MXPA06007336A - Dispositivo de elevacion de valvula variable de motor de combustion interna - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de elevación de la válvula variable de un motor de combustión interna se proporciona en el cual un primer brazo (58) de articulación soportado rotativamente en una posición fija de un cuerpo de motor se conecta rotativamente a un balancín (31), y unárbol (60) de soporte móvil que soporta rotativamente una porción extrema de un segundo brazo (59) de articulación del cual otra porción extrema conectada rotativamente al balancín (31) se conecta a un miembro (61) del cigüeñal formado en una conformación de cigüeñal que tiene brazos (61a) de cigüeñal que intercalan el segundo brazo (59) de articulación desde lados opuestos, una parte (61c) de conexión que une integrablemente a ambos brazos (61a) de cigüeñal en una posición donde la interferencia con el segundo brazo (59) de articulación se evita. El miembro (61) de cigüeñal se impulsa rotativamente con el medio de impulsión. De este modo, una cantidad de elevación de una válvula de motor se cambia continuamente, además de lo cual, la rigidez de torsión del miembro de cigüeñal se asegura mientras se asegura la operabilidad del ensamblaje del segundo brazo de articulación al miembro de articulación, y la reducción en tamaño se hace posible.

Description

DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN DE VÁLVULA VARIABLE DE MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA Campo de la Invención La presente invención se refiere a un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna que cambia continuamente una cantidad de elevación de una válvula de motor que es una válvula de admisión o una válvula de escape.

Antecedentes de la Invención Un sistema de operación de válvula en el cual un extremo de una barra de empuje se ajusta en un extremo de un balancín que tiene una parte de empalme de válvula que empalma una válvula de motor en el otro lado extremo y un mecanismo de articulación se proporciona entre el otro extremo de la barra de empuje y una leva de operación de válvula para poder cambiar continuamente la cantidad de elevación de la válvula de motor ya se conoce por el Documento de Patente 1. Sin embargo, en el mecanismo de operación de válvula descrito en el Documento de Patente 1 antes descrito, es necesario asegurar un espacio comparativamente grande para disponer un mecanismo de articulación y la barra de empuje en el mismo, entre la leva de operación de válvula y el balancín, y por lo tanto, el sistema de operación de válvula se vuelve grande en tamaño. Además, una fuerza de impulsión de la leva de operación de válvula se transmite al balancín mediante el mecanismo de articulación y la barra de empuje, y por lo tanto, es difícil decir que es excelente la capacidad de seguimiento del balancín para la leva de operación de válvula, particularmente, la capacidad de seguimiento de la operación de apertura y cierre de la válvula de motor. De este modo, el solicitante ya propone un sistema de operación de válvula del motor de combustión interna en el cual porciones extremas de un primer y segundo brazos de conexión se conectan rotativamente a un balancín, la otra porción extrema del primer brazo de conexión se soporta rotativamente en un cuerpo de motor, y la otra porción extrema del segundo brazo de conexión se desplaza por medio de impulsión en el Documento 2 de Patente. De acuerdo con el sistema de operación de válvula, es posible hacer compacto al sistema de operación de válvula y también es posible asegurar una capacidad de seguimiento excelente para la leva de operación de válvula al transmitir directamente la potencia desde la leva de operación de válvula hasta el balancín. Documento de Patente 1 Solicitud de Patente Japonesa Abierta al Público No. 8-74534 Documento de Patente 2 Solicitud de Patente Japonesa Abierta al Público No. 2004-36560 Descripción de la Invención PROBLEMAS QUE VAN DE RESOLVERSE POR LA INVENCIÓN Incidentalmente, el sistema de operación de válvula del Documento de Patente 2 antes descrito, un miembro de cigüeñal incluye un par de brazos de cigüeñal que intercalan el segundo brazo de articulación desde lados opuestos, y ambos brazos de cigüeñal se conectan por un árbol de soporte móvil que soporta la otra porción extrema del segundo brazo de articulación. Mientras se considera la operabilidad del ensamblaje del segundo brazo de articulación para el miembro de cigüeñal, es necesario formar por lo menos uno de los brazos de cigüeñal y el árbol de soporte móvil para ser miembros separados y acoplar el brazo de cigüeñal, el cual es el miembro separado del árbol de soporte móvil para el otro extremo del árbol de soporte móvil después de montar un extremo del árbol de soporte móvil al otro miembro de cigüeñal. Mientras en el dispositivo de válvula variable, ya que ninguna fuerza de torsión actúa sobre el lado de soporte móvil mediante la fuerza de torsión aplicada al brazo de cigüeñal, se requiere suficiente rigidez de torsión en una porción de unión del árbol de soporte móvil y el brazo de cigüeñal. Para poder mejorar tal rigidez de torsión, se considera formar integralmente el árbol de soporte móvil y el brazo de cigüeñal por forjado o similar, pero cuando el segundo brazo de articulación va a ensamblarse al miembro de cigüeñal con el árbol de soporte móvil y el brazo de cigüeñal integrado, un orificio de conexión proporcionado en el segundo brazo de articulación para insertar el árbol de soporte móvil a través del mismo tiene que estar en la construcción dividida en dos mitades como una porción extrema grande de una biela, y el incremento en tamaño del segundo brazo de articulación no puede evitarse. Particularmente, es extremadamente difícil asegurar la rigidez de torsión en la porción de unión del árbol de soporte móvil y el brazo de cigüeñal mientras se evita el incremento en tamaño del dispositivo de elevación de válvula variable y asegurar la operabilidad del ensamblaje del segundo brazo de articulación para el miembro de cigüeñal. La presente invención se forma en vista de las circunstancias anteriores, y tiene su objeto proporcionar un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna capaz de asegurar rigidez de torsión de un miembro de cigüeñal mientras asegura la operabilidad del ensamblaje del segundo brazo de articulación para el miembro de cigüeñal y se hace compacto .

