MXPA96005335A - Sistema de planeacion y administracion de viajescorporativos - Google Patents

Abstract

Un sistema de servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de negocios que utiliza un servidor corporativo de base de datos para permitir decisiones acertadas y puntuales previas al viaje y posteriores al viaje que es alimentado por un proceso de planeación de viajes y un proceso de reporte de gastos, además de una alimentación de datos SABRE de todo los datos reservados y los datos del sistema de apoyo de oficina asícomo una entrega de información de boletos de intercambio y nulos que comprende un módulo de Planeación de Viajes, un módulo de Formulación de Decisiones de Viajes, y un módulo de Reporte de Gastos de Viajes. El sistema utiliza un medio de base de datos corporativa que se comunica con una alimentación de datos CRS de tiempo real que aumenta el módulo de Planeación de Viajes al ofrecer al viajero selecciones activas de disponibilidad de vuelos, autos yhoteles basadas en la política de viajes de la compañía asícomo el acceso activo a cuotas actuales o negociadas por la compañía, mientras que también permite que el módulo de Formulación de Decisiones de los Viajes haga comparaciones entre la información reservada y los datos actualizado del viaje.

Description

"SISTEMA PARA PLANEACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE VIAJES CORPORATIVOS" CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere en general a un sistema de información de viajes y transportación, y en particular a un sistema servidor de cliente que se comunica con el Sistema Computarizado de Reservaciones de una línea aérea y coloca la información de viajes directamente en las manos de un viajero corporativo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Históricamente, los viajes corporativos frecuentemente han escapado al escrutinio de la dirección que era usado para cada una de las otras funciones de la corporación. Los dólares aplicados a los viajes eran vistos como un mal necesario y se gastaban hasta que el balance de la corporación mostraba más problemas que promesas. Recientemente, las corporaciones han examinado cada proceso y para-digmas para rediseñar y transformarse en una máquina corporativa altamente productiva y de apoyo que pueda soportar el éxito y el crecimiento. Como un resultado, los dólares de viajero se convirtieron en uno de los primeros gastos más controlados o cancelados. Dado que se gastaron cerca de $130 billones de do-lares en viajes en 1994, los Directores de Viajes Corporativos están examinando e implementando una variedad de soluciones para dirigir los costos y cambiar el aura que típicamente encierran los gastos de viajes corporativos. Por ejemplo, las corporaciones han consolidado la administración de viajes en servicios de tarjetas de crédito, políticas publicadas de viajes corporativos, y han reglamentado el uso de los proveedores preferidos de viajes. Sin embargo, las políticas corporativas, que forzan a un viajero frecuente a quedarse en una conexión de dos horas o quedarse en un hotel de descanso a medio trayecto del duro sendero, han llevado al típico viajero frecuente a crear diferentes maneras para engañar a las políticas de viajes a fin de alcanzar sus propias solicituds personales. Los viajeros frecuentes están desviando las políticas en cada oportunidad para mantener su productividad y para tomar ventaja de cualquier manera que les compense el estar fuera de casa durante mucho tiempo. Este escenario se compone del ya enorme déficit de información que los Directo-res de Viajes Corporativos están luchando para resolver, incluyendo el desvío de los viajeros con respecto a las políticas corporativas, lo cual da como resultado una pérdida total de los datos del viaje. Desde un punto de vista corporativo, el viaje tiene un impacto en el viajero, en el Director de Viajes Corpora-tivo, en el Gerente de Departamento, Cuentas por Pagar y en la Corporación en sí. El viajero busca una forma fácil y rápida para arreglar su viaje. Sin embargo, bajo métodos convencionales, el viajero debe arreglar sus viajes a tra-vés de una series de conversaciones telefónicas con una firma de administración de viajes o agencia. Además, el viajero busca un sistema de reporte de gastos automatizado. El método presente, el cual combina la forma manual y automatizada puede requerir la entrada de datos repetitivos de la información previamente requerida de los viajes para la presentación del reporte. Además, la aprobación y el reembolso de gastos, típicamente, es manual. El Director de Viajes Corporativos necesita un resumen verdadero por categoría de los gastos totales de un viaje corporativo. En la actualidad, el Director de Viajes Corporativos puede calcular los gastos de viaje y las paradas imprevistas por categorías, en base a un reporte de información de las Firmas de Administración de Viajes, compañías corporativas de tarjetas de crédito, o de vendedores preferidos. Estos cálculos pueden ser imprecisos si el viajero hizo cambios en el curso del viaje, no cumplió con el uso de las agencias de viajes corporativos o tarjetas de crédito, o si el viajero permaneció en un hotel diferente al que fue reservado. Los Directores de Viajes Corporati-vos también deben estar informados del estado de los acuer-dos del vendedor preferido. Históricamente, los resúmenes del desempeño de las acciones en el mercado de la corporación era proporcionado por firmas de administración de viajes o por el vendedor preferido. Estos resúmenes, sin em-bargo, no eran entregados a tiempo, proporcionaban información mínima sobre una base de previaje, o no proporcionaban un método para la auto validación del desempeño. Los gerentes de departamento necesitan un reporte pre-viaje de los gastos del viaje y de las posibles viólaciones a las políticas de viaje. En la actualidad, ocasionalmente se entrega al Director de Viajes Corporativos la notificación manual de las violaciones de las políticas por las firmas de administración de viajes. Típicamente, esta notificación es insuficiente o no es lo suficientemente oportuna para permitir a los Gerentes de Departamento reforzar las políticas corporativas sobre una base de previaje. Los Gerentes de Departamento también desean un sistema automatizado de reporte de gastos. Los métodos actuales requieren de procesamiento manual de la aprobación y del reembolso de gastos por los Gerentes de Departamento. Cuentas por Pagar desea un sistema automatizado de procesamiento para reportes de gastos . Los métodos actuales requieren de la auditoría manual, envío y pago de los reportes de gastos. Muchas de las limitaciones de la planeación actual de viajes corporativos y de los sistemas de administración surgen de la dependencia de los viajeros corporativos de las agencias de administración de viajes. Las agencias o firmas de dirección de viajes actualmente, funcionan como un eje central para todos los servicios de viaje y de toda la información con respecto al viaje para el viajero corporativo. Existe una total confiabilidad por parte del viajero hacia las agencias de administración de viaje para la planeación y administración de viajes así como por los Di-rectores de Viajes Corporativos para los reportes de totales . Por esto, se ha creado una necesidad para un sistema de dirección y planeación de viajes corporativos el cual opera en un ambiente de base de datos corporativa que per-mite la planeación automatizada de viajes desde un escritorio de un viajero corporativo, apoyo de decisión de pre-viaje para informar a la corporación de los gastos de un viaje planeado antes de que se gasten los dólares de la corporación, y del reporte automatizado de gastos. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención consta de un sistema servidor del cliente para la planeación y administración de viajes corporativos, el cual opera desde un ambiente de base de datos corporativa, que consta de un software LAN de escri- torio así como de un módulo de Planeación de Viaje y de un módulo de Reporte de Gastos de Viaje, que juntos proporcionan soluciones para las dos áreas más costosas y manuales de la administración de viajes de negocios corporativos. Los dos módulos pueden coexistir como módulos independien-tes completamente funcionales o pueden ser integrados en un módulo Formulador de Decisiones de Viaje, creando así un sistema de dirección de viaje comprensible. El módulo de Planeación de Viaje de la presente invención proporciona al viajero corporativo con un sistema de escritorio que proporciona una interfase gráfica del usuario para un Servicio de Datos Computarizados de Reservaciones de tiempo real (CRS) para la eficiente planeación y reservación. El sistema señala dos de los dos tipos pre-valentes de viajes corporativos, el simple viaje de 2-4 segmentos que incluye servicios aéreas, auto y alojamiento de hoteles, así como el viaje común o de repetición, estimado en un 40% - 70% de todos los viajes corporativos. El módulo de Planeación de Viaje interactúa con el viajero local y perfiles corporativos en una relación de base de datos que funciona como un filtro contra la salida de Datos CRS de tiempo real para asegurar que las preferencias apropiadas del vendedor corporativo sean presentadas a y reservadas por el viajero corporativo. La presente invención permite al viajero completar el proceso entero de la reservación, lo cual resulta en la creación de un Regis-tro Personal de Nombre (PNR) , o para crear un PNR con una solicitud de reservación la cual completa una agencia de viajes . El módulo de Reporte de Gastos de Viaje de la pre-senté invención proporciona al escritorio del viajero con un sistema que automatiza la preparación del reporte de gastos del viaje. El sistema también automatiza el curso del reporte de gastos para asegurar su autorización apropiada, el reembolso preciso de gastos y el envío oportuno de los totales de gastos a una cuenta de gastos generales de la corporación. Además, la presente invención, proporciona un reporte automatizado de totales de los costos actuales de un viaje corporativo. El reporte permite por medio de su re-lación con la base de datos, la cual reside en el ambiente de la corporación, que sigue todos los datos desde el proceso de reporte de gastos y proporciona comparaciones para los contratos y presupuestos anuales de las acciones en el mercado del vendedor. Se proporciona un número de reportes automatizados tanto al Director de Viajes Corporativos como a los Gerentes de Departamentos de diferentes niveles para permitir la dirección oportuna y activa de los recursos corporativos . El módulo Formulador de Decisiones de Viaje de la presente invención incorpora información que resulta de los módulos de Planeación de Viaje y Reporte de Gastos, para permitir los reportes comprensibles de previaje y postviaje para los Directores de Viajes Corporativos y para los Gerentes de Departamento. La información Pre-viaje y Post-viaje que alimenta el módulo Formulador de Decisiones está integrado con relación a la base de datos a través de los procesos de planeación de viaje y reporte de gastos. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para un mayor entendimiento de la presente inven-ción, incluyendo sus características y ventajas, se hace ahora la referencia a la descripción detallada, tomada junto con los dibujos acompañantes en los cuales: La Fig. 1 es un diagrama simplificado de la plataforma de la presente invención como aparecería en una cor-poración,- La Fig. 2 es un diagrama simplificado de bloque de los módulos de la presente invención; La Fig. 3 es un diagrama simplificado en bloque del sistema de la presente invención,- Las Figs. 4 son diagramas de bloque más detallados del sistema de planeación de viaje de la Fig. 3; Las Figs . 5 son diagramas de bloque más detallados del sistema actualizado estático de tablas de la Fig. 3; Las Figs . 6 son diagramas de bloque más detallados del sistema actualizado estático de tablas de la Fig. 3; Las Figs. 7 son diagramas de bloque más detallados del sistema de interfase de la administración de la Fig. 3; Las Figs. 8 son diagramas de bloque más detallados del sistema de administración de pre-viaje de la Fig. 3; Las Figs . 9 son diagramas de bloque más detallados del sistema de función de utilidades de la Fig. 3; Las Figs. 10 son diagramas de bloque más detallados del sistema de reporte de gastos de la Fig. 3; Las Figs. 11 son diagramas de bloque más detallados del sistema de administración de post-viaje de la Fig. 3; Las Figs . 12 son diagramas de bloque más detallados del sistema de administración de post-viaje de la Fig. 3 ,- Las Figs . 13 son diagramas de bloque más detallados del sistema de administración de post-viaje de la Fig. 3; La Fig. 14, que consta de 14A-14X, son unas series de interfases gráficas del usuario para programar un viaje; La Fig. 15, que consta de 15A-15G, son unas series de interfases gráficas del usuario para programar viajes de repetición; y La Fig. 16, que consta de 16A-16M, son unas series de interfases gráficas del usuario para crear un reporte de gastos . DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Se muestra un sistema de servidor de cliente de la presente invención para la dirección 10 y planeación de viaje en forma de un diagrama de plataforma simplificado en la Fig. 1. La interfase del cliente de la presente invención puede ser desplegada en cualquier computadora personal convencional o en una estación 12 de trabajo del cliente, operando con un sistema operativo apropiado como Windows, OS/2, ó Macintosh. La estación 12 de trabajo del cliente está en comunicación con un servidor 14 de E-mail a través de una conexión 16 de red convencional. El sistema de E-mail puede operar en cualquier protocolo de E-mail común como el VIM o MAPI. La estación 12 de trabajo del cliente está en comunicación con un servidor 18 de base de datos corporativos a través de la conexión 20 de red. El servidor 18 de base de datos corporativos puede operar en cualquier ambiente abierto con relación a la base de datos como el Oracle o Sybase. Este servidor 18 de base de datos corporativos puede ser una pentium (NT) , o Unix que tiene 32-64 MB de memoria. Una estación 22 de trabajo de gerencia de departamento está en comunicación con el servidor 14 de E-mail, con la conexión 16 de red y con el servidor 18 de base de datos corporativos a través de una conexión 20 de red. La estación 22 de trabajo de la gerencia de departamento puede ser cualquier computadora personal convencional con un sistema operativo apropiado como se mencionó anteriormente. La estación 24 de trabajo de la dirección de viaje está en comunicación con el servidor 14 de E-mail a través de la conexión 16 de red y está en comunicación con el servidor 18 de base de datos corporativos a través de la conexión 20 de red. La estación 24 de trabajo de la administración de viaje puede ser una computadora personal 486 que tiene 16 MB RAM de memoria. El servidor 14 de E-mail eetá en comunicación con cualquier agencia 26 de viajes convencional a través de un enlace 28 de telecomunicaciones. El enlace 28 de telecomu-nicaciones, preferiblemente consiste de modems de alta velocidad y de líneas telefónicas o el equivalente de los mismos. La agencia 26 de viajes está en comunicación con el sistema computarizado de reservaciones de cualquier línea aérea como el de American Airlines' SABRÉ Sistema 30 Computarizado de Reservaciones a través de un enlace 32 de telecomunicaciones. El servidor 18 de base de datos corporativos se comunica con la entrada 34 usando una interfase TCP/IP de zócalos, el cual es el protocolo de interproceso de comunicación de plataforma cruzada común de la indus-tria. La entrada 34 proporcionará una Corriente de Datos Generalizada (GDS) en forma de pregunta y contestará la interfase con el CRS 30 a través del enlace 36 de telecomunicaciones . Un diagrama de bloque simplificado del sistema de planeación y administración, generalmente designado 38 está representado en la Fig. 2. El sistema 38 servidor central corporativo del cliente, consta de un módulo 40 de Planeación de Viaje, módulo 42 de Reporte de Gastos de Viaje, y de un módulo 44 Formulador de Decisiones de Viaje. Desde la estación 12 de trabajo del cliente, el módulo 40 de Planeación de Viaje recibe y envía la disponibilidad, tarifa y los datos 46 de reservación