MXPA96002941A - Pago electronico de peaje - Google Patents

Abstract

Un sistema para el pago de peaje mediante dinero electrónico que identifica un fondo electrónico y afecta la transferencia de valor a través de un sistema de comunicación sin detener al móvil (vehículo o personal). La identidad del móvil MID se correlaciona temporalmente con una identidad de fondo PID y una u otra identidad se borra al completarse la transacción de manera satisfactoria o no satisfactoria, permitiendo de esta manera que los que no han pagado sean perseguidos, mientras que se conserva el principio de anonimidad.

Description

* "PAGO ELECTRÓNICO DE PEAJE" La invención se relaciona con pago electrónico de peaje. Un peaje es un cargo para tener acceso a una instalación. En lo que se relaciona a vehículos de carretra, los peajes pueden ser pagaderos, por ejemplo, para acceso a carreteras, túneles y puentes. En lo que se relaciona a personas, las cuotas . de entrada a entretenimientos, tales como eventos deportivos o las tarifas para instalaciones de tránsito de masa pueden considerse como peajes. Un problema con el cobro de la cuota de peaje, es que requiere tiempo y los vehículos y personas son retenidas al pasar a través de las puertas o molinetes de peaje. Se han hecho proposiciones para el pago electrónico de peajes mediante lo cual los sensores fijos interaccionan a distancia con dispositivos llevados por vehículos o personas que pasan y, por ejemplo, una ficha o tarjeta prepagada en el dispositivo se cancela o se cancela parcialmente como pago. Las tarjetas prepagadas específicas en la instalación (por ejemplo, una tarjeta de teléfono) tienen la ventaja importante de anoni idad pero son inflexibles durante el uso. Las transacciones que involucran las mismas son inseguras y por si, no son transacciones de transferencia de fondos. Un objeto de la invención es facilitar el pago de peaje mediante dinero electrónico. El dinero electrónico es retenido en fondos electrónicos. Un fondo electrónico es un dispositivo usado en un sistema de transferencia de valor para transacciones que no son de dinero. El valor es transferido electrónicamente desde un fondo a otro o de terminales de bancos o tiendas de menudeo. La transferencia puede hacerse mediante conexión electrónica directa entre los fondos, mediante conexión telefónica usando mode s o mediante comunicación a distancia usando luz infrarroja o radio. Las particularidades clave de un sistema de dinero electrónico satisfacotorio son lo verdadero, la anoni idad y la seguridad. La seguridad es un problema específico cuando los mensajes de valor en el sistema son difundidos por radio, señales magnéticas u ópticas/infrarrojas como es inevitable en una transacción a distancia exenta de contacto. Un sistema de dinero electróncio apropiado se describe en las solicitudes de patente Números W091/16691 y WO93/08545. Aquí, las transacciones son verdaderamente anónimas y se garantiza la seguridad mediante un sistema de encripción de clave público/privado. Los mensajes individuales en el sistema se pueden transmitir en menos de 100 milisegundos, pero pueden haber típicamente * tres o cuatro mensajes intercambiados en una transacción y la encripción/descriptación de cada uno puede requerir 500 milisegundos. Por lo tanto, una transacción típica puede requerir segundos para completarse. Esto es demasiado prolongado para permitir que el tráfico que se mueve rápidamente efectué una transacción de dinero electrónico segura al pasar a través de un pórtico de peaje. De conformidad con la invención, se proporciona un sistema para el pago de peaje mediante móviles que * 10 comprende, en cada móvil, un dispositivo de comunicación y un fondo electrónico acoplado con el dispositivo, formando parte el fondo electrónico de un sistema de dinero electrónico, comprendiendo el sistema de pago de peaje, un medio localizador para localizar los dispositivos de comunicación y un sistema de comunicación a distancia para comunicarse con los dispositivos de comunicación móviles para efectuar los pagos de peaje intercambiando mensajes de * transferencia de valor criptográficamente seguro. Un "móvil" puede ser un vehículo o una persona. 20 Un problema con los sistemas de pago de peaje a distancia es el de mantener la capacidad de seguir aquellos que no han pagado, mientras que se conserva el principio de anonimidad. Un método para forzar el pago, es hacer arreglos para que el fondo electrónico lleve un recibo de un pago de peaje completo. Las comprobaciones de punto físicas pueden revelar la falta de pago y actuar como un medio retardador. Sin embargo, puede preferirse permitir la detección automática de los que no han pagado. Esto es particularmente difícil si va a conservarse la anonimidad del dinero electrónico. Un particularidad preferida de la invención proporciona una solución. Por lo tanto, se proporcionan de preferencia medios para obtener un identificador móvil que identifique el dispositivo de comunicación o el móvil # 10 que lleva el fondo electrónico; se proporcionan medios para correlacionar temporalmente el identificador móvil con un identificador para el fondo electrónico y se proporcionan medios para (a) descartar al identificador móvil si la transacción de pago de peaje se completa satisfactoriamente, o (b) descartar al identificador del fondo si falla la transacción del pago de peaje. Con esta disposición, mientras que se destruye potencialmente la * anonimidad asociando al identificador del fondo con el identificador móvil, se observará que esta asociación solamente es temporal. Se asegura que la asociación se destruye descartando uno o el otro de los identificadores dependiendo del resultado de la transacción. Si la transacción no se completa, entonces el identificador móvil puede usarse para trazar al cliente. De esta manera, los dispositivos de comunicación pueden registrarse individualmente a los clientes y al identificador móvil puede se aquél del dispositivo de comunicación. En particular, el dispositivo de comunicación puede ser un teléfono móvil en un sistema de teléfono celular. El sistema puede ser un sistema GSM (Groupe Speciale Mobile) en donde cada teléfono lleva una pastilla identificadora personal. El cliente, por lo taño, puede identificarse mediante referencia a este registro en el sistema de teléfono. • 10 El identificador móvil puede adoptar otras formas. Por ejemplo, puede colocarse una cámara de video fotográfica en un pórtico para fotografiar el número de las placas de los vehículos en un sistema de peaje de carretera. Estas fotografías o más usualmente los registros de video se descartarían y se completara satisfactoriamente la transacción de pago de peaje. Alternativamente, podrían ¿díg. emplearse una asociación de identificación de rótulo de microonda o radio con los vehículos o dispositivos de comunicación. 20 El medio localizador puede comprender un sistema de canalización físico para permitir identificar a los móviles individuales. Sin embargo, en algunas disposiciones, la sola presencia del dispositivo de comunicación en un área general o en una sucesión específica de áreas, puede ser suficiente para generar un requisito para un pago de peaje. Un sistema de teléfono celular proporciona una localización aproximada de un teléfono mediante referencia a la identidad de la célula. Esto por si, puede proporcionarse infomación de localización suficiente en algunos casos. Alternativamente, se visualiza que la información localizadora pueda obtenerse de un sistema de navegación, # 10 tal como el sistema satélite GPS (Geographical Position System) . La invención se describirá adicionalmente haciendo referencia a los dibujos que se acompañan, de los cuales : 15 La Figura 1 es una vista de planta de parte de un sistema de pago de peaje de conformidad con la invención; # La Figura 2 es una gráfica del dispositivo de comunicación y el fondo electrónico de la Figura 1; y 20 La Figura 3 es un diagrama esquemático del sistema de pago de peaje de la Figura 1. Haciendo referencia a la Figura 1, se muestra una calzada 1 de pago express de tres carriles de una carretera para la cual deben recaudarse los peajes. Las islas 2 de tráfico canalizan los carriles en un pórtico 3 de peaje.

