MXPA96006281A - Produccion de carton corrugado de capas multiples - Google Patents

Abstract

Se describen un método y un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples (105) laminando repetidamente medios corrugados de capas múltiples (102, 103) con diferentes pasosy anchuras entre los forros superior e inferior. Esta invención adelgaza el cartón y mejora la resistencia el volumen del empaque. En el procedimiento para producir el cartón corrugado de capas múltiples, un primer medio corrugado (102) es continuamente laminado a un forro (101), formando asíun cartón de una sola capa. El primer medio corrugado (102) tiene un paso de pliegue predeterminado y una altura pico de pliegue. Después, un segundo medio corrugado (103) es continuamente laminado hacia el cartón de una sola capa, formando asíel cartón corrugado de capas múltiples (105) teniendo una capacidad de absorción mejorada de choque y una resistencia a la compresión opcionalmente tiene un paso de pliegue y una altura pico de pliegue opcionalmente seleccionados.

Description

PRODUCCIÓN DE CARTÓN CORRUGADO DE CAPAS MÚLTIPLES DESCRIPCIÓN La presente invención se refiere en general a cartón corrugado utilizado para empacar varios artículos y, más particularmente, a una mejora en el método y aparato para producir cartones corrugados de capas múltiples para laminar en forma ordenada medios corrugados de capas múltiples entre forros superiores e inferiores de un cartón corrugado de capas múltiples y de esta forma adelgazar el cartón y mejorar la resistencia a la compresión del cartón para reducir sustancialmente el volumen del paquete. El cartón corrugado de capas múltiples producido mediante el método y el aparato de esta invención, efectivamente absorbe el choque externo aplicado al empaque y de esta forma protege a los artículos empacados del choque. Como es bien conocido por aquellos expertos en la técnica, varios artículos frágiles necesitan ser manejados con cuidado, por ejemplo, cosméticos embotellados costosos, productos electrónicos y eléctricos tales como aparatos de televisión, son convencionalmente empacados utilizando cajas rígidas con materiales absorbedores de choque . Los materiales absorbedores de choque anteriores son utilizados para absorber el choque externo aplicado a los artículos empacados y de esta forma proteger a los artículos del choque.

En la técnica anterior, son generalmente utilizados como materiales absorbedores de choque tanto poliestireno expandido formado de acuerdo a los contornos de los artículos que van a ser empacados como montajes de cartón doblado en 5 formas dadas o parcialmente cortado lo suficiente para mantener a los artículos en las cajas de empaque. Cuando los artículos que van a ser empacados son artículos pesados, tales como refrigeradores, los materiales de empaque para dichos artículos necesitan ser provistos con una excelente capacidad de absorción de choque y una rigidez lo suficiente para absorber el choque externo y aguantar el peso de los artículos pesados. Con el fin de obtener el objeto anterior, las cajas de empaque para tales artículos pesados tienen preferiblemente un fondo de paletas de madera. 15 El poliestireno "expandido utilizado como un material absorbedor de choque, presenta la ventaja de que es * - fácilmente formado y adecuado para la producción en masa. Sin embargo, el poliestireno expandido fácilmente se rompe e induce electricidad estática. Por lo tanto, el poliestireno 20 expandido no sólo ocasiona contaminación ambiental debido a sus piezas rotas, sino que también es escasamente utilizado para empacar con precisión artículos, debido a la electricidad estática. Establecido de otra forma, el uso de poliestireno expandido, como el material absorbedor de choque, es limitado, ya que remarcablemente reduce la vida esperada de los artículos empacados. Los montajes de cartón doblados en formas dadas o parcialmente cortados lo suficiente para sostener los 5 artículos en las cajas de empaque son problemáticos ya que no son adecuados para la producción en masa. Además, los montajes de cartón anteriores presentan una durabilidad inferior y generan polvo de papel mientras se empacan los artículos. Debido a la durabilidad inferior así como al polvo 10 de papel, los montajes de cartón anteriores pueden ejercer una mala influencia sobre la vida esperada de los artículos empacados . Con el fin de rectificar los problemas anteriores, recientemente se han propuesto y utilizado cajas de empaque 15 formadas utilizando moldes de pulpa. Sin embargo, las cajas de empaque anteriores necesitan ser formadas utilizando ;...- moldes individuales aún cuando las cajas sean producidas a una pequeña escala. Como los moldes deben ser producidos por trabajadores altamente expertos uno por uno, las cajas de 20 empaque son problemáticas, ya que es muy difícil producir las cajas. Otro problemas de las cajas de empaque anteriores reside en que son costosas. Como la gente recientemente se ha vuelto consciente del ambiente, los materiales de empaque utilizados necesitan 25 ser tratados apropiadamente para evitar que causen contaminación ambiental. Sin embargo, se ha observado que el tratamiento de varios materiales de empaque de plástico, tales como poliestireno expandido, es muy difícil, ya que los materiales de empaque de plástico anteriores no pueden ser reciclados. Los materiales de empaque de plástico anteriores ocasionarán contaminación ambiental y ejercerán una mala influencia sobre el ecosistema, cuando sean simplemente desechados. Por lo tanto, la gente consciente ambientalmente, tiende a evitar la utilización de tales materiales de empaque de plástico. De esta forma, se reduce la demanda para los materiales de empaque de plástico anteriores. Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar un método y aparato para producir un cartón corrugado estructuralmente mejorado, el cartón superando los problemas anteriores y teniendo una estructura mejorada adecuada no sólo para proteger confiablemente los artículos empacados, sino que también para mejorar la capacidad de duración del cartón. Otro objeto de la presente invención es proporcionar un método y aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples, de alto valor añadido, mediante la rápida laminación de medios corrugados de capas múltiples con diferentes pasos y anchuras entre los forros superior e inferior del cartón y adelgazando de esta manera el cartón y mejorando la resistencia a la compresión del cartón para reducir sustancialmente el volumen de empaque. Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar un método y aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples, el cartón sin hacerse de diferentes materiales que ocasionan contaminación ambiental, pero hecho exclusivamente de papeles reciclados a través de un procedimiento automático y de esta forma proporcionando absorbedores de choque menos costosos, que tengan varias configuraciones y sean adecuados para el reciclaje. Esta invención, proporciona un método para producir un cartón corrugado de capas múltiples que comprende los pasos de: laminar continuamente un primer medio corrugado sobre un forro para formar un cartón de una sola capa, el primer medio corrugado teniendo un paso de pliegue predeterminado y una altura pico de pliegue; y laminar continuamente un segundo medio corrugado sobre el cartón de una sola capa para formar el cartón corrugado de capas múltiples teniendo una capacidad de absorción de choque mejorada y una resistencia a la compresión contra una carga vertical, el segundo medio corrugado teniendo opcionalmente seleccionados el paso de pliegue y la altura pico de pliegue. En una modalidad, el método comprende los pasos de: guiar tanto un forro como dos o más medios corrugados (primero y segundo medios corrugados) hacia una primera estación de laminación que tiene primero y segundo pares de rodillos corrugadores; precalentar el forro a una temperatura suficiente para unir los medios corrugados al forro; guiar el primer medio hacia el primer par de rodillos corrugadores para corrugar el primer medio con el paso de pliegue predeterminado y la altura pico de pliegue, y a la vez, laminar el primer medio corrugado al forro precalentado a través de la unión y de esta forma hacer un cartón corrugado de una sola capa, de una sola cara; guiar el segundo medio hacia el segundo par de rodillos corrugadores para corrugar el segundo medio con un paso de pliegue opcionalmente seleccionado y una altura pico de pliegue y, a la vez, laminar el segundo medio corrugado al cartón de una sola capa través de la unión; comprimir los primero y segundo medios corrugados sobre el forro utilizando una banda de compresión y así formar un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples; guiar el cartón corrugado de capas múltiples hacia un guiador de papel y controlar la velocidad de alimentación del cartón por medio de un freno de vacío; uniformemente tensar y precalentar el cartón corrugado de capas múltiples; alimentar un papel de cubierta hacia el cartón corrugado de capas múltiples, que pasa del guiador de papel de manera que el papel de cubierta corre paralelo a la superficie inferior del cartón; continua y uniformemente aplicar adhesivo sobre los primero y segundo medios corrugados del cartón corrugado de capas múltiples, así como al papel de cubierta; y guiar el cartón corrugado de capas múltiples así como el papel de cubierta aplicado con el adhesivo a una placa de calentamiento y comprimir el cartón así como el papel de cubierta utilizando una presión constante, mientras que el cartón y el papel de cubierta pasan sobre la placa de calentamiento y de esta manera forman un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples. En otra modalidad, el método puede comprender el paso de laminar el cartón corrugado de capas múltiples teniendo la misma estructura al de ellas, de manera que los r.edios corrugados de los cartones corrugados de capas múltiples se dirigen ya sea a la misma dirección o a direcciones opuestas. El aparato de esta invención comprende: tambores desenrolladores para alimentar tanto un forro como dos o más medios corrugados (primero y segundo medios corrugados) hacia los medios de laminación de cartón corrugado de una sola cara; los medios de laminación suministrados con el forro así como los medios corrugados se desenrollan de los tambores desenrolladores y continuamente laminan los medios de corrugación al forro y de esta manera forman un cartón corrugado de una sola cara, de capas múltiples, los medios de laminación teniendo primero y segundo pares de rodillos corrugadores para corrugar continuamente los primero y segundo medios ya sea con los pasos de pliegue y alturas de pico de pliegue predeterminadas iguales o diferentes; un guiador de papel proporcionado en la salida de los- medios de laminación para controlar la velocidad de alimentación del cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples que pasan desde los medios de laminación; un rodillo de tensión y medios de precalentamiento proporcionados en la salida del guiador de papel para tensar y precalentar uniformemente el cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples que pasan del guiador de papel; un tambor desenrollador de papel de cubierta proporcionado en la entrada de los medios de precalentamiento para alimentar un papel de cubierta a un cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples que pasa desde el guiador de papel, de manera que el papel de cubierta corre paralelo a la- superficie inferior del cartón; medios de aplicación de adhesivo para aplicar continua y uniformemente adhesivos sobre los primero y segundo medios corrugados del cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, así como al papel de cubierta; y una placa de calentamiento y una banda de compresión para comprimir el cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, así como al papel de cubierta aplicado con el adhesivo utilizando una presión constante y de esta manera formando un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples.

Los medios de laminación además incluyen rodillos aplicadores de adhesivo colocados alrededor de los primero y segundo pares de rodillos corrugadores para aplicar adhesivo sobre los primero y segundo medios corrugados, respectivamente; y medios de desviación para desviar el forro hacia los medios corrugados para poner el forro en contacto íntimo con los medios corrugados, los medios de desviación comprendiendo: un par de rodillos impulsores de banda colocados alrededor de los primero y segundo pares de rodillos corrugadores; una segunda banda de compresión envuelta alrededor de los rodillos impulsores; y un rodillo de guía para guiar la segunda banda de compresión para hacer que la banda sea parcialmente envuelta alrededor de los rodillos corrugadores superiores. Los medios de laminación comprenden primeras y segundas estaciones de laminación colocadas a un lado y teniendo la misma estructura. Dicho de otra manera, la primera estación de laminación forma un primer cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, de manera que los medios corrugados del primer cartón son dirigidos hacia abajo, mientras que la segunda estación de laminación forma un segundo cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, de manera que los medios corrugados del segundo cartón son dirigidos hacia arriba. El guiador de papel proporcionado en la salida de los medios de laminación, incluye un freno de vacío que tiene una pluralidad de agujeros de succión sobre su superficie superior, el freno de vacío siendo ajustado en su resistencia de succión de aire bajo el control de un sensor de posición de pliegue para ocasionar que los medios corrugados sustancialmente coincidan uno con -el otro, el sensor estando adaptado para percibir la velocidad de alimentación del cartón de una sola cara y de capas múltiples; y un soplador de succión conectado al freno de vacío para controlar la "?- resistencia de succión de aire del freno de vacío. 