desde el CRS 30. El módulo 40 de Planeación de Viaje recibe las políticas y los datos 48 de preferencias desde la base de datos 18 de la corporación y envía los datos 50 de solicitud de autorización hasta la base de datos 18 de la corporación. El módulo 42 de Reporte de Gastos de Viaje recibe los datos 52 de tarjetas y viaje y los datos 54 de las políticas de gastos desde la base de datos 18 de la corporación. El módulo 42 de Repor-te de Gastos de Viaje envía los datos 56 detallados de los gastos y los totales 58 de gastos totales a la base de datos 18 de la corporación. El módulo 44 Formulador de Decisiones de Viaje recibe los datos 60 de reservaciones de pre-viaje y los datos 62 de gastos reales desde la base de datos 18 de la corporación. El módulo 44 Formulador de Decisiones de Viaje revive los datos 64 GDS desde el CRS 30. El módulo 44 Formulador de Decisiones de Viaje envía los datos 66 de registro de viaje a la base de datos 18 de la corporación. Un diagrama de bloque simplificado de los elementos funcionales del sistema 38 servidor central corporativo del cliente se muestra en la Fig. 3. Los elementos funcionales comprenden la planeación 68 de viaje, las tablas 70 de estática actualizadas, el director 72 de interfase, la admi-nistración 74 de pre-viaje, las funciones 76 de utilidad, seguridad 78, reporte 80 de gastos y la administración 82 de post-viaje. Refiriéndonos ahora a la Fig. 4, la planeación 68 de viaje de la Fig. 3, es descrito en mayor detalle. El primer paso en la planeación 68 de viaje es un proceso 84 de solicitud de viaje. La entrada al proceso 84 de solicitud de viaje puede ser hecha ya sea por el viajero 86 corporativo o por un ajustador de viajes corporativos (no mostrado) . El proceso 84 de solicitud de viaje puede ser tam-bien registrado a través de una carga de bajada CRS PNR si el viaje se originó con una solicitud telefónica. El viajero 86 corporativo debe ingresar un número 88 de empleado y los parámetros 90 del viaje durante el proceso 84 de solicitud de viaje. Ya que se ha iniciado el proceso 84 de solicitud de viaje, los datos 92 de registro del empleado son recuperados desde la base de datos 94 del perfil del empleado, localizada en la base de datos 18 de la corporación. Los datos 96 de las políticas del viaje corporativo de la base de datos 98 de políticas de viaje corporativo, localizados en la base de datos 18 de la corporación, se descargan durante el proceso 84 de solicitud de viaje. La base de datos 94 de perfil del empleado incluye la información como preferencia de asiento, comidas especiales, viajero frecuente, números de cuenta, hoteles, rentas de au-tos, vuelos de conexión, y preferencias de equipo de aerolínea. El siguiente paso en la planeación 68 de viaje es el proceso 100 de construcción de itinerario. El proceso 100 de construcción de itinerario permite al viajero 86 en-trar en los parámetros básicos del viaje y ya sea que reserve o haga una reservación con acceso directo del CRS 30 para verificar la disponibilidad y la información del costo o permite al viajero 86 recuperar los datos 102 salvados de itinerario desde la base de datos 104 de registro de itine-rario de repetición y proporcionar un nuevo dato de salida y parámetros autoregistrados de viaje para uso en una presentación de disponibilidad. Para viajes de rutina, el viajero 86 puede llenar la sección de parámetros de viaje desde los datos 106 almacenados de itinerario de repetición y añadir, subsecuentemente, modificar o retirar segmentos para el itinerario de un viaje específico. Para viajes regulares o no rutinarios, el proceso 100 de construcción de itinerario permite al viajero 86 ingresar parámetros básicos de viaje como la fecha de salida, tiempo y ciudad, hora de llegada, tiempo y ciudad, y los solicitudes de. auto y hotel. El viajero 86 ingresará en una cantidad todos los solicituds de viaje (servicio aérea, hotel, auto) agrupados por segmento. El proceso 100 de construcción de itinerario a través de la comunicación con el CRS 30 presenta los datos 108 de disponibilidad de vuelos, los datos 110 de tarifa y los datos del vendedor preferido desde las políticas 112 de viajes corporativos. El viajero 86 es capaz de hacer únicamente una selección desde la disponibilidad 108 de datos para cada segmento. El via-jero 86 puede cambiar la selección si se desea usar una ventana de presentación. Conforme se hacen las selecciones, un proceso de entrada de itinerario se construirá y será presentado al viajero 86 mostrándole la información conforme es seleccionada o añadiendo lo que ha sido previa-mente seleccionado. El proceso de entrada de itinerario presentará el costo asociado de cada artículo así como un total acumulativo del viaje completo, incluyendo la servicio aérea, hotel, auto y un gran total. Desde los datos 108 de disponibilidad, el viajero 86 puede solicitar una lista de los hoteles de su preferencia en la ciudad de destino. La presentación mostrará cuáles hoteles pueden ser reservados a través del acceso a CRS 30 y también aquellos que necesitarían ser contactados directamente. El viajero 86 puede solicitar la disponibili-dad de uno o más de los hoteles de su preferencia. El pro-ceso 100 de construcción de itinerario también permite la presentación de las cadenas preferidas así como de los hoteles preferidos específicos de una ciudad que están almacenados en la tabla 114 de propiedad local. El viajero 86 puede solicitar una lista de los vendedores de renta de autos a través de CRS 30. Tarifas especiales negociadas con un vendedor en una ciudad específica almacenadas en la tabla 116 de autos locales, cuando se presenta, se anularán los datos regresados desde CRS 30. El proceso 100 de construcción de itinerario regresa un PNR 118 en línea incluyendo servicio aérea, hotel y solicituds de auto al CRS 30. El proceso 68 de planeación de viaje además consta de un proceso 120 de solicitud de autorización de viaje. El proceso 120 de solicitud de autorización de viaje proporciona a la ruta del viaje con una forma de solicitud para el autorizador apropiado (no mostrada) y proporciona la utilidad de la autorización. Una vez autorizado, el viajero 86 es notificado de la autorización electrónicamente. El curso real de la forma de solicitud de viaje está determinado en la tabla 122 de autorización y en la tabla 98 de políticas de viaje. El curso puede ser para una persona específica o un puesto de dirección específico. La forma de solicitud de viaje se firma electrónicamente por el via- jero 86 antes de que sea enrutada para su autorización. El aprobador es capaz de revisar una versión de la forma de solicitud de viaje que permite al aprobador contemplar el itinerario completo, el costo, el propósito del viaje y los campos de observaciones . El aprobador es también capaz de revisar la solicitud del viajero 86 para un adelanto de efectivo para el viaje. Si el aprobador no aprueba la solicitud, el proceso 120 de solicitud de viaje autorizado requiere que el aprobador ingrese una descripción de la razón de su desaproba-ción. La solicitud de viaje es entonces enrutada de regreso al originador de la solicitud. Si el originador era un agente de viajes, se le enviará al viajero 86 una copia de la desaprobación. Si el autorizador si aprueba la solicitud, se enruta hacia el siguiente paso del proceso, por ejemplo, la agencia 26 de viajes. La forma de solicitud de viaje se firma electrónicamente por el aprobador ya sea que la solicitud sea aprobada o desaprobada. Otra característica de la planeación 68 del viaje es el proceso 124 de cancelación de reservaciones, el cual proporciona al viajero 86 mecanismos rápidos para cancelar un viaje reservado desde la estación 12 de trabajo del cliente. El proceso 124 de cancelación de reservaciones presenta una lista abreviada de todos los registros de viajes reservados, cuyas fechas de salida sean iguales o más tarde que la fecha del sistema en ese día. El viajero 86 recibe los datos 126 almacenados del viaje desde la tabla 128 de viajes y puede seleccionar un viaje almacenado para cancelarlo de la lista. Una vez que se activa una tecla de cancelación de viaje en la pantalla, el viajero 86 puede enviar los datos 130 de