MEDIOS PARA RESOLVER LOS PROBLEMAS. Para poder lograr el objeto antes descrito, de acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable caracterizado porque incluye un balancín articulado y conectado a una válvula de motor que tiene una parte de empalme de leva que empalma una leva de operación de válvula, un primer brazo de articulación con una porción extrema conectada rotativamente al balancín y la otra porción extrema soportada rotativamente en una porción fija de un cuerpo de motor mediante un árbol de soporte fijo, un segundo brazo de articulación con una porción extrema conectada rotativamente al balancín, un árbol de soporte móvil que soporta rotativamente la otra porción extrema del segundo brazo de articulación, un miembro de cigüeñal conectado al árbol de soporte móvil que permite al árbol de soporte móvil realizar el desplazamiento angular alrededor de un eje paralelo con su eje y soportado rotativamente en el cuerpo del motor, y medios de impulsión conectados al miembro de cigüeñal para hacer que el árbol de soporte móvil realice el desplazamiento angular donde el miembro de cigüeñal se forma en una conformación de cigüeñal, que tiene brazos de cigüeñal que intercalan el segundo brazo de articulación desde lados opuestos, y una parte de conexión que une integralmente ambos brazos de cigüeñal en una posición donde la interferencia con el segundo brazo de articulación se evita, y el árbol de soporte móvil se conecta la miembro de cigüeñal para conectar ambos brazos de cigüeñal . De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invención, además del primer aspecto, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable de motor de combustión interna, donde un pasador de retención paralelo con un eje de rotación del miembro de cigüeñal se proporciona para proyectarse en el brazo de cigüeñal para restringir un margen de rotación del miembro de cigüeñal por el acoplamiento con el lado del cuerpo de motor. De acuerdo con un tercer aspecto de la presente invención, además del primer o segundo aspecto, se propone un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde el miembro de cigüeñal se soporta en el cuerpo del motor en lados opuestos del balancín. De acuerdo con un cuarto aspecto de la presente invención, además del primer aspecto, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde el miembro de cigüeñal sencillo común para una pluralidad de cilindros acomodados en línea se soporta en el cuerpo del motor . De acuerdo con un quinto aspecto de la presente invención, además del primer aspecto, se propone un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde el miembro de cigüeñal tiene una parte de gorrón que conecta perpendicularmente la cara exterior del brazo de cigüeñal, y la parte del gorrón se soporta rotativamente entre un portador superior que forma una parte de un portador de levas que soporta rotativamente un árbol de levas proporcionado con una leva de operación de válvula y unido a la cabeza del cilindro del cuerpo de un motor, y un portador inferior unido en el portador superior desde abajo. De acuerdo con un sexto aspecto de la presente invención, además del quinto aspecto, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde el portador inferior el cual es un cuerpo separado de la cabeza del cilindro se sujeta al portador superior. De acuerdo con un séptimo aspecto de la presente invención, además del quinto o sexto aspecto, se propone un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde un cojinete de rodillos capaz de dividirse en mitades se interpone entre los portadores superior e inferior y la parte del gorrón. De acuerdo con un octavo aspecto de la presente invención, además del quinto aspecto, se propone un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde una parte del refuerzo de soporte del miembro de cigüeñal proyectada hacia el lado del brazo de cigüeñal se forma en los portadores superior e inferior unidos entre sí, y la parte de gorrón que penetra a través de la parte del refuerzo de soporte de miembros de cigüeñal se soporta rotativamente entre los portadores superior e inferior. De acuerdo con un noveno aspecto de la presente invención, además del octavo aspecto, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna, donde una parte de refuerzo de soporte del árbol de leva proyectada hacia el lado del balancín se forma en el portador superior y una tapa unida al portador superior desde arriba, y el árbol de levas que tiene la leva la operación de válvula penetra a través de la parte de refuerzo del soporte de árbol de levas y se soporta rotativamente entre el portador superior y la tapa. De acuerdo con un décimo aspecto de la presente invención, además del noveno aspecto, se propone un dispositivo de elevación de válvula variable, donde un reborde que conecta la parte de refuerzo del soporte de miembro de cigüeñal y la parte del refuerzo de soporte de árbol de levas se proporciona para proyectarse en el portador superior. De acuerdo con un onceavo aspecto de la presente invención, además del primer aspecto, se proporciona un dispositivo de elevación de válvula variable, donde el miembro de cigüeñal se dispone entre la válvula de motor y un cilindro de bujía proporcionado en una cabeza de cilindro de manera que una cara exterior de la parte de conexión se opone al cilindro de bujía, y una muesca de liberación para evitar interferencia con el cilindro de bujía se forma en la cara exterior de la parte de conexión.

EFECTO DE LA INVENCIÓN De acuerdo con el primer aspecto de la invención, es posible cambiar continuamente la cantidad de elevación de la válvula de motor al impulsar el árbol de control para hacer el desplazamiento angular y desplazar continuamente el árbol de soporte móvil, y las primeras porciones extremas del primer y segundo brazos de articulación se conectan directamente al balancín para poder ser giratorios, el sistema de operación de válvula puede hacerse compacto al reducir el espacio en el cual se disponen los brazos de articulación, y la potencia de la leva de operación de válvula se transmite directamente a la parte de empalme de válvula del balancín del lado de admisión, por lo tanto haciendo posible asegurar una capacidad de seguimiento excelente para la leva de operación de válvula. Además, puesto que los brazos de cigüeñal que intercalan el segundo brazo de articulación desde lados opuestos se conectan integralmente con la parte de conexión, la carga de resistencia de torsión del árbol de soporte móvil puede hacerse pequeña aun si la fuerza de torsión requerida para hacer girar el miembro de cigüeñal es grande, y el ensamble se facilita al hacer del árbol de soporte móvil un cuerpo separado del miembro de cigüeñal para ser capaz de formar el árbol de soporte móvil para insertarse por el ajuste a presión o similar en el estado en el cual se alinean las partes de inserción del árbol de soporte móvil de un par de brazos de cigüeñal y el segundo brazo de articulación. Además, la parte de conexión del miembro de cigüeñal no interfiere con el segundo brazo de articulación y por lo tanto, el miembro de cigüeñal y el segundo brazo de articulación no se vuelven grandes en tamaño. De acuerdo con el segundo aspecto de la invención, la estructura para restringir el margen de rotación del miembro de cigüeñal puede construirse para ser compacta . De acuerdo con el tercer aspecto de la invención, el miembro de cigüeñal se soporta en el cuerpo de un motor en lados opuestos del balancín, y por lo tanto, la rigidez de soporte del miembro de cigüeñal se mejora por el soporte en los lados opuestos, de este modo haciendo posible realizar precisamente el control de cantidad de elevación variable de la válvula del motor . De acuerdo con el cuarto aspecto de la invención, el incremento del número de componentes se evita y el motor de combustión interna puede hacerse compacto al utilizar el miembro de cigüeñal sencillo común para una pluralidad de cilindros . De acuerdo con el quinto aspecto de la invención, la operabilidad del ensamblaje del miembro de cigüeñal para el cuerpo del motor puede mejorarse. De acuerdo con el sexto aspecto de la invención, el grado de libertad del diseño de la cabeza de cilindro para soportar el miembro de cigüeñal puede incrementarse. De acuerdo con el séptimo aspecto de la invención, la operabilidad del ensamblaje del miembro de cigüeñal puede mejorarse mientras se reduce la pérdida por fricción, en la parte de soporte del miembro de cigüeñal. De acuerdo con el octavo aspecto de la invención, la rigidez de soporte del miembro de cigüeñal puede mejorarse adicionalmente. De acuerdo con el noveno aspecto de la invención, la rigidez de soporte del árbol de levas puede mejorarse mientras se suprime el número de componentes para soportar el árbol de levas al mínimo. De acuerdo con el décimo aspecto de la invención, la rigidez de soporte de miembro de cigüeñal y el árbol de levas puede mejorarse adicionalmente. De acuerdo con el onceavo aspecto de la invención, se hace posible disponer el cilindro de bujía más cercano al lado del sistema de operación de válvula y hacer compacto al motor de combustión interna.

Breve Descripción de los Dibujos La FIGURA 1 es una vista en corte parcialmente longitudinal de un motor de combustión interna y una vista en corte tomada a lo largo de la línea 1 a 1 en la FIGURA 2. La FIGURA 2 es una vista en corte tomada a largo de la línea 2 a 2 en la FIGURA 1. La FIGURA 3 es una vista en corte tomada a lo largo de la línea 3 a 3 en la FIGURA 2. La FIGURA 4 es una vista alargada de una parte esencial en la FIGURA 1. La FIGURA 5 es una vista inferior de un balancín de lado de admisión visto en la dirección de la flecha en la FIGURA 4.