10 BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Los objetos anteriores y otros objetos, aspectos y ventajas de la presente invención se entenderán más claramente a partir de la siguiente descripción detallada tomada junto con los dibujos anexos, en los cuales: 15 la Figura 1 es una vista que muestra la construcciór- de un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples de acuerdo con una modalidad preferida de esta invención; la Figura 2 es una vista que muestra la construcción de una primera estación de laminación del aparato anterior para formar un cartón corrugado de una sola cara ; la Figura 3 es una vista que muestra la construcción de una estación de laminación de papel de cubierta, proporcionada en la salida de la primera estación de laminación anterior; la Figura 4 es una vista en perspectiva que muestra la construcción de un freno de vacío instalado en un guiador de papel de la estación de laminación de papel de cubierta anterior; y las Figuras 5A a 5E son vistas en sección de cartones corrugados formados de acuerdo con ia invención, respectivamente, en las cuales: la Figura 5A muestra un cartón corrugado de dos caras que tiene un medio corrugado de un solo pliegue laminado a un forro y, a la vez, laminado con un papel de cubierta; la Figura 5B muestra un cartón corrugado de doe caras y de dos capas que tiene dos medios corrugados con el mismo paso de pliegue pero diferentes alturas pico de pliegue; la Figura 5C muestra un cartón corrugado de dos caras y de dos capas que tiene dos medios corrugadcs ccn el mismo paso de pliegue y la altura pico de pliegue; la Figura 5D muestra un cartón corrugado de dos caras y de dos capas que tiene dos medios corrugados que tienen diferentes pasos de pliegue; y la Figura 5E muestra un cartón corrugado de dos caras y de dos capas que tiene dos medios corrugados con el mismo paso de pliegue y la altura pico de pliegue. La Figura 1 muestra la construcción de un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples de acuerdo con una modalidad preferida de esta invención. La Figura 2 muestra la construcción de una primera estación de laminación del aparato anterior para formar un primer cartón corrugado de una sola cara. La Figura 3 muestra la construcción de una estación de laminación de papel de cubierta proporcionada en la salida de la primera estación de laminación anterior. La Figura 4 muestra la construcción de un freno de vacío instalado en un guiador de papel del aparato anterior. Como se muestra en los dibujos anteriores, el aparato para producir cartón corrugado de capas múltiples de esta invención, incluye tres pares de tambores desenrolladores 11, 12 y 13. Los primeros tambores desenrolladores 11 son para desenrollar continuamente un forro 101, mientras que los segundos y terceros tambores desenrolladores 12 y 13 son para desenrollar continuamente dos o más medios corrugados 102 y 1C3. Ta to el forro 101 desenrollado de les primeros tambores desenrclladores 11 como los medios corrugados 102 y 103 desenrollados de los segundos y terceros tambores desenrolladores 12 y 13, se hacen pasar sobre rodillos de tensión de guía y son guiados a una primera estación de laminación 10 para formar un cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples. La primera estación de laminación 10, anterior, incluye por lo menos dos pares de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a para corrugar continuamente los primeros y segundos medios corrugados 102 y 103, con diferentes pasos de pliegue y alturas pico de pliegue, respectivamente. En la primera estación de laminación 10, el primer medio corrugado 102 es continuamente corrugado entre el primer par de rodillos corrugadores 14 y 15, mientras que el segundo medio corrugado 103 es con inuamente corrugado entre el segundo par de rodillos corrugadores 14a y 15a. Los medios corrugados 102 y 103 con diferentes pasos de pliegue y alturas pico de pliegue son, después, continuamente laminados al forro 101 pasado sobre los rodillos de tensión de guía, para ser guiado hacia la primera estación de laminación 10. La primera estación de laminación 10 también incluye medios aplicadores de adhesivo para aplicar un adhesivo sobre los primeros y segundos medios corrugados 102 y 103. Los medios aplicadores de adhesivo incluyen dos rodillos aplicadores de adhesivo 16 y 17, los cuales son colocados alrededor de los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a y son utilizados para aplicar adhesivo sobre los primero y segundo medios corrugados 102 y 103, respectivamente. Con el fin de desviar el forro 101 hacia los medios corrugados 102 y 103 para poner en contacto íntimo al forro 111 con los medios corrugados 102 y 103, la primera estación de laminación 10 además incluye medios de desviación. Los medios de desviación comprenden un par de rodillos impulsores de banda 21 colocados a un lado mediante los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a, respectivamente. Una banda de corrpresión sin fin 20 está envuelta alrededor de los rodillos impulsores 21 y es impulsada por los rodillos 21. Los medios de desviación también incluyen un par de rodillos de guía 22 para guiar la banda de compresión 20 para hacer que la banda 20 sea parcialmente envuelta alrededor ce los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a. Los medios corrugados 102 y 103 se desenrollan de los tambores desenrolladores.12 y 13, y se hacen pasar sobre los rodillos de tensión de guía 23 y 24 para ser guiados entre el primer par de rodillos corrugadores 14 y 15 y entre los segundos rodillos ccrrugadores 14a y 15a, respectivarrente . Ya sea el primer o ei segundo par de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, para corrugar continuamente un medio 102 ó 103, comprenden rodillos superiores e inferiores, los cuales se engranan entre ellos para corrugar continuamente el medio 102 ó 103 y formar así un medio regularmente corrugado. Tanto el paso de pliegue como la altura pico de pliegue de cada uno de los medios corrugados 102 y 103 pueden ser libremente cambiados según se desee. Los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a son rodillos corrugadores de engrane proporcionados con una pluralidad de agujeros de succión (no mostrados) en los valles de los rodillos 14 y 14a. Ya que los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a son rodillos corrugadores de engrane, los medios corrugados 102 y 103 que pasan entre los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, pueden ponerse en contacto íntimos con los valles de los rodillos 14 y 14a mediante la fuerza de succión generada por los agujeros de succión. Después, los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a continuamente corrugan los medios 102 y 103 a las configuraciones corrugadas deseadas y dejan los medios corrugados manteniéndose en las configuraciones corrugadas. Es decir, los agujeros de succión formados en los valles de los rodillos corrugadores de engrane 14 y 14a permiten que los medios corrugados 102 y 103 mantengan ccr.fiabiemente las configuraciones corrugadas en el tiempo, cuando los medios 102 y 103 son laminados al forro 101. Cuando los medios corrugados 102 y 103 empiezan a ponerse en contacto con el forre 1C1, la fuerza de succión no es generada por los agujeros de succión de los rodillos superiores 14 y 14a, de ninguna manera.