cancelación al CRS30. Se presentará una respuesta desde el CRS 30 de regreso al viajero 86 confirmando que la cancelación fue terminada. Refiriéndonos ahora a la Fig. 5, se muestra un diagrama de bloque que representa el proceso 70 de actualízación de tablas estáticas de la Fig. 3. Todas las tablas estáticas de la corporación son presumiblemente parte del proceso de implementación del sistema 38 central de servidor del cliente de la corporación. Cada corporación define las tablas estáticas a fin de empezar a usar el sistema 38 central de servidor de cliente de la corporación. Típicamente, un administrador del sistema ingresa los datos 132 de las políticas de viaje actualizadas, los datos 134 de códigos de excepción actualizados, los datos 136 de proyectos actualizados, los datos 138 de códigos de razones ac-tualizados, los datos 140 de las cuentas GL actualizados, los datos 142 de información de los departamentos actualizados, los datos 144 de categoría actualizados, los datos 146 de números de presupuestos actualizados, los datos 148 de los períodos de contabilidad actualizados, los datos 150 de las políticas de gastos actualizados, los datos 152 de perfiles de empleados actualizados, los datos 154 del perfil de la compañía actualizados, la tabla 98 de políticas de viaje, la tabla 158 de códigos de excepción, la tabla 160 de proyectos, la tabla 162 de códigos de validación de error, la tabla 164 de las cuentas GL, la tabla 166 del departamento, la tabla 168 de categorías de gastos, la tabla 170 de números de presupuestos, la tabla 172 de períodos de contabilidad, la tabla 174 de políticas de gastos, la tabla 94 del perfil del empleado, y la tabla 178 del perfil de la compañía, cada una de las cuales son parte de la gran base de datos 18 de la corporación. Todas las tablas 70 estáticas tienen la habilidad de añadir nuevos registros, registros existentes actualizados, borrar registros sin usar. Refiriéndonos ahora a la Fig. 6, el administrador del sistema puede actualizar la tabla 70 estática al ingresar los datos 180 actualizados de acuerdos de líneas aéreas, los datos 182 actualizados de códigos de portadores, los datos 184 actualizados de códigos de ciudad/aeropuerto, los datos 186 actualizados de tarifas de intercambio de di-visas, los datos 190 actualizados de tabla de autos, los datos 192 actualizados de la tabla de propiedad, los datos 194 actualizados de los códigos de cadena, los datos 196 actualizados de códigos de divisas, los datos 198 actualizados de otros códigos, respectivamente actualizando la ta-bla 200 de acuerdos de líneas aéreas, la tabla 202 de códi-gos de portador, la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, la tabla 206 de intercambio de divisas, la tabla 116 de autos locales, la tabla 114 de propiedad local, la tabla 212 de códigos de cadena, la tabla 214 de có-digo de divisas, y otras tablas 216 de códigos, cada una de las cuales son parte de la base de datos 18 de la corporación. Refiriéndonos ahora a la Fig. 7, se muestra un diagrama de bloque que detalla la interfase del director 72. La interfase del director 72 involucra el procesamiento de datos de CRS 30 el cual consiste de cinco procesos: el proceso 218 de cuestión GDS de impulsión, el proceso 220 PNR de desprendimiento, el proceso 222 de validación de campos de datos, el proceso 224 de revisión de políticas, y el proceso 226 de modificación del registro del viaje. El proceso 218 de cuestión GDS de impulsión reside en el Su-persaver 34 CRS y sirve para recuperar los datos 64 GDS para cada PNR. Después de que los datos 64 GDS son recuperados, los datos 64 GDS son regresados a la base de datos 18 de la corporación en donde se desarrolla la resolución de una corriente y el viaje se inserta dentro de la tabla 228 de interfase del administrador. El proceso 220 PNR de desprendimiento lee los datos 64 GDS y busca los elementos CRS para la tabla 228 de in- terfase del administrador.

Los procesos 222 de validación de campos de datos aseguran la integridad de los datos que son insertados dentro de la tabla 128 de viaje. Un PNR incompleto o un PNR que contenga un valor que no pueda ser encontrado en la ta-bla 70 estática será rechazado por los procesos 222 de validación de campos de datos y el cuestionamiento para reprocesamiento a través de CRS 30. El PNR que pasa los procesos 222 de validación de campos de datos son asignados a un número único de viaje que no puede existir desde antes en la tabla 128 de viaje y tales viajes válidos son insertados dentro de la tabla 128 de viaje. El proceso 224 de revisión de políticas tiene un orden jerárquico de aplicación, por ejemplo, las políticas de proyecto toman precedencia sobre las políticas del em-pleado y una tarifa de un hotel negociado toma precedencia sobre un vendedor preferido de compañía. En el proceso 224 de revisión de políticas, cada violación a las políticas es señalada y se le asigna a la violación un tipo de código en base a la naturaleza de la violación. Dependiendo de cómo se estableció la violación en el registro de políticas, la violación será simplemente un artículo en un reporte, o bien puede ser cuestionada a un individuo específico de un empleado o del registro de un proyecto para su aprobación o rechazo. El estado de la violación es almacenado dentro de la tabla 230 de excepción de políticas. Los datos de la tabla 128 de viaje se comparan contra los datos de la tabla 98 de políticas de viaje, la tabla 116 de autos locales, la tabla 114 de propiedad local y la tabla 200 de acuerdos con aerolíneas. Si el proceso 224 de revisión de políticas encuentra cualquier violación, un código de la tabla 158 de códigos de excepción se aplica y después se almacena en la tabla 230 de excepción de políticas. El proceso 226 de registro de viaje modificado permite al viajero 86 mantener PNRs no purgadas en la tabla 228 de interfase del administrador. El mantenimiento puede ocurrir en dos niveles, un nivel alto de supresión de detalle anterior a una fecha específica o una utilidad de modificación que permite ajustes a campos como el proyecto I.D., el cual, una vez reparado permitirá al PNR poblar la tabla 128 de viajes. Refiriéndonos ahora a la Fig. 8, se muestra un. diagrama en bloque detallado de la administración 74 previa al viaje. El proceso 232 de análisis de metas compartidas del vendedor importa los datos de la tabla 116 local de autos, de la tabla 300 de acuerdo con aerolíneas, de la tabla 114 de propiedad local, y de la tabla 128 del viaje. El proceso 232 de análisis de metas compartidas del vendedor analiza cada vendedor de la línea aérea preferida en un par especificado de la ciudad y divide el número de segmentos re- servados en esa línea aérea por el número total de segmen-tos reservados, y compara el porcentaje obtenido con el acuerdo de participación para esa línea aérea. El proceso 234 de revisión y aprobación de excepciones importa los datos desde la tabla 128 de viaje, la tabla 238 de excepción y la tabla 236 de registro de departamento y crea un reporte de excepción para toda la corporación, un centro total de costos, un individuo, análisis de tendencias, totales anuales a la fecha, y violadores crónicos de las políticas. El análisis de destino por el proceso 240 de datos utiliza los datos de la tabla 128 de viajes y reporta al administrador de viajes corporativos todas las ciudades de destino en que diversos viajeros 86 estarán viajando en una fecha dada o en período de fechas con el propósito de admi-nistrar las oportunidades para obtener tarifas de zonas o tarifas de descuento a grupos en hoteles. El proceso 242 analizado de gastos de viaje y entretenimiento reservados contra presupuestados importa, los datos desde la tabla 128 de viajes y la tabla 244 de presu-puestos de gastos y viajes para mostrar el costo proyectado de los viajes reservados, una comparación entre gastos reservados y presupuestados, y un análisis de tendencia para predecir si el presupuesto de viaje será cubierto basado en las tendencias . El proceso 246 de cuestiona iento de viajes no au-torizados importa los datos de la tabla 236 de registro departamental y la tabla 128 de viajes para proporcionar a los administradores departamentales