* Los tres carriles 4, 5, 6, son para pago electrónico de peaje sin detención. Debe quedar comprendido que el tráfico sin instalaciones de pago electrónico se desvía a través de las puertas de peaje convencionales (no ilustradas) . Cada uno de los tres carriles se observa mediante una cámara 7, 8, 9, de video respectiva que se activa para fotografiar la parte posterior de cada vehículo. Cada carril tiene también un transmisor/receptor 10, 11, 12, de radio de escala muy corta protegido de sus vecinos mediante protección electromagnética para proporcionar una huella lOf, llf, 12f, de radio respectiva que cubre solamente su carril respectivo para permitir la comunicación localizada con un vehículo, tal como aquel mostrado en 13. Haciendo ahora referencia a la Figura 2, se muestra un dispositivo 14 de comunicación montado en el tablero de instrumentos del vehículo 13. El dispositivo está conectado con un teléfono 15 digital de GSM en el T vehículo y también incorpora un transmisor/receptor 16 de radio de escala muy corta sintonizado a la frecuencia de las unidades 10, 11, 12, en el pórtico. El dispositivo 14 de comunicación tiene también una ranura para aceptar un fondo electrónico en la forma de una tarjeta 17 inteligente. Esto forma parte de un sistema de dinero electrónico de la clase descrita en las publicaciones de patente Números W091/16691 y WO93/08545. El sistema de *?F dinero electrónico emplea transacciones de valor usando mensajes de valor encriptados como se describe en las especificaciones anteriormente citadas. Haciendo ahora referencia a la Figura 3, el vehículo 13 se muestra habiendo pasado por el pórtico a velocidad completa. Al pasar por el pórtico, el transmisor/receptor 16 detecta una señal del trans isior/ receptor 10 y responde con una señal en serie digital que * transfiere la identidad del fondo 17 electrónico. Esta identidad es singular en el sistema de dinero electrónico. El transmisor/receptor 16 pasa esta identidad a un correlacionador que está enlazado también con un aparato de registro 18 de video. El correlacionador identifica los cuadros de registro de video relacionados con el vehículo 13 y almacena esta información en un almacenamiento 19 como una señal de identificación móvil MID con la información PID de identificación de fondo asociada. r Después de enviar su PID, el dispositivo de comunicación se activa automáticamente para llamar a un número predeterminado en el sistema de teléfono de GSM y establecer un enlace con un fondo 20 electrónico del operario de la carretera. Se inicia una transferencia de fondos electrónicos para transferir el peaje requerido desde el fondo 17 del cliente al fondo 20. Durante la transferencia satisfactoria de los fondos, un mensaje de reconocimiento es enviado al fondo 17 y esto puede presentarse o exhibirse en el dispositivo de comunicación en 21 (Figura 2) . Las PID de las transacciones satisfactorias se hacen pasar desde el fondo 20 a una unidad 22 central y esto es efectivo para identificar la PID en el almacenamiento y borrar por lo menos la MID asociada y de preferencia tanto la PID como la MID. Por lo tanto, no hay correlación identificable entre un identificador móvil y un identificador de fondo para un pago de peaje satisfactorio. Las imágenes de video pueden o no ser retenidas. Cualesquiera de las MID que no se cancelen después de un tiempo predeterminado representan vehículos para los cuales ha fallado el pago de peaje debido a una razón u otra. Para estas MID, las PID asociadas se suprimen para conservar la anonimidad de los fondos. Las MID restantes se usan para identificar los cuadros de video apropiados que pueden procesarse automáticamente para extraer los números de registro del vehículo a fin de que sus propietarios puedan ser perseguidos para pago. Algunos vehículos pueden pasar a lo largo de los carriles express con un equipo de comunicación defectuoso o no existente o fondos electrónicos. Las imágenes de video de estos vehículos se procesarán para cobrar las cuotas de peaje con un cargo excedente apreciable. El principio de identificación local y pago subsecuente mediante dinero electrónico puede ampliarse a las personas. Hay disponibles varios métodos de identificación personal, tal como los rótulos electrónicos personales que transmiten un código de identificación en los aparatos de lectura de interrogación o de huellas digitales, por ejemplo. Se visualiza que una región de entrada hacia un evento deportivo puede ser amparado por un sistema de comunicación infrarrojo que permite el uso de dispositivos de comunicación manuales.

