en los orificios 56. El resto del enfriador de aceite 16 se ensambla entonces y el montaje enfriador completo se somete a un ciclo de sóida fuerte en horno, como es conocido, que sóida fuerte las salientes 42 en la abertura 60 y las superficies planas 40 a la superficie plana 58, con el revestimiento de cobre de la pieza de tubería 30 y el alojamiento 22 que actúan como la aleación de soldadura fuerte. Cuando el enfriador de aceite 16 ha sido instalado en el bloque de motor 10, el flujo de refrigerante es transferido desde una manguera de refrigerante de entrada 28 a la conexión de manguera de entrada 24, a través del extremo abierto del segundo extremo 34 en^ la dirección indicada por la flecha A en la Figura 4. El flujo de refrigerante entonces pasa desde el segundo extremo 34 a través de la sección de transición 36 dentro del primer extremo 32, donde el flujo de refrigerante se hace girar por la conexión de manguera 24 a través de aproximadamente 90° y dirigida fuera de la abertura 38 de refrigerante y dentro del alojamiento enfriador de aceite 22 en la dirección indicada por la flecha B en la Figura 4. Después de circular a través del enfriador de aceite 16, el flujo de refrigerante pasa a través de la abertura refrigerante 38 de la conexión de manguera de salida 26 y dentro del primer extremo 32 de la pieza unitaria de tubería 30 en la dirección indicada por la flecha C en la Figura 4. El flujo de refrigerante entonces se hace girar por la conexión de manguera 26 a través de aproximadamente 90° y luego pasa a través de ia sección de transición 36 dentro del segundo extremo 34. Finalmente, el flujo de refrigerante es transferido a través del extremo abierto del segundo extremo 34 dentro de una manguera de refrigerante de salida 28 en la dirección indicada por la flecha D en la Figura 4. Las Figuras 5, 6, 7, 8 y 9 ilustran una modalidad preferida de las conexiones de manguera 24 y 26. En esta modalidad, una pieza unitaria de tubería 62 tiene un primer extremo 64 con una sección transversal poligonal, que es rectangular y desplazada de un eje central 66 de la pieza de tubería 62, como se define por la sección transversal redonda de un segundo extremo 68. Una sección de transición 69 une la sección transversal redonda del segundo extremo 68 a la sección transversal rectangular del prime extremo 64. Esta modalidad utiliza un par de lengüetas 70 indentadas, separadas opuestamente, adyacentes a una abertura de extremo 71, en lugar de las lengüetas 50 semiesfericas empleadas en la modalidad mostrada en las Figuras 3 y 4. Las lengüetas 70 evitan que un tapón 72 sea insertado demasiado lejos dentro de la abertura de extremo 71. El tapón 72 tiene una construcción similar al tapón 52, pero tiene una sección transversal rectangular para acoplar la sección transversal rectangular del primer extremo 64. Después de que el tapón 72 es insertado en la pieza de tubería 62, la tubería es doblada adyacente a la abertura de extremo 71 para retener el tapón 72. Como se ve mejor en la Figura 7, una abertura de refrigerante 74 se forma en una superficie plana 76 adyacente al primer extremo 64 de la pieza unitaria de tubería 62, es decir, intermedia a los extremos 64 y 68, pero más cercana al primero que al segundo. Una saliente 78 se forma alrededor de la abertura de refrigerante 74 y se extiende separándose de la superficie 76. El segundo extremo 68 incluye un reborde de manguera 44 que es bien conocido para aquellos con habilidad en el arte. Una manguera refrigerante, tal como la manguera refrigerante 28, mostrada en la Figura 1, puede ser colocada sobre el reborde de la manguera 44 y sujetada a la pieza unitaria de la tubería 62 por una abrazadera de manguera 46, como se muestra en la Figura 1.

Como con la modalidad mostrada en las Figuras 3 y 4, cada pieza unitaria de tubería 62 de preferencia se forma de una longitud de tubería redonda. La sección transversal rectangular es estampada sobre el primer extremo 64. La abertura de refrigerante 74 y la saliente 78 se forma en la superficie plana 76 utilizando cualquiera de los métodos empleados comúnmente por aquellos con habilidad en la técnica, incluyendo los dos métodos preferidos discutidos previamente en relación con la abertura refrigerante 38 y la saliente 42 de las modalidades mostradas en las Figuras 3 y 4. El reborde de la manguera 44 se forma el segundo extreme 68 por cualquiera de los métodos empleados comúnmente por aquellos con habilidad en el arte. El montaje y operación de la modalidad de la conexión de manguera 24, 26, mostrada en las Figuras 5, 6, 7, 8 y 9, es exactamente la misma que ha sido descrita previamente con respecto a las modalidades de las conexiones de manguera 24 y 26 mostradas en las Figuras i, 2, 3 y 4. Se apreciará que las conexiones de manguera 24 y 26 están particularmente bien adaptadas para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera de refrigerante y un alojamiento enfriador de aceite a través de un ángulo predeterminado. Comparada con la conexión de manguera del tipo de bloque maquinado/tubo de unión convencional, las conexiones de manguera 24 y 26 son sencillas y menos caras de fabricar y se ensamblan dentro de un enfriador de aceite. Comparadas ton las conexiones de manguera dobladas, las conexiones de manguera 24 y 26 requieren menos volumen de compartimiento del motor, mientras que reducen las tensiones y las fallas de fatiga alrededor de la interfase entre la conexión de la manguera y el alojamiento enfriador de aceite.