En la primera estación de laminación 10 anterior, se prefiere formar los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a a rodillos de tipo de cartucho adecuados para cambiar los rodillos existentes por otros rodillos que tengan diferentes pasos de corrugación y alturas de corrugación. Cuando los rodillos de tipo de cartucho son utilizados como los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, no se requiere cambiar totalmente la primera estación de laminación 10, sino parcial y selectivamente cambiar los rodillos corrugadores con el fin de formar continuamente varios cartones corrugados con diferentes pasos de pliegue y alturas pico de pliegue, como se muestra en las Figuras 5A a 5E. Los medios aplicadores de adhesivo para aplicar uniformemente adhesivos sobre los primero • y segundo medios corrugados 102 y 103, incluyen dos diferentes rodillos aplicadores de adhesivo 16 y 17, los cuales son colocados alrededor de los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a y son utilizados para aplicar adhesivo sobre los primero y segundo medios corrugados 102 y 103, respectivamente. Los rodillos 16 y 17, a la vez, se ponen en contacto con los rodillos de transición 19, los cuales son parcialmente sumergidos en contenedores de adhesivo 18. A medida que los rodillos de transición 19 son parcialmente sumergidos en contenedores de adhesivo 18 cargados con adhesivo líquido, el adhesivo líquido de los contenedores 18 es transmitido a los rodillos aplicadores 16 y 17 a través de los rodillos de transición 19 y, a la vez, aplicado sobre los medios corrugados 102 y 103. Sin embargo, se debe entender que los medios aplicadores de adhesivo pueden comprender una lámina aplicadora de adhesivo con una serie de boquillas de aspersión de adhesivo. En este caso, las boquillas de aspersión de adhesivo pueden ser selectivamente abiertas de acuerdo con la configuración del medio corrugado que va a ser aplicado con el adhesivo y de esta forma ajustar libremente la anchura y la escala de adhesivo que va a ser aplicado. Alternativamente, se puede sumergir un rodillo adicional en cada contenedor de adhesivo 18 y ponerlo en contacto con el rodillo de transición 19, el cual, a la vez, se pone en contacto con el rodillo aplicador de adhesivo 16 ó 17. En este caso, el adhesivo líquido en cada contenedor 18 es transmitido al rodillo aplicador 16 ó 17, a través del rodillo adicional y el rodillo de transición 19 y, a la vez, uniformemente aplicado sobre el medio corrugado 102 ó 103 en un espesor uniforme. Mientras tanto, los rodillos impulsores de banda 21 de los medios de desviación operan con los primero y segundo rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, a través de engranes de transmisión de energía con la misma velocidad de rotación. Los engranes de transmisión de energía que tienen la misma velocidad de rotación, hacen que el forro 101 sea guiado hacia los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, o un cartón corrugado de una sola cara, de una sola capa 104 en la salida del primer par de rodillos corrugadores 14 y 15, sea alimentado a una velocidad constante. Sin embargo, se debe entender que la relación entre los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a y los rodillos impulsores de banda 21 pueden ser formados como sigue, considerando un error operacional causado por el desliz de la banda de compresión 20. Es decir, los primero y segundo pares de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a están conectados entre ellos por medio de engranes de transmisión, mientras que los rodillos impulsores de banda 21 están conectados a una flecha de salida de un motor impulsor. En este caso, los motores impulsores de banda 21 están independientemente controlados de acuerdo con la velocidad de rotación de los primero y segundo pares de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a. Como se describió anteriormente, los medios corrugados 102 y 103 en la primera estación de laminación 10 son continuamente laminados al forro 101 y de esta manera forman el cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105. Con el fin de controlar la velocidad de alimentación del cartón 105, se proporciona un guiador de papel 25 en la salida de la primera estación de laminación 10.

En la entrada de la primera estación de laminación 10, se proporcionan medios de precalentamiento 26 para calentar el forro 101 a una temperatura suficiente para unir los medios corrugados 102 y 103 al forro 101. Una segunda estación de laminación 10a que tiene la misma estructura como la primera estación de laminación 10, es colocada en la salida de la primera estación de laminación 10, como se muestra en la Figura 1. A medida que el guiador de papel 25 es instalado en la salida de la primera estación de laminación 10, como se muestra en la Figura 1, el cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105 formado por la primera estación de laminación 10, se hace pasar sobre un puente 27 y a la vez es guiado hacia el guiador de papel 25. La segunda estación de laminación 10a, instalada en la salida de la primera estación de laminación 10, tiene un par de tambores desenrolladores lia para desenrollar un forro 101a y dos pares de tambores desenrolladores 12a y 13a para desenrollar medios corrugados 102a y 103a. Por lo tanto, la segunda estación de laminación 10a forma un segundo cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105a, el cual puede ser laminado al cartón 105, como se describirá más adelante en la presente, y de esta manera formar un cartón corrugado de dos caras y de dos capas . El segundo cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105a se forma laminando continuamente los medios corrugados 102a y 103a al forro 101a en la misma forma como se describió parra la primera estación de laminación 10. Claro que, se debe entender que el forro 101a se hace pasar sobre los medios de precalentamiento 26, en la entrada hacia la segunda estación de laminación 10a, y de esta manera es calentado a una temperatura suficiente para unir los medios corrugados 102a y 103a al forro 101a. Los cartones corrugados de una sola cara y de dos capas 105 y 105a, formados por las primera y segunda estaciones de laminación 10 y 10a, son a la vez guiados hacia el guiador de papel 25. Ya que el guiador de papel 25 esta provisto con un freno de vacío 28, el guiador de papel 25 efectivamente controla la velocidad de alimentación de los cartones 105 y 105a, utilizando el freno de vacío 28. Como se muestra en la Figura 4, el freno de vacío 28, está provisto con una pluralidad de agujeros de succión sobre su superficie superior y conectados a un soplador de succión 28a, el cual controla la resistencia de succión de aire del freno de vacío 28. El freno de vacío 28 anterior, del guiador de papel realiza una función muy importante cuando los cartones corrugados 105 y 105a, formados por las primera y segunda estaciones de laminación 10 y 10a, son laminados entre ellos y de esta manera forman un cartón corrugado de dos capas y de dos caras, el cual será descrito más adelante. Cuando ' se forma el cartón corrugado de dos caras y de dos capas, los cartones corrugados 105 y 105a serán unidos entre ellos bajo la condición de que los pliegues de los medios corrugados 102 y 103 de los cartones 105 y 105a sean verificados uno por uno mediante un sensor de pliegue 29, el cual será descrito más adelante . Es decir, el sensor de pliegue 29 precisamente percibe la posición del pliegue del cartón corrugado 105 que tiene los medios corrugados 102 y 103, cuando el cartón 105 pasa entre los medios aplicadores de adhesivo 31 y una banda de desviación 35. El sensor de pliegue 29, a la vez, controla precisamente al freno de vacío 28 y de esta manera hace que los pliegues del cartón corrugado 105, formados por la primera estación de laminación 10, coincidan sustancialmente con los pliegues del cartón corrugado 105a formado por la segunda estación de laminación 10a. Una pluralidad de rodillos de tensión 31 y de medios de precalentamiento 32 se instalan en la salida del guiador de papel 25, como mejor se ve en la Figura 3. Los rodillos de tensión 31 anteriores así como los medios de precalentamiento 32 suficientemente tensan y calientan los cartones corrugados 105 y 105a que pasan de la primera y segunda estaciones de laminación 10 y 10a y un papel de cubierta 106 se hace pasar continuamente de un par de tambores