La FIGURA 6 e una vista en corte tomada a lo largo de la línea 6 a 6 en la FIGURA 4. La FIGURA 7 es una vista en perspectiva de un mecanismo de elevación variable. La FIGURA 8 es una vista en corte tomada a lo largo de la línea 8 a 8 en la FIGURA 4. La FIGURA 9 es una vista observada de las flechas de la línea 9 a 9 en la FIGURA 2. La FIGURA 10 es una vista en perspectiva observada en la dirección de la flecha 10 en la FIGURA 9.

EXPLICACIÓN DE LOS NÚMEROS ? SÍMBOLOS. 11... cuerpo del motor 14... cabeza del cilindro 20... válvula de admisión como válvula de motor 29... leva de operación de válvula 30... árbol de levas 31... balancín 32... dispositivo de elevación de válvula variable 38... portador superior 39... tapa 50... rodillo como parte de empalme de leva 57... árbol del balancín de lado de admisión como árbol de soporte fijo 58... primer brazo de articulación 59... segundo brazo de articulación 60... árbol de soporte móvil 61... miembro de cigüeñal 61a... brazo de cigüeñal 61b... parte del gorrón 61c... parte de conexión 62... motor accionador como medio de impulsión 77... portador inferior 79... cojinete de rodillos 80... parte del refuerzo de soporte del miembro de cigüeñal 81... parte del refuerzo de soporte del árbol de levas 82... reborde 87... cilindro de bujía 88... muesca de liberación 105... pasador de retención MEJOR MODO PARA LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN Después de esto, una modalidad de la presente invención se explicará basándose en una modalidad de la presente invención mostrada en los dibujos anexos. Modalidad 1 La FIGURA 1 a la FIGURA 10 muestran una modalidad de la presente invención. Primero, en la FIGURA 1, un cuerpo 11 de motor de un motor E de combustión interna de varios cilindros en línea incluye un bloque 13 de cilindros proporcionado con orificios 12 para cilindros en el interior, una cabeza 14 de cilindro unida a una cara superior del bloque 13 de cilindros y una cubierta 15 de la cabeza unida a una cara superior de la cabeza 14 de cilindro. Los pistones 16 se ajustan en forma deslizable en los orificios 12 de cilindros respectivos, y las cámaras 17 de combustión a las cuales se enfrentan las porciones superiores de los pistones 16 respectivos se forman entre el bloque 13 de cilindros y la cabeza 14 de cilindro. La cabeza 14 de cilindro se proporciona con lumbreras 18 de admisión y lumbreras 19 de escape y se pueden comunicar con las cámaras 17 de combustión respectivas. Cada una de las lumbreras 18 de admisión se abre y se cierra por las válvulas 20 de admisión que son un par de válvulas de motor, y cada lumbrera de escape 19 se abre y se cierra por un par de válvulas 21 de escape. Un resorte 23 de válvula que desvía cada una de las válvulas 20 en una dirección de cierre de válvula se proporciona entre una hoja 22 de resorte proporcionada en una porción extrema superior de un vastago 20 ha incluido la válvula 20 de admisión y la cabeza 14 de cilindro. Un resorte 25 de válvula que desvía cada una de las válvulas 21 de escape en la dirección de cierre de válvulas se proporciona entre una cabeza 24 de resorte proporcionada en una porción extrema superior de una vastago 21a incluido por la válvula 21 de escape y la cabeza 14 de cilindro. Un sistema 28 de operación de válvula de lado de admisión para impulsar cada una de las válvulas 20 de admisión para abrir y cerrar cada válvula 20 de admisión se consolida de acuerdo con la presente invención, e incluye un árbol 30 de levas del lado de admisión que tiene una leva 29 de operación de válvula del lado de admisión para cada cilindro, y un balancín 31 del lado de admisión que se impulsa por la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión para oscilar y articulada y conectada comúnmente a un par de válvulas 20 de admisión para cada cilindro, y un dispositivo 32 de elevación de válvula variable para cada cilindro, y el sistema 33 de operación de válvula del lado de escape para impulsar las válvulas 21 de escape para abrir y cerrar incluye un árbol 35 de levas del lado de escape que tiene una leva 34 de operación de válvula del lado de escape para cada cilindro, y un balancín 36 del lado de escape que se impulsa por la leva 34 de operación de la válvula del lado de escape para oscilar y articulada y conectada comúnmente a un par de válvulas 21 de escape para cada cilindro.

Con referencia a la FIGURA 2 y la FIGURA 3 en combinación, los portadores 38 superiores se sujetan a la cabeza 14 de cilindro para disponerse en lados opuestos de cada cilindro. Las tapas 39 y 40 que cooperan para construir los portadores 41 de levas del lado de admisión y los portadores 42 de levas de lado de escape se sujetan a los portadores 38 superiores respectivos desde arriba. De este modo, el árbol 30 de levas del lado de admisión se soporta rotativamente entre los portadores 38 superiores y la capa 39 que constituye los portadores 41 de levas del lado de admisión, y el árbol 35 de levas del lado de escape se soporta rotativamente entre los portadores 38 superiores y las tapas 40 que cooperan para construir los portadores 42 de levas de lado de escape. Una porción extrema del balancín 36 del lado de escape se soporta osciladamente por un árbol 43 del balancín del lado de escape que tiene una línea de eje paralela con el árbol 35 de levas del lado de escape y soportado por el portador 38 superior, y un par de tornillos 44 y 44 de regulación que empalman extremos superiores de los vastagos 21a... en un par de válvulas 21 de escape se atornillan en la otra porción extrema del balancín 36 del lado de escape con su posición de avance y retroceso ajustable. Un árbol 45 el cual es paralelo con el árbol 43 de balancín del lado de escape se proporciona en una porción intermedia del balancín 36 del lado de escape, y un rodillo 47 en contacto de rodadura con la leva 34 de operación de válvula del lado de escape se soporta pivotalmente por el balancín 36 del lado de escape con un cojinete 46 de rodillos interpuesto entre el árbol 45 y el rodillo 47. Tal sistema 33 de operación de válvula del lado de escape se coloca en la cabeza 14 de cilindro de manera que la parte de soporte de oscilación del balancín 36 del lado de escape, particularmente, el árbol 43 del balancín del lado de escape se dispone fuera de la parte de articulación y conexión del balancín 36 del lado de escape a las válvulas 21 de escape, particularmente, los tornillos 44 de regulación. En la FIGURA 4 y la FIGURA 5, se proporciona una porción 31a de conexión de válvula en la cual los tornillos 49 y 49 de regulación empalman en los extremos superiores de los vastagos 20a en un par de válvulas 20 de admisión desde arriba se atornillan con sus posiciones de avance y retroceso ajustables en una porción extrema del balancín 31 del lado de admisión. Una primera parte 31b de soporte y una segunda parte 31c de soporte dispuesta bajo la primera parte 31b de soporte se proporciona en la otra porción extrema del balancín 31 del lado de admisión para conectarse entre sí, y la primera y segunda partes 31b y 31c de soporte cada una se forman en una conformación sustancialmente en forma de U abierta en un lado opuesto de las válvulas 20 de admisión. Un rodillo 50 como una parte de empalme de leva la cual está en contacto de rodadura con la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión del árbol 30 de levas del lado de admisión se soporta pivotalmente en la primera parte 31b de soporte del balancín 31 del lado de admisión mediante un primer árbol 5i de conexión y un cojinete 