MXPA97002217A - Canal de vidrio para escurrimiento con un refuerzocompuesto - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a montaje de canal de vidrio para escurrimiento, para un panel translacionalmente móvil en una abertura de ventana vehicular, el montaje de canal de vidrio para escurrimiento se caracteriza porque tiene:una extrusión elastomérica que tiene una sección transversal generalmente en forma de U, que define un canal de vidrio para escurrimiento y tiene un par de patas que tienen bordes unidos por una trama base;y un refuerzo que comprende:un núcleo de metal que se extiende substancialmente dentro de una de las patas y la trama base;y un miembro estructural polimérico termoplástico unido a la extrusión elastomérica y que proporciona soporte estructural para la otra de las patas.

Description

CANAL DE VIDRIO PARA ESCURRIMIENTO COH UN REFUERZO COMPUESTO ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona a un canal de vidrio para escurrimiento para vehículos automotrices. Más particularmente, la presente invención se relaciona a un canal de vidrio para escurrimiento , que tiene un refuerzo compuesto de metal y polímero termoplástico. Los canales de vidrio vehiculares para escurrimiento se emplean en vehículos automotrices y semejantes para soportar un panel o cristal de ventana, mientras que permiten que el panel de ventana se mueva entre una posición abierta y una cerrada. El canal de vidrio para escurrimiento dirige y soporta el panel de vidrio durante y después del movimiento de traslación y forma un sello entre el panel de vidrio y la puerta o estructura de carrocería del vehículo. De esta manera, el canal de vidrio para escurrimiento evita que los elementos de la intemperie entren al compartimiento de pasajeros, mantiene el panel de ventana en posición para evitar movimiento significante aparte de una dirección de traslación pretendida y sin embargo permite movimiento de traslación de panel de ventana sin resistencia indebida. Las aberturas para ventanas automotrices, a menudo tienen una forma que presenta un reto al diseño y fabricación de un canal de vidrio para escurrimiento. En general, el reto consiste en proporcionar un canal de vidrio para escurrimiento que puede instalarse fácilmente durante la fabricación del vehículo para extender sobre los lados y parte superior de la abertura de ventana, mientras que también cumple con los requerimientos de soporte y guia descritos anteriormente. En recientes años, un diseño popular de canal de vidrio para escurrimiento tiene un núcleo metálico con una sección transversal en forma generalmente de S que se cubre por un material elastomérico conveniente. La forma S sirve dos funciones, al proporcionar un canal que enfrenta una primer dirección para conexión de sujeción a una brida de puerta para retención del canal y otro canal que enfrenta en una segunda dirección para dirigir y soportar un panel de vidrio. Aunque un núcleo metálico con forma S, sirve bien las dos funciones anteriormente mencionadas, la forma S es tan rígida que es difícil doblar para seguir la curvatura sobre el cabezal de la abertura de ventana. La presente invención ofrece una mejora en este aspecto. De esta manera, esta invención proporciona un canal de vidrio para escurrimiento, que puede doblarse fácilmente para adaptarse a la curva del cabezal de una abertura de ventana en un vehículo automotriz. El canal de vidrio para escurrimiento de esta invención también puede proporcionar tramos verticales así, ya que es suficientemente fuerte como un canal de vidrio convencional, con un núcleo de metal íntegro y tiene suficiente resistencia estructural que permite que el canal de vidrio para escurrimiento retenga adecuadamente el panel de ventana y permita una operación de traslación uniforme. Además, la presente invención proporciona un canal de vidrio de escurrimiento, que permite mejoras estéticas en selección de color y mejorado ajuste a la superficie del vehículo que circunda la abertura de ventana. Mayor comprensión de la invención se logrará a partir de los dibujos acompañantes y siguiente especificación. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN La presente invención proporciona un canal de vidrio para escurrimiento para una ventana de vehículo móvil translacionalmente. El canal de vidrio para escurrimiento tiene una extrusión elastomérica que tiene una porción de sección transversal en forma de U, definida por dos ramificaciones o patas unidas por una trama base. Un refuerzo de metal proporciona un soporte estructural para una de las patas y la base. Un miembro estructural polimérico termoplástico proporciona soporte estructural para la otra pata. En una modalidad preferida, se proporciona soporte estructural adicional para la otra pata por una abrazadera en ángulo polimérica termoplástica unida a la trama y la otra pata. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en elevación parcial de un vehículo automático que tiene una modalidad preferida de un canal de vidrio para escurrimiento de la presente invención? La Figura 2 es una vista seccional que se toma sobre la línea 2-2 de la Figura 1, pero que muestra el canal de vidrio para escurrimiento como se extruye; La Figura 3 es una vista en planta del núcleo metálico empleado para producir la modalidad preferida de las Figuras 1 y 2; y La Figura 4 es una vista seccional que se toma sobre la línea 4-4 de la Figura l, pero que muestra el canal de vidrio para escurrimiento como se extruye. DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Con referencia ahora a la Figura 1 de los dibujos, se ilustra una modalidad preferida de un canal de vidrio para escurrimiento de la presente invención, indicado generalmente por el número 10. El canal de vidrio para escurrimiento 10 se instala en la abertura de ventana 12 de la puerta 14 del vehículo automático 16 y se ilustra en asociación operativa con el panal de ventana 18, que es verticalmente traslacional entre posiciones abierta y cerrada como es convencional en vehículos automotrices modernos. El canal de vidrio para escurrimiento 10 es un montaje continuo alargado con tramos verticalmente extendidos 20 y 22 y un cabezal que se extiende generalmente horizontal 24. Los tramos que se extienden verticalmente 20 y 22 del canal de vidrio de escurrimiento 10, se extienden dentro de la puerta 14 para soportar al panel de ventana 18, cuando el panel 18 está en una posición abierta. Tramos 20 y 22 se unen al cabezal 24 por extremos para ensamblar a ingletes y moldeo juntos como es convencional en la especialidad. Como mejor se ilustra en la Figura 2, una vista seccional del tramo o longitud vertical 22 tomada sobre la línea 2-2 de la Figura 1, del canal de vidrio para escurrimiento 10 incluye un miembro de núcleo estructural metálico alargado 26 que comprende aluminio, acero u otro metal conveniente, que se extiende substancialmente por toda la longitud del canal 10, apreciándose que recortes para ensamblar a ingletes de núcleo 26 se practican cuando tramos verticales 20 y 22 se unen al cabezal 24. Un extruido elastomérico 28, por ejemplo EPDM, cubre substancialmente todo el miembro de núcleo 26. Incorporados integralmente dentro del extruido 28 están miembros de retención 30 y miembros de guía y sello de vidrio 32 y 34 respectivamente. Pelillo o terciopelo 36 u otro revestimiento deslizante puede proporcionarse en miembros 32 y 34 y dentro del canal 38 del cabezal 24 como es usual en la especialidad. El pelillo 36 u otro material reductor de fricción permite que el panel de ventana 18 traslade entre posiciones abierta y cerrada en una forma uniforme continua y reduce el esfuerzo requerido para mover el panel de ventana 18 ya sea por un pasajero, en aplicaciones manuales o un motor de impulso en aplicaciones motrices. Además en el canal de vidrio para escurrimiento 10, se incluye un labio de sello interior 38 que proporciona sello y transición a la superficie interior de la puerta 14.