o a los administradores de viajes corporativos la información con respecto a viajes no autorizados que requieren autorización o cancelación. Los gerentes de departamento o los Administradores de Viajes Corporativos pueden cancelar o autorizar los viajes y se enviará una notificación electrónica de los viajes cancelados al viajero 86. El proceso 250 de reporte de tendencias de excepción importa los datos desde la tabla 236 departamental de registro, la tabla 238 de excepción, la tabla 128 de viajes, la tabla 172 de períodos de contabilidad, y la tabla 248 del año calendario. El proceso 250 de reporte de ten-dencias de excepción proporciona un análisis de tendencias de excepciones a la administración de viaje dentro de un marco definido de tiempo. Los reportes tanto escritos como gráficos muestran tendencias de excepciones por individuo, por tipo, y por departamento, así como los costos conocidos de tales excepciones. El proceso 252 de análisis de la cadena del vendedor importa los datos desde la tabla 128 de viajes, la tabla 212 de códigos de cadena, la tabla 172 de períodos de contabilidad y la tabla 248 de año calendario y proporciona un análisis de la actividad asentada en libros además de la actividad actualizada para una extensión específica de datos para un hotel o cadena de renta de autos determinados . La salida incluye un conteo total de transacciones por número de habitaciones/noches o carros/días además de un re-sumen del valor en dólares de cada transacción así como un promedio de habitaciones/carros noches por reservación y las tarifas diarias promedio. Ahora, refiriéndonos a la Fig. 9, se muestra un diagrama en bloque detallado de las funciones 76 de utili-dad de la Fig. 3. El proceso de importación de datos de apoyo de oficina crea una entrega electrónica de datos de un sistema 256 de agencia de apoyo de oficina como el ADS o TravelBase, a una frecuencia definida. El proceso 254 de importación de datos de apoyo de oficina es un mecanismo por medio del cual se obtienen los números de facturación de la agencia asociados con los boletos, reembolso o intercambios por la base de datos 18 corporativa. El proceso 258 de extracto de datos de resumen de viaje proporciona actualizaciones nocturnas de la tabla 128 de viajes y proporciona datos a la tabla 260 de resumen de viajes por aire y a la tabla 262 de resumen de viajes en la ciudad. El proceso 264 detallado de archivo/anulación de gastos permite la entrada de parámetros de fechas de manera tal que los registros detallados de gastos seleccionados que coinciden con los parámetros de fechas son limpiados desde la tabla 266 detallada de gastos y colocados en la tabla 268 de archivo de gastos. El proceso 270 detallado de archivo/anulación de viaje permite la entrada de los parámetros de fechas de manera tal que los registros seleccionados de viaje que coincidan con los parámetros de fechas son limpiados de la tabla 128 de viaje y colocados en la tabla 272 de archivo. Ahora, en cuanto a la Fig. 10, se muestra un dia-grama detallado de bloque del informe 80 de gastos de la Fig. 3. El proceso 274 de creación de forma de gastos proporciona un acceso seguro a las formas de gastos, llena automáticamente las formas con datos de la tabla 94 de perfil del empleado y permite al viajero 86 construir un reporte de gastos de manera semiautomática, así como recuperar datos almacenados de la tabla 128 de viajes. El proceso 274 de creación de forma de gastos importa los datos de la tabla 168 de categoría de gastos, de la tabla 174 de política de gastos, y de la tabla 98 de política de viajes y propor- ciona esta información al viajero 86 para que el viajero 86 pueda construir un reporte de gastos acorde con las políticas . El proceso 274 de creación de forma de gastos también importa datos de la tabla de intercambio de divisas y permite al viajero 86 procesar conversiones de intercambio de divisas. Cuando el viajero 86 ha terminado su reporte de gastos, una forma de gastos llenada es emitida electrónicamente a la tabla 276 de formas de gastos, en donde se le asigna un número único de forma de gastos. El número es asignado la primera vez que se guarda una forma de gastos. El número está asociado con un envolvente de recepción opcional que puede ser impreso en cualquier momento después de que se ha llevado a cabo el guardado inicial del reporte de gastos. También hay un número de referencia del viajero para sostener envolventes con pre-barras de codificación para los recibos. El proceso 278 de actualización de la forma de gastos permite al viajero 86 modificar o cancelar un reporte de gastos. El viajero 86 puede importar datos de la forma de gastos de la tabla 276 de forma de gastos y modificar una forma de gastos hasta que haya sido aprobada o pueda modificar formas de gastos desaprobadas para su modificación y reenvío. Un reporte de gastos no enviado o desaprobado puede ser también cancelado. El proceso 280 de validaciones de desempeño verifica una forma de gastos contra los datos de la tabla 98 de políticas de viajes para identificar violaciones desaprobadas a la política de viajes. Las violaciones a la política en la formas de gastos son resaltadas y el aprobador tiene acceso a las explicaciones para cada uno de los campos de error. El aprobador será capaz de aprobar las violaciones o regresar la forma al viajero 86 con comentarios. El proceso 282 de aprobación de formas de gastos comprende dos métodos de aprobación de gastos. Primero, la aprobación a nivel gerencial le proporciona al gerente la opción de rechazar una forma de gastos si, por ejemplo, excede los datos proporcionados de la tabla 284 de costos promedio. Si el gerente rechaza la forma de gastos, ésta puede ser reenviada al viajero 86 con comentarios. Si el gerente aprueba la forma de gastos, es enviada a las Cuentas 286 Pagables para su procesamiento posterior. Todos los datos aprobados de gastos son enviados a la tabla 288 de totales de gastos. En el segundo caso, la corporeición puede definir situaciones en que la aprobación será automá-tica y la forma de gastos será enviada directamente al departamento 286 de Cuentas Pagables. Con referencia a la Fig. 11, se muestra un diagrama de bloque detallado de la administración 82 posterior al viaje de la Fig. 3. El proceso 290 de análisis de uso de aire importa datos de la tabla 128 de viaje, la tabla. 200 de acuerdos de la aerolínea, y la tabla 292 de resumen del aire de la ciudad. El proceso 290 de análisis de uso de aire reporta el porcentaje de metas compartidas logradas para un par portador específico de la ciudad, un porcentaje de metas compartidas logradas para un total portador, un uso total para .un par dado de la ciudad, el costo total de aire para un par dado de la ciudad, y un costo promedio de tarifa de etapa para un par dado de la ciudad. El proceso 294 de análisis de uso de auto importa datos de la tabla 116 local de autos, la tabla 128 de viajes, y la tabla 296 de resumen de viajes. El proceso 294 de análisis de uso de autos reporta el porcentaje de metas compartidas logradas para una cadena específica en una ciudad especificada, el porcentaje de metas compartidas lógradas para el total de cadena, el uso total para una ciudad dada, el gasto total en dólares por auto gastados en una ciudad dada, el uso total de cadena, y el costo diario promedio de renta de autos en cada ciudad. El proceso 298 de análisis de uso de hoteles importa los datos desde una ta-bla 114 de propiedad local, de la tabla 296 de resumen de viajes y de la tabla 128 de viajes. El proceso 298 de análisis de uso de hoteles reporta el porcentaje de metas compartidas logradas para una cadena específica de hoteles en una ciudad específica, el porcentaje de metas compartidas logradas para un total de cadenas, el uso total para una ciudad dada, el costo total en dólares por hotel gastado en una ciudad dada, el uso total de una cadena, y el costo promedio por noche de hotel en cada ciudad. El proceso 300 de análisis de excepciones a las po-líticas importa datos de la tabla 288 de gastos, la tabla 168 de categoría de gastos, la tabla 302 departamental de registros, la tabla 128 de viajes, la tabla 304 de empleado/departamento, la