desenrolladores de papel de cubierta 33, respectivamente. Los rodillos de tensión 31 y los medios de precalentamiento 32 guian a los cartones corrugados 105 y 105a, y el papel de cubierta 106 hacia los medios aplicadores de adhesivo 30. Los medios aplicadores de adhesivo 30 continuamente aplican la cantidad predeterminada de adhesivo a los cartones 105 y 105a y al papel de cubierta 106 y, a la vez, guían los cartones 105 y 105a así como al papel de cubierta 106 entre una placa de calentamiento 34 y la banda de compresión 35. Entre una placa de calentamiento 34 y la banda de compresión 35, los cartones corrugados de una sola cara y de dos capas 105 y 105a y el papel de cubierta 106, ambos estando aplicados con el adhesivo, son comprimidos utilizando una presión constante para ser laminados entre ellos, formando así un cartón corrugado de dos caras y de dos capas de buena calidad. El método para producir un cartón corrugado de capas múltiples, utilizando el aparato anterior, ahora será descrito . En la primera estación de laminación 10 del dispositivo para producir el cartón corrugado de esta invención, el primer medio corrugado 102, con el paso de pliegue predeterminado y la altura pico de pliegue, y el segundo medio corrugado 103 con el paso de pliegue opcionalmente seleccionado y la altura pico de pliegue, son continuamente laminados hacia el forro 101. La primera estación de laminación 120 de esta manera forma el cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105, con una capacidad mejorada de absorción de choque y resistencia a la compresión contra la carga vertical. Además, los cartones corrugados 105 anteriores son laminados entre ellos y de esta manera forman varios cartones corrugados de dos caras y de dos capas adecuados para utilizarse como materiales mejorados absorbedores de choque. En este caso, lo cartones 105 pueden ser dispuestos de manera que los medios corrugados 102 y 103 de los cartones 105 se dirijan ya sea a la misma dirección o a direcciones opuestas. Si se describen con detalle, el forro 101 y por lo menos dos medios corrugados 102 y 103 son desenrollados de sus tambores desenrolladores asociados 11, 12 y 13 y se hacen pasar sobre rodillos de guía de tensión para ser guiados hacia la primera estación de laminación 10 con los rodillos corrugadores 14 y 15 y 14a y 15a. En la entrada hacia la primera estación de laminación 10, el forro 101 es calentado a una temperatura suficiente para unir rígidamente los medios corrugados 102 y 103 al forro caliente 101. El primer medio corrugado 102 desenrollado de los tambores 12, es corrugado entre el primer par de rodillos corrugadores 14 y 15 hacia el paso de pliegue predeterminado y la altura pico de pliegue. El primer medio 102, a la vez, es continuamente laminado hacia el forro precalentado 101 para formar un cartón corrugado de una sola cara, de una sola capa 104 como se muestra en la Figura 2. El cartón corrugado de una sola cara, de una sola capa 104, a la vez, es guiado hacia el segundo par de rodillos corrugadores 14a y 15a. El segundo par de 5 rodillos corrugadores 14a y 14a continuamente corrugan el segundo medio 103 que pasa desde los tambores 13 y lamina el segundo medio 103 al cartón 104 y de esta manera forma un cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105. En este caso, el forro 101 y los medios corrugados 102 y 103 son comprimidos por la banda de compresión 20 para ponerse en contacto íntimo entre ellos. Después, el forro 101 y los medios corrugados 102 y 103 son fácilmente laminados entre ellos . El cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105, que tiene los medios corrugados 102 y 103, a la vez, se hace pasar de la primera estación de laminación hacia el <•„. guiador de papel 25. En el guiador de papel 25, la velocidad de alimentación del cartón 105 es óptimamente controlada por el freno de vacío 28 del guiador 25. El cartón 105, a la vez, es suficientemente tensado y calentado por el rodillo de tensión 31 y los medios de precalentamiento 32 instalados en la salida del guiador de papel 25. En este momento, el papel de cubierta 106, desenrollado de los tambores 33, es guiado entre la placa de calentamiento 34 y la banda de desviación 35, de manera que el papel de cubierta 106 corre paralelo a la superficie inferior del cartón 105. Ya que los medios aplicadores de adhesivo 30 están colocados entre los rodillos de tensión 31 y la banda de desviación 35, los medios corrugados 102 y 103 del cartón 105, así como el papel de cubierta 106, son continua y uniformemente aplicados con adhesivo. Cuando el cartón 105, así como el papel de cubierta 106 han sido guiados entre la placa de calentamiento 34 y la banda de compresión 35, el cartón corrugado 105 y el papel de cubierta 106, ambos teniendo adhesivo, con comprimidos utilizando una presión constante para ser laminados entre ellos, formando así un cartón corrugado de dos caras y de dos capas de buena calidad. Al corrugar los medios 102 y 103 por los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, en la primera estación de laminación 10, se requiere poner en contacto los medios 102 y 103 con contornos corrugados de los rodillos superiores 14 y 14a y dar pliegues deseados a los medios 102 y 103. Con el fin de obtener el objeto anterior, los valles de los contornos corrugados de los rodillos superiores 14 y 14a son provistos con agujeros de succión (no mostrados) . Los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a son rodillos corrugadores de engrane provistos con una pluralidad de agujeros de succión (no mostrados) que generan una fuerza de succión. Por lo tanto, los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, continuamente corrugan los medios 102 y 103 a las configuraciones corrugadas deseadas y permiten que los medios corrugados se mantengan en las configuraciones, corrugadas. Es decir, los medios corrugados 102 y 103 confiablemente mantienen las configuraciones corrugadas durante un tiempo, cuando los medios 102 y 103 son laminados al forro 101. Cuando los medios corrugados 102 y 103 se ponen en contacto con el forro 101, la fuerza de succión no es generada por los agujeros de succión de los rodillos superiores 14 y 14a, de ninguna manera. Con el fin de controlar la velocidad de alimentación del cartón utilizando el freno de vacío 28 del guiador de papel 25, los pliegues de los cartones 105 y 105a que van a ser laminados entre ellos y que formarán un cartón corrugado de dos caras y de dos capas, son percibidos por el sensor de pliegues 29. Cuando los pliegues del cartón 105 se desvían de los pliegues del cartón 105a, de manera que los pliegues de los cartones 105 y 105a no coinciden entre ellos, el sensor 29 da salida a una señal para controlar la resistencia de succión de aire del freno 28. Las velocidades de alimentación de los cartones 105 y 105a son de esta manera controladas para ser identificadas y de esta forma hacer que los pliegues de los cartones 105 y 105a sustancialmente coincidan entre ellos, cuando se laminan los cartones 105 y 105a entre ellos y forman el cartón corrugado de dos caras y de dos capas . Como se describió anteriormente, el primer cartón corrugado de una sola cara, y de dos capas 105 se forma corrugando continuamente los primeros y segundos medios corrugados 102 y 103, desenrollados de los tambores desenrolladores 12 y 13, utilizando los rodillos corrugadores y, a la vez, laminando continuamente los medios corrugados 102 y 103 con diferentes pasos de pliegue y alturas pico de pliegue hacia el forro precalentado 101, desenrollado de los tambores desenrolladores 11. Al laminar los medios corrugados 102 y 103 al forro 101, el forro 101 es desviado hacia los medios corrugados 102 y 103 mediante la banda de compresión 20 para ponerse en contacto íntimo con los medios corrugados 102 y 103. Después, los primeros y segundos medios 102 y 103 son rígidamente laminados al forro 101 en el cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105. La banda de compresión 20 anterior es envuelta alrededor del par de rodillos de impulsores de banda 21 colocados a un lado por los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a, respectivamente. Además, la banda 20 es parcial y elásticamente envuelta alrededor de los rodillos corrugadores superiores 14 y 14a. Por lo tanto, la banda 20 efectivamente evita que se forme una marca de rodillo de compresión sobre el cartón corrugado 105.