El miembro de núcleo de metal 26 es parte de un refuerzo compuesto 40 del canal de vidrio para escurrimiento 10. La otra parte del refuerzo compuesto 40 incluye miembro polimérico termoplástico 42. El miembro 42 se liga a una superficie enfrentada generalmente exterior de extruido 28. Los términos "interior" o "hacia adentro" y "exterior" o "hacia afuera" como se emplean aquí, son con referencia al interior y al exterior del vehículo 16. Se apreciará fácilmente por aquellos con destreza en la especialidad que la modalidad preferida de la presente invención ilustrada en sección transversal en la Figura 2, hablando en general, tiene la forma transversal de configuración S popular, que proporciona un primer canal 44 para retención sujeta del canal de vidrio para escurrimiento 10 sobre una brida (no mostrada) de la puerta 14 y un segundo canal 46 para soporte deslizante del panel de ventana 18. El canal 46, la pata 48 y la pata exterior 50 se unen por la base 52. El miembro de núcleo 26 tiene un canal para definición de porción en forma generalmente de U 44 como es convencional, de vidrio para escurrimiento en forma de S. La Figura 3 muestra el miembro núcleo 26 en forma plana antes que el miembro núcleo 26 se forme enrollado en forma final. Como se ilustra en la Figura 3, el miembro de núcleo 26 es un miembro metálico alargado de espesor generalmente uniforme que tiene material retirado, por troquelado o cualquier procedimiento conveniente, en un patrón que permite al miembro de núcleo adaptar a una brida de unión por contracción de la abertura de ventana 12, después de que se han realizado las operaciones de formación secundaria. El miembro de núcleo 26 puede tener una amplia gama de patrones convencionales. Hablando en general, el núcleo 26 se elabora de aluminio o acero. De acuerdo con presente invención, el miembro de núcleo 26 se extiende solo dentro de la pata 48 y la base 52 del canal 46. De esta manera, la pata 52 del núcleo 26 se extiende dentro de la pata 48 del canal 46 y la trama base 56 del núcleo 26 se extiende dentro de la base 52 del canal 46. Una formación curvada 58 agrega mayor integridad estructural al núcleo metálico 26 y también actúa como una superficie de tope para el miembro guia 32, de manera tal que el panel de ventana 28 se dirija positivamente hacia el miembro de sello 34 de esta manera proporcionando un ajuste por interferencia y sello entre ellos. En oposición a canales de vidrio para escurrimiento en forma de S convencionales, en donde el núcleo estructural es comúnmente una forma S, formada por dos porciones de U invertidas entre si, la presente invención emplea una estructura de refuerzo compuesta que combina la integridad estructural del núcleo metálico 26 con el miembro estructural polimérico termoplástico 40. El miembro 40 comprende un miembro 42 generalmente en forma de L en sección transversal y unido mediante coextrusión o adhesivo a la superficie exterior del material elastomérico de la pata 50. Un miembro estructural polimérico termoplástico adicional, abrazadera en ángulo 60 se proporciona para un soporte estructural aún adicional de tramos verticales 20, 22 de canal de vidrio para escurrimiento 10. Los canales 46 de esta manera tienen una pata exterior 50 que se proporciona con integridad estructural suficiente para proporcionar un sello adecuado entre el panel de ventana 18 y el miembro de sello 34 y además para retener el panel de ventana 18 dentro de los canales 46 del canal de vidrio para escurrimiento 10, cuando una fuerza dirigida hacia afuera se aplica al panel de ventana 18 o un incremento en presión significante se experimenta dentro del vehículo 16, por ejemplo cuando se cierra rápidamente una puerta del vehículo o ventana superior o quemacocos. La extrusión elastomérica 32 comprende un material elastomérico convencional tal como hule EPDM. Los miembros estructurales poliméricos 42 y 60 se elaboran de material polimérico termoplástico que puede unirse por fusión o de otra forma unirse por adhesivo al EPDM u otro hule. Un material polimérico termoplástico preferido es un polietileno. En una modalidad preferida, el material polimérico termoplástico se extruye en el hule. Después de extrusión y mientras que el polímero termoplástico se encuentra en un estado plástico, el canal de vidrio para escurrimiento 10 puede doblarse fácilmente y/o barrerse en múltiples direcciones y/o torcerse espiralmente sobre o respecto a su eje longitudinal a una curvatura deseada o actitud para ajustar, por ejemplo sobre la porción de cabezal curvada de una abertura de ventana. Al enfriar, el termoplástico se volverá rígido para sostener el doblez o curvatura del canal de vidrio para escurrimiento 10. De preferencia, el miembro 42 se elabora de un material que se ajusta en color con la superficie de un vehículo. La integridad estructural del canal 46 se mejora en la presente modalidad por una pata proyectante hacia adentro 52 del miembro 42, que generalmente es paralela y traslapa parcialmente con la trama 56 del núcleo metálico 26. El material elastomérico en 62 entre la pata 50 y la base 52 del canal 46, permite flexionamiento limitado entre ellos y permite algo de doblez del cabezal 24 al canal 10. Dependiendo del duró etro de la extrusión elastomérica 28 y la cantidad de resistencia a la deflexión requerida entre el miembro de sello 34 y el panel de ventana 18 en una aplicación particular, el miembro estructural polimérico 40 puede configurarse alternativamente para incrementar o disminuir la flexibilidad de doblado del canal 10. La presente invención incluye un canal de vidrio para escurrimiento vehicular que proporciona una flexibilidad de doblado mejorada que permite que el canal de vidrio para escurrimiento recorra curvas en una abertura de ventana mientras que proporciona una apariencia conveniente entre el canal de vidrio para escurrimiento y la superficie vehicular que circunda la abertura de ventana. También, la presente invención proporciona versatilidad mejorada en coordinar la superficie exterior del canal de vidrio para escurri iento con el patrón exterior de color del vehículo al cual se conecta. La discusión anterior describe e ilustra modalidades ejemplares de la presente invención. Una persona con destreza en la técnica fácilmente reconocerá a partir de dicha discusión y de los dibujos y reivindicaciones acompañantes, que diversos cambios, modificaciones y variaciones pueden practicarse. Por ejemplo, el canal de vidrio para escurrimiento 10 puede proporcionarse totalmente de la forma de la Figura 2 o alternativamente a la de la Figura 4 dependiendo de la aplicación particular y resistencia deseada y capacidad de doblado. Por lo tanto, se pretende que estas variaciones y modificaciones estén dentro del espíritu real y alcance justo de la invención como se define por las siguientes reivindicaciones.