tabla 98 de políticas de viajes, y la tabla 306 de datos de excepción y resúmenes. El proceso 300 de análisis de excepciones a las políticas crea sobre reportes de solicituds, por ejemplo, para reportes mensuales de excepciones por empleados y por tipos, las tendencias totales de excepciones mensuales por empleado y por tipo, las tendencias totales de excepciones mensuales por departamento y por tipo, y las excepciones totales por tendencias de tipo y mensuales. El proceso 308 de análisis de gastos importa datos desde la tabla 310 de resúmenes de gastos, la tabla 288 de gastos, la tabla 168 de categorías de gastos, la tabla 302 departamental de registros, la tabla 304 de empleado/departamento, y la tabla 244 de presupuestos de viajes y gastos. El proceso 308 de análisis de gastos crea un reporte que muestra las tendencias por total de compañía, re-sumen por departamento, resumen por proyecto, y resumen por empleado. El proceso 312 de rastreo de boletos importa datos desde la tabla 128 de viajes y de la tabla 314 de gastos de viajes. El proceso 312 de rastreo de boletos reporta el estado de cualquier boleto dado, enlista boletos anteriores a un número dado de días que no han aparecido sobre un reporte de gastos o que han sido reembolsados o anulados,, enlista boletos regresados para su reembolso que no han sido acreditados, y reporta boletos no reembolsados o diversas órdenes de cambio disponibles para su intercambio. Con referencia a la Fig. 12, se muestra un diagrama de bloque detallado de la administración 82 posterior al viaje. El proceso 316 de análisis de gastos de empleados utiliza los datos de la tabla 318 de resumen de gastos de empleados, de la tabla 284 de costos promedio, de la tabla 168 de categoría de gastos, de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, y de la tabla 94 de perfil del empleado. El proceso 316 de análisis de gastos de empleados resume para un período determinado de tiempo los gastos de los em-pleados por categoría así como muestra tendencias en los gastos de empleados por categoría. El proceso 318 de análisis de gastos de la compañía utiliza los datos de la tabla 178 de perfil de la compañía, de la tabla 284 de costos promedio, de la tabla 168 de ca- tegoría de gastos, de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, de la tabla 320 de departamento, de la tabla 322 de detalle del proyecto, de la tabla 324 de proyecto de gastos, de la tabla 326 de resumen de gastos de la compañía, de la tabla 302 departamental de registros, y de la tabla 244 de presupuesto de viajes y gastos. El proceso 318 de análisis, de gastos de la compañía crea un resumen para un período determinado de tiempo de gastos de la compañía por categoría y por proyecto así como tendencias en los gastos de la compañía por proyecto y por categoría. El proceso 328 de análisis de gastos por departamento importa los datos de la tabla 94 de perfil del empleado, de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, de la tabla 330 de resumen de gastos por departamento, de la tabla 320 de departamentos, de la tabla 322 de detalle de proyectos, de la tabla 324 de resumen de gastos por proyecto, de la tabla 302 departamental de registros, de la tabla 244 de presupuesto de viajes y de gastos, de la tabla 288 de gastos, de la tabla 284 de costos promedio, y de la tabla 168 de categoría de gastos. El proceso 328 de análisis de gastos por departamento crea un resumen para un período determinado de tiempo de gastos departamentales por categoría y por proyecto. El proceso 328 de análisis de gastos por departamento también reporta las tendencias en los gastos departamentales por categoría y por proyecto. Ahora, con respecto a la Fig. 13', ésta muestra un diagrama detallado en bloque de otro aspecto de la administración 82 posterior al viaje de la Fig. 3. El proceso 330 de violaciones a la política de viajes por empleado importa datos de la tabla 332 de resumen de excepción de viajes de empleados, de la tabla 202 de códigos portadores, de la ta-bla 334 de excepciones de viajes, de la tabla 98 de política de viaje, de la tabla 336 de detalle de gastos, de la tabla 128 de viajes, de la tabla 338 de códigos de tipos de autos, de la tabla 212 de códigos de cadenas, de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, de la tabla 158 de códigos de excepción, de la tabla 168 de categoría de gastos, de la tabla 94 de perfil del empleado. El proceso 330 de violaciones a la política de viajes por empleado crea un resumen para un período determinado de tiempo de violacio-nes de viajes por empleado por categoría, y las tendencias de violación por categoría. El proceso 340 departamental de violaciones de viajes importa datos de la tabla 342 de resumen de excepción de viajes por departamento, de la tabla 98 de política de viajes, de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto. El proceso 340 departamental de violaciones a las políticas de viaje crea un resumen para un período determinado de tiempo de las violaciones departamentales de viajes por categoría y las tendencias de reportes en las violaciones de-partamentales de viajes. El proceso 344 departamental de violaciones a la política de gastos utiliza datos de la tabla 204 de códigos de ciudad/aeropuerto, de la tabla 158 de códigos de excepción, de la tabla 168 de categoría de gastos, de la tabla 284 de costos promedio, de la tabla 174 de política de gas-tos, de la tabla 348 departamental de resumen de excepciones de gastos, de la tabla 350 de resumen de excepciones de gastos de la compañía, de la tabla 320 departamental. El proceso 344 departamental de violaciones a la política de gastos crea un resumen para un período determinado de tiempo de las violaciones departamentales a la política de gastos por categoría y por tendencias en las violaciones departamentales a la política de gastos. El proceso 352 de violaciones a los gastos por parte de los empleados usa los datos de la base 94 de datos del perfil del empleado, de la tabla 284 de costos promedio, de la tabla 174 de política de gastos, de la tabla 346 de detalle de gastos, de la tabla 354 de explicaciones de gastos, de la tabla 356 de excepciones a la política de gastos, de la tabla 350 de resu-men de excepciones de gastos de la compañía, y de la tabla 358 de resumen de excepciones de gastos por empleado. El proceso 352 de violaciones de gastos por parte de los empleados crea un resumen para un período determinado de tiempo de las violaciones de gastos por parte de los em-pleados por categoría y por tendencias en las violaciones de los gastos del empleado. Ahora, considerando la Fig. 14, que consiste de las Figs. 14A-14X, que son dibujos que describen las interfases gráficas del usuario para el módulo 68 de planeación de viaje como se describe anteriormente con referencia a la Fig. 4. El viajero 86 coloca un cursor 360 sobre el icono 362 de Viaje Nuevo y energiza al icono 362 de Nuevo Viaje. El viajero 86 ingresa entonces el propósito del viaje y el centro de carga para el viaje y el propósito del viaje a la ventana 364 de Centro de Carga cuando se energize la tecla 366 Okay con el cursor 360. El viajero 86 selecciona los datos de origen y destino en el Segmento 1, ventana 368 de Solicitud de Vuelo y energiza al botón 370 de Búsqueda con el cursor 360. El viajero 86 selecciona un vuelo desde la ventana 372 de Lista de Vuelos que hace un registro del viaje en la Operación de Registro 374 de Actividad de Viaje y en el Calendario 376. El viajero 86 selecciona el icono 378 de Continuación de Viaje y selecciona un origen y destino en la ventana 380 de Solicitud de Viaje-Segmento 2. El viajero 86 selecciona los datos del vuelo desde la ventana 82 de Lista de Vuelos y se hace un registro del vuelo seleccionado en la Operación de Registro 374 de Actividad de Viaje y el Calendario 376. El viajero 86 selecciona el icono 384 de Hotel. Desde la ventana 386 de Solicitud de Información de Hotel, el viajero 86 puede buscar hoteles en la ciudad de destino. El viajero 86 selecciona de una lista de hoteles de la ventana 388 de Lista de Hoteles. Se hace un registro de la selección de hotel en la Bitácora 374 de Actividad de Via- jes y sobre el Calendario 376.