Claims (12)

1. REIVINDICACIONES 1. En un enfriador de aceite que incluye un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera de refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera de refrigerante y el alojamiento enfriador de aceite, la conexión que cambia la dirección del flujo de refrigerante a través de un ángulo predeterminado, después de que el flujo de refrigerante ha entrada en la conexión, la mejora caracterizada porque la conexión comprende: una primera abertura en el alojamiento enfriador de aceite, una pieza unitaria de tubería que tiene primero y segundo extremos, una abertura para el refrigerante formada intermedia a los extremos para transferir un flujo de refrigerante a través de ellos, y el segundo extremo adaptado para la conexión con una manguera de refrigerante para transferir un flujo de refrigerante a través de ella; y una saliente formada alrededor de la abertura para el refrigerante y la primera abertura y recibir en la otra de la abertura para el refrigerante y la primera abertura.
2. 2. La mejora de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza de tubería además comprende una superficie plana formada adyacente al primer extremo y por lo menos una porción de la pieza de tubería tiene una sección transversal generalmente redonda.
3. 3. La mejora de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque comprende un tapón y en la que pieza de tubería comprende además una abertura de extremo en el primer extremo, la abertura de extremo recibe al tapón.
4. 4. En un enfriador de aceite que incluye un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera para refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera refrigerante y el alojamiento enfriador de aceite, la conexión que cambia la dirección del flujo de refrigerante a través de un ángulo predeterminado después de que el flu; ; de refrigerante ha er.tradc a la conexión, la mejora está caracterizada porque la conexión comprende: una pieza unitaria de tubería que tiene un primer extremo, una superficie plana formada adyacente al primer extremo, una abertura para el refrigerante formada a través de la superficie plana para transferir un flujo de refrigerante a través de ella, y un segundo extremo que tiene una sección transversal generalmente redonda y que está adaptada para la conexión con una manguera refrigerante para transferir un flujo de refrigerante a través de ella; una primera abertura en el alojamiento enfriador de aceite en comunicación de fluido con la abertura para el refrigerante .
5. 5. La mejora de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque una de la abertura para el refrigerante y la primera abertura es una abertura con salientes y la otra abertura para el refrigerante y la primera abertura es una abertura que recibe a la saliente.
6. 6. La mejora de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque el alojamiento enfriador de aceite además comprende una superficie plana que acopla con la superficie plana de la pieza de tubería.
7. 7. En un enfriador de aceite que incluye un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre una manguera de refrigerante y el alej amiente enfriador de aceite, la conexión que cambia la dirección del flujo del refrigerante a través de un ángulo predeterminado, después de que el flujo de refrigerante ha entrado a la conexión, la mejora está caracterizada porque la conexión comprende: una pieza unitaria de tubería que tiene una sección redonda adapta para la conexión con una manguera de refrigerante para transferir un flujo de refrigerante en ella, una sección poligonal adaptada para la conexión con el alojamiento enfriador de aceite, una sección de transición que une la sección redonda y la sección poligonal y una abertura refrigerante formada en un lado de la sección poligonal para transferir un flujo de refrigerante a través de ella; una primera abertura en el alojamiento enfriador de aceite en comunicación de fluido con la abertura para el refrigerante; y en la que una de la abertura para el refrigerante y la primera abertura es una abertura con salientes y la otra de la abertura para el refrigerante y la primera abertura es una abertura que recibe a la saliente.
8. 8. Un método para fabricar un enfriador de aceite que tiene un alojamiento enfriador de aceite y una conexión de manguera para el refrigerante para transferir un flujo de refrigerante entre la manguera para refrigerante y ei alojamiento enfriador de aceite, la conexión que cambia la dirección del flujo de refrigerante a través de un ángulo predeterminado después de que el flujo de refrigerante ha entrado a la conexión, el método está caracterizado porque comprende las etapas de: proporcionar una pieza unitaria de tubería que tiene un par de extremos, uno de los extremos adaptados para la conexión con una manguera para refrigerante para transferir el refrigerante con ella; proporcionar un alojamiento enfriador de aceite; formar una primera abertura en el alojamiento enfriador de aceite; formar una abertura para el refrigerante en una pared de la pieza de tubería para transferir el refrigerante a través de ella; formar una saliente alrededor de una de la primera abertura y la abertura para el refrigerante; y insertar la saliente en la otra de la primera abertura y la abertura para el refrigerante.
9. 9. El método de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque comprende las etapas de: formar una superficie plana sobre la pieza de tubería a través de la cual se formará la segunda abertura; y formar una superficie plana sobre el alojamiento enfriador de aceite a través del cual se formará la primera abertura.
10. 10. El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque comprende la etapa de soldar con soldadura fuerte la pieza de tubería al alojamiento enfriador de aceite.
11. 11. El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque comprende la etapa de proporcionar revestimiento de cobre sobre por lo menos una de la pieza de tubería y el alojamiento enfriador de aceite para actuar como la aleación de soldadura fuerte.
12. 12. El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la pieza de tubería es sustancialmente redonda cuando se proporciona inicialmente.