— El aparato también incluye la segunda estación de laminación 10a, la cual está provista con la misma estructura como la primera estación de laminación 10 y está colocada en la salida de la primera estación de laminación 10. La segunda 5 estación de laminación 10a forma el segundo cartón corrugado de una sola cara y de dos capas 105a, el cual será laminado al primer cartón 105 formado por la primera estación de laminación 10 para formar un cartón corrugado de dos caras y , de dos capas con una capacidad de absorción mejorada al choque. El método y el aparato de esta invención proporcionan varios cartones corrugados, como se muestra en las Figuras 5A a 5E. Observar que, cuando se fijan los tamaños de los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a de las primera y segunda estaciones de laminación 10 y 10a, la relación de ,-. paso de los pliegues del medio corrugado inferior a los pliegues del medio corrugado superior de un cartón corrugado de dos caras que va a ser formado, deben ser fijados de acuerdo con la capacidad de absorción de choque objetivo y la duración del cartón corrugado. Cuando la primera estación de laminación 10 esté operando y, al mismo tiempo, cualquiera de los pares de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a estén operando, el aparato de esta invención producirá un cartón convencional corrugado de dos caras. Este cartón tiene un medio corrugado de una sola capa 102 laminado al forro 101 y a la vez laminado con el papel de cubierta 106 como se muestra en la Figura 5A. Sin embargo, cuando las primera y segunda estaciones de laminación 10 y 10a están operando, mientras se cambian los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a, el aparato formará varios tipos de cartones corrugados de dos caras y de dos capas, como se muestra en las Figuras 5B a 5E. Es decir, la Figura 5B muestra un cartón corrugado de dos caras y de dos capas, el cual tiene los dos medios corrugados 102 y 103 con el mismo paso de pliegue pero diferentes alturas pico de pliegue. Con el fin de formar el cartón anterior, los dos pares de rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a de cualquier estación de laminación 10 ó 10a, son seleccionados para tener una relación de paso de 1:1 de los rodillos corrugados. En este caso, se requiere laminar continuamente el primer medio corrugado 102 con un paso de pliegue al forro 101. Después, el segundo medio corrugado 103, cuyo paso de pliegue es igual a aquel del primer medio 102, pero cuya altura pico de pliegue difiere de aquella del medio 102, es continuamente laminado al cartón corrugado de una sola capa, teniendo el medio 102 y formando de esta manera un cartón corrugado de dos capas. Después, el papel de cubierta 106 es laminado al cartón corrugado de dos capas y forma así un cartón corrugado de dos caras y de dos capas. En los cartones corrugados de dos capas y de dos caras anteriores, se define una pluralidad de cámaras entre los medios corrugados 102 y 103 debido a la diferencia de altura pico de pliegue entre los dos medios 102 y 103. Las cámaras anteriores definidas entre los dos medios 102 y 103, principalmente absorben el choque externo aplicado al empaque y de esta forma protegen los artículos empacados del choque. Cuando el choque externo es grande, de manera que los espacios anteriores no pueden ser completamente protegidos del choque, el choque sobrante será en segundo lugar absorbido por el medio corrugado inferior 102 y se evitará que ejerza una mala influencia en los artículos empacados. La Figura 5C muestra un cartón corrugado de dos caras y de dos capas con una resistencia deseada y una capacidad de absorción de choque, el cual tiene los dos medios corrugados 102 y 103 con el mismo paso de pliegue y la misma altura pico de pliegue. Con el fin de formar el cartón anterior, los primero y segundo medios corrugados 102 y 103 son corrugados de manera que los medios 102 y 103 tienen el mismo paso de pliegue y la misma altura pico de pliegue. Sin embargo, las curvaturas de los medios 102 y 103, en los picos de los pliegues, difieren entre ellas y de esta manera forman continuamente cámaras absorbedoras de choque entre los primeros y segundos medios 102 y 103 laminados al forro 101. Debido a las curvaturas irregulares de los medios corrugados 102 y 103, el cartón anterior tiene varios efectos absorbedores de choque de acuerdo con las configuraciones y 5 alturas pico de pliegue de los medios corrugados 102 y 103. El cartón corrugado de dos capas y de dos caras mostrado en la Figura 5D, tiene los dos medios corrugados 102 y 103, el medio 103 tiene un paso de pliegue mayor, el cual /-' es dos veces de aquel del otro medio 102. Con el fin de formar el cartón anterior, los rodillos corrugadores 14 y 15, 14a y 15a de cualquier estación de laminación 10 ó 10a tienen diferentes tamaños de pliegue. Después de que el primer medio 102 con un paso de pliegue más pequeño, es continuamente laminado al forro 101, el segundo medio 103, con el paso de pliegue mayor, es continuamente laminado hacia el cartón corrugado de una sola capa con el primer medio 102 y de esta manera se forma un cartón corrugado de dos capas. Después, el papel de cubierta 106 es laminado al cartón corrugado de dos capas anterior para formar el cartón corrugado de dos caras y de dos capas. Ya que el cartón corrugado anterior tiene dos medios corrugados 102 y 103 con diferentes pasos de pliegue, los pliegues del medio 103 con el paso mayor, serán empujados hacia los pliegues del medio 102 con el paso más pequeño, cuando el cartón es aplicado con un choque externo. Además, dos pliegues del medio 102 son empujados hacia los pliegues del medio 103. Cuando la carga externa es removida del cartón antes de que el cartón alcance su límite elástico, los medios deformados restauran sus formas originales respectivamente y mantienen de esta manera las capacidades de absorción de choque sin considerar la aplicación del choque externo. El cartón corrugado de dos caras y de dos capas, mostrado en la Figura 5E, tiene los dos medios corrugados 102 y 103 con el mismo paso de pliegue y altura pico de pliegue. Los dos medios 102 y 103 se ponen en contacto íntimo entre ellos, concienzudamente. Este cartón mejora la capacidad de absorción de choque, la resistencia a la compresión contra la carga vertical y la resistencia a la flexión. Claro que, se debe entender que los cartones corrugados anteriores pueden ser laminados entre ellos y formar así varios cartones corrugados adecuados para utilizarse como materiales mejorados absorbedores de choque. En este caso, los cartones pueden ser dispuestos de manera que los medios corrugados 102 y 103 de los cartones estén ya sea en las mismas direcciones directas o en direcciones opuestas . Los cartones anteriores tendrán varias capacidades de absorción de choque de acuerdo con las configuraciones de pliegue de los medios corrugados y las alturas pico de pliegue .