El viajero 86 puede seleccionar el icono 390 de Renta de Autos para ver la ventana 392 de Solicitud de Información de Autos. Después de energizar la tecla 394 de Búsqueda, el viajero 86 recibe una lista de autos disponi-bles y precios en la ciudad de destino desde la ventana 396 de Lista de Autos. Después de que el viajero 86 selecciona un auto, un registro del auto seleccionado es hecho en la Bitácora 374 de Actividad de Viajes y sobre el Calendario 376. El viajero 86 selecciona el icono 398 de Costos para ver la ventana 400 de Información de Precios de Viajes. Desde la ventana 400 de Información de Precios de Viajes, el viajero 86 puede buscar viajes más baratos al energizar la Búsqueda de la tecla 402 de Vuelos más Baratos que re-porta la información de la ventana 404 de Parámetros de Búsqueda Especial de Rebajas. A partir de la ventana 404 de Parámetros de Búsqueda Especial de Rebajas, el viajero 86 puede buscar viajes más baratos al seleccionar de un menú de parámetros. Después de haber terminado la búsqueda, los resultados son mostrados de la ventana 406 de Resultados de Búsqueda de la Búsqueda Especial de Rebajas de la cual el viajero 86 puede seleccionar a partir de un menú de vuelos. El viajero 86 puede seleccionar un vuelo diferente al energizar la tecla 408 de Sí en la ventana 410 de Subs- titución de Mensaje de Vuelos. Un registro de esta tran-sacción es hecha al actualizar la Bitácora 374 de Actividad de Viajes y el Calendario 376. El viajero 86 puede confirmar el boletaje al energizar el icono 412 de Confirmación de Boletaje. De la ven-tana 414 de Confirmación de Entrega de Boletos, el viajero 86 puede escoger el método para obtener los boletos al energizar la tecla 416 de Aceptación (Okay) . La ventana 418 de Itinerario del viaje es desplegada para el viajero 86. El viajero 86 puede crear una reservación al presionar el icono 420 de Terminación. Si el viajero 86 desea terminar el proceso de reservación y enviarlo a la agencia de viajes para su procesamiento, el viajero 86 puede energizar la tecla 422 Sí en la ventana 424 de Terminación de Reservaciones. La exhibición resultante muestra la Bitácora 374 de Actividad de Viajes y el Calendario 376 con la información actualizada del viaje. Se hará referencia ahora a la Fig. 15, que consiste de las Figs. 15A-15G, que son diagramas de interfases grá- ficas del usuario para una planeación repetida de viaje, como se describe anteriormente con referencia a la Fig. 4. El viajero 86 energiza el icono 426 de Viajes Frecuentes para recibir un menú de viajes frecuentes en la ventana 428 de Viajes Frecuentes. El viajero 86 solicita entonces de- talles adicionales de un viaje frecuente seleccionado al energizar la tecla 430 de Detalles. Si el viaje frecuente apropiado fué seleccionado, el viajero 86 energiza la tecla 432 de Aceptación (Okay) de la ventana 434 de Detalles de Viajes Frecuentes. El viajero 86 energiza entonces la te-cía 436 de Selección de Viaje de la ventana 428 de Viajes Frecuentes. El viajero 86 da entrada entonces a la fecha en la que el viaje comenzará y energiza la tecla 438 de Reservación en la ventana 440 de Fechas de Viajes Frecuentes. Mientras esta información está siendo procesada, la ventana 442 de Reservaciones de Viajes Frecuentes es desplegada ante el viajero 86. Si la tecla 444 de Cancelación o es oprimida, la ventana 446 de Viaje Frecuente Completado es desplegada y el viajero 86 termina el proceso de reservación al energizar la tecla 448 Sí. Ahora, se observará la Fig. 16, que consiste de las Figs. 16A-16M, que son diagramas de interfases gráficas del usuario para crear un reporte de gastos como se describió arriba con referencia a la Fig. 10. El viajero 86 selecciona un icono 450 de Nuevo Reporte de Gastos o un icono 452 de Modificación de Reporte de Gastos de la ventana 454 de Reporte de Gastos que muestra el estado de reportes de gastos salvados en una ventana 456 de Bitácora de Reportes de Gastos. Al energizar el icono 450 de Nuevo Reporte de Gastos o el icono 452 de Modificación del Reporte de Gastos se muestra la ventana 458 de Alcances de los Datos de Gas-tos, a partir de la cual el viajero 86 da entrada o la base de datos 18 corporativa llena automáticamente la fecha, el proyecto o propósito de los parámetros del viaje/gastos. El viajero 86 energiza entonces la tecla 460 de Aceptación (Okay) para ver la ventana 462 de Detalles de Artículos de Aire a partir de la cual el viajero 86 ingresa o la base de datos 18 corporativa llena automáticamente los parámetros de cargos para el par 464 seleccionado de ciudad. El viajero 86 puede también ingresar una explicación de gastos en la ventana 466 de Explicaciones. El viajero 86 energiza entonces la tecla 468 de Aceptación (Okay) para desplegar la ventana 479 de Detalles de Artículos de Autos a partir del cual el viajero 86 ingresa o la base de datos 18 corporativa llena automática-mente los parámetros de renta de autos y de recepción de autos . La base de datos 18 corporativa también proporciona los datos 472 de política de la corporación al viajero 86.

El viajero 86 energiza entonces la tecla 474 de Aceptación (Okay) para ver la ventana 476 de Detalles de los Artículos de Hotel a partir de la cual el viajero 86 ingresa o la base de datos 18 corporativa llena automáticamente los parámetros de la reservación del hotel y de la recepción del hotel. El viajero 86 energiza entonces la tecla 478 de Aceptación (Okay) para ver la ventana 480 de Detalles de Alimentación a partir de la cual el viajero 86 ingresa o la base de datos 18 corporativa llena automáticamente los parámetros de reembolso. El viajero 86 energiza entonces la tecla 478 de Aceptación (Okay) para ver la ventana 484 de Detalles de Entretenimientos del Negocio, a partir de la cual el viajero 86 ingresa o la base de datos 18 corporativa llena automáticamente los parámetros de entretenimientos. Para regresar a la ventana 454 de Reporte de Gastos, el viajero 86 energiza la tecla 486 de Aceptación (Okay) . El viajero 86 puede seleccionar el icono 488 de Cálculo de Totales para llamar a la ventana 490 de Cálculo de Totales. Los gastos son totalizados por fecha o por tipo para el viajero 86. El viajero 86 también puede dar entrada a instrucciones de pago. El viajero 86 puede verificar la conformación de políticas al energizar la techa 492 de Verificación de Políticas desde la ventana 490 de Cálculo de Totales del icono 494 de Verificación de Políticas de la ventana 454 de Reporte de Gastos. El viajero 86 observa la ventana 496 de Conformación de Verificación de Políticas mientras el sis- tema lleva a cabo una verificación de políticas. El viajero 86 puede requerir explicación de violaciones a la política al energizar la tecla 498 de Ver Excepciones. El viajero 86 también puede energizar la tecla 500 para ver el reporte de gastos en la ventana 502 de Reporte de Gastos. El viajero 86 somete el reporte de gastos para su aproba-ción al energizar el icono 504 de Entrega para Aprobación.