Claims (8)

' l R E I V I N D I C A C I O N E S

1. Un sistema para el pago de peaje de móviles que comprenden en cada móvil, un dispositivo de comunicación y un fondo electrónico acoplado con el dispositivo, el fondo electrónico formando parte de un sistema de dinero electrónico, comprendiendo el sistema de pago de peaje, un medio de localización para localizar los dispositivos de comunicación y un sistema de comunicación a 10 distancia para comunicarse con los dispositivos de comunicación móviles para efectuar los pagos de peaje intercambiando mensajes de transferencia de valor criptográficamente seguro.

2. Un sistema de conformidad con la 15 reivindicación 1, en donde se proporcionan medios para obtener un identificador móvil que identifique el dispositivo de comunicación o el móvil que lleva el fondo electrónico; se proporcionan medios para correlacionar temporalmente el identificador móvil con un identificador 20 para el fondo electrónico y se proporcionan medios para (a) descartar al identificador móvil si se ha completado satisfactoriamente la transacción de pago de peaje, o (b) descartar al identificador del fondo si falla la tansacción de pago de peaje.

3. Un sistema de conformidad con la reivindicación 2, en donde el sistema de comunicación a distancia es un sistema de teléfono celular, cada dispositivo de comunicación es un teléfono móvil y el identificador móvil es el identificador del teléfono móvil.

4. Un sistema de conformidad con la reivindicación 3, en donde el sistema de teléfono celular es un sistema de GSM que incluye tarjetas inteligentes personales y el identificador móvil es el identificador personal en el sistema de GSM:

5. Un sistema de conformidad con la reivindicación 2, en donde el identificador móvil es una imagen óptica, el medio para obtenerla la cual es un cámara asociada con el medio de localización.

6. Un sistema de conformidad con las reivindicaciones 1, 2 o 5, en donde eL medio localizador comprende una estación de observación asociada con un sistema de canalización para los móviles mediante lo cual los móviles pueden colocarse individualmente en canales a medida que pasan a través de la estación de observación.

7. Un sistema de conformidad con cualesquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde el medio de localización identifica la presencia de un móvil dentro de un área general.

8. Un sistema de conformidad con cualesquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde el medio localizador comprende un radio o un sistema de localización satélite.