52 de rodillos, y el rodillo 50 se dispone para atraparse en la primera parte 31b de soporte la cual está en la forma sustancialmente de U. Con referencia también a la FIGURA 6, el balancín 31 del lado de admisión se forma por formación en matriz mediante el forjado de aleación ligera, o similar. Por ejemplo, una parte 53 de mitigación sustancialmente triangular se forma en una parte central de la cara superior en la parte 31a de conexión de válvula, y un par de partes 54 y 54 de mitigación se forman en lados opuestos de una cara inferior de la parte 31a de conexión de válvula, la cual es la cara en el lado opuesto de la cara superior para disponerse para alternar con la parte 53 de mitigación. Incidentalmente, las partes 53, 54 y 54 de mitigación se forman al mismo tiempo que la formación en matriz del balancín 31 del lado de admisión, y mientras el ángulo de tiro de la parte 53 de mitigación superior está en la dirección para ensanchar un área de abertura de la parte 53 de mitigación hacia la cara superior de la parte 31a de conexión de válvula, los ángulos de tiro de las partes 54 y 54 de mitigación inferiores están en la dirección para ensanchar las áreas de abertura de las partes 54 y 54 de mitigación hacia la cara inferior de la parte 31a de conexión de válvula. Por lo tanto, la dirección de inclinación de la cara inferior de la parte 53 de mitigación y las direcciones de inclinación de las caras inferiores de las partes 54 y 54 de mitigación son las mismas, y los espesores de las partes 31d y 31d de pared formados entre las partes 53 y 54; y 53 y 54 de mitigación adyacentes entre sí son sustancialmente uniformes. Con referencia también a la FIGURA 7 y la FIGURA 8, el dispositivo 32 de elevación de válvula variable incluye un primer brazo 58 de articulación con una porción extrema conectada rotativamente a la primera parte 31b de soporte del balancín 31 del lado de admisión y la otra porción extrema soportada rotativamente en una posición fija del cuerpo 11 de motor mediante un árbol 57 de balancín del lado de admisión como un árbol de soporte fijo, un segundo brazo 59 de articulación con una porción extrema conectada rotativamente a la segunda parte 31c de soporte del balancín 31 del lado de admisión, un árbol 60 de soporte móvil que soporta rotativamente la otra porción extrema del segundo brazo 59 de articulación, un miembro 61 de cigüeñal conectado al árbol 60 de soporte móvil con el árbol 60 de soporte móvil siendo capaz de hacer el desplazamiento angular alrededor de un eje paralelo con el eje del árbol 60 de soporte móvil, y un motor 62 accionador como medio de impulsión, el cual se conecta al miembro 61 de cigüeñal para permitir al árbol 60 de soporte móvil hacer el desplazamiento angular. Una porción extrema del primer brazo 58 de articulación se forma en una conformación sustancialmente en U para atrapar la primera parte 31b de soporte del balancín 31 del lado de admisión desde lados opuestos, y se conecta rotativamente a la primera parte 31b de soporte mediante el primer árbol 51 de conexión el cual soporta pivotalmente el rodillo 50 en el balancín 31 del lado de admisión. El árbol 57 del balancín del lado de admisión, el cual soporta rotativamente la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación, se soporta por los portadores 38 superiores sujetados a la cabeza 54 de cilindro . Una porción extrema del segundo brazo 59 de articulación dispuesta bajo el primer brazo 58 de articulación se dispone para atraparse por la segunda parte 31c de soporte del balancín 31 del lado de admisión, y se conecta rotativamente a la segunda parte 31c de soporte mediante un segundo árbol 63 de conexión. Refuerzos 64 y 64 de soporte se proporcionan integralmente para proyectarse en los portadores 38 y 38 superiores en lados opuestos de la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación para soportar el árbol 57 del balancín del lado de admisión, y con estos refuerzos 64 de soporte, el movimiento de la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación en la dirección a lo largo del eje del árbol 57 del balancín del lado de admisión en la porción extrema del primer brazo 58 de articulación se restringe . Incidentalmente, ambas válvulas 20 de admisión se desvían en la dirección de cierre de válvula mediante los resortes 23 de válvula y el rodillo 50 del brazo 31 de balancín del lado de admisión está en contacto con la leva 59 de operación de la válvula del lado de admisión mediante el funcionamiento de los resortes 23 de válvula cuando ambas válvulas 20 de admisión desviadas por el resorte en la dirección de cierre de válvula se impulsa a la dirección de apertura de la válvula mediante el balancín 31 del lado de admisión. En la válvula, el estado cerrado de las válvulas 20 de admisión, la fuerza de flexión de los resortes 23 de válvula no actúa sobre el brazo 31 del lado de admisión, el rodillo 50 se separa de la leva 29 de operación de la válvula del lado de admisión, y existe la posibilidad de que se reduzca la precisión de control de la cantidad de elevación de válvula cuando las válvulas 20 de admisión se abren ligeramente. Por lo tanto, el balancín 31 del lado de admisión se desvía en la dirección para hacer que el rodillo 50 empalme en la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión mediante los resortes 65 de desviación del balancín separados de los resortes 23. de válvula. Los resortes 65 de desviación del balancín son resortes de torsión en forma de espiral que rodean los refuerzos 64 de soporte, y se proporcionan entre el cuerpo 11 de motor y el balancín 31 del lado de admisión. Particularmente, los primeros extremos de los resortes 65 de desviación del balancín se acoplan en los refuerzos de soporte, y los otros extremos de los resortes 65 de desviación del balancín se insertan y acoplan en el primer árbol 51 de conexión el cual es hueco y opera integralmente con el brazo 31 de balancín del lado de admisión. La otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación se forma en una conformación cilindrica de manera que una circunferencia exterior se dispone en un lado interno en la vista lateral de una periferia exterior de los resortes 65 de desviación del balancín que se devanan en una forma de espiral, y una pluralidad de, por ejemplo, pares de partes 66 y 61 de proyección que no permiten que los resortes 65 de desviación del balancín caigan en el lado del primer brazo 58 de articulación se proporcionan respectivamente para proyectarse, separados en la dirección circunferencial en extremos opuestos en la dirección axial en la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación. Por consiguiente, la caída de los resortes 65 de desviación de balancín se evita mientras el incremento del tamaño de la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación, y la rigidez de soporte de la porción extrema del primer brazo 58 de articulación puede mejorarse . Las partes 66 y 67 proyectadas se disponen para evitar el margen de operación del segundo brazo 59 de articulación, y por lo tanto, el margen de operación del segundo brazo 59 de articulación puede asegurarse los suficiente independientemente de las partes 66 y 67 proyectadas que se proporcionan en la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación. Inyectores 68 de aceite, los cuales suministran el aceite a la porción superior del otro lado extremo del balancín 31 del lado de admisión, se unen a la etapa 39 en los portadores 41 de levas de admisión proporcionados en el cuerpo 11 de motor.