" Como se describió anteriormente, la presente invención proporciona un método y un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples adecuado para ser utilizado como un material de empaque absorbedor de choque. 5 En el cartón corrugado de capas múltiples anterior, por lo menos dos medios corrugados son continuamente laminados a un forro y a la vez laminados con un papel de cubierta. Ya que el cartón anterior tiene dos medios corrugados, un medio corrugado puede seguir manteniendo la elasticidad y la capacidad de absorción de choque aún cuando el otro medio corrugado sea comprimido por el choque externo aplicado al cartón. Por lo tanto, el cartón de capas múltiples producido por esta invención tiene una duración mejorada y resistencia mejorada debido a los medios corrugados además de la capacidad de la absorción de choque, la cual es la característica intrínseca del papel. Ya que el cartón de - capas múltiples anterior es ligero, es muy fácil de manejar en comparación con las paletas pesadas de madera o de plástico convencionales. Debido a la ligereza del cartón, el cartón también evita un posible accidente causado por un manejo descuidado. El cartón corrugado de capas múltiples producido por esta invención tiene por lo menos dos medios corrugados, los cuales son continuamente laminados al forro y, a la vez, laminados con el papel de cubierta. Por lo tanto, -la invención presenta el cartón corrugado y mejora la resistencia a la compresión del cartón para reducir sustancialmente el volumen de empaque y de esta forma proporcionar un cartón corrugado de alto valor añadido. Esta invención de esta forma proporciona un absorbedor de choque de alta resistencia y de alto valor añadido con un costo sustancialmente bajo. Ya que este cartón puede ser fácilmente reciclado y utilizado como un material de empaque absorbedor de choque en lugar del poliestireno expandido, el cartón no ocasiona contaminación ambiental, sino que hace mucho por salvar los recursos. Además, el cartón de capas múltiples producido por esta invención puede absorber efectivamente el choque externo aplicado a artículos empacados y de esta forma proteger confiablemente los artículos empacados del choque. Aunque las modalidades preferidas de la presente invención han sido descritas con propósitos ilustrativos, aquellos expertos en la técnica apreciarán que son posibles varias modificaciones, adiciones y sustituciones sin apartarse del alcance y el espíritu de la invención, como se describe en las reivindicaciones anexas.

Claims (17)

1. REIVINDICACIONES 1. Un método para producir un cartón corrugado de capas múltiples, caracterizado porque comprende los pasos de: laminar continuamente un primer medio corrugado sobre un forro para formar un cartón de una sola capa, el primer medio corrugado teniendo un paso de pliegue predeterminado y una altura pico de pliegue; y laminar continuamente un segundo medio corrugado sobre el cartón de una capa para formar el cartón corrugado de capas múltiples con una capacidad de absorción mejorada de choque y resistencia a la compresión contra una carga vertical, el segundo medio corrugado teniendo un paso de pliegue y una altura pico de pliegue opcionalmente seleccionados .
2. 2. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende el paso de: laminar el cartón corrugado de capas múltiples que tiene la misma estructura, entre ellas de manera que los medios corrugados de los cartones corrugados de capas múltiples tienen direcciones iguales u opuestas.
3. 3. Un método para producir un cartón corrugado de capas múltiples caracterizado porque comprende los pasos de: guiar tanto un forro como dos o más medios corrugados (primero y segundo medios corrugados) hacia una primera estación de laminación que tiene primeros y segundos pares de rodillos corrugadores; precalentar el forro a una temperatura suficiente para unir los medios corrugados al forro; guiar el primer medio hacia el primer par de rodillos corrugadores para corrugar el primer medio con el paso de pliegue predeterminado y la altura pico de pliegue y a la vez, laminar el primer medio corrugado hacia el forro precalentado a través de la unión y se forma así un cartón corrugado de una sola cara, de una sola capa; guiar el segundo medio hacia el segundo par de rodillos corrugadores para corrugar el segundo medio con un paso de pliegue y una altura pico de pliegue opcionalmente seleccionados y, a la vez, laminar el segundo medio corrugado al cartón de una sola capa a través de la unión; comprimir los primeros y segundos medios corrugados sobre el forro utilizando una banda de compresión formando así un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples; guiar el cartón corrugado de capas múltiples hacia un guiador de papel y controlar la velocidad de alimentación del cartón por medio de un freno de vacío; tensar y precalentar uniformemente el cartón corrugado de capas múltiples; alimentar un papel de cubierta hacia el cartón corrugado de capas múltiples que pasa del guiador de papel, de manera que el papel de cubierta corre paralelo a la superficie inferior del cartón; aplicar continua y uniformemente adhesivo sobre los primeros y segundos medios corrugados del cartón corrugado de capas múltiples así como al papel de cubiertas; y guiar el cartón corrugado de capas múltiples así como el papel de cubierta aplicado con el adhesivo hacia una placa de calentamiento y comprimir el cartón así como el papel de cubierta utilizando una presión constante mientras que el cartón y el papel de cubierta pasan sobre la placa de calentamiento y forman así un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples.
4. 4. El método de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque los primeros y segundos medios corrugados son forzados a ponerse en contacto íntimo con los contornos corrugados de los rodillos superiores de los rodillos corrugadores asociados mediante una fuerza de succión generada por los agujeros de succión formándose en los rodillos superiores en los pasos de corrugación de los primeros y segundos medios corrugados y dejar así que los primeros y segundos medios corrugados tengan las configuraciones corrugadas deseadas .