Aunque la invención ha sido descrita en detalle, se entenderá con claridad que lo anterior es una ilustración y ejemplo únicamente y que no deberá ser considerada como limitante, siendo que el espíritu y alcance del invento estará limitado sólo bajo los términos de las cláusulas anexas.

Claims (19)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito lo anterior, se considera como una novedad, y por lo tanto, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes cláusulas. CLÁUSULAS 1. Un sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para los reportes de gastos y para la administración de viajes que consiste de: un sistema de reservaciones computarizado; un servidor de relación de base de datos unido en comunicación al sistema computarizado de reservaciones,- y un sistema de planeación de viajes, de reportes de gastos y de administración de viajes residente dentro de una computadora personal que proporciona una interfase grá- fica para el usuario para la comunicación entre el usuario de la computadora, el sistema de planeación del viaje, de reporte de gastos y de administración del viaje y el servidor de relación de base de datos.
2. 2. El sistema servidor de clientes para la planea- ción de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 1, en donde el servidor de relación de base de datos almacena los perfiles del viajero y corporativos que hacen una interfase entre el sistema de planeación de via- jes, de reporte de gastos, y de administración de viajes y el sistema computarizado de reservaciones.
3. 3. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 1, en donde el sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos, y de administración de viajes también comprende un módulo de planeación de viajes y un módulo de reporte de gastos de viajes.
4. 4. El sistema servidor de clientes para la planéación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el módulo de planeación de viajes incluye mecanismos para la aprobación automática de solicitudes de viaje antes de que se incurra en gastos de viajes.
5. 5. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el módulo de planeación de viajes incluye una serie de interfases gráficas para el usuario para la planeación y reservación de un viaje no rutinario que incluye los acomodamientos aéreos, de hotel y de renta de autos .
6. 6. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en. donde el módulo de planeación de viajes incluye una serie de interfases gráficas para el usuario para la planeación y reservación de un viaje repetido que incluye los acomodamientos aéreos, de hotel y de renta de autos.
7. 7. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el módulo de reporte de gastos de viaje también comprende mecanismos para la aprobación automá-tica del reporte de gastos.
8. 8. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3 , en donde el módulo de reporte de gastos de via-je también comprende mecanismos para la aprobación automática de los reportes de gastos.
9. 9. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el módulo de reporte de gastos de viaje incluye una serie de interfases gráficas para el usuario para proporcionar información de la política corporativa desde el servidor de relación de base de datos.
10. 10. El sistema servidor de clientes para la pla-neación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el módulo de reporte de gastos de viaje incluye una serie de interfases gráficas para el usuario que son prepobladas con datos de viajes desde el servidor de relación de base de datos .
11. 11. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 3, en donde el sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos y de administración de viajes también comprende un módulo de toma de decisiones de viajes que incorpora información del módulo de planeación de viajes y del módulo de reporte de gastos para proporcionar reportes previos al viaje y reportes posteriores al viaje.
12. 12. Un método para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes que utiliza una computadora personal unida en comunicación a un servidor de relación de base de datos que está unido en comunicación a un sistema computarizado de reservaciones que proporciona información de viajes del sistema computarizado de reservaciones al servidor de relación de base de datos y al sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos y de administración de viajes que comprende los pasos de: preparar una solicitud de viaje; obtener- aprobación para el viaje,- preparar un reporte de gastos y obtener aprobación para el reporte de gastos .
13. 13. El método para la planeación de viajes corpo-rativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 12, en donde el paso de preparar una solicitud de viaje también comprende los pasos de: energizar un icono de viaje nuevo; proporcionar datos de políticas corporativas desde la base de datos de relación,- especificar un propósito para el viaje,- seleccionar un punto de origen y un punto de destináseleccionar un tiempo de vuelo para viajar desde el punto de origen hasta el punto de destino; seleccionar un tiempo de vuelo para el vuelo de regreso desde el punto de destino al punto de origen,- crear un registro de la información del vuelo; energizar un icono de hotel; solicitar información de hotel; seleccionar un hotel; crear un registro de la información del hotel; energizar un icono de auto; solicitar información del auto, seleccionar un auto; crear un registro de la información del auto; energizar un icono de costos,- buscar un vuelo más barato; seleccionar un vuelo más barato; y enviar la solicitud de viaje a una agencia de viajes para la reservación.
14. 14. El método para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 12, en donde el paso de preparar una solicitud de viaje también comprende los pasos de: energizar un icono de viajes frecuentes,- seleccionar un viaje frecuente; ingresar una fecha para el viaje; y enviar la solicitud de viaje a una agencia de viajes para la reservación.
15. 15. El método para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 12, en donde el paso de obtener aprobación para el viaje también comprende los pasos de: enviar electrónicamente la solicitud de viaje a un aprobador; proporcionar al aprobador con los datos de políti-cas de la corporación desde la base de datos de relación; aprobar electrónicamente la solicitud de viaje; y notificar electrónicamente al viajero de la aprobación.
16. 16. El método para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 12, en donde el paso de preparar un reporte de gastos también comprende los pasos de: energizar un icono de nuevo reporte de gastos,- especificar la fecha y propósito del gasto; detallar los gastos del vuelo, del auto, del hotel, de los alimentos y de los entretenimientos de negocios; calcular los totales de los gastos; verificar para la aprobación de las políticas corporativas,- crear un reporte de gastos; y colocar electrónicamente en ruta al reporte de gastos para su aprobación.
17. 17. El método para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 12, en donde el paso de obtener aprobación para el reporte de gastos también comprende los pasos de: enviar electrónicamente el reporte de gastos a un aprobador; proporcionar al aprobador con datos corporativos de políticas de la base de datos de relación; aprobar electrónicamente el reporte de gastos; y notificar electrónicamente al viajero de la aprobación.
18. 18. Un sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes que comprende: un sistema computarizado de reservaciones; un servidor de relación de base de datos unido en comunicación al sistema computarizado de reservaciones; y un sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos y de administración de viajes residente dentro de una computadora personal que proporciona una interfase gráfica para el usuario para la comunicación entre el usuario de la computadora, el sistema de planeación del viaje, de reporte de gastos y de administración de viajes y el servidor de relación de base de datos; el sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos y de administración de viajes comprende un módulo de planeación de viajes, un módulo de reporte de gastos de viajes y un módulo de formulación de decisiones de viajes,- el módulo de planeación de viajes incluye mecanismos para la aprobación automática de solici-tudes de viaje antes de que se incurra en gastos de viajes y una serie de -interfases gráficas para el usuario para la planeación y reservación de viajes rutinarios y no rutinarios que incluya los acomodamientos aéreos, de hotel y de auto, ; el módulo de reporte de gastos de viaje incluye me-canismos para la aprobación automática de los reportes de gastos y mecanismos para la aprobación y envío automáticos de los reportes de gastos, y el módulo de formulación de decisiones de viajes incorpora información del módulo de planeación de viajes y del módulo de reporte de gastos para proporcionar un reporte previo al viaje y un reporte posterior al viaje.
19. 19. El sistema servidor de clientes para la planeación de viajes corporativos, para el reporte de gastos y para la administración de viajes como se reclama en la cláusula 18, en donde el servidor de relación de base de datos almacena los perfiles corporativos y de los viajeros que hacen una interfase entre el sistema de planeación de viajes, de reporte de gastos y de administración de viajes y el sistema computarizado de reservaciones.