Incidentalmente, un paso 69 que guía el aceite desde una bomba de aceite no mostrada se proporciona en uno de una pluralidad de portadores 38 superiores. Las partes 70 rebajadas en forma de arco se proporcionan en la porción superior de cada uno de los portadores 38 superiores para oponerse a la parte media inferior del árbol 30 de levas del lado de admisión, y el paso 69 se comunica con una de las partes 70 rebajadas. Un paso 71 de aceite se proporciona coaxialmente en el árbol 30 de levas del lado de admisión, y en las porciones que corresponden a los portadores 41 de levas del lado de admisión respectivos, el árbol 30 de levas del lado de admisión se proporciona con orificios 72 de comunicación de los cuales se les permite comunicarse a los extremos interiores con el paso 71 de aceite que se proporciona de manera que los extremos exteriores de los orificios 72 de comunicación se abren a la superficie exterior del árbol 30 de levas del lado de admisión. El aceite lubricante se proporciona entre los portadores 41 de levas del lado de admisión respectivos y el árbol 30 de levas del lado de admisión mediante los orificios 72 de comunicación. En las superficies inferiores de las tapas 39, que construyen los portadores 41 de levas del lado de admisión con los portadores 38 superiores, las partes 73 rebajadas, que forman los pasos que llevan a las partes 70 rebajadas en un espacio desde las superficies superiores de los portadores 38 superiores, se proporcionan, y los inyectores 68 de aceite se montan en las tapas 39 para comunicarse con las partes 73 rebajadas y enlazarse a los pasos 74 que se proporcionan en las tapas 39. Los inyectores 68 de aceite se montan en las tapas 39 y los portadores 46 de levas de admisión proporcionados en el cuerpo 11 de motor para soportar rotativamente el árbol 30 de levas del lado de admisión como en lo anterior, y una cantidad suficiente de aceite en una presión suficientemente elevada puede proporcionarse desde los inyectores 68 de aceite al utilizar el paso de aceite para lubricar los espacios entre el árbol 30 de levas del lado de admisión y los pasadores 41 de levas del lado de admisión. Puesto que el aceite se proporciona desde el inyector 68 de aceite hacia el primer árbol 51 de conexión superior del primero y segundo árboles 51 y 63 de conexión que conectan una de las porciones extremas del primer y segundo brazos 58 y 59 de articulación al balancín 31 del lado de admisión, el aceite que lubrica un espacio entre el primer brazo 58 de articulación y el balancín 31 del lado de admisión fluye descendentemente hacia el segundo brazo 59 de articulación inferior. Los orificios 75 y 76 de introducción de aceite con partes del árbol 60 de soporte móvil y el segundo árbol 63 de conexión confrontados a las porciones intermedias se proporcionan en un segundo brazo 59 de articulación en una dirección perpendicular a una línea recta que conecta los ejes del árbol 60 de soporte móvil y el segundo árbol 63 de conexión, y un extremo de cada uno de los orificios 75 y 76 de introducción de aceite se abre al primer lado del árbol 51 de conexión. Por consiguiente, el aceite que fluye descendentemente desde el primer brazo 58 de articulación es guiado efectivamente entre el segundo brazo 59 de articulación, y el árbol 60 de soporte móvil y el segundo árbol 63 de conexión, y las partes de conexión del balancín 31 del lado de admisión y el primer y segundo brazos 58 y 59 de articulación, y un espacio entre el segundo brazo 59 de articulación y el árbol 60 de soporte móvil se lubrican, de este modo hace posible asegurar la acción de operación de válvula suave. El miembro 61 de cigüeñal es un miembro sencillo el cual se soporta en el cuerpo 11 de motor para uso común en una pluralidad de cilindros acomodados en línea, y se construye en una forma de cigüeñal que tiene brazos 61a y 61a de cigüeñal dispuestos en lados opuestos del balancín 31 del lado de admisión, 61b y 61b de gorrón que se enlazan en perpendicular con las superficies exteriores de las partes extremas base de ambos brazos 61a y 61a de cigüeñal y se soportan rotativamente por el cuerpo 11 de motor, y una parte 61c de conexión que conecta integralmente ambos brazos 61a y 61a de cigüeñal en una posición donde la interferencia con el segundo brazo 59 de articulación se evita por cada cilindro. El árbol 60 de soporte móvil se conecta al miembro 61 de cigüeñal para conectar ambos brazos 61a y 61a de cigüeñal. Las partes 61b de gorrón respectivas del miembro 61 de cigüeñal se soportan rotativamente entre los portadores 38 superiores conectados a la cabeza 14 de cilindro del cuerpo 11 de motor, y los portadores 77 inferiores conectados al portador 38 superior desde abajo. Los portadores 77 inferiores se forman para estar separados de la cabeza 14 de cilindro para sujetarse a los portadores 38 superiores, y las partes 78 rebajadas en las cuales los portadores 77 inferiores se disponen se proporcionan en la cara superior de la cabeza 14 de cilindro. Los cojinetes 79 de rodillos se interponen entre los portadores 38 y 77 superiores e inferiores, y las partes 61b de gorrón y los cojinetes 79 de rodillos son capaces de dividirse en mitades para interponerse entre las partes 61b de gorrón del miembro 61 de cigüeñal, que tiene una pluralidad de brazos 61a y 61a y partes 61c de conexión y es para uso común en una pluralidad de cilindros y los portadores 38 y 77 superiores e inferiores.