5. 5. El método de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque los agujeros de succión permiten que los materiales corrugados confiablemente mantengan las configuraciones corrugadas por un tiempo, cuando los medios empiezan a ponerse en contacto con el forro y no generan ninguna fuerza de succión cuando los medios comienzan a ponerse en contacto con el forro.
6. 6. El método de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque un sensor de pliegue percibe la posición de pliegue del cartón corrugado de una sola cara de capas múltiples y controla el freno de vacío para controlar la resistencia de succión de aire del freno de vacío cuando los pliegues del cartón corrugado de una sola cara de capas múltiples se separan de los pliegues de otro cartón corrugado identificando así la velocidad de alimentación del cartón y haciendo que los pliegues de los cartones sustancialmente coincidan entre ellos.
7. 7. Un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples caracterizado porque comprende: tambores desenrolladores para alimentar tanto un forro como dos o más medios corrugados ( primeros y segundos medios corrugados) hacia medios de laminación de cartón corrugado de una sola cara; los medios de laminación suministrados con el forro así como con los medios corrugados desenrollados de los tambores desenrolladores y laminando continuamente los medios de corrugación hacia el forro y formando así un cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, los medios de laminación teniendo primeros y segundos pares de rodillos corrugadores para corrugar continuamente los primeros y segundos medios ya sea los mismos pasos de pliegue o diferentes pasos y alturas pico de pliegue predeterminadas; un guiador de papel provisto a la salida de los medios de laminación para controlar la velocidad de alimentación del cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples que pasa de los medios de laminación; un rodillo de tensión y medios de precalentamiento provistos en la salida del guiador de papel para tensar y precalentar uniformemente el cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples que pasa del guiador de papel; un tambor desenrollador de papel de cubierta provisto en la entrada de los medios de precalentamiento para alimentar un papel de cubierta hacia el cartón corrugado de una sola cara de capas múltiples que pasa del guiador de papel, de manera que el papel de cubierta corre paralelo a la superficie inferior del cartón; medios aplicadores de adhesivo para continua y uniformemente aplicar adhesivo sobre los primeros y segundos medios corrugados del cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, así como al papel de cubierta; y una placa de calentamiento y una banda de compresión para comprimir el cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples así como el papel de cubierta que tiene el adhesivo utilizando una presión constante y formando así un cartón corrugado de dos caras y de capas múltiples.
8. 8. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque los medios de laminación incluyen: rodillos aplicadores de adhesivo colocados alrededor de los primeros y segundos pares de rodillos corrugadores para aplicar adhesivo sobre los primeros y segundos medios corrugados, respectivamente; y medios de desviación para desviar el forro hacia los medios corrugados para poner el forro en contacto íntimo con los medios corrugados, los medios de desviación comprenden : un par de rodillos de impulsión de banda colocados por arriba de los primeros y segundos pares de rodillos corrugadores ; una segunda banda de compresión envuelta alrededor de los rodillos de impulsión; y un rodillo de guía para guiar la segunda banda de compresión para hacer que la banda se envuelva parcialmente alrededor de los rodillos corrugadores superiores.
9. 9. El aparato de conformidad con la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque los medios de laminación comprenden primera y segunda estaciones de laminación colocadas a un lado y teniendo la misma estructura.
10. 10. El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la primera estación de laminación forma un primer cartón corrugado de una sola cara y de capas múltiples, de manera que los medios corrugados del primer 5 cartón son dirigidos hacia abajo, mientras la segunda estación de laminación forma un segundo cartón de una sola cara y de capas múltiplee, de manera que los medios corrugados del segundo cartón están dirigidos hacia arriba. ">
11. 11. El aparato de conformidad con la reivindicación 10 9, caracterizado porque el guiador de papel provisto en la salida de los medios de laminación incluye: un freno de vacío que tiene una pluralidad de agujeros de succión sobre su superficie superior, el freno de vacío siendo ajustado en su resistencia de succión de aire 15 bajo el control de un sensor de posición de pliegue para hacer que los medios corrugados sustancialmente coincidan " entre ellos, el sensor siendo adaptado para percibir la velocidad de alimentación del cartón de una sola cara y de capas múltiples; y 20 un sop Lador de succión conectado al freno de vacío para controlar la resistencia de succión de aire del freno de vacío .
12. 12. Un aparato para producir un cartón corrugado de capas múltiples caracterizado porque comprende: tambores desenrolladores para alimentar tanto un forro como dos o más medios corrugados hacia rodillos corrugadores ; dos o más pares de rodillos corrugadores para guiar y continuamente corrugar los medios; rodillos aplicadores de adhesivo colocados alrededor de los rodillos corrugadores para aplicar vacío sobre los medios corrugados, respectivamente; y medios de desviación para desviar el forro hacia los medios corrugados para llevar al forro a un contacto íntimo con los medios corrugados, los medios de desviación comprenden : un par de rodillos de impulsión de banda colocados alrededor de los rodillos corrugadores; una banda de compresión envuelta alrededor de los rodillos de impulsión; y un rodillo de guía para guiar la banda de compresión para hacer que la banda sea parcialmente envuelta alrededor de los rodillos corrugadores superiores.
13. 13. El aparato de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque los rodillos corrugadores superiores son provistos con una pluralidad de agujeros de succión para poner en forma forzada a los medios corrugados en contacto íntimo con los contornos corrugados de los rodillos corrugadores superiores y de esta forma dejar que los medios corrugados tengan las configuraciones corrugadas deseadas.
14. 14. El aparato de conformidad con la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque los rodillos corrugadores son rodillos de tipo de cartucho adecuados para cambiar los rodillos existentes por otros rodillos que tengan pasos de corrugación y alturas de corrugación diferentes.
15. 15. El aparato de conformidad con la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque el forro y los medios corrugados desenrollados de los tambores desenrolladores, son guiados por sus rodillos de tensión de guía asociados para ser apropiadamente tensados.
16. 16. El aparato de conformidad con la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque los rodillos de impulsión de banda y los rodillos corrugados están conectados entre ellos por medio de engranes no solo para uniformar las velocidades de alimentación del forro y de los medios guiados hacia los rodillos corrugadores, sino que también para unir precisamente los pliegues de los medios corrugados entre ellos.
17. 17. El aparato de conformidad con la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque los rodillos de impulsión de banda cooperan con un motor de impulsión para compensar un error operacional causado por el desliz de la banda de compresión, los rodillos de impulsión de banda son independientemente controlados de acuerdo con la velocidad de rotación de los rodillos corrugadores .