Claims (7)

1. Montaje de canal de vidrio para escurrimiento, para un panel translacionalmente móvil en una abertura de ventana vehicular, el montaje de canal de vidrio para escurrimiento se caracteriza porque tiene: una extrusión elastomérica que tiene una sección transversal generalmente en forma de U, que define un canal de vidrio para escurrimiento y tiene un par de patas que tienen bordes unidos por una trama base; y un refuerzo que comprende: un núcleo de metal que se extiende substancialmente dentro de una de las patas y la trama base; y un miembro estructural polimérico termoplástico unido a la extrusión elastomérica y que proporciona soporte estructural para la otra de las patas.

2. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque el miembro estructural polimérico tiene una sección transversal en forma de L, con una pata que se extiende en un plano generalmente paralelo a y que traslapa el núcleo metálico con la trama base.

3. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque incluye un miembro estructural polimérico termoplástico adicional que es una abrazadera en ángulo en el canal de vidrio para escurrimiento.

4. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro estructural polimérico esta en una porción exterior de la otra pata para de esta manera presentar una superficie de apariencia.

5. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque el miembro estructural polimérico se termo-une a la extrusión elastomérica por extrusión.

6. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque el miembro estructural polimérico incluye una composición de pigmento selecta para ajustar en color una superficie adyacente.

7. El montaje de cana de vidrio para escurrimiento de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque el material polimérico es polietileno.