Los refuerzos 80 de soporte de miembro de cigüeñal que se proyectan a los brazos 61a del miembro 61 de cigüeñal se forman en los portadores 38 y 77 superiores e inferiores para permitir que la parte 61b de gorrón penetre a través de los mismos. Las partes 81 de refuerzo de soporte del árbol de levas a través de las cuales el árbol 30 de levas del lado de admisión se penetra se forman en los portadores 38 superiores y las tapas 39 unidas entre sí para colaborar para construir los portadores 41 de levas del lado de admisión para proyectarse hacia los balancines 31 del lado de admisión, y los rebordes 82 que conectan las partes 80 de refuerzo del soporte del miembro de cigüeñal y las partes 81 de soporte del árbol de levas se proporcionan integralmente en los portadores 38 superiores. Los pasajes 83 que guían el aceite hacia el lado de los cojinetes 79 de rodillos se proporcionan dentro de los bordes 82 para comunicarse con las partes 70 rebajadas de las caras superiores de los portadores 38 superiores. Mientras el sistema 33 de operación de válvula del lado de escape se coloca en la cabeza 14 de cilindro de manera que la parte de soporte de oscilación del balancín 36 del lado de escape se dispone fuera de la parte de articulación y conexión del balancín 36 del lado de escape hacia las válvulas 21 de escape, el sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión se coloca en la cabeza 14 de cilindro de manera que el árbol 57 de balancín del lado de admisión y los árboles 60 de soporte móvil se colocan dentro de las partes de articulación y conexión de los balancines 31 del lado de admisión hacia las válvulas 20 de admisión. Un cilindro 87 de bujía, en el cual una bujía 86 de encendido montada en la cabeza 14 de cilindro para confrontar la cámara 17 de combustión se inserta, se monta en la cabeza 14 de cilindro entre los sistemas 28 y 33 de operación de válvula del lado de admisión y el lado de escape, y el cilindro 87 de bujía se dispone para inclinarse más cerca del sistema 33 de operación de válvula del lado de escape hacia la parte de arriba. De este modo, el miembro 61 de cigüeñal en el sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión se dispone entre las válvulas 20 de admisión y los cilindros 87 de bujía de manera que las caras exteriores de las partes 61c de conexión se oponen a los cilindros 87 de bujía y las muescas 88 de liberación para evitar interferencia con los cilindros 87 de bujía se forman en las caras exteriores de las partes 61c de conexión. Cuando las válvulas 20 de admisión están en el estado cerrado de la válvula, el segundo árbol 63 de conexión, el cual conecta el segundo brazo 59 de articulación al balancín 31 del lado de admisión, está sobre el mismo eje que las partes 61b de gorrón del miembro 61 de cigüeñal, y cuando el miembro 61 de cigüeñal oscila alrededor de los ejes de las partes 61b de gorrón, el árbol 60 de soporte móvil se mueve sobre el arco con el eje de las partes 61b de gorrón como el centro. En el miembro 61 de cigüeñal, un pasador 105 de retención, el cual es paralelo con el eje de rotación del miembro 61 de cigüeñal, particularmente, el eje de la parte 61b de gorrón, se proporciona para proyectarse en el brazo 61a de cigüeñal en un lado extremo, el cual está a lo largo de la dirección de disposición del cilindro, por ejemplo, y un orificio 106 de restricción en el cual el extremo de una punta del pasador 105 de restricción se inserta, se forma en una conformación de arco con el eje de la parte 61b de gorrón como el centro en la cara inferior de la pared lateral de la cubierta 15 de la cabeza en el cuerpo 11 del motor, como se muestra en la FIGURA 7. De este modo, el margen de rotación del miembro 61 de cigüeñal se restringe al margen en el cual el pasador 105 de restricción puede moverse en el orificio 106 de restricción. Particularmente, el pasador 105 de restricción paralelo con el eje de rotación del miembro 61 de cigüeñal se proporciona para proyectarse en el brazo 61a de cigüeñal para restringir el margen de rotación del miembro 61 de cigüeñal por el acoplamiento con el lado del cuerpo 11 del motor.

En la FIGURA 9 y la FIGURA 10, una de las partes 61b... de gorrón que incluye el miembro 61 de cigüeñal se proyecta desde un orificio 39 de soporte proporcionado en la cubierta 15 de la cabeza, y un brazo 91 de control se fija en una punta de la parte 61b de gorrón, y el brazo 91 de control se impulsa por el motor 62 accionador montado en una pared exterior de la cabeza 14 de cilindro. Particularmente, un miembro 93 de tuerca se engrana con un árbol 92 roscado que se hace girar por el motor 62 accionador, y un extremo de un tirante 95 de conexión con el otro extremo soportado pivotalmente en el miembro 93 de tuerca con un pasador 94 se conecta al brazo 91 de control mediante pasadores 96 y 96. Por consiguiente, cuando el motor 62 accionador se opera, el miembro 93 de tuerca se mueve a lo largo del árbol 92 roscado rotativo, y el miembro 61 de cigüeñal oscila alrededor de las partes 61b de gorrón medíante el brazo 91 de control conectado al miembro 93 de tuerca mediante el tirante 95 de conexión, por lo que el árbol 60 de soporte móvil se desplaza. Un sensor 97 de ángulo de rotación tal como por ejemplo, un codificador se proporciona en una cara de la pared exterior de la cubierta 15 de la cabeza, y un extremo de un brazo 98 de sensor se fija en una punta del árbol 97a del sensor. Una muesca 99 de guía que se extiende linealmente a lo largo de una dirección longitudinal del brazo 91 de control se forma en el brazo 91 de control, y un árbol 100 de conexión proporcionado en el otro extremo del brazo 98 de sensor se ajusta deslizablemente en la muesca 99 de guía. El árbol 92 roscado, el miembro 93 de tuerca, el pasador 94, el tirante 95 de conexión, los pasadores 96 y 96, el brazo 91 de control, el sensor 97 de ángulo de rotación, el brazo 98 de sensor y el árbol 100 de conexión se alojan en una caja 101 que se monta en las caras laterales de la cabeza 14 de cilindro y la cubierta 15 de la cabeza con pernos 102, y una cubierta 103 que cubre una cara extrema abierta de la caja 101 se monta en la caja 101 con los miembros 104 de tornillo. En el dispositivo 32 de elevación de válvula variable, cuando el brazo 91 de control gira en la dirección contraria a las manecillas del reloj desde la posición mostrada en la FIGURA 9 con el motor 62 accionador, el miembro 61 de cigüeñal conectado al brazo 91 de control también gira en la dirección contraria a las manecillas de reloj, y el árbol 60 de soporte móvil baja. Cuando el rodillo 50 se presiona con la leva 99 de operación de válvula del lado de admisión del árbol 30 de levas del lado de admisión en este estado, un tirante cuadrático que conecta el árbol 57 de balancín del lado de admisión, el primer árbol 51 de conexión, el segundo árbol 63 de conexión y el árbol 60 de soporte móvil se deforma y el balancín 31 del lado de admisión oscila descendentemente. Los tornillos 49 y 49 de regulación presionan los vastagos 20a de la válvula 20 de admisión, y las válvulas 20 de admisión se abren con la baja elevación. Cuando el brazo 91 de control gira hacia la posición de la línea gruesa en la FIGURA 9 con el motor 62 accionador, el miembro 60 de cigüeñal conectado al brazo 91 de control se hace girar en la dirección de las manecillas del reloj, y el árbol 60 de soporte móvil se eleva. Cuando el rodillo 50 se presiona con la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión del árbol 30 de levas de admisión en este estado, el tirante cuadrático se deforma, el balancín 31 del lado de admisión oscila descendentemente, los tornillos 49 y 49 de regulación presionan el vastago 20a de las válvulas 20 de admisión, y las válvulas 20 de admisión se abren con alta elevación. Después, explicando la operación de esta modalidad, el dispositivo 32 de elevación de válvula variable que cambia continuamente la cantidad de elevación de apertura de válvula de las válvulas 20 de admisión, las porciones extremas del primer y segundo brazo 58 y 59 de articulación se conectan en paralelo al balancín 31 del lado de admisión que tiene la parte 31a de conexión de la válvula enlazada y conectada a un par de válvulas 20 de admisión para poder girar relativamente, y la otra porción extrema del primer brazo 58 de articulación se soporta rotativamente por el árbol 57 de balancín del lado de admisión soportado por el cuerpo 11 de motor, mientras la otra porción extrema del segundo brazo 59 de articulación se soporta rotativamente por el árbol 60 de soporte móvil desplazable . Por consiguiente, es posible cambiar la cantidad de elevación de las válvulas 20 de admisión al desplazar continuamente el árbol 60 de soporte móvil, y es posible controlar la cantidad de admisión al hacer innecesaria la válvula reguladora. Además, las primeras porciones extremas del primer y segundo brazos 58 y 59 de articulación se conectan directamente al balancín 31 del lado de admisión para poder ser giratorias, de este modo hace posible reducir el espacio donde ambos brazos 58 y 59 de articulación se disponen para hacer al sistema de operación de válvula compacto, y la potencia de la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión se transmite directamente al rodillo 50 del balancín 31 del lado de admisión, de este modo hace posible asegurar una excelente capacidad de seguimiento a la leva 29 de operación de válvula del lado de admisión. Las posiciones del balancín 31 del lado de admisión, el primer y segundo brazo 58 y 59 de articulación en la dirección a lo largo del eje del árbol 30 de levas del lado de admisión se disponen sustancialmente en la misma posición, y por lo tanto el sistema 28 de operación de la válvula del lado de admisión en la dirección a lo largo del eje del árbol 31 de levas del lado de admisión puede hacerse compacto. La primera porción extrema del primer brazo 58 de articulación se conecta rotativamente al balancín 31 del lado de admisión mediante el primer árbol 51 de conexión, y el rodillo 50 se soporta pivotalmente en el balancín 31 del lado de admisión mediante el primer árbol 51 de conexión. Por lo tanto, la conexión rotativa de la primera porción extrema del primer brazo 58 de articulación al balancín 31 de lado de admisión, el soporte pivotante del rodillo 50 al balancín 31 del lado de admisión se logra mediante el primer árbol 51 de conexión común, por lo que el número de componentes se reduce y el sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión puede hacerse más compacto. En el sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión que incluye el mecanismo 32 de articulación variable de los sistemas 28 y 33 de operación de válvula del lado admisión y del lado de escape, el árbol 57 de balancín del lado de admisión y el árbol 60 de soporte móvil se disponen dentro de la parte de articulación y conexión del balancín 31 del lado de admisión a las válvulas 20 de admisión, y la parte de soporte de oscilación del balancín 36 del lado de escape incluida por el sistema 33 de operación de válvula del lado de escape se dispone fuera de la parte de articulación y conexión del balancín 36 del lado de escape y las válvulas 21 de escape. Por lo tanto, aún si un ángulo de rozamiento o¿ (véase FIGURA 1) de las válvulas 20 de admisión y las válvulas 21... de escape se establece para ser pequeño para obtener una combustión favorable al hacer a la cámara 17 de combustión compacta, la mutua interferencia de los sistemas 28 y 33 de operación de válvula del lado de admisión y del lado de escape puede evitarse mientras se evita el incremento en tamaño de la cabeza 14 de cilindro. El sistema 33 de operación de válvula del lado de escape incluye el árbol 35 de levas del lado de escape que tiene la leva 34 de operación de válvula del lado de escape, y el balancín 36 del lado de escape el cual se soporta osciladamente en el cuerpo 11 de motor mediante el árbol 43 de balancín del lado de escape para oscilar al seguir la leva 34 de operación de la válvula del lado de escape y se articula y conecta a las válvulas 21 de escape, y el cilindro 68 de bujía dispuesto entre los sistemas 28 y 33 de operación de válvula del lado de admisión y lado de escape se monta en la cabeza 14 de cilindro al inclinarse para estar más cerca del sistema 33 de operación de válvula del lado de escape hacia la parte de arriba. Por lo tanto, el cilindro 68 de bujía se dispone para evitar la interferencia de los sistemas 28 y 33 de operación de válvula del lado de admisión y lado de escape, de este modo haciendo posible contribuir para hacer a toda la cabeza 14 más compacta . Incidentalmente, el miembro 61 de cigüeñal incluido por el mecanismo 32 de articulación variable del sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión se construye en la forma de cigüeñal al tener los brazos 61a de cigüeñal intercalando el segundo brazo 59 de articulación desde el lado opuesto, y la parte 61c de conexión que une integralmente a ambos brazos 61a y 61a de cigüeñal en la posición donde la interferencia con el segundo brazo 59 de articulación se evita, y el árbol 63 de soporte móvil se conecta al miembro 61 de cigüeñal para conectar ambos brazos 61a y 61a de cigüeñal . Por consiguiente, la rigidez del miembro 61 de cigüeñal que se impulsa para hacer el desplazamiento angular puede incrementarse, y aun si la fuerza de torsión requerida por la rotación del miembro 61 de cigüeñal es grande, la carga de resistencia de torsión del árbol 63 de soporte móvil puede hacerse pequeña . El árbol 63 de soporte móvil se hace para separar el cuerpo del miembro 61 de cigüeñal y el árbol 63 de soporte móvil se inserta al ajustar por presión o similar en el estado en el cual las partes de inserción del árbol de soporte móvil de un par de brazos 61a y 61a de cigüeñal y el segundo brazo 59 de articulación se alinean, de este modo facilitando el ensamblaje. Además, la parte 61c de conexión del miembro 61 de cigüeñal no interfiere con el segundo brazo 59 de articulación, y por lo tanto, el miembro 61 de cigüeñal y el segundo brazo 59 de articulación no incrementan el tamaño. El pasador 105 de retención paralelo con el eje de rotación del miembro 61 de cigüeñal se proporciona para proyectarse en el brazo 61a de cigüeñal para restringir el margen de rotación del miembro 61 de cigüeñal mediante el acoplamiento con el lado del cuerpo 11 de motor, y por lo tanto, la estructura para restringir el margen de rotación del miembro 61 de cigüeñal puede construirse para ser compacta. El miembro 61 de cigüeñal se conecta al árbol 60 de soporte móvil permitiendo que el árbol 60 de soporte móvil realice el desplazamiento angular alrededor del eje el cual es paralelo con su eje y se soporta en el cuerpo 11 de motor en los lados opuestos del balancín 31 del lado de admisión, y la rigidez de soporte del miembro 61 de cigüeñal se mejora al soportar en los lados opuestos, de este modo haciendo posible realizar precisamente el control de cantidad de elevación variable de las válvulas 20.... Puesto que el miembro 61 de cigüeñal sencillo se soporta en el cuerpo 11 de motor para hacer común a una pluralidad de cilindros acomodados en línea, un incremento en el número de componentes se evita y el motor E de combustión interna puede hacerse compacto. Las porciones 61b de gorrón del miembro 51 de cigüeñal se soportan rotativamente entre los portadores 38 superiores unidos por la cabeza 14 de cilindro del cuerpo 11 de motor, y los portadores 77 inferiores unidos a los portadores 38 superiores desde abajo. La operabilidad del ensamblaje del miembro 61 de cigüeñal para el cuerpo 11 de motor puede mejorarse, y los soportadores 77 inferiores que son cuerpos separados de la cabeza 14 de cilindro se sujetan a los portadores 38 superiores, por lo tanto, siendo posible incrementar el grado de libertad del diseño de la cabeza 14 de cilindro en el soporte del miembro 61 de cigüeñal . Puesto que los cojinetes 79 de rodillos, los cuales pueden dividirse en mitades, se interponen entre los portadores 38 y 11 superiores e inferiores y las partes 61b de gorrón, la operabilidad de ensamblaje del miembro 61 de cigüeñal pueden operarse mientras se reduce la pérdida por fricción en la parte de soporte del miembro 61 de cigüeñal. Las partes de 80 de refuerzo de soporte del miembro de cigüeñal que se proyectan hacia los brazos 61a de cigüeñal del miembro 61 de cigüeñal se forman en los portadores 38 y 77 superiores e inferiores unidos entre sí, y las partes 61b de gorrón que penetran a través de las partes 80 de refuerzo del soporte del miembro del cigüeñal se soportan relativamente entre los portadores 38 y 77 superiores e inferiores, por lo tanto haciendo posible mejorar adicionalmente la rigidez de soporte del miembro 61 de cigüeñal . Las partes 81 de refuerzo de soporte del árbol de levas que se proyectan hacía el balancín 31 del lado de admisión se forman en los portadores 38 superiores y las tapas 39 unidas a los portadores 38 superiores desde arriba, y el árbol 30 de levas del lado de admisión penetra a través de las partes 81 de refuerzo de soporte del árbol de levas y se soportan rotativamente entre los portadores 38 superiores y las tapas 39 Por lo tanto, la rigidez de soporte del árbol 30 de levas del lado de admisión puede mejorarse mientras restringe el número de componentes para soportar el árbol 30 de levas del lado de admisión al mínimo . Puesto que los rebordes 82 que conectan las partes 80 de refuerzo de soporte de miembro del cigüeñal y las partes 81 de refuerzo de soporte del árbol de levas se proporciona para proyectarse en los portadores 38 superiores, la rigidez de soporte del miembro 61 de cigüeñal y el árbol 30 de levas del lado de admisión además puede mejorarse.

Incidentalmente, el miembro 61 de cigüeñal se dispone entre las válvulas 20 de admisión y el cilindro 87 de bujía proporcionado en la cabeza 14 de cilindro de manera que la cara exterior de la parte 61c de conexión se opone al cilindro 87 de bujía, y la muesca 88 de liberación para evitar la interferencia con el cilindro 87 de bujía se forma en la cara exterior de la parte 61c de conexión, por lo tanto haciendo posible disponer el cilindro 37 de bujía más cercano al sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión, y hace al motor E de combustión interna compacto. En el balancín 31 del lado de admisión del sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión, las partes 53, 54 y 54 de mitigación que alternan entre sí se forman en caras opuestas entre sí de la parte 61a de conexión de válvula, y por lo tanto es posible reducir el peso del balancín 31 del lado de admisión. Las partes 53, 54 y 54 de mitigación también se forman al momento de la formación en matriz del balancín 31 de lado de admisión, puesto que los ángulos de tiro de las partes 53 y 54 de mitigación; y 53 y 54 adyacentes entre sí están en las direcciones opuestas entre sí, las caras interiores de las partes 53 y 54 de mitigación; y 53 y 54 adyacentes entre sí se inclinan en la misma dirección. Por consiguiente, el espesor de las partes 31d y 31d de pared que se forman entre las partes 53 y 54 de mitigación; y 53 .y 54 adyacentes entre sí en el balancín 31 del lado de admisión es sustancialmente uniforme, y la rigidez del balancín 31 del lado de admisión puede mantenerse por las partes 31d y 31d de pared del espesor sustancialmente uniforme . Puesto que el sistema 28 de operación de la válvula del lado de admisión incluye el dispositivo 32 de elevación de válvula variable que hace la cantidad de elevación de las válvulas 20 de admisión continuamente variable, se hace posible reducir el peso del sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión al reducir el peso del balancín 31 del lado de admisión y la velocidad rotacional límite puede incrementarse, aún en el sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión que tiene el dispositivo 32 de elevación de válvula variable que tiende a provocar el incremento en peso del sistema 28 de operación de válvula del lado de admisión con un número comparativamente grande de componentes . Aunque modalidades de la presente invención se describen en lo anterior, la presente invención no se limita a las modalidades antes descritas, y pueden modificarse en una variedad de formas sin apartarse del alcance y espíritu de la presente invención descrita en las reivindicaciones.

Claims (11)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes reivindicaciones. REIVINDICACIONES 1. Un dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna caracterizado porque comprende: un balancín articulado y conectado a una válvula de motor que tiene una parte de empalme de leva que empalma una leva de operación de válvula; un primer brazo de articulación con una porción extrema conectada rotativamente al balancín y la otra porción extrema soportada rotativamente en una posición fija de un cuerpo de motor mediante un árbol de soporte fijo; un segundo brazo de articulación con una porción extrema conectada rotativamente al balancín; un árbol de soporte móvil que soporta rotativamente la porción extrema del segundo brazo de articulación; un miembro de cigüeñal conectado al árbol de soporte móvil que permite que el árbol de soporte móvil realice el desplazamiento angular alrededor de un eje paralelo con su eje y se soporta rotativamente en el cuerpo de motor; y el medio de impulsión conectado al miembro de cigüeñal para hacer que el árbol de soporte móvil realice el desplazamiento angular, donde el miembro de cigüeñal se forma en una conformación de cigüeñal, que tiene brazos de cigüeñal que intercalan el segundo brazo de articulación desde lados opuestos, y una parte de conexión que une integralmente ambos brazos del cigüeñal en una posición donde la interferencia del segundo brazo de articulación se evita, y el árbol de soporte móvil se conecta al miembro de cigüeñal para conectar ambos brazos de cigüeñal .
2. 2. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque un pasador de retención paralelo con un eje de rotación del miembro del cigüeñal se proporciona para proyectarse en el brazo de cigüeñal para restringir un margen de rotación del miembro de cigüeñal por el acoplamiento con el lado del cuerpo de motor.
3. 3. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el miembro de cigüeñal se soporta en el cuerpo de motor en lados opuestos del balancín. .
4. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro de cigüeñal sencillo común a una pluralidad de cilindros acomodados en línea se soporta en el cuerpo de motor.
5. 5. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro de cigüeñal tiene una parte de gorrón que conecta perpendiculármente a una cara exterior del brazo del cigüeñal, y la parte de gorrón se soporta rotativamente entre un portador superior que forma una parte de un portador de levas que soporta rotativamente un árbol de levas proporcionado con la leva de operación de válvula y unido a la cabeza de cilindro del cuerpo de motor, y un portador inferior unido al portador superior desde abajo.
6. 6. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque el portador inferior el cual es un cuerpo separado de la cabeza de cilindro se sujeta al portador superior.
7. 7. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque un cojinete de rodillos capaz de dividirse en mitades se interpone entre los portadores superior e inferior y la parte de gorrón.
8. 8. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque una parte de refuerzo de soporte del miembro de cigüeñal proyectada hacia el lado del brazo de cigüeñal se forma en los portadores superior e inferior unidos entre sí y la parte de gorrón que penetra a través de la parte de refuerzo de soporte del miembro de cigüeñal se soporta rotativamente entre los portadores superior e inferior.
9. 9. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque una parte de refuerzo de soporte de árbol de levas proyectada hacia el lado del balancín se forma en el portador superior y una tapa unida al portador superior desde arriba, y el árbol de levas que tiene la leva de operación de válvula penetra a través de la parte de refuerzo de soporte del brazo del árbol de levas y se soporta rotativamente entre el portador superior y la tapa.
10. 10. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque un reborde que conecta la parte de refuerzo de soporte de miembro de cigüeñal y la parte de refuerzo de soporte del árbol de levas se proporciona para proyectarse en el portador superior .
11. 11. El dispositivo de elevación de válvula variable de un motor de combustión interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro de cigüeñal se dispone entre la válvula de motor y un cilindro de bujía proporcionado en una cabeza de cilindro de manera que una cara exterior de la parte de conexión se opone al cilindro de bujía, y una muesca de liberación para evitar la interferencia con el cilindro de bujía se forma en la cara exterior de la parte de conexión.